Восстановление работы спидометра колхозными методами от датчика ABS
UPD — схема глючная, лучше сделать на базе GPS модуля и платы частотного генератора, в бортжурнале есть информация
Статья актуальна для тех у кого накрылась шестерня в диференциале
Имелась такая проблема — не работал спидометр, проверка показала что с проводкой и датчиком все ОК, остался только вариант с неисправностью пластиковой шестеренки в диференциале
в итоге где то за 2 недели получилось сделать работоспособный экземпляр, который можно адаптировать почти к любому авто где на спидометр прилетают импульсы, а с доработками можно и к тахометру прикрутить
Для сборки нам понадобится — две ардуины (в свое время купил пару) (в принципе можно и с одной, но тогда стрелка будет постоянно скакать из за того что ардуино отвлекаясь на прерывания с датчика не будет делать ровный меандр
в связи с этим я принял решение разделить работу
одна ардуинка генерирует сигнал, вторая принимает сигнал
так же нужна россыпь резисторов, разных номиналов, LM393 или LM2903, два диода 1N4148 (или аналогичные по параметрам), керамический конденсатор, на схеме указан один конденсатор C2, но я собрал без него, ибо на модуле питания стоит
Все детали выпаял с хлама старого
Если ABS работает — то теоретически схему можно упросить, ибо на блоке ABS (находится между креплениями педали газа и тормоза глубоко под приборкой) есть выводы для блока противобуксовочной системы, откуда можно взять сигналы с любого колеса в уже готовом виде (FLO FRO RLO RRO) и судя по книжке там как раз 5V которые переваривает ардуино (но я бы все же проверил)
у меня же этот блок частично работает, да и датчиков не хватает (на передней ступице как оказалось вообще места нет для установки)
у меня сигнал берется непосредственно с датчика под задним креслом, там же расположена первая ардуинка так меньше помех, возможно после испытаний попытаюсь подключиться под панелью, когда буду менять блок ABS
Вторая ардуинка расположена за приборкой, и питается через преобразователь от выводов спидометра (IG+ — Плюс, B — минус), если нет модуля — можно любую автомобильную зарядку на 5V разобрать
тут же отходит второй провод к другой ардуине
соединять лучше на разъемах, особенно выводы RX-TX, т.к. в случае если нужно будет что то поправить в прошивке — они будут мешать прошивке
транзистор — любой N канальный мосфет, мощность не важна в интернете куча информации по подбору к ардуине
вывод транзистора подключен к выводу SI спидометра, который отключен был от штатного датчика (можно снять пин с разъема — но я просто взял бутылку, вырезал шайбу чтобы болт не касался площадки на схеме, а к болту подвел провод
Схема
Arduino.ru
Уважаемые. подкиньте идею как сделать спидометр от датчика ABS. Проблема в том, что на машине накрылся привод спидометра в коробке (акпп) ремонт как подержанный жигуль. Вот я и задумал брать сигнал от датчика абс, затем с расчетами ардуиной перевести и подавать сигнал от ардуины на выход датчика скорости.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
в смысле от датчика abs? наверно там идут импульсы кратные повороту колеса, и их хочешь домножить на коэффициент чтобы получить скорость и выдать информацию на спидометр. так?
- Войдите на сайт для отправки комментариев
с датчика АБС сигнал через высокоомный делитель напряжения на счетчики с предустановкой начального значения, например К1533ИЕ10, с этого делителя ( может быть повысить сигнал до 12 V ) подаёте на вход спидометра
датчик АБС за оборот колеса даёт 30. 50 импульсов ( никогда не считал — посмотрите на ступице на зубчатой шайбе сколько зубчиков ), а датчик скорости, например 13 — настраиваете пересчёт соответственно и всё ( ардуина не нужна )
- Войдите на сайт для отправки комментариев
датчики АБС и скорости индуктивные — самое сложное согласовать его с TTL и обратно.
можно сделать разрезную шайбу на привод ШРУСа и оптопару ( или датчик Холла лучше ) , с него на ардуину, с неё преобразовать в сигнал спидометра ( есть тут тема. говорят спидометр срабатывает от ШИМа ардуинки )
можно поставить ПВД от самолётика, но это будет воздушная скорость 🙂
- Войдите на сайт для отправки комментариев
так и ездили с июля без спидометра ? 🙁
- Войдите на сайт для отправки комментариев
ниже — новая схема
- Войдите на сайт для отправки комментариев
К1533 ИЕ10 , ТМ2 , ЛН2 = < 50р.
вместо U1 , U4 , U2A , U3B , R2,5 — можно поставить ардуинку и код написать 🙂
- Войдите на сайт для отправки комментариев
входы D0,1,2,3 U1,4 — или на VCC, или на GND ( для задания коэфДеления )
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Сегодня эксперементировал: На датчике 3 провода +,-,сигнал.
если замыкать минус с сигналом, стрелка дергается. соединил провода — и сигнал через релюху. Реле включал ардуиной с паузой 10 миллисикунд, показывает скорость 40 км. если паузу делать меньше, то реле уже не успевает включаться.
Подскажите пожалуйста, что можно использовать место реле? я к сожалению в электронике не силен. За ранее благодарен
- Войдите на сайт для отправки комментариев
микросхему с открыиым коллектором ( на схеме U3:C К1533ЛН2 )
биполярный транзистор и два резистора
ULN2003 и резистор
оптопару и два резистора
или прямо с ардуины. земля к земле, выход ардуины на сигнальный провод ( говорят и от 5 V спидометр срабатывает )
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Пробовал с ard но с нее идет сигнал плюс, а датчику на машине нужен минус
- Войдите на сайт для отправки комментариев
дайте свой эксперементальный код ( и с релюхой, и без )
надо чтобы ардуина дёргала ногой, а не спала ( да хоть PWM с параметром 128 подайте, нужна скважность 2 )
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Просто подавал high low на пин между ними delay 10
Если меньше 10 релюха уже неуспевает включиться
- Войдите на сайт для отправки комментариев
вместо реле — с пина ардуины на сигналПровод — спид не реагирует ( при том же коде ) ?
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Просто подать сигнал с пина ардуины не получается, т.к с пина идет плюс,
А датчику нужен минус. По этому и поставил реле, чтор бы замыкать сигнальный провод
Датчика и массу (-)
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Просто подать сигнал с пина ардуины не получается, т.к с пина идет плюс,
А датчику нужен минус. По этому и поставил реле, чтор бы замыкать сигнальный провод
Датчика и массу (-)
- Войдите на сайт для отправки комментариев
подать сигнал с пина И что там за сигнал — разные вещи !
. там меандр — вольтметром увидите какое-то напряжение, нужен осциллограф
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Там простой прямоугольной импульс с разной частотой.
Все былобы хорошо, но нужен минус а не плюс
- Войдите на сайт для отправки комментариев
что значит не минус а плюс. коммутируется плюс? или минус?
- Войдите на сайт для отправки комментариев
На сигнальный провод нужно подавать минус
- Войдите на сайт для отправки комментариев
в однопроводной системе — земля- ( корпус ) , бортпитание+ — минусов нету .
земля будет минусом если измерять от +АКБ, но + вешается на копус очень редко ( подлодки и др.)
- Войдите на сайт для отправки комментариев
вы пробовали — земля-земля, ардуиноПин-сигнПроводСпидо ?
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Пробовал! Стрелка лежит как мертвая
- Войдите на сайт для отправки комментариев
- Войдите на сайт для отправки комментариев
подавать сигнал от ардуины на выход датчика скорости.
. на вход спидометра !
я к сожалению в электронике не силен. На сигнальный провод нужно подавать минус.
эти два предложения не стыкуются по логике 🙁
вы не измеряли частоту сигнала с датчика АБС при вращении колеса со скоростью 1 оборот в секунду ? это нужно для ответов на ваши следущие вопросы 🙂
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Датчик скорости при вращении колеса выробатывает ток ( напряжение
0. вольта) в зависимости от скорости
Спасибо за помощь (с транзистором схема) дальше уже расчеты
- Войдите на сайт для отправки комментариев
посмотрите #7 и 9, вам ещё надо согласовать выход ДАБС со входом ардуины
ДС вырабатывает меандр с амплитудой 12 V и частотой пропорцианальной скорости авто ( а ток это последствие наличия напряжения )
дальше уже расчеты
какие расчёты ? вы ещё не получили входной сигнал для расчётов 🙁
давать советы ( отвечать на вопросы ) проще зная всё в комплексе, отдельные вопросы чаще всего не ясны.
как вы будете измерять частоту ( длительность импульсов ) от ДАБС ардуиной ? это достаточно сложный вопрос при частоте сигналов с ДАБС 🙁
расскажите потом — чё как получится
- Войдите на сайт для отправки комментариев
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Возьмите PNP транзистор и подавайте ваш минус. кт361.
схему в студию. по схеме опишите, что берете и что хотите получить от «черного ящика», все что показано пальцами в итоге скручивается сами знаете во что.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Какой черный ящик вы про что
- Войдите на сайт для отправки комментариев
в электронике некое устройство (например, то над которым вы работаете и привлекаете сообщество) изначально называется черным ящиком. т.к. мы еще не знаем , что там будет и его устройство, но знаем, какой сигнал приходит и что получаем (или должны получить) на выходе.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
вам следует правильно описать работу этого «черного ящика» например преобразовать сигнал отрицательной полярности амплитудой 12 вольт в сигнал положительной полярности совместимый с уровнем входного сигнала ардуино. ну как- то так.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
чёрный ящик — в #7 , вход — сигнал с ДАБС, выход — сигнал на спидометр
- Войдите на сайт для отправки комментариев
Короче грузонули меня. Все умные до немогу. Лодно все равно спасибо.
Думаю дальше доделаю сам. Тем более что кое что уже выходит.
В программировании волоку.
- Войдите на сайт для отправки комментариев
ТС, а можно я тоже «поумничаю», хоть Вас это и напрягает?
Датчики (как скорости, так и АБС) основаны на эффекте Холла. Там стоит микросхемка, для которой и необходимы питание (+) и масса (-),а она формирует сигнал на «третьем» проводе при прохождение металлического штифта (зубца). Потому Вам правильно сказали, что там импульсы, которые бестолку тупо измерять мультиметром, такие сигналы можно увидеть осциллографом. Чтобы отделить постоянную составляющую на сигнальном проводе, можно поставить последовательно конденсатор.
Можно, конечно организовать интегрирующую цепочку и измерять ардуиной напряжение на аналоговом входе, но зачем такие сложности? Количество импульсов ДС на 1 метр пути можно найти в техн.описании, а на колесе измерить самому, измерив окружность колеса и количество зубьев на ШРУСе.
Извините, что привёл здесь кучу незнакомых Вам слов и терминов, но одними знаниями в программировании здесь не обойдётесь.
Как запитать спидометр от датчика абс
chaaabs » 11.01.11 15:28
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
gricha » 11.01.11 16:34
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
chaaabs » 11.01.11 17:21
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
ford1972s » 11.01.11 18:59
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
Nbel » 12.01.11 02:21
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
chaaabs » 12.01.11 20:24
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
klime » 09.02.11 23:25
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
chaaabs » 20.02.11 00:47
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
Эти данные верные .Если посмотреть то на механизме спидометра так и написано — 5000 об на 1 км пробега. Мне похоже попался американский датчик — данные в милях — 8010 на 1 милю .
Есть еще колхозный вариант — поставить приборку с тросом.
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
goblins33 » 22.02.11 23:08
Тема такова. електронная приборка.
У меня тоже электронная приборка и тросовый хвост коробки.Можно было попробовать замутить кусок троса+ВАЗовский датчик, но в коробке тип N отсутствует шестеренка спидометра на валу(лежит в багажнике).Есть вариант попробовать установить эту шестеренку сняв флянец кардана(есть сомнения что войдет по диаметру) и вставить кусок троса+ВАЗовский датчик. Второй вариант-поставить тросовый прибор. Третий-разобрать коробку поменять хвост(просто лом). Поэтому вариант с датчика АБС выглядит очень заманчиво. Попробую обдумаю этот вариант. Может сваяю схемку.Спасибо за хорошую идейку. Трипу то-же показометр скорости нужен.
Как запитать спидометр от датчика абс
Всем привет ребята, выкладываю запись с измученой темой, как подключить спидометр на марк 2 через ABS.
И так, вам понадобится блок управления ABS, датчик ABS с любого колеса, конечно лучше с передних, дабы с задних провода длинные будут, лучше термоусадка, чем изолента!
На данном типе блока управления, руководствовался схемой АБС с системой Brake Assist, объяснять думаю нет смысла, что за система знаете! Ниже схема подключения…
1) На фишках АБС параллелим передний левый и задний правый датчики, провода каким цветом подписаны на схеме, разберетесь, не перепутайте полярность и подключаем к датчику абс.
2) Плюс я взял с фишки пустой, была какая то отдельная фишка под торпедой, от зажигания, то есть ключ на старт и питание пошло в блок абс!
3) Минус, там два черно белых и один сине-белый провод, их скручиваем и в любое место на железо!
4) Желтый провод выводим на приборку.
Вот собственно и вся схема, по крайней мере у меня все работает))! Огромную выражаю благодарность YoungDrifter за помощь, подсказку!)
Arduino.ru
Уважаемые. подкиньте идею как сделать спидометр от датчика ABS. Проблема в том, что на машине накрылся привод спидометра в коробке (акпп) ремонт как подержанный жигуль. Вот я и задумал брать сигнал от датчика абс, затем с расчетами ардуиной перевести и подавать сигнал от ардуины на выход датчика скорости.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
в смысле от датчика abs? наверно там идут импульсы кратные повороту колеса, и их хочешь домножить на коэффициент чтобы получить скорость и выдать информацию на спидометр. так?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
с датчика АБС сигнал через высокоомный делитель напряжения на счетчики с предустановкой начального значения, например К1533ИЕ10, с этого делителя ( может быть повысить сигнал до 12 V ) подаёте на вход спидометра
датчик АБС за оборот колеса даёт 30. 50 импульсов ( никогда не считал — посмотрите на ступице на зубчатой шайбе сколько зубчиков ), а датчик скорости, например 13 — настраиваете пересчёт соответственно и всё ( ардуина не нужна )
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
датчики АБС и скорости индуктивные — самое сложное согласовать его с TTL и обратно.
можно сделать разрезную шайбу на привод ШРУСа и оптопару ( или датчик Холла лучше ) , с него на ардуину, с неё преобразовать в сигнал спидометра ( есть тут тема. говорят спидометр срабатывает от ШИМа ардуинки )
можно поставить ПВД от самолётика, но это будет воздушная скорость ��
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
так и ездили с июля без спидометра ? ��
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
ниже — новая схема
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
К1533 ИЕ10 , ТМ2 , ЛН2 = < 50р.
вместо U1 , U4 , U2A , U3B , R2,5 — можно поставить ардуинку и код написать ��
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
входы D0,1,2,3 U1,4 — или на VCC, или на GND ( для задания коэфДеления )
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Сегодня эксперементировал: На датчике 3 провода +,-,сигнал.
если замыкать минус с сигналом, стрелка дергается. соединил провода — и сигнал через релюху. Реле включал ардуиной с паузой 10 миллисикунд, показывает скорость 40 км. если паузу делать меньше, то реле уже не успевает включаться.
Подскажите пожалуйста, что можно использовать место реле? я к сожалению в электронике не силен. За ранее благодарен
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
микросхему с открыиым коллектором ( на схеме U3:C К1533ЛН2 )
биполярный транзистор и два резистора
ULN2003 и резистор
оптопару и два резистора
или прямо с ардуины. земля к земле, выход ардуины на сигнальный провод ( говорят и от 5 V спидометр срабатывает )
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Пробовал с ard но с нее идет сигнал плюс, а датчику на машине нужен минус
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
дайте свой эксперементальный код ( и с релюхой, и без )
надо чтобы ардуина дёргала ногой, а не спала ( да хоть PWM с параметром 128 подайте, нужна скважность 2 )
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Просто подавал high low на пин между ними delay 10
Если меньше 10 релюха уже неуспевает включиться
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
вместо реле — с пина ардуины на сигналПровод — спид не реагирует ( при том же коде ) ?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Просто подать сигнал с пина ардуины не получается, т.к с пина идет плюс,
А датчику нужен минус. По этому и поставил реле, чтор бы замыкать сигнальный провод
Датчика и массу (-)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Просто подать сигнал с пина ардуины не получается, т.к с пина идет плюс,
А датчику нужен минус. По этому и поставил реле, чтор бы замыкать сигнальный провод
Датчика и массу (-)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
подать сигнал с пина И что там за сигнал — разные вещи !
. там меандр — вольтметром увидите какое-то напряжение, нужен осциллограф
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Там простой прямоугольной импульс с разной частотой.
Все былобы хорошо, но нужен минус а не плюс
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
что значит не минус а плюс. коммутируется плюс? или минус?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
На сигнальный провод нужно подавать минус
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
в однопроводной системе — земля- ( корпус ) , бортпитание+ — минусов нету .
земля будет минусом если измерять от +АКБ, но + вешается на копус очень редко ( подлодки и др.)
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
вы пробовали — земля-земля, ардуиноПин-сигнПроводСпидо ?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Пробовал! Стрелка лежит как мертвая
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
подавать сигнал от ардуины на выход датчика скорости.
. на вход спидометра !
я к сожалению в электронике не силен. На сигнальный провод нужно подавать минус.
эти два предложения не стыкуются по логике ��
вы не измеряли частоту сигнала с датчика АБС при вращении колеса со скоростью 1 оборот в секунду ? это нужно для ответов на ваши следущие вопросы ��
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Датчик скорости при вращении колеса выробатывает ток ( напряжение
0. вольта) в зависимости от скорости
Спасибо за помощь (с транзистором схема) дальше уже расчеты
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
посмотрите #7 и 9, вам ещё надо согласовать выход ДАБС со входом ардуины
ДС вырабатывает меандр с амплитудой 12 V и частотой пропорцианальной скорости авто ( а ток это последствие наличия напряжения )
дальше уже расчеты
какие расчёты ? вы ещё не получили входной сигнал для расчётов ��
давать советы ( отвечать на вопросы ) проще зная всё в комплексе, отдельные вопросы чаще всего не ясны.
как вы будете измерять частоту ( длительность импульсов ) от ДАБС ардуиной ? это достаточно сложный вопрос при частоте сигналов с ДАБС ��
расскажите потом — чё как получится
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Возьмите PNP транзистор и подавайте ваш минус. кт361.
схему в студию. по схеме опишите, что берете и что хотите получить от «черного ящика», все что показано пальцами в итоге скручивается сами знаете во что.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Какой черный ящик вы про что
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
в электронике некое устройство (например, то над которым вы работаете и привлекаете сообщество) изначально называется черным ящиком. т.к. мы еще не знаем , что там будет и его устройство, но знаем, какой сигнал приходит и что получаем (или должны получить) на выходе.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
вам следует правильно описать работу этого «черного ящика» например преобразовать сигнал отрицательной полярности амплитудой 12 вольт в сигнал положительной полярности совместимый с уровнем входного сигнала ардуино. ну как- то так.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
чёрный ящик — в #7 , вход — сигнал с ДАБС, выход — сигнал на спидометр
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
Короче грузонули меня. Все умные до немогу. Лодно все равно спасибо.
Думаю дальше доделаю сам. Тем более что кое что уже выходит.
В программировании волоку.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии
ТС, а можно я тоже «поумничаю», хоть Вас это и напрягает?
Датчики (как скорости, так и АБС) основаны на эффекте Холла. Там стоит микросхемка, для которой и необходимы питание (+) и масса (-),а она формирует сигнал на «третьем» проводе при прохождение металлического штифта (зубца). Потому Вам правильно сказали, что там импульсы, которые бестолку тупо измерять мультиметром, такие сигналы можно увидеть осциллографом. Чтобы отделить постоянную составляющую на сигнальном проводе, можно поставить последовательно конденсатор.
Можно, конечно организовать интегрирующую цепочку и измерять ардуиной напряжение на аналоговом входе, но зачем такие сложности? Количество импульсов ДС на 1 метр пути можно найти в техн.описании, а на колесе измерить самому, измерив окружность колеса и количество зубьев на ШРУСе.
Извините, что привёл здесь кучу незнакомых Вам слов и терминов, но одними знаниями в программировании здесь не обойдётесь.
Как запитать спидометр от датчика абс
chaaabs » 11.01.11 15:28
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
gricha » 11.01.11 16:34
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
chaaabs » 11.01.11 17:21
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
ford1972s » 11.01.11 18:59
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
Nbel » 12.01.11 02:21
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
chaaabs » 12.01.11 20:24
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
klime » 09.02.11 23:25
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
chaaabs » 20.02.11 00:47
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
Эти данные верные .Если посмотреть то на механизме спидометра так и написано — 5000 об на 1 км пробега. Мне похоже попался американский датчик — данные в милях — 8010 на 1 милю .
Есть еще колхозный вариант — поставить приборку с тросом.
Re: показания спидометра от ABS. Возможно?
goblins33 » 22.02.11 23:08
Тема такова. електронная приборка.
У меня тоже электронная приборка и тросовый хвост коробки.Можно было попробовать замутить кусок троса+ВАЗовский датчик, но в коробке тип N отсутствует шестеренка спидометра на валу(лежит в багажнике).Есть вариант попробовать установить эту шестеренку сняв флянец кардана(есть сомнения что войдет по диаметру) и вставить кусок троса+ВАЗовский датчик. Второй вариант-поставить тросовый прибор. Третий-разобрать коробку поменять хвост(просто лом). Поэтому вариант с датчика АБС выглядит очень заманчиво. Попробую обдумаю этот вариант. Может сваяю схемку.Спасибо за хорошую идейку. Трипу то-же показометр скорости нужен.
Оживляем спидометр через блок ABS
Всем привет!
сегодня наконец-то свершилось чудо, я все таки оживил спидометр!
Итак, что мы имеем:
мотор: 1JZ-GTE VVTI
мозг: JZX100 AT
КПП: Getrag260 (BMW)
приборка: оптитрон JZX100
что нам потребуется:
1. блок ABS jzx100 (желательно с фишками)
2. задние ступицы с датчиками ABS JZX100
3. наружные гранаты JZX100 (ABSные)
остается только все это поставить.
по задним ступицам все расписано в предыдущих записях
гранаты меняются элементарно, при помощи молотка, по шлицам все подходит.
ТЕПЕРЬ ЭЛЕКТРИКА:
убираем лишние провода
и у нас остаются 10 проводов которые нужно подключить
Фишка №1
3 провода бело-черных — масса
Фишка №2
сине-белый и сине-желтый провода — задний левый датчик АБС
серо-красный и розово-черный провода — задний правый датчик АБС
черно-красный провод — питание 12V
Фишка №3
Желтый провод — цепляем на приборку (большая белая фишка PIN9 так же желтый провод)
бело-черный провод — масса
после все это аккуратно подключаем прячем блок и провода и радуемся работающему спидометру
всем дрифт!