Электросамокат отзывы какой купить недорогой и качественный

15

Тестируем электросамокаты от 15 000 до 64 000 рублей: какой лучше для города

На электросамокате удобно не только колесить по паркам, но и передвигаться по городу. Особенно в час пик, когда вместо того, чтобы мокнуть в душном автобусе или дергаться в пробках, можно с ветерком лететь с работы домой.

Мы выбрали три электросамоката из разных ценовых категорий и проверили, какой удобнее для езды по городу. А заодно узнали, без чего придется обходиться, если выбрать бюджетную модель.

Что тестировали

Выбрали модели, которые различаются мощностью мотора, материалом покрышек и емкостью аккумулятора. Вот какие самокаты тестировали:

— небольшой электросамокат с максимальным разгоном 25 км/ч и весом до 10 кг; — электросамокат средней ценовой категории с камерными шинами и максимальным разгоном 30 км/ч; — самый дорогой электросамокат в нашей подборке весом около 20 кг и с запасом хода 65 км.

Как тестировали

Тест проводили в Петербурге. Выехали на каждом электросамокате в центр и проверили, как чувствуются неровности дороги и удобно ли заезжать на небольшие поребрики.

Чтобы проверить реальные возможности мотора, мы нашли стометровку в парке и проезжали дистанцию в каждом скоростном режиме. При этом ставили таймер и выжимали рычаг газа на максимум. На финише смотрели, за сколько секунд электросамокат преодолеет расстояние.

Тормоза тестировали так: разгонялись до максимальной скорости в каждом режиме, а затем резко жали на рычаг остановки. После нажатия на тормоз смотрели, сколько по времени и в метрах самокат проедет до полной остановки.

KUGOO KIRIN A1 — компактный, но не самый удобный электросамокат

• Мощность — 250 Вт
• Максимальная скорость — 25 км/ч
• Емкость батареи — 6000 мА·ч
• Максимальная нагрузка — 100 кг
• Запас хода — 15 км

Внешний вид. Главное достоинство KUGOO KIRIN A1 — небольшой размер. Электросамокат весит всего 9,7 кг, поэтому его легко поднять по ступенькам или занести в общественный транспорт. В первой поездке даже не верилось, что малыш может разогнаться сам, да еще и выдержать до 100 кг нагрузки.

Корпус KUGOO KIRIN A1 сделан из сплава алюминия и не выглядит мощным: рама довольно тонкая, а платформа (дека) узкая. Болты закручены надежно, но некоторые детали просто посажены на клей. Например, в одной из поездок мы потеряли заглушку на гайку, которая крепит заднее колесо к деке, — пришлось возвращаться и искать ее на дороге. Спустя полчаса мы нашли заглушку в траве около тротуара, но решили не ставить ее, чтобы снова не потерять.

KUGOO KIRIN A1 выглядит таким же маленьким, как обычный самокат без мотора. Высота руля не регулируется и составляет всего 104 см — людям с ростом выше 1,8 м вряд ли будет удобно

На руле есть дисплей, на котором отображаются скорость самоката, уровень заряда аккумулятора и пробег. Экран небольшой, но все показатели во время езды хорошо видно.

Самокат оснащен фонарем на заднем крыле и передней фарой. Диаметр фонаря на рулевой стойке всего 2 см, но он хорошо освещает дорогу. А еще на заднем колесе электросамоката есть маленькие светоотражающие наклейки.

За ребристые и тонкие ручки самоката некомфортно держаться — хочется натянуть рукава свитера на пальцы, чтобы было мягче

Качество колес оставляет желать лучшего. У KUGOO KIRIN A1 литые бескамерные колеса небольшого диаметра — 7 дюймов (17,7 см) у переднего и 6,5 дюймов (16,5 см) у заднего. Из-за жестких покрышек чувствуются все неровности на дороге, особенно если ехать по брусчатке. После поездки еще несколько минут чувствуется вибрация в ногах. Но у таких шин есть и плюс — их невозможно проткнуть.

Из-за жестких литых колес на электросамокате комфортно ехать только по идеально ровной дороге

Из-за жестких литых колес на электросамокате комфортно ехать только по идеально ровной дороге

Сложить и разложить самокат под силу только мужчине, и то может получиться не сразу

Управление. За переключение функций отвечает единственная кнопка на руле. Чтобы включить или выключить самокат, нужно зажать ее на две секунды, по двойному нажатию меняются скорости, а на один клик реагирует фонарь.

У самоката три скоростных режима:

• Eco — минимальная скорость с разгоном до 15 км/ч;
• D — средний режим, на котором можно ехать до 20 км/ч;
• S — позволяет развить максимальную скорость в 25 км/ч.

Режимы Eco и D показались медленными, поэтому мы включили S — на нем самокат быстрее разгонялся, хотя и больше дергался. В городе было комфортнее всего ехать на среднем режиме.

Кнопки тормоза и газа расположены на руле и срабатывают, если надавить на них. Чтобы электросамокат стартанул, нужно хорошенько оттолкнуться ногой от земли — без толчка рычаг газа не сработает

Рычаг на левой ручке отвечает за торможение, а на правой — за ускорение

У электросамоката нет приложения — это ожидаемо для модели в ценовом сегменте ниже среднего. Неудобно, что на экране смартфона нельзя посмотреть оставшийся запас хода, но на дисплее отображаются четыре палочки — они и показывают состояние аккумулятора.

Мощность и привод. KUGOO KIRIN A1 с мотором на 250 Вт развивает максимальную скорость 25 км/ч.

Когда мы проверяли реальные возможности мотора и проезжали стометровку, выжимая газ на максимум, увидели следующую картину. Электросамокат проехал 100 м в разных режимах за такие промежутки времени:

• Eco — 35 секунд;
• D — 28 секунд;
• S — 22 секунды.

Привод электросамоката — задний. Это значит, что KUGOO KIRIN A1 должен тянуть подъем в гору и быстро разгоняться, но не так хорошо маневрировать, как модели с передним или полным приводом.

На поворотах электросамокат не заносило, но потерять равновесие было достаточно легко — приходилось выставлять ногу, чтобы опереться об асфальт.

Разгоняется KUGOO KIRIN A1 медленно. Например, на самом скоростном S-режиме он набирает 20 км/ч за 10 секунд.

По заявлению производителя, электросамокат потянет подъем в гору с уклоном 12 градусов. Мы проверили на горке примерно 15 градусов — KUGOO KIRIN A1 «сдался» на середине горы. На более пологий подъем с уклоном примерно в 5–8 градусов заехал, но так медленно, что было сложно сохранить равновесие.

KUGOO KIRIN A1 не смог въехать в горку с уклоном 15 градусов с человеком весом 78 кг

Тормоз. В электросамокат встроены задний ножной и передний электронный тормоза. Правда, ножным пользоваться страшно: заднее крыло выглядит хлипко, кажется, что его легко сломать.

Тормозить, нажимая кнопку на руле, неприятно. Самокат реагирует резко, хотя не останавливается мгновенно — чтобы не улететь через руль, приходится сгибать колени, а это дополнительное напряжение.

Если посмотреть на тормозной путь самоката, получается такая картина. Напомним, что для этого мы разгонялись до максимальной скорости на каждом режиме, а затем резко жали на рычаг остановки.

Аккумулятор. Батарея KUGOO KIRIN A1 емкостью 6000 мА·ч. Производитель заявляет, что полностью самокат заряжается за 4–6 часов, но у нас на это ушло всего 2 часа. При этом, когда мы подключали самокат к розетке, он был полностью разряжен.

Запас хода маленький. Производитель не указывает условий, в которых делали замер, но заявляет, что самокат проедет 15 км на одном заряде. Чтобы проверить реальный запас хода, мы выехали на прогулку с полной батареей и катались на самом быстром S-режиме. В городских условиях KUGOO KIRIN A1 разрядился через 11,2 км. Нам этого хватило всего на 49 минут катания.

Когда KUGOO KIRIN A1 выключился, пришлось ехать как на обычном самокате, отталкиваясь ногой. Это оказалось тяжело: хотелось постоянно менять опорную ногу и периодически идти пешком, чтобы перевести дух. Самокат подойдет для поездок до метро или короткой прогулки по городу, но лучше не уезжать на нем далеко, иначе, чтобы вернуться обратно, придется попотеть.

• Максимальная скорость : 25 км/ч
• Запас хода на одном заряде : 15 км
• Емкость батареи : 6000 mAh

Neoline T24 — оптимальный электросамокат для города

• Мощность — 350 Вт
• Максимальная скорость — 30 км/ч
• Емкость батареи — 7500 мА·ч
• Максимальная нагрузка — 100 кг
• Запас хода — 25 км

Внешний вид. Neoline T24 — стильный электросамокат. Стойка из сплава алюминия смотрится мощно, руль изящно изогнут, а голубые ободки на колесах визуально оживляют минималистичный дизайн. На горизонтально вытянутом дисплее отображаются скорость, уровень заряда и пройденное расстояние.

Вес электросамоката средний — 14 кг. Мы проверили, удобно ли переносить Neoline T24. Для этого занесли его на два лестничных пролета, проехали с самокатом в руках на пятый этаж в лифте и погрузили модель в багажник автомобиля — было тяжеловато, но поднять самокат возможно даже девушке. Сам Neoline T24 выдерживает человека весом до 100 кг.

Neoline T24 удобного размера для взрослого или подростка ростом выше 1,5 м. Высота руля — 114 см, не регулируется

Габаритная фара надежно закреплена на регулируемом кронштейне. Она мягко поднимается и опускается примерно на 150 градусов, но не болтается при движении. Фонарь светит ярким четким лучом и не слепит пешеходов.

В комплекте с электросамокатом идут зарядный кабель, ручка тормоза, две рукоятки руля, болты для крепежа и стоп-сигнал. Насос для подкачки шин придется докупить.

Силиконовое ребристое покрытие на деке хорошо отмывается от грязи. Чтобы сделать фото, мы протерли платформу влажной салфеткой — она стала как новенькая

У Neoline T24 пневматические колеса. Они лучше сцепляются с дорогой, чем литые, а воздух внутри камеры амортизирует неровности. Мы проехали на электросамокате по земле и брусчатке — вибрация практически не чувствовалась.

Колеса массивные: диаметр переднего — 10 дюймов (25,4 см), а заднего — 10,5 дюймов (26,6 см). Дорожный просвет — 11 сантиметров. С таким размером шин и высотой деки Neoline T24 легко запрыгивает на небольшие поребрики, поэтому перед каждым подъемом не приходилось тормозить и спрыгивать с самоката. Единственный минус пневматических колес — их можно проколоть.

На пневматических колесах комфортно ехать даже по неровной дороге или грунтовке — кочки и камешки чувствуются слабо

Самокат складывается за три секунды — достаточно повернуть предохранительное кольцо на рулевой стойке, нажать на рычаг и опустить руль вниз. На заднем крыле есть крючок, за который нужно зацепить пластиковую петлю на стойке. Чтобы разложить электросамокат, понадобится чуть больше усилий и дополнительные пару секунд: нужно достать петлю из крючка, а затем повернуть предохранительное кольцо.

Самокат складывается и раскладывается в три движения

Управление. На дисплее Neoline T24 две кнопки: одна отвечает за включение самоката и смену скоростей, а вторая — за отображение пробега, режима и зажигание фонаря.

• первая — до 20 км/ч,
• вторая — до 25 км/ч,
• третья — до 30 км/ч.

Уровень заряда отображается на дисплее в виде четырех палочек, режимы отмечены цифрами разного цвета. Когда трогаешься на самокате, на экране автоматически зажигаются показатели скорости — цифры мелковаты, но напрягать зрение не приходится.

Управление электросамокатом простое и интуитивно понятное

У Neoline T24 велосипедная ручка тормоза, а вот газ нажимается необычно. Чтобы тронуться, нужно зажать курок указательным пальцем. При первой поездке это было непривычно, но удобно: до кнопки легко дотянуться, а кисть полностью лежит на ручке.

Рядом с правой ручкой есть аккуратный курок газа, который нужно нажимать указательным пальцем

Самокатом можно управлять через приложение Neoline E-Ride, но оно доступно только на Android .

Мы скачали программу и подключились к Neoline T24 по Bluetooth. На дисплее отобразились шкала заряда, общий пробег и текущая скорость. Переключать режимы можно кнопками прямо на экране. Там же включаются дополнительные опции:

• блокировка самоката — если ее включить, рычаг газа просто перестанет работать;
• круиз-контроль — электросамокат будет поддерживать набранную скорость автоматически, нажимать на газ не придется;
• детский режим — устройство не позволит ехать со скоростью больше 12 км/ч;
• нулевой старт — с этой опцией не нужно отталкиваться ногой, чтобы самокат стартанул. Neoline T24 тронется «с места».

В теории приложение полезное, но мы не воспользовались им ни разу. Посмотреть уровень заряда, скорость, пробег и переключить режимы удобнее сразу на дисплее самоката, а дополнительные функции нам не пригодились. Другое дело, если бы в приложении можно было посмотреть оставшийся запас хода и уровень заряда в процентах, но такой опции нет.

В приложении Neoline E-Ride отображаются скорость и уровень заряда и включаются дополнительные опции

Мощность и привод. Мотор электросамоката мощностью 350 Вт, а максимальный разгон — 30 км/ч. Правда, при ветреной погоде с райдером весом 60 кг самокат набирал лишь 28 км/ч, а с водителем 78 кг еще меньше — 25 км/ч.

Чтобы проверить мощность мотора, мы засекли, насколько быстро самокат преодолеет расстояние в 100 м. Вот какие показатели получились:

• Первая скорость — 33 секунды;
• Вторая скорость — 22 секунды;
• Третья скорость — 17 секунд.

Привод модели — задний. Это значит, что самокат должен быстро набирать скорость и тянуть подъемы в гору, но с управлением могут быть проблемы. Однако Neoline T24 нельзя упрекнуть в неустойчивости. Он не заваливается на бок на низкой скорости около 5 км/ч, плавно стартует, входит в поворот без заносов и быстро разгоняется — до 28 км/ч электросамокат доходит за семь секунд.

По словам производителя, самокат может заехать в горку под уклоном 15 градусов. Мы попробовали с разгона подняться на небольшую гору уклоном как раз около 15 градусов, но самокат еле справился. Neoline T24 с райдером весом 78 кг остановился почти на вершине горы, дальше пришлось идти пешком.

Neoline T24 почти завез в горку человека весом 78 кг

Тормоз. В электросамокат встроен задний дисковый тормоз. Если ехать на небольшой скорости и нажимать на рычаг плавно, Neoline T24 аккуратно останавливается. Но при резком торможении заднее колесо начинает подпрыгивать на асфальте, и на электросамокате легко потерять равновесие.

Мы протестировали тормозной путь и замерили время до полной остановки самоката. Для этого разгонялись в каждом скоростном режиме до максимальной скорости, а затем нажимали на тормоз. Neoline T24 оставил след от шин на асфальте, но порадовал показателями — время остановки не превысило 3 секунд

Аккумулятор. Neoline T24 оснащен батареей емкостью 7500 мА·ч, а запас хода у него, по словам производителя, — 25 км. Правда, не указано, в каких условиях получилась такая цифра.

Чтобы проверить реальный запас хода в городских условиях, мы полностью зарядили электросамокат и катались на третьей скорости, пока он не выключился. Его хватило лишь на 18 км, разрядился Neoline через 1,5 часа. Такой запас позволит добраться до офиса и вернуться назад, если место работы находится в пределах 10 км от дома.

Время полного заряда самоката, по заявлению производителя, — 5 часов. Но батарея Neoline T24 пополнилась немного быстрее — за 4,5 часа. Электросамокат можно подключить к розетке на ночь, к утру он точно зарядится.

Порт располагается под подставкой. Он не только надежно закрыт резиновым колпачком, но и заслонен ножкой во время движения, поэтому пыль и вода не попадут в разъем.

• Максимальная скорость : 30 км/ч
• Запас хода на одном заряде : 25 км
• Емкость батареи : 7500 mAh

NINEBOT KickScooter Max G30P — мощный самокат для сильных райдеров

• Мощность — 350 Вт
• Максимальная скорость — 30 км/ч
• Емкость батареи — 15 000 мА·ч
• Максимальная нагрузка — 100 кг
• Запас хода — 65 км

Внешний вид. В NINEBOT KickScooter Max G30P в графитовом цвете с яркими желтыми вставками сочетаются и стиль, и мощь. У электросамоката мягкие прорезиненные ручки на руле, широкие крылья на колесах и длинная дека, на которой комфортно стоять даже вдвоем. Ее размеры — 50 × 17 см. Сам самокат ощущается монолитным и надежным: детали плотно закреплены, ничего не скрипит и не люфтит, провода аккуратно выведены и не сильно выпирают.

Высота рулевой стойки NINEBOT KickScooter Max G30P — 116 см. Она не регулируется, но такая высота будет комфортна как подростку ростом полтора метра, так и мужчине под два метра

Главный недостаток NINEBOT KickScooter Max G30P — вес. Целых 19,2 кг. Его не так-то просто поднимать по лестнице и заносить в общественный транспорт. На NINEBOT KickScooter Max G30P удобно кататься по ровной дороге в парке, но если нужно затащить самокат в офис без лифта или поднять по лестнице в подземных переходах, на силовую тренировку можно не идти.

Дорожный просвет модели — всего 6 см. Чтобы не поцарапать днище, приходится останавливаться перед поребриками и приподнимать тяжелый самокат.

Зато мощный NINEBOT KickScooter Max G30P устойчив на дороге, а благодаря бескамерным пневматическим колесам диаметром 10 дюймов (25,4 см) он легко перескакивает ямки. Мы проехали на самокате на грунтовой дороге — руль не вылетал из рук от вибрации, а кочки не сильно отдавали в тело.

Колеса «сглаживают» неровности дороги

Чтобы сложить и разложить самокат, достаточно отодвинуть предохранительное кольцо на рулевой стойке, нажать на рычаг и зацепить карабин на руле за крючок на заднем крыле. Это удобно, если нужно зайти с самокатом в общественный транспорт или в магазин.

Сложить и разложить самокат получилось за пару секунд

Управление. На LED-дисплее NINEBOT KickScooter Max G30P отображаются скорость движения, уровень заряда и режим езды. Всего у электросамоката их три:

• Eco — экономичный режим с максимальным разгоном 15 км/ч;
• D — стандартный режим, на котором можно ехать со скоростью 25 км/ч;
• S — спортивный режим, на котором получится разогнаться до максимальной скорости в 30 км/ч.

Дополнительно можно включить режим круиз-контроля — тогда самокат будет самостоятельно поддерживать заданную скорость. Это удобно, если нужно долго ехать по прямой дороге — не придется все время нажимать на рычаг газа. А еще у электросамоката есть режим пешехода. В нем он разгоняется только до 5 км/ч.

Управляется самокат одной кнопкой под дисплеем. Чтобы включить или выключить устройство, ее нужно зажать. Один клик зажигает фонарь, двойной переключает скоростные режимы.

Кнопка газа расположена на руле и нажимается плавно — ее нужно зажать большим пальцем. Для остановки есть велосипедный рычаг.

Рычаг тормоза и кнопку газа на руле удобно нажимать — кисть не заламывается

Фишка NINEBOT KickScooter Max G30P — удобное приложение Segway Ninebot (версия для iPhone и Android ). Чтобы оно работало, нужно подключиться к самокату по Bluetooth. В приложении можно посмотреть состояние батареи в процентах, общий пробег самоката, скорость, оставшийся запас хода на данном заряде и температуру устройства. А еще Segway Ninebot записывает маршрут и засекает пройденное расстояние в километрах.

Удобно, что в приложении отображаются уровень заряда и оставшийся запас хода

Мощность и привод. Электросамокат с задним приводом и мотором мощностью 350 Вт разгоняется плавно, но быстро набирает скорость.

До максимальной отметки в 30 км/ч он доходит всего за 5 секунд, если ехать по ровной дороге. Старт у электросамоката комфортный и уверенный. Модель моментально реагирует на нажатие газа, но начинает движение плавно, поэтому слететь с самоката не страшно.

Когда мы проверяли мощность мотора, замеряли, за сколько секунд электросамокат проедет 100 м. Показатели получились такими:

• Eco — 27 секунд;
• D — 21 секунда;
• S — 16 секунд.

Самокат, по заявлению производителя, может въехать в горку с уклоном 20 градусов. И, похоже, на этот раз это действительно так. NINEBOT KickScooter Max G30P легко завез пассажира весом 78 кг на горку с уклоном около 15 градусов. При этом дорога была каменистая и неровная, но даже этот фактор не сыграл роли, и NINEBOT KickScooter Max G30P справился.

Самокат без труда завез в гору человека массой 78 кг

Тормоз. Переднее колесо электросамоката оборудовано механическим барабанным тормозом, а заднее — рекуперативным электрическим. То есть при нажатии на рычаг остановки электросамокат частично восстанавливает энергию. Мотор начинает работать как генератор и подзаряжает батарею от вращения колес. В приложении можно выбрать степень рекуперации — низкую, среднюю или высокую.

Чтобы проверить тормозной путь самоката, мы разгонялись до максимальной скорости в трех режимах, а затем резко тормозили. Показатели получились в 1,5–2 раза лучше, чем у KUGOO KIRIN A1 и Neoline T24:

Аккумулятор. Емкость батареи — 15 000 мА·ч. По словам производителя, такой аккумулятор позволяет самокату проехать 65 км на одном заряде. Хотя мы так и не нашли информации, в каких условиях делались замеры. Скорее всего, запас хода измеряли на минимальной скорости и на идеально ровной дороге.

Эта огромная цифра не остановила нас, и мы проверили реальный запас хода. Для этого полностью пополнили батарею самоката и катались на нем по городу, пока тот не разрядился. Поездку записывали в приложении Segway Ninebot.

Оказалось, что реальный запас хода в городских условиях примерно в два раза меньше заявленного. Электросамокат проехал только 31 км, а не 65, как обещает производитель.

Но такой батареи все равно более чем достаточно и для поездок в офис, и для катаний по набережной на выходных. Чтобы разрядить самокат, нам пришлось ездить почти три часа.

Мы проехали примерно 31 км почти за три часа, и NINEBOT KickScooter Max G30P разрядился

Электросамокат, по словам производителя, заряжается за 6 часов, но на самом деле батарея пополняется быстрее — за 4,5 часа. Поэтому устройство успеет дойти до 100% за ночь или рабочий день. Удобно, что на дисплее во время зарядки отображаются проценты: так легче ориентироваться, когда батарея самоката пополнится и можно будет ехать на нем.

Разъем для кабеля находится на деке и плотно закрыт пластиковой крышкой, а не заглушкой. К тому же крышка поднимается снизу вверх, поэтому случайно не откроется во время езды.

• Максимальная скорость : 30 км/ч
• Запас хода на одном заряде : 65 км
• Емкость батареи : 15000 mAh

Что в итоге: какой электросамокат лучше

Каждую модель мы оценили по пятибалльной шкале. Вот что получилось.

Лидером теста, хотя и с оговоркой, стал NINEBOT KickScooter Max G30P7. Это мощный и надежный самокат, который плавно и уверенно тормозит, быстро разгоняется до 30 км/ч и легко завозит на небольшую горку. Кататься на электросамокате одно удовольствие: у него мягкие ручки, большой дисплей и пневматические колеса, которые поглощают ямки на дороге. Реальный запас хода — 31 км. Этого хватит, чтобы ездить примерно три часа. А чтобы точно не посадить аккумулятор в пути и вовремя повернуть назад, можно отслеживать точный уровень заряда в приложении.

Хотя NINEBOT KickScooter Max G30P7 и обошел другие модели по характеристикам, он показался нам неудобным для города. Его недостатки — большой вес в 19,1 кг и маленький дорожный просвет в 6 см. Из-за этого NINEBOT KickScooter Max G30P7 подойдет людям с хорошей физической подготовкой и для катания по дороге без поребриков и подземных переходов.

Модель подойдет, если нужно доехать от дома до офиса или школы по прямой дороге. Главное, чтобы не нужно было заходить с электросамокатом в метро или садиться на автобус. Еще на NINEBOT KickScooter Max G30P7 можно выехать на набережную или в парк в выходной и накататься вдоволь — заряда точно хватит.

• Максимальная скорость : 30 км/ч
• Запас хода на одном заряде : 65 км
• Емкость батареи : 15000 mAh

Электросамокат Neoline T24 — на втором месте. Он немного уступил мощному NINEBOT KickScooter Max G30P из-за менее комфортных ручек, заднего дискового тормоза и мотора послабее.

На нем комфортно ехать по городу и спрыгивать с поребриков, им удобно управлять и можно зарядить за ночь. Запаса хода хватит, чтобы покататься 1,5 часа по городу или доехать до работы. Если расстояние до офиса меньше 10 км, Neoline T24 довезет туда и обратно без подзарядки.

Но главное — модель легко поднять без особой физической подготовки. Neoline T24 получится практически без усилий занести в общественный транспорт или поднять по лестнице до лифта. Поэтому для езды по городу в офис или вылазок в парк в выходной мы бы выбрали его.

• Максимальная скорость : 30 км/ч
• Запас хода на одном заряде : 25 км
• Емкость батареи : 7500 mAh

Самый дешевый самокат из подборки KUGOO KIRIN A1 занял последнее место. Да, у электросамоката есть очевидные плюсы: вес до 10 кг, комфортная максимальная скорость в 25 км/ч и быстрый заряд в 2 часа. Но KUGOO KIRIN A1 оказался неудобным и в процессе езды, и при ежедневном использовании. Дело в литых колесах, из-за которых чувствуется каждая кочка, и в маленьком запасе хода — на одном заряде он проехал около 11 км.

Модель подойдет для недолгих прогулок по ровной дороге — например, чтобы покататься в парке в выходные или доехать до метро. На большее KUGOO KIRIN A1 не способен.

• Максимальная скорость : 25 км/ч
• Запас хода на одном заряде : 15 км
• Емкость батареи : 6000 mAh

Хотя NINEBOT KickScooter Max G30P7 оправдывает высокую стоимость и выиграл по характеристикам, для езды по городу мы бы выбрали Neoline T24. Он действительно стал золотой серединой и по техническим возможностям, и по цене. А вот самый бюджетный самокат из подборки KUGOO KIRIN A1 не оправдал наших ожиданий. В процессе использования нам показалось, что он не стоит даже своих 14 тысяч рублей.

Какой электросамокат выбрать для взрослого

Я купил электросамокат прошлым летом, но его уже пора менять.

Сначала я катался на прокатных самокатах Ninebot ES2, Ninebot Max и Iconbit E-bike . Я вешу 90 кг, поэтому были опасения, что самокаты будут везти меня с трудом. Но они справились, и я захотел купить собственный.

Я выбрал популярный и дешевый самокат Kugoo S3, сейчас, в апреле 2023, такой стоит в районе 25 000 Р . Он оказался достаточно мощным и шустрым, а заряда хватало примерно на 20 км. Но были и проблемы, в основном связанные с качеством сборки: у меня отвалились все фонари, а со временем разболтался руль. Несмотря на это, я остался доволен покупкой и считаю, что это нормальный самокат за свою цену. Поломки, вероятно, случились из-за жестких колес и большой нагрузки.

В этом году я решил купить новый самокат, но подойти к выбору более ответственно. Я изучил десятки моделей, прочитал сотни отзывов и отобрал самые примечательные модели в разных категориях: по дальности хода, по мощности, весу и цене. Получился шорт-лист из семи электросамокатов. В конце материала вас ждет удобная таблица со сравнением их характеристик, но сначала я расскажу, на какие характеристики нужно обращать внимание и почему.

Модели и цены обновлены в апреле 2023: он выдался богатым на новые виды электротехники. Свои новинки в этом году выпустили Segway, Xiaomi, Kugoo, Halten и Ninebot — мастодонты производства электротранспорта.

Общее правило для выбора: покупать самокаты популярных производителей из списка выше. Они научились на своих ошибках, продумали гидроизоляцию и защиту аккумулятора от возгорания. Надежнее всего после выбора присмотреться к самокату лично в магазине: оценить, как в руке лежит руль, удобно ли модель складывается и не тяжело ли ее нести в руках.

Вы узнаете

Скидка 35% на все курсы Учебника Т⁠—⁠Ж

Какие бывают электросамокаты

Перед покупкой самоката определитесь с задачей: по какой поверхности он будет ездить, какие расстояния преодолевать и с какой скоростью ездить.

Для удобства я разделяю самокаты на прогулочные и внедорожные.

Для прогулок. В эту категорию попадают легкие, компактные и не очень быстрые модели. Такие подойдут для недолгих заездов, их можно легко брать с собой — за счет небольшой деки они помещаются и в багажнике машины, и под сиденье в метро.

Прогулочных электросамокатов хватит на два-три часа и пару десятков километров езды на полном заряде. Хороший вариант для поездки по парку, городу, или до метро — если пешком до него добираться далеко.

Вот на какие параметры обращать внимание при выборе прогулочной модели:

1. Максимальная скорость — 20—25 км/ч. Для долгих поездок это скучно, но для парков, тротуаров и велодорожек хватит с запасом.
2. Мощность — до 350 Вт. От нее зависит, как самокат будет взбираться на резкие подъемы и какой вес райдера выдержит без потери скорости.
3. Вес — до 12 кг. Самокат должно быть удобно сложить и занести в транспорт или домой, особенно если нет лифта.
4. Диаметр колес — 8—10 дюймов. Оптимальный размер для города: с такими уже можно штурмовать поребрики, брусчатку и мелкие ямы на дорогах.
5. Тип колес — литые. Они не сдуваются со временем, их не проколоть случайным камнем или гвоздем на дороге. В жертву придется принести амортизацию — с такими колесами сильнее ощущаются неровности на дороге.
6. Аккумулятор — около 10 А·ч. Хватит, чтобы проехать 15—20 км на одном заряде. Учтите, что любой аккумулятор со временем теряет емкость — через пару лет на таком самокате получится проехать 10—15 км.

Для внедорожья. В этой категории — транспорт для энтузиастов, которые хотят далеко и быстро ездить, и готовы обслуживать самокат самостоятельно.

Самокаты для внедорожья похожи скорее на самостоятельный транспорт, чем на прогулочного «помощника». На них проезжают десятки километров за раз и даже устраивают походы — если вечером есть возможность вернуться к розетке и дозарядить самокат.

Вот на что обращать внимание при выборе внедорожной модели:

1. Максимальная скорость — 45—50 км/ч. На самокате такая ощущается гораздо страшнее, чем в машине, поэтому не забывайте о шлеме и другой защитной амуниции.
2. Мощность — 500—1000 Вт. Такой хватит, чтобы выдержать райдера весом до 150 кг даже при поездках в гору.
3. Вес — 20—30 кг. Такие ощутимо сложнее носить в руках и класть в багажник, но на дороге они ведут себя устойчивее. Прогулочным моделям иногда может помешать даже сильный ветер.
4. Диаметр колес — 10—14 дюймов. Этого хватит, чтобы преодолевать крупные камни и неровные грунтовые дороги.
5. Тип колес — пневматические или надувные. Они могут сдуться или проколоться, но ездить по бездорожью без них практически невозможно.
6. Аккумулятор — емкостью минимум 20 А·ч. Больше аккумулятор — тяжелее самокат. 20 А·ч хватит на поездки до 50–60 км на одном заряде.

Масса и размеры

Если вы планируете часто носить самокат в руках, заходить с ним в метро или поднимать на свой этаж по лестнице, лучше выбрать облегченные модели массой до 12 кг.

А если будете возить самокат в багажнике автомобиля, то важнее не вес, а компактность. Например, бывают модели, в которых складывается не только рулевая стойка, но и ручки руля.

Благодаря этому в багажнике можно уложить даже несколько самокатов. С другой стороны, модели, которые не складываются, обычно прочнее, ведь в конструкции нет подвижных механизмов.

Большинство самокатов для взрослых сконструированы для райдеров ростом 160—190 см. Но если ваш рост выходит за эти рамки или одним самокатом будут пользоваться люди разного роста, лучше поискать модели с телескопической рулевой стойкой.

Колеса и тормоза электросамокатов

Колеса диаметром меньше 8 дюймов обычно сделаны полностью из резины, их называют литыми. Такие колеса невозможно проколоть, но на них жестче ехать, чем на надувных шинах.

Надувные, или пневматические шины обычно делают диаметром от 8 дюймов. На них комфортнее всего ехать, но есть один минус: их легко повредить. Бывают еще перфорированные шины — они мягче литых и жестче надувных, и их тоже невозможно проколоть.

Для комфортной езды на самокате в городе лучше всего сочетать амортизаторы с надувными колесами. Но стоит помнить, что амортизаторы добавляют самокату вес.

Тормоза у самокатов ручные. На бюджетных маломощных моделях иногда можно тормозить нажатием на заднее крыло — как в обычных самокатах.

Ручные тормоза бывают дисковыми или барабанными — у первых тормозные колодки сжимают диск, у вторых вместо диска барабан, который прижимается к колодкам при нажатии на тормоз.

Дисковые тормоза меньше нагреваются, но быстрее приходят в негодность. Дело в том, что тормозной диск открыт и собирает грязь при поездке.

Если не счищать ее до засыхания, система быстрее изнашивается. К тому же диски сильно повреждаются от падений — погнутую деталь выправить будет очень сложно.

Барабанные тормоза находятся внутри колеса, поэтому сильнее греются и быстрее выходят из строя. Из плюсов: такие не пачкаются, лучше переживают падения и дольше служат.

Из-за сильного нагрева, лучше не использовать барабанные тормоза в мощных самокатах. Высокая температура серьезно деформирует конструкцию тормоза, и использовать самокат становится небезопасно.

Дальность хода

Не стоит рассчитывать, что электросамокат проедет столько километров, сколько заявлено в техпаспорте. На дальность хода влияет много факторов: вес райдера, скорость езды, покрытие и уклон дороги, частота ускорений и торможений. Поэтому емкость аккумулятора, от которой зависит дальность пробега, лучше выбирать с небольшим запасом.

Например, если ежедневно нужно проезжать на самокате 20—25 км , то присмотритесь к моделям с емкостью 10 А·ч и выше. Для поездок больше 40 км подойдут электросамокаты с емкостью аккумулятора 20 А·ч и выше.

Мощность и дорожный просвет самоката

Мощность электродвигателя измеряется в ваттах. Она характеризует потребление энергии и влияет на скорость самоката, а не на дальность хода. Мощности 250—300 Вт хватит, чтобы разогнать самокат до 25 км/ч. Чем больше вес райдера, тем мощнее нужен электросамокат. При массе около 100 кг лучше рассматривать самокаты мощностью 350 Вт и выше.

Если вы живете в холмистой местности и придется постоянно подниматься в гору, лучше выбрать самокат мощностью около 500 Вт и выше. На таких моделях можно въехать в гору с большим углом подъема, существенно не теряя в скорости.

Соотношение мощности самоката и веса райдера

Дорожный просвет или клиренс влияет на то, как самокат будет справляться с поребриками и крупными камнями на дороге. Городскому самокату будет достаточно 8–10 сантиметров, внедорожной модели — минимум 15 сантиметров.

Даже на самокатах с маленьким клиренсом можно кататься по бездорожью, но тогда придется потратиться на укрепление деки — иначе удары могут повредить основание самоката или аккумулятор. С апгрейдом она сможет выдержать больше ударов и царапин без трещин. В сервисе такая услуга стоит от 5 000 Р до 15 000 Р .

Чем больше диаметр колеса, чем мощнее нужен мотор, чтобы его вращать. Самый распространенный размер колеса у самокатов — 8 дюймов, или около 20 см. Чем колесо больше, тем оно лучше сглаживает неровности дороги и тем легче управлять самокатом. А с широкими шинами самокат становится проходимее и устойчивее.

Как ухаживать за самокатом

Отказать в электросамокате могут разные детали: аккумулятор, складной механизм или электроника. Вот как ухаживать за каждой из них, чтобы транспорт прослужил дольше.

Батареи электросамокатов плохо переносят отрицательные температуры и деградируют со временем. Это сказывается на дальности поездок. В среднем аккумуляторы самокатов «живут» 3 года или 500 циклов заряда, после чего их емкость снижается до 70%.

Чтобы увеличить срок службы аккумулятора, нужно использовать оригинальное зарядное устройство и не разряжать электросамокат полностью. Хранить его желательно в сухом помещении при температуре от 0 ℃ до +25 ℃ с зарядом на уровне 50%.

Складной механизм не станет проблемой, если самокат цельной конструкции. Но таких меньшинство и встречаются они в основном среди продвинутых внедорожных моделей.

Механизмы складывания делятся на два вида: те, в которых складывается только руль, и те, в которых самокат складывается напополам. За характерную форму, напоминающую изогнутую гусиную шею, второй способ еще называют складыванием «гуся».

«Гусем» на жаргоне называют деталь самоката, которая связывает деку и рулевую колонку.

Самокаты со складным рулем можно катать в сложенном состоянии — положение колес не меняется. Особенно это пригодится для транспорта тяжелее 20 кг: носить его в руках не каждому под силу.

Некоторые самокаты вообще не получится перенести в сложенном состоянии без дополнительных «костылей». Например, Kugoo G1, руль которого не фиксируется при складывании. Носить такой получится разве что на плече.

Самокаты со складывающимся «гусем» не получится катить в сложенном состоянии — они упираются в землю декой, а колесо висит в воздухе. Зато любой такой самокат можно переносить: рулевая колонка фиксируется, и за нее можно взяться рукой.

Такие модели сильнее подвержены люфту рулевой колонки — то есть расшатыванию руля со временем. Дело в том, что механизм складывания у них задействует больше элементов, а значит, и изнашивается быстрее.

Как бы то ни было, люфт рулевой колонки устраняется в сервисе — в зависимости от региона процедура будет стоить 500—2000 Р .

Электроника. Даже в самом простом самокате много электрокомпонентов: двигатель, контроллер, регулятор газа и блок управления.

Понять, что с электроникой проблемы, несложно — самокат не включится, будет двигаться рывками или вообще не сдвинется с места при нажатии на газ.

Починить электрокомпоненты без опыта будет очень сложно — с этой задачей новичкам лучше обращаться в сервис.

Как и любую электронику, самокат нужно беречь от воды или устанавливать в его корпус гидроизоляцию. Сильно продлит срок службы и регулярный техосмотр — хотя бы пару раз в сезон.

Примеры удачных электросамокатов

Проедут дольше всех. Самокат с максимальной дальностью хода в нашем шорт-листе — Ninebot KickScooter E45 Он может проехать до 65 км на одном заряде благодаря емкости аккумулятора 15,3 А·ч. Мощности самоката — 700 Вт — хватит, чтобы поднять райдера весом до 100 кг в гору с уклоном до 20 градусов. У него большие десятидюймовые колеса, которые легко преодолевают неровную дорогу.

Ninebot KickScooter E45 стоит 82 000 Р и разгоняется до 30 км/ч, но большой аккумулятор повлиял на вес: самокат весит 19,2 кг. Владельцы чаще всего недовольны именно большим весом.

Тем не менее E45 — надежный самокат, который избавлен от проблем многих моделей безымянных брендов. Например, тут нет надувных колес, поэтому их точно не спустит в неподходящий момент.

Самокат уверенно справляется с плиткой и неровностями тротуара за счет пружинного амортизатора в рулевой стойке.

К тому же не нужно тратить время на регулировку тормозов — в отличие от колодок, полюбившихся бюджетным производителям, в E45 особое, магнитное торможение. То есть при нажатии на ручник диск примагничивается к оси колеса, и самокат быстро останавливается.

Более бюджетный самокат с большой дальностью хода — Xiaomi Mijia M365 Pro, который сможет провезти райдера весом 120 кг на расстояние до 45 км. Его характеристики скромнее, чем у Ninebot KickScooter E45: аккумулятор всего 12,8 А·ч, размер надувного колеса — 8,5 дюйма, мощность — 300 Вт, которой хватит, чтобы разогнаться до 25 км/ч.

Зато самокат легче и дешевле: он весит 14,2 кг и стоит 40 000 Р . Модель популярна на рынке, но жалобы у владельцев такие же , как и выше: плохая амортизация и большой вес.

Модели от Xiaomi и Segway в целом лучше всего подойдут новичкам — они отлично собраны и с минимальным обслуживанием проживут несколько сезонов. M365 Pro уже несколько лет на рынке, в сервисах знают про их частые проблемы, поэтому трудностей с выбором и заменой запчастей точно не возникнет.

Меньше всего весят. Самый легкий электросамокат в шорт-листе — Segway-Ninebot KickScooter C20. Он весит всего 10,6 кг и способен проехать до 20 км на одном заряде. Его мощность — 260 Вт, поэтому райдер весом до 75 кг сможет разогнаться до 20 км/ч. У самоката литые восьмидюймовые колеса. На нем приятно ездить несмотря на отсутствие амортизаторов.

Очевидных недостатков у него нет, хотя кому-то из владельцев не нравится тугой руль, а у кого-то быстро спускает камеру. Стоит такой 23 000 Р .

Самые мощные. В шорт-листе это место занимает Halten RS-03 v.2. Это настоящий внедорожник, который подойдет для передвижения по неровной дороге и выдержит райдера весом до 150 кг. У самоката большие 11-дюймовые надувные колеса амортизаторы, клиренс — 18 см и мощность 2600 Вт. На одном заряде аккумулятора емкостью 24 А·ч можно проехать до 60 км.

Эта модель также может разогнаться до 70 км/ч, а еще на нее можно установить сиденье.

Из-за всех этих преимуществ самокат получился очень тяжелым — 37 кг. Цена соответствующая — 130 000 Р .

Более бюджетная модель для райдеров весом до 150 кг — Kugoo G2 Pro. Самокат мощностью 1000 Вт может разгоняться до 60 км/ч. Аккумулятора на 15 А·ч хватает, чтобы проехать до 55 км на одном заряде. Стоит такой 59 000 Р .

Kugoo G2 Pro достаточно комфортный: у него два амортизатора и большие надувные колеса диаметром 10 дюймов, клиренс — 16 см. Самокат легче, чем Halten RS-03 v.2, но все еще тяжелый — 25 кг. Владельцы самоката считают его слишком резким в управлении, особенно при старте. Больше всего жалоб на качество сборки — приходится подкручивать детали.

Самокаты от Kugoo — мощные, быстрые, максималистичные, но слабо продуманные модели. По характеристикам это лучшее соотношение цены и качества, но на деле в них очень много мелких проблем. Разбалтывается рулевая стойка, скрипят амортизаторы, стучат тормоза и складной механизм быстро отказывает. И это после 2—3 сезонов.

Halten избавлен от недостатков Kugoo, но и заплатить за него придется вдвое больше.

Лучшие из бюджетных. Самый недорогой электросамокат в шорт-листе — Kugoo S3 — стоит всего 25 000 Р . На его аккумуляторе емкостью 6 А·ч можно проехать до 25 км. Мощность 350 Вт позволяет самокату разгоняться до 30 км/ч. Он выдерживает нагрузку до 100 кг, а сам весит всего 11,6 кг и складывается. Колеса литые диаметром 8 дюймов.

Еще один бюджетный и популярный самокат — Xiaomi Mi Electric Scooter 1S — стоит 32 000 Р . Благодаря аккумулятору на 7,65 А·ч он может проехать до 30 км на одном заряде. Еще одно отличие от Kugoo S3 — колеса. В Xiaomi Mi Electric Scooter 1S они надувные и диаметром 8,5 дюйма, а значит, ехать на нем будет комфортнее.

В остальном этот самокат почти такой же , как Kugoo S3: максимальная скорость — 25 км/ч, вес райдера — до 100 кг, собственный вес — 12,5 кг.

Обратите внимание, что Xiaomi Mi Electric Scooter 1S продается в двух версиях, китайской и европейской. Китайская обычно дешевле и встречается чаще, но у нее отличается вилка зарядки — придется использовать переходник — и для нее проблемно настраивать приложение.

Не самокаты. Если в модели важна проходимость, дальность хода и качественная амортизация — присмотритесь к электровелосипедам.

Несмотря на заявления производителей, даже самый проходимый электросамокат не проедет нормально по каменной или болотистой поверхности. Для таких задач нужно выбирать транспорт проходимее и мощнее.

Неплохо показывают себя в долговечности и ремонтопригодности китайские электровелосипеды Elbike. Для бездорожья идеально подойдет Phantom VIP. Он развивает скорость 40 км/ч, проезжает на одном заряде 42 километра и благодаря двигателю на 500 Вт преодолеет резкие подъемы и маневренные спуски. Стоит такой 95 000 Р .

Фэтбайк полностью зарядится за шесть часов.

Правда, как обычный велосипед его использовать не выйдет — дело в прямом приводе. Это массивная ходовая система, которая замедляет вращение колеса, если аккумулятор в велосипеде разрядился.

Если хочется ездить на электровелосипеде как на обычном, выбирайте модели с редукторным мотором. Они менее мощные, но все равно покрывают большинство повседневных задач и не тормозят колесо при обычном прокручивании.

Ecobike — минималистичные велосипеды с редукторным приводом для райдеров весом до 120 кг. Cruiser преодолевает дистанцию в 40 километров, а мотор на 350 Вт позволяет развивать скорость до 30 км/ч.

Правда кататься получится только по асфальту: амортизационная вилка не выдержит бездорожья. Аккумулятор на таком велосипеде заряжается за четыре-пять часов. Стоит байк 60 000 Р .

7 лучших электросамокатов в одной таблице

Мы постим кружочки, красивые карточки и новости о технологиях и поп-культуре в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, там классно: @t_technocult

Дмитрий, +1. задолбали эти безумные ездуны

Kettu, С 11 мая по вчерашний день в России погибли в ДТП более 750 человек. От самокатов пока не погиб никто, но власти тут же решили их запретить. От машин ежедневно гибнут десятки людей, но что-то я не вижу подобных истерик.
⠀
В ГИБДД считают это нормой, в Госдуме считают это нормой. "Пускай людишки умирают сотнями, мы не позволим нарушать права автомобилистов!"
⠀
Превышение скорости – основная причина ДТП, весь мир об этом знает.

Больше всего в этой ситуации меня бесит игнорирование аварийности с машинами. В том же Петербурге почти каждый месяц случаются жуткие аварии с пострадавшими на Невском из-за лихачей, но почему-то никаких проверок автосалонов и запрета движения для машин мы не видим.

Наши города оказались не готовы к электросамокатам, но это проблема не компаний шеринга — этого следовало ожидать, ведь у нас клали болт на велоинфраструктуру. Улицы проектировали как дороги в первую очередь для машин, пешеходам оставляли минимум места — логично, что при появлении новых средств передвижения получился конфликт. Были бы велодорожки, пешеходов бы никто не шугал.

rediska, Да какая разница сколько погибает, от высокой травы тоже никто не погибает, но её косят в городах.
Дело в комфорте всех граждан, а если руководствоваться, тем, что никто еще не умер, так можно вообще ничего не делать.

rediska, За шесть месяцев 2021 года в стране произошло 180 ДТП с участием электросамокатов. Погибли пять человек, еще 188 получили повреждения.

МВД: в 2022 году почти 20 человек погибли в ДТП с электросамокатами

А сколько постадавших. Коллега, в которую сзади врезался электросамокат, и поспешно скрылся с места происшествия, уже полтора года по больницам лечит разрыв сухожилия, ходит с тростью.

rediska, ещё заметил такой момент — люди абсолютно игнорируют происходящее вокруг. Что имею в виду на примере: человек идёт по среди дорожки, сигналишь ему несколько раз — ноль реакции. Что самое странное для меня — люди не смотрят не только назад, но и вперёд — очень многие идут склонив голову и не глядя вперёд. Такие будут сталкиваться и со столбами, чего уж говорить про какой-то транспорт. Сюда же можно добавить абсолютный эгоцентризм — люди считают, что все должны обращать на них внимание, а они — ни на кого и ни на что. Это проявляется, например, в резких сменах направления движения, даже без проверки того, что происходит вокруг. Несколько раз сталкивался с такими людьми, пешком (!) . Ну а на самокате вообще страшно к людям подъезжать — ничего не видят, ничего не слышат и на всё вокруг плевать.

Про автомобили в целом согласен, но справедливости ради стоит упомянуть, что в последние годы периодически поднимают штрафы, а недавно снова подняли вопрос ограничения скорости для автомобилей в городе до 30 км/ч.

Jey, 1) у самокатчиков нет преимуществ на тротуарах, он не обязан уступать вам дорогу,
2) человек может быть в наушниках-затычках с шумодавом.

Jey, а зачем вы сигналите человеку, который идет своему законному тротуару? Выезжайте на проезжую часть и сигнальте камазам.

Jey, самокаты, оснащёнными любым двигателем, не должны в принципе передвигаться по тротуарам, где рекомендованная и ожидаемая другими участниками движения скорость 4-7 км/ч. Для средств личной мобильности должны быть велодорожки, а где их нет — крайняя правая полоса дороги.

Econ, я немного о другом писал, жаль, что вы не поняли. Попробую ещё раз повторить: проблема в том, что люди не замечают ничего* (<— вот на это обратите внимание) вокруг: ни других людей, ни велосипедистов, несущихся со скоростью 40 км/ч, ни самокатчиков, ни скейтбордистов, ни детских колясок — ничего. И это проблема намного серьёзнее, чем самокаты на тротуаре. Т.к. из-за этой слепоты и глухоты люди и попадают в аварии — с велосипедистами, с самокатчиками, с колясками и т.п.

Jey, тех кто ездит по тротуарам и ещё сигналит пешеходам надолго гнать в шею на дорогу

Комментарий удален пользователем

rediska, если там плохо не значит что здесь можно ездить как хочешь. Когда улицы проектировали особенно в Питере понятно что никаких самокатов и даже велосипедов не было, через 2 года самокатов не будет, а будут электро ходули или еще что: надо опять все переделывать?

Кирилл, адаптироваться к изменяющимся условиям — это нормально.

rediska, А теперь на секунду представьте, что все в Питере, абсолютно все, получили себе право взять и катать на спорткаре как им вздумается.
Как только представите — получите представление почему самокаты всех бесят.

rediska, было минимум два смертельных случая в Спб: с каким-то артистом в прошлом году (пьяный ехал на электросамокате) и пару — тройку недель назад в новостях проскакивал заголовок про смерть актера по вине самокатчика.

rediska, запретить машины

Дмитрий, +1, никакой.

Электросамокаты — транспорт для нежилых районов (… маргинальных гетто). Посмотрите фото из мест, где распространены мопеды и разного рода СИМы — спасибо, не надо, я лучше пройдусь пешком и буду жить по-человечески.

Zaxboard ES-8i, подарок от жены на новый 2021ый год. Езжу на нем до работы и обратно (15-20 минут), до почты, пунктов выдачи — очень удобно. Маршруты пролегают по хорошему покрытию без большого количества пешеходов. В среднем езжу 20км/ч и сбрасываю скорость до шага при виде людей на горизонте. Считаю самоубийцами тех, кто гоняет 30км/ч+ на таком, поберегите себя и окружающих.

P.S. У нас в в Питере, кстати, сейчас временно закрыли сервисы аренды самокатов из-за большого количества случаев аварий с оными.

Lexa, мне кажется, это временная мера пока идёт футбол

Lexa, я бы и каршеринг позакрывал, ибо, видя его на дороге, каждый раз ждешь подвоха. Шахидмобили.
Здесь вопрос отношения к арендному/своему, и опыта управления ТС

Jey, вас очень много со всех сторон, одни сигналят слева, другие — справа, третьи за 25 метров, мол, расступитесь, барин едет. Велосипедисты, например, так себя не ведут. За 2021й год один раз только слышал велозвонок, от девочки лет 14. Самокатчики же быкуют постоянно, вызывая соответствующее отношение к себе

Я вообще всю жизнь хочу мотоцикл, но от этой идеи впадали в истерику сначала мама, а теперь жена, поэтому пользуюсь чем дают.
Купил серый Xiaomi Mi Electric Scooter 1S, который после зимнего хранения в квартире сажает аккумулятор в два раза быстрее, чем в первые месяцы после покупки. От дома до офиса (5км) и обратно в спорт режиме (до 25кмч) заряда уже не хватает, приходится кататься с зарядным устройством. Гештальт по езде на двух колёсах чут-чут закрыт, но осадочек остался. Моя оценка — 0,5 мотоциклов из 10.

Egor, для ежедневного использования мотоцикла, как внутрегородского транспорта, наш (и мой питерский) климат не подходит. Даже летом, когда жарко — тяжело. Пробки. Приезжаешь на работу с вареной башкой и мокрый до трусов. Если надевать полный экип конечно же.
Дожди и холодное время года — тоже в минус.
По итогу: хранение круглый год, ездишь 10 раз. Ну и две покатушки с друзьями за сезон.
И это все без учёта запредельной травмоопасности.
Мой байк стоит на Авито)

Egor, "сначала мне мама запрещала, теперь жена
Когда же я повзрослею "
О чём говорят мужчины

Как вовремя статья вышла – на волне ограничений и запретов самокатов.

Неплохо было бы написать ещё о пожарной безопасности. Всё-таки, в них аккумуляторы большой ёмкости, которые при заводском браке или повреждении очень внезапно и очень быстро (практически со взрывом) воспламеняются, выделяя большое количество едкого дыма. Так что хранить нужно как минимум так, чтобы он не стоял на пути эвакуации из квартиры.

Дмитрий, я по этому поводу писал в магазин специализирующийся на продаже импортных огнетушителей. Типа ребята чем тушить. В итоге им так понравился мой вопрос, что они накатали мини пост в вк: https://vk.com/wall-165204375_1432

Самокат хорошо. Тоже купил, езжу, очень классные впечатления! Езжу аккуратно! Но то как ездят некоторые, в шоке! Пролетают между людьми! Народ, так нельзя! Люди могут мгновенно сместить траекторию или поднять руку и тд. Считаю надо наказывать штрафами за опасное вождение( быстрое рядом с людьми, но как это сделать непонятно. ) Но на дороги точно им нельзя, это убийство. На велодорожки только-так их мало и смысла в самокатах не будет. Надо ограничить скорость 25 максимум. 30 на свободных номеров участках.

Для самокатов есть велосипедная дорожка. Там, где ее нет, самокаты следует запретить. Мою медсестру зимой сбил самокатчик: несся по льду, не снижая скорости, и попал в занос, пытаясь резко сместить траекторию. А как меня достали сигналящие сзади ездуны, мол, уступи дорогу. Хрен! Спешивайся и обходи, у меня преимущество. Я почему-то на дороге не сигналю пешеходам, чтобы расходились с зебры побыстрее. На особо наглых и быстрых отправляю жалобу в арендный сервис и указываю их номер с геолокацией. Надеюсь, их банят.

В среднем арендный самокат едет со скоростью 18 км/час, личный — сколько владелцу угодно. Просто представьте: 70 кг, не знающие ПДД, несутся со всей дури по тротуару. Конечно, легко быть смелым, когда у тебя такая мощь по сравнению с пешеходом. А давайте отменим уголовку водителям за сбитого идиота, забывшего, что он должен двигаться справа — и велкам на проезжую часть, покажем вам "Кошки-мышки".

Да,, плюсую! При обгоне пешеходов я всегда спешиваюсь, прохожу мимо него и потом запрыгиваю на самокат. Не понимаю, почему так не делают все: самокат — не велосипед, это вопрос секунд.

Выходишь на вечернюю прогулку: сзади сигналят, спереди слепят фарами — ляпота.
Да, и еще статью про выбор портативной колонки жду.

Не понимаю, зачем нужен этот вид транспорта. Велосипед, в том числе с электромотором, полезен для здоровья и подходит для прогулок хоть за городом, хоть в парке. У самоката же колесики маленькие, только для асфальта/города, и калории он не сжигает, но при этом существенно опаснее для ездока и окружающих. Ездить по тротуарам — сбивать людей, ездить по дороге — есть шанс попасть под машину. Причём для велосипедов, которые в наших реалиях тоже не лучший транспорт, увы (есть энтузиасты ездить зимой и в межсезонье, но я бы не стал), правила все же выработаны (шлемы, сигналы на дороге, фонари, велодорожки и так далее), то на самокат все реагируют как на игрушку, а он часто и тяжелее, и быстрее велосипеда, и управляется хуже. Плюс есть шанс удар получить током, въехав в лужу 😉 С другой стороны, была мода на сигвеи, и моноколеса, и на ролики, и все как-то закончилось, может, и самокаты закончатся без участия законодателей, а то тем только повод дай..

Я купил себе электросамокат, когда это ещё не было модно. Но вскоре отказался от эксплуатации. Город Москва совершенно не пригоден для езды на самокате кроме полупаркового центра города. Основная причина: огромное количество бордюров, выбоин и лестниц. Ездить по плитке тоже неудобно, постоянно трясёт (мой самокат на литых колёсах). Малейший дефект асфальта или выбоина на плитке способны привести к катастрофическому падению.

Кроме того, личный самокат неудобен при дальних поездках. Я пару раз попытался проехать с самокатом в метро со специальным чехлом. Больше не хочу носит в руках 13 кг без ручки. С самокатом очень неудобно заходить в магазин: на улице не оставишь, для покупок надо заранее брать рюкзак. А один раз я попал под дождь и за счёт скорости я промок до нитки, пешком так бы не промок.

В итоге я пришёл в выводу что самокат это "кататься", но не ездить. Развлекательный снаряд, но не транспорт.

P.S. Модель, упомянутый в статье E-Twow Booster Plus V

7X, это не ты на видосах где за 100км/ч чувак разгоняется 😀

А если серьезно, то страшно на таких маленьких колесах на таких скоростях гонять. Дороги у нас не идеально ровные, мягко скажем, и кочку какую-нибудь на скорости в 100км очень сложно будет заметить

Здравствуйте. Приобрёл в этом году Kugoo s1. Езжу на работу и обратно.
Стоимость была 17900р.
Его вес около 12кг, мощность 350Вт, ёмкость 6А, максимальная скорость 25км/ч. Батареи хватает на 20км, а для езды на работу на дня 4.
Привод задний, что исключает быструю поломку мото-колеса, все удары приходятся на переднее.
Покрышки литая резина с перфорацией. Широкие швы асфальта приезжаю на малой скорости. Спокойно приезжаю по грунтовой дороге, но на камни лучше наезжать — резко встанет.
Есть тормоз ножной в заднем крыле, но опираясь на отзывы ни разу им не пользовался — чтобы сохранить резину и не отвалилось крыло. Рекуперативный ручной тормоз отлично справляется со своей задачей. Езжу на 3 скорости — при моём весе 85кг отличная тяга и в горку тоже. Даже с супругой вместе ездили, 140кг в сумме — тянет до 20км/ч точно, но опасно быстро ехать вместе, управляемость теряется. Да и он рассчитан до 100кг, лучше не испытывать судьбу.
Складывается только в одном месте, что избавит вас от лишних лифтов и громыхания со временем.
Есть связь по Bluetooth со своим приложением. Но я его использую только для контроля заряда батареи в %. На собственном экране он выводит только 4 полоски. Хороший свет и задний фонарь. Но пока не пришлось воспользоваться — по ночам не катаюсь.
Отличный электросамокат за свои деньги. Спокойно можно провезти с собой в троллейбусе, лифте, перенести куда-то. Дома вообще хранить удобно, не то что велосипед. Таксисты тоже не отказывают в багажник положить.
Стараюсь заранее выбирать маршрут с хорошим асфальтом и не кататься в мокрую погоду. Пока не делал гидроизоляцию, а фирменная дорогая, да и скользить может на сыром асфальте,лучше поберечься.
Отличная альтернатива общественному транспорту, экономия на проезде. По времени в 2 раза быстрее на нём доехать,чем на троллейбусе том же или пешком.
Главное заранее выбрать максимально короткий и с хорошим покрытием путь.
В парках обычно хороший асфальт и поэтому одно удовольствие прокатиться в выходные там.
Вожу с собой водительское удостоверение категории В, на всякий случай. Мало ли что введут, пока неразбериха. Перед выездами из дворов и всякими пешеходным тропинками всегда снижаю скорость-в любой момент может кто-то выйти и будет авария. Прикупил дешевый звонок — в комплекте его нет и иногда закрепляю экшн-камеру,как видеорегистратор. Чтобы в случае аварии, было доказательство вины чьей-либо. Думаю, вплоть до сезона дождей и заморозков осенью, буду ездить на нём.
И ещё — никогда не вставляйте штекер зарядки в самокат, когда тот включен! У меня так сгорела первая зарядка и в итоге пришлось покупать за 1000р. новую, старую не смогли починить.
А в целом, очень рекомендую данную модель для взрослых и подростков!

Катаем без пробок: топ-10 электросамокатов

Электросамокаты становятся привычным явлением для многих крупных городов. Устройства на электрической тяге позволяют с комфортом передвигаться по оживленным улицам и являются доступной альтернативой общественному транспорту, такси и каршерингу. Они мобильны, экологичны, да и стоят немногим более качественных велосипедов. Эксперты М.Видео-Эльдорадо оценили доступные в продаже варианты электрических самокатов и составили подборку наиболее интересных моделей с точки зрения цены и качества.

Покупка электросамоката во многом похожа на приобретение автомобиля. Помимо изучения технических параметров нужно почувствовать эргономику и эмоции от управления. По этой причине опрошенные нами эксперты рекомендуют разбить весь процесс на два этапа: теоретическую (составление шорт-листа из наиболее подходящих вариантов) и практическую (непосредственно тест-драйв). При этом ключевое значение при выборе электросамоката отводится габаритам, весу, размеру колес, фактической мощности, автономности и подвеске.

Для начала стоит прикинуть, для каких целей нужен самокат. Если вы планируете использовать его для периодических прогулок по городу и паркам с твёрдым покрытием, то можно ограничиться компактной недорогой моделью с запасом автономного хода в 10 км. Если же вы будете использовать девайс ежедневно в качестве основного вида транспорта, например, чтобы добраться на работу (учёбу) и обратно, то стоит присматриваться к моделям среднего ценового сегмента, которые обеспечивают 15-20 км хода на одной зарядке.

Ну, а для сверхмобильных людей, которые преодолевают большие расстояния, нужно выбирать особо мощные и максимально автономные варианты с запасом хода в 25 км и более. Такой транспорт, как правило оснащается сиденьем и кучей прочих фишек. Отдельная категория устройств — внедорожники. На них удобно передвигаться за городом.

Также стоит обращать внимание на мощность электродвигателя. Помимо скорости и ускорения, этот параметр влияет на возможность беспрепятственного движения в гору. Так, особо мощные модели способны забираться под уклон в 20 градусов.

Пообщавшись с владельцами средств персональной мобильности и экспертами, мы подготовили подборку наиболее интересных электросамокатов, в которую включили как самые доступные, так и продвинутые девайсы.

Xiaomi Mi Electric Scooter 1s

Среди самых функциональных моделей стоит отметить Xiaomi Mi Electric Scooter 1S. За последнее время этот электросамокат стал эталоном персональной мобильности для большого числа людей. Девайс весит 12,5 кг. Он способен выдерживать нагрузку до 100 кг. Номинальная мощность электродвигателя – 250 Вт, пиковая – 500 Вт.

Особую ценность для пользователя представляют небольшие размеры и надежный складной механизм. Кстати, в сложенном состоянии самокат запросто поместится в багажнике среднестатистического автомобиля. При необходимости девайс можно брать с собой на работу и учёбу. Его можно убрать в шкафчик или положить куда-нибудь в сторонку. Много места он не занимает.

Также стоит отметить приятные на ощупь грипсы и удачное боковое крепление подножки, благодаря которому клиренс не уменьшается. Здесь используются 8,5-дюймовые «катки» пневматического типа.

Самокат поставляется в практически собранном виде. Пользователю остается лишь вставить руль в стойку и закрепить части четырьмя болтами. С этим может справиться кто угодно. Рама устройства выполнена из прочного алюминиевого сплава. Присутствует защита от пыли и влаги по стандарту IP54. При этом в конструкции нет неизолированных проводов, а разъём зарядки прикрыт резиновой заглушкой на магните. Тем самым обеспечивается полная герметичность.

Максимальная скорость Xiaomi Scooter 1S составляет 25 км/ч, а аккумулятора ёмкостью 7650 мАч хватает на 20-30 км хода в зависимости от режима и рельефа, по которому осуществляется движение. Пользователю доступны три режима: пешеход (также актуален при движении в горку), стандартный (до 20 км/ч) и спортивный (до 25 км/ч). Девайс может двигаться в подъём под наклоном до 14 градусов.

Пожалуй, главной фишкой Xiaomi Mi Electric Scooter 1S является интерактивный интерфейс на руле. На небольшом экране предоставляется информация об используемом режиме, скорости в реальном времени и различные пиктограммы: фара, Bluetooth (горит при синхронизации со смартфоном) и замок, отображающий блокировку самоката. Помимо них, на дисплее есть индикация перегрева и неисправности мотора. В самом низу экрана можно посмотреть уровень заряда батареи. Настройки и персонализация работы осуществляется через мобильное приложение Mi Home.

Xiaomi 1S оснащен двойной системой торможения, которая включает передний рекуперативный тормоз через двигатель и задний дисковый. Достаточно нажать на рычаг на руле, и транспорт моментально остановится. Для освещения дороги в ночное и вечернее время на передней стойке присутствует LED-фара. При активации основного света автоматически включается задний стоп-сигнал, а при торможении он начинает мигает. Если гаджет окончательно разрядится в ночное время, для проезжающих автомобилей вы останетесь заметны благодаря использованию катафот.

Ninebot by Segway KickScooter E25A

Одним из лучших самокатов по соотношению «цена-качество-надёжность» в премиальном сегменте является модель Ninebot KickScooter E25A от компании Segway. Одного заряда литиевого аккумулятора хватает в среднем на 25 км. Кроме того, пользователь сможет установить дополнительную батарею.

Устройство имеет складную конструкцию. Модель оборудована прочной рамой с простым механизмом складывания, работающим при нажатии на педаль. Корпус изготовлен из алюминиевого сплава, его защищает порошковое покрытие с мелкозернистой текстурой. Вес устройства составляет около 14 кг.

Ninebot KickScooter E25A комплектуется 9-дюймовыми бескамерными колесами. Девайс способен легко преодолеть лужи, грязь и небольшие неровности дороги. Максимальная скорость движения ограничена 28 км/ч. Также самокат способен подниматься в горку с уклоном в 15 градусов.

На рулевой стойке расположен небольшой LED-экран. На нём отображается информация об уровне заряда и скорости. Также в рулевую стойку встроена светодиодная фара, а сзади есть тормозная лампа. В нижней части корпуса размещена настраиваемая светодиодная RGB-подсветка. Она оказывается весьма кстати в тёмное время суток. Управлять подсветкой можно через приложение Ninebot. Разработчики предусмотрели множество доступных цветов и несколько вариантов эффектов. К слову, приложение доступно для смартфонов на iOS и Android.

Что касается безопасности, то в Ninebot KickScooter E25A задействована тройная система торможения: передний электронный тормоз, магнитный тормоз заднего электропривода и механический тормоз заднего крыла. Рукоятка на рулевой стойке одновременно активирует и электронный, и магнитный тормоза.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential

Если вы планируете пользоваться самокатом на регулярной основе, стоит обратить внимание на модель Mi Electric Scooter Essential от Xiaomi. Этот девайс позволяет преодолевать расстояние до 20 км на одной зарядке аккумулятора и развивать скорость до 20 км/ч. В комплекте идут пневматические шины 8,5 дюймов и дисковые тормоза E-ABS+. Устройство весит примерно 12 кг. Корпус изготовлен из аэрокосмического алюминия.

Для удобства переноски (метро, трамвай, автобус) или перевозки (автомобиль) конструкция получила складной механизм. На заднем колесе имеется специальный крючок, за который нужно зацепить ручку звонка. В сложенном состоянии девайс удобно переносить, держа его за раму.

Руль оснащается поролоновыми накладками для удобного хвата. С левой стороны расположились рычаг тормоза и звонок, а с правой — дроссель мотора. Между ними имеется функциональная кнопка и достаточно крупный LED-экран. На нём отображается текущая скорость, а также активный режим работы, данные о заряде аккумулятора и прочая индикация.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential обладает тремя режимами скорости: «пешеход», «стандартный» и «спорт». В пешеходном режиме максимальная скорость самоката составляет 5 км/ч, в стандартном — 15 км/ч, а в спортивном — 20 км/ч. Он также может подниматься в горку с уклоном в 10 градусов.

Весьма полезной штукой является синхронизация самоката со смартфоном. Делается это при помощи фирменного приложения Mi Home. В нём можно видеть текущее состояние устройства, настройки, режим работы. При необходимости можно заблокировать мотор.

В Xiaomi Mi Electric Scooter Essential присутствует система рекуперации энергии, которая подзаряжает аккумулятор девайса, когда происходит спуск по наклонной поверхности. Всё это позволяет увеличить автономность устройства. Из минусов модели можно отметить только отсутствие амортизации. На неровной дороге вы будут чувствовать кочки и стыки.

iconBIT Trident 125T

Для любителей передвижения по загородным паркам и городским улицам с максимальным комфортом стоит присмотреться к модели iconBIT Trident 125T. Этот электрический самокат оснащается большими 12-дюймовыми колёсами с надувными шинами, широкой платформой для ног и сиденьем. Самокат плавно преодолевает неровности и способен двигаться даже по песку. Он не буксует и не вязнет, как некоторые более дешевые аналоги.

Двигатель мощностью 350 Вт разгоняет устройство до 25 км/ч, а усиленная тормозная система позволяет безопасно остановиться в нужный момент. Для торможения используется электронный и задний дисковый тормоз.

Что касается внешнего вида, то рама выполнена из стали. Габариты составляют 90x120x48.5 см, масса — 19,8 кг. Конструкция выдерживает вес человека до 120 кг, а также легко преодолевает подъем под углом до 15 градусов. Под сиденьем есть корзина, рассчитанная на груз массой до 10 кг. Для комфортной и безопасной езды девайс комплектуется передней фарой и задними стоп-сигналами.

Самокат оборудован LED-экраном, встроенным бортовым компьютером, который позволяет регулировать скорость передвижения. Доступно три различных скоростных режима. Специальный контроллер препятствует перегреву мотора, а также защищает его от короткого замыкания.

Модель iconBIT Trident 125T комплектуется литий-ионным аккумулятором на 216 Втч. В среднем режиме передвижения этого хватает на 20 км. Если ехать на максимальной скорости, то время работы сокращается примерно на половину. На полную подзарядку батареи уходит около 6 часов.

HIPER Stark DX800

Среди моделей среднего класса стоит отменить электросамокат HIPER Stark DX800. Девайс очень компактный. Его можно просто транспортировать и переносить благодаря складной конструкции. Устройство располагает рамой из алюминиевого сплава. С одной стороны такой металл обеспечивает лёгкость, а с другой — необходимую прочность. Максимально допустимая нагрузка составляет 125 кг.

Также стоит отметить 8-дюймовые литые покрышки и амортизатор на переднем колесе, который гасит мелкие неровности и колебания. Для удобства поездок в условиях недостаточного освещения предусмотрены яркая фара на передней стойке и стоп-сигнал на задней стороне. Широкая платформа с нескользящим покрытием гарантирует устойчивость и комфорт в процессе передвижения.

На руле имеется яркий дисплей. На нём можно видеть уровень заряда, текущую скорость, пробег, выбранную передачу и т.п.

HIPER Stark DX800 оснащён достаточно мощным мотором на 250 Вт и при этом обладает небольшой массой около 8,5 кг. Он уверенно разгоняется, почти все неровности на дороге самокат проглатывает «на ура».

Влагозащищенный металлический корпус, выполненный по стандарту IPX4, противостоит неблагоприятным воздействиям внешней среды. Встроенный аккумулятор с энергоемкостью 6000 мАч обеспечивает около 25 км езды на одном полноценном цикле заряда. Заряжается батарея примерно за 4 часа.

Digma DiScooter Urban Sky

В топ-10 наиболее интересных электросамокатов 2021 года входит модель Digma DiScooter Urban Sky. Это универсальное транспортное средство массой 11,8 кг с широкой платформой, размерами 114x108x43 см и прочной конструкцией. Рама изготовлена из алюминиевого сплава, она имеет порошковое покрытие. Девайс комплектуется 8,5-дюймовыми покрышками. Устройство имеет сертификат защиты от пыли влаги IP54. Максимальный вес человека — 100 кг.

Мощность электродвигателя самоката составляет 250 Вт. Он способен развивать скорость до 25 км/ч, присутствует четыре скоростных режима. Максимальный угол движения в горку — 14 градусов. За безопасность отвечает двойная система тормозов: передние — электронные; задние — дисковые-механические.

Встроенного литий-ионного аккумулятора ёмкостью 7500 мАч и 270 Втч хватает в среднем на 25-28 км пути. Если ехать на максимальной скорости, то время автономного хода сокращается до 15-18 км. Время полной зарядки батареи составляет около 4 часов.

В комплект поставки Digma DiScooter Urban Sky входит зарядное устройство, рамка-подножка, а также штуцер для накачки колёс. Присутствует защита от полного разряда батареи, возможность автоматического отключения двигателя.

Kugoo Kirin S2 Pro

Оптимальным по цене и качеству вариантом электросамоката на каждый день в среднем ценовом сегменте является модель Kugoo Kirin S2 Pro. Девайс комплектуется улучшенным мотор-колесом и красивыми обводами широкой деки, с противоскользящим покрытием.

Стоит отметить литые 8,5-дюймовые колеса с перфорацией, которая увеличивает амортизационные свойства. Вес самоката 12,5 кг. Он способен выдерживать нагрузку в 120 кг. В конструкции используется алюминиевый сплав. Для комфортной транспортировки самокат складывается. Его можно без проблем транспортировать как в машине, так и в общественном транспорте.

Мощность электродвигателя Kugoo Kirin S2 Pro составляет 350 Вт. Он способен развивать скорость до 30 км/ч, присутствует четыре скоростных режима. Самокат легко преодолевает препятствия в виде небольших ямок и выбоин, легко берет подъемы до 15 градусов.

Присутствует круиз-контроль. Для его активации требуется удерживать рычаг скорости в течение 5 секунд. За безопасность отвечает двойная система тормозов: электронные и дисковые.

На руле имеется яркий качественный дисплей. На нём можно видеть уровень заряда, текущую скорость, пробег, выбранную передачу. Встроенного литий-ионного аккумулятора ёмкостью 9000 мАч хватает в среднем на 15-25 км пути. Время полной зарядки батареи составляет около 7 часов.

В верхнюю часть руля Kugoo Kirin S2 Pro встроена светодиодная фара. На задней части корпуса имеются стоп-сигналы. Присутствует защита от пыли и влаги по стандарту IP54.

Digma DiScooter Urban Fox

Начинающим пользователям стоит обратить внимание на недорогой электросамокат Digma DiScooter Urban Fox. Эта модель обладает относительно небольшими размерами — 114x108x43 см, складной конструкцией и весом 11,3 кг. Рама устройства выполнена из алюминиевого сплава с матовым покрытием серого цвета. Платформа достаточно широкая. Во время движения на ней комфортно держать равновесие. Устройство выдерживает массу человека в 100 кг. Здесь используются колёса диаметром 8,5 дюймов.

Мощность двигателя достигает 250 Вт. Обеспечивается движение на максимальной скорости 25 км/ч. Всего доступно четыре скоростных режима, включая пеший и энергоэффективный. Самокат способен подниматься в горку с максимальным уклоном в 14 градусов.
На руле присутствует LED-экран, на котором отображается информация о текущей скорости движения, режиме работы, дистанции, заряде аккумулятора и т.п.

Электросамокат Digma DiScooter Urban Fox комплектуется литий-ионным аккумулятором на 158,4 Втч ёмкостью 4400 мАч. В стандартном режиме движения этого хватает максимум на 15 км. Если ехать на очень быстро, то время работы сокращается до 8 км. На полную подзарядку батареи уходит около 3 часов.

Artway АМ 6.0

Среди самокатов компактного и ультракомпактного класса стоит отметить модель Artway АМ 6.0. Вес устройства составляет всего 7,5 кг, а максимальная нагрузка райдера — 100 кг. В конструкции используется алюминий.

Электрический двигатель мощностью 250 Вт позволяет двигаться на скорости до 25 км/ч, а аккумулятор ёмкостью 6000 мАч обеспечивает до 18 км езды на одном полной зарядке.
Среди особенностей стоит отметить систему амортизации на переднем колесе. Она позволяет использовать самокат не только по идеально ровному асфальту, но и по небольшим неровностям. Кстати, сами колёса здесь диаметром 5 дюйма.

Электросамокат Artway AM 6.0 соответствует классу защищенности IP54. Яркий фонарь обеспечивает безопасное перемещение в условиях недостаточной освещенности. Благодаря компактным размерам и складной раме облегчается транспортировка самоката.
Бортовой компьютер, оснащенный информативным дисплеем, показывает пройденное расстояние, текущую скорость и уровень заряда батареи для контроля ситуации в режиме реального времени.

iconBIT Trident 85

Одним из лучших электросамокатов в бюджетном классе на данный момент является iconBIT Trident 85. Это младшая модель в линейке Trident. Она выделяется уникальным дизайном и декой из многослойного шпона, обеспечивающей дополнительную амортизацию.

На задней оси самоката расположено современное мотор-колесо, развивающее мощность до 350 Вт. Устройство может разгоняться до 25 км/ч и подниматься в горку с уклоном в 15 градусов. В общей сложности имеется три режима движения: пеший, стандартный и спортивный.

Рама изготовлена из нержавеющей стали, она устойчива к механическому воздействию. За счёт этого грузоподъемность самоката достигает 100 кг. Вес самого устройства не превышает 11,9 кг. Продуманная складная конструкция позволяет брать девайс с собой в общественный транспорт, магазин, на работу или удобно транспортировать в багажнике автомобиля.
За питание iconBIT Trident 85 отвечает надежный литий-ионный аккумулятор на 180 Втч (5000мАч), обеспечивающий до 13 км пробега на одной полной зарядке. На пополнение энергии батареи уходит около 3-3,5 часов.

На передней части рамы установлена мощная LED фара, освещающая путь на несколько метров вперед. Сзади имеются светоотражатели, делающие транспортное средство более заметным на дороге.

ТОП-10 Лучшие бюджетные электросамокаты. Рейтинг 2023 года

Электро

ТОП-3 лучших электросамоката на Июль 2023 года

ТОП-3 лучших электросамоката на Июль 2023 года

ТОП-3 лучших электросамоката на Июль 2023 года

Выбираем электросамокат

Выбор электросамоката зависит от нескольких факторов: потребность в движении, экологическая мотивация, экономия топлива, удобство вождения, соотношение цены и качества и так далее. У каждого человека есть четкие мотивы, которые заставляют его выбирать это транспортное средство. Но при этом он должен учитывать важные моменты, чтобы не ошибиться с выбором.

В целом, перед покупкой электросамоката нужно оценить финансовую выгоду на основе трех основных вопросов:

• Как часто будет использоваться транспортное средство?
• Как много электроэнергии будет потреблять электросамокат?
• На сколько он будет выгоден с финансовой точки зрения по сравнению со скутерами и мотоциклами?

Автономность электрического скутера зависит от нескольких факторов :

• Вес.
• Емкость батареи.
• Мощность двигателя.
• Вес водителя.
• Стиль вождения.
• Рельеф местности.

На практике электрический самокат преодолевает в среднем 25 километров за один заряд. Данные изготовителей чаще всего соответствуют нереалистичным условиям эксплуатации, например, по прямой со скоростью 20 км/ч, без торможения и поворота при температуре 25°C, с водителем весом 50 килограммов. Поэтому для оценки автономии в реальной ситуации рекомендуется уменьшить на заявленную заводом-изготовителем автономию примерно на 20%.

Емкость батареи

Как и в случае с электромобилем, батареи электрических самокатов значительно продвинулись в последние годы. Все современные модели оснащены литиевыми аккумуляторами , отличающимися повышенным временем автономной работы и увеличенным сроком службы. В среднем батарея получает около 600 циклов зарядки, прежде чем ее автономность снизится примерно на 20%. И если учитывать, что одного заряда батареи хватает на 25 километров, то можно предположить, что электросамокат сможет преодолеть 15 тысяч километров за почти 9 лет ежедневного использования.

Аккумулятор является самым дорогим элементом электрического самоката: его цена часто составляет более 30% от общей стоимости транспортного средства . И в связи со взрывом мирового спроса на производство батарей, цена лития только вырастет в ближайшие несколько лет. А следовательно, и цена на электросамокаты.

Срок службы батареи зависит от ухода поэтому:

• Не позволяйте ей разрядиться ниже 15% от уровня зарядки.
• При длительном неиспользовании (более 15 дней) рекомендуется отсоединить аккумулятор от электрического самоката и хранить его с уровнем заряда 50%.
• Температура хранения должна составлять от 10°C до 25°C.

Гарантия

Гарантия производителя на электрический самокат сравнима с гарантией на бензиновый скутер: обычно она составляет 2 года. В случае обнаружения неисправности после обращения в сервисный центр может быть произведен гарантийный ремонт. Гарантия распространяется на рабочую силу и детали, которые должны быть заменены в результате дефекта спецификации электросамоката. Не гарантийными случаями считаются изнашиваемость таких элементов, как шины, колодки, тормозные колодки, лампочки, колеса и оси.

Стоимость за километр

Электросамокаты потребляют в разы меньше топлива в отличие от бензиновых скутеров или тех же мотоциклов. В среднем один полный заряд стоит 15 рублей , чего вполне хватает на пару десятков километров. Эта сумма может меняться в зависимости от модели электрического скутера и расценок региона на электроэнергию, но в любом случае она останется финансово выгодной по сравнению с другими видами транспорта.

Мощность

Мощность двигателя эквивалентного электросамоката находится в пределах 250-1000 Вт . Следует различать два типа мощности: номинальную мощность и пиковую мощность. Пиковая мощность — это максимальная мощность, которую может достичь двигатель в течение очень короткого промежутка времени (обычно менее секунды). Например, электрический самокат с номинальной мощностью 1000 Вт может выдавать 2000 Вт на короткое время при быстром старте или при сильном наклоне.

Номинальная мощность электросамоката — это способность электродвигателя обеспечивать непрерывную мощность (например, в течение 20 минут) в данной среде: температура от 20 до 25°C, двигатель с батарейным питанием с постоянной емкостью разряда, с регулярными оборотами двигателя и так далее.

Рельеф

От рельефа местности, на которой будет ездить электросамокат, зависит диаметр его колес. Считается, что по городским улицам с ровным асфальтом нужно покупать транспорт с колесами до 7 дюймов, а для сельской местности подойдут самокаты с колесами 8-10 дюймов.

Рейтинг лучших бюджетных электросамокатов 2023 года

Электросамокат — это удобное, а главное, экономичное транспортное средство, позволяющее быстро передвигаться на небольшие расстояния. На нем можно ездить в магазин, учебу и работу, не переживая по поводу дорожных пробок, в которые можно попасть, сидя за рулем автомобиля.

1. Электросамокат Halten Smile

Электросамокат Halten Smile создан для езды по городским дорогам, так как снабжен двигателем мощностью 250 Вт и может развивать скорость до 25 километров в час . Он способен ежедневно преодолевать расстояние до 16 километров без подзарядки, чего вполне хватает, чтобы добраться до учебы или работы и вернуться домой. Электросамокат рассчитан на нагрузку до 90 килограммов и выполнен в ярком дизайне.

Плюсы:

• Развивает скорость до 25 км/ч.
• Может проехать 16 км на одном заряде.
• Способен выдержать 90 кг.
• Имеет съемные ручки.
• Снабжен двойной тормозной системой.
• Легко складывается.
• Прост в управлении.

Минусы:

• Заряжается 4 часа.

2. Электросамокат Xiaomi Mijia M365 Pro

Электросамокат Xiaomi Mijia M365 Pro снабжен двигателем мощностью 300 Вт, что позволяет ему достигать скорости 25 километров в час и проезжать более 45 километров на одном заряде. Он выполнен из износостойких материалов и имеет 8,5-дюймовые колеса, изготовленные из высокопрочной резины. Xiaomi Mijia M365 Pro абсолютно безопасен в пользовании, так как оснащен фонарями и цифровым экраном , на котором отображается скорость движения и уровень заряда батареи.

Плюсы:

• Прост в управлении.
• Заряжается 3 часа.
• Может развивать скорость до 25 км/ч.
• Выдерживает 100 кг.
• Плавно входит в повороты.
• Оснащен светодиодным дисплеем.
• Легко складывается.

Минусы:

• Не отображает пройденное расстояние.
• Шумный.

3. Электросамокат Mizar Vector

Электросамокат Mizar Vector создан для эффективной езды по городским дорогам, так как снабжен двигателем мощностью 250 Вт и резиновыми колесами диаметром 8,5 дюймов. Он может развивать скорость до 25 километров в час и способен проехать более 20 километров на одном заряде. Электросамокат рассчитан на взрослого человека ростом до 2 метров и весом не более 120 килограммов.

Плюсы:

• Плавно входит в повороты.
• Разгоняется до 25 км/ч.
• Рассчитан на 25 км на одном заряде.
• Выдерживает 120 кг.
• Легко складывается.
• Имеет 2 скоростных режима.
• Пылевлагозащищен.
• Имеет короткий тормозной путь.

Минусы:

• Отверстия для крепления руля немного кривые.

4. Электросамокат Xiaomi Mi Electric Scooter 1S

Электросамокат Xiaomi Mi Electric Scooter 1S изготовлен из высокопрочных материалов, которым не страшны коррозия и небольшие механические повреждения. Он может развивать скорость до 25 километров в час и способен проехать более 30 километров на одном заряде. Электросамокат имеет 3 скоростных режима, удобный блок управления и поворотные ручки.

Плюсы:

• Удобен в пользовании.
• Рассчитан на 30 км на одном заряде.
• Развивает скорость до 25 км/ч.
• Выдерживает нагрузку до 100 кг.
• Быстро тормозит.
• Плавно едет по любой местности.
• Оснащен светоотражателями.

Минусы:

• Отсутствует влагозащита.

5. Электросамокат MIDWAY Yamato 0810

Электросамокат MIDWAY Yamato создан для безопасной езды на любой дорожной поверхности, что обусловлено его 10-дюймовыми колесами, тройной тормозной системой и 2 ограничителями скорости. Он может разгоняться до 25 километров в час и способен проехать до 23 километров на одном заряде. Электросамокат имеет складную конструкцию, может выдержать нагрузку до 100 килограммов и снабжен литиевым аккумулятором.

Плюсы:

• Оснащен 3 скоростными режимами.
• Не издает громких шумов при движении.
• Снабжен съемной батареей.
• Разгоняется до 25 км/ч.
• Имеет устойчивую конструкцию.
• Рассчитан на взрослого человека весом не более 100 кг.

Минусы:

• Маленькая емкость аккумулятора.

6. Электросамокат KUGOO M4

Высокими эксплуатационными показателями обладает электросамокат KUGOO M4, который не боится морозов и непогоды, и может достигать скорости до 45 километров в час. Он снабжен цифровым экраном , который отображает скорость движения и уровень заряда батареи, и электродвигателем мощностью 500Вт. Электросамокат имеет электронный тормоз и два амортизатора.

Плюсы:

• Имеет 3-х годовую гарантию.
• Оснащен мощной светодиодной фарой.
• Отображает скорость и уровень заряда батареи.
• Имеет стоп-сигнал на задней фаре.
• Прост в управлении.
• Легко складывается.
• Выдерживает 100 кг.

Минусы:

• Иногда подводит магнитный тормоз.

7. Электросамокат Ninebot KickScooter Max G30LP

Электросамокат Ninebot KickScooter Max создан для взрослых людей, вес которых не превышает 100 килограммов. Он может достигать скорости 30 километра в час и рассчитан на 40 км езды на одном заряде . Электросамокат оснащен 10-дюймовыми колесами, имеющими хорошее сцепление с дорогой, и защитным кожухом цепи, который спасает ее от попадания грязи.

Плюсы:

• Быстро разгоняется до 30 км/ч.
• Имеет 10-дюймовые колеса.
• Плавно входит в повороты.
• Хорошо справляется с неровной дорожной поверхностью.
• Прост в управлении.
• Оснащен складывающимся рулем.

Минусы:

• Заряжается 7 часов.

8. Электросамокат KUGOO G1 18.2 Ah

Электросамокат KUGOO G1 рассчитан на 70 километров езды на одном заряде и может достигать скорости 60 километров в час на ровной дороге. Он оснащен 10-дюймовыми резиновыми колесами , которые имеют хорошее сцепление с дорогой, и цифровым дисплеем, отображающим уровень заряда батареи и скорость движения. Электросамокат удобен в управлении и имеет складную конструкцию.

Плюсы:

• Быстро развивает максимальную скорость.
• Имеет устойчивую конструкцию.
• Может выдержать 120 кг.
• Оснащен LCD-дисплеем.
• Имеет 3 скоростных режима.
• Имеет ручной тормоз.
• Удобен в использовании.

Минусы:

• Тяжело поднимается в гору.
• Быстро разряжается.

9. Электросамокат Ninebot KickScooter Air T15

Электросамокат Ninebot KickScooter Air T15 снабжен двигателем мощностью 250 Вт и аккумулятором емкостью 5200 мАч, что позволяет ему разгоняться до 25 километров в час и проезжать 12 километров без подзарядки. Он может сопрягаться со смартфоном посредством Bluetooth-соединения и отображать данные о состоянии самоката с помощью цифрового дисплея. А ещё в комплекте идет удобная зарядка.

Плюсы:

• Быстро достигает максимальной скорости.
• Плавно входит в повороты.
• Имеет устойчивую конструкцию.
• Может сопрягаться со смартфоном.
• Оснащен подсветкой.
• Удобен в использовании.
• Имеет компактные размеры.

Минусы:

• Слышны потрескивания при езде.
• Нескладные ручки.

10. Электросамокат Halten Tony v.2

Электросамокат Halten Tony может развивать скорость до 30 километров в час, что обусловлено двигателем мощностью 350 Вт и батареей емкостью 6000 мАч. Он может проехать около 20 километров на одном заряде и выдержать вес более 95 килограммов. Электросамокат оснащен 8,5-дюймовыми колесами, имеющими хорошее сцепление с дорогой, и 3 скоростными режимами.