На что обратить внимание при выборе автошколы

28

Как выбрать автошколу правильно

Добрый день, уважаемый читатель. В этой статье речь пойдет о том, как правильно выбрать автошколу для обучения.

Сейчас постоянно открываются все новые и новые автошколы, у каждой из которых есть свои преимущества и недостатки. Везде предлагаются разные программы обучения, разные машины, разные условия.

Среди всего этого многообразия выбрать наиболее удобную автошколу стало особенно тяжело. Данная статья поможет Вам найти верный ответ на вопрос: «Какую автошколу выбрать?». Вы узнаете, на что следует обратить внимание при выборе автошколы, чтобы избежать неприятных сюрпризов впоследствии.

Все обучение в автошколе складывается из четырех составляющих:

1. теоретическое обучение;
2. обучение на тренажере;
3. обучение вождению на автодроме;
4. обучение вождению в городе.

Рассмотрим все по порядку.

1. Теоретическое обучение

Теоретическое обучение может быть нескольких типов: занятия с группой, индивидуальное обучение.

В первом случае в группу набирается, допустим, 30 человек, все ходят на лекции в строго отведенное время несколько раз в неделю, срок теоретического обучения у всех один (в среднем 1,5 – 2,5 месяца).

В случае с индивидуальной подготовкой Вы обучаетесь при помощи компьютерной программы. Приходите, садитесь за компьютер, читаете лекции, проходите тесты, решаете экзаменационные билеты. При этом, как правило, посещать теоретические занятия можно в любое время. Срок обучения зависит уже от Вас. Можно пройти весь курс за три дня (такие случаи были), а можно и растянуть на полгода.

Возможны и другие варианты теоретического обучения. При выборе автошколы обратите на это внимание и выберете подходящее для себя. Кроме того, следует уточнить, где проводятся теоретические занятия, чтобы потом далеко не ездить.

2. Тренажер

Тренажер представляет собой некоторую внутреннюю часть машины, где Вы научитесь крутить руль, нажимать педали, переключать передачи, узнаете некоторые принципы вождения и т.п. Некоторые тренажеры оборудованы телевизорами, которые в совокупности с управляющими частями машины позволяют виртуально воспроизвести вождение, как в компьютерных играх.

Не следует переоценивать роль тренажера. Такие виртуальные гонки чреваты тем, что потом Вы будете недооценивать роль безопасности при вождении на дорогах. Привыкнув к вседозволенности в играх, будет сложнее воспринимать вождение в реальности. Для тренажера вполне достаточно руля и педалей. Водить Вас там все равно не научат. Этому нужно учиться на реальной машине.

Уточните местоположение тренажера. Даже если он и находится далековато, то не надо расстраиваться. Туда нужно будет съездить всего пару раз. Можно уточнить время, когда идти на тренажер, чтобы из-за важных дел не пропускать занятия.

3. Автодром

Автодром представляет собой место, оборудованное для стандартных упражнений: змейка, эстакада, разворот, заезд в гараж задним ходом, парковка задним ходом.

Уточните, где находится автодром и как до него добираться. Довольно часто площадка для вождения находится достаточно далеко от центра населенного пункта и добираться до нее приходится достаточно долго. Расположение автодрома может оказать существенное влияние на выбор автошколы.

Некоторые автошколы организуют перевозку учащихся до автодрома и обратно. Обязательно уточните эту информацию, иначе придется ездить до автодрома на такси. Можете узнать на какой машине обучают на автодроме и на каком автомобиле придется сдавать экзамен в ГИБДД и внутренний экзамен. Если Вы учитесь на маленьком матизе, а сдавать придется на достаточно длинной пятнадцатой, то с получением водительского удостоверения могут возникнуть проблемы.

4. Вождение в городе

В этом пункте обычно больше всего вопросов. Рассмотрим все по порядку.

1. на какой машине Вы будете обучаться, и есть ли возможность самому выбрать машину.
2. на какой машине Вы будете сдавать экзамен. Обычно говорят, что на той, на которой обучался. Часто это бывает не так. Сдают целыми группами, все обучались на разных машинах, а гаишник точно не будет ради каждого ученика пересаживаться.
3. про время вождения (это же относится к вождению на автодроме): сами ли Вы выбираете время или Вам его назначают.
4. можно ли перенести вождение или оно сгорает, если Вы на него не успеваете.
5. где находится место, с которого начинается вождение.

Совет: если Вы попали в автошколу, где можете сами выбирать машину, то выбирайте машину поновей. Обычно их доверяют более опытным инструкторам. Такой инструктор расскажет как экзамен сдавать и о типичных ошибках.

5. Оплата обучения

Одним из самых важных критериев выбора автошколы является оплата обучения. Если цена фиксированная за все обучение, то узнайте, сколько часов вождения в городе и на автодроме включено, можно ли взять дополнительные часы и сколько это будет стоить. Бывает, что экзамен в ГАИ производится несколько позже завершения обучения (некоторые ждут по полгода), поэтому неплохо было бы освежить в памяти полученные навыки.

Если Вам предлагают отдельно оплачивать теорию и практику, то уточните минимальное количество часов на автодроме и в городе, которое Вам придется взять и сколько это будет стоить.

Кстати, неплохо бы выяснить, чему равен «местный» час (может быть от сорока минут и до реального часа).

Обратите внимание, когда после Вашего начала обучения предполагается сдача экзамена в ГАИ. Не всем хочется ждать по полгода. Можно узнать в какой день происходит экзамен в ГАИ и сколько стоит. Обычно надо платить за машину на время экзамена.

Нелишним будет поспрашивать друзей и знакомых об автошколах, в которых они обучались. Возможно, они расскажут Вам некоторые подробности, посоветуют хорошего инструктора.

Узнайте, как давно работает автошкола. Не следует доверять только что открывшимся.

Выбирайте автошколу тщательно. Не стоит останавливать выбор на первой попавшейся. Удачного Вам обучения!

Для всех посетителей нашего сайта к статье прилагается анкета, которую можно использовать для сбора информации по автошколам Вашего города. На основе собранных данных Вы с можете выбрать автошколу правильно:

Как обманывают автошколы

Нам казалось, что это должен быть довольно простой процесс. Нужно записаться в автошколу, пройти теоретическое и практическое обучение, подготовить нужные справки и сдать экзамены. Подробно этот процесс Т⁠—⁠Ж уже описывал в статье «Сколько стоит получить права». Мы планировали, что супруга получит права уже в декабре 2019.

При выборе автошколы у супруги были три главных критерия:

1. Минимальная стоимость.
2. Практика вождения не менее 56 часов.
3. Возможность изучать теорию онлайн.

В итоге она выбрала крупную автошколу в Санкт-Петербурге, которая в договоре обещала всего за 19 900 Р организовать онлайн-обучение и предоставить 56 часов практики. Сразу скажу, чем все закончилось. В реальности супруге предоставили всего 21 час практических занятий. Онлайн-обучение оказалось ссылкой на записи, выложенные на «Ютубе» в открытом доступе. После наших претензий автошкола расторгла договор обучения и вернула 2478 Р .

В итоге мы потратили 3 месяца и 17 422 Р . Вместо прав супруга получила только справку о прохождении теоретического курса.

мы заплатили за теоретический онлайн-курс в автошколе

При выборе автошколы мы совершили практически все возможные ошибки. Расскажу о том, какие подвохи бывают с автошколами и как можно их избежать.

Как обычно — личный опыт

Опыт нашей семьи вполне может не совпадать с вашим. Учитывая тему статьи, это скорее хорошо.

Если вас тоже обманывали автошколы, приходите в комментарии. Если вы знаете, как избежать подобного мошенничества, то тоже приходите.

Нет необходимых государственных документов

Мы не проверили документы автошколы, и это было нашей первой ошибкой. Занялись этим, только когда возникли проблемы, то есть на этапе составления претензии. И были сильно удивлены.

У каждой автошколы должны быть два основных документа: лицензия на образовательную деятельность и заключение ГИБДД о соответствии учебно-методической базы. С лицензией у большинства автошкол все в порядке. А вот проблемы с заключениями ГИБДД более распространены — это было и у нашей автошколы.

Лицензия подтверждает, что автошкола вообще имеет право заниматься образовательной деятельностью. Как правило, нормальные автошколы гордо размещают свои лицензии на сайте и в офисе в красивой рамке.

Но ничего не мешает недобросовестной автошколе разместить у себя на сайте лицензию, нарисованную в «Фотошопе». Поэтому лицензию автошколы надо проверять. Делать это надо еще до заключения договора и передачи денег.

Проверить лицензию можно на сайте Рособрнадзора. Если там будет указано, что лицензия просрочена или отозвана, идти в такую автошколу нельзя. Еще хуже, если такой лицензии там вообще нет.

После проверки лицензии нужно проверить заключение ГИБДД о соответствии учебно-методической базы. Оно подтверждает, что у автошколы есть необходимое оборудование для проведения обучения. Такое заключение должно быть на каждый учебный класс. А еще у этого документа всегда есть срок действия.

Проверить заключение можно на сайте ГИБДД.

Если заключения нет или оно просрочено, идти в автошколу не следует. ГИБДД просто не допустит ее выпускников до государственного экзамена.

В рекламе наша автошкола заявляла, что у нее 65 филиалов, в которых можно проходить обучение. Но после проверки оказалось, что только два учебных класса и еще две закрытые площадки соответствовали требованиям ГИБДД. Причем только один из этих двух учебных классов находится в Санкт-Петербурге.

Конечно, внимание учеников к этому факту привлекать не будут. Наша автошкола вместо этого в рекламных объявлениях просто упоминала, что аттестована в ГИБДД, и прикрепляла сканы просроченных заключений.

Запомнить: до заключения договора надо проверить лицензию автошколы и заключение ГИБДД о соответствии учебно-методической базы. Это важно сделать до момента передачи денег.

Заниженная стоимость обучения

Наша ошибка: поверили в то, что можно обучиться за 19 900 Р . Убедились, что скупой платит дважды.

стоило онлайн-обучение в нашей автошколе

Когда я писал эту статью, в Санкт-Петербурге обучением водителей могли заниматься 167 юридических лиц — это я вручную пересчитал автошколы в Петербурге по сайту ГИБДД. Конкуренция велика, и это вынуждает автошколы привлекать учеников минимальными ценами.

Наша автошкола до сих пор предлагает обучение за 19 900 Р . Конкуренты не отстают: вот еще одна школа учит за 19 900 Р , и еще одна — за 18 000 Р .

Я решил посчитать, насколько реально за такие деньги получить действительно качественное теоретическое и особенно практическое обучение.

Из указанной стоимости 19 900 Р вычитаю стоимость теоретического обучения. Согласно нашему договору теория стоила 10 000 Р — это было прямо указано в договоре. Значит, вся практика стоила 9900 Р .

Также в договоре было заявлено, что практическое обучение составляет 56 часов. Получается, 1 час практического обучения стоит 176,8 Р . Из этих денег школе надо будет каким-то образом оплатить бензин, ОСАГО, плановое ТО и возможный ремонт автомобиля. И конечно, сам урок, то есть время и знания преподавателя.

Сейчас будет риторический вопрос: какое качество обучения можно ожидать за эти деньги?

Вам вполне может достаться опытный инструктор-профессионал. Но нужно быть реалистом. Для сравнения можно посмотреть на профильных сайтах, за какую плату автоинструкторы готовы заниматься с учениками индивидуально. Чаще всего стоимость будет начинаться от 1000 Р за час на механике.

Предположим, что инструктор автошколы работает по минимальной планке, так как обеспечен учениками. Пусть это будет 750 Р в час. Посчитаем: 750 Р × 56 часов = 42 000 Р — минимум столько должны стоить практические занятия. Прибавим к этому какую-то плату за теорию. Получается, что стоимость более или менее приемлемого обучения должна начинаться минимум с 50 000 Р . Жаль, что мы с женой не провели эти расчеты до заключения договора с автошколой.

Как еще автошкола может сокращать расходы и получать прибыль:

1. Переводить теоретическое обучение в интернет, предоставляя ученикам записи занятий, чтобы не платить преподавателям за каждый урок. У нас так и было.
2. Сокращать объем предоставляемых услуг, то есть занижать количество часов практического обучения. С этим мы тоже столкнулись, я расскажу об этом дальше в статье.
3. Увеличивать сборы с учеников за дополнительные услуги: брать плату за пересдачу экзаменов, подготовку документов, медкомиссию, учебные материалы, бензин и так далее. Мы с этим не столкнулись, вероятно, потому, что жена сравнительно быстро из нее ушла. Каждая пересдача экзамена в нашей автошколе стоит 1500—2000 Р . Другие автошколы предлагают помочь с медицинской справкой и учебной литературой, например вот тут справку можно сделать за 4150 Р , а учебник купить за 1000 Р .

Запомнить: низкая цена обучения подозрительна. Уточняйте, сколько и за что придется доплачивать. Будьте готовы, что придется платить еще.

Занижение количества часов практики

Наши ошибки: мы поверили обещаниям предоставить 56 часов практики вождения. В процессе обучения супруга подписала акт с указанием количества пройденных занятий, а автошкола потом завысила их продолжительность в два раза.

Согласно государственным нормативам продолжительность практического обучения должна составлять не менее 56 часов для механики и 54 — для автомата. При этом продолжительность учебного часа практического обучения вождению должна составлять 1 астрономический час — это 60 минут, а не академический час — 45 минут, как это трактуется во многих автошколах.

Моя жена посетила 21 практическое занятие по вождению, каждое длилось не больше часа. После этого инструктор сообщил ей, что осталось отучиться всего три часа, и программа будет выполнена.

Оказалось, что подобным образом часы обучения практике занижают многие автошколы. Вот какие приемы они для этого используют.

Астрономические часы по 60 минут подменяют академическими по 45 минут. Это минус 14 часов реального времени. В договоре об этом ничего не пишут. Об академических часах ученику скажут, например, на этапе подписания акта о пройденном обучении.

Часы обучения сокращают на 6 часов, отведенные программой на вождение с прицепом. Объясняют просто: вы же реально этому не учитесь, вот поэтому эти часы и исключаем. На самом деле обучение вождению с прицепом проводится по желанию ученика. Если прицеп ему не нужен, эти часы должны быть перераспределены, то есть вы все равно должны их отъездить с преподавателем.

Некоторые автошколы включают в часы практики время, в течение которого инструктор добирается до места проведения занятий или моет машину после урока. Об этом ученика тоже проинформируют уже постфактум, когда предложат ему подписать акт с завышенным количеством учебных часов.

Наш опыт. Инструктор просто обманул мою супругу. Он попросил ее подписать акт, в котором было указано, что она прошла 21 занятие. Она действительно посетила 21 занятие, поэтому акт подписала. Однако инструктор не сказал, что длительность каждого занятия по версии автошколы составляла два часа, а не один, как было на самом деле.

После этого супруга обратилась в автошколу за объяснениями: должно быть 56 часов, а был 21 час, еще три обещают, но где остальные 32 часа? Сотрудники школы заявили, что она прошла 42 часа практического обучения — 21 занятие по два часа каждое. То, что реально занятия были по одному часу, никого не интересовало. В ответ на возмущения администратор предложила взять дополнительные часы за отдельную плату. Правда, стоили они уже не 176,8 Р в час, а 1000—1200 Р .

Запомнить: сразу запросите в автошколе программу обучения или иной документ, в котором будет четко указано, как распределены часы вашего практического обучения вождению. Эта программа должна соответствовать государственным нормативам.

Поищите в интернете информацию о том, как обучают практике вождения именно в этой автошколе.

Не соглашайтесь на попытки сократить часы любым способом. Не подписывайте документы, в которых фигурирует завышенное количество часов.

Завышение стоимости дистанционного обучения

Наша ошибка: не попросили показать, как проходят дистанционные занятия.

Онлайн-обучение в автошколах сейчас становится все более популярным. Это нравится ученикам, так как они могут проходить занятия в удобное время и не приезжать в учебный класс. Это нравится и автошколе, так как позволяет ей экономить на преподавателях и оснащении учебных классов.

Дистанционный формат обучения позволяет автошколе не получать заключения ГИБДД на свои учебные классы. Ведь все ученики учатся из дома.

Автошколы практикуют два варианта дистанционного обучения:

1. вебинар — онлайн-трансляция занятия с преподавателем, который в прямом эфире объясняет тему и отвечает на вопросы;
2. видеоуроки в записи — все занятия уже записаны, вы их просто просматриваете. Можно написать вопросы преподавателю, и он на них через какое-то время ответит. Этот вариант значительно дешевле вебинаров.

Наша автошкола практиковала именно второй вариант дистанционного обучения. Супруге предоставили ссылку на ютуб-канал, на котором были выложены все уроки. Они и сейчас доступны любому желающему. Общаться с преподавателем можно было по Скайпу три раза в неделю по одному часу.

Согласно договору стоимость теоретического онлайн-обучения составила 10 000 Р . Также в нем было указано, что уплаченная стоимость не подлежит возврату. И услуга теоретического обучения считалась исполненной в полном объеме с момента предоставления доступа к занятиям.

стоило по договору теоретическое онлайн-обучение

На мой взгляд, 10 тысяч — это завышенная цена для такого продукта. Обучение сводится к просмотру бесплатных уроков на «Ютубе». Мне кажется, это сделано целенаправленно, чтобы при расторжении договора ученик в любом случае оставил автошколе больше половины уплаченных средств.

Запомнить: при выборе дистанционного обучения уточняйте, в каком виде будут проходить занятия. Просите показать вам примеры занятий или тестовые уроки. Важно, чтобы у вас всегда была возможность задать вопросы преподавателям и оперативно получить ответ.

Заказные отзывы

Наша ошибка: не уделили достаточно внимания чтению отзывов и не сравнили отзывы о конкурентах.

Супруга выбрала автошколу и почитала отзывы о ней в интернете. Там было много положительных отзывов. Некоторые были расплывчатыми и производили впечатление заказных, но нас это не насторожило. Отрицательных отзывов тоже было много. Ученики жаловались на инструкторов и на долгое ожидание начала занятий. Мы решили, что это не очень критичные проблемы, и проигнорировали негатив. Конечно, зря.

Подробнее изучать отзывы мы стали уже после того, как с автошколой начались сложности. Сразу же нашли много жалоб на занижение количества часов практики, то есть на то, с чем мы и столкнулись. Обнаружились и специфические жалобы на то, что учеников заваливают на школьных экзаменах для сбора платы за пересдачи и что школа в черных списках ГИБДД. Правда это или нет — судить не берусь. Жаль, что мы не изучили всю эту информацию заранее — до заключения договора.

Существуют специализированные сайты для тех, кто учится вождению. Например, «Автобегиннер» и «Автогаи». Там тоже много отзывов на автошколы. Мне показались еще более полезными отзывы об автошколах на сайтах-отзовиках: «Отзовике» и «Айрекомменде». Отзывы там серьезно влияют на репутацию и даже заработок автора, поэтому откровенно заказных отзывов в стиле «все прекрасно, большое спасибо» там я не встретил.

Запомнить: уделяйте больше времени изучению отзывов. Да, большинство будет негативным. Да, жалобы будут на все организации. Но если люди раз за разом жалуются на одни и те же проблемы — это повод выбрать другую автошколу.

Как все-таки правильно выбирать автошколу

Предварительный отбор. Пообщайтесь с друзьями-автомобилистами. Спросите, в каких автошколах учились они, с какими сложностями сталкивались, какие у них были впечатления.

Решите для себя, какой вариант теоретического обучения вам актуальнее — очное или дистанционное. Дистанционный вариант может быть немного дешевле.

Определитесь, насколько для вас важно учиться рядом с домом. Тут я имею в виду не адрес офиса автошколы, где вы подпишете договор, а именно место проведения занятий. Изучите информацию об учебных классах и о площадках на сайте автошколы. И в любом случае этот вопрос надо будет дополнительно уточнять с сотрудниками автошколы, потому что данные на сайте могут быть неактуальными.

Изучите сайты школ, чье расположение вам подходит. Проверьте наличие лицензии и заключений от ГИБДД по заинтересовавшим вас школам.

Внимательно почитайте отзывы в интернете про школы, которые прошли предварительный отбор. Только после этого можно начинать им звонить.

Обзвон. Вот что я рекомендую узнать у администратора школы:

1. Где фактически будут проходить занятия? Где находятся классы для очного теоретического обучения? А где площадки для практики?
2. Как организовано дистанционное обучение? Этот вопрос актуален, если вы выбрали именно такой формат обучения и не хотите ходить в класс.
3. Сколько часов практического обучения вождению вы предоставляете? Должно быть не менее 56 астрономических часов.
4. Сколько стоит обучение? Из чего оно складывается? За что нужно будет доплачивать и сколько?
5. Можно ли будет в автошколе оформить документы для налогового вычета. Автошкола с лицензией на образовательную деятельность сделает такие документы без проблем. Это позволит вернуть 13% от стоимости обучения, но не более 15 600 Р . О том, как это сделать, у Т⁠—⁠Ж есть отдельная статья.
6. Как устроено прохождение медицинской комиссии? В какие сроки нужно будет предоставить документы, как автошкола может с этим помочь?
7. Нужно ли покупать какие-то учебники?
8. Есть ли какие-то сборы за пересдачи? Какие? Надо ли дополнительно платить за подачу машины на экзамен?

Визит в автошколу. Если все устроило, можно идти в автошколу за договором. До передачи денег попросите администратора показать вам договор и внимательно его прочитайте. Если администратор вас торопит, это плохой знак. Вы имеете право читать договор столько времени, сколько вам нужно. Хоть неделю.

Вот что нужно проконтролировать в договоре:

1. Договор должен заключаться именно с той организацией, которая указана в лицензии и заключении ГИБДД.
2. Организация должна оказывать вам именно образовательные услуги, а не консультационные, информационные и подобные.
3. Автошкола обязуется обучать вас по программе для водителей транспортного средства нужной вам категории — чаще всего категории В, а при успешном окончании учебы выдать свидетельство и направить на экзамен в ГИБДД.
4. Программа обучения должна быть приложена к договору. Либо может быть отсылка, что программа составлена на основании требований Федерального закона «О безопасности дорожного движения» и стандартов РФ.
5. Должно быть прописано, сколько часов практического обучения вождению вам предоставят. По правилам должно быть не менее 56 астрономических часов.
6. Стоимость и порядок оплаты обучения должны совпадать с тем, что вам уже сказали.
7. Должны быть прописаны все дополнительные услуги вроде той же подачи автомобиля и пересдач.
8. Ваши дополнительные обязательства. Например, предоставить в определенный срок фотографии и медицинское заключение.
9. Права автошколы в случае, если вы не выполните в срок обязательства.

Если у вас остаются вопросы или сомнения, поблагодарите и завершите визит. Дома вы сможете еще раз обдумать полученную информацию и принять решение.

Чем все закончилось у нас

Наша попытка получить права оказалась неудачной. После претензий о занижении количества часов практического обучения автошкола расторгла договор и вернула 2478 Р из 19 900 Р . По версии автошколы именно столько стоили недополученные моей супругой часы практики.

Еще супруге выдали справку, подтверждающую прохождение теоретического курса. Ценности в этом документе немного — другие автошколы его не зачтут.

Можно было бы подать в суд. Однако супруга все-таки подписала акт, в котором указано, что она посетила 21 занятие, каждое из которых длилось два часа. Подтвердить, что часов реально было в два раза меньше, нам нечем. Разве что инструктор сам об этом расскажет в суде, но я бы на это не рассчитывал.

За теорию деньги мы бы все равно не вернули, так как эта услуга считается оказанной. В итоге оказалось, что нам проще смириться с ситуацией, чем бороться. Вероятно, именно на это и рассчитывают учредители таких автошкол.

Поскольку права супруга так и не получила, в этом году она планирует снова пойти в автошколу. Надеюсь, повторный опыт будет более успешным.

Не написали про самую главную схему развода. Вы заканчиваете обучение в Автошколе и выходите на сдачу внутреннего практического экзамена. Если этот экзамен не сдать, в ГИБДД вас не допустят. Если же вы смените школу, то все обучение будете проходить заново и оплачивать его тоже будете заново. Этим и пользуются недобросовестные автошколы. Если вы не заплатите нную сумму, внутренний экзамен вы просто не сдадите. Ценник в Москве — 30 тыс. руб. за допуск к сдаче в ГИБДД. Не путать с проплатой за сами права в ГИБДД

Dmitriy, кому интересно — речь идет об "Автошколе Онлайн". Держитесь от них подальше

В Москве это "Автошкола "Союз", судя по всему. Условия договора, дизайн сайта совпадают

Dmitriy, подтверждаю, в 2013 в Мск точно так все и было, только сумма иная называлась)

Комментарий удален пользователем

Училась в Москве.
Я просмотрела рейтинг ГИБДД про процент сдавших из разных автошкол. Выбрала первые 15, посмотрела, сколько стоят, где находятся. Внимательно прочитала отзывы во всех источниках. В итоге выбрала не рядом с домом, но на одной ветке метро. В позапрошлом году стоило порядка 32 000 плюс дополнительные занятия, потому что сдала не с первого раза. Автошкола оказалась отличная, учили всему: обгоны на трассе, езда по пересеченке, МКАД, в дождь тоже ездили. Сдала в январе, буквально через пару дней села одна за руль и ночью по снегу поехала. Страха уже не было. Очень довольна.

а, теорию вели хорошо, но я не ходила, тяжело было к 9 утра в субботу приезжать. Сама читала правила и проходила тесты.
Площадку в автошколе сдавали упорото: по 5 раз каждый элемент для зачёта. Очень помогло потом в самостоятельном вождении.

Виктория, присоединяюсь, название школы, если возможно)

Анастасия, автодрайвер, Садовническая.
Кстати, там еще есть инструкторши, что очень прибавляет уверенности на занятиях.

Виктория, да, можно назавание школы? Я сейчас выбираю как раз.

Виктория, название школы в студию! Ну или хотя бы в личку:))

Виктория, интересно. В автошколе в курсе, что учебная езда по МКАД запрещена?) Большой риск на себя берут инструкторы.

Evgeny, с января 2020 разрешена

Evgeny, по трассам тоже, но я не понимаю, как совсем без практики потом в одиночку туда выезжать.

Виктория, тоже учились в автодрайвере на Новокузнецкой, отличная школа! Абсолютно искренне советую, никакого дополнительного развода на занятия/экзамен не было. Инструкторы и инструкторки по вождению милашки, все объясняли четко и доходчиво.

Дарья, да, прямо супер! У нас часть сдавала за деньги, часть бесплатно, но никакого принуждения не было, и сдавали все.

Там не досмотрели, здесь не поинтересовались, тут не дочитали, низкая стоимость обучения — нет, все ништяк, идем учиться! Результат такого отношения к простому вопросу не мог быть другим. У меня были права другого государства, и получал я их 14 лет назад, практики вождения не было вообще, не было надобности и машины. Сравнив затраты на "просто инструкторов" и экзамен+обучение в автошколе, выбрал автошколу, учился как с 0, на механике. выбрал школу по отзывам в интернете, в незнакомом для меня на тот момент городе, выбрал не по хорошим отзывам, а по плохим. Выбрал среднюю школу и очень доволен, оптимально по деньгам и качеству. Был вариант с автошколой ХАЙВ, тинькофф давал повышенный кэшбэк, но я не рискнул как раз из-за отзывов, хотя на их канале не плохие видео уроки. Я на теорию ходил как ботан, многие на это просто забивали и зубрили вопросы. сдал внутренний экзамен, он был и был не формальностью. Медкомиссию тоже прошел в автошколе, выездные врачи и справка настоящая. По стоимости справка стоила столько же, если бы я ее делал сам с соотв. визитами в туб/нарко-диспансер. В гаи теорию и площадку сдал с первого раза, город с третьего, 1-ый раз моя ошибка (не пропустил пешехода), второй раз гаишник завалил, получился скандал и я не подписал экзаменационный. с третьего захода сдал город, гаишник 17 минут катал по маршруту. За второй экзамен в итоге пришлось управлению ГАИ извиняться, после жалобы куда надо, лично руководитель просил прощение за своего инспектора. в течении месяца купил машину и езжу уже 6 мес, 10 тыс. пробег. Вывод: подходить ко всему надо серьезно и будет вам happy end!

Учился в "Светофоре" в Питере в 2017-м. Была полностью аналогичная история касательно практики, на вопрос о том, почему я откатал всего 20 с небольшим часов при заявленных 56 инструктор сказал мне "ну дружище, по регламенту я вообще тебе должен первое занятие два часа объяснять, какая кнопка на приборной панели за что отвечает".

Сдал в итоге с пятого раза, зато сам. На допнакате с другим инструктором уже после окончания автошколы услышал замечательную историю про то, что гайцы валят учеников "Светофора" из-за какого-то скандала со взяткой ака "подстраховкой", из-за которого полетели шапки в питерском ГИБДД. И таки да, самому сдавать было куда проще, чем через автошколу.

Всем советую https://autoschool-abc.ru/ — дорого (40к), зато у них всё по-честному (друзья учились, девушка учится, все очень довольны).

Илья, плюсану про АБВ – учился, все по-честному, сдал сам с первого раза. Друзья, которые учились со мной, сдавали с разного количество попыток, но все ошибки были честные.

Илья, в АБВ не дорого. Просто они сразу говорят конечную цену, а не доят в конце, когда уже не свернуть. ))
Сдавали там с женой. Советовали друзья. Потом мы советовали друзьям. Не знаю, как в других школах, и очень этому рад. )) Прошёл весь путь с АБВ с огромной поддержкой и персональным беспокойством. Сдал со 2 раза сам (сам дурак), жена с 3-го (тоже). Очень благодарен а/ш.

Мой опыт общения с автошколой тоже нельзя назвать позитивным. Если бы я делала это сейчас, я бы нашла частного инструктора и ездила столько, сколько мне нужно, в комфорте и без нервов. После чего в любой автошколе можно взять самый дешёвый курс «для людей с навыками вождения» ради бумажки об окончании школы для ГИБДД.

Мне кажется, что большая проблема не сколько в выборе автошколы, сколько в сдаче экзамена в ГИБДД. По своему опыту и опыту знакомых (учились в разных школах, получали права в 2015-2018 г.), в Петербурге, если не платить дополнительно за экзамен, то получение прав затянется очень надолго. Школы заинтересованы в том, чтобы ты не сдал с первого раза и принёс им больше денег, все считали часы как академические. При каждой неудачной попытке все школы заставляют брать дополнительные часы с инструктором (1000-2000 р.), плюс столько же за подачу машины на экзамен. Причём экзамен можно ждать неделями или месяцами, пока доучится следующая группа.
Записаться на самостоятельную сдачу было нереально: все талоны заняты на 2-3 месяца вперёд, да и дизайн гос.услуг оставляет желать лучшего, там нельзя посмотреть доступные даты.
Так что варианта быстро получить права после обучения два: платить взятку или ехать сдавать в другой город — бесплатно и с первого раза.

> Ожидание: онлайн-обучение и 56 часов практики всего за 19 900 ₽.
Обучался в рязанском ДОСААФ, все часы практики из указанных выше откатал + с дистанционкой 19500.
Каждая пересдача после первой 300 рублей, а не 1.5 — 2к, как в частных, непонятных автошколах.

Спасибо Вам большое за статью.
Решила отучиться на права, очень долго выбирала автошколу — решалась. Присмотрела одну- и расположение хорошее и сдача в ГИБДД (рейтинг на сайте ГИБДД за прошлый год),и лицензию проверила. Цена кусалась, но я решила, что качественно=дорого. Тем более внутренние пересдачи бесплатно и с мед справкой помогают. Буквально на той неделе решилась- позвонила, всё уточнила, закинула 5т на сайт для получения доступа к ресурсам и заключения договора. Так себе ресурсы, я вам скажу, но менеджер у них хороший- звонили сегодня, что площадки открывают. Для практики надо оплатить всю стоимость- собиралась это сделать на днях и прочла статью. Открыла сайт ГИБДД- и-о,ужас-все заключения просрочены год назад. Теперь сижу выбираю заново)

Виктор, добрый день! Вы пишите про автошколу "Победа" — какое было мое удивление (точно такая же ситуация как у Вас) когда я понял, став между делом проверять документы автошколы и увидел, что у нас та самая автошкола где обучается моя жена. Это действительно не "Победа" — а шлюпка "..беда"

Добавлю важный момент, который Вы не отметили — все материалы для обучения, которые предоставлены автошколой — датированы (загружены на Ютуб и в Гугл облако) от 2017 года — что говорит о деструктивном характере данного обучения, ведь с 2017 года только в вопросах, связанных с медициной — произошло как минимум 15 изменений в 2018 году, а в основных билетах ПДД и подавно. То есть их "дистанционное обучение" является профанацией, основанной на видеозаписях трехлетней давности. Я сделал скриншоты для личных целей, на случай, если после прочтения комментариев автошкола перезальет файлы.

Светлана (если она действительно Светлана) — представитель автошколы на телефоне, до которой удалось дозвониться — сказала, что у нее нет времени и желания читать какие-то статьи в интернете, но думаю она все же прочитала эту статью и не один раз, вытирая свои крокодиловые слезы. Диалог с ней удалось записать на диктофон и ее речь часто являлась не связанной с предложениями, сказанными ей минутой ранее. Сомнительный сотрудник, но для целей этой автошколы, чтобы развести людей по телефону — самое то.

Представитель компании заявила, что тезисы, которые я ей озвучил из Вашей статьи — полная профанация и не имеют ничего общего с действительностью, якобы ГИБДД выписывает им регулярно и на постоянной основе разрешения для каждого из учебных классов (в то время, как на сайте ГИБДД есть разрешения только для 3-4 классов, а для десятков других — они закончились в далекие периоды, от 2017 до 2019 г — что также отображено на их сайте — лишь малая часть учебных классов имеют разрешение на 2020 г https://pobeda78.ru/files/doc/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%93%D0%98%D0%91%D0%94%D0%94%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B2%D1%81%D0%B5%D0%BC%20%D1%84%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BC%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8B%20%D0%9F%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B0.pdf ). В то же время, по ее словам, будет открыт для визита только один филиал/офис на Садовой, а все остальные офисы, где должно якобы проходить обучение и так далее — не будут доступны для визитов даже после отмены ограничений по коронавирусу.

Спасибо Вам за данную статью — я лично считаю, что необходимо было раскрыть название автошколы, так как информация является достоверной, не заказного характера и должна быть донесена до общественности.

Большая просьба — напишите в личку, выбрали ли новую автошколу и какую именно.

Также прошу жителей Санкт-Петербурга, кто за последние пол года сдавал на права (с дистанционной учебой или без) и может порекомендовать свою автошколу, не зависимо от стоимости обучения (кроме премиум вариантов, уж извините) — сообщите, пожалуйста любым удобным Вам способом — ведь эта проблема, похоже, системного характера и наобум можно лишь навредить себе, бюджету и психике.

Я же сдавал на права лет 12 назад и точно помню, как инструктор точно также занижал количество часов с реального часа на академический, но в целом это не было настолько ужасно, как у автора статьи. На права я сдал с первого раза и экзамен в автошколе вообще не считал за экзамен — настолько все было просто.

Спасибо и хорошего Вам дня!

Evgeny, Кстати, сообщаю всем заинтересованным или пострадавшим лицам, что благодаря процедуре чарджбек в банке Тинькофф удалось успешно и без нервов (предоставив в банк подробную и обоснованную позицию, документы и обоснования, в том числе с подкреплением данной статьи) вернуть первую и единственную часть оплаты в автошколу Победа в полном объеме.

Приятно, что банк Тинькофф работает должным образом, за это ему очередной плюс!

Автошкола же в свою очередь пыталась звонить во время рассмотрения чарджбека для решения каких-то своих проблем или с вопросами (видимо после получения запроса от банка), но с учетом того, что обучение дистанционное — их звонки были всегда в самое неподходящее дневное и рабочее время, а на просьбы о том, чтобы они написали все на электронную почту — никакой реакции не было. Выводы напрашиваются сами собой.

Еще раз спасибо за статью, после нее мы выбрали другую, наиболее подходящую автошколу и уже не гнались за ценой, но обратили внимание на все другие аспекты.

Как выбрать автошколу, чтобы не потерять год на пересдачу экзаменов?

Как же выбрать автошколу правильно? Как сдать экзамены с первой попытки, и сколько будет стоить получение водительского удостоверения? В этой статье вы найдете ответы на эти и другие вопросы, связанные с обучением водителей.

Каковы ваши ожидания?

Перед тем как выбрать автошколу, нужно задать себе вопрос: а какие у меня ожидания от обучения? Если вы хотите «просто получить права», причем как можно дешевле, то выбирать автошколу вы будете по цене. Если хотите стать хорошим водителем, да еще и сдать экзамены с первой попытки, то у вас будут уже другие критерии.
Мы не советуем вам выбирать вариант «просто получить права». Впрочем, обо всем по порядку.

Как выбрать подходящую автошколу?

Если коротко, то при выборе автошколы разумно учитывать:
• полную стоимость обучения,
• статистику сдачи экзаменов,
• отзывы учеников.

Всю эту информацию в удобной форме можно найти на valiautokool.ee. Но давайте о деталях.

Цены на обучение

Следуя правилам маркетинга и традициям рынка, сайты многих автошкол показывают цены не полностью, а частями. В итоге полная стоимость обучения может быть значительно выше, чем кажется на первый взгляд.

Например, категория В (легковой автомобиль). Общая цена складывается из стоимости основного курса, курсов по предотвращению опасности, вождению в темноте и оказанию первой помощи. К тому же в некоторых школах за прием экзаменов взимается отдельная плата.

Дополнительный урок вождения может стоить дороже урока, входящего в обязательную программу обучения. Тип коробки передач, язык и вид обучения (в классе или онлайн) также могут влиять на стоимость. Все это нужно принять во внимание.

Портал valiautokool.ee приводит цены в специальной таблице, где вы увидите реальную стоимость обучения.

Нужно также учесть, что после окончания автошколы вам придется заплатить государственную пошлину за водительское удостоверение, а также за экзамены по теории и вождению. При обращении в бюро Департамента шоссейных дорог пошлина составит 92 евро, а при оформлении онлайн 86 евро.

Где найти статистику автошкол?

На сайте Департамента шоссейных дорог и на портале valiautokool.ee. Разница в том, что Департамент приводит общие цифры, а valiautokool.ee берет из официальной статистики наиболее актуальные данные.

На valiautokool.ee принимается в расчет только первая попытка сдачи экзамена. Для вождения учитывается город, где работает автошкола, для теории — язык, на котором сдается экзамен. Почему это важно?

Процент сдачи экзамена по теории может сильно отличаться в зависимости от языка обучения. Как правило, лучше сдают экзамены на эстонском языке, далее следует русский язык, а после с большим отставанием английский.

Процент сдачи экзаменов по вождению в разных частях Эстонии может существенно отличаться. Поэтому сравнивать показатели автошкол, которые работают, например, в Таллинне и в Кярдла, не имеет смысла. Чтобы вы не запутались, valiautokool.ee покажет вам данные для выбранного вами города (или уезда). Вы будете также видеть средние показатели и сможете сравнить с ними результаты интересующей вас автошколы.

Что показывает статистика сдачи экзаменов?

Статистика отражает уровень подготовки водителей, которые учились в разных автошколах. Результаты могут сильно отличаться. Например, ученики одной автошколы Таллинна сдают с первой попытки в 25 % случаев, а ученики другой таллиннской школы — в 47 % случаев. Это имеет смысл учитывать при выборе автошколы.

Но нужно сказать и о том, что статистика – это хороший индикатор, но не «абсолютная правда». Давайте посмотрим почему.

Во-первых, это средние результаты учеников автошколы. То есть кто-то всегда сдает лучше, а кто-то хуже. Во-вторых, многое зависит от самого ученика — результаты автошколы отражают, сколько людей пришло «просто за правами», а сколько тех, кто действительно учится.

Что еще важно? Когда ученик заканчивает автошколу, ему порой приходится ждать экзамена по вождению несколько месяцев. При этом две-три недели без практики вождения заставят его чувствовать себя за рулем неуверенно. Месяц без практики сведет шансы сдать экзамен практически к нулю. Негативный результат скажется на статистике автошколы, но она не может ни на что повлиять – если человек не хочет заниматься, то его невозможно заставить.

Однако с этими проблемами сталкиваются все без исключения автошколы, и все они работают в одинаковых условиях. Поэтому результаты экзаменов разных школ можно сравнивать между собой.

Таким образом, статистика служит неплохим индикатором качества обучения в автошколах, но это не идеальный показатель. Поэтому кроме результатов экзаменов имеет смысл учитывать и отзывы учеников.

Отзывы учеников

Очень часто автошколу выбирают по совету друзей и знакомых. Их отзывы могут быть очень полезны, и их обязательно нужно учитывать. Однако люди не всегда знают, как оценить работу автошколы, и концентрируются на второстепенных вещах: инструктор был спокойный, машина хорошая, учебный класс в центре города…

Это все, безусловно, важно, но имеет смысл уточнить хотя бы такие моменты:
• Учитель интересно преподавал теорию, или вы скучали и просто «учили тесты»?
• Инструктор обучал вас или просто молча сидел рядом?
• Насколько хорошо вас научили парковаться «в карман» и ездить по шоссе?
• Вас обучали или просто предлагали выучить сложные места (например, круги) наизусть?
• С какой попытки вы сдали экзамены? Если не с первой, то почему?

Обучение парковке (включая «карман») и движению по шоссе входит в обязательную программу подготовки водителя. Если этому не научили, то качество преподавания оставляет желать лучшего.

Инструктор должен обучать, а не просто устраивать экскурсии по «экзаменационным местам». Ситуация на дороге никогда не бывает одинаковой, экзаменационные маршруты постоянно меняются, и сдать экзамен, «проехав по памяти», у вас не получится. Не говоря о том, что с таким подходом хорошего водителя из вас не выйдет.

Если ученик автошколы не сдал экзамен с первой попытки, то поинтересуйтесь почему. Чаще всего вы услышите, что его просто «завалили». Но, как правило, это далеко от правды, и причина все-таки в другом. Постарайтесь выяснить, получил ли он должную подготовку у своего преподавателя?

Как выбрать автошколу

Тема сегодняшнего обзора, как выбрать автошколу, будет интересна тем, кто только принимает решение начать обучение в автошколе. И главный вопрос, который будет рассмотрен — как правильно выбрать автошколу.

Не станем останавливаться подробно на разрешительных документах, дающих право автошколам вести свою деятельность (проверку выбираемой автошколы для обучения, можно начать с официального сайта ГИБДД). Если у автошколы принимают экзамены ГИБДД, соответственно с документами все в порядке. Нас же волнует, больше как не ошибиться с выбором автошколы для обучения.

Начнем с того, что обучение в автошколах строится на примерных программах профессионального обучения водителей транспортных средств утвержденных приказом Минобрнауки России от 26.12.2013 N 1408. Примерная продолжительность обучения в автошколе составляет 2-2,5 месяца (130 часов теоретического обучения и 56 часов практического вождения). По этой причине, особых различий в программах обучения в автошколах не будет , важно как строится и реализуется на практике программа подготовки будущих водителей.

К сожалению, сегодня, некоторые автошколы на первое место выводят коммерческую составляющую, а не качество обучения. И это проявляется в низких ценах на обучения, которые компенсируются большими наборами обучаемых и возможными доплатами уже в процессе обучения.

Коротко о том, как строится обучение в автошколе.

1. Теоретический курс, состоит из учебных предметов базового, специального и профессионального циклов.

2. Первоначальное обучение вождению транспортных средств, проводится на закрытой площадке (автодроме).

3. Обучение практическому вождению на учебных маршрутах в условиях дорожного движения. Обучение практическому вождению в условиях дорожного движения проводится на учебных маршрутах, утверждаемых организацией, осуществляющей образовательную деятельность.

4. Внутренний экзамен по теории и вождению.

Как правило, количество учебных часов, соответствует зафиксированным в Примерных программах (в которых установлены минимальные к объему учебного плана) подготовки водителей, но образовательная организация вправе задать в учебном плане своих образовательных программ большее количество часов (является плюсом) для обучения вождению на транспортном средстве и вносить дополнения в содержание образовательных программ с учетом специфики обучения в конкретной образовательной организации.

Сегодня, многие автошколы предлагают в качестве преимущества, обучение теории с использованием дистанционных образовательных технологий (реализация программ профессионального обучения с применением электронного обучения и дистанционных образовательных технологий законодательством Российской Федерации в сфере образования не запрещена). Такое обучение реализуется при помощи программ (приложений), позволяющих не посещая автошколу самостоятельно изучать теоретический курс. Ученик скачивает приложение, загружает видеоматериалы и просматривает их, далее получает домашнее задание, выполняя его в приложении. Для людей, не имеющих возможности посещать занятия, это порой единственный выход. Но не смотря, на удобство такого обучения, ученик лишается самого главного — обратной связи с преподавателем, да и порой, нам тяжело себя организовать. Если, у вас есть возможность посещать занятия, даже, если это немного дороже или не совсем удобно, лучше выбрать такой вариант обучения. Живые занятия, трудно заменить приложением.

Очень часто в советах по вопросу, как выбрать правильно автошколу, звучит упоминание о таких вещах как тренажер и аппаратно-программный комплекс (АПК) тестирования и развития психофизиологических качеств. Здесь важно, отметить следующее, необходимость применения аппаратно-программного комплекса тестирования и развития психофизиологических качеств водителя определяется автошколой, а в качестве тренажера может использоваться учебное транспортное средство.

Про необходимость или важность наличия применения АПК, говорить не будем, а вот на тренажере остановимся. С одной стороны, тренажеры позволяют провести отработку правильной посадки водителя в транспортном средстве и пристегивания ремнем безопасности, ознакомиться с органами управления и контрольно-измерительными приборами, отработку приемов управления транспортным средством. С другой стороны, при должном подходе, если занятие на тренажере будет заменено на занятие на учебном автомобиле, появится хорошая возможность «в живую» почувствовать автомобиль, при этом и ученики проявляют большую ответственность.

У каждой автошколы должна быть своя закрытая площадка (автодром)

Теперь к закрытой площадке (автодрому), с учетом требований, предъявляемых к закрытой площадке, она будет примерно одинаковая у автошкол, за исключением порядка расположения упражнений, площади площадки, качества покрытия, освещения. Освещение, важный показатель оснащения автодрома, при проведении занятий в темное время суток (осень, зима, весна), большинство из учеников автошколы, имеют возможность посещать занятия только после работы (учебы).

Если обучение будет проходить на автодроме с хорошим освещением, то и результаты конечно будут лучше. И конечно, очень важно — удаленность автодрома от места начала занятий. Нужно понимать, что на первых занятиях, скорее всего вас будут доставлять до автодрома и обратно. А это оборачивается тем, что количество времени проведенное вами на автодроме за изучением упражнений, будет за вычетом времени потраченного на дорогу до него.

Проведение занятий по вождению в условиях дорожного движения.

21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим и при наличии первоначальных навыков управления у обучаемого. Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил.

Наше желание сдать экзамен в ГИБДД с первого раза, понятно. И здесь важно, чему уделяется в первую очередь внимание, при обучению вождению в городе. Всегда ли это говорит о качестве обучения? Или возможно, ученика просто накатали на маршрут, на котором ему предстоит сдавать экзамен. Дальше, боязнь сесть самостоятельно за руль и дополнительные вождения? Конечно, невозможно за 56 часов (двое суток и восемь часов) стать уверенным водителем, но можно приобрести навыки, которые помогут стать таким водителем.

Поэтому, если автошкола, которую вы выбираете для обучения, при составлении своих учебных маршрутов, охватывает большую территорию и с разной интенсивностью движения, это будет для обучаемого большим плюсом. Если, вам приходиться достаточно часто видеть учебные автомобили какой-либо автошколы в разных частях города, это может говорить о том, что цель такой автошколы (в лице мастера производственного обучения вождению), не только накатать ученика на экзамен.

Учебные автомобили на маршруте в городе.

На что еще следует обратить внимание при выборе автошколы?

Наличие сайта у автошколы, сегодня это уже не желание, а обязанность. При этом к сайту предъявляются определенные требования. Сайт автошколы должен содержать информацию о структуре и об органах управления образовательной организации, также должны быть размещены документы в виде копий: устав образовательной организации, лицензия на осуществление образовательной деятельности, свидетельство о государственной аккредитации (с приложениями), содержать информацию о материально-техническом обеспечении образовательной деятельности и другие.

Наличие сайта, дает возможность будущим ученикам автошколы, ознакомиться с порядком оказания платных образовательных услуг, в том числе с образцом договора об оказании платных образовательных услуг. Как правило, на сайте можно посмотреть информацию о руководителе образовательной организации, его заместителях и конечно о персональном составе педагогических работников.

Сегодня, мало кто обходится без социальных сетей, автошколы здесь не исключение. У большинства автошкол, в одной из популярных социальных сетей, наверняка есть своя группа. В группе автошколы, размещают специальные предложения по обучению и достаточно часто со скидками, а это хорошая возможность сэкономить. В фотоальбомах и видеозаписях, материалы связанные с деятельностью автошколы, которые помогут заочно познакомиться с «жизнью» автошколы (преподаватели, автомобили, классы, закрытая площадка). Можно также почитать отзывы выпускников автошколы.

Еще немного об отзывах. Конечно, отзывы друзей и выпускников автошколы, которые всегда можно найти в сети важная составляющая при выборе автошколы, но здесь нужно учитывать, что это за отзывы. Об успешном окончании или очередной пересдаче экзамена. Отзывы важны, если они раскрывают смысл положительных или отрицательных высказываний, но не должны быть решающим фактором при выборе автошколы для обучения.

История и коллектив автошколы. Автошколы, которые существуют давно, имеют не только свою историю, но и методики, наработанные годами подготовки будущих водителей. Если в автошколе работают люди, обладающие богатым опытом и знаниями, это только плюс для обучающихся. Ведь можно быть хорошим водителем, но это не значит, что сразу станешь хорошим преподавателем. А если в автошколе опытные преподаватели, соответственно, люди приходящие (как иначе) на должность мастеров и преподавателей, всегда имеют возможность обратиться за советом или с вопросом к людям обладающими необходимыми знаниями. Знание ПДД, законодательства в сфере дорожного движения, основ управления транспортным средством, психологических правил безопасного управления автомобилем, устройства автомобилей, маршрутов, требований экзаменаторов при проведении экзаменов по вождению, согласитесь это очень важно.

Большим преимуществом выбираемой автошколы, является собственный парк автомобилей и чем он больше, тем лучше. И дело не в том, что если в автошколе работают мастера производственного обучения на своих автомобилях, то возможно, их целью будет сохранение автомобиля, а не качественное обучение. Причина в другом, в случае поломки учебного автомобиля, на котором вы проходите обучение, автошкола имеющая собственный парк автомобилей, наверняка предоставит другой автомобиль, чтобы не сорвать график вождений, да и возвращение в строй будет быстрее, такие автошколы, располагают финансовыми возможностями и собственной ремонтной базой.

Наличие собственного парка автомобилей у автошколы является преимуществом.

Перед тем, как заключить договор на обучение с автошколой, нелишним будет уточнить, кроме цены на обучение, каким образом проходит экзамен в ГИБДД (хорошо, если автошкола берет на себя организацию проведения экзамена), сроки проведения экзаменов после завершения обучения, на каком автомобиле сдавать экзамен (большинство школ предоставляют на экзамен автомобиль, на котором проходило обучение). Цена, важная составляющая, поэтому нужно уточнить, что входит в конечную цену за обучение. При правильном подходе со стороны автошколы, кроме самостоятельной оплаты медицинской водительской комиссии и госпошлины за выдачу водительского удостоверения, других дополнительных платежей быть не должно.

Большим преимуществом будет, если в автошколе ведутся графики вождения, с возможностью внесения изменений. Это уменьшает вероятность, что вы потеряете вождения, в отличии от ситуации, когда вождения согласовываются только с инструктором.

В завершении обзора, по каким критериям, мы не выбирали бы автошколу, нужно понимать, что первое место по важности занимают люди. И человек, с которым будете проходить основное обучение, ваш мастер производственного обучения вождению (инструктор), от того насколько сложатся ваши отношения (учитель-ученик), во многом зависит, какие знания в итоге получите. В первую очередь, необходимо ваше желание учиться и получать знания и тогда, ваш инструктор сделает все, чтобы вовлечь вас в процесс обучения и результат не заставит себя ждать.

Качественное обучение может дать, только та автошкола, в которой, все люди находятся на своих местах. Всем удачи!

Сегодня мы остановились на теме: «Как выбрать автошколу». Также предлагаю вам ознакомиться с тем, как проходит практический экзамен по вождению в ГИБДД.

Если у Вас остались вопросы по выбору автошколы, пишите в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.