Бескамерный комплект Clear Tubeless Kit
Большинство мотоциклов на рынке пользуются обычными ободами, которые предназначенный для внедрения камеры. В настоящее время практически все обода можно переделать различными путями под бескамерку.
Преимущества "бескамерки"
1. Главным плюсом у бескамерных шин принято считать способность сохранять нормальное давление в шине в случае прокола. Проще говоря, если пробьется бескамерное колесо, то на нем все таки есть возможность проехать еще десятки километров. Кроме того, такое прекрасное преимущество обеспечивает также высокую степень безопасности при езде на высоких скоростях, поскольку при мгновенном падении давления в колесе вам можно потерять управляемость и попасть в ДТП. Например, камерная шина в случае прокола практически моментально теряет давление. Бескамерная шина в случае прокола теряет воздух только в месте прокола и то, как правило, только в случае наезда на это место. Если прокол небольшой, то давление падает очень медленно.
2. Следующим преимуществом бескамерной шины является ее относительная масса. Бескамерка оказывается существенно легче, чем одноразмерные шины с камерой, следовательно нагрузка на подвесную систему мотоцикла будет меньше.
3. Во время езды бескамерные шины в меньшей степени нагреваются в случае быстрой езды и продолжительного трения с поверхностью дорог.
4. Повышенная безопасность и надежность бескамерных шин не вызывает никаких сомнений, из-за особенности конструкции и высокой прочности шин вероятность быстрой разгерметизации практически равна нулю.
5. Быстрый и простой ремонт. Существуют специальные пасты и спреи способные моментально решить проблему прокола. По сравнению с камерными шинами, ремонт которых требует много времени и инструментов — ремонт бескамерки под силу даже женщинам.
Бескамерные шины имеют более длительный срок эксплуатации, примерно 10-12%. Этого удается достичь за счет лучшего температурного режима и усиленной теплопередачи от шины на диск, а также устойчивости внутреннего давления воздуха в шине и отсутствия какого-либо трения между камерой и покрышкой.
Считается, что бескамерная шина – это лучший вид покрышек на сегодняшний день для большинства мотоциклов, созданная с использованием передовых технологий, что обеспечивает водителю максимальный комфорт и безопасность на дороге.
Прозрачный Бескамерный комплект (Clear Tubeless Kit)
В итоге, увеличивается спрос на переделку дисков в бескамерные, значит бескамерная шина на спицованных дисках. Это как? Вот и на рынке давно появился такой набор, который принято называть Бескамерным Комплектом. С его помощью, довольно удобно превратить все спицованные диски в бескамерки. Основная идея представленного решения с использованием специальной ленты, которая отлично герметизирует пространство между шиной и спицами. А точнее отделить то, что под пленкой от того, что над ней.
Смотреть Мотоэкипировка.
Как сделать безкамерку на мотоцикле
__________________
. Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов.
поддержка сайта добровольными пожертвованиями Яндекс кошелёк 41001876570803
Вить, нашему кардану +/- 100 грамм как слону дробина. Так что это ни разу не минус. А вот в классической конструкции с камерой плюсов гораздо больше, так как надёжность наверное на порядок выше. Ведь в конструкции с камерами всегда между спицами и камерой есть тонкий резиновый флиппер, иногда даже с дырочками под спицную головку.
То есть все колебания и ерзания спицы гасятся и компенсируются именно этим флиппером-прокладкой, который стоит 2 копеечки в базарныцй день. Лично моё имхо, если не спорт высших достижений и не скорость за 150 и выше то бутерброд из бескамерной покрышки и камеры самый лимонадный вариант. И камера резко не сдуется и надежности поболе. Правда там возникает другая проблема, трение между камерой и шиной, но её решает хорошая порция талька и своевременный контроль давления в шинах. оба варианта проверенные десятилетиями и копеечшные по денюшке.
Короче все уже придумали за нас!
__________________
. Кто мы, зачем мы здесь, живы мы,или нет-дикой пчеле все равно.Мир для нее внизу- только дорога цветов.
поддержка сайта добровольными пожертвованиями Яндекс кошелёк 41001876570803
Как сделать безкамерку на мотоцикле
Намедни на просторах френд в соцсети в рекламных,видимо,целях нахваливал мастерскую в Первопрестольной.Мол как замечтательно мне лентой проклеили диски на моей новой Африке.Теперь еду не боюсь проколов,не вожу монтажки,словом счастлив.
На мой вопрос что это за чудо лента такая ,был получен сухой,лаконичный ответ: хз,ЗМ какая-то.
И тут же ниже коментария является владелец мастерни и пишет:Да,ЗМ но чтобы её купить ты денег отвалишь столько-же сколько у нас стоит услуга включая работу,правда ленты там будет на 2 мотоцикла.Цена была что-то 1,5 или 2 т.р. вроде. На мою попытку надавить на слюнтявку,что далековато,мол,ссылку всё равно не дали.
Вот в это связи и ветка.Парни,кто мошт сталкивался? Или знает у кого спросить?Процесс то там вроде нехитрый.Обезжирка,лента+фен.А фича реально рабочая.Тот кто благодарит уже полЕвропы отмахать успел.И цена,как вы уже поняли,гораздо ниже тублессов которые стоят(ли) порядка 15000т.р. и негораздо но в разы ниже геля который непозволяет играть давлением.Ну и опять жеж минус буксаторы,а они то-же денег стоят хоть и немного.
В гугле? Нет,не забанили.
Мои попытки нарыть инфу на просторах успехом не увенчались.
Все что нашёл похожего,ибо на фото лента была светлой,это вот это:
https://cdn.etm.ru/ipro/691/70.jpg
Ну и аналоги продукта там ниже высвечиваются на странице по ссылке в похожих товарах.
Это оно?
У меня хорошая резина и камеры тоже. Новые,толстые Митас.
А вот ты в курсе сколько они весят? Это раз.
Приходится с собой возить монтажки+заплатки и клей+компрессор.И хоть я и понимаю что бескамерка не избавит от необходимости возить насос.Но вот монтажки,да.Они у меня сумку перетерли как-то по весне,а мне её еще Леша Гуерилла дарил,если кто еще помнит такого.И хоть я их в кроссовки засовываю которые вожу на случай если на своих двоих идти придётся,не дай Бог,они всё равно и длинные и тяжёлые.
Минус буксаторы и минус грузики.Я прошлый год без них проездил и резину не баллансировал.А в этом пришлось баллансировать и грузов нехило прицепить пришлось. А универсальное шило+крюк,пара жгутиков и клей,ничего не весят и места не занимают особо.Это два.
Да и в конце концов,хочу и нии. т,это три.
И про Европу. Что тебя рассмешило?При чем тут отсутствие гвоздей? Я за то что лента держит,работает.Ты сам поедешь,например,аварийную аптечку не будешь брать? Ненуачо,там же не дороги а радуга,и сервисы абсолютно бесплатны.
Студент этот всем нам знакомый мотожурналюга со стажем. На новой Африке гонзает.Ничосси студЭнт.
Вот уже только что реклама в мотобарахолке обьявилась.
Кто сталкивался с ремонтом камерных мотоколес в дороге, тот хорошо знает, как непросто заклеить или заменить порвавшуюся камеру где-то далеко в пути, вдали от шиномонтажа, а тем более от мотосервисов. Например, что бы снять заднее колесо на круизере где-то на обочине, вы постигните дзен шестого уровня мотомеханика, потратите тонну времени и нервов. А потом еще придётся разбортировать колесо, не наделав монтажками (если они конечно есть) очередных проколов в злополучной камере. Приклеить заплатку, собрать обратно с той же осторожностью — тот еще квест. А если в придачу идёт дождь, незабываемые впечатления останутся на всю жизнь. Но есть решение, навсегда избавляющее от анахронизма конструкции спицованых колес.
Всего за 3-4 часа наша мастерская превратит спицованные колёса вашего мотоцикла в бескамерные и поможет избежать потенциальных проблем на дороге. Для переделки дисков TUBE TYPE в TUBELESS, используется специальная 2мм суперадгезионная вязкая клеевая лента 3M (это не скотч), наклеиваемая на предварительно подготовленный обод. Никаких рассверливаний и других механических воздействий на диск не требуется. Особым образом сохраняется возможность регулировки натяжения спиц. Устанавливается специальный вентиль итальянского бренда Wonder. Применение фирменных материалов и тщательно проводимый подготовительный процесс гарантирует долговечность модернизированных узлов. Вся конструкция обратима в первоначальный вид, но вряд ли кому-то снова захочется инсталлировать камеры и вернуться назад в 80-е. Процедура основана на многолетнем опыте зарубежных мотоциклистов, отработана и неоднократно испытана на наших клиентах. Стоимость материалов и работ под ключ — 3000р за 1 колесо (без учета снятия и установки на мотоцикл). Скажи камерам Бай Бай!
Контакты я удалил дабы не спамить.
Кстати,Бородад может быть и прав.
Хренассе они 6000 хотят за услугу. А если спица сломалась? Или просто протянуть? То весь их тюненнХ в ? Аднааако.
Ладно,разбогатею мошт когда,тогда нормальные тублессы прикуплю.Пока на камерах поезжу. Но все равно интересно. Я камеры по рублю брал. А если моток этой хрени,да еще на 2 мота,т.е. на 4 колеса,стоит 2,500 то оно того стоит.
Дурень думками богат кароч.
(Задумчиво)2мм суперадгезионная вязкая клеевая лента 3M,ссыль,ссыль,где нарыть ссыль.