Какое масло в мотор bse

24

Подбор масла для 1.6 MPI (EA113) евро 4/5 — BFQ, BGU, BSE, BSF

Очень часто пользователи задают вопросы, какое масло стоит заливать в тот или иной двигатель, так как в разных источниках им дают разную информацию (в том числе и дилеры концерна, которые должны работать по строгим правилам и общим стандартам). Поэтому мы решили подытожить вопросы, которые звучат от вас очень часто, в отдельных топиках для каждого двигателя.

Для двигателей 1.6 MPI BFQ, BGU, BSE, BSF заводом установлен фиксированный интервал замены масла — раз в 15 000 км или через каждый год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит ранее. Стоит отметить что на территории Российской Федерации — фиксированный интервал замены масла установлен для всех автомобилей концерна VAG. Плюс, нельзя забывать про такой показатель как моточасы, для РФ срок замены масла также приравнивается к 357 моточасам работы двигателя.

Двигатели 1.6 MPI BFQ, BGU, BSE, BSF мощностью 102 л.с., соответственно, не являются высоконагруженными или форсированными и предназначены для повседневной и долгой эксплуатации. Такие двигатели ещё называют ресурсными, так как по большей части они трудятся в различных конторах и автопарках, выполняя обычную разъездную работу для сотрудников этих компаний. То есть, проще говоря, мотор должен быть надёжен, неприхотлив и дешев в эксплуатации. Подробнее об особенностях, недостатках и проблемах этих двигателей можно прочитать в справке по моторам 1.6 MPI семейства EA113.

Теперь подробнее остановимся на масле.

VAG Special Plus 5W-40 — для России с фиксированным интервалом замены (до 11.2018)
(G 052 167 M2 (1л) / G 052 167 M4 (5л)) (Допуски и спецификации: VW 502 00 / 505 00 / 505 01)

C ноября 2018 года была введена поправка от завода Фольксваген и разделение масла VAG Special Plus на два разных масла. Вот текст информационного письма для официальных дилеров:

• Масло Special G предназначено для использования на автомобилях с бензиновыми моторами без сажевых фильтров и имеет спецификацию VW 502.00/505.00 и класс вязкости SAE 5W40.
• Масло Special D предназначено для использовании на автомобилях с дизельными моторами без сажевых фильтров и имеет спецификацию VW 505.00/505.01 и класс вязкости SAE 5W40.

Поэтому сейчас для закупки в оригинале доступны несколько другие масла, чем те, что многие использовали раньше. Ниже представлена таблица с соответствующими артикулами для заказа (красным выделены старые артикулы масла Special Plus, которые уже сняты с производства):

Двигатель VW BSE

1.6-литровый двигатель VW 1.6 BSE производился в Германии или Венгрии с 2005 по 2014 год и устанавливался на целый ряд массовых моделей концерна типа Гольф, Пассат, Туран и Кадди. Мотор БСЕ вы можете найти под капотом автомобилей марок Ауди, Фольксваген, Сеат и Шкода.

Технические характеристики двигателя VW BSE 1.6 MPI

Описание устройства мотора БСЕ 1.6 литра

В 2005 году на смену 1.6-литровому агрегату BGU пришел аналогичный мотор с индексом BSE. По конструкции это атмосферный двс с блоком цилиндров из алюминия, чугунными гильзами, алюминиевой 8-клапанной SOHC головкой с гидрокомпенсаторами и ременным приводом ГРМ. Впрыск топлива тут распределенный и управляется при помощи ДАД, термостат механический, пара лямбда-зондов, а еще пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии.

Номер двигателя BSE расположен спереди, на стыке двс с коробкой передач

В отличии от предшественников, в этом моторе отказались от теплообменника и клапана EGR, однако насос вторичного воздуха остался. Некоторые версии двигателя поддерживают Евро 5. Тут применяется сдвоенная катушка зажигания, а дроссельная заслонка имеет электропривод.

INFO

Мануал для двигателя BSE вы найдете в этой подборке

COMPANY

VW 1.6 BSE масло для двигателя сколько и какого требуется?

VW BSE – 4-цилиндровый бензиновый двигатель для самых популярных моделей Volkswagen – в первую очередь Golf и Passat. Также его ставили на семейные модели Touran, Caddy и автомобили концерна VW от Audi, Seat и Skoda. Годы производства двигателя – 2005-2014.

Краткие параметры

1. Тип – рядный, бензиновый
2. Цилиндры/клапаны, шт. – 4/8
3. Рабочий объем – 1,6 л
4. Мощность – 102 л. с.
5. Крутящий момент – 148 Н/м
6. Степень сжатия – 10,5
7. Диаметр цилиндра – 81 мм
8. Ход поршня – 77,4 мм
9. Нормы токсичности – Евро 4, 5
10. Рекомендуемое топливо – АИ-92

Конструкция

Двигатель BSE является преемником мотора BGU 1.6, который закончил свою конвейерную жизнь в 2005 году. Боле новый мотор также является атмосферным, с алюминиевым блоком, алюминиевой головкой SOHC 8V и чугунными гильзами. Присутствуют гидрокомпенсаторы и менее надежный ременной привод по сравнению с цепным ГРМ. В наличии также распределенный впрыск топлива, управляемый при помощи ДАД, установлен механический термостат и лямбда-зонды (2 шт.). Кроме того, двигатель оснащается впускным коллектором с изменяемой геометрией. Ради удешевления конструкции инженеры не стали устанавливать теплообменник и клапан EGR, которые были у предшественников. Тем не менее, было решено сохранить насос вторичного воздуха. Некоторые модификации BSE отвечают экологическим нормам Евро-5. Для этого применена двойная катушка зажигания и дроссельная заслонка с электроприводом.

Автомобили с двигателем BSE

Volkswagen

• Caddy (2005-2010)
• Jetta (2005-2010)
• Golf 5, 6 (2005-2013)
• Golf Plus (2005-2014)
• Passat (2005-2010)
• Touran (2005-2010)

Skoda

• Altea (2005-2010)
• Leon (2005-2010)
• Toledo (2005-2009)

Обслуживание

• Период замены масла/привода ГРМ – 15/90 тыс. км
• Замена масляного/воздушного фильтра – через 15/30 тыс. км
• Замена топливного фильтра – через 60 тыс. км
• Срок службы свечей зажигания – 60 тыс. км
• Регламент замены вспомогательного ремня – 120 тыс. км
• Срок годности охлаждающей жидкости – 60 тыс. км или три года

Плюсы:

• Надежная и ресурсная конструкция с высокой ремонтопригодностью
• Доступные запчасти – как из магазина, так и б/у
• Относительно недорогой в обслуживании – может потреблять бензин АИ-92
• На вторичке есть подходящие доноры в хорошем состоянии – даже с приличным пробегом

Минусы:

• Высокий расход масла у моторов с пробегом 200 тыс. км и более
• Регулярные сбои в работе системы зажигания

Сколько масла

Для двигателя VW 1.6 BSE рекомендуется 5 литров моторного масла.

Какое заливать

В двигатель VW 1.6 BSE заливается оригинальная рабочая жидкость G 055 167 M4.

Аналоги:

• Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 цены
• Mobil Super 3000 X1 5W-40 цены
• Motul 8100 X-Clean FE 5W-30 цены

Допуски масла

• VW – 502/505
• ACEA – A3/B4
• ILSAC – GF3, GF4

• Г. в. 2005-2010 – SH, SJ, SL, SM
• Г. в. 2010-2014 – SL, SM

Ресурс двигателя

Практика показывает, что ресурс двигателя VW 1.6 BSE может достигать 460 тысяч км. Более того, это не является пределом в благоприятных условиях и при своевременном обслуживании.

Масло для двигателя VW 1.6 BSE

1.6 BSE – один из массовых двигателей своего времени, успевший «побывать» под капотом культовых автомобилей немецкого концерна, включая компактный Гольф и даже флагманский Пассат. Его устанавливали и на грузопассажирскую версию Кадди, а также ряд премиальных моделей Ауди. Производство BSE организовано в Венгрии, а работа конвейерной линии продолжалась с 2005 по 2014 год. Двигатель получился конструктивно простым и довольно легким за счет алюминиевой конструкции. Благодаря распределенному впрыску данная рядная установка официально адаптирована под использование бензина с 92-м октановым числом, даже несмотря на соответствие экологическим нормам Evro IV и V.

Конструктивные особенности

1. Алюминиевый блок движка BSE является основой для всего семейства EA113, в которое входит в том числе и этот агрегат. При этом конструкция была усилена за счет чугунных гильз.
2. Диаметр цилиндра – 81 мм, а в блоке отведено место под коленвал и поршень с ходом 77,4 мм и высотой почти 30 мм.
   Верхнюю часть блока покрывает отлитая из алюминия голова с восемью клапанами и единственным распредвалом по съеме SOHC.
3. Параметры впускных и выпускных клапанов – 39,5 и 32,9 мм соответственно.
4. Для бесперебойной работы распредвала требуется каждые 90 тысяч менять ремень, на надежность которого полагаться не стоит. В тяжелых условиях его ресурс и вовсе может быть непредсказуемым, поэтому в данной ситуации его желательно проверять через 60 тысяч.
5. Система впуска снабжена коллекторной системой с изменяемой геометрией. В остальном это примитивный MPI-мотор.
6. Через форсунки осуществляется подача горючего в коллектор, который имеет довольно хрупкую пластиковую конструкцию.
7. Рассматриваемая модификация на фоне остальных (прежде всего BFQ и BGU) представителей указанной серии выделяется более легкими шатунами и имеет новые пальцы и доработанные поршни. И наконец, мотор лишен клапана EGR и оснащается блоком Simos 7.1, который адаптирует экологичность двигателя к нормам Евро 5. Еще BSE выпускался без масляного охладителя. Примечательно, что одновременно с этим ДВС производился его менее технологичный «Собрат» BSF с нормами Евро 2.

Автомобили Фольксваген с мотором BSE

• Кадди 2К
• Джетта 1К
• Гольф 1К, 5К
• Гольф Плюс 5М
• Пассат 3С
• Туран 1Т

Достоинства:

1. Надежная и ресурсная конструкция на долгие годы.
2. Для этой установки характерна всеядность и возможность заправки 92-м бензином.
3. Большое количество доноров в РФ и близлежащих странах.
4. В выпускной системе имеется вспомогательный подкачивающий насос, создающий благоприятные условия для быстрого прогрева каталитической системы.
5. Регулировать зазоры не понадобиться, но при больших пробегах надо следить за состоянием гидрокомпенсаторов.

Недостатки:

1. Несмотря на положительные отзывы по части надежности, при больших пробегах у этих моторов увеличивается расход, если вовремя не заменить кольца и колпачки. Особого смысла в раскоксовке нет.
2. По причине забитого бензонасоса мотор работает нестабильно, в том числе из-за засорения сетки в насосе. Кроме того, нестабильность может быть вызвана появлением трещины в катушке зажигания или повреждение высоковольтных кабелей, которые неустойчивы к окислению.
3. Ремень не блещет надежностью, поэтому при заявленных 120 тыс. км его регламент замены снижается до 60-70 тыс. км, а при его несвоевременной проверке или замене будут загибаться клапаны.
4. Протекает смазка через крышку клапана, а также возможны трещины на выпускном коллекторе между цилиндрами.

Какой объем масла

Для двигателя Фольксваген BSE 1.6 рекомендуется пять литров смазки с рекомендуемыми параметрами.

Какое масло заливать

Для двигателя BSE оптимальным выбором будет всесезонное моторное масло с заводскими спецификациями. Можно предпочесть оригинальное G055 167 V4 или его аналоги:

• Teboil Gold L 5W-40
• Takayama 5W-40 SN/CF A3/B4
• Kixx D1 RV C3 5W-40

Спецификации масла (допуски):

• VAG: 502.00, 505.00
• API: SJ, SL, SM
• ACEA: А3/В4, А5/В5
• ILSAC: GF-4, GF-5

Срок службы двигателя

Двигатель 1.6 BSE гарантированно прослужит 250 тысяч километров, если его подобающим образом обслуживать.