Wilier велосипеды чей бренд
Wilier — это не имя и не фамилия, это акроним. «W l’Italia Libera e Redenta», где W – это сокращенное Viva! Что-то вроде «Да здравствует Италия, свободная и искупленная»
Итальянцы очень почтенно относятся к этой фразе.
Я часто летаю туда с велосипедом, и в аэропорту Венеции даже грузчики реагируют на чехол: «О, Вилер!» Все приветствуют. Итальянцы, пожалуй, одни из самых патриотичных в Европе.
Для них W — это Вива Витория, жизнь-победа.
Однажды я немного превысил скорость на автомобиле и меня остановил полицейский, а там лучше с представителями порядка в спор не вступать. Когда он открыл багажник и увидел велочемодан с наклейкой Wilier, он меня отпустил со словами «Езжайте, но, чтобы такое в последний раз».
В Италии на Wilier, а тем более последней модели, вы всегда будете получать долю положительного внимания.
Если брать Францию, Испанию, Италию, то они очень бережно и относятся к своим брендам. И даже если итальянец купил себе американский велосипед, ну вот нравится он ему, то он все равно будет очень уважительно и с почтением относиться к местному, потому что он живет в деревне, где эти велосипеды производятся.
Это отсылка к городу, в котором они базировались – Триест. Что-то вроде «Вилер из Триеста».
Чуть позже они переехали в регион Венетто, но дань прошлому сохранили, так как в те времена, в 60х, у них была очень сильная команда, у которой на форме и на велосипедах было написано Triestna.
Частично. По закону, чтобы написать «сделано в Италии» и нанести на раму итальянский флаг, более 60% комплектующих должны быть произведены в стране.
Так как сейчас рынок глобальный, большая часть продукции уходит на американский, азиатские рынки, естественно, у них есть и производства в Тайване.
На велосипеды или рамы, произведенные в Тайване, они не имеют права нанести итальянский флаг – это закон. Хотя, в принципе, та же рама, которая приехала из Тайваня в Италию, и итальянец ее покрасил и собрал в Италии, это уже больше 60 %, и они уже смело пишут на этом велосипеде «сделано в Италии».
У нас даже и коробки есть из Италии, а есть из Тайваня. Коробка из Италии с аналогичным велосипедом будет дороже, чем из Тайваня. Не потому, что итальянцы более жадные, а потому что они привезли из Тайваня велосипед, у себя его растаможили, собрали, наценили свой итальянский труд и привезли сюда. Это может быть до 30% в себестоимости.
Впервые я познакомился со старшим из братьев в 2000 году.
По Италии мы занимались поставкой обуви, шлемов, и нам хотелось заказать компоненты Campagnolo, в тот момент они были намного популярнее, чем Shimano. Я приехал на фабрику Campagnolo, но мои объемы были для компании слишком незначительные, и они посоветовали делать заказы через их партнеров. Немного дороже, но брать можно было хоть по одной единице. Так я работал с ними пару лет, пока они сами не предложили: «Не возьмете пару велосипедов попробовать? Может, у вас пойдет».
И, к моему удивлению, когда мы поставили их у себя на витрину, оказалось, что люди знают этот бренд, и даже есть настоящие фанаты. И это еще учитывая тот факт, что в начале двухтысячных цены на велосипеды достигали 15-20 тысяч долларов.
Примерно в 2012-14 годах бренд в России стал достаточно популярным, и у нас был круг клиентов, которые покупали по одному, по два, по три велосипеда. И наоборот, 2015-16 годах больше поступило запросов: «У меня уже есть Wilier, хочется попробовать что-то другое». Тогда мы взяли еще несколько новых брендов, чтобы удовлетворить спрос.
Глобальную узнаваемость бренд немного потерял в 2013 году, когда ушел из Про-тура. Компания Merida перекупила, буквально перебила деньгами, команду Lamrpe, с которой Wilier сотрудничал на протяжении 12 лет.
Без профессиональной команды было трудно поддерживать престиж бренда.
В ноябре 2019 года стало известно, что компания подписала трехлетний контракт с командой Astana, и мы, как продавцы, сразу это почувствовали. Особенно, если говорить о велосипедах в фирменных цветах команды, на которых она будет ездить в 2020 году. Средний ценовой сегмент всегда продавался хорошо – там престиж не так важен, спрос вырос на топовые модели вроде SLR.
До карантина и закрытия всех границ команда уже успела откатать около десяти гонок на новых велосипедах и вышла на подиум.
Владельцы выделяют три вопроса «почему Wilier»:
— Wilier – это велосипед, который «едет сам»
— Wilier — это дизайн, в котором нет ничего лишнего
— Wilier – это велосипед для души
Я езжу на каждый тест нового велосипеда. В 2008 году на столетие бренда они выпустили модель «Cento» — 100.
Создали абсолютно новый шоссейный велосипед с технологиями, которых не было ни у кого на тот момент. И я ездил на этом велосипеде несколько дней — это песня! Наступает следующий год, они делают вместо «Ченто» – «Ченто уно ( Cento uno – 101) . Я сажусь на него – опять что-то новое! И так каждый год!
Как велосипед себя ведет, комфорт, жесткость, дизайн. Каждый раз они что-то меняют, и ты это чувствуешь.
Причем, не только я, как человек, который много катается, это может почувствовать, любой любитель, который просто сядет на велосипед.
Пока два велосипеда просто стоят на витрине, например, у нас есть швейцарский ВМС, по престижу человек выберет BMC. Ведь изначально ты тоже к нам пришла именно за ним.
BMC – действующий чемпион, участие во всех велогонках, Тур де Франс, Тур Фландрии, Париж – Рубе. Свои команды, как на шоссе, так и в триатлоне, кросс-кантри, горном велосипеде. Естественно, человек смотрит на BMC, это понятно.
Но если дать два велосипеда просто прокатиться, все вопросы сразу снимаются.
Wilier – велосипед, который едет сам. Это первое, на что у фабрики и у всех инженеров заточено внимание. Подарить ощущение, что велосипед буквально плывет.
Второй момент, это дизайн. Каждый раз, если рассматривать новый велосипед, вроде бы, в нем нет ничего необычного, например, как у Pinarello, все настолько лаконично и завершено, что влюбляешься в его формы.
И это третий момент, на что отвечает марка — Wilier — велосипед для души.
У нас в магазине представлены три бренда: Wilier, BMC и Orbea. И в свое личное пользование мне их никто не дарит, как поставщику. Пусть и по себестоимости, но велосипед я себе покупаю сам. И каждый раз мой выбор падает на Wilier.
Весь 2019 год я ездил на их супер-новинке, мне казалось , что велосипед по-настоящему идеален! Когда же я приехал на тест велосипеда 20 года, то обалдел – с первого момента это другой велосипед!
Мы поехали сначала в самый крутой подъем, потом спуск по 17 %, в Монтеграпу заезжаю, пытаюсь понять, что у этого велосипеда не так. Все так, но при этом он абсолютно другой! Он по-другому рулится. Он на шаг впереди модели, которая у меня была в 2019 году. Тебе сложно понять, потому что это твой первый велосипед, ты сразу взяла лучшее, что у них есть.
Дороги разные. Италия по маленьким дорогам не лидер. У них, конечно, автобаны шикарные, а местные дорожки… кстати, это одна из причин почему Вилер
Большой акцент Wilier делает на комфорте. Италия хороша автобанами, но не маленькими дорожками. На раме ZeroSLR используется технология – между карбоновым волокном они заливают жидкокристаллический полимер, и это позволяет раме гасить вибрацию. Не знаю, насколько ты могла это почувствовать, но если взять жесткий хороший велосипед и взять Wilier, то разница сразу заметна. Первое ощущение, что резина подспущена. Он проглатывает выбоины на дороге.
Те есть, когда они спрессовывают между собой волокно, не просто склеивают, но и делают такой как бы бутерброд.
Естественно, это не на всей раме, иначе она будет слишком плавная, они сделали на задних перьях и в вилке. Сохраняется жесткость на скручивание.
И это все при сохранении малого веса.
За последние 10 лет в производстве легких рам Wilier был всегда впереди. Я имею в виду легких рам, которые работают. Потому что есть проекты, например, у Merida, шоссейный велосипед, весом 4 кг. Но это велосипед, обвешанный кучей ограничений. Там гонщик, весом максимум 60 кг и т.д.
А именно из рабочих велосипедов, на котором может проехать человек, весом 90 кг, и он будет получать все те характеристики, которые проверит человек 60 кг, то Wilier впереди планеты всей, это абсолютно объективно.
По-моему, в 2013 или 14 году они создали один из первых легчайших велосипедов. Модель Zero7. Они и 7 назвали, потому что вес рамы стремился к 700 граммам. На обычных тормозах, без всякой интеграции.
На тот момент Pinarello делали велосипеды под 1 килограмм. Наш второй бренд — Orbea также делали раму, весом 1 кг. Они говорили: «Зато мы единственный производитель, который делает карбоновую раму с пожизненной гарантией, поэтому 1 кг».
На момент презентации последней модели Zero SLR, именно рама под дисковые тормоза со всеми усилениями, интеграцией, под этот руль, была самой легкой рамой с дисковым тормозом в мире.
Комплектующие могут быть стандартные или тюнинговые, покрышки могут быть из шелка, а могут быть обычными, педали, седло, обмотка руля, колеса, покрышки, даже цвет велосипеда.
Например, матовая покраска – самая легкая, но такой велосипед менее яркий и манящий.
Лакировка добавляет 100 грамм. И что толку создавать велосипед с рамой 750 гр, если ты потом красишь его, условно, под хохлому. Все эти цвета и цветовые переходы добавляют еще до 150 – 200 гр.
Более комфортная обмотка руля толще и будет весить больше, чем тонкая. У легкого карбонового седла будет очень тонкая мягкая прослойка, практически сплошной жесткий каркас. Есть пара колес, которые 1,5 кг весят, а есть, которые весят 1,1 кг. В общем, из всех таких мелочей и складывается уже окончательный вес велосипеда. Можно «убить» даже самую легкую раму.
А вы чувствуете эту разницу в весе велосипеда? Дополнительные полкилограмма для вас принципиальны?
Тут уже роль играет баланс. Я, скажем, достаточно много вешу для спортсмена – 74 кг. Если брать профессионалов, которые тренируются, наверное, при моем росте 175см они на 5-6кг легче весят. Сушатся, а во мне воды много. Я такой желейный товарищ.
И если я сяду на колеса 1,1 кг, то, скорее всего, таща велосипед в гору, я не почувствую легкости, но почувствую, как эти колеса подо мной играют. И, возможно, это будет мне даже не на пользу. А колеса чуть пожестче и потяжелее помогут мне гору преодолеть, воплотят мою энергию в жизнь, нежели те легкие колеса. Здесь такой баланс. А так, конечно, легкий велосипед едет по-другому, это чувствуется!
Даже на автомобиле, в котором вы не крутите педали, ключ зажигания повернули, хорошие диски на машине дают ей легкий старт, экономят топливо. То же самое на велосипеде – чем легче велосипед, тем он лучше едет, легче, это самое главное. Но самое важное, это баланс.
Твоя модель — Zero SLR, это горный легкий велосипед.
Есть другие модели, шоссейные велосипеды, которые заточены под аэродинамику. Для езды по ровной трассе. В них больше «карбонового мяса» и они будут, естественно, тяжелее.
Например, модель Turbine — это один из самых (если не самый) легких в мире триатлонных велосипедов.
Wilier
Wilier (рус. Вильер) — итальянская торговая марка, производитель шоссейных велосипедов, карбоновых рам, велоаксессуаров и велоформы.
Велосипеды Wilier
О компании
История компании Wilier началась в 1906 году, с небольшой мастерской по сборке велосипедов. Пережив военное время, взлеты и падения экономики страны, Wilier вырос с маленькой мастерской до крупного производителя и успешно производит свою продукцию по настоящее время.
Название бренда является аббревиатурой от итальянский фразы «W la Italia liberata e redenta», что в переводе означает «Да здравствует Италия, свободная и искупленная».
Wilier является одним из самых популярных производителей велосипедов в мире. Основная специализация компании — производство шоссейных велосипедов. Компания делает большой акцент на комфорте продукции, в некоторых моделях рам используются современные технологии – между карбоновым волокном слой жидкокристаллического полимера, что позволяет раме гасить вибрацию. Wilier принадлежит изобретение самой легкой и прочной в мире рамы для шоссейного велосипеда, вес которой составляет всего 0.8 кг.
Головной офис компании находится в итальянском городе Rossano Veneto. Велосипеды производятся в Италии и на Тайване, в зависимости от страны поставок.
В 2019 году компания Wilier подписала трехлетний контракт с командой Astana Pro Team.
Ассортимент Wilier насчитывает более 300 моделей в различных категориях: велосипеды для триатлона, горные и городские, детские велосипеды, женские, шоссейные и электровелосипеды. Компания также занимается производство экипировки и велоуниформы.
Wilier, велосипеды из Италии
Wilier — итальянская компания-велопроизводитель с богатейшей историей. Она была основана в 1906 году, и, пережив военное время, взлеты и падения экономики страны, успешно выпускает свою продукцию в настоящее время. Фирма специализируется на выпуске шоссейных велосипедов для ведущих мировых гонщиков, но также в линейке ее моделей есть велосипеды горные. Wilier принадлежит изобретение самой легкой и прочной в мире рамы для шоссейного велосипеда. Ее вес всего 799 г. Цена шоссейных велосипедов Wilier в России от 100 до 530 тыс. руб. в зависимости от модели.
Тур де Франс 2019. Какая новая техника там ожидается?
Тур де Франс — это огромная витрина для велосипедных брендов, идеальная возможность продемонстрировать новые велосипеды и комплектацию. Вот почему в это время года появляется так много новых велосипедов.
Шоссейный велосипед Zero 7 от Wilier
Итальянская компания Wilier выпустила обновленную версию своей флагманской модели Zero 7 с заявленным весом рамы в 799 г. Для уменьшения веса производитель использовал новый более тонкий профиль основных труб. Модель совместима как с механическими, так и электронными групп-сетами.
Wilier Bikes Review
Wilier Bikes was founded in 1906 by Pietro Dal Molin in Bassano del Grappa, Italy. A former trader, Dal Molin began forging steel bicycles in his workshop, situated atop the riverbank of the river Brenta.
After growing in popularity and then facing the rise of motorcycles along with the economic crisis of the Second World War, Wilier bicycles rebranded itself as Wilier Triestina. The brand became known for its exquisitely produced red bicycles and soon found its feet again after the hardships of the war.
Wilier is represented across five continents, including Wilier bikes USA.
Wilier has long been involved in providing bikes for professional riders at the top of the sport. This includes the current WorldTour team Astana Premier-Tech. They have access to Wilier’s Filante SLR aero bike and the lightweight all-rounder Zero SLR, which they use with Shimano groupsets and Corima wheelsets.
The name Wilier is an acronym that originates from the Italian phrase
This pairs well with the brand’s mission to create bikes with heritage, and those that are full of Italian heritage.
Where are Wilier bikes made?
Staying true to their origins, Wilier bikes are still assembled in Italy to this day. The factory lies within northern Italy, an area some call the cycling heartland of the country, as it is also home to other Italian cycling brands such as Pinarello and Campagnolo.
Production of the frames is in the Far East, but the design and assembly of the bikes are all done in-house in their Italian factory.
Table of Contents
5. FAQs
Wilier Road Bikes
- Filante
- Wilier 0
- Cento
- Superleggera
- GTR Team
The Wilier road bike collection consists of several bikes, including but not restricted to; the Filante, Wilier 0 SLR, Cento, Superleggera, and the GTR Team.
Road bikes were the first types of bikes Wilier produced back in the early 1900s, and they are renowned for their incredible craftsmanship and design. The brand also continues to rely on research and development to push its bikes to the next level. The Astana Premier-Tech WorldTour road cycling team ride on Wilier bikes, using the Filante SLR aero bike and the lightweight Zero SLR.
Wilier endurance road bikes include the Cento models, the Superleggera, and the GTR Team variants. Endurance models usually have a more upright geometry which promotes comfort during longer rides. Wilier has a range to suit everyone from the commuter to the racer in their endurance selection. Prices start at 1,020€ (roughly $1,240).
The production of Wilier women’s road bikes is no longer ongoing. As the industry looks to build bikes based on height and ride style rather than gender-specific bikes, the brand produced women’s bikes until a few years ago. As of now, Wilier Triestina focuses solely on unisex framed bikes with a wider range of sizes to suit more riders.
Overall, the Wilier Triestina road bikes are fantastically capable bikes with a race-winning pedigree up to WorldTour level. If you’re looking for a race bike or even a leisure or endurance bike, they are a great brand to have a look at.
Wilier Road Bikes Sizing Chart
What Size Wilier Bike Do I Need?
Wilier has a very clever tool for determining your optimum bike size. Situated on each bike’s page on their website, the tool allows you to input data such as height and leg length for the algorithm to determine which size bike would suit your needs best. See below for an example. You can also download a detailed ‘Accu-fit’ table to help you decide.
Wilier Mountain Bikes
- Urta
- 110FX
- 110
- 101X
Wilier produces a large number of mountain bikes, split into racing, endurance, and leisure categories, including but not limited to, the Urta, 110FX, 110, and the 101X.
The Italian brand manufactures all kinds of mountain bikes including hardtails, e-MTBs, and full-suspension rigs. The Urta SLR is the brand’s cross-country racing machine, and prices start from 5,400€ (roughly $6,550). There are several versions of the bike allowing you to pick and choose your groupset and components. Although, all variations come with an integrated monocoque handlebar and a monocoque carbon fiber frame.
Wilier 101X mountain bike
The 101X is a lightweight hardtail designed for cross-country racing. A bike destined to be raced, it is stable on the descents and incredibly agile on the climbs. Prices start from 1,750€ (roughly $2,100) and you can choose your groupset level. There are many positive Wilier 101X mountain bike reviews, including this one from BikeRadar, who agreed it provides an incredibly stable ride.
Wilier is the title sponsor of the Wilier 7C Force Squadra Corse mountain bike team, and they have had several seasons of success on the Wilier Triestina bikes. They compete across stage races, cross-country, and mountain bike marathons across the globe, and you can find out more about them here.
Although Wilier Triestina is not as well-known for their mountain bikes, the success of their team suggests the bikes are race worth in cross-country and marathon mountain biking.
Wilier Triathlon Bikes
Available in four different colors
- Turbine
The only Wilier tri bike in the Italian brand’s stable is the Turbine.
Therefore, the Wilier Triestina TT bike is engineered for speed. Furthermore, the bike was built on four guiding principles for developing a winning TT/tri bike. Braking efficiency, ease of transportation, aerodynamics, and position adjustability for the rider.