Шаманские танцы и мифы, или секрет запотевания фар раскрыт!
Привет всем читателям!
В сегодняшней записи речь пойдет о фарах Октавии А5 FL.
На протяжении уже длительного времени вижу посты и записи в БЖ о запотевании фар на наших машинах и о различных способах борьбы с этим явлением.
Люди например пишут "Потеют фары что делать?", на каждую такую запись написано много комментариев типа
"… и у меня … и у меня, … такая же фигня, снял, разобрал, просушил, прочистил дренажные отверстия, поставил обратно …" …"Говорят у этих машин конструктив такой" и т.д.
И это на протяжении уже нескольких лет.
Я всегда удивлялся и говорил всем :
Ну не знаю я о чем вы все пишете! Ну не потеют у меня фары никогда!
Мне отвечали подожди, просто машина еще новая через год-два начнется.
Я говорю пятый год уже машине, ничего никогда не потело и не потеет! А вы парни наверно химичите там что -то с оптикой, черните стёкла, вот и получаете косяк.
Короче говоря год назад и меня постигла эта болезнь!)))))
Стали запотевать обе фары, причем явно это происходило после сырой погоды или после посещения мойки(чего раньше не было).
Снимал резиновые крышки, тщательно сушил на солнце, все без толку.
Стоило попасть под хороший дождь, или помыть машину, появлялись характерные капли воды внутри.
Так вот почитав посты людей по этому поводу сделал однозначный вывод что это не конденсат вследствие перепадов температур, и по причине конструктива моторного отсека машины, как утверждают многие автомобильные "шаманы", придумывающие всякие тепловые экраны между фарой и мотором.
Причем почему-то у всех больше потела правая фара, из-за этого и было сделано "наблюдение" что расположение ДВС как -то влияет на образование этого конденсата, то ли ближе она к мотору, то ли дальше я так и не вник в эти шаманские изыскания.
В общем я сделал вывод что это не конденсат а конкретное попадание воды извне. Спасибо ребятам проводившим эксперимент по погружению фары в бочку и нагнетания в нее воздуха!
Да, вода попадает через регулировочные винты, все гораздо прозаичнее и проще.
Странное дело, тогда почему у меня пять лет вода не попадала ?
Ответ пришел с воспоминаниями!
Примерно год назад я впервые регулировал световые потоки фар…
Видимо с завода их как-то герметизируют после настройки, но стоит покрутить винты герметичность нарушается.
Короче говоря снял я фары, принес домой и положил в ванну под душ, думаю помою сначала их хорошо а потом займусь герметизацией… Но душ -это было зря…
Грязь с поверхности затекла через дренаж внутрь.
Пришлось потом обе фары промывать дистилятом…
Вот как-то так. 
Фары промыты, теперь нужно как-то их высушить, а на дворе был декабрь месяц)))) 
На помощь пришли два кулера от компьютерных блоков питания 
Снимаем обе резиновые заглушки и с ближнего и с дальнего света. К большому отверстию ставим вентилятор . Можно для лучшего эффекта все это поставить на батарею отопления, но это не обязательно 
Примерно через час обе фары полностью просохли. 
… 
Далее берем силиконовый герметик и наносим его вокруг регулировочных винтов 
Отверстие в центре я не заливал, в нем нет сквозного прохода внутрь фары.
Установил фары обратно и ездил до настоящего момента, то есть прошло больше 3-х месяцев
Больше капель воды в фарах я не видел! То есть можно сказать причина устранена!
На прошлой неделе помыл автомобиль на автомойке, обливали долго и в боксе просто стоял капельный туман! После выезда с мойки где-то через час в фарах образовался легкий туман, но еще через час все высохло без всякого следа. Никаких больше капель!
Фото сделал сегодня, вчера был сильный дождь ехал по трассе продолжительное время, сегодня помыл фары стеклоомывайкой. И вот результат все сухо и чисто! 
… 
и левая фара норм. 
… 
Всем удачи и скорейшего наступления теплых и сухих деньков!
Запотела передняя левая фара после мойки
— артикул фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл
— упал колпачок в фару Шкоды — можно ли ее разобрать?
— нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?
— высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?
— запотела передняя левая фара после мойки
— как снять фару — видео
— снятие и замена заднего фонаря — видео
— проверка и регулировка фар — видео
— как снять и заменить противотуманную фару — видео
— замена блок-фары (из мануала)
— полезные советы
Как снять фару — видео
Фара (как и лампа) на шкоде снимается и меняется легко.
Кратенько шаги на видео все показано:
1. Открываем капот
2. Откручиваем пластиковый болт
3. Оттягиваем на себя рычажок
4. После этого фара легко вынимается
5. Снимаем резиновый защитный пыльник
6. Видим лампу, меняем.
Снятие и замена заднего фонаря — видео
При аккуратном снятии блока ламп аккумуляторную батарею можно не отсоединять.
Нужен торкс 20-ка.
С помощью его аккуратно снимаем пластиковую заглушку.
Кроме торкса используем пластиковый съемник чтобы снять еще одну пластиковую деталь.
Затем, откручиваем два винта.
После этого, тем же пластиковым съемником поддеваем фонарь и тянем его на себя.
Отводим его и отключаем проводку. На фиксаторе есть два усика, которые нужно сжать и вытащить.
Меняем лампы.
Обратная установка в порядке, обратном снятию.
Вставляем штекер на место, направляем направляющие на свои места и защелкиваем фонарь.
Затем, прикручиваем болты.
Далее, берем заглушку и так же вставляем направляющие на своим места.
Опыт шкодовода:
Менял недавно задний фонарь на А5. Должен сказать сделать было не просто. Две гайки
доступны для глюча, а с двумя другими приходиться повозится, т.к. они прикрыты обшивкой.
Приходится откручивать рукой или отверткой с гибким шлангом, но при этом надо найти насадку
с глубоким углублением, чтобы хвост винта вошел в него.
Главное не уронить их вниз, трудно доставать.
Как снять и заменить противотуманную фару — видео
На ПТФ стоят лампочки H8.
1. Снимите декоративную решетку противотуманной фары.
2. Выверните расположенные под решеткой два винта крепления противотуманной фары.
3. Отведите фару от бампера.
4. Сжав фиксатор…
5. …отсоедините колодку жгута проводов от фары.
6. Установите противотуманную фару в порядке, обратном снятию.
7. Вторую фару снимают и устанавливают аналогично.
Каталожный номер фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл
Внутрь фары упал предмет — можно ли ее разобрать?
При замене ламп ближнего света упал колпачок отражатель. Теперь лежит себе в фаре и все попытки вставить зажимом ни к чему не привели. Можно ли фару как то разобрать?
Так просто разобрать фару не получится. Нужны бубны с танцами.
Высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?
Бывает, ксенон с автокоректором высоко светит.
При включении зажигания, линзы двигаются и останавливаются высоко.
Обший совет: На диагностику в сервис.
Возможно, просто сбилась регулировка угла фар, а может и датчики.
Нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?
Есть на линзе 2 винта.
Где найти — под шестигранник, прям сверху на задней части.
Начала потеть фара
Потеют фары не только на шкодах.
Снять фару, осмотреть.
Визуально кажется всё везде сухо, нет ни сколов ни трещин.
Официалы меняют по гарантии, если в фаре будет стоять вода.
Из опыта.
Можно вытащить лампочку и через отверстие просушить феном.Это самое простое и быстрое.
Не помогло, загоняем машину в теплое помещение, вытаскиваем фару /можно не отсоединяя клеммы/, снимаем резиновые заглушки, которые находятся сзади. Промыть фару и оставить сушиться. Если не помогло, поменять уплотнители.
Еще способ: смазать регулировочные винты герметиком.
Смазывается полностью стык пластика с фарой.
Шкодоводы, пишите свои варианты, кто как решил эту проблему.
В советские времена в фары заливали каплю тормозной жидкости
Проверка и регулировка фар — видео
Инструкция из мануала и нашел на ютубе видео как проверить и отрегулировать свет фар.
Процесс проводится на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Описанным ниже способом из мануала с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фары с галогеновыми лампами накаливания.
Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращайтесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами. Вам потребуется шестигранный ключ «на 6».
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м.
Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг.
Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.8
Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы само установились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.
4. Установите регулятор электро корректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности.
Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
6. Откройте капот.
7. Вращая регулировочные винты (рис. 10 9). отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и вертикали.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см рис 10.8), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки дальнего света фар (рис. 10.10) необходимо специальное оборудование.
Полезные советы
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ!
Если фары вдруг стали гореть тускло, а при включении сигнала поворота начинает мигать лампа габаритного огня, восстановите контакт «массового» провода с кузовом.
Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, ее яркость уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.
Еще недавно на дорогах в вечернее и ночное время было много машин, у которых фары сияли, как новогодняя елка,
различными оттенками голубого цвета.
Все это ошибочно называли словом «ксенон».
Ксеноновые фары намного лучше освещают дорогу, да и автомобиль с ними смотрится значительно эффектнее.
Неудивительно, что многие тоже старались улучшить свой автомобиль, тем более что на прилавках была масса «ксеноновых» ламп различного производства (чаще всего китайского).
Такие лампы не имеют ничего общего с настоящими ксеноновыми газоразрядными лампами без нитей накаливания. Это обычные лампы с окрашенным стеклом. Светопропускная способность такого стекла значительно ниже, чем у стандартных ламп, нити, как правило, установлены не в фокусе, фара с такой лампой при внешней эффектности практически ничего не освещает, причем дополнительно нещадно слепит встречных водителей.
К тому же производители таких ламп, чтобы компенсировать снижение светового потока, увеличивают их мощность сверх
нормы. Часто установка таких ламп приводит к оплавлению изоляции проводов, перегоранию печатных схем монтажных
блоков и даже к пожару! Лучше не приобретайте за свои деньги «головную боль», а купите обычные, рекомендованные
автопроизводителем лампы хорошего качества, тем более что закон в настоящее время не поощряет установку на автомобиль нештатной светотехники.
Как поменять блок фару на Шкоде А5 — пошагово
Пригодится, тем, кто не знает как поменять блок-фару на Октавии и кто решит это делать самостоятельно.
Итак,
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отверните гайку.
3. Потяните защелку и отведите блок-фару от кузова.
Вот как показано на фото. 
4. Через образовавшийся зазор отверткой с плоским лезвием подденьте колодку жгута проводов…
5. …и отсоедините колодку от разъеме блок-фары.
6. Снимите блок-фару, выдвигая ее вперед.
7. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию.
7 комментариев
У меня стала запотевать правая фара, после поездки в питер почти половину затянуло. Снял её, принес домой, все что можно открыл и с помощью обычного бытового фена посушил минут 7-10. Все почистил, резинки смазал силиконовой смазкой. И кстати, заметил что с наружной стороны фары есть резинка на веет отверстии, а с внутренней нет, решил что это косяк Калужской сборки воткнул туда пипку от пиносола, почти идеально подошла)
Спасибо за коммент, многим Ваш опыт пригодится!
на каком пробеге было?
Примерно 75 т. км, до этого пол года потело слегка в углу стабильно, после путешествия пошло сильнее… влажная погода, температура около ноля, в общем стечение обстоятельств, но ни сколов, ни повреждений на фаре не обнаружил
Олег! Сайт актуальный, многие проблемы озвучиваешь. Спасибо, продолжай в том же духе.
GyF спасибо за оценку и обратную связь!
В раздел ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ по фарам
Тем, у кого штатный ксенон, советую не использовать его днем в качестве
дневных ходовых огней. Или сократить время включения. Лампы дневного света в этом режиме сгорят чере3 2-3 года, а меняются, как правило, парами. В разных партиях и у разных изготовителей неизбежно отличаются цветовая температура и яркость.
Это дорого. Лучше в качестве ДХО включать только галогенные противотуманки. Вас видят не хуже, у ГАИ претензий нет. А для тебя, как водителя, днем все равно, что включено! Один черт вы этот свет не видите! Замена галогенных ламп противотуманок в 10 раз дешевле и на порядок проще! И мощности ПТФ потребляют меньше, что сказывается на расходе топлива ( хоть и не так сильно ).
Потеет фара Skoda Octavia A5
А какие неисправности могут способствовать запотеванию?
- Нарушение целостности фары — разгерметизация. Повреждение может произойти не только из-за аварии, но и при ремонте или тюнинге. Устройство нужно аккуратно, не повредив, разобрать, и бережно собрать, соблюдая герметичность всех стыков.
- Неоригинальные лампочки могут не подходить или прилегать плохо. Возникшая неплотность будет пропускать влагу внутрь.
- Забитые грязью или пылью каналы вентиляционной системы. Фары Кодиак часто потеют из-за накопленной пыли. Иногда это происходит из-за того, что владельцы сами закрывают вентиляционные отверстия.
- Некачественный силиконовый герметик.
- Вышедший из строя клапан.
.jpg)
К чему могут привести запотевшие фары Шкода?
Выясним, чем опасно запотевание фар. К неприятным последствиям такой ситуации относятся окисление контактов внутри устройства и, как следствие, электрического соединения, а параллельно может происходить ускоренная коррозия металлического отражателя. Влага может стать причиной частого выхода лампы из строя. Внутри корпуса присутствует небольшое количество влаги, но это допустимо.
Сюда же относится риск выхода из строя лампочек. Вы можете даже не замечать проблемы конденсата, но вынуждены постоянно менять световые элементы.
Дело в том, что любой источник света, будь то галоген, ксенон или светодиод, активно нагревается при работе, но не нагревает воздух внутри. Создается разница температур, которая может заставить пластиковый корпус лопнуть.
Поиск причины и самостоятельное устранение
Во-первых, мы должны, разумеется, найти причину, основываясь на приведенных выше неисправностях, способствующих запотеванию устройств. Для этого необходимо сначала осмотреть фару и вентиляционные щели — необходимо снять устройство для детального осмотра.
После снятия фары внимательно проверьте стекло и корпус, обратите пристальное внимание на стыковое стекло — недопустимо наличие даже маленьких сколов и трещин. Даже маленькое отверстие может привести к тому, что стекла источников света запотеют.
Если потеет только один источник света, попробуйте сравнить его со вторым, который не имеет этого недостатка — могут быть различия в сборке или вентиляционных пазах. Если проблема в вентиляционных отверстиях, то их достаточно прочистить и включить свет, чтобы прогреть оставшуюся влагу.
Предположения о поломке подтвердились? Попробуйте заклеить или купить новый корпус. Трещина на стекле зачастую не поддается качественному ремонту, да и выглядит (даже после ремонта) непрезентабельно.
Иногда фара потеет после того, как с ней были проделаны какие-то процедуры (разборка, настройка, ремонт и т. д.). В этом случае, скорее всего, стыки не приклеены должным образом. Проблему можно решить, склеив части заново. Убедитесь в отсутствии отклонений, замятий, мусора в стыковой линии.
Альтернативный метод
Этот метод довольно прост, но он не устраняет причины образования запотевания на фарах, а лишь временно решает проблему.
Существует специальный абсорбент под названием «силикагель», который предназначен для поглощения избыточной влаги, не позволяя ей оседать на поверхности. Поэтому мешки с таким силикагелем часто встречаются в обувной промышленности или в других отраслях, где влажность недопустима. Мешок помещается в корпус фары и устраняет количество образующейся влаги. Но эффект длится недолго — вскоре фары Skoda начнут потеть снова.
Сделаем вывод
Источники света сравнивают с глазами у человека — это так, они напрямую влияют на угол обзора и освещенность дороги в ночное время. А также отвечают за сигналы между участниками движения.
Если фары Шкода начали беспокоить вас слишком часто, то есть смысл обратиться в сервисный центр. Там проведут подробную диагностику, почистят все пазухи, отладят вентиляцию. При необходимости заменят лампочки на заводские и устранят старый герметик.
Шкода Октавия A5 New запотела фара
Уважаемые форумчане подскажите на Skoda Octavia A5 New запотела фара правая сильно как исправить это.
Предистория: стояли раньше простые лампочки все было нормально, потом поставил ксенон (в сухую погоду) после этого через 1-час помыл авто и сразу заметил что запотела правая фара, под капотом обнаружил что на защитном чехле сзади фары небыл плотно закрыт резиновый чехол и там снизу было мокро, после этого все поставил на место правильно, но из фары уже 6 дней не выходит конденсат хотя на защитном чехле сухо.
ЧТО ДЕЛАТЬ . скоро морозы и вода станет льдом это может повредить оптику .
- 05.11.2010
- #2
ten70
Оракул
- 05.11.2010
- #3
tysonua
Участник
- 05.11.2010
- #4
tysonua
Участник
- 06.11.2010
- #5
- 06.11.2010
- #6
Руслан Kurt
глобал мемберс
- 06.11.2010
- #7
смерч
Я здесь живу
- 07.11.2010
- #8
Уважаемые форумчане подскажите на Skoda Octavia A5 New запотела фара правая сильно как исправить это.
Предистория: стояли раньше простые лампочки все было нормально, потом поставил ксенон (в сухую погоду) после этого через 1-час помыл авто и сразу заметил что запотела правая фара, под капотом обнаружил что на защитном чехле сзади фары небыл плотно закрыт резиновый чехол и там снизу было мокро, после этого все поставил на место правильно, но из фары уже 6 дней не выходит конденсат хотя на защитном чехле сухо.
ЧТО ДЕЛАТЬ . скоро морозы и вода станет льдом это может повредить оптику .