Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7e9cddcd0c932fed • Your IP: Click to reveal 178.132.110.79 • Performance & security by Cloudflare
Набор букв от Mercedes.
Кажется, немецкие автопроизводители ужасно не любят тратить время на выдумывание названий для своих автомобилей. Им проще разбить свои изделия на классы, лаконично, но очень запутанно присвоив им индексы из цифр и букв. И чем насыщеннее модельная линейка, тем легче запутаться. Еще больше усложняет дело тот факт, что, помимо индексов, присвоенных каждой отдельной модели, свой индивидуальный индекс имеет еще и каждое поколение этой модели.
Такой крупный автопроизводитель, как Mercedes-Benz, столь плотно «оброс» этими цифрами и буквами, что запомнить их может только истинный фанат трехлучевой звезды. Но давайте попробуем и мы разобраться, разложить всё по полочкам и составить своеобразную шпаргалку.
И так, начнём по старшинству, в алфавитном порядке и с первого знака в индексе. Первый знак обозначает класс, или фактически модель автомобиля из Штутгарта.
A-class. Самый младший и один из самых молодых классов впервые был представлен в 1997 году. Это был достаточно странный автомобиль для премиальной марки, от Mercedes-Benz никто подобного не ожидал. Короткий, высокий и переднеприводный субкомпакт за 20 лет заметно преобразился, за три поколения переместился в категорию компактов и доказал своё право нести трёхлучевую звезду на радиаторной решетке.
B-class. Еще более молодой, выпуск начался в 2005 году, сейчас он находится в том же сегменте, что и A-class, но не является его конкурентом, так как B-class незначительно, но больше, а также лучше оснащён и укомплектован, как следствие – стоит дороже.
C-class. Над этой моделью работали Бруно Сакко и Петер Пфайффер, серийное производство стартовало в 1993 году. В первом поколении это был седан или универсал, во втором поколении еще и купе, нынешнее, четвёртое поколение располагает уже четырьмя кузовами, добавился кабриолет.
E-class. Первый среднеразмерный Mercedes-Benz появился на дорогах в 1953 году, и до 1993 года модели этого класса обозначались только цифрами — 180, 190, 200, и так далее, -которые обозначали объём двигателя автомобиля. Когда компания начала внедрять технологию впрыска топлива, к автомобилям со впрыском добавлялась буква «Е» (Einspritzmotor), начиная с 1993 года карбюраторным вариантам не осталось места, и буква «Е» стала названием для класса самых популярных на тот момент Мерседесов. Типы кузова: четырёхдверный седан, двухдверный седан, универсал и кабриолет.
S-class. Настоящее коронное блюдо штутгардского автопроизводителя. Хоть Mercedes-Benz давно специализируется на производстве шикарных автомобилей, имя этот класс в линейке получил в 1972 году. «S» от «Sonderklasse», что значит «специальный класс». Говорить о его представителях можно бесконечно долго, ограничимся тем, что сейчас выпускается шестое поколение с этим индексом.
CLC-Class. Модель с таким индексом существовала достаточно недолго: с 2008 по 2011 год. Сочетание этих букв говорит о том, что модель построена на базе C-класса, буква «L» обозначает «Leicht», то есть «лёгкий», что применяется к спортивным моделям марки, а еще одна буква «C» говорит о том, что это купе или кабриолет, однако в нашем случае именно купе, кабриолеты в эти годы не выпускались. Впоследствии, отдельных индексов купе на платформе C-класса не получали, а именовались лаконично C-Class coupe.
CLK-Class. Опять же на платформе C-класса с 1997 по 2009-й выпускалось купе и кабриолет, стилистически оформленное как E-class. Набор этих букв никак не связан с вышеперечисленными классами, а буквально расшифровывается следующим образом — Coupé Leicht Kompakt. С 2009 года на смену этому классу пришел полноценный E-Class coupe.
CL-Class. Именно так именуются самые роскошные купе в линейке Mercedes-Benz с 1992 по 2014 год. Эта аббревиатура также не говорит о принадлежности к вышеназванным классам, а расшифровывается как Coupé Leicht (легкое купе) или Coupé Luxusklasse (купе люкс). Ранее представительские купе именовались SEC – Sonderklasse-Einspritzmotor-Coupé (специальный класс, двигатель со впрыском, купе), сейчас название сократилось до лаконичного S-Class Coupe.
SL-Class. Идея о появлении этого класса принадлежит Максу Хоффману, тому же, который натолкнул BMW и Альбрехта Герца на создание модели 507, но до описанных событий. Результатом этого заокеанского давления стало появление легендарной модели 300 SL «Gullwing». Долгое время буквы SL располагались после цифр, на четвёртом поколении, в 1989 году, они переместились в начало и стали именем класса, Sportlich Leicht, то есть «спортивные и лёгкие».
SLK-Class. Самый компактный купе-кабриолет (кабриолет с жесткой крышей) от Mercedes-Benz начал выпускаться в 1996 году. Буквы тут обозначают sportlich, leicht, kurz. То есть спортивный, лёгкий, короткий. В конце 2016 года была принята новая аббревиатура SLC, где «SL» говорит о принадлежности модели к родстерам, «C» к их младшему сегменту, С-классу.
CLA-class. Эта модель появилась на стыке двух классов, размерами он близок к С-классу, однако построен на базе нынешнего A-класса. Учитывая спортивный дух этой модели, к аббревиатуре добавилась литера «L», которая, как вы помните, означает «лёгкий». Выпуск первого и текущего поколения стартовал в 2013 году.
CLS-Class. Хоть эта модель и сильно отличается от CLA, так же является стыком двух разных классов. Её появление было связанно с отсутствием полноценного купе среднего класса, а даже вернее двухдверного седана, коим был E-class 1993-1996 годов. Дизайнер Майкл Финк пошел дальше и создал четырёхдверное купе, которое сочетает в себе размеры купе E-класса и «навороты» S-класса. Модель выпускается с 2004 года, несмотря на появление E-Class coupe, полюбилась потребителю и на сегодняшний день представлена на рынке уже вторым поколением, которое доступно еще и в кузове универсал.
G-class. Именно с него стоит начать рассказ о внедорожном семействе Mercedes-Benz, ведь именно с этой модели всё начиналось и именно её гены лежат в основе других внедорожников и кроссоверов Mercedes. «G», как большинство знает, произошло от Geländewagen, то есть «внедорожник», о котором уже была подробная статья, потому перейдём дальше.
GLA-Class. Достаточно молодая модель класса люксового компактного внедорожника впервые попала на дороги в 2013 году. «G» тут говорит о внедорожной сути автомобиля, «L»применяется для благозвучного сочетания первой и третьей буквы, расшифровывается как «люкс»; на сегодняшний день сочетание «GL» присутствует во всех внедорожных моделях, «А» свидетельствует о принадлежности модели к младшему классу внедорожников.
GLK- Class. Geländewagen Luxus Kompaktklasse, то есть компактный люкс внедорожник появился впервые в 2008 году. Позже, в 2015 году он получил название GLC-Class, что указывает на его соответствие легковому C-Class.
M-Class. Первый кроссовер марки вышел в 1997-м и изначально именовался именно так, но затем возникли трения с BMW, и модель начали именовать «ML». Сейчас выпускается третье поколение, и его название также изменилось на GLE по причине соответствия легковому E-Classe.
GL-Class. Самый роскошный внедорожник с трехлучевой звездой на радиаторной решетке. Его выпуск стартовал в 2006 году, по уровню комфорта и оснащения – это настоящий S-Class, о чем и свидетельствует его новый индекс – GLS-Class.
Есть в истории марки еще множество других букв, цифр и индексов моделей, о которых рассказать в рамках одной темы просто не получится, потому в этот раз мы останавливаемся на самых основных. Пока писала статью, успела немного запутаться в этих буквах, хотя, казалось бы, все логично. Есть среди вас те, кто без шпаргалки может назвать значение аббревиатур Mercedes?
Много букв: наводим порядок в путанице классов Mercedes-Benz
Чем друг от друга отличаются SLK и CLK, связаны ли как-то между собой CL и SL и почему у Mercedes-Benz такая сложная классификация моделей? Мы сами задались этим вопросом и во всем разобрались.
Четкое разделение на классы, которое сохраняется и по сей день, началось с 1993 года. Мы сейчас не будем вдаваться в эволюцию маркировки с 20-х годов прошлого века, и просто зафиксируем, что в 80-х годах были цифровые индексы, обозначавшие объем двигателя (300 для трехлитровых моделей, 280 — для 2.8-литровых и так далее), а ориентироваться в модельном ряду проще всего было по кузовам. Например, индексами W123 и W124 обозначали автомобили, которые мы сегодня отнесли бы к Е-классу. Исключение составлял S-Class, который получил такое официальное наименование с 1972 года, когда дебютировал W116. Кстати, S – это sonder, «особый».
Любопытно, что появившийся в 1982 году Mercedes-Benz 190 в кузове W201 никогда не имел 1.9-литрового мотора, ни бензинового, ни дизельного. Об этих «моторных» цифровых индексах мы поговорим вскоре в отдельной статье, а здесь лишь нужно понять: уже в 80-е явно напрашивалась новая классификация, потому что в старой можно было запутаться. И она не замедлила появиться.
Легковые и внедорожные классы
На бизнес-седанах семейства W124 литера E перестала обозначать впрыск топлива и стала расшифровываться, как E-class (Exekutivklasse). Компактные седаны семейства W201 указанные перемены не затронули (модель была на излете), а вот преемник «двести первого», автомобиль с заводским индексом W202, получил наименование Comfortklasse, сокращенно – C-class.
В дальнейшем появились более компактные A-Class и B-Class. Сначала они оба играли в сегменте компакт-вэнов, а затем A-класс перевели в категорию «гольф-хетчбеков». Недолгое время, с 2006 по 2013 год существовал еще большой минивэн R-Class, но он продавался плохо, и ныне снят с производства.
Брутальный внедорожник G-Wagen стал G-классом – здесь все было просто. А когда на рубеже веков популярность стали набирать автомобили повышенной проходимости, то в линейке Mercedes-Benz сначала появился среднеразмерный кроссовер M-Class, а затем компанию ему составили крупный GL-Class и компактный GLK-Class.
Спортивные классы
Отдельного упоминания заслуживает «горячий» сегмент модельного ряда. В них постоянно путаются даже сведущие в автомобилях люди, а мы попробуем кратко проследить историю моделей и понять их положение в иерархии.
SL-класс всегда стоял особняком от всех и расшифровывался как Sehr Leicht — “сверхлегкий”. Изначально эти буквы стояли после цифрового индекса, например — 190SL, 300SL и так далее. После реформы 1993 года они просто поменялись местами. Модель выпускается и поныне в уже в своем седьмом поколении.
Родстер SLK к купе SL не имеет никакого отношения. Он расшифровывается как Sportlich, Leicht, Kurz, то есть «Спортивный, легкий, короткий». В первом исполнении он базировался на платформе С-класса, но затем «отпочковался» и стал производиться на отдельной компактной платформе. Модель занимает нишу «младшего» купе и продается по сей день.
Спорткар SLR был совместной работой Mercedes-Benz и McLaren, и автомобиль выпускался в Великобритании с 2003 по 2010 год. Класс расшифровывался как Sport Leicht Rennsport, то есть «спорт, легкий, гоночный». Затем инициативу перехватило ателье AMG, и следующее поколение называлось уже SLS AMG (Sport Leicht Super – расшифровывать это, думаю, не нужно). Автомобиль выпускался по 2014 год и преподносился как «наследник» первого 300SL 1954 года, так как его двери точно так же открывались подобно «крылу чайки». Новое поколение автомобиля теперь называется Mercedes AMG GT.
В 1998 году появился CL-класс. Если быть точным, то так стали называть купе на базе S-Class, которое ранее носило логичное название S-Class Coupe. Аббревиатура почему-то расшифровывалась как Coupe Leicht (“легкое купе”), хотя легким его никак не назовешь. В 2014 году все вернулось на круги своя, и новый двухдверный S-класс снова обрел историческое имя.
Как это часто бывает с Мерседесами, созвучный CLS-класс не является «родственником» CL-классу. Угадайте-ка, как расшифровывается CLS? Первая и последняя буквы — на поверхности. Это Coupe и Sport. А вот «средняя» — это вовсе не Luxe, как ошибочно пишут на форумах фанаты марки, а вовсе даже Leicht, то есть снова «легкий». CLS, появившийся в 2004 году, положил начало целому классу так называемых «четырехдверных купе». По факту же это E-класс с очень богатым оснащением, заниженным силуэтом и подретушированной внешностью. До 1995 года, кстати, в линейке концерна был уже E-class Coupe на базе W124, но исключительно двухдверный. Ныне выпускается уже второе поколение CLS, где седан дополнился эффектным универсалом Shooting Brake. Ну а концепцию «четырехдверного купе» с энтузиазмом подхватили конкуренты. BMW выпустила 4-ю серию на базе «тройки», а Audi – A5 на базе A4 и A7 на базе A6. На очереди – A9 на базе. правильно, новой А8. Но мы сейчас говорим про Мерседесы, поэтому не будем отвлекаться.
На очереди у нас — CLK. Он появился в линейке одновременно с SLK, и приходится ему прямым родственником, так как в первом поколении базировался на платформе C-класса в кузове W202. Затем пути разошлись. SLK перешел на собственную платформу, а CLK остался «купейной» версией С-класса. В 2010 году его сняли с производства, а «наследником» почему-то считают E-class Coupe, который тогда же появился в модельном ряду.
Что в итоге?
С наступившего уже 2015 года модельный ряд Mercedes-Benz называется по-новому. В основном изменения затронули линейку кроссоверов. Название Mercedes ML канет в лету: начиная с нового поколения, премьера которого уже не за горами, автомобиль станет называться GLE. Его более динамичная версия со скошенной в задней части крышей, созданная в пику BMW X6, получила название GLE Coupe. Большой семиместный кроссовер GL окрестят GLS, компактный GLK сменит название на GLC. Для субкомпактного GLA все останется без изменений. Здесь все выглядит стройно: вместе с размерами изменяется и последняя буква: A, C, E, S.
А что же спорткары и купе? На вершине стоит суперкар Mercedes AMG GT, который даже избавился от приставки Benz. Далее следуют двухдверные спорткары-родстеры на собственных платформах: SL покрупнее и SLС (бывший SLK) – поменьше. Купе, которые сделаны на чужих базах и не имеют ярковыраженного спортивного характера, «разжалованы»: теперь это просто E-Class Coupe и S-Class Coupe.
Что ж, если вспомнить историю марки, то модельная линейка выглядит как никогда ясной. Но есть одна загвоздка — четырехдверные купе с литерами CL. Есть CLS — богатый и заниженный на 5,6 сантиметров E-Class.
А есть CLA, который сделан по совершенно другому рецепту! Фактически, это просто седан, слепленный методом приклеивания багажника к A-классу, с точно таким же оснащением и рыночным позиционированием. Да и по высоте он уступает хетчбеку лишь 1 милиметр. Это явно не четырехдверное купе, хотя и носит литеры CL.
В общем, даже после реформы иерархия штутгартского концерна останется в определенной степени «темным лесом». Но самих мерседесовцев это не смущает. Несмотря на то, что покупатель явно путается в классах, продажи уверенно идут вверх, а лояльности владельцев Mercedes-Benz конкуренты могут только позавидовать. Стало быть, не в четкости классификации счастье!
Mercedes-Benz модельный ряд и цены 2023
Компании Mercedes-Benz в этом году исполняется 97 лет. Бренд прошел длинный путь, чтобы сегодня о нем знал практически каждый человек на планете. Автомобили Мерседес не просто узнаваемы, они на подсознательном уровне ассоциируются с понятиями «надежность», « премиальность » и «комфорт». Однако , решение приобрести «Мерин» может обернуться тем еще геморроем. Классификация и нейминг автомобилей настолько запутаны , что сам черт ногу сломит. Чтобы не лезть в эти дебри слишком глубоко, разобьем модельный ряд Мерседес-Бенц 2023 года (с ценами) на восемь условных классов.
Малый класс Mercedes-Benz
В эту категорию, разумеется, попал А-Класс. В свою очередь, он представлен 177-й серией – пока что текущее четвертое поколение A-class. Включает 5-дверный хэтчбек W177, 4-дверный седан V177 и удлиненный седан Z177.
A-Class W177 хэтчбек
Mercedes-Benz A-класс хэтчбек W177
Выпускался в период 2018-2022 годы. Автомобиль имеет интерьер в стилей хай-тек и агрессивный спортивный дизайн, перекликающийся с купе CLC 3 генерации. В сравнении с предшественником W176, новый хэтчбек стал длиннее, шире и выше.
Имеет 4 основные модификации с бензиновым ДВС:
- A200 DCT — 1.3-литровый двигатель на 150 л. с, роботизированная коробка передач, FR ;
- A200 DCT 4 Matic — 2-литровый двигатель на 190 л. с, робот, 4WD ;
- A 35 AMG DCT 4MATIC — 2-литровый ДВС на 306 л. с, робот, полный привод; — 2-литровый мотор на 421 л. с, робот, полный привод.
Цены на Mercedes-Benz W177 зависят от года выпуска, пробега, модификации и комплектации:
- 2018 года выпуска, 110 000 пробег, 1.3 литра – от 2 млн. рублей;
- 2022 года выпуска, новое состояние, 1.3 литра – от 4 млн. рублей;
- 2021 года выпуска, новое состояние, 2.0 литра, особая серия – от 6 млн. рублей.
A-Class V177 с едан
Бензиновый агрегат , 150 л . с ., FR:
- A 200 Style — 2 506 000 р ;
- A 200 Sport — 2 653 600 р .
CLA-Class C118 четырехдверное купе
Мерседес Бенц модельный ряд: купе C118
Бензин , мощность двигателя 150 л . с ., передний привод:
- CLA 200 Sport — 2 785 500 р .
- CLA 45 S AMG , особая серия — 6 223 700 р.
Средний класс Mercedes-Benz
C-Class сочетает комфорт с относительно невысокой стоимостью. Оптимальное решение, имеет наибольшую популярность среди покупателей.
C-Class W205 седан
Модельный ряд Мерседес Бенц фото W205
ДВС на 150л.с., задний привод:
- C 180 Sport — 2 990 030 р.
Мотор на 204 л. с., бензин, 4х4:
- C 200 Sport 4MATIC — 3 272 100 р.
В 2022 году вышел совершенно новый Mercedes-Benz C200, представительский седан на платформе MRA.
Бизнес-класс
В бизнес-классе компания представлена седанами W214 и универсалом S214, которые будут доступны клиентам не ранее середины лета 2023 г. У дилеров имеются автомобили предыдущей линейки W213 и S213, в которую также входят модели с увеличенным дорожным просветом X213, купе С238 и 2-дверный кабриолет А238. Также большой популярностью пока пользуется W212.
Седан E класса W214
Основные модификации седана с кузовом W213:
- Е200 и Е200 4Matic со 197-сильным бензиновым мотором;
- Е300 с мотором мощностью 258 сил;
- Е450 4Matic с 270-сильным бензиновым двигателем;
- AMGE63 4Matic+ и AMGE63S4Matic+ с двигателями мощностью 435 и 612 л. с.;
- Е300е и Е300е 4Matic с гибридной силовой установкой на базе бензинового мотора;
- Е300deиE300de 4Maticсгибриднойсиловой установкой на основе дизеля;
- Е200d со 160-сильным дизелем и передним приводом;
- E300d4Matic с 258-сильным V-образным дизелем объемом 2,987 л;
- E400d4Matic с дизелем, оснащенным двойным наддувом, повысившим мощность до 330 сил.
На автомобилях класса Е используется 9-скоростная автоматическая коробка (на AMG – с измененным алгоритмом работы). Гибридные модели PHEV имеют расход в смешанном цикле в пределах от 1,4 до 2,5 л на 100 км пути.
Цена автомобилей Е-класса с кузовом W213 (по состоянию на май 2023 г.):
- новые – от 4,16 млн руб. (цены у дилеров в Казахстане);
- выпуска 2020-2022 гг. – от 2,6 млн руб.
Компания производит электрический седан бизнес-класса EQEс кузовом V295, дополненный кроссовером EQESUVс кузовом X294. Автомобили выпускаются с 2022 г., цена в Европе начинается от 67,2 тыс. евро за модель с кузовом седан, поставки в Россию или страны СНГ не предусмотрены.
Представительский класс Мерседес-Бенц
Высшая лига без каких-либо компромиссов. Максимально просторный (для седана) и комфортный салон, мягкий ход, мощный ДВС, самые передовые технологии. И, разумеется, статус – как следствие высокой стоимости.
S-Class W223 седан
Дизель, 249 л.с., привод – полный:
- S 350d Business — 11 210 000 р .
AMG GT X290 четырехдверное купе
Бензин, мотор на 367 л .с , 4х4:
- 43 AMG — 10 510 000 р.
Бензиновый мотор на 639 л.с., 4х4:
- 63 S AMG — 17 470 000 р.
Кроссоверы и внедорожники
Компания предлагает несколько серий автомобилей с улучшенной проходимостью:
- GLA;
- GLB;
- GLC;
- GLE;
- GLS и Mercedes-Maybach GLS;
- G-класс Geländewagen.
Серия GLA
Автомобили с кузовом H247 выпускаются с 2020 г. Базовые модели имеют привод на передние колеса, предлагаются модификации с полным приводом. Машины оснащаются автоматической коробкой с 7 или 8 передачами, гамма двигателей соответствует А-классу.
GLA-Class H247, сверхкомпактный внедорожник
Цена автомобилей GLA:
- новые – от 3,47 млн руб. (цены у дилеров в Казахстане);
- выпуска 2020-2022 гг. –от 2,36 млн руб.
Серия GLB
Компактные кроссоверы GLB с кузовом X247 выпускаются с 2019 г. Могут иметь передний или полный привод, по гамме моторов и коробок передач не отличаются от GLA.
GLB-Class X247, компактный внедорожник
Цена автомобилей GLB:
- новые – от 41,2 тыс. евро (цены у дилеров в Европе);
- выпуска 2020-2022 гг. –от 2,95 млн руб.
Серия GLC
C 2022 г. клиентам предлагаются кроссоверы GLC с кузовами X254, а с 2023 г. налажен выпуск купе C254. Машины имеют систему полного привода и оснащаются 9-скоростной автоматической коробкой.
GLC-Class X253
Цена автомобилей GLC:
- новые – от 3,26 млн руб. (цены у дилеров в Казахстане);
- выпуска 2020-2022 гг. (кузов предыдущего поколения X253) – от 4,6 млн руб.
Серия GLE
В линейку GLE входят кроссоверы среднего размера с кузовами V167 и C167 (выпускаются с 2018 и 2019 гг. соответственно). Автомобили оснащаются бензиновыми или дизельными моторами объемом от 2 л, имеют полный привод.
Mercedes GLE C167
Цена автомобилей GLE:
- новые – от 5,37 млн руб. за V167 и от 6,35 млн руб. за C167 (цены у дилеров в Казахстане);
- выпуска 2020-2022 гг. – от 4,4 млн руб. за V167 и от 5,85 млн руб. за C167.
Серия GLS
Полноразмерные кроссоверы GLS с кузовом X167 представлены на рынке с 2019 г. По умолчанию имеют полный привод и оснащаются моторами мощностью от 313 до 612 сил. Предусмотрена серия Mercedes Maybach GLS с улучшенной отделкой.
Цена автомобилей GLS:
- новые – от 12,59 млн руб. за стандартную версию и от 14,35 млн руб. за MercedesMaybachGLS (цены у дилеров в Казахстане);
- выпуска 2021-2022 гг. – от 5,6 млн руб. за стандартную версию и от 18,6 млн руб. за Mercedes Maybach GLS.
G-класс Geländewagen
На конвейере остается и внедорожник G-класса с кузовом W463, который является развитием модели образца 1979 г. Последняя модернизация проведена в середине 2020 г., автомобили имеют полный привод и оснащены 9-скоростной АКПП.
Цена автомобилей G-класса:
- новые с дизельным мотором – от 11,02 млн руб. (цены у дилеров в Казахстане);
- новые с бензиновым мотором – от 15,26 млн руб. (цены у дилеров в Казахстане);
- выпуска 2020-2022 гг. –от 11,65 млн руб.
Автомобиль этого класса должен обеспечивать повышенную проходимость при сохранении комфорта на должном уровне. Имеются как компактные кроссоверы , так и полноразмерные внедорожники. Выбор моторов весьма обширен, включает как дизельные, так и бензиновые вариации. Также есть спрос на пикап G63, который выпускался ограниченным тиражом в 2013-2015 годах.
Линейка купе и кабриолетов
Компания предлагает клиентам купе:
- С-класса;
- Е-класса.
По состоянию на весну 2023 г. продолжается выпуск купе и кабриолетов С-серии с кузовами С205 и А205. Цена автомобилей в Европе начинается от 48,8 тыс. евро. Купе Е-класса с кузовом С238 стоит от 60,1 тыс. евро. В России автомобили на вторичном рынке практически не встречаются.
Что касается автомобилей без крыши, то это отдельный вид искусства. Интересно, что изначально родстеры были самой дешевой вариацией авто: всего два сиденья, съемный тент в качестве крыши и минимальное оснащение. Теперь это премиальный «спортивный» класс среди моделей Mercedes-Benz.
Коммерческие модели
Компания Mercedes-Benz выпускает несколько моделей автомобилей для перевозки грузов и людей:
- фургон T-класса;
- микроавтобус V-класса.
Т-класс
Модель Т-класса с кузовом W420 выпускается с 2021 г. и относится к категории легких развозных фургонов. Оснащается 6-скоростной МКПП или 7-ступенчатой АКПП, доступен только передний привод. Поставки в РФ так и не начались, цена нового автомобиля в Европе начинается от 31,1 тыс. евро.
V-класс
Микроавтобусы Vito с кузовом 447 выпускаются с осени 2014 г. Оснащаются только дизельными моторами, есть версии с полным приводом.
Цена автомобилей Vito:
- новые – от 6,38 млн руб. (цены у дилеров в Казахстане);
- выпуска 2020-2022 гг. –от 4,15 млн руб.
Заключение
В производственную линейку Mercedes-Benz входят модели, удовлетворяющие запросы любых клиентов. Закрытие российского завода в Есипово и прекращение официальных поставок машин в РФ не сильно повлияли на популярность марки. Но рынок не терпит пустоты – «серые» дилеры предлагают российским покупателям поставку понравившегося Mercedes-Benz из Европы или США. Единственный сложный момент – гарантия, которая не распространяется на новые автомобили, ввезенные в Россию по неофициальным каналам.