Как открыть бензобак на ниссан кашкай
При обнаружении течи топлива в баке замените бак, так как он отформован из специальной пластмассы и ремонту не подлежит.
Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.
4. На полноприводном автомобиле снимите карданную передачу (см. Снятие и установка карданной передачи).
5. Снимите правое заднее колесо.
6. Подденьте отверткой верхний фиксатор держателя кожуха наливной трубы…
7. …и извлеките держатель.
8. Аналогично извлеките два нижних держателя…
9. …и снимите кожух наливной трубы.
10. Сожмите концы пластмассового держателя и извлеките его из кронштейна воздухоотводящей трубки.
11. Сожмите ушки хомута крепления шланга к воздухоотводящей трубке, сдвиньте хомут по шлангу…
12. …и снимите шланг с трубки.
13. Ослабьте хомут крепления шланга наливной трубы…
14. …и снимите шланг с наливной трубы.
15. Выверните один…
16. …и второй болт крепления кронштейна наливной трубы к кузову.
17. Откройте крышку люка наливной трубы топливного бака и, придерживая в арке заднего колеса наливную трубу, выдавите резиновый уплотнитель в проем люка наливной горловины…
18. …и снимите наливную трубу.
19. Снимите подушку заднего сиденья (см. Снятие и установка заднего сиденья).
20. Выверните четыре винта крепления крышки лючка топливного модуля…
21. …и снимите крышку.
22. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов…
23. …и отсоедините колодку от разъема модуля топливного насоса.
24. Сожмите фиксатор наконечника топливного шланга высокого давления…
25. …и отсоедините наконечник от штуцера модуля топливного насоса.
26. Установите под топливный бак опору.
27. Выверните болты крепления обоих хомутов топливного бака к кузову и снимите бак (для наглядности болты крепления топливного бака показаны со снятой поперечиной задней подвески).
28. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
29. После присоединения топливопроводов и жгута проводов топливного модуля залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений топливопроводов.
Похожие публикации
в салоне при пакупки кашкая посоветали лить аи-92 вроде типа у нас нет настоящего аи-95, в книге ток про аи-95 написано.попробывал аи-92 мое мнение что вроде расход увеличелся и динамика не та, у кого как и кто на чем катает?:)
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Всем, привет!
Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) 🙁
Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали «плавать» обороты.
Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились «рывки», которые были особенно заметны на подъемах.
Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала «тяга» и выскочила ошибка «Check».
Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще «стал».
Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа «в пол»).
Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку.
Топливо- лукойл.
Сегодня погоню к официалам.
Кто думал о профилактике в следствии нагара из-за непосредственного впрыска? Или ездить пока плохо не станет и на базар.
Похожие публикации
в салоне при пакупки кашкая посоветали лить аи-92 вроде типа у нас нет настоящего аи-95, в книге ток про аи-95 написано.попробывал аи-92 мое мнение что вроде расход увеличелся и динамика не та, у кого как и кто на чем катает?:)
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
Всем, привет!
Вот и первая поломка на моем 1.6 TDI LE+ (и это на 13.000км. пробега) 🙁
Ехал по трассе (130-150км\ч), вдруг, начали «плавать» обороты.
Включил круиз. То же самое. Сначала от 2,500-2,700. Появились «рывки», которые были особенно заметны на подъемах.
Затем, диапазон оборотов увеличивался 2,300-3,0000. В итоге пропала «тяга» и выскочила ошибка «Check».
Остановился, заглушил, проверил масло в двигателе. Все ОК. Завел, и все самоустранилось.
Через 30-50 км повторилось, а через ещё какое- то время, я вообще «стал».
Далее, снова завелся и поехал, только более 80км\ч машине не разгонялась (даже при нажатии газа «в пол»).
Пробовал переходить на ручной режим управления коробкой. При переключении передач, разницы не было. Ехала 80км\ч на 2 и на 5 передаче.
Может, кто-то подскажет, что это?
Грешу на коробку.
Топливо- лукойл.
Сегодня погоню к официалам.
Кто думал о профилактике в следствии нагара из-за непосредственного впрыска? Или ездить пока плохо не станет и на базар.
Похожие публикации
в салоне при пакупки кашкая посоветали лить аи-92 вроде типа у нас нет настоящего аи-95, в книге ток про аи-95 написано.попробывал аи-92 мое мнение что вроде расход увеличелся и динамика не та, у кого как и кто на чем катает?:)
Здравствуйте!
Обнаружил под капотом шипение в районе двигателя справа шипение, будто выходит газ из баллона. Под капот полез потому что двигатель как-то громче стал работать по ощущениям из салона, причем как прогретый так и холодный. Еще, при включении рециркуляции воздуха появился странный запах в салоне. Запах трудно описать: и не бензина и не выхлопа.
Если кто-то сталкивался — поделитесь пожалуйста решением.
Купил Ниссан кашкай 2015 года. На второй день загорелась ошибка электрическая цепьуправления регулятором 1 топливного давления,и вторая ошибка давление в топливной рампе или системе- слишком низкое. Машина при этом не едит и не заводиться с утра с первого раза.в сервисе все поменяли по горантии бензонасос, датчик тнвд,и какой-то клапан, и диафрагму поменяли.машину заведёшь давление держит, постоит ночью давление пропадает.подскажите может кто нибудь сталкивался с таким инцесом
1.16 Лючок топливного бака
Откройте люк заливной горловины топливного бака рукой снаружи автомобиля.
Топливо может быть под давлением. Пробку всегда снимайте осторожно и постепенно. Если при открывании пробки наружу просачивается топливо или слышно шипение, перед снятием пробки подождите, пока протекание и шипение прекратятся.
Испарения топлива являются особо опасными и взрывоопасными. При заправке топливом всегда выключите двигатель и никогда не заправляйте автомобиль, если вблизи имеется открытый огонь или оборудование, образующее искры. Перед заправкой всегда погасите сигарету и другие горящие предметы.
Пробку топливного бака откройте поворотом против часовой стрелки.
Пробку топливного бака закройте, поворачивая по часовой стрелке, до щелчка. Это означает, что пробка надёжно закрыта. Предупреждение
Неплотно закрытая пробка может вызвать горение контрольной лампы неисправности OBD-II 01 в комбинации приборов.
Заливная горловина топливного бака спроектирована таким образом, что в бак может быть залит только неэтилированный (безсвинцовый) бензин.
В случае необходимости заменить пробку топливного бака используйте только пробку Киа или её эквивалент. Использование не рекомендуемой пробки может вызвать поломку системы питания или системы отвода паров топлива.
Если в холодное время года невозможно открыть пробку топливного бака, потому что она замёрзла, нажмите на пробку или слегка постучите по ней. Предупреждение
Избегайте попадания топлива на наружную поверхность автомобиля. Топливо может повредить лакокрасочное покрытие кузова.
Открыть лючок бензобака
Всем привет!
Первый раз столкнулся с такой подставой, как неоткрывание лючка бензобака!
В небольшой мороз на заправке крышка лючка наотрез отказалась открываться. Пришлось отложить заправку, заехать в гараж и там поколдовать.
Сама крышка при нажиме утапливалась и возвращалась на исходную – не примёрзла. Поэтому пробрызгивать размораживателем через щели посчитал нецелесообразным, так как на шарнирное крепление и на защёлку попасть всё равно не реально.
Для начала аккуратно прогрел феном крышку лючка. Из под крышки скатилось всего пара капель. При вытягивании рычага открытия в салоне было слышно срабатывание защёлки, но лючок открываться не хотел. Постукивания тоже ничего не дали.
Поскольку помощника рядом не было, подпёр рычаг открытия подходящей рейкой с тряпкой в положение «открыто», а сам опять к лючку: пластиковой лопаткой аккуратно поддел и открыл крышку!
Обледенения нигде не обнаружил, шток защёлки ходил без заедания, а причина (в данном случае) оказалась в шарнире крепления крышки лючка. Так как смазки там никогда не было, а тут ещё мороз в помощь, усилий отбрасывающей пружины просто стало недостаточно. Лючок и до этого еле приоткрывался, а теперь и вовсе забастовал!
После обработки шарнира спрей-смазкой крышка лючка стала отлично отбрасываться пружиной. Но для надёжности решил хотя бы на зиму ещё усилить пружину, с чем с вами и поделюсь – может кого-то избавит от нервотрёпки на заправке.
Шток защёлки смазывать не стал, т.к. не всякий пластик любит смазку и пыль-грязь, ею привлекаемую. 
Снимается пружина легко: нажатием двумя пальцами на выступы (см. фото) и оттягиванием пружины в сторону крепления крышки лючка. 
(на фото пружина уже с резиновой проставкой)
Разгибанием пружину портить не стал, а просто от тонкого толстостенного вакуумного шланга отрезал будущую проставку и сделал прорезь для установки на пружину. Резать трубку лучше под углом, чтобы сильно не крутилась, а прорезь делать по косой, чтобы не слетела. 
В результате крышка отбрасывается охотнее, да и металлическая пружина по краске не елозит.
После смазки без вставки: 
После смазки с рез. вставкой: 
P.S. Ну а если у кого сама крышка после мойки или снежного бурана примёрзнет (при нажатии не двигается) – тут уж размораживатель (можно спирт или водку) либо фен в помощь.
Удачи на заправках! :bye:
Member
- 09.01.2018
- #2
Chukanov74
Active member
- 10.01.2018
- #3
Хозяину топика большое спасибо, сегодня проделал тоже самое единственное вместо трубки использовал изоляцию. Эффект есть, люк выпрыгивает сильнее. 
и сказал петли силиконом 
Ниссан кашкай как открыть бензобак
Откройте люк заливной горловины топливного бака рукой снаружи автомобиля.
Топливо может быть под давлением. Пробку всегда снимайте осторожно и постепенно. Если при открывании пробки наружу просачивается топливо или слышно шипение, перед снятием пробки подождите, пока протекание и шипение прекратятся.
Испарения топлива являются особо опасными и взрывоопасными. При заправке топливом всегда выключите двигатель и никогда не заправляйте автомобиль, если вблизи имеется открытый огонь или оборудование, образующее искры. Перед заправкой всегда погасите сигарету и другие горящие предметы.
Пробку топливного бака откройте поворотом против часовой стрелки.
Пробку топливного бака закройте, поворачивая по часовой стрелке, до щелчка. Это означает, что пробка надёжно закрыта. Предупреждение
Неплотно закрытая пробка может вызвать горение контрольной лампы неисправности OBD-II 01 в комбинации приборов.
Заливная горловина топливного бака спроектирована таким образом, что в бак может быть залит только неэтилированный (безсвинцовый) бензин.
В случае необходимости заменить пробку топливного бака используйте только пробку Киа или её эквивалент. Использование не рекомендуемой пробки может вызвать поломку системы питания или системы отвода паров топлива.
Если в холодное время года невозможно открыть пробку топливного бака, потому что она замёрзла, нажмите на пробку или слегка постучите по ней. Предупреждение
Избегайте попадания топлива на наружную поверхность автомобиля. Топливо может повредить лакокрасочное покрытие кузова.
Открыть лючок бензобака
Всем привет!
Первый раз столкнулся с такой подставой, как неоткрывание лючка бензобака!
В небольшой мороз на заправке крышка лючка наотрез отказалась открываться. Пришлось отложить заправку, заехать в гараж и там поколдовать.
Сама крышка при нажиме утапливалась и возвращалась на исходную – не примёрзла. Поэтому пробрызгивать размораживателем через щели посчитал нецелесообразным, так как на шарнирное крепление и на защёлку попасть всё равно не реально.
Для начала аккуратно прогрел феном крышку лючка. Из под крышки скатилось всего пара капель. При вытягивании рычага открытия в салоне было слышно срабатывание защёлки, но лючок открываться не хотел. Постукивания тоже ничего не дали.
Поскольку помощника рядом не было, подпёр рычаг открытия подходящей рейкой с тряпкой в положение «открыто», а сам опять к лючку: пластиковой лопаткой аккуратно поддел и открыл крышку!
Обледенения нигде не обнаружил, шток защёлки ходил без заедания, а причина (в данном случае) оказалась в шарнире крепления крышки лючка. Так как смазки там никогда не было, а тут ещё мороз в помощь, усилий отбрасывающей пружины просто стало недостаточно. Лючок и до этого еле приоткрывался, а теперь и вовсе забастовал!
После обработки шарнира спрей-смазкой крышка лючка стала отлично отбрасываться пружиной. Но для надёжности решил хотя бы на зиму ещё усилить пружину, с чем с вами и поделюсь – может кого-то избавит от нервотрёпки на заправке.
Шток защёлки смазывать не стал, т.к. не всякий пластик любит смазку и пыль-грязь, ею привлекаемую.
Снимается пружина легко: нажатием двумя пальцами на выступы (см. фото) и оттягиванием пружины в сторону крепления крышки лючка.
(на фото пружина уже с резиновой проставкой)
Разгибанием пружину портить не стал, а просто от тонкого толстостенного вакуумного шланга отрезал будущую проставку и сделал прорезь для установки на пружину. Резать трубку лучше под углом, чтобы сильно не крутилась, а прорезь делать по косой, чтобы не слетела.
В результате крышка отбрасывается охотнее, да и металлическая пружина по краске не елозит.
После смазки без вставки: После смазки с рез. вставкой:
P.S. Ну а если у кого сама крышка после мойки или снежного бурана примёрзнет (при нажатии не двигается) – тут уж размораживатель (можно спирт или водку) либо фен в помощь.
Удачи на заправках! :bye:
Member
- 09.01.2018
- #2
Chukanov74
Active member
- 10.01.2018
- #3
Хозяину топика большое спасибо, сегодня проделал тоже самое единственное вместо трубки использовал изоляцию. Эффект есть, люк выпрыгивает сильнее.
и сказал петли силиконом
Устраняем поломку защелки люкча бензобака.
Всем доброго времени суток.
Купив авто, поехал я на заправку и обнаружил такую неприятную неисправность, как лючек бензобака не имеет защелки, то есть закрывался он при помощи войлочной тряпочки( она как бы была прокладкой между лючком и кузовом, тем самым обеспечивала фиксацию лючка ). Ну и решил я разобраться с этой поломкой, так как это не совсем ОК).
На фото ниже, как не должно быть, нету штырька ( защелки) которая и фиксирует лючек.
Дальше скидываем обшивку в багажнике, с правой стороны, крепится она на 2х клипсах.
Скинув обшивку я нашел ту самую пластмассовую защелку, она валялась в углу, и паз на ней, в которую вставляется пружинка, которая тянет защелку и отстреливает лючек, был обломан
Вот механизм, который и открывает лючек
Далее сделал новый паз для хвостика пружины, пропилил его ножовкой и поставил все на свои места
Ну вот впринципе и все, повезло мне, что защелка ни куда не потерялась, так бы пришлось колхозить и что нибудь придумывать)Дальше крепим обшивку на свое место и радуемся проделанной работе)