Range rover sport сколько антифриза нужно

6

Range rover sport сколько антифриза нужно

Замена жидкостей системы ГУР, системы антикрен, тормозной системы и охлаждающей относится к дополнительному обслуживанию Рендж Ровер Спорт и рекомендованы заводом-изготовителем по наступлению определенного пробега.

Регламент замены всех технических жидкостей Рендж Ровер Спорт

*Мы используем жидкости по спецификации завода-изготовителя.
**Рекомендации сервиса LR Family.

Замена жидкости в активном стабилизаторе

• Для работы по замене масла в системе активных стабилизаторов Рендж Ровер Спорт понадобится гидравлическая жидкость системы антикрена зеленого цвета марки TEXACO COLD CLIMATE.
• Заправочная емкость всей системы 3 литра.
• По регламенту жидкость меняется на 120 000 км, но лучше поменять уже на 100 000 км.

Мы рекомендуем менять жидкость в активном стабилизаторе каждые 100 000 км

Жидкость антикрен темнеет при износе из-за ее высокой температуры при сжатии в насосе. Также при перегреве жидкость кристаллизуется и образует частицы, которые засоряют фильтр. Если не менять масло в активном стабилизаторе, это приведет к износу деталей в системе.

• Замену жидкости мы производим путем замещения «старой — на новую».
• Для этого выводим обратку в бак для отработки,
• в заправочный бачок под небольшим давлением подаем новую жидкость
• и заводим двигатель. Насос сам прогоняет систему и замещает старую жидкость на новую.
• После меняем бачок на новый /менять обязательно, в бачке встроен сетчатый фильтр/ и выставляем уровень жидкости.

Замена жидкости ГУР

В системе ГУР автомобилей Range Rover Sport используется жидкость зеленого цвета TEXACO COLD CLIMATE, точно такая же как и в системе антикрена.

Проверка уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя руля /ГУР/ производится каждое техническое обслуживание на всех моделях Range Rover Sport согласно регламенту. По необходимости жидкость доливается или меняется.

Это необходимо для избежания поломки насоса!

• Замену жидкости мы производим путем замещения «старой-на новую».
• Для этого выводим обратку в бак для отработки,
• в заправочный бачок под небольшим давление подаем новую жидкость
• и заводим двигатель. Насос сам прогоняет систему и замещает старую жидкость новой.

При замене жидкости обратите внимание на ее цвет! Если перегревается или греется жидкость в ГУР Рендж Ровер Спорт — это может говорить о следующих неисправностях:

• Разрушение насоса гидроусилителя руля;
• Поставлен неоригинальный насос;
• Разрушен внутренний шланг /рукав высокого давления/РВД/.

Замена тормозной жидкости

Тормозная жидкость, как и все технические жидкости Рендж Ровер Спорт, имеет свой износ — она гигроскопична, т.е. может поглощать в себя влагу. Эта влага приводит к образованию коррозии на элементах суппортов, цилиндрах, поршнях, что приводит к их заклиниванию.

Проверка тормозной жидкости

Тормозную жидкость необходимо проверять каждое техническое обслуживание. Для этого используется довольно простой прибор — тестер тормозной жидкости.

• Включаем прибор,
• Выбираем тип жидкости /на всех современных машинах используется DOT4, такая же и на наших автомобилях/,
• Наливаем тормозную жидкость в емкость,
• Опускаем туда электрод.

Процесс замены тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости производится путем замещения старой на новую. Для этого вместо крышки бачка тормозной жидкости устанавливаем спецкрышку, к которой подсоединяется оборудование, заправленное новой жидкостью, под давлением она попадает в систему. Откручиваем прокачные штуцера суппортов, и жидкость под давлением начинает выходить. Контролируем процесс замещения жидкости. Как только начинает течь новая — штуцера закрываем.

Для замены потребуется тормозная жидкость DOT4 производителя Castrol в объеме 1,2 литра.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость /антифриз/ служит для отвода тепла от трущихся деталей, тем самым предотвращая перегрев и заклинивание двигателя. Охлаждающая жидкость является энергоносителем для отопления салона в холодное время года. Чтобы зимой она не замерзла, а летом не закипела, жидкость должна иметь определенную плотность.

Проверка охлаждающей жидкости

С помощью специального прибора, который называется рефрактометр, мы проверяем плотность охлаждающей жидкости.

Range rover sport сколько антифриза нужно

ЁМКОСТИ . ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Range Rover 3. Заправочные ёмкости

Приводимые ниже цифры лишь приблизительно пока зывают объём жидкости , необходимый для заправки соответствующей системы .

⇒ Объём масла , заправляемого при замене ( включая фильтр )

⇒ При заполнении " сухого "

⇒ Объём масла , заправляемого при замене ( включая фильтр )

⇒ При заполнении " сухого "

Автоматическая коробка передач

⇒ Объём жидкости , сливаемой из поддона

⇒ При заполнении " сухой "

Автоматическая коробка передач

⇒ Объём жидкости , сливаемой из поддона

⇒ При заполнении " сухой "

⇒ Объём масла , сливаемого из картера

⇒ При заполнении " сухой "

Передний и задний редукторы :

Объём масла , сливаемого из картера

При заполнении " сухих " картеров

Система охлаждения — Td6:

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

⇒ При заполнении " сухой "

Система охлаждения — V8:

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

⇒ При заполнении " сухой "

Ёмкости — Соединённое Королевство \ Страны Евросоюза \ Остальные страны мира

Заправочные ёмкости — США и Канада

⇒ Объём масла , сливаемого из поддона ( включая фильтр )

Автоматическая коробка передач

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

⇒ Объём масла , сливаемого из картера

Система охлаждения — Td6:

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

Система охлаждения — V8:

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

Количество хладагента в системе кондиционирования

Масса хладагента 510 ± 10 г (17,8 ± 0,8

Range Rover 3. Эксплуатационные жидкости

Низкозамерзающая жидкость системы охлаждения двигателя

Допускается использовать только низкозамерзающую жидкость (AFC) производства Texaco. Основа этой низкозамерзающей жидкости — этиленгликоль .

Жидкость не содержит метанол . Для защиты от кор — розии в жидкость добавлены присадки — ингибиторы коррозии на основе соединений кремния

ВНИМАНИЕ : Если у вас отсутствует низкозамер — зающая жидкость Texaco, то допускается использо — вание низкозамерзающей жидкости на основе этиленгликоля с присадками — ингибиторами коррозии на основе кремния , не содержащими фосфора .

В соответствии с графиком технических обслужи — ваний , приведённым в Сервисной книжке , необходи — мо слить охлаждающую жидкость , промыть и заново заполнить систему охлаждения .

После заполнения системы охлаждения закрепите на автомобиле табличку с указанием типа залитой охлаждающей жидкости . Это необходимо для того чтобы при доливе использовалась охлаждающая жидкость соответствующего типа .

Используйте только тормозную жидкость стандарта

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления

Используйте только специальную жидкость для гидросистем Texaco Cold Climate PSF 14315.

Используйте только хладагент HFC-R134a.

Специальное масло , применяемое в системе кондиционирования

Используйте только масло NipponDenso ND-oil 8.

Специальное масло , применяемое в системе кондици — онирования , очень гигроскопично . Его нельзя хранить в течение длительного времени . Запрещается сливать неиспользованное масло обратно в контейнер .

ПРИМЕЧАНИЕ : Общее количество масла в системе кондиционирования 110 кубических сантиметров (3,8 жидких унций ).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ : Запрещатеся добавлять в систему кондиционирования другие типы масла .

Range Rover 3. Концентрация водного раствора антифриза ( низкозамерзающей жидкости )

Концентрация антифриза не должна быть менее 50% по объёму . При меньшей концентрации водного рас — твора будет повышена его коррозионная активность . Концентрация антифриза более 60% также не реко — мендуется , так как в этом случае будет понижена эффективность системы охлаждения .

Приведённые ниже соотношения водного раствора антифриза обеспечат температуру замерзания -36 о С (-33 о F):

Система смазки двигателя и других агрегатов запол — нена высококачественным маслом с увеличенным интервалом замены .

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ : Для заправки системы смазки двигателя используйте только высокока — чественное масло с рекомендованным индексом вязкости . Использование масла , не соответствую — щего приводимым требованиям , приведёт к повышенному расходу масла и топлива , и в конце концов , станет причиной отказа двигателя .

Рекомендованные марки масла содержат присадки , которые нейтрализуют образующиеся при сгорании топлива кислоты и препятствуют образованию кокса , забивающего масляные каналы . Запрещается добав — лять в масло дополнительные присадки .

Всегда соблюдайте рекомендованные интервалы замены масла .

Вязкость моторного масла

Моторное масло — Td6

Используйте только синтетические масла с классом вязкости 5W/30, 5W/40, 5W/50 или 10W/40 в зависи — мости от вашего климата и отвечающие стандартам ACEA A3/B3.

Моторное масло — V8

Используйте только синтетические масла с классом вязкости 0W/30, 0W/40, 5W/30 или 5W/40 в зависимо — сти от вашего климата и отвечающие стандартам ACEA A3/B3; ( стандарты API: SJ/CD, ECII для США и Канады ).

Специальная жидкость для автоматической коробки передач GM

Используйте только жидкость Texaco ETL-7045E.

Специальная жидкость для автоматической коробки передач ZF

Используйте только специальную жидкость

Esso ATF LT 71141.

Используйте только масло Castrol BOT 26 FMB 1

Передний и задний редукторы

Используйте только масло Castrol SAF-X0.

Гидроусилитель рулевого управления Используйте только специальную жидкость для гидросистем Texaco Cold Climate PSF 14315.

Используйте только специальное масло

Nippon Denso ND-8.

Консистентные смазки общего применения

Для смазки используйте универсальную консистен — тную смазку N.L.G.I ( на основе лития ) вязкостью № 2.

Состав для обработки внутренней отделки салона Для предотвращения скрипа пластиковых панелей , резиновых и кожаных элементов отделки салона применяйте специальный состав CYK100050L/ CYK100070L

Смазывайте трос привода и механизм замка маслом для двигателя .

Замки , петли и фиксаторы Для смазки дверных замков и фиксаторов используйте специальную смазку CYL 100020.

Смазка датчика скорости колеса

Используйте специальную смазку . Передний датчик – SSF 000010. Задний датчик – SSF 000020.

Какое масло и сколько жидкости заливать в Range Rover Sport

Динамичный внедорожник с отменными ездовыми качествами. Спортивный дизайн, мощный и рельефный кузов не оставит равнодушным ни одного автолюбителя. Британская компания создала не просто авто, а мечту. К сожалению, позволить среднеразмерный внедорожник Land Rover Range Rover может себе не каждый. Стоит он дорого, да и в обслуживании обойдется недешево. Предъявляются особые требования к расходным материалам и деталям. Их качество должно быть высоким. В противном случае автомобиль преподнесет неприятные сюрпризы в виде частых поломок узлов и агрегатов.

Отличные ходовые качества обеспечивает линейка производительных двигателей. В модели устанавливаются бензиновые моторы 4,2, 4,4 и 5-литровые с мощностью 390, 375, 510 лошадиных сил. Также встречаются дизельные агрегаты объемом 2,7, 3,0 и 3,6 л.

Силовые агрегаты Range Rover Sport достаточно надежны и при своевременном обслуживании способны долго радовать владельцев качественной работой. Касается это, как дизельных, так и бензиновых установок. Их ресурс составляет до 500 тысяч км.

Узнать интервал замены масел авто можно из инструкции по эксплуатации. Какую, сколько и куда заливать жидкость поможет разобраться наша таблица.

Замена технических жидкостей Range Rover Sport

Замена жидкостей системы ГУР, системы антикрен, тормозной системы и охлаждающей относится к дополнительному обслуживанию Рендж Ровер Спорт и рекомендованы заводом-изготовителем по наступлению определенного пробега.

Регламент замены всех технических жидкостей Рендж Ровер Спорт

*Мы используем жидкости по спецификации завода-изготовителя.
**Рекомендации сервиса LR Family.

Замена жидкости в активном стабилизаторе

• Для работы по замене масла в системе активных стабилизаторов Рендж Ровер Спорт понадобится гидравлическая жидкость системы антикрена зеленого цвета марки TEXACO COLD CLIMATE.
• Заправочная емкость всей системы 3 литра.
• По регламенту жидкость меняется на 120 000 км, но лучше поменять уже на 100 000 км.

Мы рекомендуем менять жидкость в активном стабилизаторе каждые 100 000 км

Жидкость антикрен темнеет при износе из-за ее высокой температуры при сжатии в насосе. Также при перегреве жидкость кристаллизуется и образует частицы, которые засоряют фильтр. Если не менять масло в активном стабилизаторе, это приведет к износу деталей в системе.

• Замену жидкости мы производим путем замещения «старой — на новую».
• Для этого выводим обратку в бак для отработки,
• в заправочный бачок под небольшим давлением подаем новую жидкость
• и заводим двигатель. Насос сам прогоняет систему и замещает старую жидкость на новую.
• После меняем бачок на новый /менять обязательно, в бачке встроен сетчатый фильтр/ и выставляем уровень жидкости.

Замена жидкости ГУР

В системе ГУР автомобилей Range Rover Sport используется жидкость зеленого цвета TEXACO COLD CLIMATE, точно такая же как и в системе антикрена.

Проверка уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя руля /ГУР/ производится каждое техническое обслуживание на всех моделях Range Rover Sport согласно регламенту. По необходимости жидкость доливается или меняется.

Это необходимо для избежания поломки насоса!

• Замену жидкости мы производим путем замещения «старой-на новую».
• Для этого выводим обратку в бак для отработки,
• в заправочный бачок под небольшим давление подаем новую жидкость
• и заводим двигатель. Насос сам прогоняет систему и замещает старую жидкость новой.

При замене жидкости обратите внимание на ее цвет! Если перегревается или греется жидкость в ГУР Рендж Ровер Спорт — это может говорить о следующих неисправностях:

• Разрушение насоса гидроусилителя руля;
• Поставлен неоригинальный насос;
• Разрушен внутренний шланг /рукав высокого давления/РВД/.

Замена тормозной жидкости

Тормозная жидкость, как и все технические жидкости Рендж Ровер Спорт, имеет свой износ — она гигроскопична, т.е. может поглощать в себя влагу. Эта влага приводит к образованию коррозии на элементах суппортов, цилиндрах, поршнях, что приводит к их заклиниванию.

Проверка тормозной жидкости

Тормозную жидкость необходимо проверять каждое техническое обслуживание. Для этого используется довольно простой прибор — тестер тормозной жидкости.

• Включаем прибор,
• Выбираем тип жидкости /на всех современных машинах используется DOT4, такая же и на наших автомобилях/,
• Наливаем тормозную жидкость в емкость,
• Опускаем туда электрод.

Процесс замены тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости производится путем замещения старой на новую. Для этого вместо крышки бачка тормозной жидкости устанавливаем спецкрышку, к которой подсоединяется оборудование, заправленное новой жидкостью, под давлением она попадает в систему. Откручиваем прокачные штуцера суппортов, и жидкость под давлением начинает выходить. Контролируем процесс замещения жидкости. Как только начинает течь новая — штуцера закрываем.

Для замены потребуется тормозная жидкость DOT4 производителя Castrol в объеме 1,2 литра.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость /антифриз/ служит для отвода тепла от трущихся деталей, тем самым предотвращая перегрев и заклинивание двигателя. Охлаждающая жидкость является энергоносителем для отопления салона в холодное время года. Чтобы зимой она не замерзла, а летом не закипела, жидкость должна иметь определенную плотность.

Проверка охлаждающей жидкости

С помощью специального прибора, который называется рефрактометр, мы проверяем плотность охлаждающей жидкости.

Рендж Ровер 3. Заправочные ёмкости

Приводимые ниже цифры лишь приблизительно показывают объём жидкости , необходимый для заправки соответствующей системы .

⇒ Объём масла , заправляемого при замене ( включая фильтр )

⇒ При заполнении » сухого «

⇒ Объём масла , заправляемого при замене ( включая фильтр )

⇒ При заполнении » сухого «

Автоматическая коробка передач

⇒ Объём жидкости , сливаемой из поддона

⇒ При заполнении » сухой «

Автоматическая коробка передач

⇒ Объём жидкости , сливаемой из поддона

⇒ При заполнении » сухой «

⇒ Объём масла , сливаемого из картера

⇒ При заполнении » сухой «

Передний и задний редукторы :

Объём масла , сливаемого из картера

При заполнении » сухих » картеров

Система охлаждения — Td6:

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

⇒ При заполнении » сухой «

Система охлаждения — V8:

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

⇒ При заполнении » сухой «

Ёмкости — Соединённое Королевство \ Страны Евросоюза \ Остальные страны мира

Заправочные ёмкости — США и Канада

⇒ Объём масла , сливаемого из поддона ( включая фильтр )

⇒ Объём масла , необходимого для заполнения » сухой » системы

Автоматическая коробка передач

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

⇒ Объём жидкости , необходимый для заполнения » сухой » системы

⇒ Объём масла , сливаемого из картера

⇒ Объём масла , необходимого для заполнения » сухого » картера

Передний и задний редукторы :

Объём масла , сливаемого из

При заполнении » сухих » картеров

Система охлаждения — Td6:

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

⇒ Объём жидкости , необходимой для заполнения » сухой » системы

Система охлаждения — V8:

⇒ Объём жидкости , сливаемой из системы

⇒ Объём жидкости , необходимой для заполнения » сухой » системы

Количество хладагента в системе кондиционирования

Масса хладагента 510 ± 10 г (17,8 ± 0,8

Рендж Ровер 3. Эксплуатационные жидкости

Низкозамерзающая жидкость системы охлаждения двигателя

Допускается использовать только низкозамерзающую жидкость (AFC) производства Texaco. Основа этой низкозамерзающей жидкости — этиленгликоль .

Жидкость не содержит метанол . Для защиты от кор — розии в жидкость добавлены присадки — ингибиторы коррозии на основе соединений кремния

ВНИМАНИЕ : Если у вас отсутствует низкозамер — зающая жидкость Texaco, то допускается использо — вание низкозамерзающей жидкости на основе этиленгликоля с присадками — ингибиторами коррозии на основе кремния , не содержащими фосфора .

В соответствии с графиком технических обслужи — ваний , приведённым в Сервисной книжке , необходи — мо слить охлаждающую жидкость , промыть и заново заполнить систему охлаждения .

После заполнения системы охлаждения закрепите на автомобиле табличку с указанием типа залитой охлаждающей жидкости . Это необходимо для того чтобы при доливе использовалась охлаждающая жидкость соответствующего типа .

Используйте только тормозную жидкость стандарта

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления

Используйте только специальную жидкость для гидросистем Texaco Cold Climate PSF 14315.

Используйте только хладагент HFC-R134a.

Специальное масло , применяемое в системе кондиционирования

Используйте только масло NipponDenso ND-oil 8.

Специальное масло , применяемое в системе кондици — онирования , очень гигроскопично . Его нельзя хранить в течение длительного времени . Запрещается сливать неиспользованное масло обратно в контейнер .

ПРИМЕЧАНИЕ : Общее количество масла в системе кондиционирования 110 кубических сантиметров (3,8 жидких унций ).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ : Запрещатеся добавлять в систему кондиционирования другие типы масла .

Рендж Ровер 3. Концентрация водного раствора антифриза ( низкозамерзающей жидкости )

Концентрация антифриза не должна быть менее 50% по объёму . При меньшей концентрации водного рас — твора будет повышена его коррозионная активность . Концентрация антифриза более 60% также не реко — мендуется , так как в этом случае будет понижена эффективность системы охлаждения .

Приведённые ниже соотношения водного раствора антифриза обеспечат температуру замерзания -36 о С (-33 о F):

концентрата антифриза для заполнения системы охлаждения :

концентрата антифриза для заполнения системы охлаждения :

Система смазки двигателя и других агрегатов запол — нена высококачественным маслом с увеличенным интервалом замены .

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ : Для заправки системы смазки двигателя используйте только высокока — чественное масло с рекомендованным индексом вязкости . Использование масла , не соответствую — щего приводимым требованиям , приведёт к повышенному расходу масла и топлива , и в конце концов , станет причиной отказа двигателя .

Рекомендованные марки масла содержат присадки , которые нейтрализуют образующиеся при сгорании топлива кислоты и препятствуют образованию кокса , забивающего масляные каналы . Запрещается добав — лять в масло дополнительные присадки .

Всегда соблюдайте рекомендованные интервалы замены масла .

Вязкость моторного масла

Моторное масло — Td6

Используйте только синтетические масла с классом вязкости 5W/30, 5W/40, 5W/50 или 10W/40 в зависи — мости от вашего климата и отвечающие стандартам ACEA A3/B3.

Моторное масло — V8

Используйте только синтетические масла с классом вязкости 0W/30, 0W/40, 5W/30 или 5W/40 в зависимо — сти от вашего климата и отвечающие стандартам ACEA A3/B3; ( стандарты API: SJ/CD, ECII для США и Канады ).

Специальная жидкость для автоматической коробки передач GM

Используйте только жидкость Texaco ETL-7045E.

Специальная жидкость для автоматической коробки передач ZF

Используйте только специальную жидкость

Esso ATF LT 71141.

Используйте только масло Castrol BOT 26 FMB 1

Передний и задний редукторы

Используйте только масло Castrol SAF-X0.

Гидроусилитель рулевого управления Используйте только специальную жидкость для гидросистем Texaco Cold Climate PSF 14315.

Используйте только специальное масло

Nippon Denso ND-8.

Консистентные смазки общего применения

Для смазки используйте универсальную консистен — тную смазку N.L.G.I ( на основе лития ) вязкостью № 2.

Состав для обработки внутренней отделки салона Для предотвращения скрипа пластиковых панелей , резиновых и кожаных элементов отделки салона применяйте специальный состав CYK100050L/ CYK100070L

Смазывайте трос привода и механизм замка маслом для двигателя .

Замки , петли и фиксаторы Для смазки дверных замков и фиксаторов используйте специальную смазку CYL 100020.

Смазка датчика скорости колеса

Используйте специальную смазку . Передний датчик – SSF 000010. Задний датчик – SSF 000020.

Технические жидкости Range Rover P38

У каждого владельца любого автомобиля рано или поздно возникает вопрос а что лить, одни выбирают оригинальные тех. жидкости предписанные заводом изготовителем, другие ищут замену по тем или иным причинам.

Для Rover такого года уже многие жидкости не выпускают, некоторые стандарты устарели и им пришли новые. Ниже я выложу данные по каждому узлу, напишу личные предпочтения использования тех жидкостей.

Информация из руководства по эксплуатации

Двигатель — V8

Объем системы смазки двигателя:

Полный объем — 6.6 л.

Сервисный объем — 5 л. ( при замене часть масла остается в радиаторе охлаждения и каналах подачи масла)

Интервал замены:

Рекомендованный интервал — каждые 10 000 км.

Личные рекомендации по интервалу замены масла в двигателях V8 от Rover.

Во времена производства 2 го поколения Rover еще объективно устанавливали интервалы, тем не менее. Учитывая эксплуатацию в городском режиме, пробки, частые старты пересчитывая в мото часы при пробеге в 10 000 км по факту будет больше иногда и в 1,5 раза. Так же влияние температурного режима масла старит его чуть быстрее чем небольшие двигатели. При старении масло теряет смазывающие свойства. Учитывая что наш мотор низко оборотистый, качество масляной пленки очень важно.

Личный интервал замены — каждые 5000 — 7000 км.

В наше время актуален вопрос стоимости обслуживания автомобиля, и уменьшения интервала замены двигателя увеличивает стоимость затрат. Ниже речь пойдет о типе масла и стоимость одной замены масла ниже в несколько раз ниже чем замена масла среднестатистической иномарки.

Тип масла — выбор масла:

Прародитель двигателя Rover V8 двигатель Buick «Small-Block» 215 который увидел свет в 1961 году. За несколько десятилетий двигатель изменился, но в основа конструкции все тот же Buick 215. Во времена конструирования нашего двигателя ни кто и не рассчитывал на применение присадок/добавок которое идут в маслах, тем более что о части еще и никто не знал. Поэтому использовать дорогие современные масла глупо, а иногда губительно.

Углубляться в допуски, предназначения и цифры не буду.

Выше в таблице есть рекомендуемые масла п:

допуск RES22.0L.G4 — допуск Rover, масла для бензиновых двигателей, соответствующие спецификации ССМС G4; всесезонные, с вязкостями SAE 5W-. 10W-. 20W-. 25W-. ; для масел с модификаторами трения необходима проверка работы со синхронизаторами;

С данным допуском мне не удалось найти масло.

ACEA: A2:96 — м асла для бензиновых двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, соответствующие группе API не ниже SG, а также существовавшей до 1996 года и отмененной в настоящее время классификации CCMC G-4. Это многофункциональные моторные масла SAE 10W-40, 15W-40, 20W-40, 20W-50 с ограниченными потерями на испарение. Универсальные масла, допускаемые к применению в большинстве бензиновых двигателей при нормальных интервалах замены масла; уровень эксплуатационных свойств не обеспечивает достаточной степени защиты высокофорсированных двигателей.

Данный класс был действителен до 1996 г.

Данные классы были действительны для двигателей изготовленных до 1996 г. С ужесточением требования новые классы заменили старые.

SAE — классификаця масел по вязкости.

Здесь все зависит от климата, каждый сам в зависимости от места эксплуатации основываясь на таблицу выше может выбрать вязкость.

Личные предпочтения и выбор масла.

Основываясь на всю информация я сделал вывод что для мотора достаточно честной полу-синтетики близко подходящей под режим мотора. Выбор пал на Mobil DELVAC MX EXTRA 10W-40. Беру канистрами по 20 л. стоимость канистры на 2017 год от 4000 — 5000 руб. Итого стоимость одной замены ориентировочно 1250 руб.

Объем масла в АКПП:

4HP24 — 11 литров. (устанавливалась на автомобили с 99 г.в., главное визуальное отличие отсутствие щупа проверки уровня.)

4HP22 — 9.7 литров.

Интервал замены:

Рекомендуемый производителем интервал замены — каждые 40 000 км

Тяжелый режим эксплуатации — каждые 20 000 км

Тип жидкости:

Исходя из руководства по эксплуатации необходимо применение ATF IID, но в некоторых источниках в списке разрешенных жидкостей значиться ATF III. ATF III актуальна для жителей холодных регионов где температура часто держится ниже -15 градусов, т.к имеет полностью синтетическую основу в отличи от ATF IID, которая имеет минеральную основу. С другой стороны может наблюдаться увеличение времени переключения передач, коробка станет более «задумчивой» — диски проскальзывают дольше, чем задумано производителем из-за пониженных фрикционных свойств ATF III, переключения с толчками из-за более низкого коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов.

Личные предпочтения — на данный момент я заливаю Mobil ATF III, после изучения данного вопроса планирую перейти на ATF IID ( Castrol ATF Dex II Multivehicle)

Раздаточная коробка

Объем масла:

BORG WARNER 44-62 TRANSFER BOX — 2.3 литра.

Интервал замены:

Рекомендуемый производителем интервал замены — каждые 40 000 км

Тяжелый режим эксплуатации — 20 000 км

Внимание! Частое явление отгнивание проводки/контактов датчика температуры масла, при этом ошибок никаких нет. При нагреве раздатки не будет никаких оповещений, продолжая эксплуатировать автомобиль можно «сжечь» масло, что приведет к преждевременному износу узла.

Тип жидкости:

Рекомендованная жидкость — ATF IID, ATF III. Для раздаточной коробки лучше использовать ATF III. В холодное время года при отрицательных температурах жидкость будет лучше защищать узел из за более низкой температуры застывания, плюс экономия топлива из за повышенных антифрикционных свойств.

Личные предпочтения — Как правило заливаю тоже что и в АКПП.

Редукторы мостов

Объем масла:

1.7 литра (объем в переднем и заднем мосту одинаковый)

Интервалы замены:

Рекомендуемый производителем интервал замены — первый раз в 10 000 км. и на 160 00 км. Проверку уровня и состояние масла рекомендуется каждые 20 000 км.

Личные предпочтения — учитывая объем и стоимость произвожу замену каждые 40 000 км. Так же частое явление эмульсия. В этом случае необходимо проверить сапуны.

Тип масла:

Рекомендуемое масло производителем уже тяжело найти в продаже. Это трансмиссионное масло 80W/90W с допуском MIL-L-2105B, C и D.

Личные предпочтения — это обязательно масло с допуском MIL-L-2105D ( это большинство трансмиссионных масел для гипоидных передач ), вязкость исходя из времени года, это 80W-90 или 75W90. На данный момент заливаю Lukoil TM5 75W90 полусинтетика.

Система охлаждения

Объем:

Интервалы замены:

Рекомендуемый производителем интервал замены — каждые 60 000 км.

Личные рекомендации — как правило чаще приходиться производить слив антифриза при ремонте или профилактике смежных узлов. Поэтому сразу произвожу и замену. Если все же нет необходимости преждевременного слива антифриза рекомендую производить промывку и замену раз в 60 000 км

Цвет или тип антифриза:

Цвет не имеет значения т.к. это всего лишь краситель, но если так спокойней то красный как правило.

Красный красному рознь, внимательно читайте применение на этикетки. Антифриз на основе этиленгликоля (без метанола) с не фосфатированными антикоррозионными добавками, пригодный для алюминиевых двигателей.