Что такое bose в машине

5

Что такое bose в машине

[QUOTE=Емеля163;215688]про качество я знаю, меня интересует техническая сторона )))[/QUOte
Какая техническа сторона? Ты сейчас говоришь только о динамикакх?
Их очень много. сторон. Динамики это только финальная часть всей системы.. видимая.. и слышимая
тебе качество надо или железо? или красивые цифры в паспорте на аппарат?
Что ты хочешь узнать о технической стороне?
На какой эквивалентный обьем могут работать данные динамики?
Какое из комплексное, активное, индуктивное сопротивление?
Коэффициент нелинейных искажений?
максиальная электрическая мощность?
Максимальное звуковое давление?
Диапазон воспроизводимых частот?
Частоты среза фильтров ?
ФЧХ?
АЧХ?
и еще примерно штук различных 50 параметров.
Можно конечно абстрагироваться от прослушивания музыки и погрузиться в анализирование циферок на бумажках. но лучше послушать.

Понимаешь, брэнд BOSE, это не то, кто у кого что заказал и сделал, BOSE это ожидание качественного ЗВУКА. и он этот брэнд, его обеспечивает.
У тебя в машине стоит BOSE? Просто послушай, только не МР3. Ну или на крайний крайний случай его. только с битрейтом не ниже 320 кбит/сек.

Музыка zoom-zoom

«Если слышишь стук в машине, сделай громче звук в кабине»,— советовала старая водительская мудрость. В современном автомобиле высокого класса аудиосистема не используется в роли «спецслужбы» по глушению враждебных автомобилю «голосов» и посторонних шумов. В автомобиле высокого класса аудиосистема — такая же важная составляющая, как и системы управления двигателем, системы привода и безопасности.

В хорошем автомобиле по определению не бывает плохих звуков.

Акустическая система объемного звучания Bose — элемент стандартной комплектации автомобиля Mazda CX-9 — гарантирует превосходный звук в салоне. Принцип качества Bose прост: для того чтобы звук в автомобиле был чистым и приятным, нужно не встраивать аудиосистему в готовый салон, а разрабатывать салон с аудиосистемой одновременно. Тогда и сам автомобиль становится своего рода декой, частью общего музыкального инструмента. И каждый элемент салона, и материал, из которого он изготавливается,— все приобретает значение.

Разработку акустической системы для Mazda CX-9 специалисты Bose начали практически с чистого листа. Собственно метод, который так и называется — Clean Sheet Approach Bose, предполагал совместную работу инженеров по звуку с конструкторами автомобиля. После того как стали известны формы кузова автомобиля, специалисты Bose провели около тысячи различных замеров для оценки его акустических свойств. После чего выдали конструкторам Mazda детальные рекомендации, касающиеся наиболее оптимального выбора и размещения динамиков, аппаратуры обработки сигнала и настройки частот.

Аудиосистема автомобиля Mazda CX-9 включает десять динамиков, цифровой усилитель Bose с десятью каналами и активным эквалайзером, а также фирменную систему обработки сигнала Centerpoint. Каждый из элементов этого «филармонического» набора имеет свои особенности. Так, используемые магниты в динамиках сделаны из сплава неодима, железа и бора. Такие магниты получаются величиной с монетку, что гораздо меньше традиционных ферритовых магнитов. В результате вес и размеры динамиков существенно уменьшаются, а характеристики улучшаются.

Система обработки сигнала Centerpoint обеспечивает объемное воспроизведение не только CD- или DVD-дисков, но и носителей с записью в стереоформате и формате MP3. Еще одна запатентованная технология — Bose SurroundStage — помогает создать эффект кругового звука, когда кажется, что музыка льется на водителя и пассажиров со всех сторон и отовсюду.

Что такое Bose?

Корпорация Bose была основана в 1964 году доктором Амаром Боузом, в то время служившим профессором электротехники в Массачусетском технологическом университете. Легенда гласит, что, купив в 1950 году новую стереосистему, профессор был разочарован тем, что динамики с внушительными техническими характеристиками были не в состоянии воспроизвести реальный звук живого концерта. Вместо того чтобы исправлять чужие недостатки, Амар Боуз стал делать собственную аппаратуру с целью сделать звук максимально живым. Уже через четыре года после основания компания Bose произвела фурор, выпустив модель 901Direct/Reflecting. С 1972 года Bose выпускает комплекты акустики для профессиональных студий и музыкальных коллективов и компьютерные системы Syncom для тестирования качества звучания акустической аппаратуры. С 1982 года Bose занимается производством автомобильных акустических систем. Bose — это маленькая акустика с «большим» живым звуком. Сегодня логотип Bose можно встретить в частных домах и национальных театрах, на стадионах, в магазинах и ресторанах, в автомобилях и космических челноках.

Bose акустика: портативная и автомобильная

Bose акустика выпускается крупнейшим мире производителем электроники и автомобильных аудиосистем. Более 40 лет этот бренд беспроблемно занимает первые места в мире по количеству товарооборота.
Bose акустическая система воплощает в себе уникальные технологии звуковой обработки, обеспечивая всегда профессиональный уровень выпускаемых устройств.

Немного о компании Бос

Акустика bose для авто

Ее можно назвать первооткрывателем на рынке стереосистем. С середины 80-х годов прошлого столетия пользуется бешеной популярностью по сей день легендарная система Бос Акоустимасс 5.
Именно эта техника в свое время перевернула представление о дизайне таких устройств, внесла революционные изменения в развитие дальнейшего хода событий на рынке стерео устройств.

Примечание. И сегодня Бос старается все время придумывать новое. Ее концепция полностью переработана с учетом пожеланий современного потребителя. Компания выпускает и успешно реализует совершенные системы для кар-аудио, домашние кинотеатры и много другое.

Портативная акустика от Бос

Акустическая система bose

Так, современная версия колонок от Бос стала открытием года для многих экспертов по всему миру. Естественно, сразу же выходит и копия из Поднебесной. Верно замечено, что китайцы не спят и как только выходит совершенная модель, начинают ее клонировать, продавать под знаменитым именем и зарабатывать неплохие деньги.

Примечание. К слову будет сказано, но давно доказано, что на бюджетной продукции можно заработать гораздо больше, чем на дорогой. Вот китайцы этим и пользуются вовсю.

Китайская копия знаменитой модели Бос называется SoundLink Mini.

Портативная акустика от Бос

Настоящий Bose SoundLink Mini поразил до глубины души экспертов настолько, что об этой переносной акустике оставлялись только положительные отзывы. Как умудрились в маленькой по размерам колонке скрыть сложную акустическую систему, выдающую не только ВЧ, но и середину, а главное – удивительной чистоты и мощи бас, леденящий душу глубиной низких частот?!
Сравнив оригинальный вариант с подделкой, понимаешь, что покупка фейкового Саунд линк Мини никакой перспективы не даст. Обосновать покупку подделки никак не удастся, по крайней мере, на уровне любителя.
С другой стороны, производитель и рад, что его модель так оголтело копируют. Слава о невиданном звуке Бос Саунд Линк Мини разлетелась по всему земному шару с поразительной быстротой.
Интересно, что в передовых странах привлечь первых покупателей удалось сразу же, после того, как они прослушали нотки любимого трека, воспроизводимого этим удивительным во всех отношениях аппаратом.
Дядя Ли и его покорные рабы подошли к делу со знанием. Клон повторяет оригинал практически во всем, даже в весе металлического корпуса. Но различить подделку все же легко, если уделить внимание звучанию.

Автомобильная акустика bose в Майбахе

Примечательно то, что стремление приобрести хорошую вещь за копейки сгубило содержимое множества десятков кошельков и заставило разочароваться не одного человека. Китайцы постарались на славу.
Внешне отличить фейк от оригинала практически невозможно, хотя масса мелких деталей все же, может оказать услугу покупателю, если он будет немного внимательнее.
Вот что надо знать:

• Обращать внимание на штрих-код, упаковку и полиграфию не стоит. Эти вещи легко повторить, с учетом огромного мастерства подделывания продукции братьями из Поднебесной;
• Вот на цвет надо акцентировать внимание со всей тщательностью. Дело в том, что настоящие Бос Саунд Линк Мини общедоступны только в серебристой версии. Тогда как китайские «специалисты» выпускают аппараты черной, красной и даже золотистой раскраски. Заметили другой цвет? Перед вами 100-процентный клон;

• Маркировка скопирована удачно. По ней различить подделку любитель не сможет;
• Еще одно обстоятельство может помочь покупателю. Так, по известной причине, поддельщики почти всегда скрывают место производства аппарата.
  На творениях китайского производства указывается, что якобы устройства собраны частично в Корее. Серийный номер срисовывается с оригинала и такой клон 100-процентно проходит проверку на сайте официала.

Примечание. Стоит знать, что многие брендовые фирмы выпускают свою продукцию вне страны, доверив производство своим фабрикам в Азии или на другом континенте. Не исключение в этом плане и Бос. На этой продукции (тоже оригинальной), если она собиралась в Китае, а не, к примеру, в Малайзии или той же Корее, обязательно указывается, что аппарат собран в Поднебесной.

• Изучение типа болтов – отличный способ отличить подделку от оригинала. Так, в оригинале аппарата Бос всегда стоят шестигранники, тогда как в креплении подделки могут наличествовать крестовые фиксаторы (ими легче при сборке работать);
• Еще один профессиональный способ детектирования заключается в изучении контактной группы для зарядки. Если аппарат оригинального производства, то эта группа должна быть позолоченной с 4-я коннекторами, а вот на подделке стоит разъем шлейфовый, да еще черного цвета;
• В комплекте как оригинала, так и подделки идет подставка для зарядки. Но конструкция ее также отличается. В подставке «левака» нет прорезиненных полосок на днище. Так и буквы. Если на оригинале они вырезаны, то на подделке красуется, как правило, наклейка с белым текстом;

• Оригинальная пиктограмма над разъемом, в который подключается зарядка, присутствует в оригинале и отсутствует в подделке;
• Особое внимание надо уделить колонкам, которые часто скрывают следы истинного месторождения. Только вот как их увидеть покупателю в магазине;
• А вот лицевая сторона портативного устройства может оказать услугу. Если присмотреться, то можно заметить, что на подделке стоит неплотная сетка, а резиновая окантовка по краям металлического корпуса ложится не ровно.

Примечание. Правильно сказано, что кустарных дел мастера повторять чужие идеи могут с удивительной точностью, но безупречно реализовать их на деле не способны ни физически ни технически.

• Наконец, как и было сказано изначально, самым верным способом определить подделку – это послушать ее. Оригинал даст поразительную детализацию всех частот, включая, естественно, и бас.

Преимуществ у данной модели портативной акустики от Бос множество:

• Это и отличный звук при малых размерах;
• И преимущество среди всех конкурентов в плане выдачи всех частот;
• А в каждом кубическом сантиметре устройства как будто собрано максимум технологий.

Звучание Бос Саунд Линк Мини – это как въезд короля при параде в столицу, а вот подделку можно сравнить разве что с грязным мужиком на задворках, тянущим бремя многовекового рабства.

Кар-акустика Bose

Акустика для авто bose

Теперь оставим в покое портативные устройства и перейдем к аппаратам, предназначенным только для кар-аудио. Если лет 20 назад автомобильная аудиосистема могла похвалиться в лучшем случае кассетными автомагнитолами и несколькими динамиками в салоне, то сегодня она шагнула вперед не на шутку.
Звук стал приоритетным сегодня и ему стали уделять много внимания. Сегодня машина – это не просто средство для передвижения человека, а тот же дом, где комфорту, уникальному дизайну и идеальной работе всех систем уделяется немаловажное значение. Одной из главных систем в этом плане и является автомобильная акустика.

Акустика bose в авто

Фирма Бос, как и было сказано выше, сосредоточилась на создании и усовершенствовании автозвука давно. Компания даже создала отдельное направление в кар-аудио, под названием «surround sound Sistems». И сегодня в компании решают вопрос о том, как сделать продукцию из этой системы доступной для всех.

Примечание. Полноценную акустическую систему от Bose могут послушать владельцы автомобилей Майбах, в которые акустика от этого производителя устанавливается штатно. Звучание можно сравнить разве что с настоящим живым концертом. До сих пор остается загадкой, как производителю акустики Bose, удается, несмотря на множество акустических проблем салона авто, обеспечивать высококлассное звучание.

Попробуем разобраться подробно:

• В стандартных акустиках для дома звучание surround обеспечивается динамиками, расположенными вокруг центральной зоны прослушивания, где обычно сидет люди. В итоге получается сбалансированный и качественный звук;
• В салоне автомобиля пассажиры находятся по краям и обеспечить здесь такие же условия, как в первом случае, очень сложно. Одним словом, перед разработчиками компании Бос встает новая задача – достичь такого же уровня звука surround, но уже при совершенно иной картине;
• В первую очередь надо было рассмотреть стерео базу или другими словами, изучить баланс сигналов справа и слева. Также надо было рассмотреть зону звука в районе 360 градусов для каждого пассажира в отдельности;
• Идти по уже проложенной ранее производителями конкурентами дороге было не по душе разработчикам. И тогда они придумывают новый способ, выработав совершенно революционную технологию, как и годами ранее.

Как утверждает Мак Леллан, представитель компании Bose, разработанные ими технологии по сей день лучшие в мире.
И это действительно так:

• Один из секретов успеха связан с процессором, который распределяет сигнал по динамикам, перерабатывая обычный стерео в моно. Казалось бы, что в этом оригинального?
  Но сигнал посылается каждому излучателю так, чтобы обеспечивалась сбалансированная комбинация звуковых импульсов. Тем самым, каждый из сидящих в салоне людей, получает индивидуальную звуковую зону;
• Bose также использует в акустике для кар-аудио технологию Truespace, обеспечивающую качественный и комфортный звук. И дело даже не в том, что некоторые динамики находятся в нескольких сантиметров от головы сидящего, удачно поместившись в подголовниках кресел или других местах, выбранных по космическому оригинально.

Обзор нескольких систем

Рассмотрим ниже популярные модели акустической системы этого производителя.

Bose 301V

Акустика автомобильная bose

Универсальная и элегантная акустическая система, способная удачно воспроизводить объемный и живой звук. Особенно хороши басы этой 2-полосной акустики, достаточно глубокие даже на малой громкости.

Примечание. Так, к примеру, бас воспроизводится до плюс 5 дБ идеально, без каких-либо искажений. Можно выдавать и больше, но уровень звука будет слишком уж громким.

Неплохую объемность звучанию, по мнению экспертов, придают твитеры. Один из них располагается на задней стороне корпуса колонки.
Итоговая оценка. Звучит, как напольная профессиональная акустика. При этом стоит не так дорого.

Технические данные

Бос Саунд Линк Колор

Одна из лучших моделей портативной акустики

Портативная акустика от производителя, выдающая громкий и чистый звук. Может сопровождать автомобилиста, куда бы он не направился. Акустика эта компактная и очень прочная. Использовать ее просто. Пользователю доступны разные цветовые версии, начиная с белого и заканчивая черным.
Система очень мобильна и способна работать на расстоянии до 9 метров, позволяя свободно разместить устройство в салоне авто. Есть встроенный блютуз, дающий возможность задействовать голосовые подсказки, а портативная акустика способна запоминать до 8 интегрированных устройств. Помимо этого, система блютуз позволяет мгновенно переключаться от одного аппарата к другому.
Среди других особенностей акустики можно выделить:

• Насыщенный звук, поражающий живостью воспроизведения;
• Компактный и легкий корпус;
• Возможность интегрироваться со смартфонами и планшетом, а также другими аппаратами, поддерживающими блютуз;
• Возможность функционировать до 8 часов без подзарядки Li-ion аккумулятора.

Технические данные

Пассивная акустика Бос Акустимасс 3

Акустическая система, в состав которой входят две невидимые колонки Виртуал Инвазайбл и НЧ модуль с одним динамиком. Выдает акустика чистый и объемный стереозвук, раскрывая возможности компонентов совершенно по-новому.

Технические данные

Получить более подробную информацию об акустике Бос поможет видео обзор и тематические фото – материалы. Установка кар-аудио акустики Бос в автомобиль может быть спокойно осуществлена своими руками. Пошаговая инструкция всегда идет в комплекте с динамиками.

Кто и как разрабатывает аудиосистемы Bose?

Леонид Голованов

Я давно хотел это сделать, но последней каплей стала Mazda CX-7 — вернее, ее опционная аудиосистема Bose. С красивым и объемным звучанием, которое заставляет тебя оттягивать момент выключения зажигания, чтобы подольше лилась из динамиков живая, осязаемая музыка. Но почему звук в Мазде СХ-7 хорош, а во многих других машинах с аудиосистемами Bose, будь то Mazda 3, Audi А4 или Ferrari 599, он «никакой»?

И я отправился в Бостон.

Самолет ложится в вираж над красивейшим Бостонским заливом: изрезанные берега, длинный мост, небоскребы даунтауна… Менеджер отделения Bose Automotive Systems Джон Дайон встречает меня на собственном стареньком седанчике Honda Civic начала 90-х годов, мы долго пилим по хайвею мимо похожего на подмосковный смешанного леса — и наконец среди нескончаемой зелени справа по борту возникает величавое офисное здание с вывеской «Bose». Но… Нам не туда: разработкой автоаудиосистем в отделении Bose Automotive Division занимаются в большом ангаре без окон и почти без дверей.

— За ширму мы вас не пустим: там автомобили, для которых мы только проектируем акустику. А вот в этой комнате стоят наши референсные аудиосистемы.

Наконец-то я пойму, что такое образцовый звук по версии Bose!

На меня смотрит стоглазый Цербер — две узкие и длинные колонки, усеянные десятками одинаковых маленьких динамиков. Примерно такие колонки Bose выпускает серийно — это модель Panaray MA12 Modular Line Array Loudspeaker, узкая колонна с двенадцатью компактными драйверами. А тут их минимум вдвое больше!

Менеджер автомобильного отделения Дональд Маклеллан торжественно включает CD-проигрыватель — и. Увы, чуда не происходит: «референсная» аппаратура звучит нечисто и смазанно. Излучение от множества одинаковых динамиков интерферирует, «переплетается» — и это не может не вызывать искажений исходного музыкального сигнала.

Однако именно такова была главная идея основателя Bose доктора Амара Боуза!

Сын американки и индийского революционера-эмигранта, Амарнат Гопал Боуз полюбил электронику еще в детстве — и после окончания знаменитого Массачусетского технологического института MIT остался там же преподавать. Корпоративная легенда гласит, что в 1956 году, после защиты докторской диссертации по математике (а одним из учителей в MIT тогда был знаменитый основатель кибернетики Норберт Винер), Боуз на радостях купил себе стереосистему, но. Помните, как вошел в суперкаровский бизнес Ферруччио Ламборгини? Согласно общепринятой версии — с того, что остался недоволен купленным Ferrari. А Боузу не понравился звук обычных динамиков: «Скрипка Страдивари звучала, как дешевка из супермаркета Woolworths».

И ученый Боуз решил пойти собственным путем.

За 10 лет он запатентовал массу интересных идей — начиная от психоакустики и заканчивая изобретением популярных ныне «цифровых» усилителей D-класса со 100-процентным теоретическим КПД. Наконец, в 1964 году Боуз основал собственную компанию — как вспоминал Шервин Гринблат, первый и долгое время единственный работник Боуза, начинали они с небольших контрактов по разработке электроники для NASA, армии и транспорта. Госконтракты не приносили большой прибыли, но Боуз рассчитывал на другое — в 1966 году были готовы экстравагантные и очень дорогие колонки Bose 2201 с. 22 одинаковыми динамиками в каждой! Причем акустические системы были активными — со встроенным 50-ваттным усилителем и «выравнивающим» эквалайзером: по задумке Боуза, колонки в виде дольки сферы ставились в углы комнаты и были призваны равномерно заполнять все помещение мощным и чистым звучанием.

Это был полный провал — всего 36 проданных комплектов. Но Боуз с Гринблатом не опустили руки и спустя два года удивили мир знаменитой акустикой Bose 901: «всего» девять одинаковых динамиков в каждой из двух колонок плюс эквалайзер в отдельном корпусе. Причем к слушателю был обращен только один громкоговоритель, а восемь располагались сзади. Идея запатентованного Боузом принципа Direct/Reflecting состояла в том, что в концертном зале звук доходит до слушателя в основном в отраженном виде, — так почему не имитировать это динамиками, обращая их сразу к стенам?

Мысль, прямо скажем, спорная. Однако когда обозреватель журнала Consumer Reports написал о том, что звук колонок Bose 901 «склонен гулять по комнате», Амар Боуз с упорством, достойным лучшего применения, судился c журналом 12 лет! Причем безуспешно.

Тем временем фирма Боуза расширялась: за моделью 901 последовали более доступные и традиционные колонки Bose 501 образца 1971 года с двумя одинаковыми высокочастотными динамиками, один из них был поворотным для настройки направления «отраженного» звука. Но настоящую популярность фирме Боуза принесли знаменитые Acoustimass и Wave. Система Acoustimass была предтечей всего нынешнего массового домашнего кинотеатра — именно Боуз первым в мире в 1993 году вывел на рынок общепринятую ныне акустику с двумя маленькими излучателями и одним большим сабвуфером. Такие же динамики диаметром всего 6,4 см были и в «кухонном аудиокомбайне» Bose Wave — и их способность наполнять комнату вполне «взрослым» и плотным звучанием в те годы казалась невероятной!

Но мне звук Bose всегда напоминал кока-колу или Макдоналдс: этакий аудиофастфуд. Приятно, тепло, сбалансированно, но размыто и нечетко — то, что нужно для невзыскательных ушей. Однако есть у Bose и более удачные модели — например, наушники Bose QuietComfort 2, ныне переименованные в QuietComfort 15. Я до сих пор не нашел более музыкальных «ушей» с активным шумоподавлением, которые эффективно глушили бы гул в самолете, но позволяли бы с удовольствием слушать любимую музыку. Между тем более дорогая и поздняя модель QuietComfort 3 звучит гораздо хуже! Не говоря уже про ушные «вкладыши» Bose.

И с автомобилями то же самое. Пожалуйста — Bose в Мазде CX-7 звучит ярко, объемно, живо и плотно. Поставишь джаз — контрабас узнаваемо гудит где-то в недрах передней панели, слева над ним парят тарелочки ударника, справа искристые аккорды электрогитары. Весомо, зримо! Хотя без грубости не обошлось: все же не hi-end.

Но пересядешь в Мазду 3 или в любой Audi с теми же шильдиками «Bose» на решетках динамиков — и нет даже подобия того звука. Ни размаха, ни сцены.

Почему такой разброс? Как именно в Bose разрабатывают аудиосистемы?

— Взгляните на эти графики. Видите, насколько различается амплитуда сигнала? Это мы всего лишь померили звук от одного и того же динамика в разных точках салона. Считанные сантиметры — а громкость падает на порядок!