Стеклоомывающая жидкость летняя какая лучше

10

Сравнительный тест летних стеклоомывающих жидкостей. Год 2019

Привет всем!
Предлагаю для ознакомления результаты сравнительного тестирования одиннадцати летних стеклоомываек, закупленных на столичных АЗС и в автомагазинах. В этих испытаниях, которые были организованы группой автомобильных интернет-изданий, я принимал непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта.

Поводом для нынешней проверки сезонной автохимии послужили результаты испытаний различных незамерзаек, а также очистителей стекол и фар, проведенных прошедшей зимой. Напомним, что тогда у этих продуктов проверялось воздействие содержащихся в них красителей на кузовное покрытие. Кроме того, оценивалась степень воздействия на поликарбонатные фары, которыми сегодня комплектуются многие современные легковушки. Отметим, что поликарбонат имеет ряд преимуществ перед традиционным автостеклом. Например, он значительно легче последнего и по своей механической прочности не уступает ему, обладая, к тому же, отменной стойкостью к воздействию различных агрессивных сред – солевых растворов, масел, кислотных образований и т.п.

Фары из поликарбонатного стекла применяются во многих современных легковушках

В то же время, при сочетании определенных условий, например, повышенной температуре (что характерно для включенных фар) и периодического воздействия некоторых видов поверхностно-активных веществ (ПАВ), отдушек, растворителей и красителей, содержащихся в омывающих жидкостях, на поверхности поликарбонатного стекла могут появляться язвочки, трещины и сколы. Эти дефекты пластика, даже мельчайшие, в лучшем случае приводят к помутнению фары, в худшем – становятся причиной ее выхода из строя, причем нередко вместе с лампами. Как правило, после этого приходится менять всю блок-фару, что выливается в кругленькую сумму.

Тест на поликарбонаты

К слову, в ряде европейских стран все виды автомобильных стеклоомывающих жидкостей проверяют на совместимость с поликарбонатным стеклом. Например, в Германии эти продукты в обязательном порядке проходят тест «на поликарбонаты», когда их испытывают по специальной методике, предложенной национальной экспертной организацией DEKRA. В нашей стране подобные испытания не являются обязательными, однако дистрибьюторы некоторых компаний, выпускающих автохимию, регулярно их проводят для подтверждения качества своих продуктов.

В ходе теста на поликарбонаты контрольную пластину в изогнутом состоянии закрепляют на специальной станине-кондукторе и затем в течение двух суток выдерживают в сушильном шкафу при температуре +80°С.

Для теста на поликарбонаты была задействована модифицированная методика, применяемая в автономной некоммерческой организации «Химическая экспертиза». Согласно ей контрольную пластину поликарбоната в изогнутом состоянии закрепляют на специальной станине-кондукторе и затем в течение двух суток выдерживают в сушильном шкафу при температуре +80°С.

Об испытаниях и участниках

В начале испытаний на разогретую пластину несколько раз (по определенному временному алгоритму) наносят исследуемую жидкость. По завершении испытаний стекло осматривают на предмет помутнения или появления трещин. Если отмеченных дефектов нет, значит, жидкость хорошая. О результатах данного исследования речь пойдет ниже, а пока несколько слов об участниках нынешнего теста. С их подбором, как выяснилось впоследствии, сложностей не возникло. Достаточно сказать, что сегодня практически каждый крупный автохимический или топливный бренд выпускает летние стеклоомывайки.

Воздействие каждой цветной стеклоомывайки на кузов проверялось путем ее нанесения на светлое лакокрасочное покрытие

Для испытаний было закуплено одиннадцать летних жидкостей, окрашенных в разные цвета. Основная часть из них представлена продуктами российских брендов («Роснефть», «Газпромнефть», ЕКА, Eltrans, «Spectrol Мухомой», «Tatneft Весна-Лето», «ЛУКОЙЛ»), меньшая – лицензионными жидкостями, выпускаемыми в нашей стране под контролем зарубежных фирм (стеклоомывайка Liqui Moly Kristallglass, состав Screenwash Summer, поставляемый на «шелловские» АЗС, а также жидкости ВР и NIGRIN Performance). Практически все образцы «работают» лишь при плюсовых температурах, исключение – продукты «Газпромнефть» и NIGRIN Performance, сохраняющие текучесть не только в жару, так и при легких заморозках (до -5 С).

Красный, желтый, зеленый…

Поскольку каждая из купленных для теста жидкостей имеет в своем составе определенный вид красителя, то очевидно, что этот компонент в той или иной степени может воздействовать на лакокрасочное кузовное покрытие (ЛКП). Кстати, производители четко представляют для себя, насколько важна для рядового потребителя безопасность в данном вопросе, поэтому многие из них пишут на канистрах своих продуктов успокаивающую фразу типа: «Безопасно для лакокрасочного покрытия». Но соответствует ли это действительности?

Результат негативного воздействия стеклоомывателя на поликарбонатное стекло (показано в увеличении)

В ходе проведенных испытаний получить достаточно четкий ответ на данный вопрос. Но прежде, чем будет рассказано об этом, озвучу итоги проверки закупленных стеклоомываек в части их воздействия на поликарбонатное стекло. Если сравнивать эти результаты с итогами тестирования зимних стеклоомывателей (когда была выявлена лишь одна нормальная жидкость!), то у летних продуктов ситуация выглядит более оптимистичнее, чем у морозостойких аналогов. В частности, из нынешней партии сразу три стеклоомывайки (брендов Liqui Moly, «Роснефть» и «Газпромнефть») успешно выдержали жесткое испытание на поликарбонаты.

Это испытание, напомним, для каждого образца включало двухсуточное выдерживание контрольной пластины из поликарбонатного стекла (предварительно обработанного жидкостью) в разогретом сушильном шкафу. Осмотр стекол после изъятия из шкафа не выявил на них помутнения или трещин. А вот состояние поликарбонатных пластин, подвергшихся воздействию остальных летних жидкостей, участвовавших в испытаниях, дает повод для серьезных опасений из-за появившихся дефектов различной «степени тяжести».

Победители сравнительного теста среди летних стеклоомывающих жидкостей: немецкий продукт Liqui Moly, а также российские «Роснефть» и «Газпромнефть»

Теперь что касается итогов проверки цветных летних стеклоомывающих жидкостей по их воздействию на кузовную краску. Чтобы получить ответ на данный вопрос, эксперты разработали собственную методику испытаний, которая учитывала условия реальной эксплуатации автомобиля. Для этой цели были изготовлены окрашенные белой автоэмалью металлические пластины, имитирующие элементы кузова. Далее на них три раза в день в небольшом количестве наносились испытуемые жидкости. После каждой обработки пластины выдерживалась в горизонтальном положении на открытом воздухе (при температуре от +20 до +35 С) до полного высыхания обработанного фрагмента ЛКП.

Такой цикл тестирование всех отобранных образцов поддерживался в течение 10 дней. Понятно, что после испарения каждой конкретной жидкости на белой эмали оставались следы красящего вещества. Эти высохшие пятна красителя, в зависимости от степени его воздействия на ЛКП, требовалось удалить тем или иным способом. Собственно говоря, эти способы и стали теми критериями, которые позволили четко оценить степень воздействия стеклоомываек на кузовную краску.

Эти жидкости не прошли тест на поликарбонаты, однако их воздействие на кузовную краску минимально. Итог – второе место

В итоге, дополнив эти исследования результатами теста на поликарбонаты, эксперты обозначили четыре варианта оценки летних жидкостей: «отлично», «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно». Так, оценку «отлично» получили только те летние жидкости, которые подтвердили свою безопасность для пластиковых фар, и следы которых можно было удалить тонкой струйкой воды, выливаемой на кузов из пластиковой бутылки. Фактически таким образом имитировался легкий летний дождь, который мог смыть остатки красителя. Этой оценки по итогам испытаний удостоились летние очистители стекол брендов Liqui Moly, «Роснефть» и «Газпромнефть», которые и стали победителями данного теста.

Следующими в рейтинг нашего тестирования попали продукты, получившие оценку «хорошо». В этой группе оказались образцы также трех брендов — «ЛУКОЙЛ», ВР и Screenwash Summer. Это трио стеклоомываек, хотя и не прошло тест на поликарбонаты, тем не менее, хорошо проявило себя в испытаниях по воздействию на ЛКП. Остатки содержащихся в них красителей удаляются с кузова так же легко, как и при использовании жидкостей из группы лидеров.

Группа жидкостей, занявших третье место

Что касается жидкостей, получивших оценку «удовлетворительно», то в нее вошли продукты четырех российских брендов — это ЕКА, Eltrans, «Spectrol Мухомой» и «Tatneft Весна-Лето». В ходе эксперимента выяснилось, что пятна красителей, оставленных данными составами на кузовном ЛКП, просто так смыть водой не получается. Полностью ликвидировать краситель удалось только с помощью протирания пластин влажной губкой, по типу того, как это обычно делается на автомойке. В итоге – почетное третье место.

Кто в аутсайдерах?

Аутсайдером среди летних стеклоомывающих жидкостей, протестированных в рамках нашей методики, стал продукт бренда NIGRIN Performance, получивший по итогам испытаний оценку «неуд». Светло-красные разводы от пигмента, образовавшиеся после высыхания данного состава, довольно сильно въелись в ЛКП контрольной пластины, и его не удалось убрать даже намыленной губкой.

Аутсайдер теста. Розовая стеклоомывайка NIGRIN Performance в контрольных испытаниях по воздействию на ЛКП показала худший результат

Сейчас эксперты «Автовзгляда» работают над тем, чтобы попытаться удалить эти пигментные пятна с помощью какого-нибудь другого автокосметического средства. Впрочем, сам по себе негативный результат применения стеклоомывайки NIGRIN Performance дает повод для серьезных размышлений и говорит об актуальности проблемы выбора жидкости для чистки стекол.

Светло-розовые разводы от пигмента, образовавшиеся после высыхания стекоомывайки NIGRIN Performance, довольно сильно въелись в ЛКП (показано в увеличении)

Подводя итоги сравнительных испытаний летних стеклоомывающих жидкостей, можно однозначно констатировать, что продукты этой категории могут сильно различаться по степени своего воздействия на кузовную краску. Некоторые из них, попав на кузов или фары, могут реально подпортить не только лакокрасочное покрытие, но и светотехнический пластик. Очевидно, что при покупке таких жидкостей следует быть столь же осмотрительным, как и при выборе зимних стеклоомываек. Полагаем, что результаты нынешнего теста помогут автовладельцам лучше сориентироваться в выборе сезонных стеклоомывающих жидкостей.

Омывайки на лето: испытали 15 образцов, забраковали — 6. Нет, вода не лучше

Единственное достоинство воды в качестве омывайки – она бесплатная. А вот примеси, содержащиеся в ней, оседают на крыльчатке насоса и засоряют жиклеры. Уплотнение насоса также портится, поскольку вода, в отличие от омывайки, не содержит никаких смазывающих компонентов. Мало того, ее абразивные частицы мало-помалу царапают ветровое стекло.

Но печальнее всего то, что вода очень плохо моет стекла. Любая органика – от древесных почек до останков насекомых-камикадзе – ей не по силам, сколько бы дворники ни елозили туда-сюда. Не случайно в омывайки добавляют ПАВы – поверхностно-активные вещества, способные растворять подобные загрязнения, а также пыльцу растений и прочие чисто летние атрибуты.

Есть ли смысл выбирать какую-то особенную летнюю омывайку или можно хватать первую попавшуюся? Для экспертизы мы приобрели 15 препаратов – как готовых к употреблению, так и концентратов. Результаты наших исследований относятся только к конкретной выборке изделий.

Как испытывали

Все концентраты перед испытаниями смешали с водой согласно инструкции, приведя таким образом их «к общему знаменателю» с остальными омывайками.

Перед проверкой каждого из средств мы обезжиривали тестовый участок стекла редакционного Ларгуса уайт-спиритом, после чего наносили 0,1 см³ рыбьего жира, имитирующего летающую живность, столкнувшуюся с автомобилем. Затем смачивали загрязнение миллилитром проверяемой омывайки и включали дворники, подсчитывая число взмахов, достаточное для удаления грязи.

Наличие пены отмечали как недостаток – лишние объекты на стекле ни к чему.

Оценивали и запах омывайки.

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРОМЫВКИ

Первым отечественным автомобилем, оснащенным стеклоомывателем, стала вовсе не представительская машина типа Чайки или ЗИСа, а полноприводный М‑72 с кузовом от Победы. Соответствующая система называлась «Установка для промывки ветрового стекла». В корпусе жиклера располагались два просверленных шарика, изменяя положение которых можно было регулировать направление струй воды.

Выводы экспертов «За рулем»

Средства в виде таблеток нам не понравились как класс: они растворяются чересчур долго, образуя при этом комки, способные помешать работе системы стеклоочистки. Так и хочется добавить в их описание рекомендацию: «Разгрызть и запить водой».

Остальные омывайки особых нареканий не вызвали – разве что цена той же Liqui Moly показалась явно завышенной, несмотря на хорошие результаты. Стоимость такого средства не должна превышать 100 рублей за 4–5 литров – с этой точки зрения отечественные препараты выглядят привлекательнее зарубежных.

Особо отметим концентрат AGA 114, а также готовые к употреблению Alfa и Eltrans.

Большой тест летних «стеклоомываек»: какие из них опасны для машины

Поводом для нынешней проверки сезонной автохимии послужили результаты испытаний различных незамерзаек, а также очистителей стекол и фар, проведенных порталом «АвтоВзгляд» минувшей зимой. Напомним, что тогда у этих продуктов проверялось влияние содержащихся в них красителей на кузовное покрытие. Кроме того, оценивалась степень воздействия на поликарбонатные фары, которыми сегодня комплектуются многие современные легковушки.

Тема эта постоянно вызывает много споров, поэтому мы решили уделить ей самое пристальное внимание, включив в тестирование не только зимние, но и летние стеклоомывающие жидкости. Последние также широко применяются в омывателях фар, однако их воздействие на кузовную краску и на поликарбонат практически не исследовано.

Отметим, что поликарбонат имеет ряд преимуществ перед традиционным стеклом. Например, он значительно легче последнего и по своей механической прочности не уступает ему, обладая к тому же, отменной стойкостью к воздействию различных агрессивных сред — солевых растворов, масел, кислотных образований и т. п.

В то же время, при сочетании определенных условий, например, повышенной температуре (что характерно для включенных фар) и периодического воздействия некоторых видов поверхностно-активных веществ (ПАВ), отдушек, растворителей и красителей, содержащихся в омывающих жидкостях, на поверхности поликарбонатного стекла могут появляться язвочки, трещины и сколы. Эти дефекты пластика, даже мельчайшие, в лучшем случае приводят к помутнению фары, а в худшем — становятся причиной ее выхода из строя, причем нередко вместе с лампами. Как правило, после этого приходится менять всю блок-фару, что выливается в кругленькую сумму.

Тест на поликарбонаты

К слову, в ряде европейских стран все виды автомобильных стеклоомывающих жидкостей проверяют на совместимость с поликарбонатным стеклом. Например, в Германии эти продукты в обязательном порядке проходят тест «на поликарбонаты», когда их испытывают по специальной методике, предложенной национальной экспертной организацией DEKRA. В нашей стране подобные испытания не являются обязательными, однако дистрибьюторы некоторых немецких компаний, выпускающих автохимию (например, Liqui Moly), регулярно их проводят для подтверждения качества своих продуктов.

Когда и как правильно заливать незамерзайку

4 причины, из-за которых резко ломается стеклоомыватель в авто

Поэтому, когда дело дошло до сравнительных испытаний летних «стеклоомываек», мы обязательно решили подвергнуть их тесту «на поликарбонаты». Для данного тестирования эксперты «АвтоВзгляда» задействовали модифицированную методику, применяемую в автономной некоммерческой организации «Химическая экспертиза». Согласно ей, контрольную пластину поликарбоната в изогнутом состоянии закрепляют на специальной станине-кондукторе и затем в течение двух суток выдерживают в сушильном шкафу при температуре +80°С.

Об испытаниях и участниках

В начале испытаний на разогретую пластину несколько раз (по определенному временному алгоритму) наносят исследуемую жидкость. По завершении испытаний стекло осматривают на предмет помутнения или появления трещин. Если отмеченных дефектов нет, значит, жидкость хорошая. О результатах данного исследования речь пойдет ниже, а пока несколько слов об участниках нынешнего теста. С их подбором сложностей не возникло, ведь сегодня практически каждый крупный автохимический или топливный бренд выпускает летние «стеклоомывайки».

Для испытаний наши эксперты совместно с коллегами из портала «АвтоПарад» закупили одиннадцать летних жидкостей, окрашенных в разные цвета. Основная часть из них представлена продуктами российских брендов («Роснефть», «Газпромнефть», ЕКА, Eltrans, «Spectrol Мухомой», «Tatneft Весна-Лето», «ЛУКОЙЛ»), меньшая — лицензионными жидкостями, выпускаемыми в нашей стране под контролем зарубежных фирм (стеклоомывайка Liqui Moly Kristallglass, состав Screenwash Summer, поставляемый на «шелловские» АЗС, а также жидкости ВР и NIGRIN Performance). Практически все образцы «работают» лишь при плюсовых температурах, исключение — продукты «Газпромнефти» и NIGRIN Performance, сохраняющие текучесть не только в жару, но и при легких заморозках (до −5 С).

Красный, желтый, зеленый…

Поскольку каждая из купленных для теста жидкостей имеет в своем составе определенный вид красителя, очевидно, что этот компонент в той или иной степени может воздействовать на лакокрасочное кузовное покрытие (ЛКП). Кстати, производители четко представляют для себя, насколько важна для рядового потребителя безопасность в данном вопросе, поэтому многие из них пишут на канистрах своих продуктов успокаивающую фразу типа: «Безопасно для лакокрасочного покрытия». Но соответствует ли это действительности?

омывающая жидкость для автомобиля летняя какая лучше

Омывайка для машины: как выбрать лучшую и приготовить своими руками

На многих современных авто перестали устанавливать обратный клапан для стеклоомывателя автомобиля, контролировавший своевременную подачу омывающей жидкости. В результате первым движением щетки трут сухое стекло, оставляя на нем микроцарапины, в которые забивается грязь. Чтобы сохранить поверхность в целости, можно установить клапан в систему омывания самостоятельно.

Летняя омывайка для машины обеспечивает чистоту лобового стекла, а значит и безопасность движения. Выбрать незамерзайку для авто поможет рейтинг стеклоочистителей разных ценовых категорий, представленный в статье.

Виды жидкостей-стеклоочистителей для автомобиля

Любая омывайка для машины в составе содержит спирт и вспомогательные компоненты: красители, отдушки, растворители и поверхностно-активные вещества, смывающие со стекла оставшиеся жиры.

Виды жидкостей-стеклоочистителей для автомобиля

Главным компонентом любого стеклоочистителя является спирт одного из трех видов:

Летняя омывайка для машины отличается от зимней только процентным содержанием спирта. Существуют также стеклоочистители для любого сезона. Они представляют собой концентрат, который нужно разбавлять дистиллированной водой в разной пропорции в зависимости от температуры на улице.

Летняя омывайка

Часто водители, чтобы не тратиться на специальные жидкости, летом используют обычную воду. Такая экономия может дорого обойтись автовладельцу. Независимо от сезона, на стеклах авто оседают мелкие частицы пыли, масел и жиров. Они не смываются полностью и размазываются водой, оставляя разводы. Незаметные днем, ночью они могут образовывать на стекле блики, сильно снижая видимость.

Омывайка для машины летняя

Зимняя незамерзайка

Зимняя жидкость-стеклоочиститель для машины содержит от 15 до 75% спирта. Чем больше его процентное содержание, тем при более низких температурах омывайка замерзает.

Зимняя жидкость-стеклоочиститель для машины

Недорогие варианты стеклоочистителей для машины

Рейтинг качественных средств для очистки лобового стекла, которые можно приобрести дешево:

Хотя бюджетные омывайки и уступают в качестве более дорогим средствам, они также выполняют свою функцию и не вредят системе очистки.

Оптимальное сочетание «цена + качество»

Рейтинг лучших омываек для машины цена которых будет «по карману» большинству автолюбителей:

Жидкость Liqui Moly Antifrost Scheiben-Frostschutz

Стеклоочистители премиум-сегмента

Топ-5 лучших летних омываек для авто премиум-сегмента:

Summer screenwash conc

Самодельная омывайка для авто

Самодельная летняя омывайка для авто состоит из дистиллированной воды с обезжиривающими добавками, такими, как:

Варианты самодельных омываек для авто

Варианты самодельных омываек для авто для низких температур:

Для какого бы времени года ни готовилась самоделка, она обязательно должна быть основана на дистиллированной воде. Добавление обычной жидкости из-под крана, которая содержит примеси и мелкие частицы, приведет к тому, что форсунки будут забиваться. Вся система изнутри покроется известковым налетом, так что распылитель однажды совсем перестанет работать.

На многих современных авто перестали устанавливать обратный клапан для стеклоомывателя автомобиля, контролировавший своевременную подачу омывающей жидкости. В результате первым движением щетки трут сухое стекло, оставляя на нем микроцарапины, в которые забивается грязь. Чтобы сохранить поверхность в целости, можно установить клапан в систему омывания самостоятельно.

Льем летнюю омывайку: народные составы и магазинные предложения

Весной машина нуждается в особой заботе. Обойтись одной заменой зимней резины на летнюю не получится. Еще не помешает отмыть кузов от реагентов и заглянуть в бачок стеклоомывателя.

Самодельная жидкость

Вода – не лучший очиститель. Уже весной в этом убеждаются многие. Ведь универсальная жидкость справляется только со свежей грязью, пылью, пухом. Отмыть птичий помет, жирные пятна от столкновения с различными насекомыми этому природному составу не по силам.

К сведению. Вода часто используется как доливочное средство в дороге. В этом случае лучше использовать дистиллированный вариант – нет солей, уменьшающих пропускную способность форсунок, не разводятся микробы.

Одной из мощных панацей является моющее. Хоть оно и бессильно в мойке двигателя своими руками, но для очистки стекла подходит в самый раз. Рецепт приготовления поверхностно-активной смеси прост:

Внимание! Моющие продаются различной вязкости, посему рецепт следует считать усредненным.

Проверить, не нахимичили ли с объемом компонентов, легко: жидкость не должна пениться. Также перед заливкой самодельной омывайки стоит убедиться в том, что она не оставляет разводов и эффективно чистит грязь. Для этого нанести на часть стекла состав и протереть тряпочкой. Если тесты пройдены, то созданный своими руками летний омыватель лобового и заднего стекла можно смело наливать в бачок, и пользоваться.

Не менее действующей считается стеклоомывающая химия, приготовленная по различным смежным технологиям:

Магазинный летний омыватель для лобового и тылового стекла: отзывы

Перед анализом ассортимента торговых смесей стоит разобраться с квалификационными группами. Их две: концентраты и готовые жидкости.

Приготовленные к использованию составы

Предназначенные для очистки стекол готовые заправочные шампуни продаются в различных емкостях. Обычно это 4-5 литровая канистра. Но не в этом суть. Прежде всего, интересен запах. В идеале он не должен быть навязчивым.

К примеру, многие автомобилисты не советуют брать розоватый состав Bubble Gum (100 рублей). Чистит он хорошо, но вот аромат жевательной резинки слишком стойкий. Сильно пахнет при заливке, использовании, да и просто возле авто.

Другое дело лаймовый Liqui Moly KRISTALLGLAS Scheiben-Reiniger-Sommer (170 рублей). Сочетание приятного запаха и отличных чистящих свойств привлекает многих автовладельцев. Их отзывы отмечают отсутствие различных отблесков и разводов. Примечательны защитные свойства и тот факт, что даже на солнце не возникает эффекта засохших капель.

Концентрированные омывайки

Концентраты могут реализовываться в виде таблеток или жидкостей. Разбавление с водой – это единственное, в чем они нуждаются. Основное преимущество класса – экономия. Бутылочки может хватить на целых три ведра. При этом стоимость ее не превышает 500 рублей.

С лучшей стороны показали себя концентрированные составы под такими брендами:

Каждый продукт разбавляется водой, но в различных соотношениях. Так, с литровой бутылки Pingo можно получить 11 литров готового летнего омывателя для грязного лобового стекла личного автомобиля. Fin Tippa Smart Pack (0,5 л.) разводится в соотношении 1:10, а Kesälasinpesu Tiiviste (1 л.) – 1:50.

Литрового концентрата Hi-Gear хватает на 5-6 литров дистиллированной воды. С 250 ml добротного Liqui Moly Scheiben-Reiniger-Super-Konzentrat допускается намешать 25 л омывайки на водной основе. Кстати говоря, данная жидкость бывает в трех ароматах:

Резюме

Летнюю жидкость для чистки стекол можно как купить, так и приготовить самому. Существует несколько народных рецептов на основе дистиллированной воды и:

Заводская продукция предлагаются в трех вариантах:

Первую можно сразу же заливать в бачок. Экономичное концентрированное средство и таблетку разводят в дистиллированной воде, налитой в отдельную емкость. Стоимость рыночной химии: от 50 до 500 рублей.

Вода, средство для посуды и кое-что ещё: как сделать идеальный летний омыватель

Наконец-то окончательно установились плюсовые температуры, и в бачках стеклоомывателя благополучно подошла к концу вонючая спиртовая жижа, от которой всю зиму слезились глаза и перехватывало дыхание. Что же залить вместо нее? И стоит ли тратить деньги на так называемый «летний стеклоомыватель»?

С одержимое бачка стеклоомывателя в летний сезон – постоянная тема бурных гаражных дискуссий и благодатная почва для мифотворчества. Хотя наши деды и отцы, лившие в бачок под капотом банальную воду, такими рефлексиями не страдали…

Собственно, с воды и начнем – ведь именно ее считают вредной производители и продавцы так называемой «специализированной летней стеклоомывающей жидкости» – дескать, в покупной «жиже» вода очищена, а жесткая минерализованная вода из-под крана засоряет со временем насосы, шланги и форсунки.

Действительно, некоторый эффект осаждения солей из воды имеет место даже без нагрева и кипячения. Но он откровенно ничтожный: как минимум за среднестатистические 5-7 лет владения автомобилем нанести сколь-либо заметный ущерб системе стеклоомывания постоянным использованием простой водопроводной воды в теплое время года невозможно. Ну а если вдруг опасения вас не покидают, достаточно раз в несколько лет залить в пустой бачок пару литров слабого раствора лимонной кислоты. Сделать это нужно перед планируемой мойкой машины – опустошить естественным образом бачок на стекло, промыв его содержимым насос, шланги и форсунки, а затем смыть кислую сырость с кузова. Так что любителей сэкономить там, где это напрашивается, успокоим: воду в качестве «омывайки» использовать можно, и столь ярко описываемого продавцами вреда от нее нет.

Впрочем, для особенно мнительных, которые в тягостных раздумьях поглядывают на сторублевую пятилитровую баклажку дистиллировки для аккумулятора на витрине автомагазина, есть простой лайфхак. Заезжаете на любую мойку самообслуживания, засовываете в купюроприемник полтинник как минимальный взнос за две минуты работы пистолета и выбираете режим, который на разных «самомойках» именуется по разному — «Деминерализованная вода», «Ополаскивание + блеск» и так далее. В общем, вода, не оставляющая разводов. Это не дистиллят в его химическом понимании, но по сути эта вода к нему достаточно близка. А уж для наших целей – и вовсе идеально! За две минуты и пятьдесят рублей мы наполнили привезенную с собой 25-литровую канистру, и еще несколько литров не влезло и пролилось на землю…

Второй аргумент производителей и продавцов «летней омывайки», который они активно проталкивают в незамысловатых видео на YouTube и автомобильных соцсетях — моющие свойства их товара, обусловленные качественными и эффективными ПАВ (поверхностно-активными веществами). Но и тут любой автовладелец способен легко сделать то же самое, потратив минуту времени и заплатив за результат сущие копейки. Хотя некоторые и совершают в процессе типичные ошибки, в результате которых приходят к неверному выводу о невозможности сделать хорошо своими руками… Чтобы не разочароваться – возьмите на вооружение наши рекомендации!

Всем известная «классика жанра» – плеснуть в бачок омывателя автомобиля немного популярного кухонного моющего средства, в котором содержатся все нужные нам ПАВ. Решение правильное, ибо средство для мытья посуды есть практически у всех, и с ним легко добиться стабильного повторяемого результата, а не экспериментировать при каждом открывании капота. Но стабильный результат – это добавление моющего средства по мерке!

Главная же ошибка – плескать на глазок, как многие и делают. Мы взяли пяток пластиковых стаканчиков и, спрятав их в руке, попросили нескольких автовладельцев из нашей редакции представить, что это горловина бачка омывайки авто, и добавить средство по их разумению. Практически все, не видя количества налитого, плескали граммов пятьдесят (наверное, набив руку на водочной рюмке), что просто чудовищно много даже на полный бачок, не говоря о полупустом. Результат – бешено пенящаяся жидкость, которая не поливает нормально стекло, а также отвратительные белесые следы по капоту и всему кузову от высыхающих брызг.

Кстати, добавлять моющее средство прямо в бачок, как это показано на заглавном фото, нежелательно! Оно рискует осесть на дно и не раствориться полностью, а просто быть затянутым насосом в шланги и форсунки в концентрированном виде. Перед заливкой «коктейль» нужно размешать в нужной пропорции в любой ПЭТ-бутылке.

В итоге мы провели несложный эксперимент, ступенчато меняя концентрацию средства в воде — тщательно отмеряя моющее средство шприцем и опустошая бачок после каждой пробы. Оптимальной концентрацией стал… 1 миллилитр жидкости на 1 литр воды.

На первый взгляд такое количество может показаться ничтожно малым и бесполезным, но необходимо именно оно. Это соотношение оставляет после высыхания на кузове не больше пятен, чем обычная вода из-под крана, и при этом достаточно эффективно справляется с загрязнениями, типичными для шоссе. Для проверки мы размазывали по стеклу несколько капель подсолнечного масла – обычная вода, гоняемая свежими и ровными щетками «дворников», удаляла масло с 4-5 взмахов, с помощью Fairy же вода справлялась с 1-2 взмахов.

P.S. Может показаться, что для такого теста напрашивается масло моторное, но оно все же не попадает на стекло в чистом виде – обычно жирная пленка образуется из «коктейля» смешанных с влагой воздуха выхлопов и поднятой с дождевой сыростью масляной эмульсии с асфальта. Поэтому подсолнечное тут ближе к реальности.

Ну и еще немного несложной «алхимии» напоследок, для желающих заморочиться. Для городской слякоти весной и ранней осенью, а также для дальних поездок, при которых стекло часто загрязняется битыми насекомыми, в воду с жидкостью для мытья посуды полезно добавить немного нашатырного спирта. Не стоит опасаться нашатыря – он является главным компонентом всех аэрозолей для чистки окон и зеркал в домашних условиях и безопасен для автомобильной краски и резинок, тем более, что 10-процентного аптечного раствора нужно на 5-литровый бачок воды всего лишь 40-50 миллилитров (при стоимости 100-миллилитрового флакона около 15 рублей).

Если с посудным средством размазанные по стеклу капли масла смываются с 1-2 взмахов «дворников», то с нашатырем масло начинает сходить еще до того, как щетки приходят в движение!

Большой тест летних «стеклоомываек»: какие из них опасны для машины

Поводом для нынешней проверки сезонной автохимии послужили результаты испытаний различных незамерзаек, а также очистителей стекол и фар, проведенных порталом «АвтоВзгляд» минувшей зимой. Напомним, что тогда у этих продуктов проверялось влияние содержащихся в них красителей на кузовное покрытие. Кроме того, оценивалась степень воздействия на поликарбонатные фары, которыми сегодня комплектуются многие современные легковушки.

Тема эта постоянно вызывает много споров, поэтому мы решили уделить ей самое пристальное внимание, включив в тестирование не только зимние, но и летние стеклоомывающие жидкости. Последние также широко применяются в омывателях фар, однако их воздействие на кузовную краску и на поликарбонат практически не исследовано.

Отметим, что поликарбонат имеет ряд преимуществ перед традиционным стеклом. Например, он значительно легче последнего и по своей механической прочности не уступает ему, обладая к тому же, отменной стойкостью к воздействию различных агрессивных сред — солевых растворов, масел, кислотных образований и т. п.

В то же время, при сочетании определенных условий, например, повышенной температуре (что характерно для включенных фар) и периодического воздействия некоторых видов поверхностно-активных веществ (ПАВ), отдушек, растворителей и красителей, содержащихся в омывающих жидкостях, на поверхности поликарбонатного стекла могут появляться язвочки, трещины и сколы. Эти дефекты пластика, даже мельчайшие, в лучшем случае приводят к помутнению фары, а в худшем — становятся причиной ее выхода из строя, причем нередко вместе с лампами. Как правило, после этого приходится менять всю блок-фару, что выливается в кругленькую сумму.

Тест на поликарбонаты

К слову, в ряде европейских стран все виды автомобильных стеклоомывающих жидкостей проверяют на совместимость с поликарбонатным стеклом. Например, в Германии эти продукты в обязательном порядке проходят тест «на поликарбонаты», когда их испытывают по специальной методике, предложенной национальной экспертной организацией DEKRA. В нашей стране подобные испытания не являются обязательными, однако дистрибьюторы некоторых немецких компаний, выпускающих автохимию (например, Liqui Moly), регулярно их проводят для подтверждения качества своих продуктов.

Когда и как правильно заливать незамерзайку

4 причины, из-за которых резко ломается стеклоомыватель в авто

Поэтому, когда дело дошло до сравнительных испытаний летних «стеклоомываек», мы обязательно решили подвергнуть их тесту «на поликарбонаты». Для данного тестирования эксперты «АвтоВзгляда» задействовали модифицированную методику, применяемую в автономной некоммерческой организации «Химическая экспертиза». Согласно ей, контрольную пластину поликарбоната в изогнутом состоянии закрепляют на специальной станине-кондукторе и затем в течение двух суток выдерживают в сушильном шкафу при температуре +80°С.

Об испытаниях и участниках

В начале испытаний на разогретую пластину несколько раз (по определенному временному алгоритму) наносят исследуемую жидкость. По завершении испытаний стекло осматривают на предмет помутнения или появления трещин. Если отмеченных дефектов нет, значит, жидкость хорошая. О результатах данного исследования речь пойдет ниже, а пока несколько слов об участниках нынешнего теста. С их подбором сложностей не возникло, ведь сегодня практически каждый крупный автохимический или топливный бренд выпускает летние «стеклоомывайки».

Для испытаний наши эксперты совместно с коллегами из портала «АвтоПарад» закупили одиннадцать летних жидкостей, окрашенных в разные цвета. Основная часть из них представлена продуктами российских брендов («Роснефть», «Газпромнефть», ЕКА, Eltrans, «Spectrol Мухомой», «Tatneft Весна-Лето», «ЛУКОЙЛ»), меньшая — лицензионными жидкостями, выпускаемыми в нашей стране под контролем зарубежных фирм (стеклоомывайка Liqui Moly Kristallglass, состав Screenwash Summer, поставляемый на «шелловские» АЗС, а также жидкости ВР и NIGRIN Performance). Практически все образцы «работают» лишь при плюсовых температурах, исключение — продукты «Газпромнефти» и NIGRIN Performance, сохраняющие текучесть не только в жару, но и при легких заморозках (до −5 С).

Красный, желтый, зеленый…

Поскольку каждая из купленных для теста жидкостей имеет в своем составе определенный вид красителя, очевидно, что этот компонент в той или иной степени может воздействовать на лакокрасочное кузовное покрытие (ЛКП). Кстати, производители четко представляют для себя, насколько важна для рядового потребителя безопасность в данном вопросе, поэтому многие из них пишут на канистрах своих продуктов успокаивающую фразу типа: «Безопасно для лакокрасочного покрытия». Но соответствует ли это действительности?

Как сделать омывающую жидкость для лобового стекла авто своими руками

Омывающая жидкость в автомобиле не роскошь, а необходимость, особенно в сезон дождей и летний период, когда на лобовое стекло оседает пыль и попадает грязь. Не очищенное загрязненное стекло не позволяет водителю правильно оценивать обстановку на дороге и приводит к аварийным ситуациям. Владельцы автомобилей заливают зимой в бачок омывателя специальную незамерзающую жидкость, а летом предпочитают ограничиваться водой из крана, но это неверное решение. Уход автомобилю нужен в любое время года и лобовое стекло не исключение.

Почему нельзя лить воду

Казалось бы, зачем тратить деньги на покупку специальной жидкости для омывателя летом, если в кране течет вода, которая неплохо справляется с очисткой стекол. Ответ прост, в любой воде содержатся примеси и осадок, который со временем откладывается на стенках бочка для омываемой жидкости, на трубках и распылительных механизмах.

Через 3-5 лет использования обычной воды в омывателе приводит к тому, что система приходит в негодность из-за плотного кальциевого налета на трубках и соплах распылителя. При первых проблемах с омывателем стекол приходится разбирать всю систему и искать причину, так как с неисправными “дворниками” и омывательным бачком эксплуатировать автомобиль нельзя.

Также вода способствует появлению ржавчины, а большинство элементов в автомобиле выполнено из металла. Ржавчина образуется на форсунках, крыльчатке помпы и т.д., следовательно, длительный контакт с водой противопоказан в системе автомобиля. На металле появится коррозия и потребуется замена деталей.

В составе омывающей жидкости присутствуют вещества для отмывания стекол, в воде из-под крана этого нет, она не способна справиться, с жирным или засохшим пятном, а также смоляными капельками и сильными загрязнениями.

Как выбрать летнюю омывающую жидкость

Летняя омывайка отличается по свойствам и составу с зимней, с наступлением теплой погоды необходимо сливать с бочка “незамерзайку” и заливать летний омыватель. Зимняя жидкость не замерзает при отрицательных температурах и обеспечивает очистку стекол от грязи и снега.

Летний омыватель не имеет в составе химических веществ, отвечающих за жидкое состояние стеклоочистителя, его основной задачей является очищать лобовое и заднее стекло от пыли, грязи, мошкоры и мелкого мусора.

Сегодня на авторынке и магазине можно встретить большой выбор летнего омывателя на любой вкус и кошелек и автовладелец, который заботиться о своем автомобиле найдет на покупку жидкости, а не будет заливать в бачок воду, не только из крана, но и дистиллированную.

Выбирая жидкость, обратите внимание на некоторые особенности:

Рейтинг летних омывающих жидкостей

Чтобы не запутаться в выборе омывателя стекла прочитайте отзывы о товаре в интернете, сейчас есть много сайтов автомобильных товаров и интернет-магазинов, где можно найти не только интересующую информацию, но и подобрать вариант для своего автомобиля. Мы составили собственный рейтинг на основе отзывов в интернете о летней жидкости для стекол.

LIQUI MOLY — немецкий производитель товаров для автомобиля, производит эффективные и популярные жидкости. Объем концентрата 250 мл, разбавляется водой в соотношении 1 к 100, в итоге получается 25л жидкости. Удаляет с лобового и заднего стекла жир и грязь, не наносит вред резиновым уплотнителям и лакокрасочному покрытию авто. Имеет три аромата персик, лайм, яблоко.

KERRY — выпускается во флаконе 270 мл, без добавления ароматизаторов и отдушек, либо с запахом ягод. Отлично очищает жир и трудно-выводимые пятна со стекла, бутыль имеет флакон дозатор для легкого приготовления раствора. Разбавляется с водой 1 к 100, получается 27 л омываемой жидкости.

SONAX XSTREME — производитель выпускает жидкость трех видов. Готовую в четырехлитровой канистре — не нужно разбавлять с водой, сразу заливается в бачок, жидкость отмывает не только стекла, но и зеркала, фары и панель в автомобиле, безопасна для кузова. Концентрат во флаконах 250 и 500 мл разводится 1 к 100.

PINGO — жидкость продается во флаконах по 1 л, с лимонным, земляничным, яблочным ароматом либо без запаха, разводится в соотношении 1 к 10. Отмывает лобовое стекло от жирных пятен, органических отложений, мусора и грязи, не имеет осадка, безопасен для кузова автомобиля и резиновых элементов.

Рецепт омывайки своими руками

Приготовить летнюю жидкость для омывания стекол можно своими руками, используя подручные средства воду “мягкую” или дистиллированную и средство для мытья посуды.

Жидкость для посуды хорошо справляется с жирными и засохшими пятнами, поэтому просто смешиваем ингредиенты и заливаем бачок. Но не лейте лишнее средство для посуды, в жидкости образуется много пены и будет плохая видимость.

По такому же принципу можно использовать жидкое мыло.

Все смешиваем и начинаем использовать как летнюю жидкость для стекла. Некоторые автовладельцы отмечают, что способ не подходит для постоянного использования, т.к. средство для стекол забивает форсунки и их нужно продувать.

Ингредиенты перемешиваем и заливаем в бачок. Во всех случаях приготовления омывайки своими руками используем дистиллированную воду.

Моющие средства для посуды и стекол оставляют разводы на капоте, поэтому нужно постоянно протирать автомобиль от остатков самодельного стеклоомывателя, кроме-того химические свойства со временем смывают лак с корпуса автомобиля.

С наступлением холодов летнюю жидкость нужно сливать и заливать незамерзайку, если у вас нет опыта в данном вопросе, то можно обратиться в автосервис или долить зимнюю омывайку в летнюю, да так можно.

Летняя жидкость не имеет в составе веществ, которые нейтрализуют спирт в незамерзайке. Но к сезону лучше готовится заранее, если до наступления холодного времени года осталось немного времени, лучше сразу залить зимнюю жидкость, а не дожидаться морозов.