Kugo s3 как увеличить скорость

Kugo s3 как увеличить скорость

Электросамокат Kugoo S3 Jilong – новая модернизированная модель серии Kugoo от известной кампании Jilong. В сравнении со своими предшественниками Kugoo S3 имеет улучшенные технические характеристики, что в свою очередь отразилось и на спросе на данную модель.
Мотор-колесо двигатель мощностью 36V позволяет развивать скорость до 35 км/ч, а увеличенная до постоянного значения в 8.8Ач емкость аккумулятора позволяет проезжать значительные расстояния. На полном заряде аккумулятора, в зависимости от веса пользователя, можно проехать до 40км. Помимо этого ему не страшны и более бездорожные ландшафты! Kugoo S3 теперь оснащен двойной системой амортизации, поэтому Вы уже не практически почувствуете тряски на неровных поверхностях. Также имеется штатная минимальная пыле и влаго защита.

Главные преимущества моделей электросамокатов серии Kugoo S3 Jilong:

Выносливость и мощь

Аккумулятор в 8.8Ач и мощный двигатель в 350Вт позволяет проезжать до 40км на одном заряде

Амортизация на переднем и заднем колесе с мягкой подвеской предотвращает тряску при езде

Тормоза и система управления

Традиционный ножной тормоз располагается на заднем крыле самоката

Система рекуперативного торможения

Сниженный расход электроэнергии за счет системы рекуперации, включающейся при торможении электрическим тормозом

Поездки в темное время суток без опасности

Хорошая видимость при езде обеспечивается за счет мощной передней фары

Небольшие габариты и мобильность

Транспортировка девайса решается достаточно просто за счет системы складывания электросамоката

Дисплей с широким функционалом

Электросамокат оснащен бортовым компьютером с дисплеем на котором отображаются все необходимые пользователю данные.

Макс. скорость: 35 км/ч
Пробег на одном заряде: 25-40 км
Мощность двигателя: 350 Вт
Батарея : Литиевая 8.8Ач
Время полной зарядки: 3 часа
Максимальная нагрузка: 120 кг
Вес: 11 кг

НЕ ОБНОВЛЯТЬСЯ ТЕМ У КОГО ВСЕ РАБОТАЕТ, ЭТА ПРОШИВКА ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕХ У КОГО БЫЛ БАГ ИЗ ЗА ОБНОВЛЕНИЯ И БЫЛО ПАДЕНИЕ СКОРОСТИ

В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов).

Сообщение отредактировал Олег Верещагин — 11.05.22, 15:38

Здравствуйте, коллеги! Недавно стал владельцем бывшего в употреблении самоката, однозначно доволен аппаратом, но никакой систематизированной информации на просторах рунета про него нет. Предлагаю начинать здесь копить коллективные знания о самокате и его полезных доработках.
Пока буду дополнять текстом со сторонних ресурсов.

Сообщение отредактировал Vovusik61 — 24.01.20, 01:15

Vovusik61, а почему тему только сейчас создали? Самокат-то уже давно существует. Ладно, замутим первую ласточку.

Под этим брендом есть множество вариаций электросамокатов, внешне одинаковые, а вот начинка и сборка — уже другие. Итак.

Джилонг считается эталоном самоката, его активно продвигают магазины, а некоторые даже умудряются продавать реплики как джилонг.

Собран самокат на заводе Jilong, в Китае, в Россию их может привозить только один человек, он же и распределяет все по магазинам.

У Kugoo S3 Jilong тоненький, фиолетовый язычок для складывания.
На руле гравировка, именно гравировка Kugoo S3.
Задний стоп сигнал имеет овальную форму.

Выпускается только в таком виде, нет моделей 2018 или 2019 года. Разбирают его как пирожки.

Качественный и быстрый самокат. Редко ломается.

Единственный из серии у кого идет черная коробка. Все остальные — с обычными коробками без надписей.

2) Kugoo F3 — второй ныне по популярности самокат, один в один как Jilong, только собирается на другом заводе, так еще и таким образом, что электронные детали не подходят на джилонг, и обратно.

Это не модель S3 2019 года, как многие везде говорят. Это — абсолютно другой самокат очень сильно похожий на Jilong.

Главным отличием является металлическая сердцевина ручек, что по моему мнению огромный плюс, так как такие ручки в сложенном состоянии не получится сломать. Чего нельзя сказать о Jilong, у того ручки пластиковые. Язычок складывания фиолетовый, широкий. Батарея 6.3 Ah.

Разгоняется F3 медленнее чем S3 Jilong, тормозит мягче, максимальная скорость у обоих в районе 25 км/ч (реальная, а не на спидометре самоката)

Были проблемы с браком раньше, сейчас вопрос решили, хороший получился самокат.

3) Kugoo S3 MLD — отвратительный самокат, внешне один в один как F3, только сборка ужасная, куча брака, не едет.

Это как раз тот самый самокат, который стоит сейчас в магазинах по очень низкой цене и его покупают люди, желающие сэкономить. Также продают его как Jilong, наклеевая наклейку на руль, поэтому будьте аккуратны, и смотрите на язычок складывания, тут он тоже широкий, фиолетовый, ручки пластиковые.

Если предлагают купить такой — сразу отказывайтесь. С ним проблем больше.

Существует как минимум 2 версии контроллера — на 15 (на дисплее 14) и 11 Ампер. Отличаются они как максимальным током так и поведением самоката. Меньший ток — менье скорость под нагрузкой, но больше пробег.

В: Я въехал в лужу и самокат перестал ехать, при нажатии на газ дёргается но не едет
О: Немедленно выключить и отсоединить разъем мотор-колеса. Попадание воды в мотор-колесо чаще приводит к выходу из строя контроллера. есть шанс избежать этого оперативными действиями, если этот ответ был прочитан заранее.

В:А сколько проедет?
О: Зависит от батареи, стиля езды, веса водителя, рельефа на пути. Пример: водитель 95 кг, холмистая местность, аккуратный старт, 16 км пробег. Емкость батареи неизвестна

В: Как сложить этот самокат?
О: Магия складывания заключается в том, что нужно встать одной ногой на землю, второй на задний тормоз, сесть на корточки и толкать рукой корпус руля от себя, упираясь в задний тормоз. Тогда второй рукой вы без особых усилий отожмёте язычок.
О: Способ со стенкой

В: Как попасть в настройки и что там можно настроить?

В: А я ехал и самокат сложился / слышал что они складываются на ходу
О: Ничего не складывается, если механизм не сломался и вы дощёлкнули до конца. Там ось, она должна войти в паз полностью. Убеждайтесь в этом и проблем не будет.

В: Очёнь жёсткое заднее колесо, можно поменять?
О: Можно, народ корячит разные варианты. Учтите, более мягкое колесо — меньше наката — меньше пробега. Пример.

В: Передний аморт вообще есть? Нет ощущения что он работает
О: Два варианта. Либо он не затянут и вы проминаете «в ноль» когда встаёте, либо заклинило потому что китайцы смазку экономят. Тогда надо взять что-тоо типа литола и смазать. Видео по разбору: https://youtu.be/YopZm52iSP8 Втулки есть в продаже, можно заказать 3д-печать из PETG (хуже) или нейлона (лучше).

В: А задний?
О: Тут сложнее. Либо вы ослабляете гайку и у вас есть аммортизация но при спрыгивании с бордюра будет «отбивать» что плохо, либо вы затягиваете гайку и у можете спрыгивать с бордюра, но аммортизации нет.

В: А что по ПДД?
О: Правовой статус не определен до конца, по ПДД начала 2020 года может быть два варианта.

И считать что электросамокат это самокат, или иное «аналогичное средство», то да, пешеход.

А если исходить из того что электросамокат это не то же самое что обычны самокат и смотреть сюда:

То видно, что у нас количество колёс, конструктивная скорость и номинальная мощность — то есть все параметры — подходят, и тогда это мопед.

Фактически же сейчас в основном зарывают глаза на электросамокатчиков потому что их правовой статус и правда не определен. Но уже есть в разработке законопроект, о котором можно почитать тут.

• рекуперативный тормоз — ваш покорный слуга лично проверял, нет там никакой рекуперации, по крайней мере в моей версии. Другие форумы также это подтверждают. Однако на старте темы на другом форуме народ сталкивался с поведением, похожим на рабочую рекуперацию. Возможно она была в первых версиях.
• батарея 8,8 Ач согласно инфе с форумов не существует. Не важно что вам наплел продавец. Желающие опровергнуть могут тестировать ёмкость если есть чем. Почему бы не собрать результатов.

• Первое что нужно сделать — отрезать стяжку, которая держит провод на мотор-колесо и расположена сразу над пыльником, если таковая у вас есть. В противном случае — сильные перегибы и скорая смерть провода. Верхнюю стяжку тоже лучше убрать, или заменить на посвободней.
• В вилке не хватает смазки. Видео. Ещё видео про вилку.
• Проверьте затяжку всех болтов. Не крутите до одури китайский пластилиниум. видео разбора самоката и мотор-колеса
• Если начала болтаться подножка, вас спасёт только рассверливание отверстий и установка болтов с гайкой.
• Учтите что заднее крыло выполняет декоративную функцию и не защищает от брызг. Быстрый вариант — вырезать из гнущегося прозрачного пластика прямоугольник и прикрутить его саморезами что держат стоп-сигнал с обратной стороны. Полноценный вариант — брызговик, я себе распечатал на 3D-принтере но они есть в продаже.

• стекло экрана
• крышка экрана
• дырки динамиков (вы потеряете пищалку почти полностью)
• крышка блока контроллера которая с зарядным гнездом (а желательно и шов 2 половинок которые его обнимают)
• выход проводов из блока контроллера
• вход провода в ось мотор-колеса и крышка-заглушка
• само мотор-колесо с помощью спрея
• крышка батарейного блока, в т.ч. резинка с выходящими проводами из деки
• задняя крышка (держится на 4 болтах, 2 верхних под наклейками). Некоторые источники советуют создать пропилы в нижней части крышки для вентиляции.
• стоп-сигнал — вообще заливать в круг

— их несколько, мне подошла эта

Я печатал втулку (надо нейлоном, но моей конец был так что чем было тем напечатал), брызговик (ссылка в списке на доработанную версию под S2/S3 чтобы обвод стопсигнала был) и проектировал переднее крыло. Заднее крыло от etwow и то что написано для Kugoo надо дорабатывать, не подходит по отверстиям.

• 10.02.2020 — первая публикация, незначительные дополнения и исправления
• 23.02.2020 — обновление раздела доработок по 3д-печати
• 30.03.2020 — способ со стенкой, вопрос ПДД
• 03.11.2020 — косметчиеские изменения, расширены частые вопросы

Сообщение отредактировал NoAdO — 16.05.22, 12:36

Купил бу джинтеч, состояение на 4, есть небольшой люфт рулевой и небольшие царапины по корпусу, разболталась подставка- решил доп гайками с обратной стороны.

В планах герметизация дисплея, контроллера и провода в мотор колесо
После замера реального пробега вскрытие акб и балансировка аймаксом и доустановка балансира.

Разгон Kugoo s3 до 60 км/ч и более

Сообщить модераторам
Информация

Всем привет! Я новичок.

Настало время не только читать как Гость Ваш форум, но уже и зарегистрироваться

Да и создать сразу же тему

Нужно разогнать Кугу с3 (завод производитель не Джилонг, платы не на желтом текстолите — если это будет иметь в дальнейшем полезность хоть какую).

Разогнать на столько, на сколько это возможно, но для начала км до 60 хотя бы.

Поднятием вольтажа и переходом на АКБ 48 вольт уже побаловался, полным приводом уже побаловался, полным приводом и переходом на 48 вольт также уже набаловался. Нужно еще больше, еще быстрее.
Со всеми рисками и дальнейшими перегревами того же мотор-колеса ознакомлен и согласен.

Суть вопроса еще более конкретнее

Что, может быть в контроллере, а также и наверняка в экране, нужно поменять-перепаять (мосфеты, конденсаторы, резисторы и прочие элементы), чтобы Куго с3 мог выдавать еще больше тока в мотор-колесо?

Надеюсь мысль описал правильно. Прошу Вашей помощи в данном вопросе, а также советов, ссылок.

Kugoo проверенный временем: S3

S3 от JiLong – складной электрический самокат, относящийся к бюджетному сегменту, который может похвастать стильным дизайном и современной технической составляющей (причем за вполне себе разумные деньги).

Одна из старейших моделей Kugoo нацелена, в первую очередь, на городскую эксплуатацию, но вполне себе пригодна и для загородных поездок… но только по ровным асфальтированным или грунтовым дорогам.

Этот электросамокат предлагается в двух вариантах исполнения, которые отличающихся друг от друга визуальными элементами и технико-эксплуатационными характеристиками:

• Просто S3 – базовый вариант, оснащенный передним мотор-колесом мощностью 350 Вт и литий-ионным аккумулятором емкостью 6000 мАч, который имеет в своем арсенале передний и задний амортизаторы, колеса из литой резины и регулируемую по высоте рулевую колонку.
• S3 Pro – это улучшенная версия, и её главным отличием является наличие литий-ионной батареи емкостью 7500 мАч (как следствие, большая максимальная скорость). Кроме того, к её особенностям относятся: более широкие и перфорированные колеса из литой резины, улучшенная заводская гидроизоляция батарейного отсека и доработанная светотехника.

Технические характеристики

• Материал – алюминиевый сплав
• Тип привода – передний
• Размеры:
  • длина – 96 см
  • ширина – 45 см (в сложенном виде – 15 см)
  • высота – 94-108 см (в сложенном виде – 34 см)

  Скорость, дальность и зарядка

  Как уже было отмечено, Kugoo S3 представлен в двух вариантах исполнения. Но вне зависимости от версии, электрический самокат максимально способен преодолеть до 25 км пути, причем реальный результат напрямую зависит от погодных условий, веса райдера и рельефа местности (что отмечает и сам производитель).

  На полную зарядку литий-ионного аккумулятора в обоих случаях требуется 3-4 часа времени.

  Базовый вариант двухколесника может предельно разгоняться до 30 км/ч, в то время как у Pro-модификации скорость ощутимо выше (по меркам самокатов) – 35 км/ч. При этом двухколесник в любом из случаев может «похвастать» наличием трёх режимов движения, отличающихся друг от друга максимально допустимой скоростью (к слову, стандартные «ограничители» можно сдвигать на свое усмотрение посредством мобильного приложения).

  Плюсы и минусы

  • Привлекательный дизайн
  • Регулируемая по высоте рулевая колонка
  • Небольшой вес
  • Хорошая маневренность
  • Легкое и понятное управление
  • Удобное и быстрое складывание/раскладывание
  • Приличная максимальная скорость
  • Относительно доступная цена
  • Малоинформативная приборная панель
  • Посредственное качество сборки
  • Литые колеса и, соответственно, жесткий ход
  • Слабая гидроизоляция

  Апгрейд и тюнинг

  Для электрических самокатов S3 и S3 Pro предлагается широкий выбор различных дополнительных аксессуаров для тюнинга – дополнительное освещение, противоугонные устройства, держатели для гаджетов, боксы и крючки для поклажи, а также иные «прибамбасы».

  Как увеличить скорость электросамоката

  Самокаты

  Где найти ограничитель скорости и мощности на электросамокате

  Элементы, ограничивающие скорость электросамоката, находятся в устройстве управления — контроллере. Основные функции контроллера связаны с максимальной скоростью и мощностью. Они могут использоваться для установки номинальной мощности устройства, а также для регулировки скорости.

  Опции контроллера, связанные со скоростью и мощностью, являются базовыми. Эта небольшая деталь управляет токами для регулирования скорости, а также ограничивает мощность электродвигателя.

  Вы сможете достичь максимальной скорости электросамоката без ограничений, поменяв контакты на контроллере.

  Для чего ставят ограничение скорости

  Фактическая скорость оказывается ниже заявленной в характеристиках из-за желания производителей обеспечить безопасность велосипедиста. Прежде всего, это относится к новичкам, которые только впервые садятся на электросамокат — им нужно освоить новое средство передвижения и уверенно стоять и передвигаться на нем. Некоторые компании выпускают модели с временными ограничителями скорости — они автоматически снимаются через некоторое время использования гаджета.

  Постоянные ограничители также имеют право на существование. Они предотвращают выход из строя электротранспорта в результате аварий, а также падения водителя.

  Даже самый эффективный и быстрый электрический самокат имеет свои ограничения, поэтому тратить время на поиск модели без этой функции не имеет смысла.

  Как снять ограничение скорости на электросамокатах — очень интересный вопрос. Любой пользователь может разобраться в этом, но это займет много времени. Более подробно мы обсудим это ниже.

  Какие факторы влияют на максимальную скорость самоката?

  Понятие максимальной скорости для той или иной модели несколько относительно — обычно имеется в виду средняя максимальная скорость, которую относительно легко достичь, но бывает, что производитель намеренно завышает цифры, и заявленная максимальная скорость может быть достигнута только в идеальных условиях. Чтобы понять, как выжать из электросамоката все возможное, рассмотрим, что зависит от скорости движения.

  • Характеристики двигателя. Это практически главный критерий, который является одним из двух, постоянно влияющих на скорость. Лошадиные силы и крутящий момент — это запас мощности для транспорта, и они не меняются ни при каких обстоятельствах (за исключением модернизации с заменой деталей). Рассчитывая ехать как можно быстрее, в любом случае следует обратить внимание на те модели, которые имеют наилучшие показатели этих характеристик.
  • Диаметр колеса. Двигатель вращает колеса до определенного количества оборотов в секунду. Очевидно, что самокат с маленькими колесами проедет меньшее расстояние, чем модель с более серьезным диаметром. Конечно, чем больше колеса, тем они тяжелее и тем труднее их вращать, но завод-изготовитель обычно учитывает это и соответствующим образом регулирует мощность двигателя.

  

  • Вес транспортного средства и пассажиров. Общая масса движущегося автомобиля оказывает огромное влияние на скорость — если она велика, сила трения о дорожное покрытие увеличивается, и вы уже не можете ехать так быстро. Быстрый электрический самокат должен быть легким сам по себе, не теряя при этом остальных своих характеристик.

  Если вы нагрузите тяжелую модель не только собой, но и огромным рюкзаком, не удивляйтесь, что она еле двигается.

  

  • Особенности дорожного покрытия. Если дорога идеально ровная, то самокат на ней буквально скользит, не ощущая особого сопротивления, а это, конечно, огромный плюс для транспорта. С другой стороны — липкая поверхность, которая позволяет самокату уверенно оседать и встречаться колесами хотя бы в минимальных ямах, образованных собственным весом. Кроме того, важен уклон местности — ехать в гору гораздо сложнее, чем вниз, поэтому электродвигатель будет прилагать гораздо больше усилий.

  

  • Встречный ветер. Даже этот, казалось бы, незначительный фактор влияет на скорость, так как создает дополнительное сопротивление. Само по себе это обычно не является большой проблемой, но в сочетании с неидеальным дорожным покрытием и подъемом в гору результат может быть обескураживающим для спешащего человека.

  

  Увеличение скорости электросамоката Xiaomi и Kugoo

  

  Увеличить максимальную скорость электросамоката можно, выполнив определенную последовательность действий. Рассмотрим инструкции к транспортным средствам двух наиболее популярных производителей. Любой владелец такого устройства должен обязательно знать, как изменять скорость, настраивать режимы езды и отключать ограничение скорости электросамоката. Эта информация поможет вам сделать вашу поездку более комфортной и безопасной.

  Как убрать ограничение скорости

  Не нужно много времени, чтобы модернизировать электрический самокат, который работает с минимальным ограничением скорости. Чтобы изменить ограничение скорости,:

  • Удерживайте курок тормоза (на левой стороне руля) и включите самокат, не отпуская его;
  • нажмите на рычаг дроссельной заслонки указанное количество раз.
  • выключите устройство;

  В этом случае ограничение не снимается полностью, а лишь немного сдвигается. Это позволит вам увеличить скорость, нажав на правую ручку:

  • 6 раз — 20 км/ч;
  • 4 раза — 33 км/ч.
  • 8 раз, 12 километров в час;
  • 5 раз — 25 км/ч;

  Это позволит снять ограничение скорости на самокате Xiaomi или Kugoo для детей и начинающих. Когда речь идет о транспорте для опытных взрослых райдеров, потребуется вмешательство во «внутренности» устройства.

  Чтобы снять ограничение, сначала разберите устройство и извлеките контроллер. Дальнейшие действия должны выполняться непосредственно при его участии:

  1. Возьмите паяльник и капните на него немного припоя.
  2. Найдите подходящий держатель на контроллере (на конце, напротив выхода кабеля, обычно рядом с батареей).
  3. Перенесите каплю припоя из паяльника на угол кронштейна.

  Лучше не переусердствовать с пайкой, так как это чревато выходом из строя контроллера, без которого электросамокат вообще не сможет двигаться.

  Сделав это, автомобиль будет двигаться намного проворнее. При движении в гору, конечно, не стоит ожидать супер результатов, но увеличение мощности будет заметно на любой поверхности.

  Самостоятельное вмешательство в работу внутренних деталей электросамоката приводит к потере гарантии на него.

  Читать:

  Форм фактор аккумулятора что это