Как избежать штрафов за превышение скорости?
Согласитесь, что каждый автомобилист сталкивался с ситуацией, что ездишь-ездишь ты по городу, в выходные выбираешься куда-то в область или на дачу. А потом сидишь утром, пьешь чай, и тут как снег на голову смс “штраф 500р”. И это хорошо еще, если смс придет — можно сразу оплатить и не боятся что дело судебных приставов дойдет. А у меня было несколько раз, что письма со штрафами (бумажные) я просто не получала и узнавала о том, что я нарушитель уже сразу от приставов. Приятного мало. Выход один, не нарушать 🙂
Но все мы люди, все мы бываем рассеяны и невнимательны. И даже самый законопослушный водитель (как я) периодически получает штрафы с автоматических камер, потому что не заметил, задумался, не знал что эти две полосы “дублер” автострады и там надо ехать 60 км/ч, а не 80 км/ч и прочее в таком духе.
А камер автоматически фиксирующих нарушения становится все больше и больше.
Можно, конечно, поставить антирадар. Но во, первых, это лишние провода, лишнее крепление, лишние деньги, а во вторых антирадары секут только “скоростные камеры”, об автобусных полосах они не предупредят (конечно, если в них нет встроенной базы данных). О лежачих полицейских тоже. У меня пару раз было что я в незнакомом городе ночью очень весело пролетала лежачих полицейских на скорости в 60 км/ч просто потому, что знаков не было, а сами они не были обозначены разметкой.
Но есть очень полезное приложение, которое поможет избежать штрафов и предупредит о прочих “особенностях” на дороге.
Приложение-антирадар «Стрелка», разработано в России (есть версии для Android, iOS и Windows Phone) и предназначено для предупреждения водителя о камерах и прочих дорожных ситуаций. Координаты объектов берутся из внутренней базы данных.
Основная база данных построена на данных сервиса speedcamonline.ru и тех точках, которые добавляют пользователи.
Вот для наглядности и устрашения камеры по Московской области
Сразу скажу, я немного покаталась с приложением — насчет камер фиксации скорости не врет, автобусные полосы знает, иногда бывают промахи с лежачими полицейскими и скоростными ограничениями вокруг них. Понятно, что в базе данных координаты только стационарных камер, мобильные радары отследить не реально, но раздел мобильными камерами есть и в нем содержатся данные о наиболее частых и распространенных местах базирования “засад”.
Интерфейс приложения довольно аскетичен. Первое что видит пользователь загрузив приложение и скачав базу данных это экран с кнопкой Start. Разработчики специально не стали навешивать на интерфейс всяких украшательств и рюшечек, все сделали максимально просто и наглядно, чтобы водителя ничего не отвлекало от работы.
Итак. Устанавливаете приложение. Скачиваете базу данных камер. Нажимаете на кнопку “Старт” и едете. А приложение предупреждает вас о камерах и прочих неприятных нюансах заранее. Ляпота.
Только есть небольшой нюанс. Чтобы приложение корректно работало, нужно разрешить ему доступ к геолокации и отправку push уведомлений.
Программа не требует доступа в интернет, кроме момента загрузки базы объектов. У нас нет никаких дополнительных подписок.
Есть три профиля — трасса, город и мегаполис. Они могут отличаться настройками скоростных ограничений, настройками уведомлений прочее. Например, в Москве, мне в принципе не особо интересны автобусные полосы (их и так видно и я по ним не езжу) и лежачие полицейские, поэтому для профиля “мегаполис” я отключу предупреждения о них. А вот в других городах, мне очень важны “лежачие полицейские” и прочие неровности, потому что обычно знаков не бывает, а город не знакомый. Поэтому для профиля “город” предупреждения можно оставить. Аналогично с камерами фиксирующими скорость — в Москве камеры на каждом шагу и проще просто ездить по знакам, да и приложение будет говорить не переставая “внимание камера через 1300 метров”. А вот на загородной трассе, предупреждения будут очень полезны и к месту.
Можно настроить автоматическое переключение между профилями в зависимости от характера и скорости движения автомобиля. Причем, можно включить настройку чтобы приложение предупреждало о камере только когда вы превышаете допустимую скорость.
На каждый объект (а их больше десятка в программе) в связке с профилем можно настроить свою систему уведомлений. Может быть до трех уведомлений на один объект. Т.e. Можно сделать так, что программа будет предупреждать о камере за 1300 метров, 600 метров и 200 метров, например. А о неровностях на дороге нет смысла предупреждать за километр и можно обойтись одним сообщением на пару сотен метров.
Все настройки можно сохранять в облако и синхронизировать между своими устройствами или делиться с друзьями. Кроме всего прочего, можно без проблем добавлять свои объекты в базу данных. При этом, во время движения используется, так называемый быстрый режим добавления, когда надо выбрать только тип добавляемого объекта, а координаты и предельную скорость приложение проставит само. Но можно и вручную задать все параметры.
А для большей наглядности информация на экране может быть отображена в нескольких режимах — простой, обычный, локатор и карта.
Плюсы:
— Ставится на телефон и не требует дополнительного оборудования
— База данных достаточно полная, все камеры там есть
— Удобно и просто работает
— Можно добавлять свои объекты
— Очень гибкая настройка под разные ситуации
— Для работы не требуется постоянного подключения к интернету (только для скачивания и обновления базы)
— Может работать в фоновом режиме с погашенным экраном (телефон с приложением, вообще, можно не доставать из сумки).
— Может работать в связке с любой навигационной программой
Минусы:
— Сажает батарейку телефона. Довольно сильно, даже когда просто висит фоном.
— Не определяет положение мобильных пунктов контроля скорости и прочих объектов, которых нет в базе.
— Голос слишком синтетический (но это я уже придираюсь)
— Когда нет сигнала от GPS (на подземной парковке или в помещении) иногда взглючивает и начинает вещать о камерах поблизости.
Приложение не исключает необходимости соблюдать правила дорожного движения и придерживаться разрешенной скорости движения, а призвано скорее, помочь в случае если вы отвлечетесь от дороги или пропустите какой-либо знак. Потому что гнать 120 в городе, только потому что камер нет это не правильно.
Можно ли избежать штрафа ГИБДД за превышение скорости?
Превышение скорости – наиболее распространенное нарушение на российских дорогах. Оно может быть установлено видеокамерой автофиксации нарушений, а может быть зафиксировано инспектором ГИБДД с радаром – радиолокационным измерителем скорости. В любом случае водители зачастую думают, что избежать наказания никак не выйдет, и сразу соглашаются с наказанием. Однако если нарушение фиксирует инспектор, то вероятность избежать наказания достаточно высока – именно этому и посвящена данная статья.
Обязан ли инспектор доказывать виновность автомобилиста?
Презумпция невиновности, действующая в РФ, распространяется не только на уголовные, но и на административные правонарушения. Однако в ст. 1.5 КоАП, регламентирующей ее, есть исключения. В них входят и нарушения статей из главы 12 (нарушения в сфере ПДД), зафиксированные на фото и видео, как обычными, так и специальными техническими средствами. К таким средствам можно отнести не только камеры автоматической фиксации нарушений, но и радары, сохраняющие фотографию превысившего скорость автомобиля.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что инспектор не обязан доказывать виновность автомобилиста, если превышение зафиксировано радаром. Однако существуют некоторые хитрости, с помощью которых можно попробовать избежать штрафа.
Как можно избежать штрафа?
Избежать наказания на основе закона действительно почти невозможно. А смысл данного метода заключается в том, чтобы надоесть сотруднику ГИБДД настолько, что он отпустит Вас без составления протокола.
Итак, для начала необходимо попросить инспектора продемонстрировать сам радар. Чтобы подходить под исключение из презумпции невиновности, он должен не просто измерять и показывать скорость, но и снять само ТС на фото или видео. Если прибор оснащен монитором, просмотрите, насколько отчетливо он заснял Ваш автомобиль и его госномера. Но это лишь банальное начало проверки.
Далее следует потребовать от инспектора Акт проверки прибора и техпаспорт с отметками о поверке (не забудьте проверить срок ее действия). Серийный номер радара должен совпадать с тем, что указан в документах. Внимательно осмотрите пломбу, установленную на радаре, если на ней имеются видимые повреждения, то обжаловать наказание можно будет на основе этого. Если с документами на прибор или пломбой что-то не так, то его показания не могут служить основанием для составления протокола.
Также из техпаспорта можно узнать характеристики прибора, например, срок действия или погодные условия, при которых он должен использоваться. Если что-либо из указанных условий Вам покажется невыполненным, указывайте это в протоколе.
Конечно, сотрудник ГИБДД может задать вопрос, с какой стати он вообще должен показывать какие-либо документы. Если разобраться в вопросе, то при фиксации нарушения на дороге он действительно не обязан предоставлять водителю ничего, кроме своего удостоверения и протокола на подпись. Но попробовать все же стоит, и аргументировать нужно с полной уверенностью в своих словах на основе ст. 25.1 КоАП (дает водителю право ознакомляться со всеми материалами дела).
Если инспектор окажется опытным, то, скорее всего, он не согласился предоставлять какие-либо документы, сославшись на то, что он просто не обязан их предоставлять, или на то, что они находятся в отделении (они действительно не обязаны находить вместе с прибором во время его использования). В таком случае не стоит полностью выводить его из себя, просто укажите в протоколе свое несогласие с вменяемым нарушением, не забыв упомянуть отказ полицейского демонстрировать документы или даже сам прибор.
Чем больше Вы напишите в поле «объяснения», тем больше вероятность, что Вас решат отпустить. Если места в поле недостаточно, то в нем нужно указать, что объяснения приведены на отдельном листе, который должны прикрепить к протоколу и прочим материалам дела.
К этому времени инспектор, скорее всего, будет уже достаточно измучен, что отпустит Вас, чтобы избавиться от лишней бумажной волокиты в виде объяснительных, которая может последовать после Ваших жалоб и несогласий. Однако и это еще не все.
В законодательстве есть еще пара лазеек. Обратимся к ГОСТу Р52289—20040, который регламентирует правила установки дорожных знаков:
- П. 5.4.22 говорит о том, что ограничение скорости должно вводится постепенно. Каждый последующий знак должен быть установлен на расстоянии не менее 100 метров от предыдущего и снижать ограничение максимальной скорости не более, чем на 20 км/ч. То есть после знака ограничения в 90 км/ч не может быть установлено ограничение в 60, 50, 40 и менее км/ч. Единственное исключение: въезд на территорию населенного пункта, если данный знак виден на расстоянии не менее 150 м.
- П. 5.1.6 вводит еще одно правило установки дорожных знаков. Если проезжая часть состоит более чем из одной полосы для движения в одном направлении, то знак ограничения скорости должен устанавливать не только справа, но и на разделительной полосе или над проезжей частью.
Если данные нормы были нарушены, об этом обязательно нужно указать в протоколе. С помощью этого можно надеяться не только на утомление инспектора, но и на законное обжалование наказания.
Заключение
С помощью перечисленных уловок можно надоесть инспектору настолько, что он отпустит Вас без штрафа и протокола, чтобы не тратить свои нервы и время. Они могут помочь избежать наказания даже в, казалось бы, безвыходной ситуации. Но применять их стоит осторожно и не ко всем инспекторам, так как некоторых такое поведение может лишь разозлить. В таком случае полицейский может начать проверять водителя и его автомобиль досконально, пытаясь выявить как можно больше других нарушений.
Водителям присылают двойные штрафы. Как этого избежать?
Превышающие скорость автомобилисты пожаловались, что получили несколько постановлений за одно нарушение: штрафы выписаны с разницей во времени менее чем в минуту. Например, автомобилист, проезжавший по платной трассе М11 в районе аэропорта «Шереметьево», сначала получил одно постановление за превышение средний скорости (134 км/ч вместо допустимых 110 км/ч). Однако следом он получил второе постановление — уже за мгновенное превышение скорости. На фотографии постановления видно, что водитель на этом же участке ехал со скоростью 138 км/ч.
Водитель посчитал, что его наказали дважды и готовится оспорить одно из постановлений. С его позицией согласился и член рабочей группы ОНФ по разработке предложений в новый КоАП, эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман. «Это действительно одно административное правонарушение, — проанализировал ситуацию Шухман в беседе с Autonews.ru. — Согласно данным на постановлениях, нарушения зафиксировал один и тот же датчик. На фотографии с «моментальной» скоростью время находится в интервале между данными времени въезда и выезда из зоны измерения средней скорости. Это доказывает попадание локальной зоны контроля «мгновенной» скорости в зону средней скорости. А, согласно КоАП, никто не может нести административную ответственность дважды за одно и то же административное правонарушение».
Тот факт, что одна из камер сработала и по средней скорости, и по мгновенной Шухман объяснил тем, что большинство таких комплексов сочетают в себе разные функции. Он уверен, что у автомобилиста был риск получить и третий штраф — также за среднюю скорость. Однако водителя спасло то, что он замедлился и попал в коридор допустимых +20 км/час.
Еще более необычная ситуация произошла с водителем в Хабаровске. Случайно превысив скорость после закончившейся трассы, водитель получил сразу три постановления с одного отрезка.
Автомобилист рассказал, что ехал по трассе «Амур» Чита-Хабаровск. В районе села Камышовка он не заметил, что начался населенный пункт. При ограничении 40 км/ч и дальнейших разрешенных на отрезке 60 км/ч водитель проехал со скоростью 109 км/ч.
В итоге водитель получил три постановления:
- За мгновенное превышение скорости при заезде на контролируемый участок — за превышение 60-80 км/ч;
- За превышение средней скорости — в смешанной зоне с ограничениями 40-60 км/ч водитель проехал на скорости 104 км/ч и получил штраф за превышение на 40-60 км/ч;
- За выезд контролируемого отрезка на скорости 91 км/ч при допустимых 60 км/ч — за превышение 20-40 км/ч.
«Получается, что водителя дважды сфотографировали в моменте, а между этими отсечками измерили еще и среднюю, — высказал свое мнение Шухман. — Конечно же постановления нужно оспаривать. Вопрос в том, как это оценит суд и какие постановления отменит».
Понятие средней скорости предложила полностью узаконить в новом КоАП ассоциация производителей комплексов фото-видеофиксации «Око».
Однако эксперт Шухман уверен, что проблема стоит более остро, чем отсутствие в законе точных формулировок. По его словам, встает сразу несколько вопросов. Например, допустимо ли вообще измерять среднюю скорость на участке с разнородными ограничениями, как это уже произошло в Хабаровске.
На возможности измерения средней скорость на отрезках с разными ограничениями во время обсуждений поправок в КоАП настаивали участники «Око». Но рабочая группа при ОНФ эти идеи заблокировала.
«Тем временем водители уже без всяких обоснований получают такие штрафы. На данный момент никакого решения по этому вопросу нет, правоприменители опираются на внутреннее убеждение, — отметил Шухман. — Представим, что у нас участок разнородный, в начале ограничение 60, в конце 40 км/ч, средняя скорость водителя — 105 км/ч. Как хотят в «Око», местом совершения нарушения для средней скорости считаем не всю зону, а финиш. И какое нарушение тогда вменять? Превышение на 40 или на 60 км/ч?»
Как рассказали Autonews.ru члены рабочей группы ОНФ, сейчас эксперты обсуждают, можно ли в целом считать среднюю скорость и мгновенную одним нарушением и сколько штрафов выписывать по итогу фиксации.
«С юридической точки зрения сразу два штрафа обоснованы, это же по сути нарушения скорости. Конечно, можно рассуждать другим способом — оставить только тот штраф, который выше. Но я лично считаю, что если водитель едет 130 км/ч, а разрешенная скорость 80 км/ч и его штрафуют и за среднюю, и за мгновенную, то это справедливо — водитель нарушил дважды», — рассуждает Кусов.
Эксперт также отметил, что в приведенных ситуациях за произошедшее, скорее всего, ответственны разработчики камер — обычно комплексы в автоматическом режиме определяют, какие нарушениям отдавать приоритет при формировании материалов.
«Но пока тема средней скорости и ее трактовок в КоАП только обсуждается, и в итоге мы будем настраивать камеры так, как этого требует закон. По ситуации с Хабаровской областью и ездой 110 км/ч по населенному пункту: камеры автоматически зафиксировали этого водителя, он «проявил» себя на трех отрезках. А если бы на его пути оказался ребенок в этой деревне? У него бы не хватило тормозного пути. На его месте я бы радовался этому штрафу, и тому, что не устроил смертельное ДТП. В будущем он, его друзья, и другие водители будут внимательнее смотреть, когда съезжают с трассы в населенный пункт», — добавил Сергей Кусок.
Адвокат Марат Аманлиев категорически заявил, что при фиксации средней скорости на конкретном участке нельзя штрафовать автомобилистов еще и за мгновенное превышение. «Это одно нарушение, никакого другого штрафа за скорость в таком случае быть не должно. Если так хочется оштрафовать, пусть делают больше отдельных участков контроля. Производители камер просто себя защищают», — заявил адвокат.
Как избежать штрафа за превышение скорости
10 советов, которые помогут избежать получения штрафа с камеры наблюдения.
Превышение скорости бывает очень опасным. Вы согласны с нами? К глубокому сожалению так думают не все. Но иногда на дорогах встречаются определенные знаки ограничения этой скорости, которые вроде-бы не соответствуют самой дорожной ситуации. К примеру, на автоскоростной дороге может висеть знак- 40 км/час. У многих водителей это вызывает недоумение. Но закон есть закон. Если висит знак ограничения скорости, то превысив эту скорость вы рискуете получить в свой адрес штраф. Тем-более, как многие из нас (вас) подметили, чаще всего такие знаки ограничения скорости висят действительно там, где это действительно нужно. Таким образом запомните друзья, если вы едите по незнакомой дороге и начинаете удивляться, почему на ней действует такая маленькая разрешенная скорость, то не спешите пожалуйста ругать за это ГИБДД и дорожные службы. Вполне возможно, что этот знак здесь действительно необходим.
Давайте прежде чем приступить к советам, вместе выясним, для чего же все-таки вешают на дороге знаки ограничения скорости. Конечно, в первую очередь это сделано для безопасности дорожного движения на определенном участке дороге. Например, в нашей огромной стране на многих мостах, эстакадах и развязках установлен знак ограничения скорости в 40 км/ч.
У многих водителей это частенько вызывает раздражение, особенно тогда, когда они попадают на эту развязку сразу со скоростного шоссе. Но на самом деле в таком низком (заниженном) ограничении скорости есть большой определенный смысл. Вот например, в большинстве регионов нашей страны (России) в зимнее время года на длительное время устанавливаются отрицательные температуры воздуха. В итоге дорога там становится скользкая. И в самую первую очередь наледью покрываются именно низины и мостовые сооружения. Поэтому на многих развязках и эстакадах городов установлено ограничение скорости в 40 км/час. Особенно это важно тогда, когда водители съезжают на развязку со скоростной автострады. Чтобы снизить аварийность дорожные службы по указанию Госавтоинспекции устанавливают в таких местах знаки ограничение скорости. Согласно проведенных исследований было установлено, что наиболее оптимальная и безопасная скорость движения на мостах и эстакадах в среднем составляет 40км/ч.
То же самое касается ограничения скорости движения и в населенных пунктах, где существует повышенный риск ДТП. Поэтому во многих населенных пунктах скорость движения не должна превышать 60 км/час. Таким образом органы ГИБДД способствуют увеличению безопасности на автодороге.
К нашему сожалению, но сегодня наверное нет такого водителя, который бы никогда не превышал бы установленную скорость движения. Даже самые законопослушные и добросовестные водители вероятнее всего время от времени превышают эту установленную ограниченную скорость, нарушая тем самым ПДД. Особенно, если учитывать наше сегодняшнее действующее законодательство, которое фактически разрешает всем водителям превышать ограничение скорости на 20 км/час.
С одной стороны превышать скорость безусловно очень опасно. Но что делать, если на дороге действительно висит определенный знак, который неоправданно низко ограничивает скорость движения на дороге и, превысив ее на 10-15 км/час мы с вами не думаем о том, что это кардинальным образом может влиять на безопасность на дороге.(?) Тем не менее, мы друзья ни в коем случае не призываем вас превышать установленную знаком скорость. Лучше всего будет, если вы считаете со своей стороны, что это ограничение скорости на том или ином участке дороге установлено неоправданно, обратиться в теже органы ГИБДД с соответствующей жалобой.
К нашему с вами счастью большинство сегодняшних водителей в последние годы стали более внимательными и законопослушными на дорогах. Но тем не менее, многие из нас все-же по-прежнему частенько получают штрафы с камер фото и видео-фиксации, что в итоге для них выливается в крупные финансовые траты. Давайте вместе с нами друзья узнаем, как же все-таки избежать получения этих штрафов за превышение установленной знаком скорости.
1. Старайтесь не ускоряться
Во время движения по дороге старайтесь выбрать среднюю скорость движения, которая бы соответствовала разрешенной скорости движения на том или ином участке дороги. Двигаясь со средней разрешённой скоростью старайтесь ее больше не набирать. Ведь двигаясь по такому участку дороги, где разрешенная скорость установлена в 80 км/час, в любой момент он может закончится и может начаться другой участок дороги, который пролегает уже через населенный пункт, а там ограничение скорости может составить естественно 60 км/час.
Да, безусловно, двигаясь со скоростью 90 км/час на участке дороги где разрешено ехать со скоростью 80 км/час, вы не получите по почте в свой адрес штрафа, но тем не менее, вы все-же рискуете не успеть вовремя снизить скорость движения в том самом месте, где начнется населенный пункт. В этом самом случае при наличии камеры фото и видео- фиксации вы непременно рискуете получить штраф за превышение установленной на этом участке скорости. Поэтому друзья запомните, старайтесь по-возможности всегда ехать с той скоростью, которая разрешена и установлена дорожными знаками.
2. Будьте внимательны — не пропускайте знаков ограничения скорости
Старайтесь не пропускать и выпускать из виду ни одного дорожного знака. Ведь все дорожные знаки являются вашей безопасностью на дороге. Двигаясь по автодороге строго выполняйте предписание дорожных знаков. Особенно и в любом случае соблюдайте скоростной режим. Вы должны видеть все знаки заранее, чтобы успеть выполнить их предписание.
3. Будьте осторожны в незнакомой местности
Часто случается так, двигаясь на машине по незнакомой местности мы не можем заблаговременно увидеть дорожные знаки, которые указывают на максимально установленную скорость движения на данном участке дороги. Почему это происходит? Все просто, их там нет. Такое к нашему сожалению встречается на наших российских дорогах очень часто. Что же в этом случае делать? Как узнать максимально разрешенную скорость движения, которая установлена на незнакомом вам участке дороге? Особенно тогда, когда на нем нет никаких знаков, которые предупреждали бы вас о том, что данная дорога проходит через населенный пункт.
На самом деле решение довольно просто. Вам необходимо двигаться с той же скоростью, что и основной поток автомобилей. Если же вы едите по пустой дороге, то вполне вероятно, что вам понадобится приложение с навигационной картой, на которых часто обозначают местонахождение камер фото и видео-фиксации. Такая карта предупредит вас заблаговременно о находящейся впереди камере и подскажет, с какой скорость вам можно двигаться на данном участке, чтобы не получить в дальнейшем штраф.
Также запомните, если вы во время движения увидите экипаж ДПС или пост ГИБДД, то можете смело подъезжать к сотрудникам Госавтоинспекции и спрашивать о максимальной разрешенной скорости на данном участке дороги, по которой вы в данный момент едите.
4. Будьте осторожны на извилистой дороге
При движении не по прямой дороге, особенно по извилистому участку дороги, будьте всегда предельно внимательны и осторожны. В таких местах сотрудники ДПС часто выставляют «ловушки», в которые чаще всего попадаются водители, которые впервые проезжают по данной дороге. Советуем вам уважаемые автомобилисты на незнакомой дороге снизить среднюю скорость движения и внимательно изучать все знаки установленные на ней. Также будьте предельно внимательны к разметкам. Не редкость случается, когда двух полосный участок дороги плавно переходит в однополосный участок. В конечном итоге, все автомобили которые ехали по скоростной полосе могут резко и внезапно оказаться на встречной полосе. Этим как-раз и пользуются сотрудники Госавтоинспекции, расставляя свои «засады» в расчете на то, чтобы поймать на этом не местного водителя.
5. Убедитесь, что вы двигаетесь с оптимальной скоростью которая позволит вам, при необходимости, быстро снизить скорость
Ваша задача двигаться с такой скоростью, чтобы вы могли заранее безопасно снизить скорость или полностью остановиться. Для этого необходимо, во-первых, всегда держать безопасную дистанцию до впереди идущих автомобилей, а также еще двигаться с безопасной скоростью. Таким образом вы заранее увидите знак ограничение скорости и камеру фото и видео-фиксации, а значит сможете во время снизить скорость движения машины и тем самым избежать получения штрафа.
6. Не рассчитывайте на антирадар или на специальные приложения, которые предупреждают о камерах фото и видео-фиксации
Многие водители, чтобы защититься от камер фиксации скорости пользуются антирадарами и приложениями для смартфонов, которые предупреждают о наличии камер фото и видео-фиксации на дорогах. Помните уважаемые друзья, что любая электроника и программное обеспечение не дает 100% защиты от получения в свой адрес штрафа.
Особенно это актуально стало в наше время, когда количество дорожных камер увеличивается с геометрической прогрессией, а их техническая начинка постоянно совершенствуется. Вот например, все эти специальные приложения о камерах на дорогах могут обновляться не очень оперативно. А это может привести вас к тому, что вы не узнаете о нахождении камеры скорости на дороге которую установили совсем недавно.
Так же в наши дни на дорогах применяются различные и разнообразные типы камер. Многие из них не могут определяться тем же антирадаром. Поэтому запомните, антирадар не может быть надежным защитником от получения штрафа за превышение вами скорости.
7. Будьте осторожны — на дороге передвигаются сотрудники ГИБДД под прикрытием
Недавно в городе Москве Госавтоинспекция начала контроль над дорожным движением с помощью специальных дорожных экипажей, которые работают под прикрытием. То есть на дороге начали патрулирование автомобили без опознавательных знаков. Такие экипажи занимаются выявлением водителей, которые нарушают правила дорожного движения. Стоит сразу отметить, что такие экипажи не занимаются оформлением административных протоколов.
Как правило, все сотрудники ГИБДД работающие под прикрытием сообщают о таких нарушителях ближайшему экипажу ДПС или отсылают фото и видео нарушения в центр обработки информации по нарушениям ПДД, который в последующем вышлет водителю нарушившему правила дорожного движения штраф по почте. К большому сожалению мы не можем сегодня вам сказать, к каким именно моделям автомобилей нужно быть более внимательными. В Европе, как известно, такие экипажи под прикрытием передвигаются на автомобилях БМВ 5-й серии серебристого цвета. В Москве были замечены автомобили марок: Renault Logan, Ford Focus и Lada Granta.
8. Смотрите на поведение других водителей
Дорогие автомобилисты, будьте внимательны к другим участникам дорожного движения. Возможно те из них, что движутся с вами в одном автопотоке плохо осведомлены о возможных установленных впереди на дорогах камерах видео- наблюдения и могут начать заранее снижать скорость. Если вы вдруг заметите, что кто-то из них (водителей) начал неожиданно снижать скорость, то вы тоже вместе с ним снизьте пожалуйста скорость. Возможно впереди данная дорога контролируется камерой видеонаблюдения на превышение скорости.
9. На автомагистралях держитесь левой полосы
При движении по скоростному шоссе старайтесь двигаться по левой полосе со скоростью не более 100 км/час, даже если ограничение скорости позволяет вам ехать со скоростью в 110 км/ч. Двигаясь в левом ряду на скоростном шоссе со скоростью 100 км/час вы никогда не превысите установленную скорость движения, так как двигаясь в ней (в левой полосе) вам не придется обгонять идущие впереди автомобили, которые движутся медленнее вас. Ну а при любом обгоне необходимо как вы знаете ускорение, а это всегда опасно. Многие водители в этот самый момент не могут контролировать скорость на спидометре автомобиля и поэтому их внимание максимально сконцентрировано только на дороге.
Кроме всего, двигаясь по левой полосе движения вы конкретно уменьшаете для себя риск попасть в ДТП, поэтому существенно снижаете вероятность дорожного конфликта с другими автоводителями.
10. Будьте осторожны увидев машину ДПС
Если во время движения вы заметили на дороге автомобиль ГИБДД с опознавательными знаками, советуем вам быть очень осторожными, особенно в том случае, если вы превышаете скорость движения. Дело вот в чем, а именно, в машине ДПС может быть установлено автоматическое оборудование контроля скорости автотранспортных средств в общем потоке.
Примечательно вот что, подобная техника может замерять скорость движения всех движущихся автомобилей буквально на ходу. Также помните друзья, что некоторые фото и видео-фиксаторы установленные на автомобилях Госавтоинспекции могут еще фиксировать любые нарушения водителями в ручном режиме. Работает подобная система очень просто. Сотрудник ГИБДД видя нарушение на дороге, тут-же включает прибор данной фото или видео-фиксации. Далее уже этого нарушителя останавливают, составляют как положено административный протокол и выписывают за одно штраф за нарушение им правил дорожного движения.