Что за самокаты стоят на улице

Обзор и сравнение 7 сервисов проката электросамокатов в Москве (2022 год)

Идея проката самокатов (особенно электросамокатов) в большом российском городе прижилась: пробки накладывают ограничения на автомобильное движение (и, как следствие, на каршеринг), а почти полное отсутствие велодорожек — на велопрокат. При этом электросамокаты, пока их использование еще не ограничили законодательно, вписываются в городской ландшафт идеально — темп передвижения почти такой же, как на велосипеде, но даже крутить педали не надо и можно ездить по пешеходным дорожкам. Да, это не всегда безопасно, и постепенно страх населения по отношению к этому виду электротранспорта растет: все-таки когда на скорости более 20 км/ч кто-то мчит по тротуару — возникают резонные вопросы. Но пока количество электросамокатов – как частных, так и общих – в крупных городах непрерывно растет.

В этой статье мы попробуем разобраться в сервисах проката электросамокатов, работающих в Москве. Время непрерывно расширяющегося «зоопарка» кикшеринговых (слово «kicksharing» образовано от «kickscooter sharing» — «шеринг самокатов») компаний закончилось. Рынок стабилизировался, и его большую часть заняли три крупных компании с самым большим парком самокатов и ареалом их обитания: Urent, Whoosh и «Яндекс Go». Но и мелкие фирмы еще остаются на рынке — правда, в формате более локальном, часто с привязкой к конкретному району или округу. Мы протестировали основные сервисы и рассказываем, что и как в Москве с самокатами. Впрочем, многие из перечисленных сервисов доступны и в других городах России.

⇡#Whoosh

Охват: все пространство внутри МКАД + Новая Москва + отдельные города Подмосковья.

Стоимость: 50 рублей старт + 7 рублей в минуту. Депозит — 500 рублей.

Самокаты: по большей части Xiaomi PRO и Ninebot Max Plus.

Дебютировав в 2019 году в отдельных районах Москвы, сеть Woosh разрослась уже до присутствия в 31 городе России, общее число самокатов — около 50 тысяч. В Москве, которая нас и интересует в рамках этой статьи, Woosh если не лидирует по их количеству, то точно находится в тройке наряду с «Яндекс.Go» и «Юрент».

Приложение у Woosh удобное, понятное, работает быстро: в нем можно как выбрать конкретный самокат (и посмотреть уровень его заряда — это базовая функциональность, присущая всем кикшерингам, дальше мы о ней упоминать не будем), так и бесплатно забронировать его на 10 минут. Тариф только один — 50 рублей за старт и от 6 до 8 рублей за минуту в зависимости от района и текущей скидки или, наоборот, наценки в периоды максимальной загруженности. Можно оформить подписку, которая убирает плату за старт, увеличивает бронь до 20 минут, позволяет менять разрядившийся самокат без доплат и так далее. Стоит подписка 199 рублей за 7 дней и 499 рублей за 30 дней. Брать и сдавать самокаты можно на специальных парковках.

Чтобы взять самокат, можно как выбрать его в приложении (и подать звуковой сигнал самому себе, чтобы не перепутать), так и просто навести камеру на QR-код на его руле. Раньше у Woosh была проблема с возвратом: для того чтобы сдать самокат, надо было найти его по Bluetooth вручную на своем смартфоне — и приходилось перебирать уйму вариантов подключенных к смартфону устройств. Я с такой проблемой не столкнулся — как минимум с iPhone самокат соединяется самостоятельно и отключается тоже сам.

Когда сдаешь самокат, надо закрыть замок, сфотографировать самокат и выслать фото в приложение. Самокаты порой немного потрепанные, но не могу сказать, что у других сервисов они сильно свежее — неизбежная особенность проката любой техники. Whoosh, как бы то ни было, явно обновляет парк — модели довольно свежие, Xiaomi Mijia m365, с которыми сервис начинал, уже заменены гораздо более мощными Xiaomi PRO и Ninebot Max Plus.

⇡#«Юрент»

Охват: все пространство внутри МКАД + Новая Москва + ряд городов Подмосковья.

Стоимость: 45 рублей старт + 5,5-9 рублей в минуту (в зависимости от района, тариф «Поминутный»), 300-700 рублей на час (в зависимости от района и времени), 1 000-1 500 за тариф «Пока не сядет». Проездной Daily позволяет за 590 рублей в день пользоваться самокатами неограниченно, но каждая поездка должна длиться не более 40 минут.

Самокаты: Ninebot Max Plus, Citybird T2.

Самый старый и распространенный в России сервис самокатов. Стартовав на юге России в 2018 году, теперь «Юрент» доступен более чем в 80 городах России — причем компания работает по франшизе, что позволяет расширять бизнес почти неограниченно.

Особенность сервиса — плавающая стоимость аренды самокатов: в каких-то местах в спокойное время можно покататься недорого, а в центре Москвы вечером придется заплатить в два раза больше за поминутную аренду. Также есть несколько дополнительных тарифов — для почасовой аренды и дневной «проездной». Можно даже взять самокат до тех пор, пока он не разрядится. Стоимость также плавает. Имеется подписка Plus, делающая старт аренды бесплатной, стоит она в данный момент 149 рублей за месяц. Также благодаря интеграции с МТС эта подписка будет стоить дешевле, если вы подписаны на пакет МТС Premium.

Парк самокатов самый обширный в России — но в Москве, по ощущениям, самокатов чуть меньше, чем у Whoosh и «Яндекса». Впрочем, ощущения могут быть ложными. Самокаты — в основном Ninebot Max Plus, как и у конкурентов, но можно нарваться на заметно менее мощные Citybird T2. Приложение работает более медленно, чем у Whoosh и «Яндекса», — порой заметно подтормаживает. Можно забронировать самокат дистанционно, можно выбрать его на месте, наведя камеру на QR-код. Сдавать самокаты можно в местах парковки — надо закрыть замок, сфотографировать самокат и выслать фото в приложение. По Bluetooth к смартфону самокат не привязывается.

⇡#«Яндекс Go»

Охват: все пространство внутри МКАД + Люберцы.

Стоимость: 50 рублей старт + 6 рублей в минуту (тариф «Поминутный»), фиксированная цена при поездке в указанную точку (тариф «Фикс»). Депозит — 500 рублей.

Самокаты: Ninebot Max Plus.

Свежий, но, пожалуй, самый масштабный (как минимум в Москве) сервис. Стартовав летом 2021-го в Хамовниках (собственно, возле офиса «Яндекса»), сейчас он расширился до всей Москвы и двух крупных городов в придачу (Санкт-Петербург, Краснодар).

Главный плюс прокатного сервиса «Яндекса» — в том, что не нужно качать отдельное приложение, кикшеринг прячется внутри «Яндекс Go» во вкладке «Самокаты». Да, конечно, существует много противников «приложений сразу для всего», но в данном случае это определенно удобно — не нужно дополнительно регистрироваться, вводить данные карточки и так далее. Просто нашли самокат на карте, подошли к нему, навели смартфон на QR-код, выбрали тариф — и вперед.

Самокатов в Москве очень много — не могу сказать, больше или меньше, чем у Whoosh или Urent, но точно сравнимое количество. Есть во всех районах Москвы. Брать и оставлять их надо в специальных местах парковки, как и Whoosh с Urent, – оборудованы специальные зоны. Чтобы сдать самокат, надо закрыть замок, сфотографировать самокат и выслать фото в приложение. Bluetooth никак не задействован. Для подписчиков «Яндекс.Плюс» предусмотрены дополнительные опции: бесплатный старт, бесплатная пауза в поездке (без этого можно оставить самокат за собой «на паузе», но по обычной цене — 6 рублей в минуту), 10% кешбэка баллами.

⇡#MATUR.City

Охват: северо-запад Москвы + Химки, Красногорск, Новогорск.

Стоимость: от 0 до 70 рублей старт + от 1 до 8 рублей в минуту. Депозит — 100 рублей.

Самокаты: Ninebot Max Pro, Ninebot Max Plus.

Компания, работающая исключительно по франшизе и занимающаяся разными сервисами проката (от автомобилей до строительных инструментов). Самокаты в данный момент представлены в Уфе, Сочи, Адлере, Ростове и Москве. В Москве при этом сервис представлен очень локально — только на северо-западе (Тушино, Митино) и в ближнем Подмосковье в том же регионе (Красногорск, Химки, Новогорск).

Приложение совсем простое, опций по тарифам нет, зато стоит, как правило, совсем недорого, депозит небольшой (впрочем, у «Яндекса» его совсем нет). Главный плюс самокатов MATUR.City – их можно оставлять не на специальных парковках (они вообще не оборудованы), а в предназначенных для этого зонах, что намного удобнее. И закрывать замок, как ни странно, необязательно, достаточно сфотографировать оставленный самокат в приложении.

Самокаты свежие и достаточно мощные, с этим у MATUR.City проблем нет.

⇡#Lite

Охват: юг Москвы + отдельные регионы Новой Москвы.

Стоимость: 50 рублей старт + 5-7 рублей в минуту. Депозит — 300 рублей.

Самокаты: Ninebot Max Pro, Ninebot Max Plus.

Сервис, «отпочковавшийся» от каршеринга YouDrive еще в 2018 году, так и не стал по-настоящему серьезным конкурентом Whoosh и «Юрент» – охват очень небольшой (немного в Москве + Сочи и Красная поляна).

Lite, словно соответствуя своему названию, предоставляет весьма «легкий» набор услуг: стандартный поминутный тариф с ожидаемыми расценками (не ниже, чем у конкурентов, в отличие от другого локального сервиса MATUR.City), отсутствие каких-то интересных подписок — можно разве что кидать деньги на счет, чтобы не платить каждый раз с карты.

Приложение — пожалуй, худшее из всех, с которыми нам пришлось столкнуться во время подготовки материала: работает очень медленно, сильно подтормаживает и перегружает смартфон (он перегревается). Зато есть приятная опция в плане самих самокатов — их можно оставлять в любом месте прокатной зоны, а не только на специальных парковках.

⇡#E-Motion

Охват: ВДНХ, Одинцово, Пушкино, Сокольники.

Стоимость: 0 рублей старт + 3-6 рублей в минуту.

Очень своеобразный сервис родом из Крыма, который присутствует в Москве вроде в самых разных местах, но при этом везде мало самокатов — найти доступный непросто. Особенность сервиса в том, что самокаты оставляются не просто на парковке, а на точках зарядки, так что, как правило, если вы все же нашли самокат E-Motion, он заряжен не менее чем на 75%. По сравнению с разряженными порой едва ли не в ноль «вушами», «юрентами» и «яндекс-самокатами» — неплохой бонус.

Еще один бонус — отсутствие платы за старт. Минута при этом стоит от 3 до 6 рублей. Действительно недорого. Приложение быстрое и достаточно удобное — отметим, что все доступные самокаты можно вывести списком, а не искать на карте (но зачем?). Вариаций по тарифам нет.

⇡#Ecoway

Охват: юго-восток Москвы (Нагатино, Коломенское).

Стоимость: 0 рублей старт + 5 рублей в минуту или несколько «Проездных» (130 рублей за 30 минут, 200 рублей за 45 минут, 250 рублей за 1 час). Депозит — 500 рублей.

Самокаты: модель не уточняется.

Сервис, про который почти невозможно найти подробную информацию — ни выяснить модель самокатов (больше всего похожи на Xiaomi Mijia M365), ни узнать историю компании. Сайт сделан в 2018 году — но тогда ли Ecoway начал свою деятельность? Где еще представлены самокаты компании, кроме как в одном районе Москвы (на карте найти больше нигде не удалось)?

По своей же сути Ecoway больше всего походит на MATUR.City – локальная представленность, отсутствие платы за старт, невысокая поминутная стоимость. Самокаты не очень мощные, парковать их надо в специальных местах, а не бросать где угодно в пределах прокатной зоны. Приложение быстрое, не в пример Lite, но, скажем так, минималистичное. Если вы живете и/или работаете в Нагатинском районе — вполне нормальный вариант. Но вдвоем на самокате не прокатишься — нагрузка ограничена 100 килограммами.

⇡#Eleven

Стоимость: 50 рублей старт + 6 рублей в минуту.

Белорусский сервис проката самокатов, запущенный в Минске в 2019 году и локально вышедший на российский рынок: самокаты этой компании можно найти в Краснодаре, Адлере, Санкт-Петербурге и в Сколково. Так что технически можно отнести его к доступным в Москве кикшерингам.

Самое интересное у Eleven – это сами электросамокаты, фирменной конструкции: со съемными батареями, что позволяет быстрее их обслуживать, надувными колесами и с мощными электромоторами. Самокаты действительно отличные — жаль, что так мало распространены.

Сам сервис вполне стандартный: приложение понятное и быстрое, вариаций по тарифам нет (поминутная тарификация + 3 минуты за простой самоката, если вы хотите его зарезервировать), зато есть возможность групповых поездок по специальным ценам и подписка, убирающая плату за каждый старт, — от 79 рублей в день до 499 рублей в месяц. И да, самокаты можно оставлять не у точек парковки, а где угодно в зоне проката.

⇡#«Бумеранг»

Охват: Зеленоград, санаторий «Энергия».

Стоимость: 75 рублей старт + 6 рублей в минуту или 300 рублей в час.

Еще одна локальная компания, представленная в Московском регионе исключительно в Зеленограде и в районе санатория «Энергия». Ее роднит с другими «замкадниками», Eleven, также использование самокатов собственной конструкции — тоже со съемными емкими батареями, но со стальным корпусом.

Приложение не предлагает разнообразных опций или подписок — все предельно просто: карта с расположенными на ней самокатами. Можно искать себе самокат так, можно подойти и считать QR-код. Тарифа два — поминутный (совсем недешевый, у «Бумеранга» самая высокая стоимость старта) или почасовой (час стоит 300 рублей). Оставлять самокат нужно в специально обозначенных парковочных зонах. Можно было бы назвать «Бумеранг» лучшим (и единственным) способом покататься на электросамокате в Зеленограде, но в этом городе также представлены Whoosh и «Юрент».

Как оплатить Самокат на улице

После сдачи самоката в мобильном приложении появляется сообщение с указанием суммы арендной платы. Оплата происходит по привязанной банковской карте.

Что будет если не оплатить поездку на самокате

Если вовремя не заплатить, долг будет увеличиваться.

Форс-мажор освобождает от наказания. Какие штрафы прописаны Whoosh: 500 рублей — за поездку с пассажирами, вне пределов виртуальной парковки, за незамкнутую часть троса или открытый замок (если таковой вообще имеется);

Как пользоваться общественными Самокатами

На руле самоката есть три важные детали: рычаг ускорения, звонок и ручной тормоз. Заставить «машину» ехать очень просто — нужно легко оттолкнуться ногой и нажать на рычаг ускорения. Самокат поедет сам — вам нужно только правильно встать и регулировать скорость. Больше отталкиваться в поездке не нужно.

Можно ли оплатить наличными в самокате

Расчеты между Продавцом и Пользователем за Товар могут производиться наличными денежными средствами при доставке Товара или банковскими картами. Пользователю, оформляющему Заказ в Интернет-магазине, предоставляется возможность выбрать вариант оплаты в соответствии с предусмотренными Интернет-магазином способами.

Что будет если оставить самокат не на парковке

За парковку самоката в неположенном месте хотят ввести штраф

Предполагается, что в муниципальных нормативно-правовых актах будут определены общественные места, где нельзя оставлять самокаты и другие СИМ. Штраф за первое нарушение составит от 500 до 1000 рублей, при повторном нарушении — до 5000 рублей.

Нужно ли платить за самокат в общественном транспорте

Если сумма трех измерений (длина, ширина и высота) меньше 120 сантиметров, то провоз бесплатный. Если сумма трех измерений от 120 до 180 сантиметров, то нужно оплатить провоз самоката. А если сумма трех измерений больше 180 сантиметров, то провоз запрещен, — рассказал Роман Шулепов, руководитель ТПАТП.

Как оплатить самокат наличкой

Добавляете карту в свой смартфон, после чего подтверждаете оплату кодом-паролем или отпечатком пальца в приложении «Самокат». Оплата наличными курьеру невозможна, вне зависимости от суммы заказа и других факторов.

Сколько стоит 1 минута на самокате

Сколько стоит аренда самоката? В разных городах — разные тарифы. Как правило стоимость минуты поездки от 3 до 6 рублей. Тарифы динамические и могут зависеть от дня недели, времени суток и количества свободных самокатов.

Как взять напрокат электросамокат на улице

Самокаты Скачайте приложение, чтобы арендовать ближайший электросамокат
Как арендовать самокат
В Яндекс Go нажмите кнопку Самокаты Найдите на карте ближайшую парковку Дойдите до самоката и отсканируйте QR-код на руле
Готово! Выбирайте тариф и можно ехать

Нужно ли платить за электросамокат в автобусе

Как ездить на Электросамокате по городу

Как кататься на электросамокате в городе: 9 правил:

�� Водите аккуратно
�� Не катайтесь на самокате вдвоем
Используйте защиту
�� Включайте фары ночью
�� Сигнальте в крайнем случае
��️ Паркуйтесь так, чтобы всем было удобно
�� Пересекайте дорогу пешком
�� Не катайтесь по тротуарам

Как оплатить электросамокат РБ

Оплатить использование самоката можно через Google Pay, Apple Pay и по карте «Мир» либо же с помощью мобильных операторов по номеру телефона. Новые пользователи могут получить 50%-ный кешбэк со второй поездки.

Все большую популярность приобретают электросамокаты как средство передвижения по городу. Они удобны, экологичны и позволяют сэкономить время на проезде. Однако, чтобы воспользоваться услугами аренды электросамоката на улице, необходимо знать, как оплатить его.

Существует два способа оплаты аренды электросамоката: первый — это тапнуть по самокату на карте, а потом найти его на стоянке по номеру, а второй — подойти к самокату и отсканировать QR-код на руле. Для начала необходимо загрузить на свой смартфон специальное приложение, которое соответствует модели самоката. После этого выберите безналичный способ оплаты, чтобы мгновенно автоматически рассчитываться за аренду. Если все предыдущие пункты выполнены, то необходимо отсканировать QR-код.

После сдачи самоката в мобильном приложении появится сообщение с указанием суммы арендной платы. Оплата происходит по привязанной банковской карте. Важно отметить, что если не оплатить поездку на самокате вовремя, то долг будет увеличиваться.

Если речь идет о пользовании общественными самокатами, то на руле самоката есть три важные детали: рычаг ускорения, звонок и ручной тормоз. Заставить «машину» ехать очень просто — нужно легко оттолкнуться ногой и нажать на рычаг ускорения. Самокат поедет сам — вам нужно только правильно встать и регулировать скорость. Больше отталкиваться в поездке не нужно.

Отметим, что расчеты между продавцом и пользователем за товар могут производиться наличными денежными средствами при доставке товара или банковскими картами. Пользователю, оформляющему заказ в интернет-магазине, предоставляется возможность выбрать вариант оплаты в соответствии с предусмотренными интернет-магазином способами.

Важно соблюдать правила парковки самокатов. Если оставить самокат не на парковке, то за это предполагается введение штрафа. Муниципальные нормативно-правовые акты должны определить общественные места, где нельзя оставлять самокаты и другие средства индивидуальной мобильности. Штраф за первое нарушение составит от 500 до 1000 рублей, при повторном нарушении — до 5000 рублей.

Если же речь идет о провозе самоката в общественном транспорте, то следует учитывать размеры самоката. Если сумма трех измерений (длина, ширина и высота) меньше 120 сантиметров, то провоз бесплатный. Если сумма трех измерений от 120 до 180 сантиметров, то нужно оплатить провоз самоката. Если же сумма трех измерений больше 180 сантиметров, то провоз запрещен.

Таким образом, оплата аренды электросамоката на улице достаточно проста и удобна, но необходимо соблюдать правила парковки и размеры самоката для провоза в общественном транспорте.

Читать:

Флюгирование винта самолета что это

Свой электросамокат или кикшеринг? Прикинули, что выгоднее

Сезон электросамокатов ограничивается, по сути, только снегом. Это значит, что бóльшую часть года (если повезет, то месяцев 8—9) можно смело ездить на двух колесах: использовать самокат как альтернативу общественному транспорту или личному авто либо просто кататься в свое удовольствие. Но что выбрать: раскошелиться на собственный самокат или всякий раз платить за кикшеринговый? Вот уже долгое время мы сравниваем эти варианты и готовы поделиться некоторыми выводами.

Доступность: все зависит от того, где вы живете

Важно сразу сказать, что эксперимент мы проводили в Минске, который может похвастаться наибольшей концентрацией арендных электросамокатов. Таким образом, здесь действительно можно выбирать между покупкой средства персональной мобильности и кикшерингом, в то время как во многих других населенных пунктах такой вопрос не стоит в принципе.

Мы осознанно старались пользоваться самокатом как можно чаще и, что называется, вошли во вкус. Во-первых, это удобно. Вне зависимости от того, какой транспорт в качестве основного вы используете, свои плюсы самокат вам предложит. Не нужно топать на остановку, не нужно ждать автобус и потом ехать в тесноте (к чему у многих еще со времен пандемии выработалась стойкая неприязнь). Не нужно стоять в пробках, не нужно искать парковочное место.

И первое очко в нашем эксперименте зарабатывает собственный самокат: просто он всегда под рукой. Удивительно, сколько времени можно сэкономить, стартуя на скорости под 25 км/ч прямо от подъезда. Кто-то успеет дойти до остановки и дождаться автобуса, а вы уже проделаете половину своего обычного маршрута. И завершите поездку именно там, где вам нужно, не потратив ни минуты впустую.

С кикшерингом так точно не получится. Арендный самокат еще нужно найти, и, по нашим наблюдениям, необходимое для этого время напрямую зависит от вашего местоположения. Кикшеринг по городу распределен неравномерно, и для этого есть объективные причины. К примеру, каждое утро большое число людей уезжает из «спальника» в направлении центра города: кто пришел раньше — тот на самокате и уехал. Субъективно, может показаться, что и сервисы выставляют свои самокаты по-разному. По крайней мере, шансы быстро найти доступные колеса в «Новой Боровой» и где-нибудь на Ангарской будут существенно отличаться.

Но даже если вам повезло и в своем районе вы не испытываете дефицита арендного транспорта, то на то, чтобы дойти от подъезда до места начала аренды, уйдет какое-то время, и хорошо, если минут 5. Между тем в кикшеринговых компаниях признают, что весьма значительная часть людей использует самокат для коротких поездок: доехать до метро, до парковки и так далее. Может оказаться, что искать свободный самокат вы будете столько же, сколько потом на нем проедете.

Специфика: придется искать место

Один из кикшеринговых сервисов ввел в Минске правило: оставить арендованный самокат можно только в специально предусмотренном для этого месте. То есть мало того что за самокатом нужно куда-то идти, так потом его еще и не оставишь где попало. И придется затем топать какое-то расстояние до вашей конечной локации. Причем уже сейчас в Минске по такому принципу работает большое число арендных самокатов — приходится это учитывать. Такая поездка больше напоминает принцип работы общественного транспорта: нужно потратить время на дорогу до остановки и от остановки. В то время как использование личного самоката — это будто такси: едете от подъезда до подъезда.

Объявили бы 2:0 в пользу личного транспорта, но есть нюанс. Кикшеринговый самокат остается на улице, и после завершения аренды вы не беспокоитесь о его сохранности. С личным дело обстоит иначе. Его можно постоянно забирать с собой, но это не всегда удобно. Низкий вес вообще не является достоинством электротранспорта. К примеру, та модель, на которой мы колесим с самого начала сезона, весит почти 25 кг и не отличается компактностью. Теперь прикиньте, кто на каком этаже живет и работает и сколько лестничных пролетов приходится преодолевать каждый раз. Плюс нужно найти для самоката место: в квартире, в офисе — везде, где вы собираетесь его оставлять. Это не всегда радует окружающих — будьте к этому готовы. В общем, все это может стать серьезной проблемой — поверьте.

Другой вариант — оставлять свой электросамокат где-то на улице. Но тогда необходимо позаботиться о его сохранности. У кикшеринговых моделей вне времени аренды блокируются колеса, эти самокаты оборудованы звуковой сигнализацией, в конце концов их местоположение отслеживается. Наше средство персональной мобильности такими функциями похвастаться не могло, соответственно, приходилось пристегивать его велозамком к каким-нибудь перилам.

В общем, в этом раунде ничья.

Удобство: все дело в привычке

Покупая себе самокат, вы долго изучаете Каталог, сравниваете модели, решаете, какие функции для вас важны, что вам нравится, а что нет. В результате можно обзавестись вещью, которая будет радовать вас всякий раз и полностью отвечать вашим представлениям о комфорте.

Арендный самокат — это чуть-чуть лотерея. Безусловно, мы замечаем усилия технических служб, которые в течение всего сезона поддерживают флот этих двухколесных электричек в достойном состоянии, но бывают и огрехи. Кроме того, особенности арендных моделей могут не подходить вам идеально. Это становится заметно, когда есть с чем сравнивать.

В Минске все еще есть самокаты, не оборудованные активным задним тормозом: колесо замедляется программно при активации переднего тормоза. Вкусовщина, конечно, но всякий раз это кажется очень спорным решением, не позволяющим дозировать усилие при торможении и полноценно чувствовать свой транспорт, что принципиально в особенности на мокрой дороге.

Некоторые сервисы оборудовали свой флот по собственному усмотрению. С одной стороны, массивный навес над рулем с каким-то функционалом и креплением для смартфона — это удобно. С другой стороны, утяжеленный верх руля сказывается на управляемости: самокат куда отзывчивее, если руль легкий, без дополнительного обвеса. Нужно попробовать, чтобы определиться с тем, что подходит именно вам.

Расположение фары: во многих моделях, в том числе арендных, фара находится вверху, почти у самого руля. На нашем личном электросамокате две довольно мощные фары размещаются внизу, сразу над колесом. Возьмемся утверждать, что это очень удачное решение. Во-первых, весьма неплохо освещается дорога перед самокатом, что важно при движении в темное время суток. Во-вторых, две яркие фары выполняют и другую важную функцию — они делают самокат заметным для тех, кто находится впереди, по ходу его следования, но если высоко расположенная фара может невзначай и ослепить на мгновение, то фары внизу не доставляют никому дискомфорта.

Хорошая идея — крючок для пакета или рюкзака на основной трубе самоката. На некоторых арендных моделях он есть, на нашем личном самокате его не было, и всякий раз болела голова от того, как перевезти пакет с продуктами из магазина. На руле неудобно, да и небезопасно, под мышкой тоже не спрячешь — проблема.

Даже банальная подножка может быть удобной и нет. В этом вопросе, кстати, кикшеринговые компании, общающиеся напрямую с производителями самокатов, преуспели больше — у них опыт.

Ширина руля, ширина площадки для ног, возможность без опаски разместить ногу над задним колесом — все это, как оказалось, имеет свое значение, ко всему привыкаешь, и в действительности комфортно ездить на одном и том же самокате или по крайней мере на самокате одного и того же типа.

Обслуживание: стоит ли заморачиваться самому?

Мы уже упоминали о том, что за состоянием арендных самокатов следят целые команды специалистов: они заряжают батареи, меняют расходники, устраняют неполадки. Если с самокатом что-то было не так, всегда можно обратиться с жалобой в службу поддержки: нам известны случаи, когда деньги за аренду неисправного самоката возвращали.

Самая большая неприятность, с которой мы сталкивались, пользуясь кикшерингом, — разрядившаяся батарея. Чем меньше заряд, тем ниже скорость, и вот ты ползешь, надеясь, что сможешь доехать, и в один миг самокат становится колом — батарея на нуле. Приходится искать новый транспорт, зачастую повторно платить за аренду — обидно.

С собственным самокатом вы сами себе служба поддержки. Вовремя зарядить, убедиться в исправности всех узлов — это исключительно ваша задача. Что делать, если самокат сломался — тоже нужно решить. Едва ли среди нас так много специалистов, которые возьмутся чинить электрическую начинку. Значит, придется озаботиться поиском хорошего сервиса.

В общем, дело каждого, что выбрать. Кто-то не захочет заморачиваться, а для другого принципиально важно самому следить за состоянием своего транспорта. Выходит, снова ничья?

Стоимость: потратиться сразу или постепенно?

Цены на электросамокаты в Каталоге начинаются примерно с 400 рублей. Взрослые модели, которые разгоняются до 24—25 км/ч, как и кикшеринговые модели, стоят где-то от 800 рублей. Ну а самые дорогие версии — на порядок больше.

Самокаты, очень похожие на те, которые предлагает кикшеринг, оценены на рынке примерно в 1,8 тыс. рублей, а мы обкатывали модель стоимостью более 2,5 тыс. Это для понимания уровня цен.

Заявленный производителем запас хода в 55 км на практике означал, что заряжать самокат приходилось каждые два дня. Процесс этот небыстрый, поэтому удобнее всего было оставлять его на ночь. К слову, итоговая жировка от месяца к месяцу не особо-то изменялась. Делаем вывод, что энергозатраты на зарядку индивидуального транспорта не станут существенным обременением, скорее всего они просто растворятся в киловаттах, набегающих за месяц.

Другое дело — стоимость кикшеринга. Мы уже проводили эксперимент, который показал, что зачастую арендовать самокат для поездки стоит столько же, сколько воспользоваться такси.

Понятнее будет на конкретных цифрах. Ежедневная поездка из дома на работу — 11 км. Можно было бы комбинировать с метро, но, как уже было сказано, спускать и поднимать тяжелый самокат по ступеням откровенно трудно. В итоге дорога занимала порядка 45 минут в одну сторону, и, как нам показалось, в хорошую погоду это вполне комфортное время для поездки на самокате — заскучать не успеете.

У разных сервисов действуют разные тарифы, к тому же часто применяются гибкие системы, мотивирующие оплачивать длительную подписку. И тем, кто использует кикшеринг регулярно, действительно стоит задуматься об этом. Но даже с подпиской оплачивать минуты придется.

Проводим вычисления из расчета 27 копеек за 1 минуту в пути. Выходит больше 12 рублей в одну сторону — действительно как такси (без значительного коэффициента). В две стороны — уже почти 25 рублей. Плюс стоимость подписки. Если так каждый день ездить на работу, получится более 500 рублей в месяц. Эдак всего за сезон можно отбить стоимость даже довольно дорогого электросамоката из Каталога. Расчеты, безусловно, усредненные. Где-то вмешается погода и прочие факторы. Мы лишь стараемся прикинуть уровень возможных затрат.

Как арендовать электросамокат в 2023 году: актуальные правила и лучшие сервисы

Кикшеринг — это краткосрочная аренда электросамокатов. Она особенно популярна в весенне-летний сезон.

В России услуги кикшеринга предоставляют десятки компаний, от гигантов вроде «Яндекса» до совсем локальных. Это огромная индустрия, которая постоянно развивается. Объем российского рынка кикшеринга составил 13,3 млрд рублей по итогам 2022 года. Ожидается, что к 2025 году он вырастет еще втрое.

Арендовать самокат можно с помощью приложения буквально за минуту. Права не нужны, но все равно важно знать и соблюдать правила — с 2023 года они прописаны в ПДД. Рассказываю, какие сервисы проката бывают, сколько стоит взять самокат в аренду и как сэкономить на поездке.

Как арендовать электросамокат

Чтобы взять самокат напрокат, понадобятся смартфон и банковская карта. Вот как все устроено по шагам:

Выберите удобный вам сервис: присмотритесь, каких самокатов больше там, где вы хотите кататься, прикиньте примерный маршрут. Скачайте приложение и зарегистрируйтесь.
Привяжите к профилю банковскую карту. Некоторые сервисы на этом этапе могут списать со счета небольшую сумму для проверки. Ее сразу же вернут.
На карте в приложении найдите ближайший самокат.
Если вы далеко от самоката, его можно заранее выбрать в приложении, посмотреть модель и проверить заряд. Также транспорт можно забронировать на 10—20 минут , чтобы его никто не забрал, для этого есть отдельная функция. За саму бронь денег не берут. Если вы отмените бронь или ее время истечет, скутер снова станет доступен остальным пользователям.
Когда вы окажетесь рядом с самокатом, активируйте его. Для этого отсканируйте QR-код с помощью камеры в приложении. Не используйте стандартную камеру телефона: мошенники могут прикрепить стикер с QR-кодом , который ведет на вредоносный сайт. Также можно ввести цифровой код самоката вручную — такая опция есть почти везде.
Удостоверьтесь, что самокат включился. На это укажут следующие признаки: об активации сообщат в приложении, у скутера загорятся спидометр и фары. После этого снимите его с подножки или отстегните замок. Вы можете взять несколько устройств с одного аккаунта, если катаетесь с друзьями.
Убедитесь, что самокат исправен. В «Юренте», например, устройство можно протестировать в течение 60 секунд. Если с ним что-то не так, отметьте это в приложении — и с вас не спишут деньги. В большинстве сервисов такой услуги нет, проблемы решаются через техподдержку.
Начинайте поездку. Стоит заранее спланировать маршрут и следить за картой — у многих самокатов есть держатель для смартфона. Помните про зоны для катания: обычно скорость ограничена 25 км/ч , но есть и локации, где самокат замедляется до 10—15 км/ч. А в некоторых местах устройство вообще выключается — объезжайте их.

После того как вы накатаетесь, поездку нужно будет правильно завершить. Вот как это сделать:

Оставьте самокат в парковочной зоне — они обычно отмечены на карте в приложении знаком P.
Поставьте самокат на подножку и убедитесь, что он никому не мешает. Иногда самокат нужно пристегивать к специальной стойке.
Нажмите кнопку «Завершить поездку» в приложении. После этого самокат отключится, а с вас перестанут списывать деньги. Если на этом этапе возникли проблемы, убедитесь, что находитесь в зоне парковки — без этого ничего не получится. Большинство сервисов просит еще и сфотографировать самокат в конце поездки. Это делается прямо в приложении.

Если вдруг у вас разрядился телефон, оставьте электросамокат на парковке и постарайтесь в ближайшее время зарядить смартфон и завершить поездку. После этого обратитесь в службу поддержки сервиса. Обычно там идут навстречу клиентам и пересчитывают списанную сумму.

Бывает, что во время поездки нужно временно оставить самокат: например, зайти в магазин. В этом случае можно использовать режим ожидания. У самоката заблокируется переднее колесо, и им никто не сможет воспользоваться. Стоит помнить, что минуты аренды будут считаться даже во время ожидания. У каждого сервиса свои особенности. Например, электросамокаты «Юрента» могут находиться в режиме ожидания не более 60 минут. После этого аренда автоматически завершится.

Как рассчитывается цена поездки

Перед началом поездки вносится депозит. На карте блокируется определенная сумма, от 100 до 500 рублей. В конце аренды деньги вернутся на счет. В стоимость проката они не входят.

Итоговая цена поездки складывается из нескольких частей. Вот за что придется заплатить:

Активацию самоката: ее пользователь оплачивает в самом начале поездки. Обычно она стоит от 30 до 70 рублей.
Саму поездку: обычно аренда поминутная. На тариф влияет спрос, уровень заряда самоката и его местоположение. Выгоднее всего кататься ранним утром и поздним вечером. Когда на улице много людей, стоимость минуты будет выше. У некоторых сервисов есть тарифы для долгих поездок — на час или до тех пор, пока самокат не разрядится.
Страховку. Поможет, если вашему имуществу или здоровью был причинен ущерб во время поездки. Распространяется и на окружающих. Страховка оформляется отдельно для каждой поездки, а ее стоимость обычно составляет около 35 рублей. Во многих сервисах опцию можно отключить при активации самоката. В этом случае пользователь не получит компенсацию в случае получения травм. Бывают и исключения. Например, у «Яндекс Go» есть бесплатная базовая страховка, а также расширенная — с ней минута поездки станет дороже на рубль. Страховка не распространяется на самокат. Если вы его сломали — придется заплатить штраф. Например, у Whoosh он может достигать 90 000 Р в зависимости от модели устройства.

На самокаты можно оформить абонемент. Подписка становится выгодной, если вы часто пользуетесь самокатом. Абонементы бывают разные в зависимости от сервиса. Например, у Urent есть подписки на месяц, три месяца и полгода; главная фишка — бесплатная активация самоката. У Whoosh есть недельная и месячная подписки: в них тоже не нужно платить за старт поездки, а бронировать устройство можно на двадцать минут вместо десяти.

Как пользоваться электросамокатами в 2023 году

Чтобы водить электросамокат, не нужны регистрация в ГИБДД, полис ОСАГО или водительское удостоверение. Однако для безопасности всех участников дорожного движения стоит знать и соблюдать правила.

С 1 марта 2023 года в России начали действовать новые поправки в ПДД. Среди них прописаны и правила, которые относятся к электросамокатам. Теперь у них есть правовой статус — средство индивидуальной мобильности (СИМ). Туда же включили электроскейтборды, гироскутеры и сегвеи. Водители самокатов становятся «лицами, использующими для передвижения средства индивидуальной мобильности». При этом они переходят в категорию пешеходов, если начинают везти самокат рядом.

Если не соблюдать правила, можно получить штраф от ГИБДД и сервиса проката. Вот что стоит знать.

�� На электросамокатах нельзя ездить быстрее 25 км/ч . В сервисах кикшеринга ограничение вшито в программное обеспечение. Тем, кто приобрел устройство сам, за скоростью придется следить самостоятельно. В специально отведенных «медленных зонах» двигаться разрешено не быстрее 5—15 км/ч.

�� На электросамокате нельзя ездить вдвоем. Это условие всегда было прописано и в правилах прокатных сервисов. Также на самокатах нельзя перевозить тяжелые грузы. Если вы взяли с собой какие-то вещи, они не должны выступать за пределы устройства больше чем на полметра.

�� Можно ездить по тротуарам и велодорожкам, если самокат весит меньше 35 кг. Если устройство тяжелее — только по дороге. Это правило в меньшей степени относится к кикшерингу, потому что там не используются модели тяжелее 35 кг.

��У электросамокатов появились ограничения по возрасту. Дети до семи лет могут передвигаться на самокатах везде, кроме велосипедных зон, обочин и дорог — и только в сопровождении взрослого. Дети 7—14 лет могут ездить самостоятельно, но не по обочинам и дорогам. С 14 лет водитель считается взрослым, у него нет дополнительных ограничений, он должен лишь соблюдать все остальные правила.

��️ На самокате можно ездить по тротуару, если рядом нет велосипедной дорожки или полосы. Водитель при этом обязан уступать дорогу пешеходам. Это же правило работает, если водитель сопровождает ребенка младше 14 лет, едущего на самокате. Передвигаться по правому краю проезжей части дороги можно, если скутер оборудован тормозной системой, звуковым сигналом и световозвращателями.