Двигатель 2GR-FE (эксплуатация, проблемы)
Возможен ли апгрейд этого двигателя, улучшение его характеристик?
Наши чип-тюнеры-электронщики мне ответили отрицательно.
Например родственный двигатель 2GR-FSE , который ставят на GS, IS, примерно на 25 лошадей мощнее (правда, крутящий момент чуть меньше), там стоит система двойного впрыска D-4S.
Далее , по обслуживанию этого двигателя, есть тема Критическая замена масляного патрубка высокого давления на моторе 2GR-FE , и есть тема о скрежете муфты VVT-i во время запуска двигателя, больше особенных болячек не обнаружил.
Что скажете по поводу промыва MAF сенсора, форуснок, клапанов, через какие интервалы это необходимо делать с учётом нашего временами "качественного" бензина?
Строганная ГБЦ и толщина прокладки
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
-
by IPSFocus
- Язык
- Стиль
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
Прокладка ГБЦ LEXUS RX (GGL1, GYL1, AGL1) 350 (GYL10) 202kw 275hp 2GR-FE, 2GR-FXE SUV от 2009, объем 3456 см, 275 ЛС, 3.5, Бензин
Купить Прокладка ГБЦ на данной странице инетрнет-магазина ВыгодноЗап подходят по применимости к LEXUS RX (GGL1, GYL1, AGL1) 350 (GYL10) 202kw 275hp 2GR-FE, 2GR-FXE SUV от 2009, объем 3456, 275 ЛС, 3.5, Бензин, сравните параметры своего LEXUS RX (GGL1, GYL1, AGL1) 350 (GYL10) 202kw 275hp 2GR-FE, 2GR-FXE SUV, чтобы все характеристики были совпали.
Смотреть Прокладка ГБЦ на другие автомобили
- Начните чат с консультантом:
- WhatsappTelegram
- Социальные сети:
- Контакты
Сервис поиска автозапчастей онлайн в Москве, Краснодаре, СПБ, Тольятти, Самаре и по всей России.
Ремонт 2GR-FE
Всем привет. Попала к нам на ремонт двигателя Toyota Highlander 2011 года. Причина обращения — мелкая дрожь на холостых оборотах. Подключили комп и он зафиксировал ошибку — пропуски зажигания в первом цилиндре. Так как владелец сказал что пробовали сами выяснить причину путем сначала замены свечей, а потом и катушки местами меняли и результата не было, я решил замерить компрессию. Итак результаты замера :
1 цилиндр — 7;
3 цилиндр — 12;
5 цилиндр — 12.
Мерил только правую сторону. Сказал клиенту что нужно снимать головку и смотреть. Итак. Снимаем двигатель вместе с кпп, подрамником и т.д.
Снимаем двигатель
Снимаем головку. Первичный осмотр показал что есть очень большая выработка в первом цилиндре. Фото разбора к сожалению не делал. Согласовываем дальнейшую разборку и деффектовку с клиентом. Разбираем. Итог — сломанное первое компрессионное кольцо. Отвозим блок на гильзовку. Заказываем новые поршни, кольца, вкладыши и т.д. Все отмываем и начинаем собирать. Вот и процесс сборки.
Установлен коленвал 
Направление и местоположение крышек корееных подшипников 
Порядок затяжки крышек коренных подшипников
Момент затяжки:
1 этап — 61 Nm
2 этап — доворот на 90 градусов.
Коленвал при такой затяжке должен крутиться пальцем, очень легко. Идем дальше. Меняем поршни. Снимаем стопорное кольцо и выдавливаем пальцец из шатуна. Вставляем новые стопора и поршни
Направление установки поршня: углубленной точкой вперед 
Надпись на шатуне указывает направление установки — вперед надписью
Ставим новые кольца. Дальше ставим вкладыши и устанавливаем поршни в блок, обязательно каждое в свой цилиндр ( после хонинговки ).
Вставил поршни. Номерация идет в шахматном порядке
Смазываем вкладыши и затягиваем крышки шатунов. Момент затяжки — 25 Nm, затем довернуть на 90 градусов. Проверяем что бы крышки шатунов немного болтались и крутим коленвал. Ести все крутится легко, то идем дальше. Если туго — то по одной крышке ослабляем и смотрим какой зажимает. Перед установкой вкладышей не забываем чистить сам шатун и крышку до блеска и вытираем насухо.
Переворачиваем двигатель, вытираем с поверхности блока масло и пыль и продуваем все. Ставим новые прокладки ГБЦ и устанавливаем головки блока цилиндров.
Затягиваем от руки все болты и начинвюаем протягивать. Вот порядок затяжки:
Правая головка 
Левая головка
Момент затяжки:
1 этап — 36 Nm
2 этап — 90 градусов
2 этап — довернуть на 90 гр.
Идем дальше. Ставим пастели распредвалов и сами распредвалы.
ВАЖНО: не перепутайте валы.
На правую головку ставится :
Выпуск под номером 2
Впуск под номером 1.
Левая ГБЦ:
Выпуск номер 4
Впуск номер 3.
Ставим фазовращатели вместе с цепями. Момент затяжки: 100 Nm. При этом коленвал не должен находится в ВМТ ниодного мз цилиндров. Заранее уводим назад от ВМТ. Межвальные цепи ставим по меткам на фазовращателях и на самих цепях:
Метки на цепи и фазовращателях на правой ГБЦ 
Метки на левой ГБЦ
После того как постывили валы правильно, подводим коленвал и ставим основную цепь. Для более простой установки можно не ставить планку натяжителя. Цепь ставим тоже по меткам
Есть три метки на цепи. Одна желная, и две покраснее. Желтую совместить с точкой на самой шестерне коленвала. Она слева по ходу движения. Остальные две как на картинке
И собираем дальше. Ставим трубки в развале, датчики детонации, переднюю крышку грм и т.д. Ставим клапанные крышки и вот двигатель собран.
Состыковываем с АКПП и соединяем проводку. Вкручиваем свечи, ставим катушки, потом впускной коллектор и навесное оборудование. Не забудьте про датчик коленвала, а то придется опять компрессор кондиционера снимать ( я забыл разъем одеть ). Ну вот в принципе и все. Двигатель готов к установке
Двигатель собран и готов к установке
Теперь по вкладышам. Коренные вкладыши бываю аж 5 групп, шатунные 4 группы. С шатунными проще, на обратной стороне шатуна есть обозначение группы. А вос с коренными посложнее. Там высчитывать надо согласно таблице. Итак. На блоке есть 4 номера в столбик ( например 07, 09 и т.д). И па коленвалу тоже есть номера ( например 05 и т.д. ). Скоадываем первую строчку надписи на коленвалу с первой строкой на блоке ( 07+05 ) и смотрим полученный результат по таблице
Таблица расчета необходимой группы коренных вкладышей