Установка двигателя 2 nz и доработка родной кпп.
Глушитель от Toyota ractis 
Катализатор от Toyota Corolla
На установку двигателя 2NZ меня сподвигла давняя мечта, да и подходящий автомобиль удалось приобрести. Двигатель приобрёл в ближайшем магазине по продажам контрактных запчастей из Японии, из 5 предложенных вариантов двигателей я выбрал самый лучший с пробегом 38000 км да и по пробегу к моему запорожцу он идеально подходил, у моего зазика пробег 39000 км. Параллельно в том же магазине приобрёл радиатор охлаждения от Toyota Vitz. Коробку автомат вместе с приводами пришлось приобрести уже после установки двигателя и небольшого тест драйва (привода оба с одной стороны левые)
Привёз всё это барахло домой и понеслась:)) Для начала я вытащил старый мотор от заза, а там меня ждал сюрприз, на моторе была прикручена кпп от 30ки, в этот момент я понял, что эта коробка долго не протянет и я начал поиски кпп, искал очень долго, минут пять, перерыл весь интернет (прочитал три объявления) Коробку продавал старый дедушка, в деревне 30 км от города (задолбался ехать минут 15 по трассе) Дедушка оказался ушлый, чуть меня не на… обманул:)))) Дедушка понял что кпп мне сильно нужна начал и ставить мне условия, мол покупай у меня всё барахло, а там у него целая коробка всяких запчастей от мотора, я ему говорю что мне не нужны запчасти от мотора, что я могу мотор сам ему подарить, после недолгой торговли как на базаре дедушка сломался и решил продать мне коробку отдельно за 3000 руб. На следующий день я начал точить переходник с мотора на кпп. С утрица сгонял в магазин по продажам цветных металлов, купил там пластину 60*60 см толщиной 20 мм. С начала я скопировал все отверстия с мотора на бумагу (обмазал место прилегания мотора к кпп отработкой, наложил толстый ватман на мотор и аккуратно молоточком всё обстучал) получилась тоненькая бумажка похожая на прокладку. На пластине предварительно разметил центр и расчертил круг диаметром 37 см под маховик (маховик и корзину я поставил тоже от Toyota Vitz, а диск сцепления от ваз 2106) Бумажку аккуратно приклеил на пластину и разметил все отверстия для болтов. С этой пластиной я поехал поехал к знакомому дяде у которого есть плазмарез, дядя этот попробовал вырезать нужный мне диаметр, а плазморез ему показал фигу, как в том мультике Ну погоди, где зайцу зубило фигу показало, тут мне в голову пришла мысль, что где-то мне на глаза попадалась реклама гидрорезки, я опять кинулся в интернет, искал как всегда очень долго секунд тридцать, короче приехал я к дяде который занимается гидрорезкой, ну он мне за пять минут дырку нужного диаметра вырезал.
Далее, c коробкой от заза пришлось повоевать, на первичном валу диаметр под направляющий подшипник оказался больше чем у Toyota Vitz и длинна первичного вала на 2,5 см была короче. С этой проблемой я справился быстро, так как у меня дома есть очень много полезных инструментов, у меня в углу гаража завалялся токарный станок, я и выточил втулочку переходник длинной 2,5 см надел её на первичный вал и стало мне счастье:) После того, как у меня коробка стана надеваться на мотор, я отцентровал кпп относительно двигателя (вставил первичный вал в подшипник в коленвалу и покрутил несколько раз коленвал), после я разметил 4 отверстия крепления кпп.
Далее я всё скрутил, стартер поставил от двигателя 2NZ, подключил к аккумулятору и покрутил мотор с помощью стартера, всё работало идеально без всяких биений. С выжимным пришлось тоже поработать, так как на запорожце стоит графитовый выжимной я решил поставить туда вилку и выжимной подшипник с направляющей втулкой от ваз 2106. Для установки вилки мне пришлось в кпп проделать дырку в колоколе диаметром 5*5 см. для установки солдатика (такой болт на который опирается вилка) я вырезал пластину подходящего размера и изгиба, приварил к ней болт и направляющую выжимного прикрутил её гайками которые притягивают колокол к корпусу кпп.
С креплением мотора к кузову я выдумывать ничего не стал, прикрутил его на родные крепления.
Радиатор охлаждения я поставил от Toyota Vitz, воздушный фильтр от данного мотора (мотор я покупал с проводкой и всем навесным)
После того как я всё собрал настал день тест драйва. После первого пуска радости у меня были полные штаны и ещё пол кило на земле :))) Уселись мы в запорожец с женой как два старпёра и поехали за грибами в лес, едем такие я ей говорю что то медленно мы едем, на спидометре 100, она на меня круглыми глазами как у лемура говорит: "ТОРМОЗИ! Запоры с такой скоростью не ездят (они летают)":))) Короче едем дальше потихоньку примерно 40 км обгоняет нас какой-то ваз, ну я и решил показать ему кто на дороге главный, кааак накрутил оборотов бросил сцепление и пук, вывернуло полуоси:)))
Притащил я зазика домой, снял мотор с коробкой и решил, что с родными полуосями я всей мощью двигателя насладится не смогу. На следующий день поехал в магазин купил акпп от Toyota Vitz вытащил от туда дифференциал и начал точить переходники на подшипники выточил переходники и взялся примастыривать родную зазовскую планетарку на дифференциал от Toyota Vitz. Как оказалось всё было просто, как три копейки, отверстия в планетарке совпадали с отверстиями в диффе, мне только пришлось проточить направляющий паз для планетарки на диффе ( для того чтобы планетарка встала идеально без смещения на дифф)
Далее мне нужно было примутить наружние привода в рычаги. Не долго думая (минут 7) я решил переточить родные ступицы под подшипники от какой-то сузуки (данные подшипники лучше всего подходили по наружнему размеру к ступицам от запорожца) и грибки из ступиц от Toyota Vitz Дальше начал переделывать рычаги под гранаты, на фото всё видно чего я там наворотил:))) По переделке рычагов, я подсмотрел идею на форуме на данном сайте, не помню точно у кого, но идея хорошая:)
После данных переделок мой зазик стал немного лучше чем раньше:) На этом я конечно останавливаться не буду, так как после тест драйва я понял что мне нужно переделывать тормозную систему на дисковые тормоза. У меня все характеристики поменялись наоборот разгон до 100 км примерно секунд 7 (не засекал но на глаз примерно так), а до полной остановки 35 секунд:))))
Ближе к зиме поставлю отопитель всё от того-же Toyota Vitz, поставить достойную музыку и ещё много чего до чего доведёт моя больная фантазия:))
ЗАЗ мотор
Или почему ЗАЗ-968 моторы так упорни игнорируются при том что всякие совдеповские мотоциклетки у некоторых очень удачно летают.
Понимаю скажете ресурю — бяка и надежность — ноль. Но разве нельзя ничего с этим поделать?
Pilot1200
Я люблю автожиры и самолеты!
Максим (KBP)
учусь летать!
я кстати об этом думал. Вроде как без коробки до 90 кг дотягивает. Но почему такой перетяжеленый не пойму. Воздушное охлаждение а как субарик весит. бред какой то.
Но наверное Вы правы, раз никто ими не пользуется.
Ненавижу Солидворкс!
Viterr
Я люблю строить самолеты!
Пилот выходного дня. Только выходных мало.
Тоже была мысль пристроить ЗАЗовский движок на дельту. Магниевый картер, воздушник, шестерёнчатый привод распредвала — вроде всё в плюс. Но после поисков в инете понял что больше 60 л.с. выжимать нежелательно. Ресурс будет непредсказуемым. Коленвал слишком слаб.
Правильно человек высказал:
Если из перспективного двигателя, что-то может получиться, его со временем начинают доводить до той кондиции, когда конструкция уже не может давать положительный результат. Потом конструкторы эту затею бросают. В случае ЗАЗ, конструкторы бросили эту затею еще в прошлом веке, так и не добившись положительных результатов. Делайте вывод, дерзайте, тратьте бабки. Бог Вам в помощь.
Какой двигатель можно поставить в запорожец
Русский, помни, что настанет тот час, когда и тебя спросят — а что ты сделал, чтобы остановить военные преступления своей страны в Украине?
Возможно даже, что этот вопрос зададут твои дети или внуки, которых будет посылать на три буквы весь мир.
Вам будет невыносимо стыдно за то, что взрастили у себя путинизм. Но тогда будет уже поздно что-то сделать. А сейчас — ещё не поздно.
Хотя, уже гештальт закрыт
основные критерии — хочется понизит шум работы самого двигателя
ВАЗ классика — Свен (я)
Таврия (Лекс)
Фолькс (Гость)
У авторушников есть еще какойто дизель. и вазовский от зубилы (на ЛУАЗе) моть че еще забыл.
Звук мотора лечится 4-5ю кв м поролона засунутыми под и за заднее сиденье и под карты задних боковин. Как не слышал родного зазовского так не слышу вазовского щас.
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
И еще — какой двигатель лучше? От Таврии или ВАЗа ?
Как я думаю — движок от Таврии слабее по мощности, следовательно коробка прослужит дольше и расход у него меньше чем у ВАЗа!
Статус: Offline
Зареєстрований: 17.04.2003
Повідомлення: 13605
Какой двигатель можно поставить в запорожец
Ну это лучше посмотреть, чем рассказать… двигатели от R1, 300 л.с. на 300 кг веса…
Комментарии ( 15 )
Главная дорога как и обычно переврала всё что смогла.
С запорожцами эта штука ничего общего не имеет, это проект с нуля. И 300 кг не весит никак, даже одноместный болид Ф1 весит гораздо больше. И строили его никак не 10 лет, вообще бред. Я его в 2003-ем на какой-то выставке щупал 🙂
Так к тебе претензий и нет, я ж сказал, что главная дорога как всегда гонит.
R1 весит 2 центнера с жидкостями, хотя реально двиг да рама. А тут два двигателя, большая рама с крышей, колеса, пластиковый кожух + того-сего. По ссылке и написано, что еле-еле в 720 кг уложились. Даже Лотус 7 без крыши весит далеко не 300. И Ф1, построенный по космическим технологиям, сам понимаешь, центнер-два балласта не возит.
идея класс… я бы наверное на месте обогнанных поступил как в анекдоте ниже…
В больнице лежат два человека в гипсе. Один спрашивает другого:
— Ты как сюда попал?
— Да вот, друг подогнал двигатель от СУ-27, а я его поставил на свой Запорожец. Завел, поехал, очнулся в больнице.
Тут его собеседник хватает костыль и давай лупить мужика по голове и другим частям тела. Тот, естественно, в крик:
— За что!?
— Еду, я значит, на мерсе, разговариваю по сотовому телефону с корешами и вдруг вижу, мимо меня проскакивает Запорожец. Я подумал, что стою и вышел…
Мне понравилось, как «чОткий чел» описывал машину. «Тут два двигателя от Ямахи Р1! 2 по литру и 150 лошадей» =))) Если добавить к несуществующей «Ямахе Р1» (я знаю Yamaha YZF R1) интонацию непередаваемой крутости — все принимает лучший вид. ))))
Если серьезно… здорово звучит! Но мотоциклы, на мой взгляд, все равно поинтереснее будут)
Этот запорожец пиарят где только возможно! Меня если честно удивляет тот факт, что есть еще люди, которые не видели роликов.
Да и вообще в горбатых любят впендюривать движки от мотов =)
В нете полно роликов. Вот один из них: