Soc аккумулятора что это

Параметры которые измеряет тестер АКБ

State of Health (SOH) — степень работоспособности аккумулятора, отражающая текущее состояние аккумулятора по сравнению с его идеальным состоянием. Единицами измерения SOH являются проценты. Обычно SOH исправного и заряженного аккумулятора составляет 100% в начале и со временем, в зависимости от условий работы, постепенно снижается до нуля

Для того, чтобы корректно измерить этот параметр с помощью тестера DHC нужно ввести следующие параметры: номинальный пусковой ток акб и температура окружающей среды.

Если измеренные цифры будут существенно отличаться от номинальных, то вердикт алгоритма будет BAD & REPLACE, что означает необходимость заменить батарею

State of Charge (SOC) — уровень заряда аккумуляторной батареи, где 0% это полностью разряжен, а 100% полностью заряжен.

Тестер DHC BT400 который использовался для измерений (ссылка в магазин)

Терминология описывающая параметры аккумулятора: SOH и SOC

Делаем обслуживание батарей простым для каждого, а бесперебойное питание по-настоящему надежным!

Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

SOH SOC аккумулятора Что это и для чего измеряют?

Начнем с того, что с тем, что аккумуляторы наполнили нашу жизнь, в самых неожиданных девайсах. Которых раньше и не было. Аккумуляторы, стремительно завладели популярностью в сфере грядущей волны прогресса, и повышения удобства жизни. На сегодняшний день, аккумуляторы стремительно заменяют, одноразовые химические батареи. Которые живут, куда меньше аккумуляторов. И для того чтобы популярность и применение аккумуляторов, находилось и дальше, на таком высоком уровне. Необходимо и правильно следить за состоянием батареи, чтобы делать их более безопасными. А для того чтобы, правильно подбирать режимы эксплуатации, аккумуляторных батарей. Или при сильном износе батареи чтобы не произошло необратимых последствий. Нужно понимать, в каком она находится техническом состоянии. Были выведены формулы просчета технического состояния аккумулятора опираясь на параллели технологий.

А далее, все гораздо проще, имея формулу относительно которой мы имеем возможность хотя бы приблизительно оценить степень износа батареи, в процентном соотношении. И зная ято у нас было изначально. Мы с вами без труда можем вывезти по другой формуле приблизительный остаточный процент емкости батареи.

И таким образом мы с вами можем зная технологии, зная что было, и предвидя анализируя полученные данные, можем просто получить уже 3 вида данных. 1 — Степень износа и 2 — степень остаточной емкости батареи, а так же примерно просчитать оставшееся время жизни. Но это все примерные значения, которые призваны просто проанализировать работоспособность батареи, но не как не говорит что это нормально. То есть если из 8 банок соединенных последовательно, при замере мы получили SOH 90 у 7 банок а на 1 из восьми SOH 40. Это говорит о проблемах с банкой у которой SOH 40. И такие аккумуляторы с малыми значениями лучше менять. И менять на такой же но чтоб SOH был максимально близким к тем которых большинство.

Тестер автомобильного аккумулятора 12 В/24 В, ЖК-цифровой анализатор аккумулятора

А теперь зачем подобные приборы нужны. Все очень просто! Если нет подобного прибора, который может вычислять SOH SOC аккумулятора, нам потребуется проверять фактическую емкость каждого аккумулятора. Чтобы узнать их расхождения и оценить степень их износа. И одно бело когда у вас всего 8 батарей соединенных последовательно. А что если у вас их 80 штук, или 800. Сколько на это потребуется времени? А если учесть что при замере емкости, нам придется разряжать и заряжать каждую ячейку по отдельности, сколько потребуется на это время? А если мы будем разряжать х в ноль, какова вероятность того что ячейка или аккумулятор останется в таком же состоянии что и до теста.

Отсюда и вывели формулы просчета, а по ним уже изготовили приборы, которые пусть и с погрешностью, могут показать приблизительные значения, чтобы оценить техническое состояние батарей,. Без необходимости х полного разряда и заряда. И сроки поиска неисправной батареи возрастают во много раз. Да и само время ремонта так же сокращается. А надежность сборки при правильном подходе если не остается на равном уровне может быть чуть выше. Ибо мы можем оценить, каждую батарею куда точнее, чем это могут делать бюджетные с низкой точностью счётчики емкости.

4-проводной YR1035 +/YR1030 + Высокоточный быстрый инструмент для проверки внутреннего сопротивления литиевой батареи 100 в

SOH SOC аккумулятора что это

SOH аккумулятора — State of Health (Степень процентного состояние здоровья, так же SOH, может быть переведено как степень примерной работоспособности аккумулятора) Для себя я перевожу Н как History а не Health мне так проще запомнить.

SOC аккумулятора — State of capacity (Степень процентного состояние емкости, так же SOC , может быть переведено как степень примерного заряда аккумулятора исходя из расчетной емкости)

Для себя вижу C и воспринимаю как процентное остаточную емкость.

На сегодняшний день, очень много новичков, безоговорочно принимают полученные данные прибором, и делают неправильные предположения о фактическом состоянии батарей. Эти приборы которые используют методы вычислений. Не могут с высокой степенью точности, установить в каком именно у вас состоянии находится батарея. Тем ни менее, это весьма полезные приборы, без которых в современном мире некуда. И пусть при отвале части пластин, прибор покажет все хорошо по всем параметрам. Это не повод ругать подобное решение. Нужно просто уметь им правильно пользоваться и понимать, для каких целей оно используется.

Let’s start with the fact that batteries filled our lives, in the most unexpected devices. Which didn’t exist before. Batteries have rapidly gained popularity in the field of the coming wave of progress, and improving the convenience of life. Today, batteries are rapidly replacing disposable chemical batteries. Which live, much less batteries. And in order for the popularity and use of batteries to continue to be at such a high level. It is necessary to properly monitor the condition of the battery in order to make them safer. And in order to correctly select the operating modes of batteries. Or with severe battery wear so that irreversible consequences do not occur. You need to understand what condition it is in. Formulas for calculating the technical condition of the battery were derived based on the parallels of technologies.

And then, everything is much simpler, having a formula for which we are able to at least approximately estimate the degree of battery wear, as a percentage. And knowing yato we had from the beginning. You and I can easily take out the approximate residual percentage of battery capacity using a different formula.

And in this way, knowing the technology, knowing what happened, and foreseeing, analyzing the data received, we can simply get 3 types of data already. 1 — The degree of wear and 2 — the degree of residual battery capacity, as well as approximately calculate the remaining life time. But these are all approximate values \u200b\u200bthat are designed simply to analyze the performance of the battery, but it doesn’t say that this is normal. That is, if out of 8 cans connected in series, when measuring, we got SOH 90 for 7 cans and for 1 out of eight SOH 40. This indicates problems with a can with SOH 40. And it is better to change such batteries with low values. And change to the same but so that SOH is as close as possible to those of which the majority.

12V/24V Car Battery Tester LCD Digital Battery Analyzer

And now why such devices are needed. Everything is very simple! If there is no such instrument that can calculate the SOH SOC of a battery, we will need to check the actual capacity of each battery. To find out their discrepancies and assess the degree of their wear. And one is white when you have only 8 batteries connected in series. But what if you have 80 of them, or 800. How long will it take? And if we take into account that when measuring the capacity, we will have to discharge and charge each cell separately, how long will it take for this time? And if we discharge x to zero, what is the probability that the cell or battery will remain in the same state as before the test.

From here, the miscalculation formulas were derived, and according to them, devices have already been made that, albeit with an error, can show approximate values in order to assess the technical condition of the batteries. No need x full discharge and charge. And the search time for a faulty battery increases many times over. And the repair time itself is also reduced. And the reliability of the assembly with the right approach, if it does not remain at an equal level, can be slightly higher. For we can evaluate each battery much more accurately than budget low-accuracy capacity meters can do.

4-wire YR1035+/YR1030+ High Precision Fast Lithium Battery Internal Resistance Test Tool 100V

SOH SOC battery what is it

Battery SOH — State of Health (The degree of percentage health, also SOH, can be translated as the degree of approximate battery performance) For myself, I translate H as History and not Health, it’s easier for me to remember.

SOC of the battery — State of capacity (The degree of percentage state of capacity, also SOC, can be translated as the degree of approximate battery charge based on the estimated capacity)

For myself, I see C and perceive the residual capacity as a percentage.

Today, a lot of beginners accept the data received by the device unconditionally, and make incorrect assumptions about the actual condition of the batteries. These are devices that use calculation methods. They cannot, with a high degree of accuracy, determine what condition your battery is in. Nevertheless, these are very useful devices, without which there is nowhere in the modern world. And even if part of the plates are dumped, the device will show everything well in all respects. This is not a reason to criticize such a decision. You just need to be able to use it correctly and understand for what purposes it is used.

Understanding and apply of LiFePO4 soc chart

Getting a high-performing lithium battery is a step in the right direction to ensure better battery performance and a LiFePO4 battery is a great choice. Although lithium iron phosphate batteries have good performance, but it also needs to understand the state and changes of its voltage and electricity to get the best power support.

The state of charge of a LiFePO4 battery can be determined by simply understanding how its voltage range affects the battery life. This can be done effectively using a LiFePO4 soc chart as this chart will help display the charge and discharge state of the LiFePO4 battery and voltage level in the whole process. In this article, we’ll break down what a soc chart is and how it can be used to determine the percentage and performance of a LiFePO4 battery.

What is soc and how is battery soc measured

soc for batteries stands for “State Of Charge” and this can be described as a measure of the level of energy present within a battery at any particular point in time. This value is usually expressed in percentage with 100% indicating a fully charged battery while 0% indicates a completely depleted battery. This information indicates how long the battery can perform before needing to be charged or completely replaced.

The soc of any battery can be measured in several ways, some of which include the voltage method, the internal impedance method, the specific gravity method, and the coulombs counting method. As stated, the voltage method is the most common as it is the most straightforward and doesn’t require complex equipment or calculations. A high voltage value indicates a full battery while the lowest possible voltage indicates the battery is depleted.

How to check a battery using an LiFePO4 soc chart

With a LiFePO4 battery being one of the highest functioning lithium batteries available, it is possible to determine its charge level using a LiFePO4 soc chart. This chart simply indicates the voltage level of a LiFePO4 battery and its corresponding capacity in percentage.

Therefore, in order to know the charging state of the LiFePO4 battery, you need to use a voltmeter or multimeter to get the current voltage level of the battery and get the corresponding numbers in the LiFePO4 soc chart. For instance, if a 12V LiFePO4 battery displays 13.3V on the voltmeter, you can simply check that it corresponds to 80% on the LiFePO4 soc chart.

What does low state of charge mean

As we’ve established, a state of charge simply indicates the electrical energy levels of a battery with values presented in percentage. So in essence, a low state of charge translates to low energy levels within the battery which would mean a low battery percentage. In dealing with a LiFePO4 battery, a LiFePO4 soc chart would indicate what voltage levels mean a low state of charge for the battery.

What factors will affect the soc of the battery

Where the soc of a battery is involved, there are several factors that affect or determine the energy levels or performance percentage of the battery. Some of these include;
● The application or usage of the battery as this affects how fast or slow energy is being pulled out of the battery.
● Battery chemistry affects the efficiency of the battery itself and how well it performs. For instance,The change of LiFePO4 battery soc will greatly differ from that of a lead-acid battery.
● The temperature of the battery affects the battery’s performance and in turn, the battery’s soc.
● The battery’s maintenance would determine the efficiency of battery chemistry, its temperature, and finally its soc.

How do I know the soc of a LiFePO4 battery

The soc of a LiFePO4 battery can easily be determined using the battery’s voltage alongside a LiFePO4 soc chart for reference. The voltage of the LiFePO4 battery can be known using a voltmeter or multimeter and after that has been determined, you can check the corresponding capacity level of the battery on the LiFePO4 soc chart to determine its soc.

Click on the image for product information

How do you charge battery according to LiFePO4 soc chart

Charging a LiFePO4 battery is a fairly straightforward activity but a more important aspect of it is knowing the appropriate levels to charge it to. Every battery has a recommended voltage level which it must be charged to reach maximum capacity while maintaining ultimate battery health. The appropriate voltage or percentage levels to which a LiFePO4 battery must be charged can be determined on a LiFePO4 soc chart.

For instance, the LiFePO4 soc chart indicates that an 80% charge for a 12v lithium ion battery is at 13.3V, 26.6V for a 24V battery, and 53.1V for a 48V battery.

Comparison of different batteries soc chart

Different batteries have different soc charts and this is because not all batteries charge and discharge in the same way. For instance, a LiFePO4 battery has a much smaller discharge range between voltage levels and this can be seen in the LiFePO4 soc chart.

For instance, a 12V Lithium battery has its 100% soc at 14.6 or 16.8v. Meanwhile, for a 12V lead-acid battery the 100% soc is at 13.4V and a NiMh battery has its 100% soc at 14.4V. The voltage level between each battery’s soc differs.

What is the difference between soc and DOD

soc simply signifies “State of Charge” and tells the energy levels of the battery. On the other hand, DOD or “Depth of Discharge” is It refers to the percentage of the current actual capacity to the theoretical capacity, which is a completely different concept from soc. The size of the DOD depends on the number of cycles of the battery. For example, if a LiFePO4 battery is used for 4000 cycles, the DOD still has 80% of its actual capacity, and compared with other batteries, the working voltage of LiFePO4 battery is more stable.

What will be the battery voltage when its soc is 100%

The voltage of a battery when it has a soc of 100 differs across a wide range of battery types and voltage sizes as well. For a 12V LiFePO4 battery, a 100% soc will be between 14.6V on the LiFePO4 soc chart. The actual voltage is different according to the lithium ion battery manufacturers , and the parameters of the battery produced may be slightly different.