Шифтер (манетки) на велосипеде: что это такое и как их выбрать
Термины «манетка» и «шифтер» знакомы каждому обладателю скоростного байка. Ведь именно этот механизм используют при переключении скоростей. И от него зависит, будет перебрасываться цепь через звезды кассет или начнет «застревать» на одной передаче.
Данные узлы на велосипедах являются заменяемыми, но нужно точно знать, какой вид шифтера покупать.
5% скидка Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент Ваш промокод: BLOG Смотреть все манетки (шифтеры)
Основная информация
Манетка — приводный узел переключателя передач, закрепляемый на руле. Такой подход упрощает использование устройства.
Почти 90% байков оснащают двойной системой управления — для переднего и заднего механизма (размещенного слева и справа соответственно). В этом случае в конструкцию входят два шифтера.
Типовое строение манеток включает:
- Приводную ручку.
- Подвижный блок.
- Намотку.
- Свободный рычаг.
- Тросик переключения.
- Пружинно-трещоточный фиксатор.
Классическая схема переключения 3х8 предполагает, что на 1 переднюю звезду приходится по 2–3 задних. Тогда одно деление левой манетки включает 2–3 деления правой.
При нажатии на ручку происходит перемещение блока, на который наматывается или сматывается тросик переключателя передач. Фиксатор удерживает трос на барабане и исключает самопроизвольную переброску цепи.
Конструктивно левый и правый шифтер различаются, поэтому они продаются под разными артикулами. Например, Shimano 105 — изделие ST-7020 является правім, а ST-R7025 — левым.
Передача определяется степенью натяжения тросика, поэтому важна точность срабатывания блока. Одно деление манетки обязательно должно соответствовать перебросу цепи ровно на одну звездочку. При неисправности узла происходит перескакивание через 2–3 значения, и управлять байком становится значительно сложнее.
Виды манеток и их различия
При покупке шифтера рекомендуется учитывать различие конструкции даже между модельными рядами велосипедных аксессуаров. Каждый производитель стремится разрабатывать более совершенные механизмы переключения передач. Такой подход привел к появлению сразу нескольких разновидностей манеток.
1. Грипшифтовые. Изменяют натяжение тросика перемещением барабана относительно оси руля. По центру располагают указатель, по которому выставляют передачу. Иногда ставят дисплеи со стрелками. Например, Shimano Nexus, 3S35E.
2. Триггеры. Переключение осуществляется за счет выступающих рычажков, сбрасывающего и натяжного. Первый понижает передачу, а второй повышает. Компания Shimano выпускает модели с подрулевым размещением (Rapidfire), с рычагом и кнопкой над рулем Ez-Fire Plus и манетки SRAM с одним подрулевым рычагом.
3. Тормозные (Dual Control). Приводятся в действие простым движением тормозного рычага в перпендикулярном направлении. Это фирменная технология Shimano, типичный пример — 105-я серия, BR-R7070.
Есть еще одна категория — пистолеты. Такие манетки предназначены для гоночных велосипедов. Их конструкция похожа на шифтеры Dual Control, но она немного отличается принципом действия.
Так, тормозное усилие на них ниже, хотя владельцы и отмечают удобство управления при любом хвате. Повышение передачи происходит при незначительном движении внутрь, а понижение — за счет вспомогательного рычага под клешней.
Выводы
При небольшом сроке эксплуатации обычно стараются отрегулировать манетку, чтобы вернуть ей точность переключения. Но при активном пользовании переключателем ситуация все равно идет к необходимости замены этого узла. И тогда владельцу придется разбираться, какой шифтер лучше установить.
Внутри каталога Shimano имеется определенная совместимость изделий.
5. Atlus M370 — Atlus M2000, Atlus M2100.
Заменить манетки можно самостоятельно, для этого нужны обычные гаечные ключи, плоскогубцы или щипцы. Главное при установке — убедиться в отсутствии мусора, качественно смазать механизм и не разбирать подтягивающую собачку. Последнее необходимо, чтобы избежать сложной настройки.
После установки рекомендуется проверить работу шифтера на небольших скоростях.
Тема: Манетки. Какие они бывают., Боремся с мракобесием и путаницой
Манетки. Какие они бывают., Боремся с мракобесием и путаницой
Итак. МАНЕТКА — это то, чем вы переключаете передачи на руле. От слова manus — рука, манипуляция, а не мОнетка=денежка. Пишите правильно!
Также допустим транслит с английского — шифтер, от shift — переключать. Стоит отметить, что шифтер не есть переключатель в русском велосипедном языке!
Теперь поехали по типам манеток.
Есть две принципиальных ветви в МТВ — грип-шифт и рычажковые. Подробнее.
Грип-шифт (grip-shift) — это тоже манетки (!) вращательного типа, по типу ручки газа у мотоцикла. Основоположник — SRAM, использует их с незапямятных времён. Несколько лет назад появился и аналог у Шимано — RevoShift (компоненты уровня Турнея), также грипшифты сейчас делают и другие производители, но по-прежнему "говорю грипшифт — подразумеваю СРАМ"
Рычажковые до недавнего времени были прерогативой Шимано, но сейчас всё поменялось. Рассмотрим типы таких манеток.
1. Самый простой — "под большой палец" — уже почти не используются. Это такие рычажки на хомутиках уровня Турнея, использовались лишь на самых дешёвых велосипедах и. на самых дорогих для удалённой блокировки. Сейчас вытесняются дешёвыми грипшифтами и специализированными манетками для блокировки, но тем не менее ещё встречаются. Пример — шимано SL-TY22
2. Самый старый и самый распространённый тип — шимано рапид-файр (rapid-fire). Пример — любые манетки Деор или Аливио (после 1997 года). Два рычажка снизу, один под большой палец, второй — под указательный.
Есть более дешёвая модификация — шимано изифайр плюс (EZ fire plus) Сбрасывающий рычажок снизу манетки перемещается наверх. Существуют только в совмещённом с тормозными ручками виде в группах Асера и Альтус. Обозначение — ST-EFхх
Больше НИКАКИЕ манетки незьзя называть рапидфайрами!
3. Как раз то самое вторжение в "сферу влияния" шиманы. СРАМ триггер (trigger). Триггер — это наименование рычажковых манеток СРАМ и только их. Отличаются от рапидфайра алгоритмом управления. Во-первых, оба рычажка сделаны под большой палец. Заброс происходит аналогично шимане, а сброс — тоже большим пальцем, но надо нажать на рычажок, работающий в перпендикулярной забрасывающему плоскости.
4. Шимано дуал-контрол (dual-control) Несколько лет назад пришедшая из шоссе в МТВ технология. Моё мнение — чистый мракетинг, что косвенно подтверждает разработка шиманой в 2007 новых моделей классических рапидфайров. В шоссе эта технология оправдана на 100%, в МТВ я считаю, что лишнее. Хотя самим фактом выхода этих манеток шимана демонстрирует свой высочайший уровень технологии. Суть — в том, что переключение происходит при помощи тормозных ручек. В одной плоскости они отвечают за тормоза, а в другой — за переключение (отмечу, что в шоссе эта схема реализована несколько иначе, чем в МТВ, но суть та же). Естественно, бывает только в виде комборучек, плюс ко всему шимановцы умудрились их скомбинировать и с гидравлическими (!) тормозами. С точки зрения конструкции и эстетики — изумительно, с точки зрения практичносчти — сомнительно.
5. Остальные виды. Вообще-то и раньше не одна шимана выпускала рычажковые манетки, просто доля остальных была ничтожна. Сечас эта ничтожная доля растёт (в немалой степерени благодаря тому, что из-за экспериментов с дуал-контролом шимана потеряла значительную часть рынка) и можно отметить конструкци СанРайс (SunRace) и Сантур (Suntour) — также два рычажка под один палец (большой), но вращающиеся вокруг одной оси (или двух рядом расположенных паралельных — т. е. в одной плоскости) — один ближе к рулю, другой подальше
Прошу всех внимательно прочитать и НЕ ПУТАТЬ названия в своих постах! Давайте писать технически грамотно!
Манетки (шифтеры). Виды и выбор
Применение нескольких передач на многоскоростных байках позволяет передвижение с минимальными усилиями в оптимальном соотношении скорости и педалирования. Передаточный механизм контролируется манетками.
Манетка или шифтер (Shifters) – механическая система переключателя скоростей, располагающаяся на рулевой трубе или раме велосипеда.
Передаточное усилие осуществляется трансляцией движения с манетки на дерэйлер через тросиковый привод, с периодическим изменением расположения цепи на звёздочках.
Многоскоростной велосипед чаще всего оборудуется двумя манетками:
- для левой руки с управлением переднего переключателя;
- для правой – заднего.
Новаторская система А GE фирмы Acros устанавливается на велосипеды с гидравлическим механизмом, такая конструкция регулирует передний и задний рычаг управления.
Разновидности шифтеров
В самом начале манетки были только фрикционные, при этом вытянутый трос обеспечивал перебрасывание цепи только с помощью фиксации гайками. Серьезные изменения в работе произошли со встраиванием храпового механизма. С каждым годом в продажу поступают новые шифтеры на велосипед с усложненным механизмом работы и функциональными особенностями.
Основные виды манеток:
- Фрикционный механизм переключателя;
- Триггерная двухрычажная система;
- Крутящаяся ручка – grip-shift;
- Dual control совмещаемый с тормозной системой.
Фрикционная система
Фрикционный шифтер до 80-ых г., оснащал все гоночные велосипеды, в 90-ых устанавливался на дешевые модели велосипедов. В современном велоспорте такие модели остались только на старой или самодельной конструкции. Модель фрикционной системы – рычажок натягивающий или ослабляющий трос. Сама рукоятка не прикрепляется к рулю и удерживается от самостоятельного переключения только трением или кустарным приспособлением.
Шифтер прикрепляется на раму и рулевую трубу велосипеда:
- рама – у дорожного и полудорожного байка;
- руль – вседорожник и маунтинбайк.
- Сложность в точном регулировании передач из-за произвольного движения рычага. При ослабленном натяжении передачи могут переключаться самостоятельно, а сильный натяг препятствует переключению, поэтому требуется огромное усилие для переключения скоростей.
- При последовательных переключениях рычажок фрикционного шифтера передвигается с места крепления и фиксируется в неудобном расположении для управления скоростями.
Индексный однорычажный
Индексные конструкции устанавливались на недорогие горные байки 90-ых годов. В данный момент могут встречаться на шоссейниках. В отличие от фиксационного шифтера рычаг индексного крепится специальной гайкой в разных позициях. Устанавливаются на раме и рулевой трубе велосипеда.
Несмотря на свои преимущества и четкость передачи, модель не является удобной в управлении транспортом.
Основной производитель индексной манетки – «Shimano».
Триггерный двухрычажный шифтер
Rapidfire + – это триггерная манетка – самая популярная модификация механизма управления скоростной системой. Устанавливается на горные байки, гибриды и другие велосипеды, не устанавливается на шоссейники.
Триггерный шифтер располагается на рулевой части велосипеда, работает на основе зубчатого устройства передаточного движения, состоит из двух рычагов или рычага и кнопки управления. Наиболее популярная фирма по производству триггерного шифтера – «Shimano Nexave».
Принцип механизма заключается в передвижение цепи на одну сторону нажатием первого рычага, и в противоположную – нажатием второго переключателя или кнопки.
После всех переключений рычаг возвращается в исходное положение. Благодаря легкости в управлении можно переключать скорости не прилагая физических усилий и не отвлекаясь от дороги.
Производители триггерных манеток:
- Campagnolo;
- Shimano
- EZ-fire + (от трёх до четырёх переключений за одно движение);
- Rapidfire plus;
- Acera;
- Altus (по переключению в разные стороны);
- SRAM.
Шифтеры Грип-шифт
Манетки грип-шифт фирмы SRAM представляют собой крутящиеся ручки и похожи на мотоциклетные рычаги газа. Механизм работы заключается в проворачивание рычага на определенное количество оборотов. При повороте можно переключить сразу на разные передачи и в противоположные стороны.
Минус системы – точность работы ниже триггерного шифтера.
Главным производителем вращающихся манеток является компания SRAM фирма Shimano, которая производит грип-шифты только в линии Tourney. Шифтеры SRAM выполняются с удлиненными рычагами, подходящими шириной под руку и укороченными – на один-два пальца.
Шифтеры с тормозным переключателем
Campagnolo Ergo-Power и Shimano Dual-Control – манетки на велосипед, совмещённые с тормозным рычагом, идеально размещаются на бараньих рогах шоссейника и рулевой трубе гоночного велосипеда.
Отличается тремя системами управления: торможение; увеличение и понижение скорости.
До изобретения совмещенных манеток шоссейники оснащались однорычажным механизмом на нижних трубах велорамы. В данный период компании устанавливают универсальные тормозные шифтеры со сложной системой и продуманной конструкцией.
Совмещенные шифтеры работают по принципу горных велосипедов. Внешне они похожи на моноблоки горных байков, но с одной ручкой для управления.
SRAM Dual Drive
Шифтеры для управлений внутренними скоростными переключениями для планетарных втулок располагается на правой стороне руля и является комбинацией крутящихся рычагов и триггерного аппарата переключения скоростей.
Заключение
Манетки – неотъемлемая составляющая системы байка с одной или более скоростями, в частности они необходимы для шоссейных и горных велосипедов, где оптимально устанавливать сочетанные системы с тормозным механизмом.
Манетки | Типы манеток
Если вы катаетесь или выбираете велосипед, то вы наверняка уже не раз слышали слово «Манетки». Что же это такое, и какие манетки существуют?
Манетки — это устройство, которое крепится к рулю (раньше крепилось на раму) и позволяет переключать передачи, простым языком — это то, на что вы нажимаете или крутите, чтобы переключить передачу. Манетки часто называют шифтерами т.к. на английском они называются Shifters — переключатели, манетки. Так что, если услышите это название, не удивляйтесь.
Существует три принципиально разных типа манеток:
- рычажковые (клавишные), так называемые грип-шифт (grip-shift);
- манетки;
- манетки дуал — контрол (Dual-Control).
Грип-шифт (grip-shift) — это манетки вращательного типа, как ручка газа в скутере или мотоцикле. Первым, кто начал выпускать такие ручки, была компания Sram. Относительно недавно Shimano тоже начали делать такие ручки, но называются они RevoShift.
Манетки дуал-контрол (dual-control) — относительно новая система, принцип работы в том, что переключение осуществляется при помощи тормозной ручки. Если нажимать на ручку как обычно — она работает как тормоз, если двигать ее вниз-вверх то происходит переключение. Эти манетки можно отнести к рычажковым.
Рычажковые или их еще называют клавишные, они разделяются на несколько типов:
- манетки "под большой палец" — сегодня они практически не используются. Система простая — один рычажок, который переключает передачи вперед и назад, крепится на хомут. Система уровня Tourney. Пример — шимано SL-TY22
- шимано рапид-файр (rapid-fire) — это самый распространенный тип манеток, Пример — любые манетки Деор или Аливио (после 1997 года). Система имеет два рычажка, которые расположены снизу, один рычажок для большого пальца, второй — для указательного.
Так же существует более дешевая модификация — шимано изифайр плюс (EZ fire plus) Сбрасывающий рычажок расположен сверху. Система является моноблочной т.е. совмещена с тормозными ручками. Встречается в группах Acera, Altus, Tourney.
- Триггерные (trigger) манетки — выпускаются только компанией Sram. Основным отличием от Shiman-овских — это принцип управления. Оба рычажка расположены снизу, сброс и подъем осуществляется при помощи большого пальца.
Преимущества и недостатки манеток.
Главным преимуществом рычажковых манеток является надежность и безопасность, по сути, вы не держитесь за механизм переключения, а нажимаете на него только тогда, когда вам это действительно нужно т.е. отсутствует "случайное переключение", также клавишные манетки легче переключить в дождь или если рука вспотела (не проскальзывает).
Манетки дуал — контрол (Dual-Control). Минус — это конечно цена, по большей части, они ни чем не отличаются от обычных рычажковых манеток. Задумка и реализация, конечно, классная.
Если вы хотите купить манетки или поменять, обращайтесь в наш веломагазин.
+375 (29) 335-09-09
г. Минск, ул. Ложинская, 23
Пн-Вс 10:00 — 20:00
ИП Липский К.Р. УНП191879815, зарегистрирован в торговом реестре 27 января 2015 Администрацией Фрунзенского района г.Минска. Юр. адрес: г.Минск, ул. Туровского, 26