Номера на велосипедах.
Рассказали мне недавно байку, что в СССР до 1961 года абонентская плата взималась за пользование не только радиоприёмниками и телевизорами, но и велосипедами. Для этого в спортивных (по другой версии — в хозяйственных) магазинах имелись в свободной продаже номера. Их надо было менять каждый год, а стоил один номер 10 рублей (которые после реформы того же 1961 года превратились в 1 рубль). Чтобы непросроченный номер можно было издалека отличить от просроченного, их цвета менялись каждый год. Некоторые, согласно той же байке, просто перекрашивали номера. Теперь, собственно, вопрос. Как я понял из этой истории, при очередной смене номера предыдущий не изымался. А значит, эти номера вполне могли дожить до наших дней и стать антиквариатом. Так ли это на практике?
Помню такие велономера, но подробности, конечно, нет.
Чтобы в магазинах продавались — не помню.
Но с велосипедом в пункт регистрации катил.
Там дядька вписывал в рег. удостоверение номер рамы, брал рубль и выдавал номерок.
Менять каждый год не требовалось.
Было это лет так около 50-ти назад
Рассказывал знакомый, которому порядка 70 лет. Значит, с ежегодной сменой цветов он приукрасил.
Мда.
Неисповедимы пути психики человеческой.
На «Молотке» только такие: http://tinyurl.com/bicycle-plate
Разноцветных нет. Значит, явно приукрасил.
———
Хотя нет. Один из азовских — покрыт красным лаком. На другие, на которых цифры обведены белым — тоже нанесён тёмно-красный лак (или это баланс белого?).
Ещё два. На московском указан год — 1950, на рязанском — нет. Может быть, раз в год их меняли только в Москве?
http://forums-su.com/viewtopic.php?f=167&t=271581
http://che-media.ya.ru/replies.xml?item_no=2448
Num Lock: Рассказали мне недавно байку, что в СССР до 1961 года абонентская плата взималась за пользование не только радиоприёмниками и телевизорами
А щас она что не взимается. Радиоприемник — имеется ввиду проводная радиоточка, телевизор — коллективная антена на крыше дома.
Речь о абонентской плате за приём обычной индивидуальной эфирной антенной, которую в СССР отменили в 1961 году. Она упоминается, в частности, в руководстве по эксплуатации радиолы РН-59 «Латвия» (это в которой все лампы пальчиковые, а индикатор, в зависимости от года выпуска, либо октальный 6Е5С, либо пальчиковый 6Е1П, в последнем случае в руководстве имеется вклейка с упоминанием этого факта). В Великобритании за телевизоры она взимается до сих пор, а за радиоприёмники отменена тогда же. В Германии, Швеции и Швейцарии взимается и за радиоприёмники до сих пор. Упоминается в книге Астрид Линдгрен «Карлсон вернулся», где Фрёкен Бок удивилась визиту сотрудника шведского радио и телевидения: «- Но мы уплатили за радио и телевидение!». Ещё до 1991 года в СССР было так называемое «абонементное обслуживание телевизоров» (добровольное). Фиксированная абонентская плата в телеательле — и безлимитный, по нынешней терминологии, ремонт. Вот это я застал и хорошо помню.
А по теме нашёл ещё вот: http://velo100.org/node/2342
У меня до сих пор лежит «маннуал» от радиоприемника «Днепропетровск» 1954 года — там есть раздел «Правила регистрации» — типо, «Приемник должен быть зарегистрирован в течение 3 суток после покупки в местном отделении связи . «.
И лисапет у меня в детстве был с номером на заднем крыле — но это осталось от его старого хозяина, и в наше время уже не действовало (60-е годы).
Форум про радио — сайт, посвященный обсуждению электроники, компьютеров и смежных тем.
��Мало кто помнит, что в СССР существовали номера для велосипедов.
Даже в маленьких провинциальных городах, вроде, Шатуры ставили на учет каждый велосипед. Номера действовали в течение 1 года, а велосипедист выплачивал специальный налог.
��♂️Для велосипедистов существовали свои правила. Автоинспекция тщательно следила за их выполнением. Любой инспектор ГАИ мог оштрафовать ездока на нарушение правил движения крупной суммой.
��Поблажка была только для малышей, рассекающих на трехколесных велосипедах по пешеходным тротуарам. В Рошале в августе 1957 года для дошкольников проходили гонки на велосипедах.
��Номера отменили в 60 –е годы прошлого века.
��Сейчас в Шатуре на улицах выделено более 5 км специальных велосипедных дорожек. Проехаться с ветерком можно по Святоозерской, Спортивной и Академической. ��В Рошале для велосипедистов отведена целая рекреационная зона в парке Крестов брод.
Форумы на www.gaz21.ru: Номерные знаки на велосипедах — Форумы на www.gaz21.ru
- (2 Страниц)
- 1
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Номерные знаки на велосипедах хотелось бы узнать Оценка: 
#1 
Eugen 
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 19
- Регистрация: 31 Октябрь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Ratzeburg
- Настоящее имя: Женя
- Автомобиль: нема
- Отношение к аутентичности: Другое
#2 dimaskes
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 7 296
- Регистрация: 22 Август 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
#3 Eugen
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 19
- Регистрация: 31 Октябрь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Ratzeburg
- Настоящее имя: Женя
- Автомобиль: нема
- Отношение к аутентичности: Другое
Сообщение отредактировал Eugen: 23 Август 2009 — 13:56
#4 DL24
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 192
- Регистрация: 09 Июль 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Нижний Новгород
- Настоящее имя: Станислав
- Автомобиль: ГАЗ-21И 1961 г.в. и мн. др.
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
#5 Лаврик
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 867
- Регистрация: 20 Март 09
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Телефон: +79263049820
- Возраст: 40
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
#6 Танк
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Петр
- Автомобиль: см. подпись.
- Возраст: 39
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
#7 М и х а л ы ч
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 139
- Регистрация: 04 Июль 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Моск. обл. г. Орехово-Зуево
- Настоящее имя: Михаил
- Автомобиль: ГАЗ 20(1955г.в.), ГАЗ 21(1959 г.в.), ГАЗ 22(1963 г.в.)
- Возраст: 35
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
#8 Танк
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Петр
- Автомобиль: см. подпись.
- Возраст: 39
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
#9 Ефим
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 970
- Регистрация: 27 Октябрь 05
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Брянск
- Автомобиль: ГАЗ-21Р 1969 г. Газ М-21С 1969г. AUDI 80 1988г. Газ 31029 1992г.
- Телефон: +7 920 605 95 37
- Возраст: 25
- Отношение к аутентичности: Незначительные изменения
#10 Eugen
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 19
- Регистрация: 31 Октябрь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Ratzeburg
- Настоящее имя: Женя
- Автомобиль: нема
- Отношение к аутентичности: Другое
Сообщение отредактировал Eugen: 25 Август 2009 — 00:44
#11 Танк
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Петр
- Автомобиль: см. подпись.
- Возраст: 39
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
Сканить пока возможности нет, а фотки выложить можно.
На первой — 3 имеющихся велономера, один из них (черный) висел на велосипеде отца. 
Второе фото иллюстрирует разницу в размерах мопедного, тракторного и стандартного заднего автомобильного черного номера.
Сообщение отредактировал Танк: 11 Июль 2011 — 18:28
#12 Eugen
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 19
- Регистрация: 31 Октябрь 08
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Ratzeburg
- Настоящее имя: Женя
- Автомобиль: нема
- Отношение к аутентичности: Другое
Сообщение отредактировал Eugen: 25 Август 2009 — 17:48
#13 Танк
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Петр
- Автомобиль: см. подпись.
- Возраст: 39
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
Прикрепленные изображения
#14 Танк
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Петр
- Автомобиль: см. подпись.
- Возраст: 39
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
Прикрепленные изображения
#15 tsc4wd
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 134
- Регистрация: 23 Апрель 09
- Поблагодарили: 0
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
#16 Танк
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Петр
- Автомобиль: см. подпись.
- Возраст: 39
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
Прикрепленные изображения
#17 Геша
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 900
- Регистрация: 21 Август 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Московская обл. Орехово-Зуево
- Настоящее имя: Геннадий
- Автомобиль: М21и
- Телефон: +7 915 133 39 93
- Возраст: 42
- Отношение к аутентичности: На себя посмотри!
#18 Лаврик
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 867
- Регистрация: 20 Март 09
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Телефон: +79263049820
- Возраст: 40
- Отношение к аутентичности: Не выбрано
#19 Димка М20
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 150
- Регистрация: 23 Май 09
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Ростов-на-Дону
- Автомобиль: М20
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
Прикрепленные изображения
#20 Танк
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 5 747
- Регистрация: 04 Июнь 06
- Поблагодарили: 0
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- Настоящее имя: Петр
- Автомобиль: см. подпись.
- Возраст: 39
- Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу
См. сообщение №13.
И у первоисточника их далеко не 3.
Раз тема поднялась, поделюсь некоторыми своими пополнениями.
Велономера Майкопа за 1953, 1954 и 1955 г. 
Велономер Польша период 1936 — 1937 г. 
Ну и швейцарский велосипед, 1930 г. 
Были ли когда либо номера на велосипедах
Знаете ли вы, что давным давно в дореволюционной России, а также до определенного времени и в СССР у велосипедов были государственные номера?
На сайте Музея велосипедного дела в России есть немало интересной информации. Например, в 1960-е годы каждый владелец велосипеда должен был иметь на своём велике номер. Номерной знак выдавался отделом регулировки уличного движения (ОРУД ГАИ), а в царские времена в городской управе.
Срок действия номеров был всего один год, и его получение было платным (ничего не изменилось и по сей день в случае автомобилистов). Если номер отсутствовал, инспектор (или городовой) мог задержать велосипедиста и сопроводить его в отделение, где приходилось платить большой штраф. В России первые номера для велосипедистов были изготовлены в 1896 году в Петербурге, одновременно с опубликованием указа градоначальника о разрешении езды на велосипеде по улицам города".
В современной России уже были обсуждения о возвращении регистрации велосипедов.
В принципе ГИБДД не против ввести регистрацию и для велосипедистов, потому что они тоже являются участниками дорожного движения. Другие страны сталкивались с такими вопросами.
Япония в этом плане имеет жёсткие правила.
Ну а пока такие нововведения только в проекте, хотели бы вы повесить на свой велосипед номерной знак в качестве декоративного украшения?
Кроме того, декоративные номера можно сделать и для детских велосипедов, например, с именем ребенка или изображением его любимого героя.
Источник
Правила дорожного движения для велолюбителей в Ленинграде в 1936 году. Есть несколько вопросов к автору этих правил!
1. Подача сигнала велосипедистом при обгоне. Обгон — это опережение с выездом на встречку. Максимальная допустимая скорость велосипеда 15 км/ч. Велосипедист мог выехать на встречку?
2.Учебная езда на велосипеде по улицам и площадям запрещена. Где тогда обучаться, если по тротуарам ездить нельзя, а внутри дворов нельзя ехать более 5 км/ч?
- Tags: 1910-е, 1930-е, 1950-е, 1960-е, СССР
Информация об этом сообществе
- Цена размещения 500 жетонов
- Социальный капитал 21 695
- Количество читателей
- Длительность 3 часа
- Минимальная ставка 500 жетонов
Какую-нибудь сонную подводу обогнать, например.
В лесу и в лугах. За городом.