Руль в одну сторону поворачивается больше чем в другую

Руль хорошо крутится только в одну сторону ка быть

Мне этим летом перебирал рейку очень хороший специалист, глубоко понимающий как устроена и как работает рейка.
Так вот, что я понял. самая главнвя причина, почему рейка плохо работает или не работает в одну сторону, это износ уплотнительных колечек на золотнике. Мне эти колечки выпачил токарь за 100 руб. ( и то брать не хотел) из полипропиленовой водопроводной трубы, сразу 20 штук. При одевании 5 штук порвались, а те которые оделись, отлично сели.
Рейка хорошо заработала со старым визжащим насосом.
Если рейка течёт и подсасывает воздух, то конечно работать не будет.
На мой взгляд, работа совсем не сложная и я не понимаю почему она так дорого стоит.
Я сам видел, как человек, который ремонтирует машины в гараже, который рейки никогда не перебирал, легко снял рейку, разобрал чисто интуитивно, заменил все сальники и колечки, собрал поставил и всё заработало.

Руль в одну сторону поворачивается больше чем в другую

После переставляется рулевое колесо в положение "прямо" (при совпадающих метках), а дальше — на сход-развал. грамотный сход-развальщик НИКОГДА не станет переставлять рулевое колесо, а тягами выведет колеса в прямолинейное положение при зафиксированном руле. если после регулировки схождения мастер предлагает переставить руль, то такого "мастера" посылаешь в известном всем направлении.

Добавлено через 50 минут:

Не нашел книгу, пришлось нарисовать самому.
На обоих рисунках колеса выставлены в прямолинейное положение, но на левом рулевой редуктор выставлен в центральное положение, сошки рулевого редуктора и маятника параллельны лонжеронам, а длины боковых рулевых тяг одинаковы, рулевое представляет собой равнобокую трапецию. на правом рисунке рулевое колесо переставляли, редуктор не в центральном положении, и хотя колеса и руль тоже стоят прямо, длина боковых тяг неодинакова, рулевое представляет собой косую трапецию. Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Руль в одну сторону поворачивается больше чем в другую

Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 8.5.2017
Пользователь №: 89 602
Реальное имя:Виталий
Город:Binghamton

КрымНаш

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Регистрация: 23.10.2016
Пользователь №: 86 847
Реальное имя:Сергей
Город:Москва

Ежер

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 854
Регистрация: 12.5.2013
Из: ПробкоГрад. САО
Пользователь №: 61 854
Реальное имя:Антон

demetrio

Просмотр профиля

Член Крайслер Клуба

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 347
Регистрация: 24.2.2009
Из: Санкт-Петербург Лигово
Пользователь №: 20 440
Реальное имя:Дмитрий

даладно. С чего бы это?
2 ТС. Держать руль в крайних положениях более 5 секунд крайне не рекомендуется, лучше и 5 секунд не допускать.
И зачем крутить руль на заглушенном авто? Тоже совсем не понятно.
Начните с замены атфки. Залейте только правильную, далее промывка бачка гура ( менять не спеши, там ломаться нечему), ну и если не поможет замена насоса гура.
Если конечно с подвеской всё норм и нигде не клинит, как сказал Ежер.

Сообщение отредактировал demetrio — 8.5.2017, 11:17

SupVit

Просмотр профиля

Группа: Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 8.5.2017
Пользователь №: 89 602
Реальное имя:Виталий
Город:Binghamton

Здравствуйте. Отчитываюсь о проделанной сегодня работе шаг за шагом, для потомков-новичков.
1.откачал шприцом масло из резервуара до сетки.
2.Добавил в резервуар поллитра SeaFoam Trans Tune и чистил в течение часа. Типа начитался и насмотрелся на ютьюб об этой жидкости )) Отслаивает мусор, прочищает систему перед заливкой нового масла и т.п. Наивный американский юноша ))
2.1. Снял и промыл резервуар бензином. Сетка чистая, чуток мусор по углам сетки вдоль полосок пластика. Сэкономил почти 30 баксов )
3. Поменял масло в системе на новое atf+4 методом замещения (крутил рулем на заглушенном движке, доливал в бачок новое, а из обратки в бутылку сливал старое).
4. завел движок, насос стал жуждать/звенеть/скрежетать. Не хватило масла для замены, уровень ниже метки ADD, насос втягивает воздух и пену из обратки. При каждом повороте руля хотя бы на 5-10 градусов насос начинает визжать сильнее и бить в руль. Звук явно как металл трется.
5.купил еще один литр масла, добавил в систему до верхней допустимой отметки, насос перестал скрежетать.

Результат — не изменился. Также нелегко крутить влево, очень трудно крутить вправо.

ps.
поломок и заклиниваний подвески нет, я поднимал передок для замены ремня и проверял все элементы. Повернуть колеса на подвешенной машине можно от руки без проблем.

demetrio

Просмотр профиля

Член Крайслер Клуба

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 347
Регистрация: 24.2.2009
Из: Санкт-Петербург Лигово
Пользователь №: 20 440
Реальное имя:Дмитрий

Sulc

Руль в одну сторону поворачивается больше чем в другую

38 16

150 204

Всем привет!
При покупке авто, я даже этого не заметил, когда делал тест драйв. Да и после, поездив немного, думал, что мне кажется. Но, прислушавшись к своим ощущениям, начинаю понимать, что руль при повороте направо крутить немного, но всё же потуже. Проявляется как на ходу, так и на месте. Едет прямо, влево не тянет.

Из возможных неисправностей этого бага всплывает из головы следующее:

Подвеска или опорники. Но ничего не гремит и щелчков при повороте на месте не слышно.

Схождение колёс и давление шин. Но следов поджирания резины нет.

Старая жижа ГУРа. Уровень в норме, запах есть, но не сильно воняет гарью.

Ну и апофеоз— рейка. Износ корпуса, уплотнений и прочих внутренностей этого шайтан-гидро-узла, например золотник в рейке.

Не, ну жижу заменю, колёсья подкачаю, подвеску осмотрю, а вот дальше, если что, пока не понятно. Насос, вряд ли является виновником прокачки моих рук и рук жены, при повороте направо.

Каковы ваши предположения? Понимаю, что по фото не лечим, но может кого-то было точно так и поделитесь решением?!

Есть ли шансы, что это рулевой кардан закусывает? Пока посмотреть не могу, жена ездит. Жижу заменил, ничего не изменилось.