Люберцы / веломеста
Не знаете, где поблизости отремонтировать велосипед? Или куда лучше поехать за покупками, чтобы велосипед можно было оставить на парковке?Не уверены какой велосипед хотите купить и где лучше это сделать? Где находится велоклуб вашего города и как встретиться с велосипедистами в вашем районе?На карте города Люберцы отображаются велостоянки, спортивные магазины, велосервисы, точки проката велосипедов и велоклубы, а также другие полезные как начинающему, так и профессиональному райдеру места.
Новости о велодвижении со всего мира, сообщество людей, неравнодушных к альтернативному транспорту
Велоинфраструктура в Люберцах: высокие бордюры и отсутствие парковок
Велосипед считается экологичным, полезным, модным и прогрессивным средством передвижения. Многие горожане пересаживаются на этот транспорт, но нередко сталкиваются с проблемами. Как обстоят дела с велоинфраструктурой в городском округе, порталу «РИАМО в Люберцах» рассказали руководитель клуба «ВелоЛюберцы» Борис Шереметьев и пресс-секретарь Алексей Курлуков.
Клуб велосипедистов
Алексей Курлуков увлекается велоспортом более 10 лет. Изначально он катался с пятью друзьями, но со временем большинство из них потеряли интерес. И активисты решили организовать клуб единомышленников, чтобы было с кем покататься. В 2016 году они создали тематическую группу в соцсети «ВКонтакте», главная цель которой – приобщить людей к велоспорту.
Участники клуба ежегодно участвуют в открытии и закрытии велосезона. Также они регулярно катаются по Люберцам и другим городам, открывая для себя новые интересные места. Выезжают и на природу, любуясь пейзажами и отдыхая у водоемов в жаркие дни.
Велоквесты и велоэкскурсии пока находятся в разработке, но клуб планирует в дальнейшем проводить подобные мероприятия для своих участников.
Вступить в клуб может любой желающий, имеющий велосипед. Для этого следует обратиться в паблик « ВелоЛюберцы » в социальной сети «ВКонтакте».
Отсутствие велопарковок
По мнению участников клуба, самой крупной проблемой люберецких велосипедистов является отсутствие достаточного количества мест, где можно безопасно припарковать «железного коня». Алексей отметил, что возле магазинов, банков, поликлиник и других социальных объектов в Люберцах не хватает велопарковок. А те, что есть, не вызывают доверия.
Зачастую те, кто увлекается велоспортом, приобретают себе качественные и дорогие модели. С обычных парковок их могут «увести».
Алексей рассказал, что у его друга украли очень дорогой велосипед, за который владелец назначил вознаграждение в размере 50 тысяч рублей, но вернуть его не удалось.
«Хорошая велопарковка есть в ТЦ «Мега Белая Дача» в соседних Котельниках. Там есть специальная комната, куда ставят велосипеды, записывают данные владельцев и выдают номерки. Это очень удобно и безопасно», – поделился Алексей.
«Вечный проект»: когда начнется долгожданное строительство ТПУ «Люберцы‑1»
По словам руководителя клуба «ВелоЛюберцы» Бориса Шереметьева, велопарковка с видеокамерами остро нужна возле железнодорожной станции Люберцы-1, по обеим сторонам которой расположен крупный рынок.
«Многие хотят ездить на работу на велосипеде. Но если ехать до станции, чтобы далее сесть на электричку, то там его даже поставить некуда! И не все хотят возить велосипед с собой в поезде. Видеокамеры нужны обязательно – мы хотим знать, что наши велосипеды будут в безопасности», – пояснил Борис.
Он считает, что в Люберцах следует активно внедрять бесплатные охраняемые велопарковки, поскольку сейчас отношение к велосипедистам оставляет желать лучшего. Так, Бориса на спортивном велосипеде не пустили во Дворец спорта, а парковки рядом не было. И подобные ситуации наблюдается повсеместно – например, в магазинах.
«Необходимо проработать этот вопрос с руководством магазинов Люберец. Это покажет их лояльность к достаточно большой прослойке общества, повысит доступность их заведений», – поделился мнением Борис.
Братья Стрельниковы: про путешествие через всю Россию на велосипедах>>
Высокие бордюры
Еще одна проблема, с которой сталкиваются велосипедисты в Люберцах, – высокие бордюры. С них неудобно съезжать, и если взрослые и опытные люди еще могут справиться с задачей, то детям, пожилым и новичкам это не всегда под силу.
«Около года назад мы встречались с представителями спорткомитета Люберец. Обошли весь округ, подробно рассказывали и показывали все проблемные места. Но пока глобальных изменений не заметили», – отметил Алексей.
Одним из проблемных мест он назвал тротуар возле Российской таможенной академии на Комсомольском проспекте в центре города.
Алексей однажды видел, как женщина с коляской не смогла спуститься с очень высокого бордюра без посторонней помощи. Велосипедистам там тоже приходилось непросто.
«Сейчас его переделали. Хоть что-то. Но все равно неправильно – угол под 45 градусов», – пояснил Алексей.
Также проблема была возле Центрального почтамта на Октябрьском проспекте. По словам Алексея, там в итоге сделали плавное занижение длиной в метр.
Борис добавил, что раньше повсюду приходилось преодолевать достаточно крутые спуски, но сейчас их начали немного срезать, так что ситуация потихоньку улучшается. По его мнению, велосипедистам и другим горожанам нужны комфортные, плавные съезды.
Прокат электросамокатов в Люберцах: удобный транспорт и вопросы безопасности>>
Бесполезные велодорожки
По словам Алексея, в Люберцах практически нет велодорожек, специально приспособленных для удобного передвижения по городу. А там, где они есть, например, на улице Кирова, разметка нанесена неправильно – дорожка слишком узкая.
Корреспондент «РИАМО в Люберцах» посетила несколько мест в округе, где проложены велодорожки. В частности, на улице Кирова разметка с обозначением велосипеда стерлась полностью. А соответствующие знаки есть не везде.
«Нужны безопасные и продуманные маршруты. Например, было бы здорово сделать велодорожки на Смирновской улице, на Октябрьском проспекте. Октябрьский проспект –главная транспортная артерия, по нему удобно добираться почти в любую точку этой части Люберец», – пояснил Алексей.
Борис отметил, что имеющиеся в округе велодорожки не несут никакой функциональной нагрузки и являются «чисто декоративными». Но люди могут ездить и без велодорожек, если решится проблема с велопарковками.
Поправки в ПДД: введут ли водительские удостоверения на электросамокаты>>
Официальный ответ
Корреспондент «РИАМО в Люберцах» направила официальный запрос в администрацию Люберец по вопросам городской велоинфраструктуры. Там сообщили, что пока в округе устроена одна велодорожка протяженностью 2,8 километра, которая соединяет Центральный городской парк и парк «Наташинские пруды».
«Уже разработана проектно-сметная документация на устройство велодорожек в трех направлениях до станций метро «Лермонтовский проспект», «Жулебино» и «Котельники». Также будет предусмотрена велодорожка вокруг Кореневского карьера в рамках проекта благоустройства территории карьера. Планируется, что они появятся в 2022 году», – отметили в спорткомитете администрации.
В Люберцах велодорожки проектируют вдоль существующих пешеходных тротуаров. Если ширина тротуара позволяет разместить велодорожку, то наносят только соответствующую разметку.
В других случаях велодорожки проектируют рядом с тротуарами, и они становятся самостоятельными зонами для катания на велосипеде. В этом случае наносят особую разметку, отделяющую пешеходную зону. Кроме того, вдоль всей велодорожки устанавливают дорожные знаки.
При проектировании велодорожек учитывают места пересечения улиц и съезды, пояснили в спорткомитете. В этих случаях снимается бордюрный камень и занижается съезд.
Портал «РИАМО в Люберцах» продолжит следить за обустройством велоинфраструктуры в городском округе.
Велодорожки и велопарковки в Люберцах
Друзья! Предлагаю начать обсуждение содания в Люберцах велоинфраструктуры. Этим летом прям резко возросло количество велосипедистов. Мимо вертолета на Воинов проезжают регулярно. Группа и поодиночке. Это очень круто!
Климатические условия
Москва
Хельсинки
Климатические условия идентичны или даже хуже московских. Между тем городским властям Хельсинки это не мешает оборудовать 1180 км велосипедных дорожек, более 730 км которых заасфальтированы.
Велосипед не развлечение, а полноценный участник трафика
Велодорожки нужно строить не для прогулок, а для разгрузки транспортной инфраструктуры. Вот к примеру так может выглядеть дорожка от вертолета до новой станции метро в Жулебино. Получается 5 км, 15 минут. И нужны крытые освещенные парковки. Можно договориться с охраняемой автопарковкой или народным гаражом о бесплатном хранении велосипедов.
Демократичность и снижение социальной напряженности
Если мы хотим, чтобы люди ездили на велосипедах, нужно создать для них должные условия. Так поступили в Европе. В Нидерландах даже зимой, когда выпадает снег, студенты приезжают в университеты на велосипедах. В Дании велосипедные дорожки защищены пешеходными тротуарами. И это не архитектурное украшение, а реализация права людей на безопасное передвижение. Нужно защищать велосипеды от автомобилей, как в Лондоне, Нью-Йорке. Защита велосипедных дорожек указывает на статус велосипедистов.
Прямая речь: Бывший мэр Боготы Энрике Пеньялоса о городе для людей .
Катаетесь ли вы на велосипеде, как часто, где? Как решаете проблему хранения? Мешает ли вам чаще пользоваться велосипедом отсутствие возможности хранить его у дома и необходимость спускать/поднимать на 10 этаж? Есть ли у вас замок для парковки велосипеда у магазина или дома?
Тема: Как добраться на велосипеде из Люберец до Выхино?
Как добраться на велосипеде из Люберец до Выхино?
С момента запуска новой развязки, соединяющей Выхино и Кожухово, меня мучает вопрос: как на велосипеде максимально безопасно добираться из Люберец до Выхино?
Я знаю три варианта:
1) Непосредственно по новой развязке, как автомобиль — довольно стремно.
2) По Лермонтовскому проспекту, переходящему в Рязанский, как автомобиль — еще более стремно.
3) Старым способом, через вешняковскую эстакаду — долго.
Раньше была возможность перелезть через железнодорожные пути под МКАДом, но, насколько я понимаю, с новой развязкой эту дырку заделали.