Урал-авто-2, перестройка на FM диапазон.
Принесли старенький радиовещательный автомобильный радиоприемник Урал-авто-2 с просьбой перестроить диапазон УКВ советского еще стандарта 66-73 МГц, на FM диапазон 88-108 МГц.
Приемник был 1988 года выпуска, довольно потрепанный жизнью, с небольшими повреждениями корпуса. Но внутри всё было в первозданном виде, нигде ничего не тронуто, без следов коррозии и прочего.
Приемник оказался полностью исправным, работал на всех диапазонах. Только сильно уж хрипел-скрипел регулятор громкости, поэтому его я заменил до начала работ по блоку УКВ.
Для дальнейшей работы нужно было найти принципиальную схему. И здесь пришлось немного потратить времени на поиски.
Дело в том, что первые попавшиеся в сети схемы этого приемника относились к ранним выпускам-примерно 70-х годов прошлого столетия.
Сравнение этих схем с фактической схемой экземпляра Урал-авто-2, который поступил мне на переделку, показало очень значительное отличие именно по блоку УКВ. Так, была изменена входная цепь, вместо германиевых транзисторов ГТ322 были установлены кремниевые КТ3126. Гетеродин и смеситель были собраны на микросхеме К224ХА1 ( в более старых версиях была К2ЖА242-это одно и то же)
Также в моем случае была изменена схема обвязки гетеродина. А кроме того, в последних моделях Урал-авто-2 ( в том числе, и в моем экземпляре) был использован совершенно другой УНЧ с выходными транзисторами КТ837Ф вместо П213Б, как в ранних моделях.
Нашлась в сети схема и поздних выпусков этого приемника, она практически полностью соответствует приемнику, который я собрался дорабатывать, за исключением входной цепи УКВ блока-здесь опять было несоответствие.
Далее об этом будет рассказано более подробно.
Описание работ по перестройке блока УКВ на FM диапазон.
Схема, с которой я работал выложена здесь- Схема Урал-Авто-2.
Поскольку все найденные в сети варианты схем этого приемника имеют очень низкое качество, подготовил схему блока УКВ в sPlane’е:
Нумерация деталей на схеме соответствует заводской, за исключением входного контура, поскольку именно такой вариант я не встретил ни на одной заводской принципиальной схеме.
На схеме возле обозначений конденсаторов С1, С2, С13, С28 синим цветом указаны новые значения емкостей. Также обозначен конденсатор Сдоп, включенный параллельно конденсатору С36.
Итак, приступаем к переделке блока УКВ.
Для того, чтобы приемник работал в диапазоне 88-108 Мгц необходимо перестроить входную цепь ( катушка L5, конденсаторы С1С2), контуры в коллекторных цепях транзисторов Т1 и Т2 и изменить частоту гетеродина путем изменения номиналов частотозадающих элементов.
К слову, в сети есть уже не одно описание перестройки блока УКВ этого приемника, но в них авторы почему-то умалчивают о необходимости перестройки и входного контура, кроме всего прочего.
Катушка входного контура L5 была полностью залита парафином, и мне ну очень не захотелось всё это расковыривать. Поэтому решил для перестройки входного контура на середину FM участка (примерно 100 МГц) изменить номиналы конденсаторов С1 и С2 ( см. схему выше)
Вместо конденсатора С1 емкостью 15 пФ установил 8,2 пФ. Вместо конденсатора С2 емкостью 27 пФ установил 18 пФ. Проверил настройку входного контура измерителем АЧХ Х1-48-пришлось всего лишь немного подкрутить подстроечник катушки L5, и контур настроился на частоту около 100 МГц.
С катушками L16 и L21 дело оказалось сложнее. Обе эти катушки имеют по 10 витков провода. Оставил по 5 витков. Причем, если катушку L16 получилось отмотать без выпайки оной, то доступ к катушке L21 очень затруднен, поэтому, пришлось её выпаять с платы.
Как оказалось, ничего сложного в этом не было.
На обоих катушках отматывал намотку, начиная с верхнего конца.
FM диапазон намного шире чем бывший советский УКВ диапазон 66-73 МГц. И хотя я не собирался перекрывать весь FM участок 88-108 МГц, все же необходимо было увеличить диапазон перестройки резонансных контуров к коллекторных цепях усилителей ВЧ на транзисторах Т1 и Т2. Эти контуры перестраиваются секциями переменного конденсатора С19.1 и С19.2 соответственно. Для увеличения диапазона перестройки немного увеличил емкости растягивающих конденсаторов С13 и С28- вместо 51 пФ поставил 56 пФ.
Опять же с помощью Х1-48 проверил что получилось. А получилось вполне нормально, немного подстроил контуры подстроечными конденсаторами С17 и С30. Диапазон перестройки получился примерно 93-108 МГц.
Сложнее всего оказалось с гетеродином. Катушка гетеродина Lгет была выпаяна для переделки. Она имела 6 витков провода. Сердечник катушки гетеродина был залит парафином и так прикипел за 30 лет, что пришлось его просто высверливать. Как оказалось, всё это я делал зря-не нашлось в запасах подходящего по диаметру подстроечного сердечника.
Пришлось взамен подобрать готовую катушку от промышленной аппаратуры.
Она не совсем подошла по выводам, но эта проблема решилась быстро-просто откусил два неиспользуемых вывода каркаса.
Эта новая катушка имеет диаметр 5 мм и содержит 5 витков провода, и оснащена подстроечным сердечником из карбонильного железа. К тому же помещена в посеребренный экран. Вся эта конструкция спокойно вместилась на место старой гетеродинной катушки.
Для расширения диапазона перестройки гетеродина параллельно конденсатору С36 снизу платы запаял небольшой керамический конденсатор емкостью 8,2 пФ.
После включения приемника просто подстроил сердечник катушки Lгет, чтобы попасть в наиболее насыщенный станциями участок FM диапазона. При этом ориентировался на работающий рядом FM тюнер.
Вот, собственно, и вся переделка блока УКВ приемника Урал-Авто-2. Фактически, теперь приемник стал принимать станции в участке 94….106 МГц. Можно было бы еще расширить, но на этом я и остановился.
На фото ниже показан блок УКВ с указанием вновь установленных конденсаторов, а также основных узлов.
Как подключить питание к урал авто 2 — смотреть видео
В статье: 
1 видео (посмотреть) и
ИЖ 2125 Комби Привет из СССР! : Бортжурнал : Автомобильно-переносной радиоприемник (АБПП-Авто 2)
Обещал выложить скан паспорта радиоприемника Урал Авто 2. Год выпуска ноябрь 1978.
Кому нужны оригинальные размеры скана, пишите здесь или в л/с. Скину на мэил.
Немного характеристики и фото:
Радиоприёмник автомобильный «Урал-авто-23 с октября 1973 года выпускал Сарапульский завод имени Серго Оджоникидзе. По заказу Ижевского автомобильного завода разработан и производился автомобильно носимый радиоприёмник на 10 микросхемах »Урал-авто-2». Модель является модернизацией приёмника »Урал-авто» и рассчитан на установку в автомобили ИЖ-1500. Однако его можно было использовать в любых легковых или грузовых автомобилях с напряжением бортовой сети 12&15 вольт. Приёмник рассчитан на приём радиовещательных станций в диапазонах: ДВ, СВ, КВ (49, 31, 25 М) и УКВ. В автомобильном режиме приёмник работает в специальной кассете и с помощью разъёмов подключается к антенне, громкоговорителю и бортовой сети. В переносном режиме приём радиостанций в диапазонах ДВ, СВ ведется на магнитную антенну, а в KB и УКВ на телескопическую. При этом приёмник питается от БП состоящего из 6 элементов 343. Реальная чувствительность в автомобильном режиме в диапазонах: ДВ 200 мкВ, СВ 75 мкВ, KB 50 мкВ, УКВ 5 мкВ, в переносном режиме: ДВ 2 мВ/м, СВ 1 мВ/м, KB 200 мкВ/м, УКВ 20 мкВ/м. ПЧ AM тракта 465 ±2 кГц, ЧМ 10,7 МГц. Избирательность по соседнему каналу при расстройке ± 10 кГц 40 дБ. Усредненная крутизна скатов резонансной характеристики в диапазоне УКВ-ЧМ 0,17 дБ/кГц. Выходная мощность в авторежиме 2/4 Вт, в переносном 0,25/0,5 Вт. Полоса ЗЧ при работе на внутренний громкоговоритель 0,5ГД-30 200&4000 Гц в АМ и 200.10000 Гц в ЧМ тракте. При работе на внешний громкоговоритель 4ГД-8Е, полоса ЗЧ 125&7100 Гц и 125&10000 Гц. Приёмник имеет регулировку тембра ВЧ глубиной 10 дБ. Время работы от батарей 343 при средней громкости 50 часов. Габариты переносного радиоприёмника 195х60х190 мм, автомобильного 195х60х145 мм. Масса 1,9 кг.
УРАЛ АВТО 2
(АБПП АВТО 2)
ДИАПАЗОНЫ
ДВ 2000 740.7 М
СВ 571.4 186.9 М
КВ 1 50.4 48.4 М
КВ 2 31.6 30.6 М
КВ 3 25.6 24.8 М
УКВ 65.8 73.0 МГц
ПЧ:АМ 465КГц ЧМ 10.7МГц
НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ 9В
ЦЕНА КОМПЛЕКТА 186 Р.
ИЖ Москвич 412 ИЭ 1976г : Бортжурнал : Урал Авто 2 Часть 3я: AUX в корзине приемника через заводской вход
Вобщем пока с машиной ничего особо не делается дошли у меня руки сделать все таки AUX почти по заводскому, то есть подключить разьем ко входу на корзине к стандартному контакту линейного входа и вывести на рамку корзины
Если смотреть по заводской схеме приемника подключение должно выглядеть так:
Я решил подключаться по схеме, но используя современный разьем обычное гнездо миниджек 3.5 под гайку
первое что нам понадобится естественно снять саму корзину приемника с машины, далее надо снять сзади нее маленькую крышечку которая закрывает сетевой фильтр приемника и разьемы корзины, там мы увидим вот такую картину:
после того как будет ликвидировано все лишнее вам надо заняться в первую очередь разьемом, нужен любой 3.5 разьем типа мама, чем короче тем лучше, лучше закрытого типа и с креплением под гайку, лично я использовал открытого типа так как другого не было под рукой вот такой:
с подключением у вас особых проблем не возникнет, на контактной колодке все контакты пронумерованы подключаем по такой системе
1 контакт подаем + с замка зажигания через предохранитель у вас должен быть там заводской провод с предохранителем для приемника
2 контакт этот контакт подсветки приемника, вам нужно сделать с него перемычку на контакт 6 или посадить его на массу, иначе у вас не будет работать подсветка в приемнике
3 контакт выход на динамик в торпеде, тут ничего не трогаем, у вас там уже должен быть провод на динамик
4 контакт линейный вход, он же AUX сюда подключаем левый и правый каналы с разьема гнездо миниджек под гайку, каналы нужно предварительно обьеденить между собой
5 контакт нам не нужен и на колодке он пустует, игнорируем его
6 контакт, сюда подключаем массу питания приемника, также сюда уже должен быть припаян провод массы динамика на торпеде, и сюда же припаиваем массу гнезда AUX
Ну а далее самое простое, вам нужно установить гнездо в любое удобное для вас место, я сделал дырку в рамке приемника слева внизу и посадил разьем туда на гайку, будьте внимательны при установке рамки с разьемом, учитывайте что за рамкой находится еще одна как бы рамка являющаяся частью каркаса торпеды, если у вас будет слишком длинный разьем гнезда AUX он просто туда не встанет, там довольно мало места, так же если вы применяете разьем открытого типа как я позаботьтесь об изоляции контактов на нем, иначе у вас все замкнет на массу так как каркас приборной панели соеденен с массой кузова
После всех этих манипуляция вам останется только произвести окончательную сборку и протестировать разьем
последнее что хотел добавить, учитывайте что линейный вход приемника через корзину не поддерживает регулировку громкости, хотя если подключать через линейный вход сбоку все регулируется, не знаю почему это так, но имейте ввиду что если вы подключаете например телефон к урал авто 2 через AUX в корзине вам придется регулировать громкость на самом телефоне, сам приемник в этом режиме автоматически выставляет максимальную мощность усилителя
Радио-как хобби
Урал-авто-2, перестройка на FM диапазон.
Принесли старенький радиовещательный автомобильный радиоприемник Урал-авто-2 с просьбой перестроить диапазон УКВ советского еще стандарта 66-73 МГц, на FM диапазон 88-108 МГц.
Приемник был 1988 года выпуска, довольно потрепанный жизнью, с небольшими повреждениями корпуса. Но внутри всё было в первозданном виде, нигде ничего не тронуто, без следов коррозии и прочего.
Приемник оказался полностью исправным, работал на всех диапазонах. Только сильно уж хрипел-скрипел регулятор громкости, поэтому его я заменил до начала работ по блоку УКВ.
Для дальнейшей работы нужно было найти принципиальную схему. И здесь пришлось немного потратить времени на поиски.
Дело в том, что первые попавшиеся в сети схемы этого приемника относились к ранним выпускам-примерно 70-х годов прошлого столетия.
Сравнение этих схем с фактической схемой экземпляра Урал-авто-2, который поступил мне на переделку, показало очень значительное отличие именно по блоку УКВ. Так, была изменена входная цепь, вместо германиевых транзисторов ГТ322 были установлены кремниевые КТ3126. Гетеродин и смеситель были собраны на микросхеме К224ХА1 ( в более старых версиях была К2ЖА242-это одно и то же)
Также в моем случае была изменена схема обвязки гетеродина. А кроме того, в последних моделях Урал-авто-2 ( в том числе, и в моем экземпляре) был использован совершенно другой УНЧ с выходными транзисторами КТ837Ф вместо П213Б, как в ранних моделях.
Нашлась в сети схема и поздних выпусков этого приемника, она практически полностью соответствует приемнику, который я собрался дорабатывать, за исключением входной цепи УКВ блока-здесь опять было несоответствие.
Далее об этом будет рассказано более подробно.
Описание работ по перестройке блока УКВ на FM диапазон.
Поскольку все найденные в сети варианты схем этого приемника имеют очень низкое качество, подготовил схему блока УКВ в sPlaneе:
Нумерация деталей на схеме соответствует заводской, за исключением входного контура, поскольку именно такой вариант я не встретил ни на одной заводской принципиальной схеме.
На схеме возле обозначений конденсаторов С1, С2, С13, С28 синим цветом указаны новые значения емкостей. Также обозначен конденсатор Сдоп, включенный параллельно конденсатору С36.
Итак, приступаем к переделке блока УКВ.
Для того, чтобы приемник работал в диапазоне 88-108 Мгц необходимо перестроить входную цепь ( катушка L5, конденсаторы С1С2), контуры в коллекторных цепях транзисторов Т1 и Т2 и изменить частоту гетеродина путем изменения номиналов частотозадающих элементов.
К слову, в сети есть уже не одно описание перестройки блока УКВ этого приемника, но в них авторы почему-то умалчивают о необходимости перестройки и входного контура, кроме всего прочего.
Катушка входного контура L5 была полностью залита парафином, и мне ну очень не захотелось всё это расковыривать. Поэтому решил для перестройки входного контура на середину FM участка (примерно 100 МГц) изменить номиналы конденсаторов С1 и С2 ( см. схему выше)
Вместо конденсатора С1 емкостью 15 пФ установил 8,2 пФ. Вместо конденсатора С2 емкостью 27 пФ установил 18 пФ. Проверил настройку входного контура измерителем АЧХ Х1-48-пришлось всего лишь немного подкрутить подстроечник катушки L5, и контур настроился на частоту около 100 МГц.
С катушками L16 и L21 дело оказалось сложнее. Обе эти катушки имеют по 10 витков провода. Оставил по 5 витков. Причем, если катушку L16 получилось отмотать без выпайки оной, то доступ к катушке L21 очень затруднен, поэтому, пришлось её выпаять с платы.
Как оказалось, ничего сложного в этом не было.
На обоих катушках отматывал намотку, начиная с верхнего конца.
FM диапазон намного шире чем бывший советский УКВ диапазон 66-73 МГц. И хотя я не собирался перекрывать весь FM участок 88-108 МГц, все же необходимо было увеличить диапазон перестройки резонансных контуров к коллекторных цепях усилителей ВЧ на транзисторах Т1 и Т2. Эти контуры перестраиваются секциями переменного конденсатора С19.1 и С19.2 соответственно. Для увеличения диапазона перестройки немного увеличил емкости растягивающих конденсаторов С13 и С28- вместо 51 пФ поставил 56 пФ.
Опять же с помощью Х1-48 проверил что получилось. А получилось вполне нормально, немного подстроил контуры подстроечными конденсаторами С17 и С30. Диапазон перестройки получился примерно 93-108 МГц.
Сложнее всего оказалось с гетеродином. Катушка гетеродина Lгет была выпаяна для переделки. Она имела 6 витков провода. Сердечник катушки гетеродина был залит парафином и так прикипел за 30 лет, что пришлось его просто высверливать. Как оказалось, всё это я делал зря-не нашлось в запасах подходящего по диаметру подстроечного сердечника.
Пришлось взамен подобрать готовую катушку от промышленной аппаратуры.
Она не совсем подошла по выводам, но эта проблема решилась быстро-просто откусил два неиспользуемых вывода каркаса.
Эта новая катушка имеет диаметр 5 мм и содержит 5 витков провода, и оснащена подстроечным сердечником из карбонильного железа. К тому же помещена в посеребренный экран. Вся эта конструкция спокойно вместилась на место старой гетеродинной катушки.
Для расширения диапазона перестройки гетеродина параллельно конденсатору С36 снизу платы запаял небольшой керамический конденсатор емкостью 8,2 пФ.
После включения приемника просто подстроил сердечник катушки Lгет, чтобы попасть в наиболее насыщенный станциями участок FM диапазона. При этом ориентировался на работающий рядом FM тюнер.
Вот, собственно, и вся переделка блока УКВ приемника Урал-Авто-2. Фактически, теперь приемник стал принимать станции в участке 94&.106 МГц. Можно было бы еще расширить, но на этом я и остановился.
На фото ниже показан блок УКВ с указанием вновь установленных конденсаторов, а также основных узлов.
Короткое видео с пояснением процесса перестройки/переделки:
Доработка радиоприёмника Урал-авто-2
Выпускавшийся отечественной промышленностью автомобильно-носимый радиоприёмник «Урал-авто-2» в настоящее время, конечно, морально устарел, но, несмотря на прошедшие годы, не утратил такого своего преимущества, как очень хорошее качество приёма радиостанций во всех диапазонах. Кроме того, в отличие от большинства других автомобильных радиоприёмников и магнитол, он содержит встроенные телескопическую и магнитную антенны, динамическую головку, может питаться как от бортсети автомобиля (12 В), так и от автономного батарейного источника напряжением 9 В или от внешнего блока питания с таким же напряжением. Всё это делает удобной эксплуатацию «Урала-авто-2» вне автомобиля (поэтому и называется он автомобильно-переносным). Разбирать такой радиоприёмник на запасные части нерационально, а чтобы вдохнуть в него новую жизнь, его несложно доработать.
Рис. 1. Радиоприёмник выпуска 1993 г.
Основная цель переделки радиоприёмника заключалась в приспособлении его для приёма в УКВ-диапазоне CCIR (87,5. 108 МГц) вместо диапазона OIRT (65,9. 74 МГц), поскольку местных радиостанций, вещающихв последнем, почти не осталось. Многие радиолюбители не рискуют перестраивать супергетеродинные радиоприёмники на приём в УКВ-диапазоне CCIR, предпочитая использовать различные УКВ-конвертеры, эффективность применения которых обычно хуже из-за дополнительного преобразования вниз по частоте. В случае с радиоприёмником «Урал-авто-2» каких-либо особых сложностей с переделкой и настройкой нет, всё можно сделать примерно за час.
Рис. 2. Плата с элементами радиоприёмника
Для настройки приёмника на диапазон 87,5. 108 МГц к его входу подключают внешнюю УКВ-МВ-антенну. Стрелку шкалы настройки устанавливают в среднее положение между отметками УКВ 4.06 и 4.15. Вращая подстроечник катушки контура гетеродина, добиваются приёма какой-нибудь радиостанции, вещающей на частоте 106. 107 МГц (можно использовать и УКВ-ЧМ-генератор, настроенный на эту частоту). При настройке контура гетеродина учитывайте, что резьбовой подстроечник очень хрупкий и легко деформируется при нагреве. Если парафин не позволяет выкрутить его из каркаса катушки, аккуратно прогрейте паяльником пластмассовый каркас. Сильно повреждённый при настройке подстроечник можно заменить таким же, вывинченным из другого УКВ-блока от отечественного радиоприёмника.
Далее, постепенно уменьшая длину антенны или даже отключая её вовсе, вращением латунных подстроечников последовательно изменяют индуктивность катушек преселектора, помеченных цифрами 2 и 3, таким образом, чтобы получить максимальную чувствительность радиоприёмника в УКВ-диапазоне.
Рис. 3. Микросхема в УКВ-блоке
Рис. 4. Детали фильтра на плате
Рис. 5. Гнездо питания
Поскольку отсоединяемый батарейный отсек этого приёмника не сохранился, выступающие за пределы корпуса печатные контакты для соединения с ним отпилены, а для подключения встроенной динамической головки 3ГДШ-12-8 установлена проволочная перемычка. К сожалению, прослушивание показало, что звучит она плохо, с хрипами. Причина оказалась в том, что идущие от контактной колодки к звуковой катушке гибкие провода были сильно натянуты, из-за чего нарушилась центровка катушки в магнитной системе головки. Исправить этот дефект удалось, переместив пассатижами контактную колодку в горизонтальной плоскости, поближе к магнитной системе. Металлический корпус головки соединён с общим проводом устройства.
Блокировочный керамический конденсатор ёмкостью 0,068 мкФ, включённый параллельно оксидному (2200 мкФ на 16 В) в цепи питания, был установлен изготовителем неправильно, по этой причине к выводам оксидного припаян керамический КМ-5 ёмкостью 0,15 мкФ. При напряжении питания 12 В и нулевой громкости приёмник потребляет ток 90 мА, при максимальной он возрастает до 0,3. 0,5 А. Если предполагается питать приёмник от химических источников тока, светодиодную подсветку шкалы желательно сделать отключаемой, как было ранее с лампой накаливания. Во избежание случайных замыканий между металлическим шасси приёмника и внешним контактом штекера питания отверстие под него в шасси нужно увеличить на 1 мм.
Автор: А. Бутов, с. Курба Ярославской обл.
Мнения читателей
Переделал как указано работает нормально но диапазон не весь Затем попался старый Урал авто у которого блок укв собран на транзисторах В инете нашел полную схему где даже было указана данные витков катушек на евродиапозон а так же емкости конденсаторов Так я выкинул с приемника блок укв на микросхеме и поставил на транзисторах Соответственно отмотав витки катушек и поменял кондеры Настроил катушки Приемник работает лучше и диамозон весь
Что будет, если в катушке L29 случайно оставил 4 витка вместо 5?
попробовал переделать урал авто оставил как рекомендовано пока без резултата вывернул феррит совсем нет приёма хотя блок работает если дотронутся до оголённых проводников есть щелчки попробую латунь другие совтуют перепаивать кондёры а это хлопотно монтаж в притык может ещё что то посветуете спасибо переслекторы не стал выкручивать пока надо поймать что то с уважением юрий
Доброго времени суток! действуя по инструкции добился диапазона 70-91 (прим) в катушке гетродина заменил стержень на латунный без результата снял еще 1.5 витка с этой катушки тоже самое. заменил конденсатор на 30 пф но диапазон остался все тот же или даже ниже. в чем может быть причина? И как добится хтябы верхних частот (106, 108)
Не стоит, а надо. Аналоговое ТВ скоро закроют. А многие РТПЦ ведут вещание в диапазоне от 88 до 108 МГц.
А стоит ли расшиирять диапазон нииже100МГц? Это ведь частоты 4 и 5 телевиэионных каналов (4 85,25-91,75МГц; 5 93,25-99,75МГц). Вряд-лиИнспекция электросвязей разрешит вещание на этих частотах.
Аффтор,почему-то,не отвечает. Попробуйте поставить вместо 27рф 180рф.
Всё работает проверено Хочу добавить на входе провода от антенны в блоке УКВ стоит катушка L5 в ней надо обязательно поменять сердечник на латунный
Спасибо за статью. Все прекрасно получилось! На перестройку ушло 3 часа с перекуром.
Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному выше материалу:
Как подключить урал авто 2
Так вот. Кто знает, как его правильно подключить? ( какие контакты за что отвечают) Помогите пожалуйста!
Примечания: 1. Катушки L2-I2 и L3-1 намотаны двойным проводом, катушки L3-3 и L3-4 медным проводом диаметром 0,8 мм.
2. Катушка L1-10 имеет шаговую намотку, катушка L1-24 универсальную. Остальные катушки имеют секционную намотку однослойную, рядовую.
3. Для трансформаторов в графе 2 указаны номера обмоток.
4. Резисторы R2-23, R2-29, R2-37, R4-7 и R4-3 сопротивлением 10 Ом изготовлены из провода ПЭШОК-0,15 длиной 890 мм. Резисторы R2-3I, R4-4 и R4-5 изготовлены из провода ПЭШОК-0,2 длиной 100 мм.
Радиоприемник предназначен для установки в автомобилях ИЖ-1500 с антенной АР-105. Радиоприемник можно устанавливать и в других легковых автомобилях с питанием от бортовой сети 13,2 В. В радиоприемнике применяются автоматическая регулировка усиления и автоматическая подстройка частоты в диапазоне УКВ.
Радиоприемник может также работать вне автомобиля в качестве переносного. При этом прием радиовещательных станций в диапазонах ДВ и СВ ведется на внутреннюю магнитную антенну, в диапазонах KB и УКВ на встроенную телескопическую. В режиме переносного радиоприемника используется динамическая головка 0,5ГД-30.
В автомобильный комплект радиоприемника входят динамическая головка 4ГД-8Е, закрепленная на отражательной доске, соединительные кабели, запасные предохранители, кассета и блок питания.
Основные технические данные радиоприемника приведены в приложении 2.
Магнитная антенна радиоприемника W1 образована катушками индуктивностей LI L5, размещенными на ферритовом сердечнике (рис. 2.33,а). Входные цепи в диапазонах ДВ и СВ настраиваются с помощью конденсатора С23 емкостью 4 285 пФ. Для согласования входа радиоприемника с автомобильной антенной служат катушки L15- L17 и дроссель L12.
В тракте усиления AM сигналов УРЧ и преобразователь частоты выполнены на микросхеме DA4 (рис. 2.33,(5). Нагрузкой УРЧ является контур L42 С61. Контур L41 С58 служит для подавления сигналов промежуточной частоты 465 кГц. Гетеродин преобразователя частоты собран на микросхеме DA3. Один из транзисторов микросхемы DA3 работает в режиме генерации на ДВ и СВ, другой транзистор на частотах диапазонов КВ. Частота контура гетеродина в диапазонах ДВ и СВ настраивается с помощью конденсатора С39 емкостью 4 285 пФ, в диапазоне KB с помощью конденсатора С26 емкостью 4 25 пФ (рис. 2.33,а).
С катушек связи L26, L27 и L30 (в диапазоне KB) и L29, L34 (в диапазонах ДВ и СВ) (рис. 2.33,а) напряжение гетеродина поступает в цепь эмиттера транзистора преобразователя частоты. Преобразователь частоты выполнен на транзисторе микросхемы DA4, в базовую цепь которого (вывод 1 микросхемы) подается напряжение сигнала РЧ, а в цепь эмиттера (вывод 3 микросхемы) напряжение гетеродина. Нагрузкой преобразователя частоты служит пьезокерамический фильтр Z1, подключенный к транзистору через согласующий контур L47 С63. Температурная стабилизация режима работы микросхемы DA4 поддерживается с помощью терморезистора R27.
Усилитель ПЧ AM сигналов выполнен на микросхемах DA5 и DA6. Нагрузкой микросхемы DA5 служит резонансный контур L43 С64 С65, настроенный на частоту 465 кГц. С емкостного делителя С64, С65 напряжение сигнала поступает на вход микросхемы DA6. Нагрузкой этой микросхемы служит контур амплитудного детектора L51 L53 С81.
Детектор AM сигналов с усилителем АРУ собран на микросхеме DA9. Напряжение сигнала частоты 465 кГц с катушки L53 поступает в цепь базы первого транзистора микросхемы DA9. Переход база эмиттер этого транзистора играет роль диода, в цепь которого включен П-образный фильтр ЗЧ. Коллектор первого транзистора включен в цепь базы второго транзистора, который работает в режиме усиления постоянного тока. Управляющее напряжение АРУ с вывода 8 микросхемы DA9 через цепи R41, С84, R35, С55 и R20, С56 поступает на вход УРЧ AM сигналов (вывод 8 микросхемы DA4) и УПЧ AM сигналов (вывод 2 микросхемы DA5 и DA6).
Принципиальная электрическая схема показана на рис. 2.33.
В тракте усиления ЧМ сигналов блок УКВ выполнен на двух транзисторах, двух диодах и одной микросхеме (рис. 2.33, в). Для получения необходимой чувствительности и устойчивой работы в блоке УКВ применен двух-каскадный УРЧ.
Первый каскад УРЧ собран на транзисторе VT1- Входная цепь УРЧ представляет собой широкополосный неперестраиваемый резонансный контур L7 С4 L8 С5. С помощью катушки L6 осуществляется связь автомобильной антенны с входом УРЧ. Нагрузкой первого каскада УРЧ ЧМ сигналов служит резонансный контур L18 С18 С22, перестраиваемый с помощью конденсатора С22. Второй каскад УРЧ собран на транзисторе VT2. Нагрузкой его служит широкополосный контур L21 С35 С3.6 С37, перестраиваемый с помощью конденсатора С37. Для предотвращения перегрузки преобразователя контур УРЧ за-шунтирован диодом VD1. Напряжение смещения на диод снимается с катушки L21.
Рис. 2.33. Принципиальная электрическая схема радиоприемника «Урал-авто-2» (Переключатель диапазонов в положении ДВ). Другие переключатели в положении: Sl-авто; S2-CB; БЗ-ДВ; S4 S6 KB; S7 УКВ; S8 АПЧ; а входные цепи диапазонов ДВ, СВ и KB; б УРЧ и УПЧ (AM и ЧМ сигналов); в блок УКВ; г УЗЧ и усилитель мощности
Преобразователь частоты ЧМ сигналов выполнен на микросхеме DA1 по схеме с отдельным гетеродином. Гетеродин собран на первом транзисторе микросхемы по схеме автогенератора с емкостной обратной связью по напряжению (С66). Контур гетеродина образован катушкой L35 и конденсаторами С45 С48, С51. С помощью варикапа VD2 осуществляется автоматическая подстройка частоты гетеродина блока УКВ.
Смеситель частоты ЧМ сигналов выполнен на втором транзисторе микросхемы DA1. Напряжение сигнала РЧ поступает в цепь базы транзистора преобразователя частоты, а напряжение гетеродина в цепь эмиттера транзистора (вывод 3 микросхемы DA1). Нагрузкой преобразователя частоты ЧМ сигналов служит резонансный контур L39 С38 С50 С53. Настроен контур на частоту 10,7 МГц.
Усилитель ПЧ ЧМ сигналов выполнен на микросхемах DA2, DA5 DA7 (рис. 2.33, б). Первое предварительное усиление ЧМ сигналов по ПЧ осуществляется микросхемой DA2. Микросхемы DA5 и DA6 являются усилителями сигналов ПЧ как ЧМ, так и AM сигналов. Нагрузками микросхем DA2, DA5 и DA6 служат двухконтурные полосовые фильтры с индуктивной связью между контурами соответственно L36 С44 и L37 С49, L44 С59 и L45 С68, L50 С80 и L52 С85. Нагрузкой микросхемы DA7 служит первый контур частотного детектора L55 С89.
В УПЧ ЧМ сигналов применена стабилизация напряжения питания базовых цепей транзисторов микросхем. Стабилизатор напряжения питания (рис. 2.33, г) выполнен на микросхеме DA8 и диодах VD3 VD5. С выхода стабилизатора (выводы 7 и 9 микросхемы DA8) снимается опорное напряжение 5В.
Детектирование ЧМ сигналов осуществляется частотным детектором на диодах VD6 и VD7 (рис. 2.33, б). С помощью резистора R55 осуществляется необходимый баланс плеч частотного детектора по постоянному току. Нагрузочные сопротивления резисторы R62 и R63. Управляющее напряжение АПЧ с выхода частотного детектора через R33 (рис. 2.33,6) С102 (рис. 2.33,а) и R14, С54 (рис. 2.33,е) подается на варикап VD2.
Режимы работы по постоянному току транзисторов и микросхем радиоприемника «Урал-авто-2»
Выпускавшийся отечественной промышленностью автомобильно-носимый радиоприёмник «Урал-авто-2» в настоящее время, конечно, морально устарел, но, несмотря на прошедшие годы, не утратил такого своего преимущества, как очень хорошее качество приёма радиостанций во всех диапазонах. Кроме того, в отличие от большинства других автомобильных радиоприёмников и магнитол, он содержит встроенные телескопическую и магнитную антенны, динамическую головку, может питаться как от бортсети автомобиля (12 В), так и от автономного батарейного источника напряжением 9 В или от внешнего блока питания с таким же напряжением. Всё это делает удобной эксплуатацию «Урала-авто-2» вне автомобиля (поэтому и называется он автомобильно-переносным). Разбирать такой радиоприёмник на запасные части нерационально, а чтобы вдохнуть в него новую жизнь, его несложно доработать.
Рис. 1. Радиоприёмник выпуска 1993 г.
Основная цель переделки радиоприёмника заключалась в приспособлении его для приёма в УКВ-диапазоне CCIR (87,5. 108 МГц) вместо диапазона OIRT (65,9. 74 МГц), поскольку местных радиостанций, вещающихв последнем, почти не осталось. Многие радиолюбители не рискуют перестраивать супергетеродинные радиоприёмники на приём в УКВ-диапазоне CCIR, предпочитая использовать различные УКВ-конвертеры, эффективность применения которых обычно хуже из-за дополнительного преобразования вниз по частоте. В случае с радиоприёмником «Урал-авто-2» каких-либо особых сложностей с переделкой и настройкой нет, всё можно сделать примерно за час.
Для начала нужно снять нижнюю и верхнюю пластмассовые крышки корпуса радиоприёмника и временно удлинить провода, идущие к динамической головке. Далее следует уменьшить число витков трёх контурных катушек. Поскольку доступ к печатному монтажу УКВ-модуля затруднён, вместо выпаивания верхнего вывода катушек из платы предлагаю аккуратно перерезать этот вывод в нескольких миллиметрах от платы, затем отмотать лишнее число витков, обрезать провод с таким расчётом, чтобы оставшегося хватило для восстановления нарушенного соединения, облудить его конец и припаять к оставшемуся в плате выводу.
Для доступа к катушке контура гетеродина L29 (отмечена на рис. 2 цифрой 1) вначале снимают металлический экран (закреплён на плате пайкой к фольге общего провода), для чего нагревают его паяльником с левого и правого боков. На катушке оставляют ровно пять витков провода. На катушках L16 и L21 (отмечены соответственно цифрами 3 и 2) оставляют по 6,5 витка толстого провода. После пропитки катушек парафином на L29 вновь устанавливают металлический экран и проверяют крепление УКВ-модуля он должен быть плотно привинчен к металлическому шасси.
Рис. 2. Плата с элементами радиоприёмника
Для настройки приёмника на диапазон 87,5. 108 МГц к его входу подключают внешнюю УКВ-МВ-антенну. Стрелку шкалы настройки устанавливают в среднее положение между отметками УКВ 4.06 и 4.15. Вращая подстроечник катушки контура гетеродина, добиваются приёма какой-нибудь радиостанции, вещающей на частоте 106. 107 МГц (можно использовать и УКВ-ЧМ-генератор, настроенный на эту частоту). При настройке контура гетеродина учитывайте, что резьбовой подстроечник очень хрупкий и легко деформируется при нагреве. Если парафин не позволяет выкрутить его из каркаса катушки, аккуратно прогрейте паяльником пластмассовый каркас. Сильно повреждённый при настройке подстроечник можно заменить таким же, вывинченным из другого УКВ-блока от отечественного радиоприёмника.
Далее, постепенно уменьшая длину антенны или даже отключая её вовсе, вращением латунных подстроечников последовательно изменяют индуктивность катушек преселектора, помеченных цифрами 2 и 3, таким образом, чтобы получить максимальную чувствительность радиоприёмника в УКВ-диапазоне.
Вопреки ожиданиям, что применённая в УКВ-блоке микросхема К224ХА1А будет плохо работать на частотах выше 100 МГц, приёмник сохранил очень высокую чувствительность со сложенной телескопической антенной почти без шумов принимаются все местные радиостанции (расстояние до ретранслятора около 30 км). После переделки УКВ-диапазон радиоприёмника стал охватывать полосу частот 86. 110 МГц. Аналогичным образом можно переделать на работу в этом диапазоне частот другие отечественные УКВ супергетеродинные приёмники.
Рис. 3. Микросхема в УКВ-блоке
Кроме описанной, были сделаны ещё несколько доработок (рис. 3; позиционные обозначения новых элементов начинаются с префикса 1). Так, используемая для подсветки шкалы настройки лампа накаливания на 12 В (1,1 Вт), свечение которой при напряжении питания 9 В почти незаметно, заменена более ярким плоским матричным светодиодом 1EL1 белого свечения (применён светодиод от «фотовспышки-фонарика» мобильного телефонного аппарата). Для охлаждения к его выводам припаян небольшой теплоотвод из толстого многожильного медного монтажного провода. Токоограничивающий резистор 1R2 помещён в защитную резиновую трубку. Светодиод подключён таким образом, чтобы шкала подсвечивалась всё время, пока включено питание приёмника.
Поскольку в месте расположения УМЗЧ имелось много свободного места, был изготовлен и установлен LC-фильтр, состоящий из дросселя 1L1 и конденсаторов 1С1 1С3, который уменьшает негативное влияние пульсаций и помех при работе приёмника от импульсного источника питания. Двух-обмоточный дроссель 1L1 применён готовый, от ATX компьютерного блока питания. Подойдёт любой аналогичный малогабаритный с общим сопротивлением обмоток не более 0,3 Ом, индуктивность чем больше, тем лучше. ДиодШотки 1VD1 защищает устройство от повреждения при ошибочной полярности напряжения питания (вместо указанного на схеме можно применить любой из 1N5822, SR340, SR304). Детали фильтра смонтированы на небольшой плате из стеклотекстолита (рис. 4), которая установлена рядом с гнездом питания Г11 (рис. 5). Мешающие установке керамические конденсаторы К10-7 заменены предназначенными для поверхностного монтажа (припаяны на стороне печатных проводников), а большой разделительный оксидный конденсатор К50-35 (1000 мкФ на 16 В) заменён аналогичным импортным меньших размеров. Блокировочный керамический конденсатор К10-7 ёмкостью 0,033 мкФ, подключённый к выводам питания 3 и 5 микросхемы К174УН14, заменён параллельно включёнными оксидным (47 мкФ на 16 В) и керамическим для поверхностного монтажа (0,1 мкФ).
Рис. 4. Детали фильтра на плате
Рис. 5. Гнездо питания
Поскольку отсоединяемый батарейный отсек этого приёмника не сохранился, выступающие за пределы корпуса печатные контакты для соединения с ним отпилены, а для подключения встроенной динамической головки 3ГДШ-12-8 установлена проволочная перемычка. К сожалению, прослушивание показало, что звучит она плохо, с хрипами. Причина оказалась в том, что идущие от контактной колодки к звуковой катушке гибкие провода были сильно натянуты, из-за чего нарушилась центровка катушки в магнитной системе головки. Исправить этот дефект удалось, переместив пассатижами контактную колодку в горизонтальной плоскости, поближе к магнитной системе. Металлический корпус головки соединён с общим проводом устройства.
Блокировочный керамический конденсатор ёмкостью 0,068 мкФ, включённый параллельно оксидному (2200 мкФ на 16 В) в цепи питания, был установлен изготовителем неправильно, по этой причине к выводам оксидного припаян керамический КМ-5 ёмкостью 0,15 мкФ. При напряжении питания 12 В и нулевой громкости приёмник потребляет ток 90 мА, при максимальной он возрастает до 0,3. 0,5 А. Если предполагается питать приёмник от химических источников тока, светодиодную подсветку шкалы желательно сделать отключаемой, как было ранее с лампой накаливания. Во избежание случайных замыканий между металлическим шасси приёмника и внешним контактом штекера питания отверстие под него в шасси нужно увеличить на 1 мм.
Автор: А. Бутов, с. Курба Ярославской обл.
Мнения читателей
Вы можете оставить свой комментарий, мнение или вопрос по приведенному вышематериалу: