Что лучше Ниссан Кашкай или Митсубиси Аутлендер?
В нашей стране сегмент кроссоверов постоянно растет. Любовь россиян к кроссоверам легко объяснить: «вечные» проблемы с дорогами, зимы с обильными снегопадами, неочищенные дворы и проезды. Приобрести полноценный внедорожник среднестатистическому жителю России не всегда доступно из-за существенной цены, дорогого обслуживания. Поэтому кроссоверы, именуемые в народе — «паркетники», намного больше пользуются спросом. Они обладают почти всеми плюсами внедорожников в виде высокого клиренса, полного привода, но при этом более адаптированы к городской жизни. Классическими примерами народных любимцев являются Nissan Qashqai и Mitsubishi Outlander.
Nissan Qashqai – твоя свобода, твой ход
Компактный кроссовер, запущенный в производство в 2006 году. Техническое оснащение Nissan Qashqai предполагает линейку двигателей от 1,2 л (115 л.с.) до 2,0 л (144 л.с.). Трансмиссия может быть как механической, так и автоматической (вариатор).
Различные опции в виде системы кругового обзора, интеллектуальной системы полного привода All-mode 4*4-1 или светодиодных Bi-Led фар подчеркивают технологичность модели. Интеллектуальные системы контроля движения сзади, контроля рядности движения и контроля «слепых» зон – все это реальные помощники городского жителя.
Владельцы данных автомобилей выделяют хорошую шумоизоляцию, отличную оптику, мягкий пластик в отделке салона, энергоемкую подвеску, вместительный салон и довольно низкий расход топлива. Экстерьер Qashqai оригинален – автомобиль имеет агрессивную внешность, смотрится современно и стильно.
Mitsubishi Outlander – комфорт и технологичность
Небольшой кроссовер, выпускаемый японской корпорацией с 2001 года. Техническое оснащение Mitsubishi Outlander предполагает три варианта двигателей: 2.0 л, 2,4 л, 3,0 л. Мощность агрегата составляет 146 л.с., 167 л.с. и 230 л.с. соответственно.
Трансмиссия представлена механической коробкой передач или автоматической (вариатор). Тормозная система поддерживается системами Brake Assist, ABS, EBD. Подвеска наделена улучшенными задними амортизаторами, автомобиль отлично «проглатывает» неровности дороги. Mitsubishi Outlander – в топе самых безопасных автомобилей в своем классе.
Обладатели Mitsuibishi Outlander выделяют хорошую обзорность в автомобиле, приятный дизайн и оформление салона, несмотря на простой пластик, отличная управляемость, хорошие прогнозируемые тормоза.
Схожесть и различие городских внедорожников
Если сравнивать среднюю цену схожих комплектаций Mitsubishi Outlander и Nissan Qashqai, то последний обойдется чуть дешевле, разница составит около 150 000 рублей. При этом Nissan более экономичен, средний расход на 100 км составляет 6,9 л, тогда как у Mitsubishi – 7,3 л. Зато заправлять Митсу можно 92-м бензином, тогда как Nissan рекомендует заливать 95-й бензин. Mitsubishi более мощный автомобиль, достигающий быстрого разгона на трассе.
Багажник больше у Outlander – 591 л против 430 л у Qashqai. Высота дорожного просвета (клиренс) составляет 215 мм у Mitsubishi и 200 мм – у Nissan.
Преимущества Nissan Qashqai:
- Современный стильный салон.
- Привлекательная наружность.
- Достойный выбор движков.
- Багажник меньше, чем у конкурента, но удобней.
- Улучшенный вариатор.
К слабым местам Nissan Qashqai можно отнести:
- Достаточно жесткая подвеска.
- Быстрый износ рулевой рейки при агрессивной езде.
- Обогрев салона зимой неравномерный.
- Малый срок службы ступичных подшипников.
Достоинства Mitsubishi Outlander:
- Больше похож на внедорожник.
- Представительные линии корпуса.
- Сильный движок.
- Усиленная подвеска.
- Просторный салон.
Недостатки Mitsubishi Outlander:
- Шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.
- Потребляет топлива больше, чем заявлено производителем.
- Некачественная аудиосистема.
- Простой грубый пластик в отделке салона.
В целом, по техническим параметрам обе модели близки друг к другу: установлены одинаковые вариаторы без понижающей передачи и схожие двигатели, максимальная скорость и типы полных приводов совпадают. Геометрические параметры близки (Mitsubishi чуть длиннее), вес почти одинаков. Но по внедорожным качествам в споре двух японских «паркетников» побеждает Outlander: наличие регулировок привода, усиленная подвеска, больший клиренс и отличная мощность. Qashqai — идеален в городе: экономичен, компактен и красив. А вот по лесным дорогам на нем особо не разъездишься.
Поэтому как ответить на вопрос: какую машину выбрать, решает сам потребитель. Сесть в автомобиль и проехать на нем несколько километров в городе и на трассе, прислушаться к своим ощущениям – лучший способ правильно выбрать автомобиль.
Кто выбирает Nissan Qashqai и кому подходит Mitsubishi Outlander
Чтобы определиться какой автомобиль выбрать, надо прежде всего понять, зачем и для чего он вам нужен. Если большая часть ваших поездок – перемещения по городу или поездки загород по относительно хорошим трассам и проездам, вы не обладаете дополнительными средствами на обслуживание автомобиля, вам важна сумма транспортного налога и расход, тогда выбор очевиден – Nissan Qashqai.
Если вам нужен более мощный автомобиль для перемещения по городу и загородным поездкам, вам нужен «истинный японец» (есть вероятность найти японскую сборку) и более представительный вид автомобиля – то выбирайте Mitsubishi Outlander.
Согласно приведенной статистике в ряде информационных изданий, основными владельцами Nissan Qashqai являются молодые активные городские жители, часто девушки. Тогда как Mitsubishi Outlander выбирают солидные мужчины, которые любят «погонять», не боятся агрессивной езды и любят испытать свой автомобиль на непростых трассах.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Outlander 2.0 2WD (S11) VS Qashqai 2.0 2WD (SE+) (для определяющихся с выбором)
О себе: 45 лет, 21 год стажа, 8 машин (5 – ВАЗ, 3 – иномарки (седан, хетчбек, кроссовер), все МТ).
Тема: выбор ТС в условиях ограниченности суммы (точнее ограниченности суммы кредита) и неограниченности желаний.
Последняя машина (перед Outlander): Qashqai 2.0 2WD SE+ (3,5 года 47 000 пробега).
Причины смены машины:
1. С первого дня заметил легкий стук при начале/окончании движения. ОД подкрутил крепление опор двигателя (на 5 000 км). На 35 000 заменил сцепление (все в сборе) и опору двигателя у ОД (40 000 руб.). После замены через 1 000 км. педаль просела, ощущение, что завтра опять 40 килорублей (хотя не на ОД, я так понял, 15-20 хватит).
2. На 43 000 расход масла — до 4 л/1 000 км. В лом было ехать на ОД, решил совместить с ТО. Отдельная песня (расскажу интересующимся), но по гарантии перебрали двигатель (маслосъемные кольца, грешу на Ultimate 95) – срок 3 недели (слава богу, предыдущую а/м не продал). Что выкинет завтра – не понятно.
3. Общее ощущение, что завтра должно быть лучше, чем вчера (хотя бы в отношении багажника).
Выбор: при анализе «цена/потребительские качества» остановился на KIA Sportage, на Outlander даже не смотрел (думал, что дорого, хотя он мне всегда нравился). Когда выбирал из двух – японцы пересилили.
Помощь в выборе: Qashqai в tradein взяли в ОД (Автомир, только по экстерьеру) за 600 000, думал за 500 000.
Сравнение (честно говоря, отличий не много (конечно кроме АТ – МТ, не буду останавливаться) , в основном отравляют жизнь мелочи (но как отравляют . )):
1. Стойки у лобового стекла: Аут — 2 раза чуть человека не задел из-за левой стойки, жена при вождении жалуется на правую стойку.
2. Багажник: Кашкай — закрывание двери — не для женщин (при покупке на ОД — "аккумулятор сел, не открывается").
3. Датчик расхода бензина: Аут — мгновенный (до 4 часов). Портит жизнь очень сильно.К Ёжику Пыху пока не ездил, но чувствую — скоро.
4. Блютуз : Аут — круто, на уровне. Люди о …. ют. Копирование контактов, …
5. Радио: Аут — частые потери станции в городе.
6. Для курящих: Аут — наличие пепельницы и прикуривателя.
7. Ближний свет: Кашкай — легко, возможно совместить с противотуманками один раз и не думать. Хотя замена лампочки ближнего света — 2 раза в год. (ОД развел руками).
8. Шумность: нормально (тем более при включенном радио). Просто всех волнует.
9. Расход бензина: 13,9 – Аут; 12,8- Кашкай (большая часть — поездки на работу 11 км 1,5 ч).
10. Датчик остатка бензина: Аут — с момента срабатывания — остаток в км не показывает.
11. Обшивка дверей: Аут — Остаются полосы на обшивке при задевании. Неудобная выемка на ручке закрывания двери- рука соскальзывает, особенно на морозе.
1. Что хотел – то и получил. На Кашкае пожалел об отсутствии полного привода 2 раза за 3 года (в подмосковье зимой на горке — жена подтолкнула и на стоянке у офиса на «пузо» сел. Может быть и 4WD не помогло бы).
2. Динамика у Кашкая – конечно лучше, скорее за счет МТ и меньшего веса на тот же объем движка.. Но общее ощущение – Кашкай доказывает, что он кроссовер, Аутлендер – и так все понятно. На Ауте нет желания дернуть со светофора на максимуме, чаще пропускаю.
3. Эргономика у Кашкая лучше (как то все по модерну ближе к современности).
4. При вождении Кашкай попроще (ложится на дорогу), Аут выше и на скорости в поворот вписаться сложнее. Зато очень предсказуем на льду (газ сбросил и корректируй рулем).
5. В целом Аутом доволен. Считаю выгодной покупкой. Потребительские качества соответствуют заявленным требованиям и возможностям. Хотелось бы 2.4, но 180 000 – круто, тем более, что без Блютуз уже не могу.
Выбор и покупка автомобиля
Здравствуйте уважаемые автолюбители, возник такой вот вопрос. Собрался менять свой седан на кроссовер (на внедорожник не хватает денег) лимит 900000 очень нравится соренто 2 в старом кузове, но на новый опять же не хватает, а с пробегом его брать как то не решаюсь. Так вот я и остановил свой выбор на этих двух авто, Outlander XL и Qashqai+2, может кто имел дело с этими двумя а/м и может их сравнить, или может кто нибудь подскажет про другие автомобили? Заранее благодарю.
Я что-то не понял если Соренто-2 то почему в старом кузове,тогда уж Соренто-1 или Соренто-2новый кузов, и что такое Кашкай2 возможно Вы имели ввиду Кашкай+2 ? Кстати Аутлэндэр XL насколько я знаю сильно дороже 900000руб.или речь идет о подержанном?
были Чужестранцы по акции до НГ в эти деньги 2,4л
Я так понял Вы хотите вопросами на вопросы отвечать, и кого нибудь покритиковать? прочитайте получше, может еще ошибки найдете
Я не ошибки ищу,а пытаюсь понять что Вы спрашиваете,что-бы получить ответ на заданный вопрос необходимо понимать о чем речь.
я имел ввиду соренто в предыдущем кузове, а у него был рестайлинг и поэтому, как мне кажется он второй, а по поводу Outlander XL, я как раз и думаю, либо его подержанный взять либо.
Вспомнили ,они еще осенью закончились, я сам искал,это была рекламная замануха реально были в наличии только 3.2л.
А что Соренто ижевской сборки не укладывается в 900000руб.? мне казалось комплектации начального уровня были даже подешевле.
Да, все правильно, но к сожалению сейчас вообще редко где можно найти ижевский, я очень долго искал, а где нашел, там только дизель за 1069990 и за аналогичную цену бензиновый:(
Если встает выбор Кашак + 2 или Аут,я за аут. Почему? да все просто, Ниссан супер компани, но с Кашаком что то у них не прет, куча детских болезенй, да и комплектация за эти деньги не из богатейших. Хотя все ИХМО.
если кроссовер нужен для езды по городу, то тогда Outlender, а если для поездок по городу и бездорожью(относительному), то SorentoII (2008-2009г) можно взять. там хоть и рама и понижайка. сам себе такой присматриваю.
Ну что же, Qashqai+2 наверное выпадает из списка, но за эти деньги еще есть CRV, X-trail и Outlender пускай подержанные, но все же. Голова кругом, без совета бывалого не разобраться
Вообще машина нужна в основном, что бы ездить на дачу, а дача за 400 км. рядом с Селигером, там до дачи грунтовка 25 км., то ухабы, то стиральная доска, реальная зубо-дробилка, я один раз на фокусе туда сунулся. развернулся и поехал домой, 800 км. коту под хвост. Ну и для города естественно тоже, т.к. две машины обслуживать не собираюсь.
«до дачи грунтовка 25 км., то ухабы, то стиральная доска, реальная зубо-дробилка» , а если еще и после дождичка.
я думаю из того что ты хочешь X-trail больше подойдет. а вообще лучьше всетаки Соренто2, зря выкинул из списка. все таки 25км. да и ктому же дизелек
Соренто я не выкинул, он у меня в первую голову стоит, только если найду по деньгам новый.
новый это 3 . он по проходимости будет как все паркеты. ищи 2, б/у 2008-2009г. самое то
Хтрайл от Кашкай+2 по существу.. кроме кузова и внешности ничем не отличается..одна и таже ходовая , кроме нескольких мелочей..
Но в хтрейле возможно исправлены все мелкие болезни.. а в Кашкае+2 как с этим дело обстоит неизвестно..
да, еще очень неплох Suzuki Grand Vitara, постояный полный привод, понижающая, блок дифа, по проходимости будет лучьше чем большинство паркетников.
Сузуки вроде ни чего машинка, но мне она почему то кажется женского рода, так же как и раф 4.
на вкус и цвет все карандаши разные!(с) меня остановил расход топлива и отсутствие есп на 2,0л с мкпп да и постоянный полный не всегда нужен. купил икстрейл и не жалею
Ну уж с 5 дверьми женской её сложно назвать. Настоящий мужской авто для активного отдыха, рыбалка и охота самое то.
Да с таким подходом, можно вообще остаться без авто. Сейчас дамочки ездят практически на всём. (Nissan Teana, BMW Х5, Х6, M-Benz GLK, ML, Rang Rover, TLC Prado, VW toureg, Lexus RX300. и т. д. и т.п.), — что, их тоже можно вычеркивать из «НАШИХ» рядов.
А RAV4, был самым первым авто такого типа (кросовер), та тем более 3-х дверный и «игрушечный» вид )))))вот на него дамочки и подсели, и сложился четкий стереотип, что это женский авто.
Toyota досих пор из-за этого теряет потенциальных покупателей мужского рода.
У Тойоты почти десяток кроссоверов и других 4х4 наберётся.
По моим наблюдениям более женскими у Тойоты являются Highlander и Лексус RX.
видел даму за рулем хайлюкса, а еще видел одну за рулем уаз-патриот. На хаммере тоже видел, так что-ж нам на самокаты переходить? Надо их понять, и простить.
У тех кто занимается автомобилями при сравнении вроде важны другие качества.
гранд витара вроде не любит высоких скоростей именно из-за постоянного полного привода. Х-трейл и аутлендер более комфортабельные в дальних поездках, так как они чуть длиннее, ну и соответственно у них чуть больше база, по своим характеристикам они практически одинаковые (х-трейл и аут), в том числе по комфорту, объему багажника. Разница только во внешности и в марке. Что касается ниссана, слышал только, что надежность движка не на высоте. У меня аут и он меня пока устраивает. За почти 90000 км помимо расходников поменял задние стойки. Недостатки описаны многократно: слабая шумоизоляция, достаточно жесткая подвеска, жесткий пластик, запах паленого. Из достоинств: хорошая управляемость, привлекательный внешний вид, подключаемый полный привод (кстати, чтобы не возвращаться потом к теме, в режиме лок может ехать до 40 км/ч, при превышении — отключается автоматически). Сам пока не застревал нигде, но правда на серьезное бездорожье я и не выезжал, не джип ведь, зато сам помогал другим несколько раз. Особую гордость у меня вызвала моя машина, когда я выдернул плотно севший в снег баргузин (правда не с первой попытки, но все же получилось). Расход бензина достаточно высокий, но думаю это проблема большинства авто. Бак маловат, часто приходится тратить время на заправки, но в этом есть и плюс, каждые 400-500 км делаешь остановку и разминаешься и отдыхаешь. За день достаточно легко проезжаю 1300 км. Периодически доливаю масло. У нас на севере дилер заливает 0-w30, думаю оно из-за своей низкой вязкости так расходуется, особенно виден расход, когда езжу на юг на большие расстояния с крейсерской скоростью 130. В таком случае доливаю до полулитра за 2500-3000 км. Да, я всегда езжу прилично загруженный, а это тоже влияет на расход как бензина, так и масла.
Мой вывод: первый аут xl машина достойная (необходимое уточнение — для тех, кто не избалован автомобилями премиум класса) и будет радовать владельца. Рестайлинговый xl значительно утратил свою внешнюю привлекательность после унификации со своим младшим собратом, после чего я стал более пристально рассматривать х-трейл. Новый аут кроме сожаления у меня уже ничего не вызывает, а ниссан стал еще более привлекательным!