Сколько охлаждающей жидкости в хонда фит 2010

9

Сколько охлаждающей жидкости в хонда фит 2010

По поводу антифриза искал информацию, читал, информации много, но надо фильтровать, есть вредные советы.

В моем случае антифриз синего цвета, я не буду вдаваться в подробности про сертификацию и допуск Honda, этой информации и так много. Все примеры которые я находил как альтернатива оригинального антифриза с допуском Honda просто не найти у нас на прилавках, в Европейской части России может ситуация иная, и есть из чего выбирать.

В данном случае рассматриваю продукцию рекомендованную производителем и ближайший аналог Японского производства.

По поводу антифризов разных цветов.
Можно ли смешивать красный и зеленый антифризы?
Свойства антифриза зависят не от цвета, а от присадок, входящих в состав антифриза. Как правило, в разных антифризах различные присадки. И как они поведут себя при смешивании – предсказать сложно.

При этом европейские антифризы имеют разные цвета в зависимости от типа. Как правило: синий – силикатный, красный – гибридный, оранжевый – карбоксилатный.

В Японии ситуация иная. Для того, чтобы выделить свою продукцию на внутреннем японском рынке, компания TOYOTA стала использовать в своих автомобилях антифриз красного цвета, вместо зеленого, который использовали ранее. Японские антифризы красного и зеленого цвета имеют различие только в цвете и абсолютно идентичны по качеству.
Первоисточника статьи не помню.

Оригинальный Honda антифриз именно тот который заливают в Японии на заводах хонды выглядит примерно вот так:

Код: 08CLA-G010L2 (ранее 08CLA-G010S1)
Найти можно, но очень проблематично, долгая доставка, цену не помню, вариант отпал.
Цена: неизвестно

PRO HONDA, All season anti-freeze Genuine Coolant type 2. Оригинальный Honda антифриз, для Европейского рынка, банка 5 литров, внешний вид:

Рекомендовать не могу. Ради эксперимента налил жидкость в стакан для анализов, и поставил на балконе, спустя год появилась взвесь. При этом в оригинальной жидкости с Японии взвеси этой не обнаружилось.
Взял пробу с радиатора, взвеси нет. Скорее всего когда жидкость долгое время не используется в рабочих режимах начинает появляться взвесь, пропадает ли эта взвесь если начнёт она эксплуатироваться по назначению мне не известно.

С другой стороны хранится же она годами в банках, может это и нормально.

Данная банка производства Германия. Есть банка серого цвета, она для Американского рынка и в качестве меры объема используется метрическая система галлон, не рассматриваем, т.к. дороже. Объём 1 галлон, т.е. 3.785 литра, для частичной замены не хватит, код: Honda OL999-9011 .</i>
Код: 08CLAG026L1
Цена: 2800 (exist) (5 литров)</s>

Антифриз TCL Hyper Coolant линейки Power/Hyper coolant:

Импортер и список магазинов можно глянуть тут
Хорошая альтернатива, как для полной замены и на свой страх и риск частичной замены. На фита в прошлом поколении у меня был залит Зеленый антифриз, и в качестве частичной замены я использовал TCL Зеленого цвета, за 5 лет никаких изменений, никаких осадков. Но, TCL Синего цвета, как оказалось найти сложно и долго, поэтому он отпал.
Цена: 600

Процедура частичной замены не сложная, просто слили через сливное отверстие, слилось примерно 4

Рекомендуемые смазочные материалы и объемы жидкостей Honda Fit

Автомобиль Хонда Фит относится к категории небольших универсалов и минивэнов. Он просторен, функционален и относительно мощный. Объём силовых агрегатов зависит от поколения: первое оборудовано движком в 83 л.с., второе 100, а третье 132 л.с. Все моторы бензиновые, объединены с вариатором или механической коробкой передач.

Машина не самая ходовая, но пользуется на рынке сбыта популярностью. Способна прослужить достаточно долго, если следить за ее состояние и своевременно проводить техническое обслуживание. Многие мероприятия не составит труда выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров. Это поможет существенно сэкономить деньги.

Для любого автомобиля есть несколько процедур, проведение которых обязательно. К ним относят замену расходных материалов, отвечающих за работу агрегатов, систем и деталей машины. Данная задача не требует специальных умений и знаний, поэтому может проводиться владельцем машины. Главная сложность заключается в том, чтобы выбрать, какую жидкость и в каком количестве использовать для той или иной системы. Любая ошибка в данном вопросе будет иметь неприятные последствия.

Одно и тоже масло для разных деталей и узлов категорически запрещено применять. Точные объёмы и наименования расходных материалов для Honda Fit приведены ниже.

Как заменить антифриз на Хонда Фит?

Самостоятельно провести слив старой жидкости, промывку и залив нового антифриза можно в соответствии с заводской инструкцией и общими производственными рекомендациями. Отход от рекомендаций завода-производителя не допускается. Выдерживаются правила замены, периодичность, величина пробега.

Причины возникновения поломок и утечек

Протекание жидкости возникает в случае разгерметизации внешних патрубков или повреждения шлангов подачи охлаждающей жидкости. Износ общей системы охлаждения влияет на скорость подачи жидкости в радиатор. Протекания также возникают при повреждениях, вызванных внешними воздействиями. Если система до этого как-либо изменялась, был произведен ремонт, газосварка, спайка, любые другие работы, то в месте спаечных узлов возникает пространство, через которое вытекает жидкость.

Исправление ситуации возможно путем применения смазочного клея, которым склеиваются трещины на ветровых стеклах. Клей не оставляет глубоких следов при применении, соответственно не наносит ущерба общей системе подачи охлаждения. Плотная закрутка внешних шлангов также решает ситуацию. Замена антифриза в Хонде Фит и в других марках не производится при протекании жидкости.

Инструкция по замене антифриза

Перед заливом новой жидкости, старый антифриз сливается. Для этого водитель готовит отдельную тару, чтобы площадка под автомобилем не подвергалась загрязнению.

Для слива старого антифриза необходимо подготовить:

• достаточно вместительную тару;
• пару резиновых перчаток;
• ключи для снятия внешних патрубков;
• сухую ветошь.

Перед снятием, двигатель автомобиля должен быть остывшим в течение 20-ти минут. С горячего мотора слив не производится, это наносит вред общей системе охлаждения. Не используются охлаждающее масло или тосол.

Сливается старый антифриз через нижнее горлышко:

• В нижней части радиатора открывается крышка под горлышком;
• Под днище автомобиля ставится специальная тара, куда стекает жидкость. Периодичность стекания зависит от года производства;
• После того, как жидкость стечет полностью в тару, необходимо произвести промывку общей системы охлаждения. Для этого потребуется примерно 10 литров дистиллированной воды;
• Дистиллят заливается через верхнее горлышко радиатора. Нижняя крышка к этому моменту должна быть закрыта.

Залив производится через верхнее горлышко медленно, чтобы дистиллированная вода не проливалась на наружные агрегаты. Мотор автомобиля после залива дистиллированной воды заводится примерно на 15-20 минут. Дистиллят циркулирует в системе охлаждения, очищая ее от конденсата, посторонних тел, осадка, которые негативно сказываются на общей работе системы охлаждения.

В заведенном виде мотор находится 20 минут, после чего глушится, дистиллированная вода сливается. Слив производится через нижнее горлышко радиатора. Если использованный дистиллят загрязнен, значит достигнут необходимый эффект. На 45000 км пробега данную операцию необходимо производить обязательно. Система охлаждения забивается шлаком и конденсатом, которые мешают нормальной подаче топлива. Замена антифриза для Honda Stream — через 50000 км.

Слив заканчивается, после чего заливается новый антифриз. Допускается использование концентрированного антифриза, без предварительного разбавления, если концентрация не превышает 85%. При концентрации больше 85% необходимо разбавление в совокупности один к трем. На 3 литра антифриза соответственно наливается 1 литр воды. Разбавление производится в отдельной таре с подходящим горлышком, чтобы уже разбавленный антифриз было удобно заливать в верхнее горлышко, и чтобы разбавленный антифриз не попадал на внешние агрегаты и не стекал вниз.

Залив производится медленно, поступательно. При заливе используется воронка. Замена антифриза в Honda Integra (Хонда Интегра), Хонда Фит, Хонда Джазз, Хонда Стрим и в других моделях линейки производится по одному шаблону, без факультативных исключений. Перед тем, как заменить антифриз на Хонда Фит, изучаются рекомендации производителя.

Как убрать воздух из системы охлаждения?

Слив антифриза из бака Хонды Фит производится без образования воздушной пробки. Воздуха в системе быть не должно. Решение проблемы: долить недостающее кол-во жидкости в двигатель, чтобы расстояние между уровнем антифриза и пробкой отсутствовало. Второй вариант — снять крышку с внешнего расширительного бачка, включить печку и завести двигатель. Антифриз для Хонды заливается после нейтрализации воздуха из общей системы.

Полная замена антифриза

Доброго времени суток посетителям этой странички нашего бортового журнала. Так как при проверке антифриза на температуру замерзания в СТО после покупки машины она составила до -37⁰С принял решение сменить антифриз на более подходящий для наших условий эксплуатации.
В соответствии с рекомендациями для полной замены охлаждающей жидкости объем антифриза потребуется 4,57л. Антифриз для замены был выбран Super Grade Coolant бирюзовый (синий) -40⁰С от KYK 880 р за канистру 2л купил 3 канистры.

Срок службы не менее 4 лет или 100 т.км пробега Код для заказа 52-092 Таблица рекомендованных объемов антифриза для замены взависимости от типа (объема) двигателя Наклейка с информацией на русском языке

Так как информации по полной замене антифриза на Hondy Fit Shuttle Hybrid практически не было ну или я ее не смог найти кроме статьи с сайта fit-jazz.com/zamena-antifriza/ решил сделать пошаговый отчёт с фотографиями.
Итак для полной замены антифриза необходимо слить его из радиатора охлаждения для этого нужна ёмкость объемом 5 л., снимается защита двигателя пластиковая (штатная), слева снизу радиатора находится сливная пробка радиатора откручиваем ее (можно отвод надеть трубочку я не стал заморачиваться все равно новый антифриз буду заливать).

Сливная пробка радиатора слева белый барашек (под правым углом поддона вариатора

Пробку заливной горловины я открутил после того сливной пробки радиатора чтобы напор был не сильный и меньше была вероятность того что меня может облить антифризом при откручивании сливной пробки радиатора, открыли заливную горловину ждём когда сбежит весь антифриз из радиатора, в это время можно ослабить гайки шпилек крепления правого колеса вывесить и снять его. Я снял боковую пластиковую защиту двигателя для того чтобы ничего не мешало, для доступа к сливной пробке блока двигателя которая находится сзади двигателя над правым приводом.

Общий вид на сливную пробку блока со стороны снятого правого колеса Эта же сливная пробка блока крупным планом Родной термостат Новый термостат Tama и прокладка к нему номер оригинального термостата в сборе с прокладкой 19301RP3305 я заказал на Emex термостат Tama WV52BC78 78⁰С 613р термостат который стоял на машине тоже был Tama или очень похож на него и прокладкой Tama Р505 81р. номер оригинальной прокладки 19305PT0000 Сравнение новый термостат слева старый справа Вид сбоку так же новый слева, старый справа

Надев на новый термостат уплотнительную резинку, устанавливаем его на место предварительно очистив место его установки от следов накипи старого антифриза, закручиваем болты крепления крышки патрубка термостата на места и установив сливные пробки блока двигателя и радиатора охлаждения, заливаем в расширительный бачок новый антифриз по метку "Max" устанавливаем его на место закрутив болт его крепления. Затем заливаем антифриз в заливную горловину радиатора переодически сдавливая патрубки радиатора для выхода воздуха из системы охлаждения залив антифриз до основания заливной горловины накрываем крышкой, но не затягиваем её. Запускаем двигатель даём ему прогреться до рабочей температуры, везде пишут до 2 кратного срабатывания вентилятора охлаждения, но я при при температуре -4⁰С так и не дождался ни одного срабатывания вентилятора. В общем после прогрева до рабочей температуры 82-83⁰С ощупал патрубки для того чтобы убедиться в том что термостат срабатывает (оба патрубка радиатора верхний и нижний должны быть теплыми) заглушил двигатель проверил и долил до уровня основания заправочной горловины антифриз, закрыл и закрутил крышку горловины радиатора, снова запустил двигатель осмотрел систему и убедившись в отсутствии утечек, в нормальной работе печки заглушил двигатель установил на свои места пластиковые защиты двигателя и правое колесо и закрепил их. Вот так вроде хочется написать кратко, но и при этом не упустить ничего, в общем вышло много букв, всем кто осилил до конца спасибо.

Рекомендуемые смазочные материалы и объемы жидкостей Honda Fit

Автомобиль Хонда Фит относится к категории небольших универсалов и минивэнов. Он просторен, функционален и относительно мощный. Объём силовых агрегатов зависит от поколения: первое оборудовано движком в 83 л.с., второе 100, а третье 132 л.с. Все моторы бензиновые, объединены с вариатором или механической коробкой передач.

Машина не самая ходовая, но пользуется на рынке сбыта популярностью. Способна прослужить достаточно долго, если следить за ее состояние и своевременно проводить техническое обслуживание. Многие мероприятия не составит труда выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи мастеров. Это поможет существенно сэкономить деньги.

Для любого автомобиля есть несколько процедур, проведение которых обязательно. К ним относят замену расходных материалов, отвечающих за работу агрегатов, систем и деталей машины. Данная задача не требует специальных умений и знаний, поэтому может проводиться владельцем машины. Главная сложность заключается в том, чтобы выбрать, какую жидкость и в каком количестве использовать для той или иной системы. Любая ошибка в данном вопросе будет иметь неприятные последствия.

Одно и тоже масло для разных деталей и узлов категорически запрещено применять. Точные объёмы и наименования расходных материалов для Honda Fit приведены ниже.

Honda Fit (Honda Jazz) второе поколение (регламенты технического обслуживания)

Моторное масло: Honda 0W20, 5W20. Для замены потребуется 3,2 — 4 литра. Интервал замены, — 5000-7500 км. Наши рекомендованные интервалы отличаются от интервалов, указанных в мануалах Honda Russia в два раза. Удвоить частоту замены масла мы предлагаем руководствуясь рекомендациями Honda Japan .

Масляный фильтр: вместе с заменой масла (хотя оригинальный мануал допускает замену фильтра через одну смену масла).

Топливный фильтр: каждые 40 000 – 60 000 км.

Воздушный фильтр: 15 000 км, или по внешнему состоянию.

Жидкость в КПП:

CVT – до 4 литра HMMF (CVTF), интервал замены 30 000 — 35 000 км. При замене жидкости в вариаторах этого поколения не требуется замена фильтров.

МКПП — 1,7-2,2 литра MTF-III (или MTF). Интервал замены 30 000 — 40 000 км.

АКПП — 2,5-3,8 (в зависимости от привода) литров ATF Z-1 или ATF-DW1. Интервал замены — 30 000 — 35 000 км.

ГРМ: установлена цепь. Плановое обслуживание не требуется.

Жидкость в ГУР: Не требуется. Установлена система электроусилителя руля.

Жидкость в задний редуктор (только для полноприводных версий): DPSF. Для замены требуется чуть больше 1 литра.

Тормозная жидкость: DOT 3, DOT 4. Замена по интервалу, — 1 раз в 2 года. Для полной замены требуется около 1 литра жидкости.

Охлаждающая жидкость (антифриз): Оригинальная охлаждающая жидкость- 10 лет с момента выпуска автомобиля. Рекомендуемый интервал замены, — 1 раз в 2-3 года. Рекомендуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12. Для полной замены потребуется чуть больше 4-х литров жидкости. Для частичной замены, — меньше 4-х.

Свечи зажигания: Ресурс замены 70 000 — 80 000 км. ВНИМАНИЕ! В автомобиле установлены 4 иридиевые свечи зажигания.

Замена тормозных колодок: Передние тормозные колодки: в зависимости от производителя и стиля езды, замена передних тормозных колодок осуществляется каждые 35 000 – 60 000 км. Используются следующие номера колодок (по Nisshinbo): 8263 (передний привод, L13A), 8264 (остальные варианты). Рекомендуются колодки проверенных производителей, — Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI), или оригинальные тормозные колодки.

Задние тормозные колодки: барабанные колодки почти на всех версиях, кроме RS с МКПП – срок хождения до 200 000 км. У версии RS с МКПП задние колодки — дисковые. Ресурс — 40 000 — 60 000 км. Номер по Nisshinbo — 8266. Европейская версия: дисковые тормозные колодки. Номер аналогичен.

Регулировка клапанов. Регламент регулировки клапанов, — 40 000 км пробега. Для проведения операции потребуются прокладки клапанной крышки и кольца свечных колодцев.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.