Проверка катушки зажигания
Силовой агрегат. Система зажигания. Фольксваген Пассат B3
Снять крышку катушки зажигания и отсоединить клеммы от катушки.
1-е исполнение (цилиндрическая катушка зажигания):
Если кнопка (стрелка) из катушки выступает, катушку зажигания заменить. Проверить катушку зажигания на отсутствие микротрещин, при необходимости катушку заменить.
2-е исполнение (трансформатор высокого напряжения):
Проверить сопротивление первичной обмотки. Для этого омметр подсоединить к клеммам 1 и 15. Предписанное значение сопротивления первичной обмотки трансформатора составляет 0,5-0,7 Ом. Значения для цилиндрической катушки зажигания смотри в таблице.
Проверить сопротивление вторичной обмотки. Для этого омметр подсоединить к клеммам 15 и 4. Предписанное значение сопротивления вторичной обмотки трансформатора составляет 3-4 кОм. Значения для цилиндрической катушки зажигания приведены в таблице.
1) серая наклейка на катушке зажигания (устанавливалась на карбюраторные двигатели до 7/89, а также при наличии системы Mono-Jetronic
2) зеленая наклейка на катушке зажигания
Подсоединить к катушке электрические провода. Вставить крышку катушки зажигания.
Если значения измеренных сопротивлений не соответствуют предписанным значениям, проверить выходной каскад (работа мастерской).
Проверка катушки зажигания Volkswagen Passat B3
Снять крышку катушки зажигания и отсоединить клеммы от катушки.
1-е исполнение (цилиндрическая катушка зажигания):
Если кнопка (стрелка) из катушки выступает, катушку зажигания заменить. Проверить катушку зажигания на отсутствие микротрещин, при необходимости катушку заменить.
2-е исполнение (трансформатор высокого напряжения):
Проверить сопротивление первичной обмотки. Для этого омметр подсоединить к клеммам 1 и 15. Предписанное значение сопротивления первичной обмотки трансформатора составляет 0,5-0,7 Ом. Значения для цилиндрической катушки зажигания смотри в таблице.
Проверить сопротивление вторичной обмотки. Для этого омметр подсоединить к клеммам 15 и 4. Предписанное значение сопротивления вторичной обмотки трансформатора составляет 3-4 кОм. Значения для цилиндрической катушки зажигания приведены в таблице.
1) серая наклейка на катушке зажигания (устанавливалась на карбюраторные двигатели до 7/89, а также при наличии системы Mono-Jetronic
2) зеленая наклейка на катушке зажигания
Подсоединить к катушке электрические провода. Вставить крышку катушки зажигания.
Если значения измеренных сопротивлений не соответствуют предписанным значениям, проверить выходной каскад (работа мастерской).
Как проверить ЭБУ и катушку зажигания — двигатель 2Е, нет искры Пассат Б3 двигатель 2Е Digifant
VW PASSAT VARIANT В3 2E DIGIFANT ABS АКПП 92 г.в.
Помогите! Пропала искра!
Начну с начала. Машина работала нормально. Начал подтекать радиатор печки.
После замены его пропала искра. Проверил все соединения в салоне – всё нормально.
С датчика Холла на ЭБУ (VAG № 037 906 022 DG 38 ног) сигнал идет, далее – не знаю (как проверить?).
На ЭБУ все провода и питание подается, кроме вывода 35, по схеме он соединяется с к.Х замка зажигания, куда идет на самом деле – ?. Пробовал напрямую – безрезультатно.
ПОДСКАЖИТЕ : Как проверить ЭБУ ?
Как проверить катушку зажигания ?
Можно ли применить катушку зажигания и коммутатор от наших ТАЗов, используя VW датчик Холла и в обход ЭБУ?
Какой сигнал должен быть на входе катушки зажигания?