Налипание грязи на диски, разбалансировка колёс
Друзья! Долго не решался поделиться этой проблемой, потому что иногда казалось, что меня глючит, потом хотел убедиться ещё и ещё, что не глючит.. Короче..
Комплектация стандартная Highline. Интересуют конкретно ДИСКИ.
Начал замечать, что после хорошего дождя на следующий день руль начинает бить слегка на скорости 110-120 км/ч. Сначала не обращал внимания, но слегка достало, начал думать. Потёр пальцем внутреннюю поверхность диска (там, где грузики клеят), палец вышел со слоем налипшей грязи. Поехал на мойку, там ёршиком и Керхером хорошенько всё удалили, бить руль перестал! Снова хороший дождь, снова та же проблема! Снова на мойку, снова проблемы нет! Короче, пишу после недавней плохой погоды в Москве, опять слегка налипла грязь и бьёт руль (это уже раз пятый).
Никто ещё с этой проблемой в форум не обращался, хотя диски такие же, ну у половины — точно.. Вот я и думаю, что ж эт за фигня.
Избавляемся от грязи на дисках!
Категорически приветствую!
Всех заглянувших)))
Сегодня о доработках Сарайки.
У семидесяток есть одна небольшая особенность, которая очень сильно меня напрягала.
Очень быстро и очень много грязи/песка/снега набивается на полку задних колесных дисков.
Вымыть ее конечно можно, но не на всех мойках знают этот косяк и нормально диски не промывают нигде!
Если конечно не акцентировать на это внимание. Но это тоже не всегда вспоминаешь сам.
И вот выезжаешь такой на чистой машине, радостный, довольный, разгоняешься и понимаешь, что дисбаланс задних колес ровно по одному килограмму! Ощущение далеко не из приятных, особенно на трассе.
Приходится как то выходить из ситуации, либо искать опять мойку и платить деньги за промывку колес, либо брать веточку/палочку и шкрябать диск. Это хорошо на пегасах так можно сделать, а вот на Zubraх уже такое не прокатит.
По данной причине были куплены вот такие брызговички и усановлены.
Многие уже ставили, но каждый изгаляется с крепежом как может. Я же поступил проще. Просверлил отверстие, нарезал в нем резьбу и прикрутил болтами.
левый 
правый
Ну и в завершение подведем итоги:
После установки проехал достаточно, что бы описать результат данной доработки.
Результатом доволен на все 100% на дисках теперь нет большого количества грязи и дисбаланс не появляется!
Всем хорошего и легкого понедельника!
Летний совет: что делать, чтобы колесные диски меньше пачкались
Практический совет на лето: чистим диски дочиста (а еще они не будут пачкаться)
Поскольку обода автомобильных колес, находясь близко к земле, постоянно омываются грязью и пылью с дороги и, кроме того, имеют постоянный контакт с раскаленными высокодисперсными мельчайшими абразивными частицами, летящими от тормозных колодок, а также раскаленными металлическими «опилками», которые также отлично прилипают к лаку диска, отчистить их при высокой степени загрязнения становится проблематично.
А если уже не приходится выбирать и тереть диск нужно жестко – это, в свою очередь, приведет к еще большему повреждению ЛКП диска и сделает его еще менее привлекательным. Так как же быть?
Подавляющее большинство колесных дисков (99,9 процента) – это лакированные диски. Даже простые штамповки имеют слой прозрачного защитного покрытия. А к лаку на ободках следует относиться . как к любому другому лаку – то есть осторожно.
Хоть заводское порошковое покрытие на хороших дисках априори более стойкое, чем покрытие на тех же элементах кузова, лак на более дешевых ободах иногда бывает «не фонтан», а лакокрасочное покрытие (или порошковое покрытие), мягко говоря, переоценено.
Чем мыть диски, чтобы было чисто?
Если автомобиль моют каждую неделю, колеса обычно можно обработать водой с автомобильным шампунем с помощью губки – агрессивная химия не требуется. Добавляет удобства мойка дисков водой под давлением. Даже без шампуней она отлично сбивает не очень сильно прилипшую и запекшуюся грязь, пыль.
Более жесткие меры необходимо продумывать в каждом конкретном случае:
Щелочные препараты. Часто используются в автоматических и бесконтактных мойках. Чистящие средства для дисков также часто бывают щелочными. Они очень эффективны, но смывают не только грязь, но и все защитные покрытия (автомобильный воск, керамические защитные покрытия и т. д.)
И, кроме того, из-за щелочи сильно «сереют» шины. Если часто использовать такие препараты, новые шины визуально перестанут быть новыми.
Кислотные препараты. Они эффективно очищают, но вызывают коррозию. После мытья колес тормозные диски сразу становятся красными от ржавчины, что вас, конечно, не должно беспокоить, так как тонкий слой ржавчины быстро стирается при первом торможении. Тем не менее кислота на элементах подвески и в местах, где краска повреждена, вызывает хаос – особенно если мы не будем тщательно там промывать.
Препараты для дисков с нейтральным рН являются лучшим (самым безопасным) средством для использования. Проблема в том, что эффективные агенты (часто содержащие добавки, которые нейтрализуют коррозию) дороги, а более дешевые – неэффективны.
Средства для мытья двигателей. Их также можно использовать для мытья дисков, некоторые являются эффективными и достаточно безвредными, но на рынке есть много очень агрессивных препаратов, которые также плохи, как и сильнощелочные, дешевые очистители колес.
Чем обрабатывать диски?
На рынке много восков для ободов, керамических покрытий для них или аэрозолей, которые ограничивают прилипание тормозной пыли к лаку. Фактически любое защитное средство для лака, которое мы используем для кузова, лучше, чем «голая краска» на колесах, но с двумя оговорками:
во-первых, в случае с дисками, подверженными периодическим высоким температурам, синтетические препараты лучше, чем натуральные воски;
во-вторых, долговечность защитного покрытия на ободах не может быть такой, как обещает производитель (например, 6 месяцев). Обновляйте защитный слой после каждой второй-третьей мойки.
Если мыть диски сильнощелочными препаратами, то они смоют все, даже теоретически сверхпрочное керамическое покрытие.
По чисто практическим соображениям (обод обычно имеет сложный рисунок!) следует использовать легкие в применении препараты.
Инструмент для чистки/полировки дисков с помощью дрели. К сожалению, с помощью таких инструментов легко повредить обод.
Полезно знать: часто единственный (или единственно правильный) способ привести в порядок ободья, которым сильно пренебрегают, – это (конечно, после мытья) использование полировочной пасты для лака. Минус в том, что это является убийственным занятием для того, кто все это будет полировать. Если ровный передний край диска может быть отполирован механическим кругом, то все укромные углы вам придется обрабатывать вручную. Выматывающая работа, но эффект всегда хорошо виден.
Было бы идеально…
. защитить колесные диски хорошим средством для лака, а затем каждые несколько дней мыть их вручную автомобильным шампунем без какой-либо агрессивной химии – это действительно работает! Вы также можете поставить керамические тормозные колодки, которые не загрязняются. Но они могут быть немного громче или менее эффективны при торможении, чем обычно.
А как мыть диски?
Как правило, обода (особенно если мы используем сильную химию) должны быть прохладными, мыть диски (и весь кузов) на солнце не рекомендуется!
Таким образом: опрыскайте обод средством для очистки, подождите некоторое время (чем теплее, тем быстрее пойдут процессы), при необходимости потрите губкой (примечание: стоит надеть резиновые перчатки!) и тщательно промойте колеса под давлением.
Теперь мы откатываем машину на пол-оборота колеса и повторяем процедуру (без этого – посмотрите сами – тут и там останутся немытые фрагменты) – вот и все!
Инструкция
Распылить на прохладный колесный диск чистящее средство, предпочтительно с нейтральным Ph
Некоторые препараты могут окислять металл. Если на тормозном диске появляется ржавчина, это также признак того, что пришло время смыть состав с колеса
Хотя избежать контакта шин со средствами для ободов не представляется возможным, стоит попробовать
Смываем препарат – чем агрессивнее химия, тем лучше делать это аккуратно; если у вас нет мочалки, используйте ведро
Чистое колесо означает отсутствие следов смол, битума, кислот или пыли от тормозных дисков!
Чем обработать колесные диски, чтобы меньше пачкались
Комплектации современных машин оснащены литыми колесными дисками. Давно прошли те времена, когда комплектация недорогих автомобилей состояла из штампованных заводских колес с колпаками. Покупая новый современный автомобиль, можно не сомневаться – на нем будут стоять литые диски.
Однако, не всем известно, что они, хоть и красиво смотрятся, но имеют существенный недостаток – слишком быстро пачкаются. Литые диски, к сожалению, притягивают большое количество грязи. Так что у любого автовладельца наверняка возникали вопросы по поводу того, как сохранить их чистоту и красоту.
Что необходимо использовать для мытья дисков?
Если вы моете свой автомобиль достаточно часто, не реже 1 раза в неделю, то поможет отмыть диски вода, разбавленная автомобильным шампунем. Также их можно отмыть хорошим напором воды. Если же на регулярную мойку времени у вас не хватает, придется выбирать вариант.
- В бесконтактных мойках часто используют щелочные средства. Однако, они очень вредны для колес: они стирают их защитное покрытие и цвет шин становится серым.
- Часто для мытья колес используют кислотные препараты. Они очень эффективны, но способствуют образованию коррозии. Из-за воздействия кислотных препаратов, тормозные диски становятся красными. Безусловно, это с легкостью смывается, но только если мыть сразу. При использовании данных препаратов нужно следить, чтобы кислота не попадала на место повреждения краски.
- Самыми безопасными и эффективными являются препараты с нейтральным pH. Их главный недостаток – слишком высокая цена.
- Некоторые водители используют для мытья колес средства для мытья двигателей. Они тоже дают хороший эффект. Только нужно внимательно ознакомиться с их составом. В составе средства не должна быть щелочь или кислота.
Мойка и механическая очистка дисков
Безусловно, мойка дисков считается не технической процедурой, а косметической. Однако, это не совсем так. Ведь скопления грязи или снега на внутренней стороне диска могут привести к биению руля или “рысканью” машины на дороге. Помимо этого, из-за налипшей грязи не получится правильно произвести балансировку колес. Поэтому, если вы собираетесь на шиномонтаж, предварительно очистите колеса от налипшей грязи и мусора.
Полезные советы: как правильно хранить диски и шины
Можно хранить шины отдельно от дисков, а можно хранить их вместе. Конечно же, лучше хранить шины собранными на дисках. Тем более, что так получится ускорить процесс сезонной “переобувки” колес. Отдельно хранят шины от дисков в не сезонных случаях, а когда производят разовую смену шин и дисков в разных комбинациях.
Оба варианта отличаются также по способу хранения. Шины без дисков должны стоять в вертикальном положении, периодически (хотя бы 1 раз в месяц) необходимо менять их точку опоры. Собранные шины на дисках должны лежать друг на друге. Такие диски необходимо хранить с давлением до 1-0,5 атм. Соблюдая такие несложные правила, получится увеличить срок эксплуатации дисков и автомобиля в целом, а также повысить безопасность во время езды.