51. Дооснащение задними PDC
Привет всем моим читателям! Не так давно создавал временную тему по дооснащению заводскими парктрониками своего авто, всем кто помог и откликнулся большое спасибо! Если кто решит пойти моим путем, вот вам руководство к действию: (сразу оговорюсь, удовольствие это весьма не бюджетное как оказалось)
В моем случае дооснащение будет пока только задними парктрониками, т.к. покупать 2 бампера это весьма не дешево, да и перед по большому счету не нужен, если долбану бампер, тогда уж и заменю. Из-за вот этой записи в БЖ www.drive2.ru/l/9039134/ были сомнения, что на рестайле это сделать в принципе не возможно, нет нужных кодировок и система будет работать только с 8 датчиками. Но миф успешно развеян!
Далее список и цены того, что нам понадобится, и еще, опять был поражен ценами с разборок, называть их не буду, вы все их знаете, это известные разборки, но ребят, скажу так, я нашел все это в 2 раза дешевле, главное не ленится:
1) Бампер, задний. Нашел по вкусной цене за 5000 руб. в родной краске без повреждений и ремонтов. Лежал в гараже у одной семейной пары с 2015 года, сторговался и забрал его за 4000 руб. И главное своего цвета 472.
Вот он, моется от пыли 
Состояние близкое к идеалу
2) Полный блок кнопок в салон, номер у него 61316953941 ценник 933 руб.
Вот он красавец, даже с внутренней рамкой продали. 
В установленном виде.
3) Сами датчики системы PDC (парктроники) Новые оригинал ценник космический, б/у с жадных разборщиков от 1500 до 2000 за штуку, тоже мимо, Китай с али (кот в мешке, часто глючат) Остановился на Китае, но от именитого бренда с гарантией 1 год STELLOX, цены гуманные, датчики на вид качественные.
Брал 2 прямых датчика, номерок 00-04914-SX и по цене 561 руб. за штуку, а так же по незнанию взял 2 датчика угловых (как потом оказалось без небольшого колхоза их не поставить). Угловые с номером 00-04918-SX по цене 752 руб. за штуку. Итого 2626 руб. за комплект парктроников.
Были упакованы в коробке, с документацией
4) Гонг, куда же без него. Номер 66216903102 был приобретен за скромные 269 руб. Устанавливается в правой нише в багажнике, крепится одной гайкой к блоку предохранителей и реле.
Гонг 
Вот он на своем месте
5) Блок PDC. Блоков на самом деле великое множество, посоветовавшись с бывшим владельцем, взял именно черного цвета и последнего года выпуска, судя по катсу www.bmwcats.com/$66209116542/ номерок блока 66219116542 стоимость составила 1373 руб.
Блок PDC 
Установлен на свое место в багажнике рядом с АКБ
6) Коса. Проводка в бампере от парктроников до разъема в правой нише багажника. Номерок 61116906347 стоимость 1666 руб. Прям число дьявола) Но такие цены в магазине, где я все заказываю. И видимо три шестерки, сделали свое черное дело, коса оказалась неисправной, отсутствовал контакт на фишке правого парктроника, но об этом немного позже. На фото ниже уже восстановленная коса и переплетенная в родную тряпичную изоляцию от БМВ.
Судя по дате, относительно свежая
7) Подиумы. Или крепления парктроников в бампере. И вот тут засада, нужно 8 элементов, каждый разборщики продают по 500 руб. за штуку в среднем, кто и по 700. И это за кусочек пластика 15 летнего. Но нашел на Авито продавца, который продавал, ВНИМАНИЕ! новый комплект всех подиумов за 4000 руб. оригинал. Глянул на ценник нового комплекта в магазине 8000 примерно, естественно нужно брать. Итого с учетом Авито доставки 4500 руб. и комплект у меня.
Вот они, абсолютно новые
Ниже список номеров, если кому нужно покупать по отдельности:
крепление 51128408389 нужно 2 штуки.
накладка внутренняя 51128268367 нужно 2 штуки.
опора левая 51128408391 нужна 1 штука
опора правая 51128408392 нужна 1 штука
накладка левая боковая 51128268369 нужна 1 штука
накладка правая боковая 51128268370 нужна 1 штука
На этом все, далее собираем все что купили и кодируем) Я естественно сначала собрал все "на коленке" для проверки, вдруг что-то не заработает, а снимать бампер потом мне не очень хотелось.
Начнем с того, что добавим в нашу машину соответствующую опцию "систему PDC" Для этого нам надо пересчитать код SA комплектации нашего автомобиля, добавить соответствующую опцию и пересчитать SA, далее записать новый код в машину. Я делал все в программе BMW Order лучше наверное использовать ZEKO, но на моем ноутбуке установлена Windows 7 с 64 битной разрядностью, а ставить виртуалку не хотелось из-за ограниченного объема на жестком диске.
Родной шифр SA комплектации моего авто
Добавляем PDC, опция с кодом 0508, нажимаем Encode.
Новый SA, плюсом я добавил необходимые мне опции по мимо PDC
Далее подключаем шнур K-DCAN, включаем зажигание, запускаем NCS-Expert на ноуте. Нам необходимо внести новый шифр с измененной комплектацией в автомобиль. Прописываем его в 2-х блоках, это блок EWS и блок KOMBI. Мини инструкция "как и что нажимать":
1) Выбираем наш профиль, в моем случае Manual
2) Нажимаем F1 F3 выбираем кузов Е53 и блок EWS или KMBI из которого считываем данные, лучше из EWS думаю, там полная информация, в том числе и полный VIN код.
3) Шифр и VIN считались нажимаем F1, выбираем кузов E53, VIN не меняем нажимаем ОК
4) Удаляем последние символы в полях GM и VN, вписываем SA который насчитали, ставим крест-считать контрольную сумму и нажимаем ОК
5) Нажимаем F6, нажимаем F4 и выбираем блок для кодирования EWS, нажимаем F2 и выбираем ZCS_SCHREIBEN, F3 кодируем авто
6) Повторяем действие для блока KOMBI
Итак, мы добавили нашу новую комплектацию в авто, теперь необходимо в этом убедится, а так же закодировать парктроники на работу 4 датчиков, нам 8 пока не нужно.
Подключаем BMW Scanner, видим, что появилась новая опция
Заходим в блок PDC, выбираем Coding Data, далее Recoding
В Ultrasonic converters ставим 4 converters
И… ничего не работает! Парктроники при включении задней передачи пищат и отключаются, читаем ошибки с блока PDC и видим следующее:
Ошибки по всем 4 датчикам
В общем не буду расписывать, что и как, проблема была в неисправной косе проводки (сгнил контакт на один датчик, заменил фишку с донорской косы) А так же окисление контактов в разъеме в багажнике. Все починил, все работает, я доволен)
Установил бампер на место и даже снял небольшой видос на котором видно состояние бампера за 4 000)
На этом все, работа проделана большая, но я не жалею, это опыт и плюс дополнительная заводская опция! Сами парктроники работают лучше, чем которые стояли ShoMe, и звук более приятный и реакции адекватнее на объекты.
Не большой видос:
Где установлен блок парктроников bmw g05
История такая — при покупке машины не работали у меня датчики парковки. Диагностика вообще не показывала блок. Машина знала, что датчики должны быть, но их не видела. Датчики у меня не шумели, не тряслись, не вибрировали, не отвечали, не разговаривали, не хотели танцевать. Так я проездил почти 2 года, но недавно понял, что в машине отремонтировал всё, кроме этой системы и в попе начало чесаться. Почитал в чём может быть причина на немецких форумах. Нашёл решение, которое помогло многим: заменить транзистор. Нашёл этот резистор у нас, его название: "BC807-40" Заказал сразу 15 штук т.к. руки у меня не из плеч, а нерабочих блоков целых два! Выглядят эти транзисторы как-то так.
И пришли они мне вот в таком виде.
Дальше всё как в тумане — разбираем блок, находим вышедший из строя элемент (на нём видны следы прогара) и выпаиваем его. Я делал это с помощью фена, не для волос, конечно же. Когда припой под элементом оплавился — снимаем старый транзистор пинцетом строго вверх.
С припайкой нового транзистора я намучался. Первый транзистор я сдул феном куда-то в окно. Второму я просто ноги погнул, сжав их пинцетом. Я пробовал паяльную пасту, я пробовал паять феном. В итоге я просто нанёс паяльной пасты на площадки для ножек, нагрел это место феном, положил транзистор на площадки и легонько потрогал их паяльником. Проверил всё это дело мультиметром и voila! Всё заработало как надо. Транзистор не должен прозваниваться ни на одну из своих ног. Если прозванивается — это кз.
Обрабатываем спиртом, чистим щёткой, собираем в корпус, идём к машине, открываем багажник, вынимаем подставку под инструменты, запаску, защитный кожух, ставим блок на место и всё работает. У меня заработало сразу, это родной блок от моей машины, тот который стоял всё это время — я тоже починю и будет запасной.
Предвижу вопросы, а как блок сгорел то? Да если бы я знал) От старости, может.
Я дооснастил свою БМВ и сэкономил 540 тысяч
Это было начало 2015 года. Доллар резко вырос, а вместе с ним — и цены на автомобили. К этому времени я только что продал старую машину, и нужно было срочно купить новую, пока они не подорожали еще сильнее.
Я приехал к официальному дилеру БМВ в Нижнем Новгороде: в наличии была БМВ 3 в кузове F30 по старой цене — 1,38 млн рублей. Главный недостаток — практически минимальная комплектация SE: простые сиденья с механическими регулировками, руль с минимальным набором кнопок, AUX для внешних аудиоустройств, климат-контроль, датчики света и дождя, омыватели фар, ксеноновый свет, задние парктроники. В общем, «барабан»: так называют БМВ с минимальным набором опций.
Я все равно решил купить эту машину и добавить опции, которые могут мне пригодиться. В статье расскажу, что я установил в свой автомобиль и сколько это стоило.
Прежде чем дооснащать. Теория
Сейчас самая дешевая БМВ 3 стоит 2,4 млн рублей. Самая дорогая — чуть больше 5 млн. Конфигуратор на официальном сайте не даст установить в базовую версию круиз-контроль или навигатор. Если нужно больше комфорта — придется выбрать комплектацию подороже.
Для тех, кто не хочет с этим мириться, есть специализированные мастерские, справочники и опыт тех, кто устанавливал все это самостоятельно. Вот где я брал информацию:
-
— информационно-техническая система БМВ. Сайт для энтузиастов, которые переделывают или ремонтируют БМВ самостоятельно. Здесь можно найти электрические схемы, инструкции по замене тормозных колодок, узнать принцип реализации какой-нибудь опции и многое другое. и bmwcats.com — зарубежный и отечественный каталоги оригинальных запчастей.
Баварские инженеры предусмотрели возможность неоднократно и без последствий разбирать и собирать практически все элементы автомобиля. Если все делать по инструкции, ничего не сломается и будет выглядеть так, как сделали бы на заводе. У многих современных автомобилей с этим беда: некоторые элементы почти невозможно собрать без последствий. Сломаются какие-нибудь одноразовые фиксаторы, деталь не получится поставить на место, что-нибудь обязательно будет брякать или повиснет на честном слове.
По запчастям есть три варианта: покупать новые оригинальные, б/у оригинальные или новые неоригинальные. Стоимость новых оригинальных запчастей может в несколько раз превышать б/у или неоригиналы, поэтому я старался совмещать. В конце статьи есть таблица, в которой я посчитал экономию при таком способе.
В автомобиле очень много электроники. Чтобы новые опции заработали, необходимо не только добавить недостающее оборудование, но и закодировать все нужные блоки под это дело: например, если не закодировать головное устройство с опцией парктроников, на дисплее не будут отображаться данные с передних парктроников — машина просто не поймет, что они установлены.
Для дооснащения и кодирования продают много оборудования и программного обеспечения под разные задачи и кошелек. Например, самая распространенная комбинация выглядит так:
Сначала я думал кодировать самостоятельно: купил адаптер и скачал программу по ссылке с клубного форума. На форумах говорят, что разобраться несложно: в сети много информации. Но возникла проблема: я так и не смог найти нормальный действующий ключ к программе.
В итоге я решил, что выгоднее и проще обратиться в специализированный сервис: с меня взяли по 1000 Р за кодирование каждой опции. Сам процесс занимает несколько минут.
Bmw x5 e70 2011 Не могу найти блок PDC
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Список тем для запросов
Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации
Запрос дампов
Тут можно попросить оригинальный дамп или его редактирование (калибровку)
Ремонт парктроников для BMW X5 30d xDrive (G05) в Москве
Выход из строя парктроника можно определить по ложным срабатываниям, отсутствии реакции датчиков или по соответствующей индикации на приборной панели BMW. Причинами неисправности парктроника могут послужить: обрыв электрической цепи вследствие повреждения проводки, отсутствие питания, неисправность предохранителей, поломка электронной составляющей датчика, механическое повреждение.
Стоимость работ и виды ремонта парктроников BMW X5 30d xDrive G05
ВИД РЕМОНТА
СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ПАРКТРОНИКОВ БМВ
Центр сертифицирован!
При эксплуатации автомобиля нужно учитывать, что датчики парковочного радара не реагируют на наклонные, мягкие поверхности, такие как рыхлый снег. Также информацию будут искажать загрязненные или заледеневшие датчики. Поэтому следует проверять состояние элементов парктроника и при необходимости очищать их.
Ремонт парктроника БМВ X5 30d xDrive G05 начинается с диагностики автомобиля дилерским сканером ICOM. Далее проводится комплекс диагностических мероприятий, позволяющий быстро обнаружить причину неисправности и согласовать с владельцем сроки ремонта. В случае нецелесообразности ремонта, мы выполним установку оригинального парктроника BMW или качественного аналога по доступной цене. В BMW-STO всегда готовы предложить оптимальные решения по ремонту и обслуживанию Вашего БМВ.
Bmw x5 e70 2011 Не могу найти блок PDC
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Список тем для запросов
Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации
Запрос дампов
Тут можно попросить оригинальный дамп или его редактирование (калибровку)