Чем полировать воск на авто

9

Мнение профессионала: как правильно обработать автомобиль воском?

Яркий блеск без полировки: как заставить автомобиль сиять?

Свежевымытый автомобиль , покрытый воском, блестит и сверкает как новый, словно вы только недавно взяли его из автосалона. Приятное ощущение, не правда ли? Еще лучше то, что машина не только излучает красоту, – ее кузов, а вернее лакокрасочное покрытие, также защищено от грязи, дождя и дорожного реагента. Но есть ли какие-то «подводные камни» при нанесении воскового защитного слоя? Мы обратились к профессионалам и вот что узнали относительно того, как наносить этот самый воск, что даст эта процедура, какой воск лучше использовать и есть ли разница между дешевым и дорогим составами.

Те, кто обрабатывают свой автомобиль воском после мойки, делают абсолютно правильную вещь. Тем самым они придают краске красивый блеск и «запечатывают» ее, предотвращая отрицательное влияние окружающей среды во всех ее проявлениях (дождь, ультрафиолет, пыльца, помет птиц, насекомые, снег или дорожная соль).

Вопрос № 1. Как часто нужно наносить воск на автомобиль?

Рекомендуется проводить процедуру нанесения его на машину не реже двух раз в год. Один раз осенью, чтобы обеспечить автомобиль защитным слоем от дорожной соли и грязи. И один раз весной – чтобы обновить слой.

По другим данным (скорее всего, вам так скажут на мойке), необходимо обновлять слой после каждой четвертой-пятой мойки.

Оба варианта рабочие и имеют право на существование. Почему это так, мы поясним чуть ниже.

Вопрос № 2. Как правильно наносить воск на кузов?

Горячий воск

Существует несколько вариантов нанесения автовоска. Например, горячий воск. Суть применения заключается в следующем:

Машину тщательно моют, убирая при помощи автошампуня дорожную грязь, налет бензина, частички резины и т. д. Чем чище будет поверхность, тем лучше.

Далее следует просушка автомобиля. На кузове просто не должно быть влаги. Это важно.

И, наконец, нанесение самого состава: воск сначала разводят в горячей воде в определенной пропорции (следить за соотношением воск/количество воды и температурой воды нужно тщательно, если вы решили произвести нанесение самостоятельно). Приготовленный состав наносят губкой. В конце процесса придают поверхности блеск при помощи полировки.

Очень быстро препарат высохнет и будет качественно отталкивать воду, грязь и долго держаться на поверхности ЛКП.

Стоимость: от 150 до 400 рублей в зависимости от объема тары – 250-500 мл market.yandex.ru

Холодный воск

Другой тип автовоска, представленный на рынке, – холодный воск. Применение проще, нанесение занимает значительно меньше времени (это плюс), но результат менее устойчив (это минус) – придется обновлять защиту через каждые пару моек.

Холодный тип воска наносится на кузов распылителем (так проще), остатки смывают водой.

Стоимость: порядка 250 рублей за литр market.yandex.ru

Твердый воск

Те, кто ценит долговременную защиту, могут попробовать твердый воск. Метод применения практически аналогичен «горячей» версии. Единственное – защита наносится вручную, а не разводится в воде.

Стоимость: самый дорогой тип воска. Нормальная полироль стоит от 800 и выше – 1.300-1.600 рублей. market.yandex.ru

Обратите внимание, что некоторые типы воска подходят для темных или светлых автомобилей! Как утверждают профи, никакой разницы вы не обнаружите, если покроете авто не тем «оттенком» прозрачного воска. Просто говорим на всякий случай.

Еще раз повторим самые важные постулаты применения воска для автомобилей:

Перед нанесением невидимой защиты необходимо помыть автомобиль, при этом удаляется не только грязь, но и старый слой воска.

Сам воск можно наносить специальной перчаткой, не ворсистой микрофиброй или губкой. Наносится ли воск крестообразными движениями, т. е. сначала поперечными, а затем продольными, или круговыми, не имеет значения.

Подождите, пока воск высохнет, несколько минут – до появления матового налета. До того момента, пока не испарятся растворители, полировать его бесполезно.

Простой визуальный тест показывает, высох ли слой воска: на поверхности появляется мутноватая, еле заметная пленка.

Важно: автомобильный воск, как правило, не вреден для здоровья, но в качестве меры предосторожности вы должны надеть перчатки перед контактом с ним. Также откройте дверь в гараж или проводите мойку на открытом воздухе (но не под прямыми солнечными лучами).

Убедитесь, что на пластиковые и резиновые детали состав не наносится. То же самое касается стекол, особенно лобового. Во-первых, это бесполезно. Во-вторых, что важнее, стеклоочиститель не будет нормально работать на восковой пленке до тех пор, пока не сотрется, затрудняя обзор и оставляя капли воды на стеклах.

Вопрос № 3. Натуральный или синтетический?

Все воски, от дешевых до дорогих, могут быть разделены на две группы: натуральные и синтетические.

Натуральные воски, как следует из названия, состоят из натуральных ингредиентов. Основой почти всегда является воск, полученный из листьев пальмы карнауба. Кроме того, часто используется пчелиный воск, миндальное масло или даже Алоэ Вера.

Синтетические воски производятся искусственно. Иногда оба вида смешиваются, некоторые называют это «гибридным воском».

Что важно: натуральный воск лучше? Не факт, но, как правило, натуральные воски стоят дороже.

Кроме того, как мы говорили выше, можно различать по типу твердый воск и спрей. Первые наносятся дольше и вручную, однако воски-спреи держатся меньше.

Вопрос № 4. На что еще следует обратить внимание при покупке воска?

Защитный эффект. Каждый состав воска хорош в защите от какого-то определенного внешнего воздействия. Летом наиболее важно выбрать воск, который защитит краску от ультрафиолетовых лучей. Зимой кузов нуждается в защите от реагентов, влаги и грязи. То есть покрытие должно быть износостойким.

Глянцевый фактор. Не каждый воск обеспечивает блестящую поверхность. В этом случае, однако, указания на упаковке не особо полезны – каждый производитель обещает, конечно же, лучший результат.

Состав продукта. Если вы цените экологически чистый продукт, стоит внимательно присмотреться к «ингредиентам» и приобрести натуральный воск. Однако без добавок не обойтись – растворители и эмульгаторы входят практически во все воски.

Цена. Дороже, но не всегда лучше! Посоветуйтесь с профессионалами, они подскажут наиболее подходящий продукт.

Вопрос № 5. Альтернатива воска для автомобиля?

Помимо автомобильных восков, существуют также специальные «лакокрасочные герметики» для нанесения на ЛКП, которые обычно продаются под названием «нано- или керамического герметика». Стоит баснословно дорого, но и держится годами: ссылка

Эта химия имеет в составе малюсенькие частицы кремния, которые «прилипают» к поверхности кузова. В отличие от воска, который находится только «на» краске, герметики соединяются с краской на наноуровне. Таким образом, даже самая маленькая царапина может быть компенсирована, а защита от грязи и воздействия окружающей среды будет выше, чем с автомобильным воском лучшего качества. Вода проникает в «нанозапечатанный» автомобиль значительно лучше и смывает больше повседневной грязи. Однако ценник. Плюс технология не способствует появлению такого же блеска, как от воска.

Чем лучше растереть воск Soft99?

Планирую покрыть машину воском производства Soft99 12 months. Везде пишут что после высыхания воска, его растирают микрофиброй вручную. И тут у меня возникло несколько вопросов. А можно ли для этой цели использовать полировальную машинку? Чтоб упростить и ускорить процесс. На каких оборотах лучше полировать воск? И самый главный вопрос- какой круг использовать для этой цели?
Всем спасибо за помощь!

Комментарии 90

Лучше всего нашими микрофибрами

Достал уже этот софт всех.Как нанести, как растереть, как подготовить.Ну постов про софт просто тонна.

Не читай если достал. 🙂
И покажи пожалуйста пост, в котором поднимался именно этот вопрос. 🙂

Я похож на яндекс? Пользуйтесь поисковиком и форумом car-care.ru

на лето лучше не надо, машина сразу мехом из пыли покрывается постоянно

В позапрошлом году машину натирали тефлоном, с виду как и твёрдый воск, а может он и был. Не заметил такой проблемы. 🙂

на лето лучше не надо, машина сразу мехом из пыли покрывается постоянно

поддерживаю, такая же проблема, поэтому стоит без дела до осени

Не понимаю — как можно располировывать машинкой, если в ручную, с учетом переворачивания салфетки их уходит как минимум 4 штуки. Тогда полировальных насадок штук 8-10 точно надо

Комменты не читал.
Сугубо личное мнение — защитное покрытие, не что иное, как тонкая пленка нанесенного вещества, которая относительно прочно соединилась/прилипла к ЛКП. Таким образом, можно предположить или сделать выводы из практики, что этот ничтожно тонкий слой должен остаться на лкп после растирания/удаления излишков. Проще говоря, растиранием мы убираем излишки. Остается то, что мы не уберем. А не уберем, если будем делать это нежно, без нажима. Как машинкой это сделать?! Никак. Микрофиброй без нажима растираешь, переворачиваешь или меняешь по мере забивания волокон остатками излишков воска. А машинкой? Излишки снял и ими же трешь дальше.
Хочешь добиться идеального результата — делай как положено, ручками, долго и упорно. Тем более для себя любимого

Спасибо! Так и буду делать. 🙂

Позавчера наносил микрофиброй КОХ, хорошо растирается

А какой КОХ использовал?

заказывал через автодок разовые салфетки, 3 шт в районе 200р

Привет, я буду этим www.leraton.ru/katalog/po…ikrofibrovyj-krug-deerfos, одевается на мягкий полировальник, а по оборотам посмотрим!

Привет!
Хм, думал кругов из микрофибры нету. 🙂

Полно )))) Всяких разных, но есть одно но, я читал, что именно для тех целей которые мы преследуем, очень хорошо подходит именно этот, но только на мягком круге!

Микрофиброй и желательно в одном направлении, по пути скатывания воды.

Получается, наносить лучше круговыми движениями, а растерать уже в одном направлении.

Совершенно верно, я в два слоя наношу, на пол года хватает, мою авто раз в неделю.

Спасибо за совет!

Совершенно верно, я в два слоя наношу, на пол года хватает, мою авто раз в неделю.

Хватает на 9-10 месяцев, мою реже так как пачкается меньше после полировки. Мою пару раз в месяц, иногда три раза

У меня по линии накладок дверей через пол года уже нет эффекта.

Плохо. Значит надо пирог делать из двух полиролей

Жидкое стекло из бюджетного, дороже керамик про.

Зачем стекло? После софта наносим сонакс брилиант и о чудо эффект еще сильнее и продлевает срок службы софта.

Не после, а вместо.

нееееееет. Заблуждение. Именно делаем пирог долгого действия! Софт и потом сверху сонакс. И потом сонакс наносим через 5-6 моек опять. Вот тогда все работает долго

Дело ваше! Мне проще нанести стекло и года на два забыть о полировке.

Согласен. Я только перед зимой делаю и катаюсь весь год. Да и затрат 0 уже три года.

Дело ваше! Мне проще нанести стекло и года на два забыть о полировке.

Это смотря сколько ездить :).

Я рассказал как делал, остальное демагогия, у каждого свой"лучший" способ .

Я не про способ. Год — это сколько в км?

20-25к км. Один год 30к накатал

У меня хватило на 6-7 тыс (без подпиток и моек), это 1,5 месяца моих пробегов (МКАД и трасса зимой). Так что на год это в каких то очень идеальных условиях.

Точно так же езжу, МКАД, область, регионы, в Москве чуть реже. Но и мыть машину надо там где химия хорошая а не щелочь которая смывает вместе с грязью и полироль всегда, но подпитывать софт надо другими составами это и сам производитель рекомендует.

В М и обработка дорог съедает все. А подпитывать не выгодно в зимних условиях — самому негде, а на мойках разоришься каждый день натирать 🙂 (у меня 100-200 км в день поездки — к вечеру я опять весь в соли и грязи).

На парковках тц зимой делал два раза.

Я не про способ. Год — это сколько в км?

Удивлён тогда такой стойкостью.

ничего удивительного, хорошая подготовка поверхности +2 слоя

Скорее, отсутствие агрессивных веществ сказывается. У нас до сих пор даже на газонах соль.

А у нас только песок, никакой соли и реагентов.

нееееееет. Заблуждение. Именно делаем пирог долгого действия! Софт и потом сверху сонакс. И потом сонакс наносим через 5-6 моек опять. Вот тогда все работает долго

Как на счет просто сонакс каждые 5 моек без стекла?

Я стекло не делал. Сонакс замечательно себя показывает и отдельно но совместно с другой полиролью еще лучше

нееееееет. Заблуждение. Именно делаем пирог долгого действия! Софт и потом сверху сонакс. И потом сонакс наносим через 5-6 моек опять. Вот тогда все работает долго

У меня после сонакса поверхность не гладкая. Так и должно быть?

Нет, нет так не должно быть

Значит что-то пошло не так(

Да да это точно

Сам растирал фиброй — без проблем. Единственно — на руки перчатки, после него все воняет — фибры отмачивал в кипятке с Фейри, 2 раза менял. Еще попался вот такой совет(было видео по полировке авто):нанести воск SOFT99 аппликатором в комплекте, дать подсохнуть и мокрой губкой втереть воск в ЛКП! Остатки воды вытереть насухо. Воск нанести повторно, дать подсохнуть и мягким черным полировальным кругом на минимальных оборотах и втереть в поверхность для глубины цвета! САМ НЕ ПРОБОВАЛ, НО как созрею покрывать(скорее всего осенью) ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОПРОБУЮ. Сейчас полностью устраивает сушащий воск после мойки, только не смываю после нанесения, а просто сгоняю с кузова.

Такого совета ещё не видел. 🙂 На первый раз попробую обычным методом. Надо посмотреть что получится. 🙂 А так спасибо за информацию!

мойка, глина(говорят что царапает!, я не увидел! т.к. глиной елозил вдоль и поперек и характерных рисок не увидел))) обезжирка и не на горячую наноси. Много не намазывай — все равно практически все фиброй снимешь.Будь поверхность чуть-чуть жерноватая. ДА Будет вся в капельку стоять, но и сохнуть дольше не намазанных машин. Как только поехал — вся вода слетит! Если ветер — будет капли сдувать со стоящей машины!, но и от капель останутся кружки сухие. Первое время мыться будет легко, но если будешь мыть обычным БК шампунем — максимум 3 месяца продержится и первым делом исчезнет с низа дверей и всего авто. — это вычитаешь в любой теме. Ищи слабенькое(ПАВ минимум) PH-нейтральное и чтобы заблестело — ручками мыть!)))

Тоже использую глину перед нанесением этого воска и никаких царапин не видел после неё, вещь классная

Такого совета ещё не видел. 🙂 На первый раз попробую обычным методом. Надо посмотреть что получится. 🙂 А так спасибо за информацию!

Делай воск лучше на зиму! Я делал в конце октября, есть до сих пор( видно когда машину мою), но и сейчас сушащий воск хорошо помогает!

Обезжиривать обязательно?
Думал в начале лета нанести, вместе с консервантом для большего блеска, а потом уже перед зимой. 🙂

Очистить и обезжирить это обязательно. Дольше продержиться покрытие

Чем обезжирить лучше? или просто автомобильного обезжиривателя достаточно?

Я обезжиривал специальным очистителем от виллсон, остался после нанесения жидкого стекла. Но предварительно прохожу весь кузов глиной. Для обезжиривания подойдёт и обычный нефрас (очищенный бензин, обезжириватель калоша)

Глину уже заказал. Большое спасибо! 😉

Глина отличная вещь, правильно сделал. Пользуйся ей с мыльной водой и почаще заворачивай загрязнившуюся поверхность. Я пользуюсь одним куском уже 3 года

Я обезжиривал специальным очистителем от виллсон, остался после нанесения жидкого стекла. Но предварительно прохожу весь кузов глиной. Для обезжиривания подойдёт и обычный нефрас (очищенный бензин, обезжириватель калоша)

Глиной разве до обезжиривания? Я обычно сначала обезжиривал тем самым убирал битум и смолу а потом глиной…((

Глина всё прекрасно срезает и битум и смолу без особого напряга

Обезжиривать обязательно?
Думал в начале лета нанести, вместе с консервантом для большего блеска, а потом уже перед зимой. 🙂

Лучше сначала убрать битум, остатки почек — когда начнешь тереть увидишь много пятнышек на кузове, а т.к. все подобные вещи оставляют жир после всего — лучше обезжирить! Мне все расписал SOFT99, что необходимо сделать, чтобы воск хорошо лег и дольше держался. И все равно после всего — глина из зеленой стала превращаться в грязную, причем грязи больше на крыше было.

Обезжирить после глины или перед обработкой глиной?

я делал до глины и после.

Обезжирить после глины или перед обработкой глиной?

может технологию прислать что и как делал? Я кроме глины еще микрообразивной пастой от СОФТ тер. Считайте, что вручную полировал от голограммы.

Да сама технология уже понятна, но почему бы лишний раз не прочитать?
Этой пастой уже точно не буду. ) В следующем году планирую отдать на полную полировку. 🙂

так может после полировки и воск?))) Он не колбаса — не пропадет. Я лишь как советовали — усиливал яркость ЛКП да появился некий блеск и более яркое отражение окружающего пейзажа.))))

На полировку в этом году уже не будет средств. Случилась не запланированая капиталка движка… 🙂 Да и когда разговаривал с полировщиком, у него своя система защиты лкп, но оставил её в секрете. )

с учетом многочисленных статей по поводу защит ЛКП — РАСХОДОВ МНОГО, А х.й все равно маленький!

Лучше сначала убрать битум, остатки почек — когда начнешь тереть увидишь много пятнышек на кузове, а т.к. все подобные вещи оставляют жир после всего — лучше обезжирить! Мне все расписал SOFT99, что необходимо сделать, чтобы воск хорошо лег и дольше держался. И все равно после всего — глина из зеленой стала превращаться в грязную, причем грязи больше на крыше было.

Те лучше очистить битум и смолу обезжиривателем — что убереться не напрягаясь (чтоб глину не засирать). Потом глиной, а потом еще раз обезжирить?

сначала мойка как обычно потом антибитум уж потом обезжирка.антибитум- это как правило уайтспирит или бензин галоша- оставляют жирную пленку, которую необходимо убрать снова мойкой и обезжиривателем.

Лучше сначала убрать битум, остатки почек — когда начнешь тереть увидишь много пятнышек на кузове, а т.к. все подобные вещи оставляют жир после всего — лучше обезжирить! Мне все расписал SOFT99, что необходимо сделать, чтобы воск хорошо лег и дольше держался. И все равно после всего — глина из зеленой стала превращаться в грязную, причем грязи больше на крыше было.

А можешь поделить что именно тебе расписал SOFT99?

Началось с того, что друзья подарили банку воска. Стало интересно, что с ним и как делать? Посмотрел темы и много чего. Собственно сам и расписал и им отправил, что планирую делать и в какой последовательности, а в ответе пришло собственно согласование и дополнение. Конечно были ссылки на попутные товары от SOFT99 (шампунь, глина, очистители, образив полироли). Но в дальнейшем не настаивали именно их применение, только меня заинтересовал образивный ручной полироль — его добавил и еще глину брал на Ебее в 2 раза, чем у нас она стоит. Нужны подробности?

Это расписывал по своей машине в пояснении, но по пунктам, как советовал SOF99 1. Мытье руками +шампунь BBF+рукавица (машина во дворе — Керхер не развернуть — менты за углом(опорный пункт), шарахаются через двор. 2. Очистка битума (все очистители на основе уайт-спирита), вроде машина чистая — пока не начнешь присматриваться, поэтому резиновые перчатки обязательно! Покупал самый простой и дешевый + пара салфеток на выброс после. 3. Мойка руками шампунь BBF+рукавица 4. Обезжиривание — покупал Автон 70р/1л +пара салфеток на выброс после. 4. Абразивная глина BG Surface Smoother — Очиститель на основе глин (бывает зеленая или синяя — пластилин 1:1 — на машину хватило пол куска — размять на лепешку и по мокрому кузову. Можно использовать просто воду или мыльную — главное не уронить на землю ( бросал в чистое ведро с разведенным авто шампунем. Глядя на глину, понимаешь, что прежде мойка машины — это не мойка! После глины вода с кузова по другому начинает стекать. 5. Прошелся еще раз по кузову обезжиривателем . старался все по отдельным элементам (крыша, стойки, двери по одной и т.д.) 6. Помыл еще раз машину, скорее для успокоения. 7. SOFT 99 рекомендует перед нанесением воска пройтись по всему кузову Micro Rubbing Compound Абразивный полироль для улучшения цвета, удаления голограммы. Перчатки на руки — крышу делил на 6 частей и тер вдоль и поперек. пока на взгляд не казалось, что цвет как то ярче, потом легче, т.к. ясен итог работы руками — похожа на 3М финишную пасту. Была хотя бы дрель ручная (1500 -2000 оборотов в минуту) + круг вафельный (черный, синий) все сделал гораздо быстрее. Эту полироль необходимо смывать сразу с резинок и черного пластика — засохнет останутся следы ( все заклеивал строительным скотчем, а из щелей вычищал зубной щеткой и промывал сразу каждый элемент.8. Мойка авто +зубная щетка. После этой процедуры воск рекомендуют наносить через 2-3 дня. Я делал через 5 дней. 9. Мойка автомобиля, но элеменами, т.к. помыл крышу — пока сохнет двери — высохла банка воска в руки и нанесение на крышу, тоже делил на 6 элементов. Тут надо иметь порядка 4 фибр (складывал вчетверо — 1 сторона — 1 элемент) Наносится аппликатором высыхает растираем — пока не исчезнут разводы. Перчатки резиновые обязательно. ВСЯ ХИМИЯ ВОНЯЕТ и воск тоже. Фибру отмачивал в кипятке с фейри, дважды менял воду — запах ушел. Делал это все в конце октября. Так получилось, что мыл за 4 месяца машину всего 3 раза — грязной быть ей не получается — пыльная да, но грязной нет. В дождь вся в капельку — сохнет долго если стоит. Поехали — все сдуло и стряхнуло. Мыл в прошлую субботу машину — моется легко очень — варежка соскальзывает. Эффекта обещают на год, но до жары простоит точно, т.к. мою только не автошампунем, а универсальным моющим средством от ФРОГА ph-нейтральным, чтобы тупо не смыть воск. С нашим южным теплом уже можно было и битума нахватать на кузов, но битума нет. Больше чайки беспокоят, т.к. от них может и краска до грунтовки облезть. Банки воска хватит еще на 6 машин, как Гетц. Салфетки резал из старой простыни примерно 40*40см.

Обработка машины воском

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Эта обзор­ная ста­тья, рас­ска­жет о видах авто­мо­биль­ных вос­ков, их нане­се­нии, пре­иму­ще­ствах и недостатках.

На сего­дняш­ний день суще­ству­ют сот­ни про­дук­тов на вос­ко­вой осно­ве. Их мож­но под­раз­де­лить на сле­ду­ю­щие категории:

• Жид­кие воски
• Вос­ки в виде пасты
• Вос­ко­вые спреи
• Гер­ме­ти­ки для защи­ты кузо­ва (силан­ты)

Для неко­то­рых авто­мо­биль­ных энту­зи­а­стов нати­ра­ние вос­ком авто­мо­би­ля – это огром­ное удо­воль­ствие. Тем самым они как бы доби­ва­ют­ся совер­шен­ства внеш­не­го вида маши­ны. Они гото­вы поли­ро­вать кузов каж­дый день. Такие люди гото­вы тра­тить мно­го вре­ме­ни на вос­ко­ва­ние, исполь­зуя про­дук­ты, кото­рые при­ме­ня­ют­ся в несколь­ко этапов.

Для дру­гих людей, кто очень доро­жит сво­им вре­ме­нем, но при этом хочет, что­бы их авто­мо­биль был ухо­жен, нуж­но про­стое и быст­рое реше­ние вос­ста­нов­ле­ния блес­ка и защи­ты кузо­ва. Для тех и дру­гих кате­го­рий людей суще­ству­ют про­дук­ты, спо­соб­ные дать отлич­ный резуль­тат. Давай­те рас­смот­рим про­цесс под­го­тов­ки и воскования.

Начинать нужно с очистки поверхности

Перед нане­се­ни­ем любых защит­ных вос­ков кузов авто­мо­би­ля необ­хо­ди­мо отмыть. Про­стой мой­ки кузо­ва будет недо­ста­точ­но на поверх­но­сти оста­ёт­ся въев­ша­я­ся грязь и при­лип­шие твёр­дые частич­ки. Для более тща­тель­ной очист­ки после мой­ки при­ме­ня­ют очи­сти­тель­ные уни­вер­саль­ные вос­ки, очи­сти­тель­ную гли­ну и дру­гие соста­вы. Рас­смот­рим подроб­нее пре­иму­ще­ство и недо­стат­ки этих мето­дов очистки.

При­чи­на, по кото­рой вос­ко­вые пас­ты Turtle Wax 2в1 были так попу­ляр­ны в том, что они явля­ют­ся как очи­сти­те­ля­ми, так и, соб­ствен­но, про­дук­том для вос­ко­ва­ния. Сей­час мно­гие сна­ча­ла при­ме­ня­ют син­те­ти­че­скую очи­ща­ю­щую гли­ну, а потом нано­сят воск на чистое лако­кра­соч­ное покрытие.

Вос­ко­вый состав 2в1(очиститель и воск для защи­ты) vs чистя­щая глина+воск

Боль­шин­ство совре­мен­ных авто­мо­би­лей име­ют лако­вое покры­тие, даже если крас­ка без эффек­та «метал­лик». Такое покры­тие отли­ча­ет­ся от покры­тий без лака. Совре­мен­ные лако­вые покры­тия нано­сят тон­ким сло­ем. Это дела­ет­ся в целях эко­но­мии и сокра­ще­ния конеч­ной сто­и­мо­сти авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, не пра­виль­но регу­ляр­но исполь­зо­вать абра­зив­ные сред­ства для очист­ки и поли­ров­ки кузо­ва. Вос­ко­вые соста­вы 2в1 явля­ют­ся и очи­сти­те­ля­ми и поли­ро­валь­ны­ми соста­ва­ми на вос­ко­вой осно­ве. Как очи­сти­те­ли они содер­жат абра­зив­ные части­цы. Запас тол­щи­ны лака не поз­во­лит сде­лать мно­го абра­зив­ных поли­ро­вок. Целе­со­об­раз­но при­ме­нять очи­ща­ю­щую гли­ну и далее исполь­зо­вать воск, не содер­жа­щий очи­сти­те­лей. Подроб­нее о при­ме­не­нии очи­ща­ю­щей гли­ны може­те про­чи­тать здесь.

Поли­руй­те, что­бы убрать дефек­ты… перед воскованием

Если на авто­мо­би­ле, кото­рый Вы соби­ра­е­тесь покры­вать вос­ком, есть мел­кие цара­пи­ны и потёр­то­сти, то сна­ча­ла нуж­но при­ме­нить абра­зив­ную поли­ров­ку. Неко­то­рые оши­боч­но счи­та­ют, что нане­се­ние вос­ка убе­рёт незна­чи­тель­ные дефек­ты. Перед нане­се­ни­ем вос­ка нуж­но убрать мел­кие цара­пи­ны, сле­ды от высох­шей воды, потёр­то­сти. Всё это мож­но устра­нить или сгла­дить абра­зив­ной поли­ров­кой. Воск про­сто сохра­нит очи­щен­ную и вос­ста­нов­лен­ную поверхность.

Нанесение автомобильного воска с помощью спрея

Воск в виде спрея мож­но счи­тать самым лёг­ким спо­со­бом нане­се­ния вос­ко­вой защи­ты. Сей­час воск в виде спрея сопер­ни­ча­ет с луч­ши­ми жид­ки­ми вос­ка­ми и вос­ка­ми в виде паст. В вос­ко­вых спре­ях при­ме­ня­ют­ся поли­ме­ры, кото­рые дают хоро­шую защиту.

Мно­гие поли­мер­ные защит­ные покры­тия, нано­си­мые спре­ем мож­но нано­сить даже на откры­том солн­це. Конеч­но же, для луч­ше­го резуль­та­та луч­ше их при­ме­нять в тени. К при­ме­ру, Meguiar’s Ultimate Quik Wax (воск в виде спрея) может обес­пе­чить тот же уро­вень защи­ты, что и Meguiar’s NXT Generation Tech Wax.

Что­бы нане­сти воск спре­ем, сна­ча­ла нуж­но тща­тель­но отмыть маши­ну. Далее, нуж­но при­го­то­вить спе­ци­аль­ное мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це для поли­ров­ки. Нуж­но нано­сить воск и сра­зу рас­ти­рать его этим поло­тен­цем. Обра­ба­ты­вать, таким обра­зом, поверх­ность луч­ше неболь­ши­ми сег­мен­та­ми. После обра­бот­ки всей пане­ли, нуж­но пере­вер­нуть поло­тен­це и, исполь­зуя чистую сто­ро­ну, нуж­но ещё раз окон­ча­тель­но отпо­ли­ро­вать всю поверх­ность. Таким обра­зом, Вы рав­но­мер­но рас­пре­де­ли­те нане­сён­ный защит­ный состав.

Нанесение жидкого воска и воска в виде пасты

В про­шлом, вос­ки в виде пас­ты были наи­бо­лее пред­по­чи­та­е­мы­ми, так как дава­ли хоро­ший резуль­тат. В наше вре­мя мно­гие про­из­во­ди­те­ли пред­ла­га­ют жид­кие и пас­то­об­раз­ные вер­сии вос­ка, име­ю­ще­го один и тот же состав. В чём же их раз­ни­ца? Здесь всё зави­сит от пред­по­чте­ний и мето­да нане­се­ния. Мно­гие люди счи­та­ют, что пас­то­об­раз­ные вос­ки боль­ше под­хо­дят для руч­ной обра­бот­ки, тогда как жид­кие вос­ки боль­ше под­хо­дят для при­ме­не­ния с поли­ро­валь­ной машинкой.

Не нуж­но пере­бар­щи­вать с коли­че­ством нано­си­мо­го вос­ка. Это каса­ет­ся и пас­то­об­раз­но­го и жид­ко­го вос­ка. Чем мень­ше, тем луч­ше. Дол­жен полу­чить­ся рав­но­мер­ный тон­кий вос­ко­вый слой. Для совре­мен­ных поли­мер­ных вос­ков тол­стый слой не обя­за­те­лен. Тон­кий слой высы­ха­ет быст­рее и лег­че растирается.

При при­ме­не­нии жид­ких и пас­то­об­раз­ных вос­ков, сле­дуй­те сле­ду­ю­щим инструк­ци­ям:

• Обра­ба­ты­вай­те поверх­ность в тени, где нет пря­мо­го попа­да­ния сол­неч­ных лучей.
• Исполь­зуй­те спе­ци­аль­ный аппли­ка­тор, реко­мен­до­ван­ный про­из­во­ди­те­лем или име­ю­щий­ся в нали­чии в ком­плек­те с вос­ком. Обыч­но под­хо­дит поро­ло­но­вая губка.
• Обра­ба­ты­вай­те пане­ли кузо­ва сег­мен­та­ми по 20 — 40 квад­рат­ных сан­ти­мет­ров. Неко­то­рые про­дук­ты мож­но перед рас­ти­ра­ни­ем нане­сти на всю машину.
• Нуж­но уточ­нить в инструк­ции к исполь­зу­е­мо­му вами про­дук­ту нуж­но ли ждать, когда высох­нет воск, перед его рас­ти­ра­ни­ем. Неко­то­рые про­дук­ты тре­бу­ют высы­ха­ния перед рас­ти­ра­ни­ем, а неко­то­рые нуж­но рас­ти­рать сра­зу после нанесения.
• Все­гда исполь­зуй­те неболь­шое коли­че­ство вос­ка для рас­ти­ра­ния. Исполь­зуя слиш­ком мно­го вос­ка, Вы толь­ко тра­ти­те его зря. Если нане­се­но мно­го вос­ка и он пло­хо рас­ти­ра­ет­ся, попро­буй­те поме­нять сто­ро­ну мик­ро­фиб­ро­во­го поло­тен­ца и чистой сто­ро­ной повто­рить растирание.

После вос­ко­ва­ния поверх­ность долж­на полу­чить­ся глад­кой и бле­стя­щей, без полос и под­тё­ков воска.

Что делать, если после всей про­де­лан­ной рабо­ты у Вас по-преж­не­му оста­лись поло­сы и обла­сти, на кото­рых воск слож­но рас­те­реть. Для это­го есть несколь­ко при­ё­мов. Самый про­стой – нуж­но при­пар­ко­вать маши­ну под солн­цем на 10–15 минут. Воск нагре­ет­ся, но нель­зя, что­бы он стал горя­чим, потом опять нуж­но заехать в тень или гараж. Далее, исполь­зуя чистое мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це для поли­ров­ки, Вы с лёг­ко­стью отпо­ли­ру­е­те воск до блеска.

Комбинирование восков

Детей­ле­ры, кото­рые под­го­тав­ли­ва­ют авто­мо­би­ли для шоу, часто нано­сят воск кар­нау­ба поверх син­те­ти­че­ско­го вос­ка. Син­те­ти­че­ский воск дей­ству­ет как глян­це­вый слой, а воск кар­нау­ба добав­ля­ет глу­би­ны и мок­рый эффект. Перед нане­се­ни­ем вто­ро­го слоя вос­ка, нуж­но дать пер­во­му слою затвер­деть. Для это­го может пона­до­бить­ся от 12 до 24 часов.

Прозрачные герметики (силанты) для защиты лакокрасочной поверхности

Кро­ме клас­си­че­ских вос­ков суще­ству­ют про­зрач­ные гер­ме­ти­ки (силан­ты) для защи­ты окра­шен­ной поверх­но­сти. Они состо­ят пол­но­стью из син­те­ти­че­ских ингре­ди­ен­тов. Силан­ты для крас­ки дают более дли­тель­ную защи­ту, чем вос­ки. Они очень про­сто нано­сят­ся. Недо­стат­ком мож­но назвать неглу­бо­кий, поверх­ност­ный блеск, кото­рый они дают. Неко­то­рые вос­ки с нату­раль­ны­ми ингре­ди­ен­та­ми или с ком­би­на­ци­ей нату­раль­ных и син­те­ти­че­ских ингре­ди­ен­тов дают более глу­бо­кий блеск.

Перед нане­се­ни­ем силан­та нуж­но отмыть и высу­шить кузов авто­мо­би­ля. Гер­ме­ти­ки для защи­ты крас­ки гид­ро­фоб­ные, поэто­му во вре­мя нане­се­ния на поверх­ность не долж­но попа­дать воды.

Глав­ный прин­цип нане­се­ния таких силан­тов заклю­ча­ет­ся в том, что нуж­но нане­сти тон­кий слой соста­ва и оста­вить на 20–30 минут. Подоб­ные син­те­ти­че­ские гер­ме­ти­ки нано­сят­ся сра­зу на всю поверх­ность. Мож­но нано­сить кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, рав­но­мер­но рас­пре­де­ляя состав. Не нуж­но рас­ти­рать состав, как это дела­ет­ся с клас­си­че­ски­ми восками.

Силан­ты так­же мож­но нано­сить на стёк­ла, хро­ми­ро­ван­ные дета­ли и пластик.

Полировка кузова воском своими руками: правила нанесения, верная методика и советы

Полировка автомобильного кузова специальными восковыми средствами придает ему не только более привлекательный внешний вид, но и образует на поверхности кузовных деталей невидимый глазу человека защитный слой. Заметим, что на сегодняшний день, большинство автовладельцев применяют восковые полироли сугубо для того, чтобы кузов их машины блестел под лучами солнца, и смотрелся, как новый. Однако подобная автохимия имеет и иные важные функции, которые считаются более весомыми, нежели банальное придание блеска деталям кузова.

Какие ключевые функции выполняет восковая полироль? Во — первых , полироль на основе воска защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от непосредственного воздействия ультрафиолетового излучения, благодаря чему длительное время сохраняется первоначальный цвет поверхности деталей, и они не тускнеют. Говоря простыми ловами, ЛКП кузова с течением времени не выгорает так, как это происходит при обычных условиях эксплуатации, то есть без нанесения защитной автохимии. Для справки заметим, что особо актуально нанесение подобных полиролей, когда транспортное средство достаточно продолжительное время находится на отрытом пространстве, где не имеется защиты от прямых солнечных лучей.

Во — вторых , пленка, образующаяся после нанесения восковой полироли, способствует не только защите от попадания влаги в поры лакокрасочного покрытия автокузова, но и проникает в микро царапины и прочие механические повреждения, а затем, как бы закупоривают их собой. Таким образом, воск ограничивает непосредственный контакт влаги с металлическими деталями кузова, что значительно увеличивает их долговечность без нужды в проведении серьезных кузовных работ.

В — третьих , серьезным врагом лакокрасочного покрытия кузова машины, от которого также защищает нанесенная восковая пленка являются разнообразные насекомые, приклеивающиеся к разным кузовным деталям, особенно при частой езде по загородным трассам. Стоит заметить, что большинство насекомых содержат в себе вещества, химический состав, которых очень схож с различными щелочами и кислотами. А как мы знаем из химии, воздействие подобных веществ может крайне негативно сказываться на окрашенных деталях кузова автомобиля и пускай это будет происходить не сразу, а со временем, однако вредного влияния никак не избежать. То же самое касается и птичьего помета, который также оставляет опасные следы на поверхности незащищенного лакокрасочного покрытия кузова.


ВЕРНАЯ МЕТОДИКА И ПРАВИЛА НАНЕСЕНИЯ ВОСКА НА КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ
Итак, прежде чем начинать процедуру по полировке кузова воском, нужно начисто вымыть и высушить автомобиль, а только затем можно приступать к самому процессу. Процедуру по несению восковой полироли, необходимо проводить качественно, так как остатки грязи могут уничтожить всю работу по полировке. Как правило, в качестве материалов применяется качественный воск и мягкая губка для его нанесения, а также чистая ткань из микрофибры для окончательной доводки результата.

Приобретая полировочный воск, обратите внимание, насколько правильно он хранился в автомагазине и не вышли ли его сроки годности. К примеру, если воск немного подсох, то его сухие кусочки будут выступать в качестве абразивных частиц, которые непременно поцарапают поверхность лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Также не забывайте применять на деле верные советы автоспециалистов — всегда пробуйте качество воска на небольшой поверхности, прежде чем полировать автомобиль полностью.

Перед тем, как наносить воск на кузов, первым делом, установите автомобиль в затенённое помещение, закрытое от прямых солнечных лучей, но достаточно светлое, чтобы видеть состояние кузова. Если машина до этого стояла на солнце и сильно нагрелась, то дайте ей остыть, так чтобы она была прохладной при касании рукой. Полировку осуществляйте небольшими участками, не более половины квадратного метра.

Можно пользоваться, как жидким, так и пастообразным воском. На качество работы это совершенно не влияет. В любом случае воск сначала наносится на губку, а потом с ее помощью средство распределяется по поверхности того или иного элемента кузова. Для справки заметим, что не следует наливать жидкий воск на машину, так трудно его дозировать. Полировка осуществляется с верхних элементов кузова к нижним.

Толщина воскового слоя должна быть достаточно тонкой и равномерной по всей поверхности. Предельная аккуратность в нанесении воска на определенный участок кузова нужна для того, чтобы излишне не вымазать резиновые уплотнители и пластиковые элементы автомобиля, так как отмыть с них потом автохимию будет не очень просто.

Нанесённый губкой на участок кузова воск, должен подсохнуть несколько минут, а затем его нужно «располировать» мягкой тканью, желательно из микрофибры. Полировка выполняется круговыми движениями до характерного блеска автомобиля. В конце работы очищаются все дополнительные элементы, стекла моются, как обычно.
Видео : «Как правильно наносить твердый воск на кузов автомобиля? «
Таким образом, если полировка воском выполнена качественно и по правилам, то автомобиль будет не только привлекая взоры окружающих блестеть в течении двух-трех месяцев, но также обеспечит надежную защиту лакокрасочного покрытия кузова от внешних воздействий. Как утверждают автоспециалисты, следующая полировка воском должна быть выполнена не позднее 90 дней.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.