VAG tuning
Установка оборудования и активация функций на Volkswagen Tiguan и Passat
Снятие обшивки задней двери Passat Variant
Задняя дверь Passat B7 Variant разбирается довольно просто, даже в сравнении с другими автомобилями Volkswagen.
Первым делом открываем защелку знака аварийной остановки и обнаруживаем под ней два болта torx. Откручиваем их. 
Далее откручиваем болты в ручках закрывания двери. Вот они где спрятались:
После этого уверенным, но аккуратным движением отделяем пластиковую обшивку двери от ее металлического каркаса. Обшивка держится на металлических скобах.
Как разобрать дверь пассат б7
Модель: Volkswagen Passat B7 — Годы 2010-2014
Часть: Дверная панель
эксплуатация: Как заменить обшивку двери Фольксваген Пассат
Откройте дверь и снимите панель, на которой находится управление электростеклоподъемниками, вы можете помочь себе с помощью плоской отвертки, возможно, если она покрыта пластиковым материалом, чтобы не повредить другие отделки двери, отсоедините штекер на задней панели. контролировать, а также удалить . Панель на подлокотнике, таким образом можно открутить винты, которые спрятаны внутри, теперь также снимаем панель вверху рядом с ручкой, чтобы снять болт, теперь также снимаем винты, которые можно найти вокруг панели и теперь вам не нужно просто снимать панель и обращать внимание на любые контакты на задней панели.
другие руководства, которые могут вас заинтересовать
- Volkswagen Passat — прочее техническое обслуживание и ремонт своими руками
- дверь — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств
часто задаваемые вопросы
- Passat 2010-2014 — Как разблокировать задние двери на Фольксваген Пассат?прочитать ответ
Как сохранить свечи
Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.
Шумоизоляция + инструкция по разборке передних дверей Passat B7
Сегодня день прошел не зря. Зашумил передние двери. Думаю нет смысла рассказывать о пользе шумоизоляции, поэтому перейдем сразу к делу.
Сначала нужно разобрать дверь (кэп):
Снимаем карту: 1 болт в ручке, внизу двери нужно повернуть 2 крепления вертикально. Теперь с помощью V-образной лопатки ищем где клипсы и просовываем ее под клипсу, она легко отщелкивается, у меня не поломалась ни одна клипса.
Отсоединяем тягу замка и пока не отщелкиваем провода стеклоподъемника. Пусть карта повесит одну секунду.
Затем нам нужно снять две круглые заглушки и опустить стекло вниз (№1) пока не увидим болты. Теперь можно отсоединять провода и убирать карту.
Схема снятия внутренней филенки двери
№2 откручиваем болты которые держат стекло (по часовой стрелке).
крепление стекла (крутим по часовой стрелке)
Там торчит торкс, т.е. нам нужно найти головку ключа с торксом внутри либо головку 4(я не нашел в ближайших магазинах) пришлось выкручиваться. Я взял обычный конфирмат и плоскогубцами начал крутить. Не пошло пока не прыснул ВД. Откручивать полностью не надо, пошло легко- все остановились.
Освободили стекло, теперь руками подымаем стекло и фиксируем его скотчем (хотя можно и вообще просто убрать)
№3 Белые заглушки.
Снимаем заглушки с помощью самореза
Спасибо Salih15 за идею, это лучший вариант) я долго искал варианты как их вытащить. В Эльзе они считаются одноразовыми. Их нужно выбить внутрь двери, а когда собирать нужно просверлить дырку между ними и саморезом закрутить. Еще можно полностью вынуть замок вместе с филенкой не снимаю этих заглушек, но я не захотел разбирать замок, долго и не удобно.
Итак берем маленький саморез, вкручиваем его в заглушку и тянем плоскогубцами, вуаля)
Сразу напишу как их собирать потому-что все остальное по сборке понятно интуитивно.
Берем Г-образный ключ просовываем внутрь отверстий и тянем на себя пока они не вылезут и не щелкнут.
тянем на себя пока не щелкнет
Затем всовываем заглушки обратно. Я просто аккуратно давил ручкой отвертки и они влезли, единственное при нажатии 1 постоянно продавливала само крепление, поэтому пришлось 1 рукой давить Г-ключем на себя, а второй рукой давить на заглушку, тогда она залезла идеально.
№4 Отсоединяем все крепления проводов и вдавливаем внутрь где стоит цифра 4.
Далее можно отсоединить этот жгут от замка, а можно и не отсоединять длины проводов хватит чтоб филенку поставить на пол и она вообще не мешает.
№5 Вдавливаем внутрь тросик ручки
№6 Откручиваем болты по периметру, все филенка у вас в руках. Я не отщелкивал провода от замка а просто поставил филенку вниз, она совершенно не мешала работе.
Теперь все моем и обезжириваем.
разобранная дверь
А теперь сама шумоизоляция.
Итак для 2 дверей понадобится:
2 листа STP AERO PLUS (можно другую виброизоляцию) (470х750мм) на внутреннюю часть дверей;
1 лист STP Accent Premium 10 (750х1000) на внутреннюю часть дверей поверх вибры;
2 листа STP Biplast Premium 15A (750х1000) на карты дверей;
на внутреннюю филенку жалко было начинать целый лист аэро и я воспользовался остатками STP Gold 2.3 NEW нужно буквально 1/3 листа максимум на обе двери.
у STP очень удобный размер листов, просто идеально 1 лист на 1 дверь.
Для водителькой двери (для пассажирской зеркально) в левом углу вырезаем прямоугольник 150х100мм (он отлично встанет за моторчиком стеклоподъемника)
Затем вниз отмечаем 330, а справа 50мм и режем через эти точки, нижняя часть идет на низ двери, становится идеально как будто размер листа под пассат делали)))
раскрой листа виброизоляции 
виброизоляция STP AERO PLUS
Лист Accentа режем пополам, получаем 2 куска 750х500 и разрезаем точно так же, как виброизоляцию.
STP Accent Premium 10
Все клеится ровно и красиво.
Собираем филенку обратно.
У пассата в филенке нет технологических отверстия которые нужно заклеить. Поэтому клеим вибру на ровные плоскости. Здесь все кусочки небольшие и криволинейные. Во мне проснулся перфекционист и я заклеил все ровные поверхности, четко по линиям филенки))) ну и что, что никто не видит, зато мне нравится и я знаю что внутри красиво наклеена вибра а не как попало. 300% никто так не заморачивается)))
снял моторчик стеклоподъемника, и туда идеально встал остаток вибры 100х150мм 
Готовая собранная филенка
Теперь берем Biplast здесь 1 лист на 1 карту двери. берем лист, кладем карту двери сверху (учтите какой стороной лежит бипласт) и обрезаем по контуру. Затем переворачиваем, вырезаем отверстие под динамик и прорезаем дырочки для пистонов. Я вырезал верхнюю часть (там где крепится ручка с декором двери) и пока ее не наклеивал, т.к собираюсь делать атмосферную подсветку, а отдирать бипласт очень неблагодарное дело.
Если вы делаете все один, то лучше не снимать всю пленку, бипласт очень липкий. Поэтому снимать пленку начинаем с краю и постепенно прижимаем бипласт к карте двери. Материал очень интересный, вроде похож с виду на поролон, а берешь в руки как пена какая-то, сжимается в ноль и так держится, спустя время начинает медленно восстанавливать свою форму. Странная штука)))
STP Biplast Premium 15A и остаток
Все, осталось поставить карту на место и радоваться проделанной работе и главное результату! А его слышно сразу, уже когда хлопаешь дверью)
Надеюсь данная информация станет полезной, потому что когда я искал как все это сделать, пришлось собирать с миру по нитке, а здесь я постарался все подробно описать и в одной статье)
Внутренняя обшивка двери Пассата Б7. Как снять?
не тяжело, я себе заднюю правую обшивку снимал, все делал первый раз, так сказать методом тыка)))), ничего не сломал, все сделал аккуратно.
а по теме, что бы снять внутреннюю ручку, нужно сначала снять обшивку, там изнутри увидишь саморез или болтик, выкрутишь его и ручка снимется вместе с дверным декором.
да еще одно, можешь скинуть номерок хром колечек или подсказать где покупал? )))
не тяжело, я себе заднюю правую обшивку снимал, все делал первый раз, так сказать методом тыка)))), ничего не сломал, все сделал аккуратно.
а по теме, что бы снять внутреннюю ручку, нужно сначала снять обшивку, там изнутри увидишь саморез или болтик, выкрутишь его и ручка снимется вместе с дверным декором.
да еще одно, можешь скинуть номерок хром колечек или подсказать где покупал? )))
Номера:
3AA898197B3Q7
3AA8981983Q7
3AA8981973Q7
3AA898198B3Q7
Сообщение добавлено в 10:13, предыдущее сообщение было в 10:02
кстати тем кто снимает обшивку в первый раз возможно понадобятся новые клипсы, вот они ))) 6Q0 868 243
Сообщение добавлено в 11:23, предыдущее сообщение было в 11:19
Кстати, прежде чем снимать обшивку нужно сначала снять кнопки стеклоподъемников, они снимаются легко. Просто поддеть чем ни будь тонким (подойдет старая пластиковая карта или че то похожее) спереди снизу и потянуть аккуратно вверх.
вот отрыл )))
http://www.youtube.com/watch?v=K9ZEA. layer_embedded
делай по аналогии, это Б6, разница есть, но принцип одинаков. Я думаю тебе поможет, мне это видео помогло.
Сообщение добавлено в 11:43, предыдущее сообщение было в 11:23
кстати тем кто снимает обшивку в первый раз возможно понадобятся новые клипсы, вот они ))) 6Q0 868 243
Сообщение добавлено в 11:23, предыдущее сообщение было в 11:19
Кстати, прежде чем снимать обшивку нужно сначала снять кнопки стеклоподъемников, они снимаются легко. Просто поддеть чем ни будь тонким (подойдет старая пластиковая карта или че то похожее) спереди снизу и потянуть аккуратно вверх.
вот отрыл ))) http://www.youtube.com/watch?v=K9ZEA. layer_embedded
делай по аналогии, это Б6, разница есть, но принцип одинаков. Я думаю тебе поможет, мне это видео помогло.
Сообщение добавлено в 11:43, предыдущее сообщение было в 11:23
это колечки на все 4 ручки и они как идут по 2 кольца на ручку или как? можешь фото скинуть?
Каждый номер — это пара колечек на каждую дверь. Сегодня забрал их, завтра скину фотки