КАК ПОСТАВИТЬ СПИДОМЕТР НА ВЕЛОСИПЕД С ЛИТЫМИ ДИСКАМИ
Поставить спидометр на велосипед с литыми дисками может быть вызовом для большинства любителей велоспорта. Однако, с этим можно справиться самостоятельно, если следовать нескольким простым шагам.
Перед тем, как начать установку, убедитесь, что выбранный спидометр совместим с вашим велосипедом. Далее, прикрепите датчик к вилке. Не всегда возможно прикрепить датчик к спицам, ведь велосипеды с литыми дисками не имеют традиционных внешних спиц. В этом случае, датчик можно установить на крепление для фляги.
Следующим шагом будет установка магнита, который крепится на спицу. Если у вас литые диски, то на каждом колесе можно найти прорезь для магнита. Узнайте, где они расположены, чтобы правильно установить магнит и датчик. Возможно, придется искать более короткие винты для крепления магнита, если стандартные оказались слишком длинными.
Наконец, подсоедините провода между датчиком и компьютером спидометра. Для того, чтобы результирующие значения отображались правильно, необходимо согласовать настройки, такие как общий обхват колес или размер шин.
Как установить велокомпьютер на литые диски?
Велокомпьютер — это один из наиболее популярных аксессуаров, которые пользуются большой популярностью среди велосипедистов. Прибор позволяет отслеживать пройденный километраж, частоту вращения педалей и другие моменты. Профессионалы и новички на основе полученных данных могут составить и скорректировать процесс тренировок. Особенно это актуально для владельцев велосипедов на литых дисках, которые предназначены для профессионального велоспорта.
Кому необходимы велосипеды на литых дисках?
Использование литых дисков в первую очередь необходимо для спортсменов. Как в одиночных гонках, так и в марафонах используются стеклопластиковые и карбоновые диски. Особая конструкция позволяет добиться улучшенных аэродинамических свойств. Дополнительно литые диски обеспечивают надежное управление, необходимую жесткость и уменьшенное сопротивление воздуха во время движения.
Для получения необходимого результата во время заезда необходимо тренироваться на том велосипеде, на котором будет проходить соревнование. Использование велокомпьютера позволяет отслеживать время в пути, текущую скорость, частоту движения коленей и другие параметры, которые влияют на достижение положительного результата.
Особенности установки велокомпьютера
Процесс установки велокомпьютера начинается с монтирования главного блока с монитором. Как и в обычных велосипедах, монтаж возможен:
- на краю ручки;
- на кронштейне руля;
- по центру руля.
При установке на центре руля главный блок находится в безопасности, так как он не задевается руками во время движения. На краю ручки рекомендуется установка моделей, которые отличаются крупными габаритами. Дополнительно параметры прибора можно менять во время езды, не делая остановок. Рекомендуется использовать велокомпьютер с подсветкой для передвигающихся в темное время суток. Крепление осуществляется при помощи хомутов или жгутов. На этом моменте процесс крепления ничем не отличается, главное — прикрепить датчик к колесу.
В отличие от обычных велосипедов, литые диски не оснащены спицами, а производители не поставляют специальные модели для велосипедов на литые диски. В этом случае необходимо прибегнуть к следующей хитрости.
Вместо штатного магнита, который поставляется в комплекте модели, использовать универсальные веломагниты для плоских дисков. Они надежно прикрепляются к колесу. Допускается использование неодимовых магнитов. Они универсальны и доступны, а также совместимы со всеми датчиками.
Дополнительная особенность установки заключается в том, что на литые диски установка проводных моделей усложняется, так как отсутствует возможность крепления проводов, поэтому используются только беспроводные модели. Использование стяжки и хомута обеспечивает надежное крепление датчика и предотвращает его падение во время езды. Применение скотча, в том числе двухстороннего, не рекомендуется. Он не обеспечивает надежной фиксации, что приведет к сбоям и помехам, получению ошибочных данных.
Операцию по креплению рекомендуется осуществлять на переднем колесе. Подобная предосторожность обеспечивает точность передачи информации и сохранение эстетического вида самого велосипеда с литыми дисками. После крепления сенсора и магнита можно настраивать велокомпьютер, вбивая в память данные об окружности колеса и других параметров для получения достоверного результата езды.
Тема: Установка магнитика на литые диски
Установка магнитика на литые диски
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от Torsus_SD
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от Daniil_Prc
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от Fox666
Хорошо. Спасибо. А беспроводные велокомпьютеры есть?
———- Добавлено в 20:47 ———- Предыдущее сообщение было в 20:46 ———-
Сообщение от Torsus_SD
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от Torsus_SD
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Сообщение от authent1c
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- Записи в дневнике
- Просмотр статей
Московский Скутер Клуб
Если клей канцелярский или казеиновый — отвалится быстро. А вот если взять цианакрилатный или эпоксидный — держится очень хорошо.
Mikl » 15 авг 2008 11:22
afon » 15 авг 2008 11:31
Читаешь мануал.
Находишь как устанавливать точные настройки по длинне окружности колеса.
Берешь у мамы портняжный метр.
Прокладываешь его по покрышке — узнаешь длинну окружности.
Можно, конечно черед диаметр и число Пи вычеслить, но вручную надежнее.
Магнит я крепил на скобу:
Взял металический уголок в котором уже есть дырочки. Согнул его что бы получилось «П». На одну ножку прикрутил магнит, другую засунул под обод (спустил шину, засунул, забил поглубже, накачал).
После этого крепим геркон.
Геркон (то к чему провод тянется) крепишь на вилку хомутами. Если получается далеко от края обода — подкладываешь что-нить не скользкое и не бояшееся воды.
Геркон должен стабильно замыкаться когда мимо него проходит магнит.
Sashik » 20 авг 2008 10:16
А я вот не очень понял — мерять надо самый край покрышки (как там кто-то советовал проехать и замерить путь одного оборота колеса) а магнит лепить на обод, который, естественно ниже края колеса и на немного меньшем радиусе крутиться? Это разные расстояния получаются. Как с этим бороться? Велокомп, я так понимаю, не берет в расчет на каком расстоянии от края покрышки находится магнит или он сам немного уменьшает введенные значения?
И еще в тему велокомпов. Тоже озадачился покупкой — подскажите как их выбирать. ХОчется с подсветкой и крупными показателями. Еще слышал, что не все могут скорость >50км/ч показывать
Какие еще функции могут быть полезны на скуте, кроме, как afon говорил, сбрасываемого одометра, более точного спидометра, средней скорости в пути?
Попутно второй вопрос — есть ли смысл заморачиваться с КПК/автонавигатором и т.д. в которых есть те же функции, но через GPS или в основном все ставят именно велокомп из-за дешевизны и простоты питания (в вело-магазине продавец сказал, что батарея в велокомпе работает год). И еще — спрашивал про беспроводные. Продавец сказал, что для скута не подойдут — расстояние между герконом и компом должно быть мало и в прямой видимости, а на скуте — приборка все закрывает и он врет или плохо работает. А проводные, с его же слов, лишены этого недостатка, но есть засада с длиной провода. Типа на скут надо 1.5м, а такая длина есть не у всех велокомпов. Как выбрать правильный? Подскажите, плз, кто уже озадачивался этим вопросом?
afon » 20 авг 2008 10:39
мерять надо колесо по самому большому диаметру, т.е. верхнюю точку покрышки, т.е. максимальную длинну окружности, т.е. то что касается асфальта. ну короче я думаю понтно.
Как работает велокомп:
С помощью геркона он считает «тики». Исходя из заданной длинны окружности, он понимает, что за 1 тик колесо проехало расстояние, равное длинне окружности. Делим на показания чесов — получаем скорость. Т.о. где находится магнит и геркон — не важно. Единственное на что может повлиять место установки — на точность показаний на больших скоростях, ибо чем ближе к оси, тем чаще оно тикает, а на большой скорости может слиться в один тик. Но это уже для педантов.
У меня стоит самый дишовый. 500 р. покупал в велосайте на ольховской улице. На их сайте их там полно. Есть и с подсветкой и всякими другими функциями.
Мне нужны были часы, обнуляемый одометр и альтернативный счетчик скорости. Я это получил.
Единственное, более дорогие модели бывают заточены именно на велосипед — меряют частоту кручения педалей, чо-то там рассчитывают, пульс меряют — типа как на велотренажере считают пользу для здоровья.
А так еще есть с секундомером, показанием времени поездки, расчетами какими-то типа через сколько приедешь и т.п.
Беспроводные не рассматривал — провод надежнее. Если длинны не хватает — разрезаешь в любом месте и надставляешь любым двужильным проводом имеющимся под рукой. Там ничо хитрого электронного нет, просто цепь замыкается/размыкается.
чо еще. у меня дисплей для скорости на 3 цифры рассчитан, не помню на полные 3 или первая только единица может быть, но мне 199кмч вполне хватит.
Хотя вру, на 4 цифры, он еще десятые доли показывает.
ЖПС нужен в первую очередь для ориентира по карте, измерение скорости по нему это как мне кажется второстепенная функция. Хотя конечно можно поставить гармин и использовать его как спидометр.