Тарифы на проезд в пригородных поездах на полигоне деятельности АО «СЗППК» в 2023 году
Распоряжение № 67-р от 29.10.2021 “Об установлении предельных максимальных тарифов на услуги акционерного общества “Северо-Западная пригородная пассажирская компания” по железнодорожным перевозкам пассажиров в пригородном сообщении на территории Санкт-Петербурга на 2023 год”
45,00 руб. за первые 20 км, вне зависимости от дальности поездки;
2,25 руб. за каждый последующий километр после 20-го
46,20 руб. за первые 20 км, вне зависимости от дальности поездки;
2,31 руб. за каждый последующий километр после 20-го
53,60 руб. за первые 20 км, вне зависимости от дальности поездки;
2,68 руб. за каждый последующий километр после 20-го
Приказ № 547-п от 06.12.2022 «Об установлении предельных максимальных тарифов на услуги акционерного общества «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении на территории Ленинградской области на 2023 год»
41,16 руб. за первые 14 км, вне зависимости от дальности поездки;
2,94 руб. за каждый последующий километр после 14-го
42,98 руб. за первые 14 км, вне зависимости от дальности поездки;
3,07 руб. за каждый последующий километр после 14-го
46,90 руб. за первые 14 км, вне зависимости от дальности поездки;
3,35 руб. за каждый последующий километр после 14-го
Постановление № 41 от 07.11.2016 «О предельных тарифах на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Новгородской области»
3,50 руб. за 1 километр
3,60 руб. за 1 километр (без предоставления места)
3,80 руб. за 1 километр (в вагоне с предоставлением места)
Приказ № 67-жд от 14.11.2022 «Об установлении предельных тарифов на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, осуществляемые акционерным обществом «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» и акционерным обществом «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» на территории Псковской области.
34,00 руб. за первые 10 км, вне зависимости от дальности поездки;
3,40 руб. за каждый последующий километр после 10-го
Постановление № 210 от 13.12.2022 «О тарифах на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом пригородного сообщения для акционерного общества «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» на территории Республики Карелия»
3,23 руб. за 1 километр
Постановление №19/3 от 10.06.2022 «Об установлении тарифов и платы на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на территории Мурманской области»
1-90 км 2,68 руб. за км, вне зависимости от дальности поездки;
91-140 км 0,54 руб. за каждый последующий километр
с 141 км 0,51 руб. за каждый последующий километр
Приказ №601 от 19.11.2015 года «Об установлении тарифов на перевозки пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении, осуществляемые ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания на территории Вологодской области»
Провоз ручной клади
БЕСПЛАТНО провозится ручная кладь до 36 кг, если по сумме трех измерений (длина+ширина+высота) ее размер не превышает 180 см. К перевозке ручной кладью допускаются детские коляски, растения, саженцы и другие посадочные материалы с обвязанной кроной и упакованными корневищами, не превышающие по высоте 180 см.
Вещи, необходимые для мобильности пассажиров (инвалидные кресла, детские коляски и т.п.) также провозятся бесплатно.
ПЛАТНО, согласно правилам перевозки пассажиров, провозится ручная кладь до 50 кг, если ее размер по сумме трех измерений превышает 180 см.
Стоимость провоза 50 рублей при поездке на расстояние до 100 км, 100 рублей — свыше 100 км.
Допускается перевозка в качестве ручной клади за дополнительную плату электронной, бытовой, видео- и аудиотехники, которая по сумме трех измерений превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ (билет).
Размещение ручной клади допускается в специально оборудованных местах вагона — полках, расположенных в верхней части.
ПАССАЖИРАМ С ДЕТЬМИ И ИНВАЛИДАМ, имеющим ограниченную способность к передвижению, разрешается провозить при себе в поездах пригородного сообщения сверх установленной нормы провоза ручной клади без взимания платы соответственно детскую и инвалидную коляску, а также иные необходимые для их передвижения технических средств реабилитации.
Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить дополнительно к установленной норме не более одного велосипеда в не разобранном виде.
В соответствии с Правилами оказания услуг не допускаются к перевозке ручной кладью вещи, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров, а также зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества.
Сколько стоит провоз велосипеда в электричке
С 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 6:00 перевозка велосипедов в поездах Ленинградского направления бесплатна для пассажиров. Это правило распространяется на весь участок обслуживания Московско-Тверской ППК.
Пройти с велосипедом через турникет — просто.
Для прохода через турникет в эти часы пассажиру с велосипедом достаточно обычного билета. Оформлять в кассе безденежный билет на велосипед, как это было раньше, не требуется. Такое решение приняли в компании для экономии времени пассажиров.
В пиковые часы перевозку велосипеда нужно оплатить.
Вне бесплатных часов провоз велосипеда в пригородных поездах МТППК на любое расстояние стоит 30 рублей. При этом оплатить перевозку также необходимо, если поездка пассажира с велосипедом выпадает на платные часы частично. Билет на велосипед можно заранее оформить в кассе или автомате на станции отправления.
Можно ли провозить велосипед в электричке: правила и стоимость
С приходом теплых деньков жители города устремляются туда, где дует свежий ветер, колышутся деревья, поют песни сверчки и природа наполняет своей энергией изнутри. Кто-то отправляется на дачу, чтобы совместить приятное с полезным, кто-то едет к родной бабушке в деревню, а кто-то, дождавшись выходных, вместе с друзьями путешествует по новым городам и деревням. И если обычному человеку достаточно взять с собой рюкзак, то велосипедистам приходится задуматься над тем, как организовать провоз велосипеда в электричке. Если рассуждать логически, то байк никак не вписывается в понятие «ручная кладь», но и покупать отдельный билет для железного друга как-то неправильно. Лучше не гадать на кофейной гуще, а познакомиться с официальным документом, где четко прописаны правила провоза велосипеда в электричке.
Правила провоза
Как показывает жизненная практика, большинство велосипедистов без труда и лишних затрат провозят свой велосипед в электропоездах совершенно бесплатно. Просто ставят его в тамбуре или начале/конце вагона, чтобы байк не загораживал проход. Так действительно можно сделать, если вам нужно проехать несколько остановок. Вряд ли кондуктор выпишет вам штраф и потребует сойти с поезда. Но ситуации бывают разные: например, именно в этот день объявлен рейд и контролеры тщательно проверяют каждого. В этом случае можно попасть в крайне неприятную ситуацию. А действительно, нужно ли платить за велосипед в электричке? Согласно правилам РЖД, пассажир имеет право провозить велосипед платно или бесплатно в тамбуре. Если вы опасаетесь за сохранность своего железного друга и не желаете с ним расставаться, то есть хотите ехать вместе с ним в вагоне, то здесь есть некоторые нюансы:
- Ручная кладь. Велосипед можно провезти бесплатно, если его габариты и вес (до 36 кг) не будут превышать допустимые нормы. В этом случае его следует разобрать и упаковать в чехол, после чего спокойно разместить на верхней полке.
- Багаж. Вам придется оплатить квитанцию, если ваш велосипед не подходит под описание «ручная кладь» и его габариты превышают допустимые значения. В этом случае велосипед можно и не упаковывать, но ТС не должно мешать другим пассажирам и сотрудникам электропоезда, а также не создавать препятствия на пути выхода из вагонов.
Фактически, если вам нужно проехать буквально 2-3 остановки, можно поставить байк в тамбуре и надежно его зафиксировать, чтобы в случае торможения поезда он не упал. Но бесплатный провоз велосипеда в электричке – рискованное мероприятие для тех, кто преодолевает большие расстояния. Кроме того, если вы путешествуете группой (как минимум 3 человека), то скопление ваших велосипедов в том же тамбуре непременно привлечет внимание контролера, который точно потребует разрешение на провоз багажа.
Нужен ли билет
Если всерьез задуматься над вопросом, надо ли платить за велосипед в электричке, то можно предположить, что нет: мол, контролеры проверяют только наличие билетов у пассажиров и никто не обращает внимание на багаж. С одной стороны, это действительно так. Но не будем забывать о том, что и на работе у кондукторов случаются проверки, а согласно официальным документам, пассажир обязан оплатить багаж, если его габариты и вес превышают допустимые значения для ручной клади. То есть, если вы разберете свой байк и упакуете его в чехол, а вес останется в пределах 36 кг, то вы можете абсолютно спокойно купить билет только для себя и отправляться в путешествие. Если же вы по каким-то причинам не хотите разбирать и собирать велосипед обратно, то лучше оплатить багаж – так будет спокойней. Сколько стоит провоз велосипеда в электричке? Ответ на этот вопрос чуть ниже.
Стоимость
Поскольку сейчас велосипед стал модным средством передвижения, большинство железнодорожных компаний предлагают акции или так называемые счастливые часы для пассажиров, когда можно провезти его в электропоездах совершенно бесплатно. Так, например, в поездах Московско-Тверской ППК, а также на МЦК и в аэроэкспрессах (кроме участка Одинцово — Москва) билет на велосипед в электричке не требуется, достаточно билета на пассажира. В дни проведения специальных акций (например, тот же «Велопарад») пассажиры могут провозить свои байки совершенно бесплатно.
Здесь есть один момент: пассажир должен взять так называемый нулевой билет для велосипеда (специально для этого в кассах РЖД установлены терминалы). Если такого билета не будет, придется заплатить 100 рублей и дальше ехать спокойно. В остальное время провоз велосипеда в неразобранном виде оплачивается в соответствии с тарифами (у МТ ППК: 30 рублей на любое расстояние, у ЦППК: до 100 км — 60 рублей, свыше 100 км — 120 рублей).
А теперь потрясающий лайфхак для велосипедистов, которые не хотят заморачиваться с нулевыми билетами и бегать по вокзалу в поисках терминала: велосипед можно провезти бесплатно в любое время. Правда, для этого ваш байк должен быть на Эксцентриках либо придется возить с собой гаечный ключ. Снимаете переднее колесо и вуаля: теперь это не велосипед, а ручная кладь, согласно правилам ЦППК. А вообще, контролеры зачастую и сами не знают, как поступать с пассажирами, перевозящими велосипеды. В любом случае, ситуацию нужно решать спокойно и рассудительно, не вступая в конфликты.
Способы размещения
Оставить велосипед в тамбуре – не самая удачная идея. Во-первых, он может мешать другим пассажирам заходить и выходить из вагона. Поэтому вам придется перед каждой остановкой бегать к байку и снимать его с поезда, чтобы люди могли спокойно выйти или зайти. Во-вторых, в электропоездах старого типа места в тамбуре хватает только на то, чтобы пассажиры могли выйти и войти: сказать, что там можно свободно разместить велосипед, который не будет мешать людям, нельзя. Поэтому многие велосипедисты забирают велик с собой в вагон и уже на месте решают, как поступить в этой ситуации.
Велосипед можно подвесить за седло к верхней полке. Но сделать это нужно так, чтобы исключить вероятность падения байка кому-нибудь на голову. В вагонах современного типа есть специально обустроенные места для крупногабаритного багажа. Это как раз то, что вам нужно. Как правило, в этих местах есть и специальные крепления для велосипедов.
Запреты
Если вам нужно ехать на электричке и вы планируете взять с собой байк, потрудитесь заранее узнать, где приобрести нулевой билет для велосипеда. Если ваша поездка оказалась спонтанной и вы не успели подготовить байк к путешествию (нет гаечного ключа, чехла и т.д.), то разумней всего оплатить багаж, чтобы не возникало лишних вопросов у контролера.
Помните о том, что ваш велосипед не должен мешать другим пассажирам и сотрудникам поезда, а также не препятствовать выходу из вагонов.
Заключение
Чтобы ни случилось в электричке, оставайтесь, в первую очередь, человеком. Не спорьте с контролером и не хамите людям, если ваш байк, по их мнению, загораживает проход или просто нарушает гармоничную картинку вагона. Лучше мило улыбнуться в ответ и угостить человека конфеткой. Помните о том, что провоз велосипеда в электричке – это сугубо ваша проблема, которую вы должны решить надлежащим образом. Возьмите нулевой билет или снимите переднее колесо с велосипеда – по крайней мере, у контролера к вам не будет лишних вопросов. А там останется только надежно зафиксировать байк на верхней полке, чтобы он не мешал пассажирам.
Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.