Замена антифриза с промывкой
Ничего особенно, но опишу, на всякий случай.
Расходники:
1. Вода дистиллированная — 12 баклашек по 56р.
2. Промывка двухкомпонентная 595р.
3. Концентрат антифриза Coolstream JPN С 4 банки 2 516р.
Концентрат и дофига воды нужены так-как меняем замещением. Сливаем через сливную пробку радиатора. За раз входит порядка 3л. Вся система 7.
У меня никаких ужасов не было, потому и фото больше нет.
Порядок работы:
0. Оькачиваем антифриз из расширительного бачка (я для этого использую шприц на 150мл и силиконовый шланг.
1. Снимаем защиту
2. Снимаем нижний… ХЗ как эта пластмаска называется. Пусть будет защита двигателя от брызг.
3. Сливаем антифриз (4 итерации слил жижу, залил воду)
Я для удобства подмотал изолентой носик лейки так, чтобы лейка плотно входила в заливное отверстие радиатора. При заливе воды массируем шланг радиатора, пока пузыри не перестанет пускать. Как перестали идти пузыри, заводим, тросиком газа поднимаем обороты до 2,5К. Как включается вентилятор ждём ещё пару минут, глушим, Сливаем.
4. Заливаем первый флакон очистителя, добиваем водой. Прогреваем до запуска вентилятор. Вентилятор включается на 93 градусах. Оставляем работать на холостых на 40 минут.
5. 3 цикла промывки, заливаем второй флакон и оставляем работать на 20 минут.
6. 6 циклов промывки.
7. Вместо воды заливаем две бутылки концентрата и ещё входит примерно 300 мл из третьей бутылки.
8. Сливаем 1,5 литра жижи из радиатора через сливную пробку.
9. Заливаем 4ю флягу концентрата + 200мл из третей (нужно, что бы в бутылке остался литр концентрата).
10. Добиваем в бутылку с 1л концентрата 0.5 литра воды. Полученный антифриз заливаем в расширительный бачек.
11. Ставим на место пластмасску и защиту.
Все.
В качестве антифриза был выбран Coolstream JPN С так — как это лучше соотношение цена/качество. Ну и потому, что родного нам А110 в продаже не было. Ну а поскольку hyundai использует двигатели и коробки mitsubishi, то вполне должно подходить.
Ничего сложного. Правда долго.
Замер при температуре жижи 25 градусов. Отеалиброван прибор при 20. Результат порядка — 40
Хендай Туссан. Замена охлаждающей жидкости
Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 3 года эксплуатации или 45 тыс. км пробега (в зависимости оттого, что наступит раньше).
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость вместимостью не менее 10 л для сливаемой охлаждающей жидкости.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. 
2. Поверните против часовой стрелки пробку радиатора. 
3. . и снимите ее. 
4. Снимите пробку расширительного бачка. 
5. Подставьте емкость под шланг сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней части правого бачка радиатора, выверните на 2-3 оборота пробку сливного крана. 
6. . и слейте жидкость.
7. Затяните рукой пробку сливного крана.
8. Промойте систему охлаждения, для чего медленно наполните ее водой через наливную горловину радиатора до уровня пароотводной трубки.
9. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.
10. Остановите двигатель и слейте воду.
11. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.
12. Заполните систему охлаждения двигателя, медленно заливая охлаждающую жидкость в радиатор до уровня пароотводной трубки.
13. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). По мере выхода воздуха из системы доливайте охлаждающую жидкость в радиатор. До полного выхода воздуха вентилятор выключится 3-5 раз.
14. Заверните пробку радиатора и долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «F». После этого остановите двигатель и дайте ему остыть.
15. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «F».
Замена охлаждающей жидкости Hyundai Tucson I 2004 — 2010
Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз). Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть плотно закрыты. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо закрытой пробки может потечь охлаждающая жидкость.
1. Установите автомобиль Хендай Туссан на ровную горизонтальную площадку.
2. Поверните против часовой стрелки крышку радиатора, и снимите ее.
3. Снимите пробку расширительного бачка.
4. Подставьте емкость под шланг сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней части правого бачка радиатора, выверните на 2-3 оборота пробку сливного крана и слейте жидкость.
Примечание:
Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).
5. Затяните рукой пробку сливного крана. Рекомендовано заменять пробку для сохранения герметичности системы.
Новый кран Хендай Туссан для сливного отверстия радиатора
Примечание:
Если расширительный бачок сильно загрязнен, то снимите и промойте его.
6. Промойте систему охлаждения, для чего медленно наполните ее водой через наливную горловину радиатора до уровня пароотводной трубки.
7. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.
8. Остановите двигатель и слейте воду.
9. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.
10. Заполните систему охлаждения двигателя, медленно заливая охлаждающую жидкость в радиатор до уровня пароотводной трубки.
11. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). По мере выхода воздуха из системы доливайте охлаждающую жидкость в радиатор. До полного выхода воздуха вентилятор выключится 3-5 раз.
12. Заверните пробку радиатора и долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «F». После этого остановите двигатель и дайте ему остыть.
13. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «F».
Примечания:
При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку радиатора. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и заверните пробку радиатора.
Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой. Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень.
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель не добавил ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается жидкость, подкрашенная бельевой синькой. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить.
Замена охлаждающей жидкости
1. Установить рычажок регулировки температуры отопителя на максимально высокую температуру. Касанием убедиться, что двигатель и радиатор остыли.
2. Снять пробку радиатора.
3. Отвернуть сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость из системы.
4. Надежно завернуть сливную пробку системы охлаждения (А).
5. Снять расширительный бачок системы охлаждения. Слить из него охлаждающую жидкость и снова установить бачок на место.
6. Заполнить резервуар до половины водой, а затем долить антифриз. Пропорция смеси антифриза с водой примерно 4:6.
7. Соблюдая осторожность, залить охлаждающую жидкость через пробку радиатора. Пошевелить верхние и нижние шланги радиатора для облегчения удаления из них воздушных пробок.
- Использовать охлаждающие жидкости только на основе этиленгликоля.
- Для оптимальной защиты от процессов коррозии концентрация антифриза в охлаждающей жидкости должна быть не менее 50% на протяжении всего года. Меньшая концентрация антифриза не в состоянии обеспечить защиту от коррозии и замерзания охлаждающей жидкости в зимний период.
- Концентрация антифриза свыше 60 % также не рекомендуется ввиду снижения эффективности охлаждения.
8. Запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время для того, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала внутри системы. Когда начнет работать электровентилятор системы охлаждения, долить охлаждающую жидкость через пробку радиатора.
9. Повторить шаг 8 3-5 раз для полного удаления воздуха из системы охлаждения.
10. Остановить двигатель и дать ему остыть. Завернуть пробку радиатора и залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «МАХ».
11. Запустить двигатель на холостых оборотах. После двух-трех включений электровентилятора остановить двигатель и дать ему остыть.
12. Повторить шаги 6 — 11 до того момента, пока уровень в расширительном бачке не перестанет уменьшаться для полного удаления воздуха из системы охлаждения.
Примечание. Поскольку для полного удаления воздуха из системы охлаждения необходимо, чтобы двигатель остыл полностью, повторить проверку уровня жидкости в расширительном бачке через 2-3 дня.