Что еще менять при замене сцепления

Что полезно менять вместе со сцеплением?

Что-то последнее время у меня материалы все чаще касаются сцепления Для Дэу Матиз.
Тема широкая и интересная, постараюсь как можно подробнее ее осветить и пойдем дальше.
Напомню, писал большую статью по сцепление Дэу Матиз: ЧАСТЬ 1 и ЧАСТЬ 2, ЧАСТЬ 3 — пока еще в работе.
А, ну было еще несколько видео по этой же теме: про маховик Матиз, как сцепление 100% "убить" (если есть такое желание) и что бывает если сцепление ставят с грубой ошибкой.

Сегодня же представляю очередное видео по сцепе, ну и постараюсь ответить на типовые вопросы о том, что полезно попутно менять при замене сцепления. Традиционно принято менять три главных компонента механизма сцепления:
— диск
— корзина
— выжимной подшипник.
Такие запчасти обычно и продаются комплектами, хотя при желании их можно найти и по-отдельности.
Нередко приходится слышать вопросы по сцеплению Матиз примерно следующего характера:
"- А у меня диск еще живой, может, только корзину поменять?"
"- А старый выжимной можно оставить? Он же еще походит?" ну и тому подобные.
Замечу, что чисто технически это возможно, и никакой разницы для мастера лично нет — ставить ли при сборке обратно новую деталь или старую. Можно оставить старый диск, старую корзину или выжимной. Можно из экономии вообще не менять сцепление, а переключать передачи с хрустом на "прогазовках". Еще можно заплывать за буйки, переходить улицу на красный свет и есть просроченные продукты — мы живем в свободной стране и никто подобного вам запретить не вправе. 🙂
Однако, давайте задумаемся о том, что автомобиль — система довольно сложная, и ее общая надежность зависит от каждого элемента этой системы. И помимо указанных трех элементов на эту самую надежность влияют и некоторые другие важные "мелочи", которые крайне полезно заменить одновременно с заменой сцепления.
Вот небольшой видеообзор таких рекомендаций:

Поверьте, не раз и не два приходилось сталкиваться с тем, что через несколько тысяч километров пробега старый задний сальник коленвала протекал, заливал маслом новенькое сцепление, и владельцу все приходилось делать заново — а значит платить дважды, терять время и так далее и так далее.
Ваш это путь или не ваш — определяйте для себя сами, а свои рекомендации я изложил в видео — они основаны на огромном опыте и практике по замене сцеплений на сотнях Daewoo Matiz.
Повторюсь, никого и ни к чему нее обязываю, вы можете следовать им или не следовать, но уверен — посмотреть будет полезно абсолютно всем матизоводам.

Что еще менять при замене сцепления

Пол: муж
Lancer 1.6 STW

Пол: муж
Kia Cee’d_SW JD Prestige

Пол: муж
Lancer 1.6 STW

Пока не течет нефиг и его трогать. Как часто бывает что старый не течет, его меняют и новый начинает течь.
Тогда уж сразу подшипник на первичном валу поменять.

Чтобы темы не плодить, напишу сюда, ок?

в мануале от 3-рима говорится о обязательной замене предохранительных колец приводных валов — иначе выскочить могут. Заказал их, колечки эти, да только снялся поставщиком мой товар.

Бегать и искать — нет желания. А главное, вопрос:

А что с ними, родимыми, может быть? нешто их кто-то меняет?

Направляющая MD 747279, подшипник Koyo RCT322SA.

Можно поподробнее про данный момент?
Завтра буду снимать коробку. В 3м Риме написано -снять все, приводы, масло слить итп. А вот если кпп не снимать полностью? Нужно ли отсоединять тросы выбора передач итп,На чем будет держаться КПП, надо ли ее подпирать снизу, снимать ли доп. глушитель? Какие еще подводные камни?

Тема: Что попутно менять при замене сцепления?

Что попутно менять при замене сцепления?

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.04.2005 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 56 Сообщений 22,541

Сообщение от Алпамыс

масло — не надо. сальники тоже (разве что — только если мокрый/подтекает — задний сальник коленвала)

а так — просто меняй сцепление в сборе. (про NK ничего не знаю — не подскажу)

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 09.11.2008 Адрес Россия, Брянск Возраст 39 Сообщений 5,453

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Touareg Регистрация 13.02.2006 Адрес Россия, Нижний Новгород Возраст 50 Сообщений 2,926

Привет.
Сцепление
хорошие: (Luk в оригинале чаще всего), Sachs, (Valeo в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Mayle и все остальное

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:

Мне обошлось Комплект сцепления (корзина, выжимной, диск и прокладка) в 4,5 тыс. плюс 4 тыс. установка.
Сцепление брал САКС.
Это на предыдущую машину. Цены соответственно 2007-2008 гг.

Собираюсь менять сцепление-что еще заменить попутно

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

by IPSFocus
• Язык
• Стиль

• Уже зарегистрированы? Войти
• Регистрация

Форумы

Активность

Магазин

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.