#1 Что означает индекс "SR" в названии машина Renault Logan (SR)?
Это правильная расшифровка или где есть более подробно? Скиньте ссылку, заранее спасибо!
— Sделано в Rоссии
— SR — все просто Street Racer! 1.6 турбокомплект!
А если серьёзно, то :
Расшифровка VIN
Например X7LLSRAHH5H000000
X7L – международный код завода изготовителя
L – тип кузова (седан)
SR – внутризаводское обозначение модели автомобиля
А – Подушка безопасности водителя (4 – без подушки)
HH – Двигатель 1,6 (GH — Двигатель 1,4)
5 – Код модельного года выпуска автомобиля*
H000000 – Серийный номер кузова.
Модельный год – это период, в среднем равный календарному году, в течении которого выпускают автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.
Коды модельного года выпуска для Logan’а:
5 – 01.07.2004-30.06.2005
6 — 01.07.2005-30.06.2006
7 — 01.07.2006-30.06.2007
8 — 01.07.2007-30.06.2008
9 — 01.07.2008-30.06.2009
А — 01.07.2009-30.06.2010
Взято из книги Renault Logan, издательства Третий Рим.
Источник: Яндекс, Гугл и прочая чушь
"Изменения в строке 2 паспорта транспортного средства (ПТС) на RENAULT LOGAN
Уважаемые Дамы и Господа!
Обращаем Ваше внимание, что с 15 октября 2008 г. вступило в силу новое Одобрение типа транспортного средства на RENAULT LOGAN — РОСС RU. MT 02. Е05496Р1.
В соответствии с требования нормативно-правовых актов МВД РФ, регламентирующих деятельность организаций — изготовителей, в паспорта транспортных средств на выпущенные автомобили с 15 октября 2008 г. внесены соответствующие изменения, а именно в строке 2 ПТС «Марка, модель ТС» будет указано RENAULT SR, а не RENAULT LOGAN (SR).
Согласно вышеуказанного Одобрения LOGAN, считается коммерческим наименованием транспортного средства марки RENAULT и в паспорте транспортного средства указываться не будет.
SR – буквенное обозначение транспортного средства, приведенное в Одобрении, идентифицирует LOGAN.
Оформление ПТС согласованно с органами ГИБДД и органами по сертификации механических транспортных средств.
С уважением,
отдела контроля, учета, хранения
специальной продукции ГИБДД
ОАО «Автофрамос» "
Отзыв: Автомобиль Renault Logan SR седан — Практичная машина без распальцовок.
Старая добрая пятнашка доживала свой век и на семейном совете решили, что наступил момент, когда вливания уже не оправданы.
И вот она вечная проблема выбора. Какую машину купить.
Начальные условия. Машина должна быть:
1. Новой, вторичный рынок не рассматривается.
2. Достаточно вместительной. Должно комфортно размещаться четыре взрослых человека и одна взрослая кошка.
3. Бюджетной. Не дороже 500 тыс руб.
4. По возможности седан. Багажник отделен от салона.
5. Иномарка. Всю жизнь на Жигулях. Захотелось качественного скачка.
На самом деле машин, представленных на нашем рынке и удовлетворяющим всем этим требованиям не так уж и много. Начали выбирать.
Сначала был соблазн насчет всяких китайцев. Тут сыграли свою роль коллеги, ходившие вокруг меня и крутившие пальцами то у правого виска, то у левого. Основной их довод с которым я согласился — неизвестная ликвидность. Непонятно, как в дальнейшем поведет себя машина на вторичном рынке, насколько реально потом ее продать за достойные деньги.
Потом посидел в седане Фольксваген Поло. Тесно. Голова упирается слева, правая нога — справа. Неудобно. Маленький салон. Очередь на момент просмотра машины была 1 год.
Следующий был запорожец ZAZ Chance (Lanos). Вот как то все очень игрушечно. Я думал что кулиса у меня в руках останется, когда начал коробкой играться. Все поскрипывает, пощелкивает. Не моё.
Потом была Нексия. Вроде все хорошо, но коллеги опять же уломали. Не почуешь, говорят, разницу после пятнашки. Да и говорят металл у Нексий плохой, тонкий. Кстати сказать, у меня сын купил Нексию, уже после меня, и я понял, что машина была недооценена мною.
Шевроле Авео. У наших друзей такая. И я помню, когда пришли на нее смотреть, я сел на заднее сидение и понял, что мне тесно. Задним пассажирам там плохо.
Кia сееd не устроила по размерам. Багажник маленький. Ну и как то не понравилась, я уже даже и не помню почему.
Если честно, под Логан я был заточен изначально. Слухи о хорошей подвеске, о неприхотливости машины и неломаемости были решающими факторами. И вот, придя в автосалон Автопродикс, я уселся в Логан. Все кнопки под рукой. Все расположено правильно.
В общем, как влитой за рулем сижу. Ветродувы можно направить куда угодно.
Непривычным было расположение звукового сигнала, на рычаге поворотников, но теперь я считаю, что это очень удобно.
Просторно. Даже при отодвинутых далеко передних креслах сзади остается достаточно свободного места и пассажирам тоже удобно сидеть.
Мой друг при росте 194 см и весе 152 кг. чувствует себя как в своем джипе.
Внутренняя отделка конечно простовата — пластмасска, но для этого класса нормально. В дверях большие карманы для всякой мелочевки, типа очков, газет и прочего хлама.
Еще непривычно- маленький «бардачок» по сравнению с пятнашкой.
Ничего нигде не дребезжит, все подогнано и привинчено. Это по салону
Багажник огромный. Для меня это важно.
Логан часто ругают за дизайн.
Скажу так — мне пофиг. Мне изнутри дизайн не виден. Ну и потом, как говорила моя бабушка — кому-то нравится поп, кому-то попадья, ну а кому то попова дочка. На вкус и цвет. как грится )
По крайне мере мы- логановоды выделяемся из этой толпы разных по брендам, но похожих друг на друга автомобилей.
По сравнению с пятнашкой появились всякие штучки-дрючки, которые я раньше считал ненужными, а сейчас мое мнение к ним изменилось.
Во первых это безопасность. Водительская подушка входит в базу, дополнительно взял пассажирскую подушку и систему АБС. Несколько раз она у меня срабатывала зимой. Особой эффективности я не ощутил. Старая привычка тормозить ступенчато работает на рефлекторном уровне
Во вторых гидроусилитель руля — вот точно полезная штука. Незаменимая.
Ну а в-третьих, такие мелочи как кондиционер и электростеклоподъемники.
В общем купил. Назвал Глашей. Логан Глаша. Машинка оказалась всеядной, но не прожорливой. Можно заливать 92,95 и 98 бензины.
На обкатке ( первые 2000 км) она конечно была вяленькая, медленно разгонялась, да и нельзя было газовать. Но сейчас, после обкатки, стартует достаточно быстро, обороты набирает хорошо. Это при 8 клапанах. К 16 клапанным двигателям появилось недоверие еще со времен Жигулей.
До 150 разгонял, но основной шоссейный режим 110-120, больше мне не нужно.
Вот прошел год эксплуатации. Нужно было ехать на первое ТО в салон к дилеру. Предварительно заехал на знакомый сервис и попросил провести диагностику. Я не любитель «перешагивать» например трамвайные пути и всякие другие препятствия, все это проскакиваю быстро. Никаких проблем не обнаружили, ни по подвеске, ни по тормозам, что и подтвердилось потом на ТО.
Неудобная вещь это торчащая и неубираемая антенна. Когда приезжаю на мойку- автомат, приходится ее веревкой притягивать к крыше. )
В общем, я доволен как Слон. Семейная машинка, рабочая лошадка. Хороша и для города и для лесов-полей. Кстати, обычно приезжаю домой поздно, все места уже давно заняты. Приходится нарушать и залезать на газон. А там достаточно высокий поребрик. Залезает и потом спускается как горная козочка.
А еще я слышал, что машины ( как и собаки) похожи на своих хозяев )
В моей конфигурации покупка обошлась в 430 тыс рублей. В это сумму еще вошли страховки каско-осаго.
Комплектации Рено Логан
Приступая к рассмотрению комплектаций автомобиля такого класса, как Рено Логан, необходимо помнить, что это бюджетная версия. Начиналось его создание еще в далеком 1998 году. Тогда Рено Логан запланировали как «невозможный автомобиль», в ценовом диапазоне до 5000 евро. После шести лет разработки, в 2004-м, он наконец увидел свет. В продажу поступили три основные комплектации авто: Autentique, Expression и Prestige. До рестайлинга 2008-го года все они поставлялись с 1.4- или 1.6-литровыми двигателями на 87 или 97 лошадиных сил. При этом коробка передач была строго механической, автоматического варианта производители не предусматривали вообще.
Authentique
Базовая комплектация оригинального Рено Логан получила название Authentique. В базовой версии авто обладает восьмиклапанным в 1.4 литра двигателем на 87 лошадиных сил с четырьмя поршнями. Производятся все Рено Логаны, независимо от их комплектации, на территории России и Бразилии. Также производственные мощности размещаются и в Румынии. Некоторое время часть партий производилась также в Португалии.
Опциональные возможности
За безопасность в самой простой версии отвечает аварийная подушка водительского места. Кстати, на основе тестирования ARCAP Логан получил рейтинг безопасности 3. Установка дополнительных подушек невозможна даже опционально – это преимущество более дорогих комплектаций. Руль в этом исполнении комплектуется гидроусилителем. Покупатели Аутентик получали в свое распоряжение передние электрические стеклоподъемники, складывающееся сидение и штатную аудиосистему, CD-проигрыватель в которой был платной опцией.
В самой простой, «пустой», версии в салоне приходилось обходиться без кондиционера, поскольку он был платной опцией и в 1,4, и в 1,5. За отдельные деньги авто можно было оснастить сигнализацией. Цвета с эффектом «металлик» также предоставлялись исключительно за отдельную доплату. В году достижения максимальной «бюджетности», в самой простой комплектации даже противотуманные фары были опциональной возможностью.
Примечательно, что при всей своей скромности, автомобиль полностью соответствовал тогдашнему экологическому стандарту «Евро-4». Сотрудники Рено недаром потратили шесть лет на эту комплектацию. Логан имел большой успех сразу после старта продаж. На данный момент, в одной только России владельцами этих автомобилей являются более 500 000 человек.
Prestige
Эта версия Рено побогаче своих собратьев, что с 1,6, что с 1.4. Среди предоставляемых удобств в распоряжение покупателя Рено Логан поступали бортовой компьютер и кондиционер. Хотя за безопасность отвечает все та же единственная водительская подушка безопасности. Все-таки даже в топовой модификации бюджетное авто остается бюджетным авто. При этом, даже в Престиже приходилось доплачивать за штатную аудиосистему и сигнализацию. Выбор покрытия с эффектом «металлик», традиционно, тоже платный.
В салоне комплектации Престиж, помимо кондиционера, на порядок больше удобств, чем у Аутентика. В дополнение к передним стеклоподъемникам устанавливаются и задние. Электрическое наполнение касается и зеркал заднего вида. В Престиже они оснащаются электроприводом и системой обогрева. Обогревом оснащается и сидение водителя. Но, по причине, бюджетности только водительское сидение подогревается. Пассажирам в Престиже придется померзнуть. Осуществлять управление водителям помогает гидроусилитель руля, а лучше обозревать дорогу – штатные противотуманные фары.
Из года в год комплектация улучшается, а все варианты модели и выгодные предложения для приобретения можно узнать на kingautosales.ru.
Эта версия не отличается от любой другой. Наличие этих букв в названии транспортного средства свидетельствует о турбокомплекте, установленном на двигатель. Как правило, мощность данного двигателя у Рено составляет 102 лошадиных силы, а объем – 1.6 литра, а не 1.4. В вышеперечисленных версиях речи о турбокомплекте быть не может.
Интересно, что в 2008-м году завод «Автофрамос» разослал всем владельцам Логанов письма с просьбой переоформить документы на транспортное средство. В письме говорилось, что в официальной документации необходимо сметь обозначение модели «Logan» на «RS». Так же по сети ходят слухи о том, что символы «SR» – не более чем часть уникального для каждого автомобиля VIN-кода. Согласно этой версии, символы означают тип кузова и двигателя транспортного средства.
Неубиваемым Renault Logan 1 – о недостатках и надежности автомобиля
Renault Logan SR
Renault Logan SR
Ко времени прибытия в бортовом журнале уже значились расходы на плановое ТО-15 000 у официального дилера. На бензин успели потратить 41 400 рублей при среднем расходе 9,7 л/100 км. Приемлемо, учитывая толчею в столичных пробках. Из прочих трат — комплект зимних шин с дисками, «музыка», сигнализация с центральным замком и фирменные коврики.
Комплектации Рено Логан
Приступая к рассмотрению комплектаций автомобиля такого класса, как Рено Логан, необходимо помнить, что это бюджетная версия. Начиналось его создание еще в далеком 1998 году. Тогда Рено Логан запланировали как «невозможный автомобиль», в ценовом диапазоне до 5000 евро. После шести лет разработки, в 2004-м, он наконец увидел свет. В продажу поступили три основные комплектации авто: Autentique, Expression и Prestige. До рестайлинга 2008-го года все они поставлялись с 1.4- или 1.6-литровыми двигателями на 87 или 97 лошадиных сил. При этом коробка передач была строго механической, автоматического варианта производители не предусматривали вообще.
Authentique
Базовая комплектация оригинального Рено Логан получила название Authentique. В базовой версии авто обладает восьмиклапанным в 1.4 литра двигателем на 87 лошадиных сил с четырьмя поршнями. Производятся все Рено Логаны, независимо от их комплектации, на территории России и Бразилии. Также производственные мощности размещаются и в Румынии. Некоторое время часть партий производилась также в Португалии.
Опциональные возможности
За безопасность в самой простой версии отвечает аварийная подушка водительского места. Кстати, на основе тестирования ARCAP Логан получил рейтинг безопасности 3. Установка дополнительных подушек невозможна даже опционально – это преимущество более дорогих комплектаций. Руль в этом исполнении комплектуется гидроусилителем. Покупатели Аутентик получали в свое распоряжение передние электрические стеклоподъемники, складывающееся сидение и штатную аудиосистему, CD-проигрыватель в которой был платной опцией.
В самой простой, «пустой», версии в салоне приходилось обходиться без кондиционера, поскольку он был платной опцией и в 1,4, и в 1,5. За отдельные деньги авто можно было оснастить сигнализацией. Цвета с эффектом «металлик» также предоставлялись исключительно за отдельную доплату. В году достижения максимальной «бюджетности», в самой простой комплектации даже противотуманные фары были опциональной возможностью.
Примечательно, что при всей своей скромности, автомобиль полностью соответствовал тогдашнему экологическому стандарту «Евро-4». Сотрудники Рено недаром потратили шесть лет на эту комплектацию. Логан имел большой успех сразу после старта продаж. На данный момент, в одной только России владельцами этих автомобилей являются более 500 000 человек.
Prestige
Эта версия Рено побогаче своих собратьев, что с 1,6, что с 1.4. Среди предоставляемых удобств в распоряжение покупателя Рено Логан поступали бортовой компьютер и кондиционер. Хотя за безопасность отвечает все та же единственная водительская подушка безопасности. Все-таки даже в топовой модификации бюджетное авто остается бюджетным авто. При этом, даже в Престиже приходилось доплачивать за штатную аудиосистему и сигнализацию. Выбор покрытия с эффектом «металлик», традиционно, тоже платный.
В салоне комплектации Престиж, помимо кондиционера, на порядок больше удобств, чем у Аутентика. В дополнение к передним стеклоподъемникам устанавливаются и задние. Электрическое наполнение касается и зеркал заднего вида. В Престиже они оснащаются электроприводом и системой обогрева. Обогревом оснащается и сидение водителя. Но, по причине, бюджетности только водительское сидение подогревается. Пассажирам в Престиже придется померзнуть. Осуществлять управление водителям помогает гидроусилитель руля, а лучше обозревать дорогу – штатные противотуманные фары.
Эта версия не отличается от любой другой. Наличие этих букв в названии транспортного средства свидетельствует о турбокомплекте, установленном на двигатель. Как правило, мощность данного двигателя у Рено составляет 102 лошадиных силы, а объем – 1.6 литра, а не 1.4. В вышеперечисленных версиях речи о турбокомплекте быть не может.
Интересно, что в 2008-м году разослал всем владельцам Логанов письма с просьбой переоформить документы на транспортное средство. В письме говорилось, что в официальной документации необходимо сметь обозначение модели «Logan» на «RS». Так же по сети ходят слухи о том, что символы «SR» – не более чем часть уникального для каждого автомобиля VIN-кода. Согласно этой версии, символы означают тип кузова и двигателя транспортного средства.
Renault Logan SR
Эти коврики оказались довольно опасными: то ли от перепада температур, то ли от зимних химреагентов они скукожились. Еще хуже, что водительский перестал держаться на бобышках пола и стал сползать аккурат под педальный узел. Признаться, не сразу догадался, что именно из-за этого периодически заедала педаль газа в нажатом положении. Проверил трос, возвратные пружины, дроссельный узел — исправны. Наконец, дошло, и на скорую руку прикрутил коврик к бобышке коротким саморезом, а позже, выбрав минуту, приклеил к коврикам текстильную застежку-липучку. Получилось и красиво, и надежно.
Однажды зимой, выезжая задним ходом из сугроба, обломил внутренние пистоны передних брызговиков. Без малого 100 рублей за штуку — деньги вроде небольшие, но совершенно неразумные. Получается, что полведра этих пластиковых кнопок стоят дороже автомобиля! К месту оказался вазовский составной пистон с грибком-сердечником — за ту же цену полсотни штук в упаковке. Если отрывать в год по десятку, хватит на пять лет. Тогда же при холодном пуске загудел натяжной ролик поликлинового ремня. С прогревом мотора и соответственно ролика гул пропадал, поэтому с заменой не стал торопиться, однако запасной ролик про запас купил.
Автозапчасти для иномарок, ремонт авто
В году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу рено ср фото гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в м.
Renault sr фото
В году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В году разрабатывается популярная модель Laguna.
В этом же году публика знакомится с рено ср фото автомобилем Avantime. Свою деятельность в России компания Renault начала официально в году, когда был открыт первый офис в Москве. В м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan.
Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на рено ср фото рынке. В м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль — вседорожник Duster белого цвета.
Рено Логан sr что это
Обновленный кузов нового Логана При первом взгляде на фото Логанможно увидеть интересную вещь: Была ли общая затея у разработчиков российско-немецко-французской компании по созданию идеального бюджетного автомобиля на АвтоВАЗе, нам только предстоит узнать.
Передняя и задняя кузовная рено ср фото бюджетного седана получили новое оформление, претерпели изменения и боковые двери.
Автомобиль теперь выглядит надежно и свежо. Существенно обновленной стала современная передняя оптика. На месте задних прямоугольных фонарей теперь мы можем видеть оптику более сложной формы.
Рено ср фото верхней части воздухозаборника находится прорезь решетки радиатора, украшенная хромированными горизонтальными перемычками. Нижний уровень воздуховода размещен на мощном бампере, имеющем ярко выраженный спойлер и аэродинамическую губу.
Прожекторы противотуманок установлены на черных пластиковых подставках. Профиль нового Логана имеет гармоничные пропорции и знакомый силуэт, украшенный аккуратными вздутостями колесных арок и выштамповкой по низу дверей.
Задняя часть кузова оснащена большой крышкой багажника с выштамповкой спойлера, и компактным бампером.
Резинка, надетая на верхние зацепы крышки, избавила от надоедливого скрипа.
Резинка, надетая на верхние зацепы крышки, избавила от надоедливого скрипа.
Резинка, надетая на верхние зацепы крышки, избавила от надоедливого скрипа.
С электрикой проблем не было, не считая лампочек: на 39-й тысяче перегорел ближний свет в левой фаре. Хорошо, что случилось это при выезде из гаража, где инструмент под рукой, — пришлось снимать аккумулятор, поскольку с ним доступ к фаре неудобен. Через 100 км перегорела лампа подсветки номера. Ее заменить хоть и проще, но без инструмента тоже не обойтись — нужна отвертка, чтобы подцепить усики рассеивателя.
К подвескам и рулевому управлению претензий нет. Конструкция и исполнение таковы, что в дальних поездках пассажиры, убаюканные плавностью хода, обычно крепко спят. Спали, конечно, и в других машинах, но в Logan — особенно сладко и безмятежно. Энергоемкость подвесок вполне достаточная: пока ни разу не довелось услышать стуки буферов сжатия и отбоя.
Общий расход топлива за последний период значительно снизился — сказались долгие пробеги, в которых порой укладывался в 6,2 л/100 км (борткомпьютера нет, рассчитывал по чекам АЗС и показаниям одометра). Ездил и радовался — быстро, комфортно и почти даром! Но вскоре секрет экономии открылся — одометр бессовестно приписывает! Хорошо знакомую трассу, где другие машины «привозили» по 925–930 км пробега, Logan растянул почти до тысячи, причем на штатных колесах. А это 7% прибавки к расчетному расходу топлива! То есть, реальный расход — 6,6 л/100 км, что, согласитесь, тоже неплохо.
В остальном Logan честен и открыт. Стоимость километра пробега составила всего 2,92 рубля — теперь-то понимаешь, почему машина так востребована в такси. Радует и то, что, случись расстаться с ней — не много потеряешь. За наш экземпляр (не бит, не крашен) дают не меньше 305 000 рублей. Выходит, с учетом всех потерь (не считая страховок и налогов) каждый километр обойдется в 4,13 рубля — хороший показатель, который с годами будет только улучшаться. До определенных пределов, конечно.
Рено Логан базовая комплектация и другие
Рассматривая комплектации, которые доступны для Renault Logan, следует помнить об одном весомом моменте – что этот автомобиль относится к сегменту бюджетных семейных моделей. Разработка авто стартовала еще в 1998 году. В то время данная модель была запланирована в качестве «невозможного автомобиля», стоимость которого находилась в пределах до 5 тысяч евро. После долгих 6 лет упорной разработки Renault Logan появился в модельной гамме бренда «Рено». Покупателям стали доступны три версии в плане комплектации:
Кроме этого в настоящее время доступны такие комплектации как:
- Комплектация Комфорт;
- Комплектация Привеледж;
- Аксесс;
- Люкс.
- Престиж.
Дорестайлинговые модификации, выпуск которых осуществлялся до 2008г., оснащались 1,4 и 1,6-литровыми моторами, отдача которых равнялась 87 и 97 л. с. соответственно. В качестве трансмиссии был применен единственный агрегат – проверенная «механика».
Естественно, многие потенциальные потребители считали, что самый лучший вариант это комплектация Люкс, однако, многие не прогадали, когда купили машину, у которой комплектация Комфорт, или же комплектация Привеледж.
Версия «Authentique»
Этот вариант оснащения является базовым для Renault Logan. Модификация «довольствуется» 8-клапанным 1,4-литровым 4-цилиндровым силовым агрегатом, способным сгенерировать мощность в 87 «сил».
Выпуск всего семейства Рено Логан осуществляется на территориях Бразилии и РФ. Вдобавок производственные мощности расположены на территории Румынии. В течение некоторого периода часть автомобилей собиралась в Португалии.
Каковы опциональные возможности модели?
Функция безопасности в самой скромной версии возложена на подушку, предназначенную для водителя. По шкале «ARCAP» в плане безопасности Рено Логан удостоился оценкой в 3 балла. Монтаж дополнительных эйрбегов невозможен, даже в виде опции. Это прерогатива более дорогих вариаций.
Руль в этой версии модели укомплектован гидравлической системой усиления. Для покупателей «Аутентик» стал доступен такой набор опций:
- электрические привода передних стеклоподъемников;
- возможность складывания сидения;
- базовая аудиосистема;
- проигрыватель формата CD (в качестве платной опции).
Система кондиционирования салона устанавливалась также за доплату и в базе не была доступна для Рено Логан. Кроме того, на аналогичных условиях модель можно было оснастить в данной комплектации:
- системой сигнализации;
- окрасом кузова с «металлическим» эффектом;
- противотуманной оптикой в передней части.
Несмотря на свою «кричащую» простоту оснащения автомобиль отвечал требованиям актуального на то время экологического стандарта «Евро-4».
Разработчик не в пустую потратил 6 лет на формирование и реализацию данной комплектации. С выходом в продажи Рено Логан мгновенно обзавелся популярностью, чему подтверждением является полумиллионная армия счастливых владельцев только в России.
В чем отличия версии Prestige?
Данный вариант модели Престиж является более оснащенным среди своих сородичей, независимо от объема мотора (1,4 или 1,6-литрового). В качестве стандартного набора оборудования здесь присутствуют:
- компьютер бортовой системы;
- кондиционер;
- подушка безопасности в единственном экземпляре.
В числе дополнительных и платных опций можно встретить:
- аудиосистему;
- сигнализацию;
- кузовное лакокрасочное покрытие с «металлическим» эффектом.
Этот Logan пришел к нам год назад из другого подразделения издательства с пробегом 19 400 км.
Renault Logan SR: секреты экономии
В чем отличия версии Prestige?
Данный вариант модели Престиж является более оснащенным среди своих сородичей, независимо от объема мотора (1,4 или 1,6-литрового). В качестве стандартного набора оборудования здесь присутствуют:
- компьютер бортовой системы;
- кондиционер;
- подушка безопасности в единственном экземпляре.
В числе дополнительных и платных опций можно встретить:
- аудиосистему;
- сигнализацию;
- кузовное лакокрасочное покрытие с «металлическим» эффектом.
В сравнении с «Аутентиком», у «Престижа» в интерьере присутствует больше удобных опций. Отличным дополнением к передним стеклоподъемникам является наличие задних таких механизмов с аналогичным приводом. Электроприводами обзавелись наружные зеркала. Вдобавок для них стала доступной удобная функция подогрева. В этом и есть основные отличия комплектации.
Неоценимой для отечественного климата опцией подогрева производитель наделил кресло водителя. Пассажирское переднее сидение лишено такого удобства ввиду той же принадлежности автомобиля к «бюджетной» категории.
У рулевого управления в арсенале имеется незаменимый помощник – гидроусилитель. Штатная противотуманная оптика стала на порядок эффективнее и помогает лучше обозревать дорогу в плохую погоду.
Данная версия не обладает отличиями от своих собратьев. Присутствие указанных букв в логотипе автомобиля свидетельствует о присутствии турбокомплекта, которым оснащен мотор. Мощность агрегата в такой «экипировке» достигает 102 «горячих лошадок», а объем уже не 1,4 литра, а целых 1,6! В ранее рассмотренных нами версиях речь об оснащении турбиной не идет.
Интересный факт: в 2008г. владельцам моделей Рено Логан были разосланы уведомления, в которых значилась просьба о переоформлении документов на свои автомобили. Документы содержали предложение о смене логотипа Рено Логан на аббревиатуру «SR».
На просторах сети гуляют слухи о принадлежности символики «SR» к уникальному VIN-номеру автомобиля. По некоторым утверждениям данные символы несут сведения о типах мотора и кузова этих моделей. Также, согласно отзывам владельцев французских машин, не плохо себя зарекомендовала модель комплектация Комфорт, и даже Аксесс.
Параметры модели
Для вас мы составили полную таблицу параметров всех комплектаций Логана за все годы выпуска.
В разных странах ТС носит разные логотипы — от Дачиа до Рено