Какие щетки стеклоочистителя на мазда сх 5

29

Какие щетки стеклоочистителя на мазда сх 5

Размер штатных водительских дворников на автомобили марки Mazda CX-5 равен 24″ (610 мм), пассажирских — 18″ (457 мм), задних — 14″ (356 мм).

С завода кроссовер Mazda CX-5 выпускается с щетками стеклоочистителей гибридного типа и наиболее распространенным типом крепления — крючок (Hook).

Габариты дворников для кроссовера:

• Со стороны водителя: 610 (мм)(24″);
• Со стороны пассажира: 457 (мм)(18″);
• Задние: 356 (мм)(14″).

Важно: при необходимости заводские гибридные щетки заменяются каркасными, бескаркасными или зимними.

Оригинальные дворники на Mazda CX-5 в каталоге имеют следующие номера:

• Водительские — KD35-67-330;
• Пассажирские — KD53-67-330;
• Задние — KD47-67-330.

Важно: выпускается в настоящее время.

Водитель
Передние со стороны водителя:

Возможные размеры дворников со стороны водителя для Mazda CX-5 всех годов выпуска.

Данные в дюймах.

Пассажир
Передние со стороны пассажира:

Возможные размеры дворников со стороны водителя для Mazda CX-5 всех годов выпуска.

Данные в дюймах.

Задний
Задний:

Возможные размеры задних дворников для Mazda CX-5 всех годов выпуска.

Водитель
Передние со стороны водителя:

Возможные размеры дворников со стороны водителя для Mazda CX-5 всех годов выпуска.

Данные в дюймах и (мм).

Пассажир
Передние со стороны пассажира:

Возможные размеры дворников со стороны водителя для Mazda CX-5 всех годов выпуска.

Данные в дюймах и (мм).

Задний
Задний:

Возможные размеры задних дворников для Mazda CX-5 всех годов выпуска.

Данные в дюймах и (мм).

Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности. Для авто одной и той-же модели изготовленной для США, Европы и Японии размер дворников может отличаться.

Замена щеток стеклоочистителя на Mazda Cx 5 2 поколение

На кузовах Cx 5 (2 поколение) с 2017 по 2023 год выпуска, дворники имеют бескаркасные щетки с креплением «Guide Lock», которое автовладельцы еще называют: Новый Push Button, Японский Push Button, Японская кнопка.

Другие модификации

Guide Lock
(DNTL1.1, GWB044, Новый Push Button, Японский Push Button, Японская кнопка)

Какие щетки нужны

Идеальным вариантом станут — штатные щетки из автотехцентра официального дилера Mazda, где их подберут и установят конкретно для вашей модели авто.

Многих может не устроить высокая стоимость оригинальных дворников, тогда используйте щетки других производителей, они в разы дешевле. Для покупки подходящей щетки, необходимо учесть всего 3 параметра.

3. Тип крепления
Производитель щетки может поддерживать в одной коробке много разных креплений. Чтобы она подошла к поводку дворника нашей Cx 5 (2), ищем символ:

Guide Lock
среди всех указанных на этикетке.

Вот конкретные модели:

• SWF VisioFlex OE

• Masuma Flat MU-16x

• Masuma Flat MU-28x

Как быстро поменять

Для замены щеток с креплением «Guide Lock» инструмент не требуется.

Как лучше покупать

По возможности, перед покупкой сверьте выбранные щетки на соответствие требованиям в спецификациях Mazda для данного автомобиля.

Когда требуется замена щетки

Для проверки состояния щетки и во всех остальных случаях обратите внимание на индикатор износа — (наклейка на каркасе щетки), которая обычно ярко желтеет если срок службы щетки подошел к концу. Полная инструкция.

Общие рекомендации

• Не заставляйте щетки работать «по-сухому», особенно если стекло сильно загрязнено или покрыто слоем наледи.

• Чтобы щетки служили дольше и не теряли эластичность, раз в сезон очищайте щетки от грязи: помыть в теплой воде с мылом.

• При замасливании стекла или лент щёток, следует их обезжирить 10-20% содовым раствором и тщательно промыть теплой водой. Не применяйте для этого бензин или растворитель, приведёт к разъеданию резинки щеток.

• Можно смазывать шарниры каркасных моделей составами, типа WD-40, которые хорошо вытесняют влагу и устраняют скрипы.

• Некоторые автомобили имеют подогрев зоны парковки дворников, для других создан зимний режим стеклоочистителей, когда они распологаются выше в зоне работы печки. Ознакомьтесь с инструкцией к автомобилю для включения этой опции.

• Нестрашно если длина дворников будет чуть больше или меньше штатной. Важно, чтобы при работе новые щетки не издавали никаких посторонних звуков и не бились о края лобового стекла. Многие эксперементируют с разным размером дворников, устанавливая с водительской стороны большего размера, а с пассажирской меньшего.

• Не отбивайте лед, ударами щеки по стеклу. Это может привести к повреждению дворника. Например, очень часто в такой ситуации ломаются пластиковые заглушки бескаркасных щеток, так как пластик становится хрупким на морозе.

Щетки стеклоочистителя для Mazda CX-5 [KE, GH] 11.11-03.17

Дворники на Мазда СХ-5 [KE, GH] в оригинальном исполнении — гибридные, с креплением «Крючок 9х3». Размер водительской щетки — 600мм + пассажирской : 450мм. Автомобиль имеет классическую синхронную систему стеклоочистителей. На конвейере СХ-5 [KE, GH] комплектуется гибридными стеклоочистителями. При замене щеток мы советуем рассматривать стеклоочистители бескаркасной или гибридной конструкции, так как они больше приспособлены к холодному климату средней полосы и севера России.
дворники Mazda KA1F673309K поставляются на завод автопроизводителя и являются 100% аналогом оригинальных стеклоочистителей. Для зимней эксплуатации мы рекомендуем Hella Winter W60 + Hella Winter W45. Среди наших покупателей, максимальную оценку для Mazda CX-5 [KE, GH] имеют щетки SWF VisioNext 860 + SWF VisioNext 845.
Будьте внимательны при выборе заднего стеклоочистителя, так как в каталоге присутствуют варианты для разных модификаций автомобиля! Для автомобилей Mazda CX-5 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска.

Тип крепления: Крючок 9×3

Под микроскопом: сравнение щеток стеклоочистителей

Итак, изначально, с завода на Mazda CX-5 стоят гибридные щетки. На вид очень презентабельные, чистят хорошо, не скрипят. Кому интересно, вот оригинальные номера:
KD53-67-330 Правая (пассажирская) щетка стеклоочистителя (560 рублей) — длина 450 мм;
KD35-67-330 Левая (водительская) щетка стеклоочистителя (660 рублей) — 600 мм;
KD53-67-333 Резинка щетки стеклоочистителя передняя правая (235 руб.);
GS1D-67-333 Резинка щётки стеклоочистителя передняя левая (270 руб.);

Denso Hybrid:

Если кто ещё не знает, производитель оригинальных щеток — компания Denso, поэтому их можно купить не как оригинал, а как щетки Denso, а именно: Denso DU060L за 640 руб. (водительская) и Denso DU045L — 420 руб. (пассажирская), что несколько дешевле, чем такой же "оригинал".

По сути — это обычные металлические каркасные щетки, покрытые сверху пластиковым кожухом.

Отработали они у меня пол-года и с первыми заморозками были сняты, т.к. для зимы они совсем не годятся: под сочленения пластикового кожуха попадает вода, которая при ночных заморозках замерзает, что лишает щетку гибкости и прижима.

Т.е. можно констатитровать, что щетки очень хорошие и качественные, но предназначены исключительно для летнего использования (при плюсовых температурах).

Плюсы и минусы:
— можно отдельно менять резинки;
— отличное качество и внешний вид;
— удобное крепление крючка;
— пластиковый кожух весьма толстый и тяжелый, пожалуй это самые тяжелые щетки из всех;
— большие пазы между сочленениями кожуха.

Bosch Aerotwin:

На замену оригинальным щеткам я установил безкаркасные Bosch Aerotwin. Комплект из двух щеток нужного размера AR-604-S (3397118908) стоит 800 руб. Уже несколько раз ставил эти щетки и могу сказать, что работают они у меня так же как и оригинальные — примерно по пол-года.
Подробнее о Bosch Aerotwin AR-604-S я писал здесь и здесь.

Плюсы и минусы:
— можно отдельно менять резинки;
— отличное качество;
— менее удобное крепление крючка, чем у оригинала;
— узел крепления крючка поводка дворника очень массивен;
— форма имеет вид спойлера, что помогает плотнее прилегать щетке на высоких скоростях автомобиля.

Резинки действительно можно менять, хоть это и достаточно геморно: отжимаются ушки у пластикового наконечника щетки и наконечник снимается, после чего резинка легко вытягивается (она вставляется меж двух изогнутых пластин).

Узел крепления крючка поводка дворника имеет довольно массивный вид, но крепится крючок достаточно легко: сжимаются боковинки с двух сторон (они специально помечены выштампованными ребрами) и поднимается зажим крючка. Это не так удобно, как у Denso, но менять щетки можно даже в мороз.

Верхняя часть щеток (спойлер) выполнен из резины и легко гнется.

Ярко-выраженный спойлер

Trico NeoForm:

Для разнообразия, недавно прикупил себе безкаркасные щетки Trico NeoForm. Считается, что Neoform – передовая, самая технологичная, линейка дворников Trico, да и вообще самые качественные щетки стеклоочистителя в мире.
Trico NF600 стоит 452 руб., Trico NF450 — 330 руб., т.е. комплект из двух щеток нужного размера стоит примерно так же, как комплект Bosch Aerotwin AR-604-S.

Теперь посмотрим на их отличия друг от друга:
Узел крепления крючка поводка дворника имеет менее массивный вид, чем у Bosch, верхняя форма щеток симметрична и не имеет ярко выраженного спойлера как у Bosch, верхняя часть щеток (спойлер) выполнен не из резины как у Bosch, а из тонкого пластика и пальцами не гнется. Отдельно резинки менять нельзя, т.к. резинка крепится не между двух металлических пластин как у Bosch, а непосредственно приклеена к пластине.
Этот клей хорошо виден на фото:

Узел крепления крючка поводка дворника имеет менее массивный вид, чем у Bosch верхняя форма щеток симметрична и не имеет ярко выраженного спойлера как у Bosch

А теперь самое плохое, что очень мне не понравилось в Trico — механизм крепления крючка (по конструкции он похож на таковой в Denso, но реализован намного хуже): просто ногтём его не открыть, т.к. мешают очень большие внутренние защелки. Мне пришлось подсовывать жало отвертки и буквально выковыривать защелку.

Наверное, так же можно подсунуть под боковые углубления, их на фото видно:

Т.е. зимой на морозе такую щетку снять будет практически нереально, так можно весь поводок дворников исцарапать. К тому же, у этой защелки крепление сделано не ввиде выступов как у Denso, а ввиде утончённого пластика, т.е. пару перегибов — и она отвалится навсегда.

Как качественно чистят щетки Trico NeoForm я пока сказать не могу, т.к. только купил их — нужно хотя бы пол-года отъездить. На вид резинки достаточно качественные и с новья покрыты графитом, на фото это видно — просто провел пальцами по резинке:

Плюсы и минусы:
— менять резинки нельзя, т.к. они на клею;
— неудобное и немногоразовое крепление крючка, хуже чем у Denso или Bosch;
— форма спойлера симметричная и не ярковыражена.

К слову, с нужными размерами для CX-5 есть и еще (которые я еще не пробовал):
Специальная "зимняя" серия от Trico: TricoICE 600 (35240) — 471 руб., Trico ICE 450 (35180) — 336 руб.
SWF VisioNext 860 (119860) — 427 руб., SWF VisioNext 845 (119845) — 344 руб.
Valeo X-TRM 600 мм (UM700) — 744 руб., Valeo X-TRM 450 мм (UM601) — 492 руб.
MARUENU TW-60 Gyraless — 1612 руб., MARUENU TW-45 Gyraless — 1181 руб.

Цены даны с emex.ru, т.к. на популярном сайте www.mirdvornikov.ru/ они просто нереальны, например, Trico NeoForm NF600 + Trico NeoForm NF450 стоят там 1,5 тыс. руб.

PS: Отъездил с Trico октябрь, ноябрь и декабрь. Уже трут после всего 3-х месяцев так, как будто трудятся уже год. Отвратительные щетки. Неудобная защелка, одноразовая конструкция, дубеют на морозе (и резинки тоже). Реальный срок их нормальной работы — не более трех месяцев. Уже снова заказал проверенные и надежные Боши…

Запчасти

Mazda CX-5 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Mazda CX-5, 2012

Mazda CX-5, 2015

Mazda CX-5, 2013

Mazda CX-5, 2013

Комментарии 108

3397118908 — теперь стоит по 1400 со скидкой… где 14 год…))

А сейчас они стоят 3500 за пару — 2022 год.

Спасибо за информацию.
Правильно ли я понял, что к оригинальным щеткам можно просто купить резинки?
KD53-67-333 Резинка щетки стеклоочистителя передняя правая (235 руб.);
GS1D-67-333 Резинка щётки стеклоочистителя передняя левая (270 руб.);

Да, об этом прямо сказано по тексту.

только цены изменились…

Воды то сколько уже утекло… может, и артикулы изменились… я сейчас не в курсе и автомобиль у меня давно уже другой…

а какой артикул резинок отдельно у щеток BOSCH Aerotwin?

Без понятия. А что, бывают резинки отдельно у безкаркасных Бошей?

есть резинки. от вага берут и меняют.

в Мерседес и Пежо в оригинале идут щетки фирмы SWF.
Повелся я на эту экономию и изменил традиции, закупил и туда и сюда эти SWF, как вы дензо — это полное гавно.
А в итоге теряем деньги, так как пришлось покупать оригинал.

Ни одну из представленных мной щёток я не могу назвать "говном", у каждой есть свои плюсы и минусы. Денсо выпускают оригиналы для СХ-5, поэтому купить оригинал или просто такой же Денсо — это одно и тоже, но просто Денсо дешевле. Боши, возможно, чисто визуально трут практически также как остальные, но стОят при этом значительно меньше, поэтому по параметру цена/качество лично у меня они лучшие.
У каждого безобразия должна быть фамилия, у каждого недостатка (или отличительной особенности) должно быть стоимостное выражение.

Разный выходной контроль качества и параметры.
Они физически не имеют права по контракту выпускать абсолютно идентичные детали, как пакуют в оригинал.
Тоже самое и свечи NGK/Denso, колодки АТЕ и прочие заблуждения, что зачем я куплю оригинал, когда тот-то бренд идет в оригинале, но это не одно и тоже, иногда разница может быть в мелочи, а иногда глобально.

Вы думаете, что Denso специально вторую линию закупил по выпуску резинок или пластикового корпуса?

Это все больше похоже на теорию всемирного заговора, но конечно не хочется в это верить

Нет никаких теорий и веры. Есть просто бизнес и обычная выгода.
Абстрагируйтесь, включите простую человеческую логику. Предположим, вы делаете щетки дворников. У Вас есть пара калек, один из которых придумывает дизайн, а второй ищет поставщиков и организует сбыт, Ваша дочь в этом Вашем маленьком бизнесе занимается бухгалтерией, а сын — рекламой. Естественно, Вы не сами льёте металл и штампуете каркасы щёток, не сами отливаете в прессформах пластиковые части, не сами варите и вытягиваете ленту резины для щёток. Всё это делают Ваши мелкие поставщики. У каждого из этого круга уже отлажен фронт работ и объём работ, торговля идёт не шатко и не валко и всё вроде бы нормально… Но тут Ваш сын договаривается с Маздой на поставку Ваших щёток для новой модели авто. Вы им организуете презентацию и демонстрируете преимущества ваших щёток, японцы соглашаются пока только на щётки для одной модели — главное условие здесь — обеспечение бесперебойных поставок, так что бы их конвейер не встал из-за того что вы случайно перебухали в ресторане. Иначе огромные штрафы. Вы врёте японцам (это обычное дело в бизнесе), что в просвящённой европке существуют стандарты и все размеры строго стандартизированы и для новой Мазды вы можете предложить стандартные размеры, например 650 и 450 мм (перед этим, конечно, позвонив своему поставщику и спросив какие у того прессформы посвежее и смогут выдержать большой вал производства).
И всё. Никто не понёс никаких дополнительных трат. Ваши поставщики всё также режут резинки на обычные отрезки (какие раньше были), штампуют каркасы того же размера, что и раньше. Никто из вас не будет менять отлаженную, проверенную и качественную технологию, т.к. это влечёт огромные затраты для всех. Отличие только в том, что вам теперь не нужно упаковывать свои щётки в красивые коробки, вкладывать в них переходники и печатать инструкции, теперь просто в ящики сваливаете всё сотнями штук и отправляете в японию. Естественно, Мазда не сама производит щётки дворников для своих автомобилей (их производите Вы) и теперь на замену этих расходников японцы просто из присланного вами ящика наклеивают наклейки со своим внутренним артикулом. Из того же самого ящика из которого ставят щётки на готовые машины. Маркируете и присваиваете артикул с потолка не Вы, а маркируют по своему внутреннему журналу записей сами японцы на своем заводе. Поэтому эти щётки выпускаете Вы под своим обычным артикулом и предназначены они для многих автомобилей (список обычно на коробке пишите) и продаёте их только сами через сеть магазинов по договору и эти же самые щётки Вы отсылаете из своей дикой Европы в далёкую Японию, и там Японцы сами их продают.
Никакого заговора. Это простой и обычный бизнес. Естественно, речь не идёт о сложных конструкциях и элементах, которые производятся только конкретно под определённый авто. Но и тут унификацию стараются применять как можно шире. Именно отсюда, в целях удешевления производства и унификации и растут ноги у так называемых автомобильных "платформ" (в народе называют — тележка), которые используют для производства целого семейства автомобилей с минимальными доработками или изменениями.

все это хорошо но есть одно но-на внутреннем японском рынке все качественнее чем на других. и тут есть один момент есть заводы в Японии, а есть в Европе и на других континентах. В Японии для Денсо резинки делает NWB отсюда и качество.Мне попадались Денсо французкие-хорошие, кто там поставлял резинки не ясно. Теперь Денсо корейские и качество дрянь. Вот и ответ на вопрос.

Нет никаких теорий и веры. Есть просто бизнес и обычная выгода.
Абстрагируйтесь, включите простую человеческую логику. Предположим, вы делаете щетки дворников. У Вас есть пара калек, один из которых придумывает дизайн, а второй ищет поставщиков и организует сбыт, Ваша дочь в этом Вашем маленьком бизнесе занимается бухгалтерией, а сын — рекламой. Естественно, Вы не сами льёте металл и штампуете каркасы щёток, не сами отливаете в прессформах пластиковые части, не сами варите и вытягиваете ленту резины для щёток. Всё это делают Ваши мелкие поставщики. У каждого из этого круга уже отлажен фронт работ и объём работ, торговля идёт не шатко и не валко и всё вроде бы нормально… Но тут Ваш сын договаривается с Маздой на поставку Ваших щёток для новой модели авто. Вы им организуете презентацию и демонстрируете преимущества ваших щёток, японцы соглашаются пока только на щётки для одной модели — главное условие здесь — обеспечение бесперебойных поставок, так что бы их конвейер не встал из-за того что вы случайно перебухали в ресторане. Иначе огромные штрафы. Вы врёте японцам (это обычное дело в бизнесе), что в просвящённой европке существуют стандарты и все размеры строго стандартизированы и для новой Мазды вы можете предложить стандартные размеры, например 650 и 450 мм (перед этим, конечно, позвонив своему поставщику и спросив какие у того прессформы посвежее и смогут выдержать большой вал производства).
И всё. Никто не понёс никаких дополнительных трат. Ваши поставщики всё также режут резинки на обычные отрезки (какие раньше были), штампуют каркасы того же размера, что и раньше. Никто из вас не будет менять отлаженную, проверенную и качественную технологию, т.к. это влечёт огромные затраты для всех. Отличие только в том, что вам теперь не нужно упаковывать свои щётки в красивые коробки, вкладывать в них переходники и печатать инструкции, теперь просто в ящики сваливаете всё сотнями штук и отправляете в японию. Естественно, Мазда не сама производит щётки дворников для своих автомобилей (их производите Вы) и теперь на замену этих расходников японцы просто из присланного вами ящика наклеивают наклейки со своим внутренним артикулом. Из того же самого ящика из которого ставят щётки на готовые машины. Маркируете и присваиваете артикул с потолка не Вы, а маркируют по своему внутреннему журналу записей сами японцы на своем заводе. Поэтому эти щётки выпускаете Вы под своим обычным артикулом и предназначены они для многих автомобилей (список обычно на коробке пишите) и продаёте их только сами через сеть магазинов по договору и эти же самые щётки Вы отсылаете из своей дикой Европы в далёкую Японию, и там Японцы сами их продают.
Никакого заговора. Это простой и обычный бизнес. Естественно, речь не идёт о сложных конструкциях и элементах, которые производятся только конкретно под определённый авто. Но и тут унификацию стараются применять как можно шире. Именно отсюда, в целях удешевления производства и унификации и растут ноги у так называемых автомобильных "платформ" (в народе называют — тележка), которые используют для производства целого семейства автомобилей с минимальными доработками или изменениями.

Отменное, логичное мышление, �� браво!

Заднюю щетку на зиму не брали?

Не, оригинал чистит ещё хорошо и будет так чистить ещё очень долго, т.к. ей почти не пользуюсь, особенно после тонировки.

Хороший отчет, полезный. У меня на разных машинах разные типы дворников: на фокусе — бескаркасные, на мазде — гибридные. Так вот зимой, пересаживаясь с фокуса на мазду, как раз всегда отмечал, что конструкция этих гибридных щеток на мазде очень неудобна. Снег набивается в этих щелях дворников на мазде, замерзает и дворники теряют свою подвижность и начинают плохо прилегать к стеклу. На бескаркасных щетках фокуса такой проблемы нет.
В итоге, по прошествии времени, какие дворники порекомендуете?