Подбор масел для двигателей Gamma 1.4, 1.6. Артикулы. Советы.V.3.0
Всем привет.
Вот нечего делать и решил сделать очередную запись по моторным маслам для двигателей Гамма 1.4 и 1.6л.
Эти двигатели ставят давно на многие корейские авто.
Теперь вашему вниманию представляю список подходящих под допуски для заливки в эти моторы, список не полный и возможно будет пополняться.
Кстати добавил 2 артикула новых оригинальных масел Кия/Хендай цены космос, но продукты топовые.
Не рекомендую гнаться за раскрученными брендами там легко нарваться на подделку как и на оригинальные масла.
0W-20, 5W-20,0W-30, 5W-30, 10W-30(для жаркого лета)
Хочу обратить внимание на сроки замены масла для этих двигателей!
1) Для больших городов где есть серьезные пробки я рекомендую менять масло раз в 5000км, если пробег по большей части по городу.
2) Для городов где небольшие пробки и большая часть пробега это трасса можно менять масло раз в 7500км.
3) Для населенных пунктов где нет пробок и 70 процентов пробега по трассе я допускаю замену масла на 10000км, но не рекомендую!
Для людей ездящих по 15000км я рекомендую использовать масла с допуском ACEA A5!(15000км можно ездить если 99% трассовый пробег на большие расстояния)
Подбирал масла из расчета что масла должны подходить по допускам ILSAC GF-5, ILSAC GF-4, ACEA С2 или ACEA A5.
Информацию и артикулы брал с Экзиста и ОйлКлуба.
Еще пару советов о том как нужно менять масло!
1) Масло нужно сливать с пробки, а не выкачивать оборудованием для замены масла.
2) Перед заменой масла обязательно нужно прогреть двигатель, то есть поездить и сливать масло сразу после поездки.
3) Через минут 15 после того как начали сливать масло остатки с поддона двигателя желательно откачать с помощью большого шприца с трубочкой, любо другим способом.
4) Я рекомендую использовать оригинальные масл. фильтра Манн, Мале и Мобис.
Для зимы рекомендую использовать масла пожиже 0-20, 0-30 и менять почаще, летом погуще 5-20, 5-30, 10-30.
Не забываем ставить лайки и делиться!) Можете использовать эту инфу только со ссылкой на эту статью.
05100-00171
Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2
05100-00161
Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2
05100-00441
Turbo SYN Gasoline 5W-30, 4л ACEA A5, API CF-4|SM, ILSAC GF-3
05100-00451
Premium LF Gasoline 5W-20, 4л API SM, ILSAC GF-4
ZIC 162615
X9 FE 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1
ZIC 167146
XQ FE 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SM
162617
ZIC X7 FE 0w20 SN/ILSAC GF-5 4л
162616
ZIC X7 FE 0w30 SN/ILSAC GF-5
162621
ZIC X5 5w30 SN/ILSAC GF-5 4л
Масла S-Oil, Seven, Dragon, SSU(Сделано в Корее)
RED0W2001
S-oil Seven Red1 0W-20 API SN ILSAC GF-5 1L синтетика
RED0W2004
S-oil Seven Red1 0W-20 API SN ILSAC GF-5 4L синтетика
RED0W2020
S-oil Seven Red1 0W-20 API SN ILSAC GF-5 20L синтетика
RED5W3001
S-oil Seven Red1 5W-30 API SN 1L синтетика
RED5W3004
S-oil Seven Red1 5W-30 API SN 4L синтетика
RED5W3020
S-oil Seven Red1 5W-30 API SN 20L синтетика
DSN0W20_01
S-Oil Dragon 0W-20 API SN/ILsac GF-5 1L
DSN0W20_04
S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 4L
DSN0W20_20
S-Oil Dragon 0W-20 API SN/ILsac GF-5 20L
DSN0W30_01
S-Oil Dragon 0W-30 API SN/ILsac GF-5 1L
DSN0W30_04
S-Oil Dragon 0W-30 API SN/ILsac GF-5 4L
DSN0W30_20
S-Oil Dragon 0W-30 API SN/ILsac GF-5 20L
DSN5W2001
S-Oil Dragon 5W-20 API SN ILSAC GF-5 1L
DSN5W2004
S-Oil Dragon 5W-20 API SN ILSAC GF-5 4L
DSN5W30_01
S-Oil Dragon 5W-30 API SN 1L
DSN5W30_04
S-Oil Dragon 5W-30 API SN 4L
DSN5W30_20
S-Oil Dragon 5W-30 API SN 20L
Масла Hyundai XTeer(Сделано в Корее)
1011013
HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA EFFICIENCY 5W-20 SN ILSAC GF-5 1л.
1041001
HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA EFFICIENCY 5W-20 SN ILSAC GF-5 4л.
1011002
HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 1л.
1041002
HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 4л.
1061011
HYUNDAI XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 SN ILSAC GF-5 6л.
1011135
HYUNDAI XTeer GASOLINE G700 5W-30 SN ILSAC GF-5 1л.
1041135
HYUNDAI XTeer GASOLINE G700 5W-30 SN ILSAC GF-5 4л.
1061135
HYUNDAI XTeer GASOLINE G700 5W-30 SN ILSAC GF-5 6л.
1011008
HYUNDAI XTeer GASOLINE G700 10W-30 SN ILSAC GF-5 1л.
1041003
HYUNDAI XTeer GASOLINE G700 10W-30 SN ILSAC GF-5 4л.
1061012
HYUNDAI XTeer GASOLINE G700 10W-30 SN ILSAC GF-5 6л.
LIQUI MOLY 7621
Leichtlauf Special AA 5W-20, 4л API SN ILSAC GF-5
LIQUI MOLY 9042
Molygen New Generation 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5
LIQUI MOLY 7516
Leichtlauf Special AA 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5
LIQUI MOLY 8063
Special Tec F 5W-30, 1л ACEA A5|B5
CASTROL 15583D
Magnatec A5 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, ILSAC GF-4
CASTROL 155BA8
Magnatec AP 5W-30, 4л ILSAC GF-5
IDEMITSU 1845-004
Zepro Touring 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5
IDEMITSU 30021326-746
Gasoline 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5
IDEMITSU 30015027-746
Extreme F-S ECO 5W-30, 4л API SN ILSAC GF-5
MOBIL 152564
Super 3000 X1 Formula FE 5W-30, 4л ACEA A5|B5, API CF|SL
MOBIL 152721
Mobil 1 x1 5W-30, 4л ACEA B1|A1, API CF|SM|SN, ILSAC GF-5
MOTUL 102898
8100 ECO-NERGY 5W-30, 5л ACEA A5|B5, API CF|SL
MOTUL 104560
SPECIFIC FORD 913 D 5W-30, 5л ACEA A5|B5
MOTUL 104988
8100 Eco-lite 5W-30, 4л API CF|SN, ILSAC GF-5
PETRO-CANADA MOSYN53C16
Supreme Synthetic 5W-30, 4л API SN, ILSAC GF-5
PETRO-CANADA MOSYN52C16
Supreme Synthetic 5W-20, 4л API SN, ILSAC GF-5
RAVENOL 4014835722699
FO 5W-30, 4л ACEA A5|B5, API SL|SM, ILSAC GF-4
RAVENOL 4014835732391
DXG 5W-30, 4л API SN, ILSAC GF-5
RAVENOL 4014835845961
STS 5W-30, 5л ACEA B4|A3, API CF|RC|SN, ILSAC GF-5
RAVENOL 4014835722798
LSG 5W-30, 4л ACEA A5|B4|B5|A3, API CF|SM
RAVENOL 4014835722552
Super Fuel Economy SFE 5W-20, 5л ACEA A5|B5, API SM
RAVENOL 4014835846036
VFE 5W-20, 1л API CF|SN, ILSAC GF-5
SHELL HELIX ULTRA PRO AF 5W-30 4L
Helix Ultra Pro AF 5W-30, 4л ACEA A5|B5
TOTAL 183450
QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SL
TOTAL 175393
QUARTZ 9000 ENERGY HKS 5W-30, 5л ACEA A5, API SM
TOTAL 148599
QUARTZ 9000 FUTURE 5W-30, 4л ACEA A5|B5, API CF|SL
VALVOLINE 872552
SynPower FE 5W-30, 5л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SL
VALVOLINE 872521
SYNPOWER ENV C2 5W-30, 4л ACEA A5|B5, API CF|SM
LUKOIL 196256
Люкс 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SL
LUKOIL 1538770
Genesis Armortech 5W-30, 4л ACEA A5|B1|B5|A1, API CF|SL
LUKOIL 1539486
Genesis Glidetech 5W-30, 4л API CF|SN, ILSAC GF-5
ENEOS 8801252022183
Premium Ultra SN 5W-20, 4л API RC|SN, ILSAC GF-5
GT OIL 880 905940 728 8
GT Ultra Energy 5W-20, 4л API SM, ILSAC GF-4
G-ENERGY 8034108190099
F Synth EC 5W-30, 4л ACEA A5|B5, ILSAC GF-3
G-ENERGY 8034108196480
Far East 5W-30, 4л API SN, ILSAC GF-5
Масло для Киа Рио 4. Какое лучше и когда менять. Вязкость
Какое моторное масло и после скольких тысяч нужно менять в киа рио 4 один из самых задаваемых вопросов владельцев kia rio.В этой публикации мы приложим все усилия чтобы подробно рассказать какое автомасло аттестовал именно автоконцерн Kia. Проясним как часто необходимо менять и какой еще можно использовать нефтепродукт.
Для начала давайте разберемся что же нам рекомендует непосредственно Киа.
В руководстве по эксплуатации киа мы с вами увидим следующее:
Рекомендуемые смазочные материалы и их объемы.
Для оптимальной работы мотора и трансмиссии применяйте только качественные смазочные материалы.Также это увеличит износоустойчивость и поспособствует к понижению расхода горючего.
Это международные стандарты качества разработанные крупными экспертными организациями.Они являются важным показателем при выборе моторного масла.
Все это говорит о том что при выборе,масло должно соответствовать этим спецификациям.
Вязкость.
Что касается коэффициента вязкости масел по SAE (общество автомобильных инженеров)
В таблице нам нужно смотреть на температурный диапазон от -30. И из двух пунктов нам подходит С*2. Как раз там расписаны наши классификации,то есть SAE советует 5W -30
(A P I service S M ILSAC GF4 или выше ACEA A5/B5)
Рекомендации Kia
Теперь посмотрим масло какого производителя предлогает применить Киа.
Масло Total для вашего Kia Rio
Эти масла соответствуют всем спецификациям которые указаны в руководстве по эксплуатации.Но почему именно Total? Все банально просто,у них двухстороннее соглашение.Есть и другие масла которые подходят под все выше указанные параметры. Киа могла заключить договор с другой подходящей компанией и ссылалась бы на ее продукцию. Как например в прошлом с Shell если вспомнить киа рио 3-го семейства.
Отзывы.
Владельцы рио в отзывах пишут что заливают масло Hyundai turbo syn 5W / 30 уверенно говоря что оно идет с завода.
Множество автовладельцев сошлись во мнении что менять масло стоит после 10 000-12 000 км.
Теперь о сроках замены масла. Вообще написано что авто должен проходить ТО через 15 тыс.км или спустя один год с учетом что произойдет первее. В сервисной книжке прописано,что «При тяжелых режимах эксплуатации автомобиля» необходимо производить замену чаще.
Имеется в виду например использование рио в таксопарках или другие виды работ где много наматываешь.В таких случаях нужно проходить ТО раз в 6 месяцев или через 7500 км.
Масло для двигателя Киа Рио-4 и Х-Лайн 1.4-1.6
В разделе приведена информация из официального руководства по эксплуатации автомобиля и комментарии из практики. Ниже скриншот с допуском и рекомендацией киа из раздела смазочные материалы.
Заправочные объемы и рекомендации
Интересный момент : изменился поставщик масла. На прошлом поколении Рио был SHELL. Теперь TOTAL. Возможно это связано с большим количеством нареканий на SHELL.
Были жалобы на большой угар и отложения в двигателе. Проблемы не были связаны с SHELL. Отличное масло. Все дело в контрафакте, которым заполнен рынок масел. Именно это подпортило репутацию компании. TOTAL тоже подделывают, хотя субъективно контрафакт по нему встречается реже.
Теперь обратимся к классу масла. В руководстве хорошо написано : последняя классификация API и ILSAC.
Классификация масла
Последняя по API это SN и SN+. По ILSAC GF-5. Почему эту информацию сразу не указать в руководстве? Зачем этот шифр «последняя классификация»?
Что делать, если есть свое проверенное масло, но классом ниже? Можно ли его использовать? На этот вопрос уже давно ответили таксопарки и автопрокатные компании. Они используют более дешевые масла классов SL и SM, по ILSAC GF-4. У некоторых машин пробеги приближаются к отметке 500 тыс.км, и повышенным расходом масла они не страдают.
Мотор 1.6 родом из 2006г. Его база не изменилась до сих пор. Масел SN еще не было и завод рекомендовал использовать классы SL и SM.
Двигатель 1.4 хоть и свежей 1.6 но тоже давно используется на Киа Сид и Хендай I30. В заводских рекомендациях можно увидеть класс SM.
Ресурс мотора больше зависит от того, настоящее ли масло, от оптимальности вязкости для конкретных климатических условий и, конечно, от сроков замены. Об этом подробнее в соответствующих разделах.
Выбор вязкости масла
Начну со страшилки. На видео двигатель 1.6, звук от болтающихся поршней. Такой звук появится со временем, если промахнуться с вязкостью.
По двигателю 1.4 пока нечего сказать. Их значительно меньше, чем 1.6, и не достаточно статистических данных, чтобы можно было сделать конкретные выводы.
В холодных регионах нужно использовать масла с низкой вязкостью. Связанно это с характеристиками редукционного клапана масляного насоса. Не любит он густое масло в сочетании с отрицательными температурами.
Происходит следующее: при запуске двигателя, если масло слишком густое, срабатывает редукционный клапан и давление в системе резко проседает, масло не поступает в достаточном количестве к поршням и стенкам цилиндра. Отсюда ускоренный износ, в основном — юбок поршней.
Сначала звук проявляется понемногу, со временем становится все громче и громче, и в конце концов, остается на постоянной основе.
Клапан маслонасоса чувствителен к вязкости
К сожалению, недостаточно залить подходящее масло и на этом успокоиться. Мы живем в России, где повсюду можно встретить контрафакт. В канистрах W20 и W30 часто залито W40. Поэтому нужно всегда обращать внимание на то, как работает мотор при холодном запуске. Он не должен работать, как на видео. Если в момент запуска слышен четкий металлический стук — это признак. На соответствующем масле мотор в первые секунды работает громко, но без стука.
Самое интересное, что такой звук может появитья и на машинах эксплуатирующихся в жарких регионах. Здесь ситуация уже другая. Есть ярые фанатики низковязких масел W20. В жару могут сложиться такие условия работы мотора, при которых прочность масляной пленки такого масла будет недостаточная, что приведет к такому же износу поршней.
Вся эта информация но без подробностей присутствует в самом руководстве.
Рекомендации индекса вязкости масла 
Зависимость температуры и индекса вязкости
Сроки замены масла
У всех разное отношение к машине. Кто-то купил на несколько лет, кто-то на многие годы. Вашего отношения и подхода я не знаю. Поэтому просто опишу с чем приходится сталкиваться в сервисе. Срок замены масла предстоит определить самостоятельно в зависимости от ваших условий и предпочтений.
Принято считать, что нужно менять каждые 15 000 км. Обычно так говорят потенциальному покупателю автомобиля. После покупки могут сказать, могут не сказать, что масло желательно менять раньше.
Посмотрим, что есть в мануале.
Замена масла через 15 000 км
Да действительно есть рекомендация по замене каждые 15 000 км. Но смотрим дальше и видим еще одну запись. Указанный пробег уже в два раза меньше. Его необходимо использовать для тяжелых условий эксплуатации. Что к ним относится также в скрине из мануала.
Срок замены в тяжелых условиях 
Что такое тяжелые условия эксплуатации
Не понятным моментом является отсутствие учета работы двигателя в моточасах. Есть только одометр. Что в современных условиях не корректно. Сегодня необходимо учитывать оба параметра.
Например, 10 000 км в городе без пробок — это одно, с ними — уже совершенно другое. Соответственно и состояние масла будет разным на одинаковых показаниях одометра.
Перейдем к практике.
Ниже некоторые усредненные ситуации. Что будет с двигателем при разных сроках замены. Возьмем пробег от 0 и до 150 000 км.
1) 15 000 км — если масло действительно настоящее, мотор гарантию проезжает. Двс имеет немного повышенную шумность и небольшой угар масла из-за некоторой возможной закоксовки масляных колей.
На контрафактном масле, повышенный шум и расход масла гарантированы из-за потерявших подвижность колец. Сам двигатель будет зашлакован, что можно увидеть открутив крышку маслозаливной горловины.
2) 10 000 км — с настоящим маслом никаких проблем. Мотор работает без повышенного шума. Угара масла нет или он совсем небольшой.
Если контрафакт, все то же самое, что выше, только в более легкой форме из-за сокращенного интервала замены.
3) 7000 — 8000 км — с настоящим маслом все идеально.
С подделкой такой интервал очень сильно облегчает работу мотора. Сегодня подделка это, как правило, настоящее масло, только более низкого класса. Часто это полусинтетика, которая как раз более-менее выкатывает эти 7-8 тыс.км, сохраняя хоть какие-то свои свойства.
Промывочное масло
Обычно острое желание срочно промыть двигатель возникает у владельца, который увидел что-то подобное под масляной или клапанной крышкой.
Происходит такое в двух случаях: первый — большие сроки замены, второй — поддельное масло.
Как раз в подобном случае промывать мотор нельзя. Весь этот шлам забьет масляный фильтр, часть его может попасть в масляную систему и забить клапаны муфт ссv-t, зацарапать рабочие поверхности масляного насоса, пожрать постели распредвалов и сами распредвалы.
В этом случае можно немного сократить сроки замены масла. Через несколько замен двигатель станет чище. Только нужно следить за качеством масла. Об этом в разделе Как выявить контрафакт.
Замена масла
Если автомобиль оборудован оригинальной металлической защитой двигателя, придется снимать пластиковый пыльник и саму защиту. Если ее нет, ничего разбирать не нужно. Сливная пробка и масляный фильтр в зоне доступа.
Защита не имеет отверстия под фильтр 
Нужно снимать обе 
Снимаем пластиковый пыльник
Пыльник двигателя держится на 3 болтах и 10 клипсах. Качество пластика клипс стало значительно хуже чем было раньше. Они быстро высыхают и становятся хрупкими. Часть из них может сломаться.
Зеленый-болты, желтый-клипсы
Теперь есть доступ к креплениям металлической защиты. Откручиваем по одному переднему болту с каждой стороны.
Задние болты откручивать полностью не нужно. Достаточно просто их приспустить. И выдернуть из них защиту.
Крепеж проблемный. Болты отечественные. Это значит что со временем все заржавеет и не открутится. Поэтому необходимо держать новый комплект про запас. Артикул на фото.
Новый крепеж лучше держать про запас
Теперь можно откручивать сливную пробку и сливать старое масло. Делать это желательно на прогретый двигатель.
Обратите внимание на каком уровне находится сливная пробка на двигателе 1.6. Она выше нижней точки. Из-за этого в поддоне остается почти 300 мл старого масла.
У двигателя 1.4, такой проблемы нет.
Сливная пробка в нижней точке
По хорошему на 1.6 старое масло нужно откачать. Сделать это можно обычным шприцом.
Всего вместе с откачкой из двигателя 1.6 сливается 3 литра старого масла, с 1.4 — 2.9 литра, если уровень на щупе находился у верхней метки.
Перед тем как закрутить сливную пробку обратно, рекомендуют заменить уплотнительное кольцо на новое. Если его нет, ничего страшного. Можно использовать старое.
Новая прокладка 21513-23001
Затягивается сливная пробка моментом в 4.5 кг или 45 Нм. Если нет динамометрического ключа, сильно тянуть не нужно.
Момент затяжки 4.5 кг
Теперь откручиваем масляный фильтр. Руками его открутить не получится. Нужно пробивать отверткой или использовать съемник. Лучше купить съемник масляного фильтра. Стоит копейки. Заказать можно через интернет-магазины. Артикул для 1.6 — 113168, 1.4 — 113171.
Перед установкой нового фильтра смазываем уплотнительное кольцо свежим маслом.
Закручиваем новый фильтр до касания уплотнительной резинки и плоскости блока. После до вворачиваем его на 3/4 оборота. Все это делаем просто рукой.
Остается залить новое масло. 3 литра в 1.6 и 2.9 литра в 1.4 . Масло немного не дойдет до верхней отметки на щупе. После прогрева двигателя как раз получится верхний уровень.
Не переливайте уровень масла. Если перелили — сливайте, чтобы не выдавило сальники коленвала!
Замена масла.Видеоролик
Все то же самое что выше, только более наглядно и подробно.
Как выявить контрафакт
Ниже описана простая методика контроля качества масла, требующая только внимательности.
- Обязательно запоминаем показания одометра при замене масла.
- Уровень масла на щупе.
- Фотографируем состояние двс под масляной крышкой.
- Через 1-2 тыс.км, проверяем уровень.
- Через 1-2 тыс.км, смотрим в маслозаливную горловину и сравниваем с тем что на фото.
Если машина до этого не расходовала масла, уровень должен остаться на месте. Под масляной крышкой не должно быть никаких изменений.
Если уровень ушел и образовалось большое количество нагара или отложений, это самый опасный вид контрафакта. На таком масле очень быстро залипают масляные кольца.
Всегда запоминаем километраж 
Через 1-2 тыс.км проверяем 
отложения от масла
Примерно еще через 4000-5000 км нужно проделать все то же самое. Это может выявить еще одну группу контрафакта: настоящие, но более дешевые масла под видом более дорогих.
Здесь уже больше нужно ориентироваться не на уровень масла на щупе, а на состояние под крышкой. Такие масла, как правило, к пробегу 5-6 тыс.км склонны к повышенному отложению в двигателе.
Перед покупкой нового масла , обязательно зайдите на ютуб канал Ойл клуб. В поиске найдите масло, которое собираетесь использовать. Это значительно повысит шансы избежать подделки. Но, даже используя все рекомендации с канала, все равно применяйте эту простую методику контроля качества.
Масло в двигатель Kia Rio
На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Kia Rio. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!
FAQ, ликбез по подбору:
- Какая вязкость подходит в двигатель Kia Rio?
Подходит 5w20, 5w30. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя. - Какой объем масла в двигателе Kia Rio?
Понадобится 4-6 л масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя. - Какой интервал замены масла в Kia Rio?
Каждые 15 000 км или один раз в год, в зависимости от модели. Но я рекомендую менять чаще:)
- Критерии подбора масла Kia Rio
- Объем масла в двигателе Kia Rio
- Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
- ТОП 5 лучших масел для Kia Rio
- Все совместимые масла для Kia Rio
- Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
- Видеоверсия подбора
Критерии подбора масла Kia Rio
Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. У концерна Kia нет системы собственных допусков, только фирменные масла, со списком которых можно ознакомиться по ссылке.
Для бензинового двигателя:
Для дизельного:
Вязкость подходит 5w20, 5w30, но чаще всего водители заливают 5w30.
Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor
Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.
Оригинальные масла
Объем масла в двигателе Kia Rio
| Двигатель | л.с. | Год выпуска (начало-конец) | Объем масла в двигателе, л | Фильтр, л | |||
| 1.1 CRDi | D | 75 | 2011 | –> | 4.80 | 0.5 | |
| 1.2i 16V | B | K1.25 | 87 | 2011 | –> | 3.30 | 0.3 |
| 1.3i | B | MI-TECH | 75/82 | 2000 | 2005 | 3.40 | 0.2 |
| 1.4i 16V | B | G4EE | 97 | 2005 | 2011 | 3.30 | 0.3 |
| 1.4i 16V | B | Y-1.4 | 107 | 2011 | –> | 3.70(3.30) | 0.3 |
| 1.5i 16V | B | 98/108 | 2000 | 2005 | 3.40 | 0.2 | |
| 1.4 CRDi | D | 90 | 2011 | –> | 5.30 | 0.5 | |
| 1.5 CRDi | D | D4FA | 109 | 2005 | 2008 | 5.30 | 0.5 |
| 1.6i 16V | B | G4ED | 112 | 2005 | 2011 | 3.30 | 0.3 |
| 1.6i 16V | B | 123 | 2011 | –> | 3.30 | 0.3 | |
Популярные двигатели в РФ: 1.6 л.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Масло для Kia Rio 3 2015-2017 г.в.
Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.
ТОП 5 лучших масел для Kia Rio
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
TOTAL Quartz 9000 Future NFC 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 54 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 9,86 мм²/c |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | — |
| Динамическая вязкость MRV при -35℃ | — |
| Индекс вязкости | 170 |
| Сульфатная зольность | — |
| Плотность при 15ºC | 851 |
| Температура вспышки (PMCC) | 230ºC |
| Температура застывания | -44ºC |
| Допуск API | SL/CF |
| Допуск ACEA | A5/B5; A1/B1 |
| Щелочное число | 10,12 мг. КОН на 1 г. |
| Кислотное число | — |
| Содержание серы | 0.242% |
| ИК Спектр Фурье | — |
| NOACK | — |
- API SL/CF
- ACEA A5/B5; A1/B1
- FORD WSS-M2C-913-C
- FORD WSS-M2C-913-D (обратная совместимость с FORD WSS-M2C-913-B)
- Отвечает техническим требованиям VOLVO.
Ravenol DXG SAE 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 63,3 |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 10,7 |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | 3 990 |
| Индекс вязкости | 160 |
| Сульфатная зольность | 0,77 |
| Плотность при 15ºC | — |
| Температура вспышки (PMCC) | 256ºC |
| Температура застывания | -57ºC |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | — |
| Динамическая вязкость при -35℃ | 11 800 |
| Динамическая вязкость при -25℃ | — |
| Щелочное число | 8,3 |
| Кислотное число | — |
| Содержание серы | — |
| ИК Спектр Фурье | — |
| NOACK | 6% |
- API SN
- API SN:RC
- API SN Plus
- ILSAC GF-5
- Opel/GM dexos1™ Gen 2 (лицензия D10709HK081)
LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 66,5 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11,6 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 6600 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | 60000 мПа*с |
| Индекс вязкости | 171 |
| Сульфатная зольность | 0,8% |
| Плотность при 15°C | 0,845 |
| Температура вспышки | 240°C |
| Температура замерзания | -45°C |
| Допуск API | CF/SM |
| Допуск ACEA |
- API: CF/SM
- ACEA: C3
- ACEA: A3/B4
- BMW: Longlife-04
- Ford: WSS-M2C917-A
- GM: dexos2
- MB: 229.51
- VW: 502 00/505 01
- Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025
- Базовая основа ПАО.
- Разработано для повышенных нагрузок и увеличенных интервалов замены.
- Малозольное, не оставит после себя нагара.
- Хорошо работает в самых современных двигателях.
- Нормальный холодный пуск, как для масла 5W.
- Быстро нагнетает давление после пуска.
- Тихая и плавная работа двигателя.
- Не подходит для старых двигателей, размягчает задубевшие сальники и вызывает течь. При использовании в новых двигателях работает отлично.
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Класс вязкости | 5W-30 |
| Плотность при 15°C | 0,8510 г/см3 |
| Температура вспышки | 233°C |
| Температура замерзания | -41°C |
| Кинематическая вязкость при 40°C | 60.00 мм²/c |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10.34 мм²/c |
| Индекс вязкости | 163 |
| Щелочное число | 7.84 мгКОН/г |
| Кислотное число | 1.75 мгКОН/г |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 5403 мПа*с (сП) |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | — |
| Содержание фосфора (P) | 733 мг/кг |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | — |
| Сульфатная зольность | 0,94% |
| Содержание серы | 0,280% |
| ИК Спектр Фурье | на гидрокрекинге VHVI |
| NOACK | — |
- API SN
- ILSAC GF-5
Продукция от компании Idemitsu качественно очищена от примесей и имеет устойчивость к окислению, низкие показатели испарения, стабильность при различных температурах и условиях эксплуатации.
- Чистая базовая основа.
- Снижение шума работы мотора.
- Экономия топлива.
- Хороший пуск в мороз.
- Подходит для капризных азиатских двигателей.
- Быстро срабатывается, не рекомендую увеличивать пробег.
Shell Helix Ultra ECT 0W-30
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 58.70 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 11.90 мм²/с |
| Индекс вязкости | 204 |
| Температура вспышки | 226°C |
| Температура замерзания | -51°C |
| Плотность при 15°C | 838 кг/м3 |
| Динамическая вязкость MRV при -40°C | 18 900 мПа*с |
| Динамическая вязкость CCS при -35°С |
- ACEA C2, ACEA C3;
- API SN;
- VW504.00/507.00;
- MB-Approval 229.52, 229.51, 229.31;
- Fiat 955535.GS1 & Fiat 955535.DS1* (соответствует требованиям);
- Porsche C30
Продукция от компании Idemitsu качественно очищена от примесей и имеет устойчивость к окислению, низкие показатели испарения, стабильность при различных температурах и условиях эксплуатации.
Все совместимые масла для Kia Rio
Какой производитель лучше, что выбрать?
Я подготовил много тематических рейтингов для своего сайта, основываясь на сравнении отзывов по брендам и сравнивая лабораторные анализы каждой модели. Рекомендую ознакомиться. Лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однозначного ответа никогда не бывает.
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел
Если у Вас уже есть предпочтения в бренде, то все еще проще. Достаточно зайти на любой сервис подбора автомобильных масел нужного бренда и производитель сам подберет масло, которое будет совместимо с вашим мотором. В таблице есть самые популярные бренды и сервисы подбора от этих брендов.
Заходим на любой из сайтов в таблице и выбираем марку, модель авто, двигатель и год выпуска.