Как установить центральный замок на форд транзит

11

Установка центрального замка

Доброго времени суток, Вам, давно не писал в журнал, наверное, как у большинства — это ограниченное время. Автомобиль радует, топчем асфальт, мотаем километры.
Как известно издавна – «лень двигатель прогресса», вот и я поддался этому влиянию. В самом начале, как только начал ездить на Дракоше не думал даже заниматься центральным замком (ЦЗ) и пытаться интегрировать его в автомобиль. Ничего нет сложного подойти к авто вставить ключ в замок, открыть дверь и сесть в водительское кресло –думал я. Со временем эта концепция утратила силу, на это было несколько причин:
1. Исправно работали не все личинки замков. Приходилось открывать сдвижку чтобы открыть пассажирскую дверь или с водительского места.
2. Перестала работать (открываться с ключа) и водительская дверь, путь приходилось делать еще более сложный открыть сдвижку и потом открыть передние двери или вовсе заходить через сдвижку и попадать таким образом на водительском кресле, а выходить уже как положено через водительскую дверь. Из-за особенности фордовских личинок, закрывай хоть отверткой, но открывай ключом. А тут не за горами осень, сырость и мое личное желание реанимировать замки, были заказан в Китае комплект личинок с ключами. Благополучно установлены, и даже самое не объяснимое, они работали и со старым ключом, а новый комплект с моими оставшимися рабочими личинками замков. Замена их происходила в несколько этапов «не спеша» и заняло некоторое время. Каждая установка радовала открывающимися возможностям и повышению комфортности. Так же в процессе было выявлено, что хлопушка не только может закрываться отверткой, но и отрываться, замела личинок оправдала себя.
3. Когда едешь один все хорошо, все устраивает. Но как только появляются пассажиры сразу ощущаешь не удобства каждому отрывать двери и потом закрывать их. На длинных дистанциях путешествия это не особо чувствуется, но при езде по городу и частыми заездами в магазин данные манипуляции занимают много времени и приносят дискомфорт.
На алиэкспрессе приглянулся блок управления ЦЗ с выкидным ключом (издавна хотел попробовать что такое выкидной ключ), немного подумав и уговорив себя принял решение – заказываем. Прошло меньше месяца и посылка получена, комплектация и качество товара меня порадовало. Делал я в последовательности установил вначале моторы на замки, а потом подключал блок. Моторы ставил по информации найденной на драйве на передние замки. Установка центрального замка и пробывал варить

сварка Вид из двери Подключение проводов

На этом этапе думал остановиться так как не пришла еще соединительная планка на раздвижную дверь, и все не решался что-то сильно сверлить и дырявить. На разборке нашел родной кронштейн на сдвижную дверь соединительной планкой и начал развивать уже эту тему.

Установленный кронштейн Не нашел еще оригинальную часть, сделал временный кронштейн.

Мотор на сдвижную дверь установил приближенно к оригиналу, а на заднюю дверь и вовсе установил оригинальный мотор, найденный в закромах.

На сдвижную дверь Мотор на хлопушек

Прокинул провода, до конца подсоединил блок и все работает. Теперь точно можно добавить к комфорту «+».
Сейчас уже зима и заключительным этапом стала нарезка заготовки в ключной мастерской.

Установка центрального замка на форд транзит 2007

Здрасте всем!
Кто нить может знает как подцепить сигналку к штатному ЦЗ Ford transit 2001 года, (там какойто хитрый ЦЗ, со встроеной сигнализацией) может у кого есть схема центрального замка по этому году? Если не сложно копиртните? Памагите кто чем может. Спасибо.

Добрый вечер!! А кто сталкивался с такой проблемой-Ц.З. открывает кабину, а при попытки открыть грузовой отсек блок комфорта не откликается. и так может продолжаться час, два. а может и при пятой, десятой попытки открыться(((((((У кого какие мысли. Я учёл советы Хороших людей с форума при личном общении поставить кнопку независящуюю ни от чего, на открывание грузового отсека, НО хотелось бы найти РЕАЛЬНУЮ проблему данного вопроса.Заранее благодарю.
Форд-транзит 2006, 2.2-110л.с.

По подключению сигналки к ЦЗ уже не помню как подключал.
На 90-х годах трехпроводная система, но по обычной схеме, той что в инструкции к сигналке есть, замки не работают.
И я помучавщись подключил наобум и все заработало. Как будет возможность разберу стойку и посмотрю.

will, да, про штатную имею ввиду, брелок изначально то работал то нет, при установке сигналки с обраткой электрик по моей просьбе поставил доп кнопку специально для груз. отсека. имитируя двойное поворачивание ключа в личинке. двойным нажатием на неё. и вот в последнее время и пошли сбои. правда с наступлением морозов. Блок так сказать отвечающий за управление комфортом в салоне находится под бордачком ЗА двойным блоком предохранителей. и реально рукой добраться туда даже очень сложно.
Форд-транзит 2006, 2.2-110л.с.

подключал методом «Тыка»снимаешь фишку с замка и тыкаешь во все контакты, либо искать схему- но я не нашел.
на 2004 имхо минус где-то наверху слева, плюсы- два нижних провода справа- один на открывание, второй на закрывание.
но могу наврать.
минус точно черный

В общем,я уже разобрался.
Управление идет ПОЗИТИВНОЕ,с сигналки.Т.е плюсом.На ц.з.(штатном) 4 провода.Минус(черный),плюс и два на управление.Находим их.Остается два управляемых.Их поочередно замыкаем на (+)смотрим куда перемещается этот плюс.Звоним еще раз.
Можно контролькой тыкнуть,замок будет срабатывать тоже.Смотрим какой из проводов открывает,какой закрывает.
Для удобства,чтобы не корячить обшивку двери,есть толстая фишка за панелью динамика внизу.Снимаем эту пластмассину,достаем разьем и манипулируем там.
Актуально для транзита до -2000 года.Всем удачи.
VOLVO XC 90 2.5T 2009

всем привет, в морозы посадил аккумулятор, снял оба зарядить, теперь заблокирована магнитола, форд транзит 2008г.в., кто знает код.
заранее спасибо.

Помогите пожалуйста заблокировалась

Привет, такая магнитола по серийнику не декодируется, открыть найти чип памяти, прочитать и прислать дамп.

Вот тестирую Китайскую магнитолу уже восьмой месяц пока все нормально .Долго искал аппарат в котором все есть но ценник на них запредельный ,случайно нашел в интернете рискнул ,заказал ,ждал два месяца .Магнитола обошлась в 13тыс. но нервов на ожидание было потрачено не знаю сколько,с начало отправил деньги а потом почитал отзывы об этом магазине я думал попал а нет свезло .Вот можете посмотреть.

добрый вечер .интересует кто как,и какую ставил камеру. хочу в рамку номерного знака , но она будет не по центру а в левой двери , будет ли видно.

Всем привет,кто на хрюнделя сигналку с автозапуском ставил? Какую? С обходчиком? Ключь закладывали или чип прошивали?

При какой температуре ТОЖ (по показаниям мультитроника) начинает срабатывать вентилятор ?

p.s. Озадачился тем, что при T 101 гр вентилятор не сработал.
Хотя в прошлое лето помню срабатывал при T 96-97 гр

Подключено по USB, но можно и по блюпуп. ELS просто воткнут в разъем диагностический. Тему нужно отдельную создавать, а смысла в ней нет, этих магнитол море, они все примерно одинаковы по функционалу. (по моему на Микробе эти тему тоже есть). Здесь написал, т.к. была потребность в БК, но Мультитроникс решить ее не в состоянии, они живут на разработках 20летней давности, половина функций с багами.

Имею машину с заводской сигнализацией и центральным замком (ЦЗ), но без пульта дистанционки. К концу третьего года эксплуатации замки стали работать всё хуже и хуже. И это не смотря на разборку и смазывание. Видимо, происходит износ замков и ключей. Остро встал вопрос дистанционного управления ЦЗ. Минимальная цена предложенная официалами за дистанционку = 12 000 рублей (легче повеситься). Решил.

Какие провода замкнуть надо, чтобы все концевики были всегда закрыты?

Транзит 2002, до блока цз добрался, там зеленый и синий разъем

Нет уже ни время, ни желания искать обрывы в проводке. Замки с пульта закрываются и сразу открываются

Сломался нажиматель на регуляторе громкости (нельзя добавить)
Как снять лицевую панель, чтоб что-нибудь там приколхозить (например отломившуюся нажималку)?

Мне удалось снять только кольцо и извлечь отломившуюся нажималку. Тыканье и нажимание в разные стороны в четыре маленьких отверстия тонкой отверткой не дало положительного результата. Никаких шлицов там не нащупал.

Надеюсь эта модель.

Ребят, возможно и повторюсь. Снял размеры с родной кассетной магнитолы Ford 1000 Series.
Вот что получилось:
— высота корпуса 9 см;
— ширина корпуса 17,5 см;
— высота панели (замер по краям) 9,5 см;
— высота панели (замер по средней части) 10 см;
— ширина панели 19 см.
Глубину не измерял.

Размеры рамки под магнитолу (куда заходит корпус): 18.2*9.0 см
Размеры рамки, где будет располагаться панель.

Тут решил ставить сигналку. Но боюсь некой шины CAN. Или CAN шины. как с ней плясать не знаю. А ставить отдельно концевики что-то не тянумбатос. Можт кто знает?
Проехал 3 конторы — там тупицы. И установка видимо ждет меня как всех под капирку, без прелестей, решил ставить сам. Возникли вопросы.
Где подключить контакт сиги , который по схеме подключается к концевику, т.е. импульс на сигу от.

Доброго времени суток форумчане. Друг попросил установить сигналку KGB FX-5 (б/у но рабочую 100%) на свой форд транзит 2008 г.в. дизельный, длинный, высокий (вроде переделка из грузового в пассажирский).
Почти всё получилось.
Долго искал сигнал работы двигателя, по итогу взял под капотом с провода где появляется +12 после старта (не уверен но вроде тот что с генератора)
Актуаторы (замки) дверей.

Решил малой кровью улучшить звучание родной Фордовской музыки. Голова — просто 2DIN радио Т1500, после разборки двери (самое сложное снять ручку стеклоподьемника- аналог как на ВАзах 80х гг. выпуска с железной скобой — опыт есть, так что проблем не возникло вобще) оказалось, что динамики стоят редкой размерности 5-7 дюймов. (Хорошо еще не хитрой оригинальной формы как на транзите 90г.в.) Пробежав.

Всем привет. Эксперементирую со звуком. Штатное радио утомило. Вчера поставил вместо штатных блинов колонки MOREL TEMPO COAX 57. Чтобы посмотреть что можно максимально вытащить из стандартного положения акустики в машине. Двери были задемпфированы обычным образом, но без фанатизма. Примерно по листу шумки на дверь.
С штатной головой звук остался по тембрам тот-же практически, что и со штатной.

У кого есть кнопки на руле, поделитесь знаниями. :yaya:
Как они крепятся?
Можно их купить отдельно или это, так сказать, комплект с рулём?
А если разбирали рулевую колонку, то предусмотрена ли там проводка для них?
Knopki_rulja.jpg

надо закрыть тему
Тему круиза может и надо прикрыть, ну а эту наверно все таки рано, т. к. кнопки на руле сейчас не только от круиза есть, а и для управления БК и аудио приемником. Новую тему создавать я тоже пока не вижу смысла. Про круиз тема закрыта. 😀 Круиз контроль на фод транзит 2006>

Тема похожая существует, но там все таки про китайские девайсы. У меня же родная магнитола приобреталась вместе с автомобилем, поначалу все устраивало, но последнее время замечаю что станции ловятся крайне плохо. Некоторые станции лучше некоторые хуже. Примерно 35-40км от кад(С-Пб) ни ловит вообще нифига. Осмотр антенны из кузова показывает, что нет ни окислений ни каких то некрасивых пятен, все.

Приветствую всех. А при покупки новой опоры антенны и мачты нужно учитывать производителя? Оригинал в несколько раз дороже аналогов.

У мня корпаротивный Транзит,второй ключь соответственно у лизингодателей.
А можно ли такой ключик изготовить,как у новых Фордов,я даж не спрашивал не у кого.
Надо бы заморочится. А то действительно не удобно с баком и капотом,да даже салонная дверь закрыта когда надо движок глущить и идти открывать её.Просил сигналку,пока не до неё.Поставим со временем всё равно.

При ремонте топливного насоса было отсоединено блокирущее устройство в связи с плохо заводкой на холодную. После этого при поворачивании ключа зажигания усилено мигает лампочка иммобилайзера. не включается реле стартера.. при перемикании на прямую заводится. Форд транзит 2.5 TD 1997 года. может кто знает как решить проблему?

туда никто и не лез
А это что по вашему
было отсоединено блокирущее устройство

кнопка блокировки топливного насоса
У него похоже что вот такая фигня стоит. И что ему там, эти горе мастера, намудрили с этой пассивной системой одному богу известно.

чип ключ перестал распознаваться
Ну если у вас действительно система PATS, то скорей всего что то в ней неисправно. Все элементы системы PATS.

Всем привет. Недавно приобрел себе фургончик Форд Транзит Коннект, 2010г, дизель 1,8, 75 л.с.
Музыки не-было. Заглянув в штатное место на кансоли обнаружил жгут с штекером под голову CD 6000.
На авито приобрел головное устройство, подключил. Все работает (код прилагался). Только вот беда в том, что после установки времени и даты, дата слетает практически сразу на дату выпуска авто. Многократно.

Хорошо когда есть вся проводка и достаточно активировать магнитолу в конфигурации bcmii. Но у некоторых, у меня например, такое действие не решает проблему из за отсутствии многих проводов из за базовой комплектации. Но я нашел решение и для такого случая. И если правка конфигурации не решает проблему то смотрите наличие CAN шины между магнитолой и приборкой, вернее это надо сделать в первую.

Помогите кто знает как реализовать опцию турботаймера в Scher-Khan Magicar 8. Сигнализация была установлена при покупке машины в салоне. Функция турботаймера видимо не была включена при установке. На брелоке запрограммировал все должно заработать, но видимо при установке, что-то было недоподключено. Уточняю вопрос что именно надо подключить для работы режима турботаймера.
P.S. Дополнительный.

Это если по уму подключать. Через can адаптер.
Ну а вообще старлайн добрым словом вспоминали пока ставили

Здравствуйте, друзья!
Решил тут отписаться по поводу своего опыта по восстановлению работоспособности линейного входа на магнитолу, поскольку сам искал перед этим в сети информацию и нашел очень мало нужной.

Итак, достался мне Транзит 2008 года, пассажир. На месте штатной магнитолы была установлена некая JVC KW-NX7000(EE). Из интерфейсов — только USB, причем читает только флешки, память телефона.

Купил себе Bluetooth-AUX и забыл про фон и провода, очень удобно и не дорого. Брал на Алиэкспресс примерно за 4$.

Как известно на Транзитах с 2006г есть функция в штатном цз, что при трогании с места закрываются все двери.
Есть ли способ через комп или при помощи программирования с ключа изменить этот режим?
Спасибо.

Машина стала сама закрываться. Стоит штатный цз и сигналка старлайн. При этом функция закрывания дверей после включения зажигания никогда не подключалась. Сажусь, завожу, трогаюсь и через 5-10 сек примерно закрываются все двери. Тут же на ходу с помощью брелка открываю двери, и снова 5-10 сек и закрываются. И когда хлопаю сдвижной дверью тоже закрываются. Даже если стукнуть кулаком в районе замка.

почему бы просто не отключить автоматическое запирание при трогании (8км/ч и замки закрываются) и функцию зонной блокировки ?

в конце-концов, можно встроить диод в проводку отвечающую за запирание задней части салона (обязательное требование при переоборудовании авто в груз-пасс или пасс.

долго думал как улучшить свою сд6000 решил установить вход aux проводки в своём форд-транзит2006г на AUX не нашёл ( её там не было)обратился в MAJOR (Москва) работа 2000р + 800р запчасти (кабель от фьюжена и гнездо AUX) купил двд проигрыватель VARTA V-DV05D телевизор пролоджи был, теперь у меня и двд и мп3 и мп4 и теле. а звук идёт через штатную магнитолу всем советую

Купил китайские ЦЗ на моторчике, хочу вставить их себе в форд. С передними дверями разобрался, а вот с третьей дверью — дубль-кабина — проблема. Там ручка открывания двери изнутри с тросиком. Принцип работы такой — среднее положение ручки — дверь закрыта, снаружи откроешь. Впихиваешь ручку внутрь — двери закрыта, с наружи не откроешь. Дергаешь ручку наружу — дверь открыта.

Так вот при конекте ЦЗ к тросу этой ручки и подачи на моторчик ЦЗ питания — дверь сразу открывается настежь, т.е. в среднее положение ручка не становится. Если регулируешь ЦЗ на среднее положение, то изнутри дверь не открывается — мешает ЦЗ.

Во объяснил — хрен поймешь.

Как кто с этим боролся?
Ford Transit, 1994 г.в. 2.5 TD 85 л.с. Дубль-кабина, коротыш, 5 пос. мест, кузов 2,2×2 метра.

А как в передок воткнул. у меня нехочет откр и закр до конца!
транзит, 2и5 тд, 101кобылка под капотом
транзит 2,0 85 гончих

Ребята!! Поднимаем тему, раскрываем вопрос установки универсальных моторедукторов(ЦЗ) на замки с троссиком!!
У меня Транзит «99года, от ручек к замку идут троссики.
Все дело началось с того, что на 260тыс.км пробега пришлось сделать новый ключ(единственный к сожалению), так как из-за мех. износа он не открывал замки и раз через три заводил мотор.
Решил поставить центральный замок(ЦЗ), купил комплект, Шериф кажется, 4 моторедуктора(2 управляющих), блоу управления, проводка, метизы.
Начал с водительской двери. Куда я тот моторедуктор не лепил, как я ту тяжку не выгибал. То закроет, но не откроет, то наоборот. Голова кругом! Пошел на базар, нашел моторедукторы с более длинным вылетом — те же яйца.
Результат 4 незачем просверленных отверстия. Заехал на СТО мимоходом, дверь разобрана, комплект при себе. Установщик чуть более часа мозг напрягал и сказал -НЕТ! Невозможно!))))))))
Позвонил на разборку, спросил родные. $25-30 штука. Ценник заставил меня задуматься. ))))
Кто ставил эти китайско-тайваньские моторедукторы? Поделитесь опытом, советом, пожалуйста! В день ну очень много раз приходиться закрывать/открывать бусик, задалбует уже, да и замки юзаются.
Transit «99 2.5TD A4LD

У меня тоже тросики, ставил я их сам без проблем. Ставятся они точно не на трос. А куда я уже не помню. Помню в какой-то тяге отверстие сверлил, буду снимать обшивку с двери с фотографирую. Снимать планирую через пару недель.
Ford Transit 2001г. 2.0Т300

Посмотреть бы такие замки в живую, снятыми, может чегото и придумалось бы. Нравятся мне такие загадки.

Ford Transin 89г/в 2л бензин кузов 100 низкий пассажир 8+1
Ключник 🙂

У меня тоже тросики, ставил я их сам без проблем. Ставятся они точно не на трос. А куда я уже не помню. Помню в какой-то тяге отверстие сверлил, буду снимать обшивку с двери с фотографирую. Снимать планирую через пару недель.

Ну то, что не на троссики — я и сам знаю. Я просто уточнил, потому что, до «97г.(если не ошибаюсь) шли тяги, и ручка открывания замка с салона была в другом месте.

А за фоточки буду оч благодарен, интересно взглянуть на расположение моторедуктора и подсоединение к замку. Так же, интересуют параметры самого моторедуктора — длинна вылета штока!
Большое спасибо зарание. Бум ждать.
Transit «99 2.5TD A4LD

Месяц пользую Транзит Коннект (1,8 дизель 90 л.с.) грузовой вариант, но как открыть заблокированные задние двери при работащем двигателе не пойму.

Т.е. сажусь в авто, закрываю изнутри все двери, едут пару км, подбираю по
дороге коллегу. Коллега хочет положить в грузовой отсек объёмную сумку.
Не глуша двигатель могу разблокировать только водительскую и
пассажирскую двери, потянув рычажок на водительской двери.
Чтоб разблокировать задние двери нужно глушить авто и нажимать кнопку на ключе (при вкл зажигании кнопки в ключе не работают).

Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.

Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?

Проблему решили. Спасибо за советы.
Из-за севшей батарейки случилась рассинхронизация — cпасибо за идею beliykosmos
1. Проверили работу ЦЗ от задней двери изнутри ( там рычажок откр/закр ) — так с него все работает.
2. Вынули оба предохранителя в ногах водителя и сбросили 2 разьема с блока ЦЗ+AlarmSystem ( этот блок находится под бардачком)
3. Поджали контакты в брелке — батарейку еще раз вынимали.
4. Все собрали УРА.

ЗЫ: Ключ в водительскую дверь не вставить — личинка закисла

а что за предохранители в ногах водителя. я слышал толкьо про предохранители под бордачком и под капотом .

О таких не слышал.

А такие есть.

не где педали управления,а под переключателем света и коректора фар.
на рисунке помечено крестом.

Вопрос вот собственно в чем: Имеем Ford Tourneo Connect 2007 г.в. Есть штатный центральный замок. Но в стандарте шло два обычных ключа — вот таких:

с синим транспордером в верхней части головки. На данный момент один ключ уже стерся, думаю и второй от частого открывания закрывания тоже скоро умрет. Посему вопрос есть какое либо решения для дистанционного управления ЦЗ. Смотрел в Exist там для данной модели брелки, вроде идут дистанционного открывания закрывания.

Хотелось бы Вот такое Решение:

Поиск смотрел, но в принципе ничего так и не понял. Понял, что можно заказать болванку, прописать ее у дилера или самому. Но не понял как можно, докупив ключ, либо брелок дистанционного управления ЦЗ реализовать радиоканал, нужно что то дорабатывать, менять личинки. Короче в полном неведении.

sprite07
Проще поставить сигналку, с брелка будешь открывать закрывать. Для функционирования этого ключа, нужен блок специальный, думаю он как пароход стоит.
И плиз можно обойтись темой Алгоритм работы ЦЗ на Коннекте? (+) , лучше не раздувать ветку, на крайняк в
Ford Tourneo Connect (Transit Connect) отписать.

sprite07
Модули ставятся разные, то что ты хочешь модуль штатной сигнализации у него антенна есть и все соответствующее, он осуществляет связь с брелками, ключами и т.д.. В простом варианте ставится модуль центрального замка. Что бы переделать надо заменить блок (по схемам А77) установить антенну и т.д.

Посмотрел в Экзисте модуль замка с для брелков — 10т.р. модуль с сигнализацией — 20 т.р. плюс ключи плюс антенна и т.д. За такие деньги три сигнализации поставишь, со всеми приблудами. И будешь за километр открывать закрывать, и заводить еще.

Я тоже посмотрел в Existe, где то так получается — а если все таки на штатных комплектующих. Т.е блок с дистанционным управлением ключами 10 т.р. + антена 2 т.р. + ключи 2х1.2 т.р + работа здесь не знаю (мог бы и сам заменить да вот не знаю, где блок расположен) = 15 т.р. Но зв эти деньги я получаю машину без особого внешнего вмешательства со штатными замками и ключами. Хорошая сигналка с двухсторонней связью (Pandora) 9т.р. + установка 5 т.р. = 14 т.р. Да функционал больше, но лично я видел как сигналки ставят (лячше бы не видел) Лично я за штатное решение. Может кто подскажет кто может грамотно проконсультировать по данному вопросу.

sprite07
Блок расположен слева под торпедой, перед водительской дверью, примерно под боковым повторителем поворотов. если все смонтировать потом прошивать в мозги машины надо. Мне сигналка (пейджинговая) обошлась 4 т.р. установка у нас 2.000руб стоит. Думаю можно в 7-8 т.р. уложиться, нафига тебе супер навороченная сига выбери попроще, проводка от Фокуса 1-го, если установщики не знакомы с машиной.

У меня такой вопрос, когда я смотрел ключи и модули, то есть варианты с «SVO» — это что за аббревиатура и с чем ее едят.

Есть замки с двойным запиранием и обычные — чем они отличаются. И при замене блока центрального замка на блок с дистанционным управлением — нужно ли что еще менять (замки, личинки). Если нет то может игра и стоит свеч, если да то конечно проще обычной сигналкой обойтись.

sprite07
Функция двойного запираня, это когда закрытую дверь не можешь открыть изнутри. Вроде под нее нужны замки тоже другие. Поставь сигу отдельную зачем эти мучения с прошивкой всего этого оборудования.

Да уж..алгоритм работы замков интересный. но что мешает вам (если такая проблема у нас всех) при подходе к машине клацнуть не раз а два раз?? т.е. разблокировать задную и боковую дверь?? а потом едь себе и подбирай знакомых и друзей без проблем. тем более что закрываются потом все двери одним щелчком.

Мдя. уж точно было где то написано что наверно книги нуно выпускать по ВИНУ. что не машина так и особенность конструктивная. кстати зима не загорами . начитался форума ..полез под машину искать ППП..нету . вот и вАпрос однако . а на какие модели и с какого года ставились ППП. У меня 2003 год 75л.с.

Надо было на крыше смотреть. Шутка! Он за двигателем, на моторном щите! Маленький такой! А снизу только небольшая трубка торчит из за подрамника.

У меня двойное запирание и штатная сигнализация.Да,алгоритм немного станный.
Когда открыты передние двери и заведен двигатель,то задние можно открыть только с заднего сиденья или дополнительным ключем или глуши мотор и открывай заднюю дверь с брелка.
Брелок при заведенном движке не фунциклирует.
Я теперь всегда вожу с собой два ключа(брелок и просто ключ).Когда машина закрыта,то ключем можно открыть только задние распашные,можно только передние или все вместе.Боковые задние отдельно от задних распашных не открываются.

Мужики,честно говоря никогда не задумывался как это все работает.Открыл,закрыл с кнопочки да и все .А вот то что можно открыть заднюю дверь ключем(не открывая других)для меня это очень удобно .

Сегодня наконец врубился почему ФМК делает замок капота вне салона. Если закрыть ЦЗ и снять АКБ то двери не открыть пока не вернем на место АКБ!

Вем доброго времени суток!
Столкнулся с большой проблемой! У меня та transit connect 2006 гв заблокировало водительскую дверь. Электрик на сервисе сказал что накрылся электрический замок в двери и надо покупать новый.
Теперь у меня 2 вопроса: как можно принудительно открыть дверь , потому что на закрытой двери обшивку снять нереально и прейдется её ломать и с замком покупать ещё и обшивку. и второй вопрос: Можно ли не покупать оригинальный замок на одну дверь за 10тыс руб а к примеру за эти деньги поставить нормальную сигнализацию.
Заранее большое спасибо!

а у меня всего один ключ. он же и зажигание и от дверей.
Замок не подает никаких признаков жизни не с ключом не без.

Нужна помощь (совет), — ЦЗ машины перестал откликаться на брелок
-сами замки от ключа срабатывают.. батарейку поменял

andreypetмдя. у меня было такое примерно.. начало плохо срабатывать ..т.е. нужно было несколько раз нажать на кнопку. поменял батарейку — фигня однако. пошел до ребят что занимаются ремонтом всевозможной бытовой техники — проверили батарейку только что купленную — сказали он мусорка выбрось ее туда..так что купленная батарейка еще не о чем не говорит. попробуй проверить батарейку прибором или взять на время у кого то из рабочего пульта..Просто нужно удостоверится что это проблема или в батарейке или все таки пульт.. мне пульт ремонтировали так те же ребята — выпаяли кнопки по очереди — промывали их спиртом потом запаяли все назад. работать то работает пульт но ка я раньше писал что то нарушился аглоритм работы — закрывает правильно но открывает с примочкой — если нажать чтобы открылись только задние и сдвижная то ничего не происходит..если передние двери — срабатывает и если еще раз нажать на ту же кнопку открывается и задняя дверь..короче я уже привык и сейчас чисто автоматически давлю два раза подряд на кнопку открытия передних дверей и машина полностью открыта.. если честно мне даже понравилось.. нет проблем с посадкой пассажиров по пути следования. Так что проверь сперва батарейку.. а потом ищи кто почистит брелок.. там просто мусором — мелкой пылью забиваюся контакты и брелок плохо работает (через раз) или ваще отказывается работать.. ремонт заключается в выпаивании кнопок потом чистке спиртом контактных площадок и сборке брелка.. желательно не так как я давал брелок в ремонт а машина в гараже..лучше чтобы машина была рядом для проверки брелка..

Месяц пользую Транзит Коннект (1,8 дизель 90 л.с.) грузовой вариант, но как открыть заблокированные задние двери при работащем двигателе не пойму.

Т.е. сажусь в авто, закрываю изнутри все двери, едут пару км, подбираю по
дороге коллегу. Коллега хочет положить в грузовой отсек объёмную сумку.
Не глуша двигатель могу разблокировать только водительскую и
пассажирскую двери, потянув рычажок на водительской двери.
Чтоб разблокировать задние двери нужно глушить авто и нажимать кнопку на ключе (при вкл зажигании кнопки в ключе не работают).

Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.

Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?

Писал шо подошол ЦЗ, чип ставил с родного ключа, поскольку пока такого как надо чипа небыло в наличии.

А как в мануале?

Для коня:
ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ

Для вашего автомобиля можно закодировать не более восьми ключей (включая те, которые поставляються вместе с автомобилем). Для кодирования ключей необходимо иметь два ключа, закодированных для вашого автомобиля ранее.
Выполните каждое из следующих действий в течение не более пяти секунд.
1. Вставьте первый ключ в замок зажигания и поверните его в положение II.
2. Снова поверните ключ в положение 0 и извлеките ключ из замка зажигания.
3. Вставьте второй ключ в замок зажигания и поверните его в положение II.
4. Снова поверните второй ключ в положение 0 и извлеките ключ из замка зажигания – режим кодирования ключей активирован.
5. Если любой незапрограммированный ключ будет вставлен в замок зажигания и повернут в положение II в течение ближайших 10 секунд, то этот ключ будет запрограммирован системой.
6. После того как процесс кодирования завершен, извлеките ключ из замка зажигания. Выждите пять секунд для активации системы.
Если программирование было выполнено неправильно, то после включения зажигания новым запрограммированным ключом замигает индикатор иммобилайзера, и пуск двигателя станет невозможен. Повторите процесс программирования, выждав 20 секунд с включенным зажиганием (ключ в положении II).

Эта процедура применима для более старых автомобилей, у которых в ключе вставка красного цвета. В 2007 году были уже ключи с синей вставкой. Их можно запрограммировать только при помощи дилерского оборудования.

Все. Вчера при езде по проселочной и аккуратно прыгая на ямах загорелся салонный свет, но двери все закрыты. Шевеление жгута на задней двери, снятие разъема и хлопание дверью результат не дало.
На разъеме задней двери 7 проводов. Как определить кто есть концевик? Все игры с тестером показали только на 2 провода идущие на замок, замыкая их срабатывает ЦЗ. Пробовал вставить перемычку в разных комбинациях, не помогло. Пришлось отсоединить ЦЗ и закрыть все двери в ручную. Вечером еду в ближайший сервис к электрику. Если есть подсказки прошу в студию.

17 сент ября 2012

leksij не знаю может глупость скажу . но когда у меня были проблемы с ЦЗ и брелком.. т.е что то у них не срасталось (глючило по-простому) кратковременно снял клемму с АКБ — попустило..тьху-тьху пока работает нормально уже больше года..(блин уже писали неоднократно). наверно все таки нужно переделать чтобы не было постоянных проблем..Удачи тебе..

Может по пробовать его вычеслить по значению тестером? Если не тяжело можете померить на своем разъеме?

Мишуха
Спасибо там и был сюрприз правда это уже в сервисе увидели. «4 провода были порезаны как ножом в крыле»-слова слесаря, при заборе авто. Теперь как и раньше все двери открываються и закрываются с кнопки.
Одного не могу понять зачем разбирали водительскую дверь?

У меня европеец 2002г, унивесал

Недавно передняя дверь со стороны водителя стала плохо открываться с ключя, а со стороны пассажира открывается нормально

Может у кого-то была такая проблема, подскажите плиз, что делать.

29 апр еля 2013

Добрый всем день или ночь.
Поискал и не увидел как сделать это и решил по пробовать сам и поделиться опытом.
Если это не правильный путь или такая информация есть, прошу не ругаться, а сообщить куда нужно.
В общем, дело было так. У отца есть форд транзит 2003 г.в , было два ключа, один лежал про запас, а вторым пользовался. Автомобиль не новый и соответственно на основном ключе стал стираться рисунок со временем. Отец меня попросил узнать и по возможности купить ему болванку ключа. Я занялся этим вопросом сначала с энтузиазмом, но столкнулся с проблемой, ни кто не продавал оригинальную болванку ключа для транзита. У дилера цену даже страшно было спрашивать))) В итоге я нашёл объявление у нас в клубе о продаже болванки ключа, визуально очень похожего на ключ от транзита,но думаю,что это ключ от ФФ1,хотя могу и ошибаться. Купил эту болванку ключа, отдал отцу, он нарезал его в мастерской со своего запасного ключа. Затем стала задача, по прошивке ключа, так как я на тот момент не было возможности ехать к дилеру, стал думать как быть, набрал одноклубника Wizard-757 и поделился с ним проблемой, он сказал, что там чип в ключе можно заменить самостоятельно.

Берём тонкую отвёртку и аккуратно поддеваем его с одной стороны.

Появляются направляющие где находится чип ключа. И так вынимаем полностью направляющие.

Много фото (с телефона лучше не смотреть)

Проверил в авто, всё нормально работает.
Спасибо за внимание и понимание.
Надеюсь что тема была интересной)
Всем удачи и меньше поломок.

Точки подключения и карты установок сигнализации на Ford Transit

1. Точки подключения автосигнализации на Ford Transit 2009 — фото

Расположение блока BCM за бардачком

Подключение к проводам can шины.

Подключение к габаритам

Центральный замок (-) – серый/синий (запирание), синий (отпирание передних), фиолетовый/коричневый (отпирание задних, двойной импульс)
Концевики дверей (+) – зелёный/фиолетовый (водительский), белый (пассажирский), жёлтый/красный (задний), жёлтый (сдвижная)
Габариты (+) – сине/чёрный и жёлтый/серый

Подключение к замку зажигания

2. Фотоотчёт о подключении автосигнализации на Ford Transit 2015

Ford Transit 2015

Снятие автомагнитолы

Разборка

Блок

Подключение к аварийке

Подключение к центральному замку

Масса

+12 Вольт

Зажигание

Ручник

Переход

Светодиод

Центральный замок форд транзит 2008 схема

Ford Transit Connect 1.8 Duratec 2дв. фургон, 85 л.с, 4АКПП, 2003 – 2007 г.в. — ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2

Ford Transit 6 поколения производился в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Основное новшество данного поколения в том, что оно производилось как с передним приводом, так и задним. В нашем материале мы покажем все места расположения электронных блоков управления, подробно опишем блоки предохранителей и реле Форд Транзит 6, их схемы и фото — примеры исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Исполнение блоков может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня электро оснащенности Вашего Форд Транзит. А если не подходят схемы изучите описание для 5-го либо 7-го поколения соответственно.

Разборка салона, расположение проводов и блоков оборудования.

Для доступа к блоку предохранителей снимаем мягкую защиту. Для чего надо открутить 2 пластиковые гайки. Затем поворачиваем 2 клипсы крепления блока и опускаем его.

Снимаем левую часть подторпедника и обшивку рулевой колонки.

Место установки сирены, концевика капота и датчика температуры.

Провод под капот можно протянуть по штатной косе.

Точки подключения автосигнализации форд транзит

Ниже смотрите технические характеристики точки подключения автосигнализации форд транзит. Выскажите свое мнение об авто в отзывах к статье.

Отзыв автовладельца по имени Атанасий: Оригинальный дизайн.Высочайшая надежность.Комфортно посиживать.Роскошный ближний и далекий свет.Подвижное заднее сидение — реальная находка.

Выложил админ: по просьбе Авксентийа

Категория: Статьи, советы и рекомендации по ремонту

Оригинальное название: Punctul de conectare alarma auto ford tranzit

Описание: Габариты следующие, длина — 3426, ширина — 1100, высота — 1404 мм. Колесная база составляет 2426 мм. Дорожный просвет 139 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 77 мм, ход поршня — 76 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 4000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Подробное руководство по точкам подключения сигнализации на Форд Фокус

Штатная сигнализация блокирует доступ к автомобилю, имеет некоторые противоугонные блокировки и может воспроизводить звуковой сигнал. Автомобиль обладает некоторыми местами, так называемыми точками, которые нужно знать для установки сигнализации. Чтобы штатная сигнализация не была сложной в установке, обычно к ней прилагается инструкция.

С замка зажигания, берутся питающие главные провода, обозначаются они как:

• Красный – 12 вольтный.
• Серо-красный – стартер.
• Зелено-желтый – зажигание.
• Жёлтый – ACC.

Провода, отвечающие за повороты, проходят через жгут, который идёт в предохранительный блок. Зелёного цвета и большого размера провод.

Провод от стопов находится в районе тормозной педали на датчике.

Там, где расположены габаритные огни, к переключению света подключение проводится на оранжево-чёрный провод (иногда к оранжево-желтому), соблюдая полярность.

В предохранительном блоке, там, где находится бардачок, можно найти провод бело-фиолетового цвета, отвечающий за ручник.

Идущий от бензонасоса провод можно отыскать в пороге двери, с правой стороны – он будет зелено оранжевым.

Контроль центрального замка и дверными концевиками находится на предохранительном блоке у места для ног пассажирского сидения (иногда может находится в передней водительской двери). Управляется центральный замок с помощью чёрно-оранжевого и чёрно-зелёного провода в разъёме оранжевого цвета. Для поиска требуется проследить что двери в машине закрыты, по-другому замки не смогут закрыться.

Дверные концевики (положительной полярности) – чёрно-желтый (водительская сторона), чёрный оранжевый (сзади слева), чёрно-зелёный (сзади справа) и чёрно синий (спереди справа) в оранжевом разъёме, возле центрального замка.

Искать провода следует вольтметром, так как отличии от вольтметра, пробник не сможет показать плюс, когда дверь открыта. Концевик от багажника находится в месте других концевиков, и имеет положительный чёрно-красный провод.

В случае, если в автомобиле имеется концевик капота, тогда есть возможность использовать соседний синий разъём, там будет чёрно-желтый провод положительной полярности.

Взятый провод, идущий с форсунки — отлично подойдёт для процесса контролирования двигателя, можно взять каждый провод по пути движения. Также есть вариант воспользоваться розовым проводом, выходящим с генератора, однако на нём 12 вольт может возникать не сразу и впоследствии автоматический запуск может срабатывать не всегда.

Блок в салоне

Он находится со стороны пассажира под вещевым отделением, находящимся в панели приборов. Для доступа надо поднять корпус вещевого отделения с помощью ручки.

Схема верхнего отдела

Схема нижнего отдела реле

Назначение элементов

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 212 на 10А.

Вне блока в салоне могут находится отдельные элементы:

• Предохранители системы централизованного закрывания замков и система сигнализации — на кронштейн, расположенный за щитком приборов
• Реле отопителя, Реле обогревателя стекла, Реле лампы освещения салона — расположен за щитком приборов (комбинация приборов).

Ответ: установка сигнализации на ford transit 2002г,в

Интерестное дело конечно с установщиками сиг. Вот к примеру взять такую штуку как блэк баг. То, что это несовместимость сигналки и модуля ЦЗ выяснилось путем отключения оной, видимо частоты используемые ЦЗ и противоразбойной карты одни и те же. Посмотри по описанию к сигналке, сколько максимальное время задержки взятия под охрану дверей, можно запрограммировать, если больше чем время горения света в салоне, тогда нет проблем.

Концевики как таковые есть на пассажирских дверях, на передних и задних, используются внутренние концевики в замках. Это все завязано на модуль управления замками, задняя дверь подключается отдельно, потому как открывая ее ключом передние не открываются и наоборот.

Кроме того через 40 минут, блок проводит опрос дверей на кой не знаю но думаю связано с возможностями штатной сигналки и по концевикам пробегает импульс, все это начинает глючить. На заднюю дверь я поставил свой концевик и подцепил его на линию контроля капота, вместе с концевиком капота.

На сигналках на капот идет своя линия. Попозже вспомню косяки поподробнее отпишу. Мишуха У меня тут такой вопрос возник.

Блоки под капотом

Основной блок

Обозначение

Штатная противоугонная система Фокусов

В состав штатной противоугонной системы входит иммобилайзер, центральный замок и ключ с чипом, содержащим секретный код. Кроме того, к штатной сигнализации Форд Фокус 2 прилагается инструкция, которая поможет разобраться с установкой и настройкой системы.

Когда ключ вставляется в замок зажигания, а система считывает код. Если код соответствует, двигатель без проблем запускается. Иначе машина либо не заведется, либо заглохнет, как только запустится двигатель. Кроме того, блокируется подача горючего в мотор. Таким образом, автомобиль гарантировано не сдвинется с места без родного ключа.

При потере основного ключа существует запасной. Но если им долго не пользоваться, система может его не распознать. Поэтому рекомендуется раз в полгода заводить машину запасным ключом и пользоваться им в течение всего дня (автор видео — Avto-Blogger.ru).

Если потерян ключ, лучше сразу же изготовить запасной. Это может сделать только официальный дилер.

Иммобилайзер и место его расположения

Иммобилайзер – простое и надежное противоугонное средство, которое устанавливается на машину с завода. Устройство имеет прямоугольную форму с закругленными углами. Находится он за рулевым колесом или панелью приборов авто. Если в машину проникает человек, у которого нет ключа с кодом, иммобилайзер блокирует движение авто.

Схема действия устройства

Прибор может подключаться к системам с помощью проводов или беспроводным способом.

При установке беспроводного устройства водитель получает ряд преимуществ: