Экскурс в историю Mitsubishi Pajero Sport.
История Mitsubishi Pajero Sport (Мицубиси Паджеро спорт):
Pajero Sport занимает в модельной гамме Mitsubishi промежуточное положение между Pajero и Pajero Pinin. Слово «Sport» в названии означает, что этот автомобиль спроектирован с использованием колоссального опыта, накопленного Mitsubishi в раллийных соревнованиях, и адресован в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни. Этот пятидверный джип с полным приводом уверенно чувствует себя на бездорожье и отличается высокой проходимостью.
Не только имя, но и внешность этого внедорожника настраивает на спортивный лад. Динамичный дизайн передней части автомобиля: агрессивный бампер, решетка радиатора и передние противотуманные фары говорят о силе и престижности аvтомобиля. Легкие изгибы линий кузова, подчеркивающие плоские поверхности Pajero Sport, создают общий эффект гармонии автомобиля с окружающим миром. Именно так должен выглядеть настоящий классический внедорожник. Большой дорожный просвет, мужественный дизайн, простой, но элегантный кузов создают абсолютную уверенность в возможностях этого автомобиля.
Первые Mitsubishi Pajero Sport сошли с конвейра в 1996 году.
В 2000 году модель прошла рестайлинг. Вместо рессор появились более комфортабельные пружины. На смену 2,4-литровому бензиновому двигателю пришел 3,0 V6. Изменилась фальшрадиаторная решетка и отделка салона.
Ходовые качества Pajero Sport значительно отличаются от обыкновенного Pajero. Во-первых, двигатели высокооборотистые, что подразумевает веселую динамичную езду на дорогах общего пользования и не лучшим образом подходит для преодоления внедорожных участков. Во-вторых, подвеска гораздо собраннее, не допускает больших кренов в поворотах и добавляет уверенности при езде на больших скоростях. При этом она очень энергоемка и здорово вбирает в себя неровности плохой дороги. Конечно, на бездорожье этот автомобиль тоже неплох, но это не его стихия. Pajero Sport — отличный выбор для поклонников больших внедорожников, способных удовлетворить спортивные амбиции своего владельца.
Среди преимуществ автомобиля — система полного привода Easy Select 4WD с возможностью подключения переднего «моста» на скорости до 100 км/ч (отключение — на любой скорости), задний гибридный самоблокирующимся дифференциал (две автоматические блокировки), независимая торсионная передняя подвеска и прочное рамное шасси. Все это в сочетании с достаточно низким центром тяжести обеспечивают Pajero Sport отличную устойчивость и управляемость на скоростных трассах и высокую проходимость.
На Pajero Sport применен широкий ряд мер обеспечивающих активную и пассивную безопасность автомобиля. Две надувные подушки, дополняя ремни безопасности с инерционными катушками, мгновенно заполняются газом при фронтальном ударе и уменьшают травмирование водителя и переднего пассажира. Плюс совершенная тормозная система (передние тормоза – дисковые вентилируемые, задние – барабанные), оснащенная 4-канальной АБС с электронной системой распределения тормозных сил EBD и боковые брусья безопасности в дверях. В салоне травмобезопасные электростеклоподъемники, кондиционер или климат-контроль, дополнительный задний отопитель, обогрев передних сидений и боковых зеркал, блок дополнительных приборов (температура за бортом, электронный компас, указатель давления масла, вольтметр), аудиоподготовка (4 или 6 динамиков, антенна с электроприводом), вместительный кузов с огромным багажным отделением и литые колесные диски.
Бензиновый двигатель V6 с рабочим объемом 3,0 литра и мощностью 177 л.с. позволяет разогнать автомобиль до 175 км/ч. Альтернативой ему выступает рядный 2,5-литровый 100-сильный турбодизель. Двигатели комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонным адаптивным «автомат»INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicle Control System).
Премьера Pajero Sport 2010 модельного года состоялась на Московском автосалоне в 2009 году. Выбор места не случаен — компания Mitsubishi этим шагом продемонстрировала свое особое отношение к автомобильному рынку РФ. Ведь за 2007 финансовый год в России было продано около 100 000 автомобилей Mitsubishi.
Автомобиль представлен на нескольких рынках, причем под разными названиями. В России, Юго-Восточной Азии, Океании и на Ближнем Востоке он реализовывается как Pajero Sport, в Южной Америке — как Montero Sport, в Латинской Америке — как Nativa, а в Австралии — как Challenger. В Европе и Северной Америке модель продаваться не будет.
Pajero Sport 2010 приобрел более спортивный и современный вид, чуть увеличился в размерах и стал выглядеть намного солиднее. Новый внедорожник больше предшественника – длина автомобиля составляет 4695 мм (4620 в старой модели), ширина – 1815 мм (1775), высота – 1800 мм (1730). В результате этого изменилась колёсная база, теперь она составляет 2800 мм (2725). В результате возросших размеров салон стал ещё вместительнее и комфортнее (особенно для пассажиров, находящихся сзади). Модификаций салона у Pajero Sport две: с тремя рядами сидений (7 мест) или с двумя (5 мест).
Экстерьер автомобиля выполнен в спортивной и динамичной стилистике. Процесс посадки в салон стал еще более удобным, благодаря широкому проему дверей. Бампера, расширители арок колёс и расположенные сбоку молдинги имеют тот же цвет, что и кузов. Детали экстерьера, имеющие серебристую окраску (окантовка противотуманных фар, подножки) добавляет облику автомобиля благородства. Завершают образ хромированные тона дверных ручек и обтекателей зеркал. Зеркала, кстати, оборудованы обогревом и электроприводом — они могут автоматически складываться после парковки.
Интерьер Pajero Sport выполнен в аккуратном и изящном стиле. Салон и багажник для большего удобства обтянуты водонепроницаемым материалом, что очень удобно для любителей активного отдыха. На заднем диване добавлен третий подголовник по центру. Дизайн передней панели полностью изменился. В её оформлении применены качественные материалы, включая вставки, имитирующие дерево. Впечатляет дисплей (доступен в отдельных комплектациях).
Mitsubishi Pajero Sport оснащается полноприводной системой Super Select 4WD с опциональной блокировкой заднего дифференциала, которая устраняет разность скоростей вращения задних колес. Передняя подвеска – независимая, на сдвоенных параллельныхА-образныхрычагах, задняя подвеска — трехрычажная пружинная.
Линейка двигателей включает дизельные двигатели с системой прямого впрыска топлива Common Rail объемом 2,5 литра (178л.с.) или 3,2 литра (163 л.с.) и 3,0-литровый шестицилиндровый бензиновый агрегат мощностью 220 л.с. В России предлагают только один вариант – 3,2-литровый дизельный двигатель мощностью 163 л.с. при 3500 об/мин и максимальным крутящим моментом 343 Нм при 2000 об/мин. Мотор работает в паре с пятиступенчатой МКПП или четырехскоростной автоматической трансмиссией. Автоматическая коробка способна самостоятельно адаптироваться под особый стиль вождения «INVECS-II». Есть возможность переключать передачи вручную.
Внедорожник построен на новой платформе, в основе которой используется рама лестничного типа, с повышенным сопротивлением изгибу и кручению (на 100% и 50% соответственно), что обеспечивает хорошую управляемость и надежность на любом дорожном покрытии. Подвеска конструктивно не изменилась (передняя – независимая, задняя – зависимая). Передние тормоза – вентилируемые, увеличенного диаметра. Задние механизмы по-прежнему барабанные. С 2012 года задние тормоза — вентилируемые.
Размер дорожного просвета 215 мм, угол наклона при въезде 36°, а при съезде 25°. Угол бокового наклона – 45°, а максимальная глубина преодолеваемого брода – 600 мм. Серия радует любителей внедорожных приключений качественной защитой днища из стали и ударопрочными подножками.
Pajero Sport – это респектабельный и удобный для повседневного использования автомобиль. Он обладает превосходной динамикой, непревзойденными характеристиками, уютным интерьером, отменной проходимостью и передовыми системами безопасности. Практичный и спортивный, стильный и элегантный Pajero Sport удовлетворит пожелания самых взыскательных покупателей.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Pajero Sport — среднеразмерный внедорожник японской компании Mitsubishi, дебютировал в 1996 году и занял промежуточное место в модельном ряду между Pajero и Pajero Pinin. В 2000 году модель прошла рестайлинг (появился двигатель V6 объемом 3 л). В Японии продается под названием Challenger, на американском известен как Montero Sport. Pajero Sport второго поколения был представлен в 2008 году на московском международном автосалоне.
Первое поколение (1998—2008)
| Производитель : | Mitsubishi Motors Corporation |
| Годы пр-ва: | 1998—2009 |
| Класс : | Внедорожник |
| Иные обозначения: | Mitsubishi Challenger Mitsubishi Montero Sport Mitsubishi Nativa Mitsubishi Shogun Sport |
| Тип(ы) кузова : | 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка : | переднемоторная, полноприводная |
| 6G72 | |
|---|---|
| Производитель: | Mitsubishi Motors |
| Марка: | 6G72 |
| Тип: | dizel |
| Объём: | 2972 см 3 |
| Максимальная мощность: | 157 кВт (213 л.с.), при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 278 Н·м, при 4000 об/мин |
| Конфигурация: | V-образный |
| Цилиндров: | 6 |
| Клапанов: | 24 |
| Диаметр цилиндра: | 76 мм |
| Ход поршня: | 91.1 мм |
| Cтепень сжатия: | 9.0:1 |
| Материал блока цилиндров: | железо |
| Материал ГБЦ (англ.) русск. : | алюминий |
| 4D56 | |
|---|---|
| Производитель: | Mitsubishi Motors |
| Марка: | 4D56 |
| Тип: | дизельный |
| Объём: | 2477 см 3 |
| Максимальная мощность: | 78 кВт (106 л.с.), при 4200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 240 Н·м, при 2000 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Диаметр цилиндра: | 95 мм |
| Ход поршня: | 91.1 мм |
| Cтепень сжатия: | 21:1 |
| механическая 5-ступ. | |
|---|---|
| Модель: | V5MT1 |
| Тип: | механическая |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| 1 передача: | 3.918 |
| 2 передача: | 2.261 |
| 3 передача: | 1.395 |
| 4 передача: | 1.000 |
| 5 передача: | 0.829 |
| Задняя передача: | 3.925 |
| Длина: | 4545 мм |
| Ширина: | 1775 мм |
| Высота: | 1730 мм |
| Клиренс : | 215 мм |
| Колёсная база : | 2725 мм |
| Колея задняя: | 1480 мм |
| Колея передняя: | 1465 мм |
| Масса: | 1825 (1895) |
Второе поколение (с 2008)
| Производитель : | Mitsubishi Motors Corporation |
| Годы пр-ва: | 2008—настоящее время |
| Сборка: | Лаэмчабанг, Таиланд |
| Класс : | Внедорожник |
| Тип(ы) кузова : | 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка : | переднемоторная, полноприводная |
| 6B31 | |
|---|---|
| Производитель: | Mitsubishi Motors |
| Марка: | 6B31 |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 2998 см 3 |
| Максимальная мощность: | 169 кВт (230 л.с.), при 6250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 291 Н·м, при 4000 об/мин |
| Конфигурация: | V-образный |
| Цилиндров: | 6 |
| Клапанов: | 24 |
| Диаметр цилиндра: | 87.6 мм |
| Ход поршня: | 82.9 мм |
| Cтепень сжатия: | 10.5:1 |
| Материал блока цилиндров: | алюминий |
| Материал ГБЦ (англ.) русск. : | алюминий |
| 4D56 | |
|---|---|
| Производитель: | Mitsubishi Motors |
| Марка: | 4D56 |
| Тип: | дизельный |
| Объём: | 2477 см 3 |
| Максимальная мощность: | 131 кВт (178 л.с.), при 4000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 400 (механическая коробка) Н·м, при 2000 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Диаметр цилиндра: | 95 мм |
| Ход поршня: | 91.1 мм |
| Cтепень сжатия: | 17:1 |
| механическая 5-ступ. | |
|---|---|
| Модель: | V5MB1 |
| Тип: | механическая |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| 1 передача: | 4.313 |
| 2 передача: | 2.330 |
| 3 передача: | 1.436 |
| 4 передача: | 1.000 |
| 5 передача: | 0.788 |
| Задняя передача: | 4.220 |
| автоматическая 5-ступ. | |
|---|---|
| Модель: | V5A5A |
| Тип: | автоматическая |
| Число ступеней: | 5-ступ. |
| Передаточные отношения: | |
| 1 передача: | 3.789 |
| 2 передача: | 2.057 |
| 3 передача: | 1.421 |
| 4 передача: | 1.000 |
| 5 передача: | 0.731 |
| Задняя передача: | 3.865 |
| Длина: | 4695 мм |
| Ширина: | 1815 мм |
| Высота: | 1800(1840) мм |
| Клиренс : | 215 мм |
| Колёсная база : | 2800 мм |
| Колея задняя: | 1515 мм |
| Колея передняя: | 1520 мм |
| Масса: | 2045 (2050) |
| Объём бака: | 70 |
- Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
| Производимые автомобили: | ASX · Colt · Delica · Eclipse · Endeavor · Galant · i · i MiEV · L200 · L300 · Lancer · Lancer Evolution · Minica · Minicab · Outlander · Pajero · Pajero iO · Pajero Mini · Pajero Sport · Toppo |
|---|---|
| Снятые с производства: | 3000GT · Aspire · Carisma · Chariot · Cordia · Debonair · Diamante · Dignity · Dingo · Dion · FTO · Grandis · Jeep · Magna · Mirage · Pajero Junior · Pinin · Proudia · RVR · Sigma · Space Runner · Space Wagon · Space Star · Starion · Tredia · V3000 |
| Pre-MMC автомобили | 500 · Colt 600 · Colt 800 · Colt 1000 · Colt 1100 · Colt 1500 · Go · Henry J · Jeep · Leo · Mizushima · Model A · Silver Pigeon |
| Концепты и прототипы: | Concept-cX · Concept D-5 · Concept-Sportback · Concept-X · Eclipse Concept-E · Evolander · FCV · HSR · HSX · «i» Concept · Pajero Evo 2+2 · Prototype-S · Se-Ro · Space Liner · Concept-Sportback · SSS · SST · SSW · Concept-X · Concept Global Small |
| Автоспорт | Galant VR-4 · Lancer 1600 GSR · Lancer Evolution · Lancer WRC · Pajero Evolution · Racing Lancer |
- Автомобили Mitsubishi
- Автомобили, представленные в 1998
- Автомобили 1990-х
- Автомобили 2000-х
- Универсалы
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили, представленные в 2008
- Автомобили 2010-х
Wikimedia Foundation . 2010 .
Полезное
Смотреть что такое «Mitsubishi Pajero Sport» в других словарях:
Mitsubishi Pajero Sport — Mitsubishi Motors Pajero Sport Hersteller: Mitsubishi Motors Produktionszeitraum: seit 1996 Klasse: Sport Utility Vehicle Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig Vorgängermodell: keines … Deutsch Wikipedia
Mitsubishi Pajero Sport — Saltar a navegación, búsqueda Primera generación del Mitsubishi Montero Sport del mercado canadiense El Mitsubishi Pajero Sport es un automóvil todoterreno del segmento D producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde el año 1996. Es … Wikipedia Español
Mitsubishi Pajero — Manufacturer Mitsubishi Motors Also called Mitsubishi Montero Mitsubishi Shogun Mitsubishi Pajero Sfx … Wikipedia
Mitsubishi Pajero Mini — Manufacturer Mitsubishi Motors Also called Nissan Kix Production 1994–present … Wikipedia
Mitsubishi Pajero iO — Manufacturer Mitsubishi Motors Also called Montero iO Pajero Pinin Shogun Pinin Pinin Pajero TR4 … Wikipedia
Mitsubishi Pajero — Mitsubishi Pajero … Википедия
Mitsubishi Pajero Junior — Manufacturer Mitsubishi Motors Production 1995–98 Body style Mini SUV … Wikipedia
Mitsubishi Pajero — Mitsubishi Motors Pajero Hersteller: Mitsubishi Motors Produktionszeitraum: seit 1982 Klasse: Geländewagen Karosserieversionen: Steilheck, 3/5 türig Cabrio, zweitürig Vorgängermodell … Deutsch Wikipedia
Mitsubishi Pajero Pinin — Mitsubishi Mitsubishi Pajero Pinin Pajero Pinin Hersteller: Mitsubishi Motors … Deutsch Wikipedia
Mitsubishi Pajero Pinin — Mitsubishi Pajero Pinin … Википедия
История Mitsubishi Pajero Sport с 1996 – 2017 года
Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport относится к среднеразмерным внедорожникам. Первоначальный вариант появился на мировом рынке в 1996-м году, заняв в модельном ряду компании промежуточное место между стандартной версией Pajero и моделью Паджеро Io. Второе поколение, вышедшее через 12 лет, отличалось усовершенствованным дизайном и сразу двумя дизельными агрегатами в списке модификаций. Последняя версия была представлена в 2015-м году – именно её и продают сейчас как автомобиль 2016–2017 модельного года.
alt=»Рис. 1. Паджеро Спорт 1996.» width=»1920″ height=»1440″ /> Рис. 1. Паджеро Спорт 1996.
Первые Паджеро Спорт
Модель Mitsubishi Pajero Sport I создавалась на базе автомобиля той же марки – второго поколения Паджеро. Она отличалась от своего прототипа менее производительными моторами и более выгодной ценой. В Японии машину продавали как Мицубиси Challenger, а в Северной Америке – как Montero Sport.
Дизайн снаружи и внутри
Первые модели Паджеро Спорт могли выполняться в одном цвете или в двух (соответственно, для базовой и топовой комплектации), оборудовались «противотуманками» и боковыми молдингами, 16-дюймовыми дисками и спойлером с повторителем стоп-сигнала. Некоторые версии имели ещё и шторку в багажном отделении и сетку, с помощью которой крепился багаж. На передней панели располагались все необходимые приборы, в том числе и датчик температуры за бортом и электронный компас.
Внутри автомобиля можно было увидеть обтянутое кожей рулевое колесо. А задние сиденья комплектовались механизмом наклона спинки, благодаря которому можно было сделать поездку более комфортной для пассажиров второго ряда. Или, при желании, в 3,5 раза увеличить объём багажного отсека. При разложенных креслах сзади обеспечивается достаточно пространства для взрослых пассажиров.
alt=»Рис. 2. Американская версия первого поколения.» width=»1018″ height=»605″ /> Рис. 2. Американская версия первого поколения.
Характеристики внедорожника
Самым популярным силовым агрегатом для Мицубиси Паджеро Спорт 1 был трёхлитровый бензиновый мотор мощностью 170 л. с. Хотя покупатели могли выбрать и вариант с 2.5-литровым дизелем, производительностью всего 100 л. с. Преимуществом дизеля было минимальное потребление топлива – не больше 10 л при смешанном режиме движения.
Габариты авто вполне приличные для того чтобы обеспечить достаточно пространства в салоне. А клиренс, даже для дизельных модификаций, подходит для преодоления настоящего бездорожья. Из этого можно сделать вывод, что уже в первом поколении Pajero Sport всё равно был настоящей внедорожной моделью, а не «паркетником».
alt=»Табл. 1. Характеристики первых моделей серии.» width=»863″ height=»362″ /> Табл. 1. Характеристики первых моделей серии.
Комплектации первого поколения
Независимо от модификации, в комплекте к Паджеро Спорт шли подушки безопасности, усилители жёсткости в дверях и четырёхканальная система ABS. Более дорогие комплектации типа Intense продавались только с автоматической коробкой передач и кожаным рулём. Кроме того, все версии были только полноприводными – причём, как в первом, так и во всех остальных поколениях. Стоимость их в момент выпуска составляла около $40–50 тысяч, сейчас купить Pajero Sport 1996–2008 года выпуска можно за 200–600 тысяч рублей – в зависимости от пробега и состояния.
Табл. 2. Модификации для России.
| Комплектация | Мотор (литраж/л. с.) | Трансмиссия | КПП |
| GLX MT | 2.5/100 | Полноприв. | 5-ст. мех. |
| Инстайл MT | 3.0/170 | ||
| Инстайл AT | 4-ст. авт. | ||
| Интенс AT |
Pajero Sport 2
Современные производители автомобилей часто прекращают выпуск непопулярных моделей, отдавая предпочтение новым версиям. Однако Паджеро Спорт всё это не коснулось – его второе поколение появилось через 12 лет после первого. Машина выпускалась на протяжении 5 лет и приобрела почти такую же популярность, как обычный Pajero.
alt=»Рис. 3. Паджеро Спорт 2.» width=»1024″ height=»768″ /> Рис. 3. Паджеро Спорт 2.
Особенности машины
Дизайн Мицубиси Паджеро Спорт 2-го поколения вполне оправдал ожидание поклонников этой модели. Даже на первый взгляд заметны следующие особенности внедорожника:
- спортивные обводы корпуса;
- широкий дверной проём;
- выкрашенные в один цвет с кузовом элементы – начиная от бамперов и боковых молдиногв, заканчивая расширителями колёсных арок;
- стильную окантовку «противотуманок»;
- хромированные обтекатели зеркал.
Стильно смотрится и интерьер автомобиля, дизайн которого заметно изменился по сравнению с прошлым поколением. В первую очередь впечатляют дорогие и качественные материалы, использованные для отделки. Во вторую – большой экран мультимедийной системы.
Технические параметры
Для Mitsubishi Pajero Sport второго поколения были доступны целых три силовых агрегата:
- 3-литровый бензиновый (220 л. с.);
- два дизельных – объёмом 2.5 и 3,2 литра и мощностью 178 и 163 л. с., соответственно.
Автомобили комплектовались и «механикой» и «автоматами». В зависимости от коробки передач и мотора, транспортное средство разгонялось до 100 км/ч за 11,7–12.4 секунды и тратило от 7,9 до 12,3 литров топлива в комбинированном режиме. Бензиновый двигатель объёмом 3,5 л, которым производитель собирался оснащать некоторые комплектации этого поколения, в серийное производство так и не пошёл.
alt=» Табл. 3. Параметры машины.» width=»861″ height=»364″ />
Табл. 3. Параметры машины.
Комплектации авто
У Митсубиси Sport 2008-го года было всего 3 комплектации. Базовая версия включала чёрные дверные ручки, упрощённую аудиосистему и галогенные лампы в передних огнях. Более дорогая модификация получила хромированные рукоятки, мультифункциональный руль и климат-контроль.
Самая дорогая комплектация Ultimate комплектовалась 3-литровым бензиновым мотором, кожаными сиденьями с электроприводом и усовершенствованной системой мультимедиа. У этой же версии были уже ксеноновые лампы в фарах. А опционально были доступны система навигации и дополнительный звуковой усилитель. Цены на премиальные модификации 2008–2012 годов на вторичном рынке начинаются примерно с 1 миллиона рублей.
Табл. 4. Популярные в РФ модификации модели.
| Название | Мотор | Трансмиссия | Коробка передач |
| Интенс MT 2.5 | 2.5 л/дизель/178 л. с. | Полноприводная | 5-ск. «механика» |
| Инстайл AT 2.5 | 5-ск. «автомат» | ||
| Ультимейт AT 3.0 | 3.0 л/бензин/220 л. с. | ||
| Инвайт MT 3.2 | 3.2 л/дизель/163 л. с. | 5-ск. «механика» | |
| Интенс AT 3.2 | 5-ск. «автомат» |
Третье поколение модели
Последний вариант Mitsubishi Pajero Sport появился в салонах в 2015-м году. Финансовые проблемы автоконцерна не дали ему возможности перейти к четвёртой генерации авто. Поэтому внедорожник 2016–2017 модельного года является сейчас новейшим представителем серии.
alt=»Рис. 5. Внешний вид модели. » width=»1600″ height=»984″ /> Рис. 5. Внешний вид модели.
Экстерьер и салон
Обращая внимание на обновлённый внедорожник, можно заметить агрессивную головную оптику и декоративные хромированные вставки под фарами. При этом модель выглядит достаточно динамичной и стремительной. Хотя впечатление немного портит отсутствие спойлера и крупная дверь в багажное отделение.
Салон Mitsubishi Pajero Sport 2016-2017 смотрится дороже по сравнению с прошлыми версиями – и за счёт нового мультифункционального руля, и благодаря современной центральной консоли. Стоит отметить и возможность комфортного размещения пассажиров и водителя. Хотя на задних сиденьях немного меньше места для коленей – у сидящих здесь взрослых людей вряд ли получится вытянуть ноги.
alt=»Рис. 6. Салон последней версии. » width=»950″ height=»714″ /> Рис. 6. Салон последней версии.
Информация о характеристиках
Покупателям Паджеро Спорт 3-го поколения доступны два варианта силовых агрегатов:
- 2.4-литровый мотор мощностью 181 л. с., который может комплектоваться и МКПП, и АКПП;
- 209-сильный бензиновый двигатель объёмом 3 литра, работающий в паре только с «автоматом».
Модель 2016–2017 модельного года получила неплохие внедорожные характеристики – за счёт большого клиренса и 18-дюймовым колёсам. А в багажном отсеке размещается столько же груза, сколько в моделях второго поколения. Некоторые зарубежные комплектации получили увеличенный багажник, но поставляемых в отечественные салоны моделей эти изменения не коснулись.
alt=» Табл. 5. Характеристики внедорожного транспортного средства.» width=»864″ height=»361″ />
Табл. 5. Характеристики внедорожного транспортного средства.
alt=»Рис. 7. Багажное отделение.» width=»800″ height=»600″ /> Рис. 7. Багажное отделение.
Комплектации для российского рынка
Новый внедорожник, появившийся на рынке ещё в 2016-м году, предлагался отечественным покупателям в 4 основных комплектациях – Инвайт, Интенс, Инстайл и Ультимейт. Для дизельных версий также были доступны варианты с разными коробками передач.
Табл. 6. Модификации в РФ.
| Комплектация | Двигатель | Трансмиссия | КПП | Стоимость в российских салонах, млн. руб. |
| Инвайт MT 2.4 | 2.4 л/диз./181 л. с. | Полноприв. | 6-ск. «механика» | 2.4 |
| Инстайл AT 2.4 | 8-ск. «автомат» | 2.85 | ||
| Ультимейт AT 2.4 | 3.05 | |||
| Инстайл AT 3.0 | 3.0/бенз./209 л. с. | 2.8 | ||
| Ультимейт AT 3.0 | 3.0 |
Мнение владельцев авто
Пользователи Mitsubishi Pajero Sport составили об автомобиле, в основном, положительное мнение, что можно увидеть по их отзывам. Чаще всего автомобилистам нравятся размеры багажного отсека и неплохие внедорожные качества. Отмечается и сравнительно невысокий расход топлива – особенно, дизельного.
alt=»Рис. 8. Модель на бездорожье.» width=»960″ height=»640″ /> Рис. 8. Модель на бездорожье.
К минусам модели относят отсутствие регулировки по вылету рулевого колеса. Не всех устраивает и подвеска автомобиля, оставшаяся жёсткой даже в последнем поколении машины. Из этого недостатка выходит и последний – высокий уровень вибрации при движении по неровным дорогам.