Как готовить машину к зиме

13

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Подготовка автомобиля к зиме.

Эксплуатация автомобиля зимой намного сложнее, чем в любой другой период года и требует от владельца обязательной подготовки. Это связано с тем, что в зимнее время автомобиль работает в сложных, а иногда даже в экстремальных условиях. Это резкие перепады температур, обработка дорожного покрытия при помощи различных реагентов и солей, и т.д. Чтобы автомобиль не подвел вас в самый неподходящий момент его надо специально готовить к зимней эксплуатации — следует выполнить несколько простых, но тем не менее важных процедур по подготовке.

Весь комплекс мероприятий подготовки автомобиля к зиме можно разделить на несколько этапов:
— замена летних шин на зимние
— проверка АКБ
— замена моторного масла
— проверка системы охлаждения
— проверка тормозной системы
— подготовка системы очистки лобового стекла
— работы связанные с утеплением
— защита кузова от воздействия вредных реагентов, соли и песка
— обработка замков и резиновых уплотнителей

Рассмотрим теперь все эти и другие мероприятия более подробно.

СЕЗОННАЯ ЗАМЕНА ШИН.
Итак, что касаемо замены летних шин на зимние. Не стоит экономить на этом и ездить зимой на автомобиле «обутом» в летнюю резину, наивно полагая, что зимы уже не те, что были раньше, и вы спокойно справитесь и так. Самое главное отличие заключается в степени мягкости самой резины. Зимняя резина является существенно более мягкой, чем летняя. Уже начиная с +5 градусов, летняя резина отвердевает и значительно хуже сцепляется даже с сухим дорожным покрытием. Поэтому, даже если нет заморозков, но за бортом +3, ваши колеса не больше чем кусок замерзшей резины. Они потеряют эластичность и не будут выполнять никакой функции. А это уже не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

НЕСКОЛЬКО СЛОВ ОБ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ.
Аккумулятор в зимний период подвержен сильному воздействию отрицательных температур. В результате этого зачастую старый АКБ может быстро разрядится. И иногда утром на стоянке можно наблюдать картину, когда один автомобилист «прикуривает» второго, так как у него аккумулятор за ночь разрядился. Что же необходимо сделать, чтобы избежать такого негативного явления как быстрый разряд АКБ. В первую очередь необходимо проверить уровень электролита. При этом сделайте забор из каждой банки. И убедитесь в том, что электролит прозрачный. Если имеется осадок, то весьма вероятно, что пластины в данной банке осыпаются, и в скором времени может произойти их замыкание. Если он низкий, то добавьте дистиллированную воду. Проверьте плотность электролита (рекомендуемое значение для зимнего периода эксплуатации составляет 1270-1280 кг/м3) и общее напряжение. Если напряжение отличается от необходимого, то следует подзарядить АКБ при помощи зарядного устройства.

МЕНЯЕМ МОТОРНОЕ МАСЛО ПЕРЕД ЗИМОЙ.
Кроме АКБ подготовка автомобиля к зиме включает и проверку другого не менее важного компонента двигателя – моторного масла. Дело в том, что масло при низких температурах имеет свойство загустевать. Вследствие чего при пуске холодного двигателя зимой масло слабо поступает по системе смазки, что вызывает повышенный износ трущихся деталей. Да и для проворачивания вала двигателя с загустевшим маслом тратится намного больше энергии чем в летнее время, что так же приводит к быстрому разряду АКБ. Вспомните когда вы меняли моторное масло? Если 5-10 тысяч километров назад, то пора его менять. Нормальная вязкость для зимней эксплуатации 10 W . Лучше 5 W или 0 W . Вопрос о том, что заливать — синтетику, полусинтетику или минералку, это личные предпочтения автовладельцев. Необходимо только помнить, что категория качества моторного масла должна быть не ниже SJ — для бензиновых двигателей, CD — для дизелей.

ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Обязательным атрибутом подготовки авто к зимней эксплуатации является проверка охлаждающей жидкости и системы охлаждения. Если в течении теплой поры года у вас возникали проблемы с подтеканием жидкости и вы добавляли воду или антифризы (тосолы) других марок или с другими показателями, то лучше такой коктейль слить и залить свежий антифриз (тосол). Так как даже самый качественный тосол разбавленный водой зимой представляет серьезную угрозу целостности двигателя, и рисковать не стоит. Так как стоимость замены охлаждающей жидкости несоизмеримо ниже, чем стоимость ремонта двигателя в результате размерзания головки или блока.

В продолжение вопроса о системе охлаждения следует в обязательном порядке до наступления холодов проверить работу системы отопления. Так как очень может быть, что солевые отложения могли забить радиатор печки или патрубки, которые подводят, или отводят охлаждающую жидкость. А зимой без обогрева будет весьма непросто передвигаться. Однако если салон автомобиля не нагревается, а температура работы мотора не превышает 60 градусов, очень может быть, что виноват в этом термостат, а точнее его клапан. И жидкость циркулирует по большому кругу. Вследствие чего и не нагревается как следует. Данная проблема устраняется лишь заменой термостата.

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
Даже не смотря на то, что у вас отличные тормоза, и автомобиль легко и плавно останавливается, такую процедуру как проверка тормозной системы выполнить все же необходимо. Не забываем, что даже не морозной (теплой) зимой не редки случаи легкого оледенения дорожного полотна. И если колеса вашего авто имеют разные тормозные усилия это может спровоцировать на обледенелой или скользкой дороге занос авто.

ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ОЧИСТКИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.
Учитывая то, что отечественные дорожные службы очень «оперативно» очищают дороги от снега, следует позаботиться о «незамерзайке» для системы омывания стекол. Иначе вы рискуете потерять хорошую видимость и обзорность уже после первой оттепели.
Не лишним будет и замена щеток на новые. Проверить дворники лучше перед наступлением серьезных заморозков, менять щетки на морозе неудобно, да и не просто, резина дубеет и руки, кстати, тоже. В случае снегопада или метели нерабочие дворники могут стать причиной проблем на дороге. При покупке обратите внимание, на какие температуры рассчитаны щетки, лучше чтобы они были зимние, такие будут эффективно выполнять свою работу, и не доставят вам никаких неприятностей.

НАРАЩИВАЕМ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЮ.
Следующий этап подготовки — это установка дополнительной теплоизоляции моторного отсека и салона. Не стоит надеяться на то, что в двигателе имеется система управления, которая будет поддерживать оптимальный температурный режим. Иногда бывает совсем наоборот, при больших морозах такая система управления может негативно повлиять на работу мотора за счет того, что сочтет двигатель непрогретым. Самыми распространенными вариантами утепления двигательного отсека является установка теплозащитного экрана на радиаторе, утепление крышки капота, применение т.н. "одеяла для мотора", а так же установка теплоизоляционных панелей снизу и по бокам отсека. Для этих целей на рынке имеется большое количество самых разнообразных аксессуаров. В отношении салона рекомендации аналогичные. Как правило, для того чтобы улучшить теплоизоляцию укладывают дополнительные материалы по днищу, внутри дверей, на перегородке между салоном и багажником (задней дверью), крышей автомобиля. Это позволяет максимально исключить утечки теплого воздуха наружу, и попадание холодного воздуха из вне, образование конденсата на металлических поверхностях кузова и т.д.

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА КУЗОВА.
Не забываем и о кузове. Даже держа в руках руль нового автомобиля, обязательно подумайте о дополнительной защите кузова. Так как в периоды больших снегопадов дорожные службы не редко используют не специальные реагенты, которые щадящее относятся к металлическим кузовам авто, а используют обычную и дешевую смесь соли с песком. Которая может при движении накапливаться в различных стыках и швах. А затем по мере таяния вызвать серьезные очаги коррозии. На сегодняшний день, самым действенным способом защиты от коррозии является — антикоррозионная обработка кузова. Если у вас он не произведена, то об этом стоит задуматься — это позволит сохранить первозданный вид своего авто и отсрочить такое неприятное явление, как ржавчина на кузове и прочие моменты связанные с гниением металла. Во избежание таких негативных последствий следует обязательно выполнить дополнительную обработку нижних элементов кузова антикоррозионными материалами, и установить дополнительную защиту (если имеется таковая возможность).
Кроме того, не помешает обработать поверхности: стекол, наружных зеркал, фар, а также лакокрасочное покрытие (ЛКП), используя всевозможные косметические средства, благодаря грязеотталкивающему и противообморозительному эффектам вы сможете облегчить свою участь и сделать зимнюю эксплуатацию своего авто менее болезненной.

ГОТОВИМ ЗАМКИ И РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ К ЗИМЕ.
Еще одним нюансом подготовки авто к зиме является подготовка замочных скважин и резиновых уплотнителей. Не секрет, что при достаточно большом морозе резиновые уплотнители за счет накопившейся в них влаге могут примерзать к дверям (крышке багажника). И дернув при открытии двери, вы можете либо разорвать уплотнитель, либо его деформировать. Для того чтобы этого не случилось рекомендуется периодически обрабатывать их специальными средствами или тонким слоем тосола. И первый раз это необходимо сделать до холодов.
Также желательно "запшикать" все замочные скважины водоотталкивающими аэрозолями, чтобы удалить влагу из механизмов замков. Это позволит избежать замерзания влаги, которая могла попасть через замочную скважину, тем самым сэкономив своё время и не прибегать к знакомой многим процедуре "нагревания ключа при помощи зажигалки, чтобы растопить лёд в замке". В зимний период после каждой мойки автомобиля рекомендуют обрабатывать замки водоотталкивающими аэрозолями.

Теперь несколько слов о том, что необходимо иметь с собой в дороге зимой.
В перечень обязательных инструментов и принадлежностей входит:

Лопата (небольшая складная);
Комплект проводов для внешнего запуска двигателя (для прикуривания);
Буксировочный трос;
Рабочие перчатки;
Резиновый скребок со щеткой;
Водоотталкивающий аэрозоль (например, WD-40).

Это, пожалуй, самые основные моменты, как подготовить машину к зиме. Выполнив все вышеизложенные рекомендации можно существенно облегчить жизнь себе и своему автомобилю. Кроме этого все вышеперечисленные операции имеются в перечне сезонного технического обслуживания практически для всех марок и моделей автомобилей.

Подготовка автомобиля к зиме: 7 памяток для водителя

Холода приходят внезапно. Лучше встретить их во всеоружии и знать, как правильно подготовить авто к зиме, чем встать посреди снегов в абсолютной беспомощности.

Ниже — 7 топовых рекомендаций владельцам машин как справиться с морозами, когда стынет железо.

Замена резины

Первое, что необходимо сделать — перейти на зимнюю резину. Менять её нужно когда среднесуточная температура упадет ниже -4℃. Но лучше это сделать заранее — а то придется стоять в очередях на шиномонтаж таких же любителей «становиться на домкрат» в последнюю секунду.

Рекомендуем придерживаться трех правил по выбору и установке резины:

• не следует ездить на «лысых» шинах — даже при сухой погоде будет не хило заносить, а в гололед машина будет скользить аки фигурист;
• не нужно брать всесезонные шины — они не выдержат украинскую зиму, так как рассчитаны на страны с очень мягкой зимой по типу Испании, Марокко или Израиля;
• лучше покупать новые шины — б/у модели изнашивались под стиль вождения своего первого хозяина.

Проверка аккумулятора

Проверяя аккумулятор, нужно знать его емкость. Ведь чем ниже температура за окном, тем меньше будет реальная емкость устройства. В «дубарь» электролиты застывают, и все процессы внутри «большой батарейки» становятся медленнее. Когда за окном -20℃, реальная емкость аккумулятора составит 30-40% от номинальной.

Если летом на «включение» есть 10 попыток (в реальности их намного больше — всё зависит от модели авто) завести аккумулятор, в морозную погоду только 3-4 попытки. Это только приблизительные цифры — в жизни всё зависит от мощности аккумулятора, его состояния и самого авто. Поэтому нужно своевременно заряжать и не тянуть с заменой, когда пришел срок.

Больше всего аккумулятор разряжает режим «чуток прокатиться и долго стоять». Так что тем, чья рутина состоит из поездок на работу утром и вечером домой — осенью следует заехать на СТО. Там специалисты проверят батарею по всем параметрам, дадут оценку и рекомендации по пользованию.

Проверка тормозной системы

Из-за влажной демисезонной погоды и зимних гололедов, тормозной путь может увеличиться чуть ли не вдвое. Задача водителя — подготовить «ласточку» к этому сложному времени.

И лучше делать это на СТО — мастера знают, куда и как правильно нажать. Тестируя систему, они должны сделать следующее.

1. Проверить тормозную жидкость на наличие влаги (так как изначально она впитывает в себя влагу из воздуха). Поскольку вода при морозах превращается в лед, в итоге по системе будет бежать ледяная каша. Проверить это можно с помощью простого китайского тестера или же «на глаз», если жидкость в бачке мутная и с разводами.
2. Проверить на СТО системы ABS, ESP, ASD, ASC+T и т.д. Если запасы жидкости сильно падают — нужно менять колодки.
3. Изучить цилиндры. Если на них есть тормозная жидкость — старичков сдать в утиль.
4. Тормозные диски должны быть ровными, без потемнений.
5. Проверить парковочный тормоз на СТО. Если он окажется не готов к холодам, парковка может закончиться плачевно.

Проверка обогревателя

Занимаясь утеплением, нужно помнить о системах обогрева стекол. Иногда из-за плохого прогрева и разницы температур оно может треснуть. Поэтому специалисты рекомендуют не греть стекло слишком долго.

Следует помнить о незамерзайке и замене дворников. Владельцам старых авто рекомендуется отрывать их от стекол на ночь. В авто 2010 года и младше, как правило, есть подогрев лобового стекла — чтобы дворники не примерзали наглухо к «лицу» авто.

Контроль топлива

Зимой нужно держать топливный бак наполненным. Причина прозаична — тогда не намерзает конденсат, который может попасть в систему.

Остальные правила по эксплуатации жидкостей собраны в таблице ниже:

Подготовка кузова

С осени кузов подвергается испытаниям. Среди популярных «вредителей» корпуса можно выделить:

• перепады температур,
• дождь,
• снег,
• грязь,
• солевой раствор против гололеда.

Важно регулярно чистить дно, о котором забывают при обычном мытье авто. Его нужно чистить специальными моющими для авто и смывать прохладной водой, чтобы убрать остатки грязи, которые могут забиться в мелкие детали.

Горячую воду лучше не использовать — иначе появится ржавчина, ухудшится качество полировки, машина начнет портиться изнутри. В итоге поломки станут привычным делом, и придется часто ездить на СТО.

После мытья нужно обработать корпус антикоррозионными материалами, чтобы влага и реагенты как можно меньше разъедали металл в холодное время года. Бюджетные варианты — воск или мастика. Более требовательные водители могут пользоваться специальными смесями и гелями.

Набор для экстренных ситуаций

Подготавливая автомобиль к зиме, нужно собрать «Набор для ЧП»:

1. Маленький мешок песка (до 5 кг).
2. Антифриз.
3. Жидкость-антиобледенитель для стекол.
4. Скребки и щетки.
5. Лопата (складная).
6. Крепкий буксировочный трос.
7. Аварийный знак.
8. Дополнительные аптечки.
9. Пусковые провода (необязательно).
10. Цепи противоскольжения (необязательно).
11. Прикуриватель (пускозарядные устройства).
12. Огнетушитель.

Владельцам авто на дизеле следует готовить про запас должное количество антигеля (от 3-5 литров и больше). Это — специальный антифриз для солярки, благодаря которому она не замерзнет при холодах. Его нужно добавлять при каждой заправке, так как он не «разморозит» уже перемерзшее топливо. Но перебарщивать тоже не стоит — он ухудшает воспламеняемость и смазывающие способности дизеля.

Полезные советы по эксплуатации четырехколесного «друга» помогут авто пережить зимнюю непогоду: от противной слякоти до сильнейших морозов. Берегите «ласточку» в этот период — и она отплатит десятками лет верной службы!

Подготовка машины к зиме: что выполнить заранее

В преддверие зимы автомобиль необходимо подготовить так, чтобы он выдержал холода, работал бесперебойно и не доставлял проблем. Машине нужно не только менять резину, но и проверить другие ее части. Рассмотрим основные действия, которые необходимо предпринять до наступления холодов.

Как подготовить автомобиль к зиме? Поменяйте резину на зимнюю. Выполните проверку аккумулятора, жидкостей, системы отопления, тормозов, очистки лобового стекла. Обработайте кузов, резиновые уплотнители и замки, чтобы предотвратить коррозию и обмерзание.

Замена сезонной резины

Что надо менять в машине перед зимой? Подготовьте зимний комплект шин, при необходимости замените аккумулятор, машинное масло и другие жидкости.

Профессиональный гонщик Эмбер Балкан и Джеф Вибе, эксперт портала AutoTRADER.ca, отмечают, что от шин зависит сцепление с дорогой и безопасность во время вождения. Позаботьтесь о приобретение зимней резины. Она обеспечит лучший контроль на дороге, более короткий тормозной путь, позволит преодолевать обледенелые склоны, снег, слякоть или холодные мокрые дорожные покрытия.

Если есть зимняя резина, обязательно проверьте линейкой глубину протектора. Его критический износ на зимней шине 0,4–0,5 см. Если высота протектора в норме, осмотрите резину на предмет повреждений и грыж. Не используйте старую резину, поскольку со временем она теряет свои свойства. Зимой она начнет дубеть, могут появиться микротрещины. Рекомендовано не эксплуатировать шины более 5 лет.

Издание Constellation рекомендует проверить давление в шинах. Недостаточное давление в шинах потенциально опасно на зимних дорогах.

Смените резину на зимнюю: Pxfuel

Аккумулятор

Как подготовить двигатель к зиме? Проверьте и замените аккумулятор, машинное масло и другие жидкости.

Автомобильные аккумуляторы имеют свойство разряжаться из-за дополнительной нагрузки под воздействием холода. Перед зимой обязательно проверьте батарею и убедитесь, что нет коррозии на клеммах. Рассмотрите возможность осмотра аккумулятора профессионалом, который сможет порекомендовать замену в случае необходимости.

Старые автомобильные аккумуляторы часто выходят из строя при снижении температуры. Портал Canada Drives предлагает для проверки батареи сделать нагрузочный тест. Для этого необходимо воспользоваться ручным мультиметром или вольтметром. Действия следующие:

1. Установите мультиметр на 20 В постоянного тока (переключите в режим вольтметра).
2. Откройте капот автомобиля.
3. Соедините штыри с отрицательной (черной) и положительной (красной) клеммами аккумулятора.
4. Включите зажигание, но двигатель не запускайте.
5. На мультиметре должно показывать 9,6 В. О плохом состоянии аккумулятора скажет стремительное или постепенное снижение напряжения.
6. Запустите двигатель. Теперь показатели мультиметра должны быть на уровне 12,6 В или больше (это свидетельствует о 100% заряженности батареи). Если значение ниже 12,2 В или выше 12,9 В, аккумулятор необходимо зарядить или убрать избыточный заряд. Снять лишний заряд помогут включенные фары дальнего света.

Если кажется, что автомобильный аккумулятор со временем постоянно теряет способность удерживать заряд, замените его.

При отсутствии мультиметра выполните визуальный осмотр. Коррозия вокруг разъемов или штырей, удерживающих аккумулятор, трещины на верхней или нижней стороне батареи, изношенный или сломанный кабель, необычные пятна — все это указывает на высокую вероятность поломки аккумулятора.

О плохом состоянии батареи скажет характерный хрип во время зажигания, особенно в нехолодную погоду. Но это может быть вызвано ослабленным генератором, который недостаточно быстро заряжает батарею.

Проверьте аккумулятор: Pxfuel

Технические жидкости

Машинное масло при низких температурах густеет, поэтому при пуске холодного двигателя зимой масло слабо поступает по системе смазки, что вызывает повышенный износ трущихся деталей. Масло также необходимо для проворачивания вала двигателя. При загустевшей жидкости тратится намного больше энергии, чем летом, что также приводит к быстрому разряду АКБ.

Если давно меняли масло (5–10 тысяч км назад), замените его. Также проверьте охлаждающую, тормозную жидкость и средство для омывания окон. При необходимости замените.

Если в течение теплого периода возникали проблемы с подтеканием охлаждающей жидкости и приходилось доливать воду или антифриз других марок или с другими показателями, лучше это слить и залить свежий антифриз (тосол). Зимой разбавленный водой тосол представляет серьезную угрозу целостности двигателя.

Система отопления

Солевые отложения могут забить радиатор печки или патрубки, которые подводят или отводят охлаждающую жидкость. Перед зимой слейте тосол, промойте всю систему охлаждения.

Если салон автомобиля не нагревается, а температура работы мотора не превышает 60 °С, может быть сломан термостат или его клапан. Из-за этого жидкость циркулирует по большому кругу и не нагревается как следует. В этом случае замените термостат.

Тормозная система

Даже если тормоза работают исправно, проверьте их перед зимой. В морозную погоду случается обледенение дороги. Если колеса авто имеют разные тормозные усилия, на заснеженной или обледенелой дороге может произойти занос. Поэтому перед зимой отправьтесь в СТО для полной проверки тормозной системы.

Система очистки лобового стекла

Здесь позаботьтесь о жидкости для омывания стекла. Для этого есть специальные «незамерзайки». Также не лишним будет замена щеток на новые. Пока не наступили серьезные морозы, обязательно проверьте дворники. В случае метели нерабочие дворники могут стать причиной ДТП на дороге. При покупке новых щеток обратите внимание, на какие температуры они рассчитаны.

Проверьте щетки для очистки лобового стекла: Freepik/pvproductions

Антикоррозийная защита, уплотнители, замки

Утеплите автомобиль. Установите дополнительную теплоизоляцию для моторного отсека и салона. Также позаботьтесь о следующем:

• выполните антикоррозийную защиту машины;
• подготовьте резиновые уплотнители, периодически обрабатывайте их тосолом;
• обработайте все замочные скважины водоотталкивающими аэрозолями.

Как подготовить дизельную машину к зиме? При необходимости замените колеса на зимний вариант, проверьте и при необходимости замените аккумулятор, технические жидкости, сделайте диагностику тормозов и системы очистки лобового стекла. Также проверьте свечи накаливания подогреватель блока, фильтры, при необходимости замените. В морозы пользуйтесь предпусковым подогревателем (при его наличии). Используйте присадку в топливо, чтобы избежать его помутнения.

С наступлением зимы возрастают и опасности, поджидающие автомобилиста на дороге. Чтобы их избежать, тщательно подготовьте автомобиль к приходу холодов. Тогда он нормально перенесет тяжелое время года и будет функционировать полноценно.

Узнавайте обо всем первыми

Подпишитесь и узнавайте о свежих новостях Казахстана, фото, видео и других эксклюзивах.