Велосипед хрустит когда крутишь педали

Почему велосипед скрипит при езде и как это устранить

Рано или поздно все детали и механизмы велосипеда изнашиваются. Если вдруг у вас появился посторонний звук при езде, значит, какая-либо деталь велосипеда стала работать неправильно. Для комфортного и безопасного катания нужно обязательно исправить ситуацию! Но как понять, где именно и почему скрипит велосипед?

Педали и каретка

Сядьте на велосипед, зажмите тормоза и поочерёдно нажмите на правую и левую педали, а затем прокрутите их. Если скрип появляется только с одной стороны, когда крутишь, то проблема, скорее всего, в подшипнике педали.

Сначала определите, нет ли на педалях видимых механических повреждений. Если нет, то скрип исходит из механизма.

Для устранения треска в педали снимите её и разберите. При снятии педалей нужно помнить, что типы резьбы у правой и левой педали разные! Правая педаль откручивается против часовой стрелки, а левая таким образом закручивается. Аккуратно вытащите шарики, если у вас педали на насыпных подшипниках, очистите их, а также дорожку качения и все гайки от грязи и старой смазки. Осмотрите все компоненты механизма на наличие повреждений и ржавчины.

Обнаружив неполадки, замените деталь. Шарики рекомендуется заменить в любом случае, даже если не видно сколов и трещин. Если таковых не нашлось, то смажьте дорожку качения новой густой смазкой, расположите шарики на ней и соберите педаль. Закрутить гайки надо так, чтобы педаль не люфтила (даже лучше будет небольшой и еле заметный люфт), но и не была перетянута. Если педаль всё равно хрустит, попробуйте найти проблему в каретке.

Каретка – очень часто изнашивающаяся деталь, так как на неё ложатся огромные нагрузки при педалировании. Если при надавливании на педали скрипит с обеих сторон, то необходимо разобрать каретку для выявления проблемы. Для этого снимите шатуны и каретку, покройте густой смазкой оси шатунов, резьбы кареточного узла и чашек. Затем соберите систему. Если у вас установлена неразборная картриджная каретка, то её придётся менять.

Цепь и задний переключатель

Смазывать цепь необходимо каждые 100–200 километров. Излишки масла с внешней стороны звеньев необходимо убирать, иначе на цепь будет быстро налипать грязь. Что делать, если неприятный звук остался после смазывания? Цепь перед смазкой желательно мыть не водой, а органическими растворителями: бензином, спиртом и прочими. Они эффективно устраняют грязь и обезжиривают. Вода плохо проникает в труднодоступные места цепи и может быть причиной образования ржавчины.

Треск в районе кассеты может возникнуть из-за ненастроенного переключателя. Звук появляется в результате того, что цепь соскакивает с одной звезды на другую. Настройте переключатель так, чтобы каждая передача точно соответствовала нужной звезде кассеты.

Рулевая колонка

Рулевая на насыпных подшипниках требует регулярного обслуживания. Для этого открутите болты, держащие вынос руля и якорь, затем аккуратно снимите вынос и вилку. Извлеките шарики из сепаратора, почистите их и смажьте. Соберите рулевую и осторожно затяните якорь, так как он может сломаться при слишком сильном стягивании.

откручивание крышки якоря

Сначала раскрутите крышку якоря, а затем болты выноса руля

Амортизаторы

Если вдруг вы услышали скрип в переднем или заднем амортизаторе, то первое, что вы должны сделать, – это разобрать сам амортизатор и шарниры, вычистить их, высушить и тщательно все смазать. Скрип может возникать из-за старой засохшей смазки, которая ухудшает плавность хода подвески. Особенно важно регулярно перебирать амортизатор, чтобы вовремя заметить коррозию и разрушение подшипников, иначе подвеска начнёт заклинивать, а затем могут разрушиться и оси, что ведёт к необходимости капитального ремонта или замены узлов.

Передний амортизатор (вилка) может стучать при езде по сложному рельефу, если демпфер недостаточно хорошо работает или вовсе не функционирует. Соответственно, в пружинно-эластомерной вилке основной причиной скрипов и тресков является износ эластомера. Стук в масляной вилке может объясняться недостатком масла в картридже. Если вы не заметили проблем в демпфере, просто переберите вилку и смажьте все детали, где это необходимо. Также скрипеть может стальная пружина. Обильно смажьте её густой смазкой для устранения неполадок.

Тормоза

Скрип тормозов – индикатор неправильной работы колодок. Такая ситуация может возникать по различным причинам: на колодку и/или ротор (обод) попала грязь или смазка, неправильное положение колодок по отношению к тормозному диску (ободу) или их износ и т. д.

Очистите наждачной бумагой и обезжирьте ротор и колодки спиртом или бензином и не прикасайтесь к ним пальцами, так как кожа человека выделяет жир, с которым, собственно, мы и боремся. Тормозные колодки имеют пористую структуру, поэтому легко впитывают смазку. Пропитанные маслом колодки лучше заменить. После очищения ротора прокрутите колесо и резко нажмите на рычаг тормоза, чтобы колодка притёрлась к тормозному диску. Повторите процедуру по мере надобности.

Если причина скрипа – изношенные колодки, то просто замените их.

У механических тормозов причиной скрипа может быть рубашка тросика, если в неё попала грязь или высохла смазка. Для устранения проблемы промойте рубашку с помощью WD-40 или другим растворителем и залейте в неё немного силиконовой смазки.

Колёса

Из-за большой нагрузки спицы ослабевают и начинают скрипеть. Необходимо сбалансированно затянуть все спицы.

Часто возникают «шаркающие» звуки во втулке. Такая проблема может возникнуть, если у вас неправильно затянуты конуса, втулка раскрутилась и потеряла часть шариков или же присутствуют механические повреждения составных частей детали. Что нужно делать: разберите втулку и посчитайте количество шариков с обеих сторон. Если число шариков различно, нужно заменить их все, чтобы размер и степень износа были у всех шариков одинаковые. Осмотрите шарики и посадочное место для них на предмет сколов и трещин. Затем смажьте подшипник и правильно затяните конуса: для этого оставьте едва заметный люфт. Если перетянуть или, наоборот, плохо затянуть, то срок жизни втулки будет стремительно уменьшаться.

повреждённая дорожка качения подшипника

Одна из возможных причин скрежета втулки – повреждённая дорожка качения подшипника

Седло и подседельный штырь

Если звук появляется, когда крутишь педали сидя, и исчезает при езде стоя, то становится ясно, что скрип исходит от сиденья. Для начала определите, что именно скрипит: седло или подседельный штырь.

Чтобы устранить проблему, отсоедините подседельный штырь от рамы, а затем открутите болты, которые держат само седло. Очистите штырь, зажим для него и седло от пыли, песка и грязи. Затем прикрутите седло и вставьте подседельный штырь в раму. Очень хорошо вычищенный подседельный зажим должен быть намертво затянут. Иначе может происходить движение штыря относительно рамы, создавая неприятные звуки.

Подседельный штырь

Подседельный штырь и зажим для него со временем ржавеет, поэтому необходимо за ними ухаживать

Сиденье может скрипеть из-за деформации каркаса или рамок, которыми седло крепится к штырю. В этом случае требуется его замена.

В большинстве случаев в борьбе с различными скрежетами велосипеда помогает простая переборка всех частей механизма и их смазывание. Если вы не вполне уверены в том, что соберёте механизм обратно, лучше сразу обратиться к специалисту, чтобы не создать себе дополнительных проблем!

Тема: Хруст при кручении педалей

Хруст при кручении педалей

Помогите пожалуйста новичку разобраться!

Возник хруст (или свист) при кручении педалей. Хруст возникает в такт приложению усилий на педали: шух-шух-шух-шух. Не возникает на низких передачах, но стоит только ускорится — как тут же появляется. Звук, по субъективным ощущениям похож на какое-то трение, может быть цепь обо что-то трется? Или пора менять каретку?

Заранее спасибо за помощь.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

Может тереть цепь о рамку переднего переключателя

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

Сообщение от SlideX

. спасет отца русской демократии

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Домашняя страница
Просмотр статей

Сообщение от SlideX

Спасибо. Но у меня совсем дурацкие вопросы, так как очень плохо, пока, разбираюсь в устройстве вела (но поставил себе цель разобраться, чтобы чинить свой байк самому).

1) Я так понимаю нужно вытащить шатуны? Если у меня там "вход" под шестигранник, то потребуется ли мне съемник шатунов?
2) Какую именно поверхность нужно загладить шкуркой (ни разу не разбирал, даже не знаю как там выглядит что внутри)?
3) Смазка литол подойдет?

LRascal, благодарю за ответ и это тоже попробую.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в дневнике
Просмотр статей

Сообщение от trirepetae
Сообщение от trirepetae

Никакую. Алюминиевые шатуны физически не способны выщербить стальную ось каретки. А вот сами шатуны испортиться могу очень даже, но в этом случае шкуркой делать будет тоже нечего.

Треск в районе педалей при нагрузке

Пол-года катаюсь на Cube Hyde, никаких проблем и даже намёков на проблемы не было. Велосипед в отличном состоянии, обслуживается своевременно, используется бережно.
Недавно он постоял пару раз под дождём и после этого появился металлический треск при нагрузке на педали. Особенно в момент ускорения с места. Но и на большой скорости, иногда даже без особой нагрузки, сильно трещит. Тоже самое, кстати, было у меня на новом focus black forest 29r 3.0 после того как я попал под дождь, но там это было слабее. Что сейчас с фокусом не знаю, т.к. он у отца. Цепь в Кубе чистая и смазанная хорошей сухой смазкой. По песку не ездил. Звук вообще не похож на песок, больше напоминает металлический звон или постукивание по полой металлической поверхности. Если велосипед просто поставить и крутить педали — треска нет. В педалях и в каретке люфтов нет, закручены плотно, но звук, кажется, исходит из района педалей. Прежде чес везти к мастеру решил написать проблему, может кто сталкивался с подобным?!

Zyfix

Для хороших ответов по интернету (а не в живую, у мастера или мастеров) стоит описывать фирмы и модели компонентов, по которым есть вопросы, а так же время их эксплуатации (лучше в тыс. км) и сервисные интервалы. Конечно, может, и найдется парочка энтузиастов/дурачков, которые бросятся искать модель или переходящуую из года в год модель с соотв. названием, но могут ведь и не найтись.

Читать:

Как крепить аккумулятор к велосипеду

Т.е. грамотно поставленный вопрос, с описанием, а еще лучше с фотографиями, увеличит количество ответов от тех кто в теме или тех, кто хочет казаться «в теме», без доп. гугления «сочувствующими», «знатоками», «мастерами».

Если кажется что в районе педалей — для начала возьмите для теста у друга другие и попробуйте на них. Если не помогло — смотреть каретку.
Но дело в том, что звук может быть и не оттуда на самом деле. Но начинал искать проблему я бы именно с этого.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 30 Июл, 2015 в 00:15

Для хороших ответов по интернету (а не в живую, у мастера или мастеров) стоит описывать фирмы и модели компонентов, по которым есть вопросы, а так же время их эксплуатации (лучше в тыс. км) и сервисные интервалы. Конечно, может, и найдется парочка энтузиастов/дурачков, которые бросятся искать модель или переходящуую из года в год модель с соотв. названием, но могут ведь и не найтись.

Т.е. грамотно поставленный вопрос, с описанием, а еще лучше с фотографиями, увеличит количество ответов от тех кто в теме или тех, кто хочет казаться «в теме», без доп. гугления «сочувствующими», «знатоками», «мастерами».

этот вел — https://www.100sporta.ru/upload/goods/240351_cube_hyde_comp_2011.jpg
Cube Hyde, 2011 год, всё родное.
Точный пробег не знаю, покупал б.у. но в мастерской сказали что износа практически нет.

Цитата сообщения от gray_by отправленного 30 Июл, 2015 в 00:17

Если кажется что в районе педалей — для начала возьмите для теста у друга другие и попробуйте на них. Если не помогло — смотреть каретку.
Но дело в том, что звук может быть и не оттуда на самом деле. Но начинал искать проблему я бы именно с этого.

Сами педали точно в порядке, более вероятно что дело в каретке, но что именно это может быть. Тем более что тоже самое случилось на новом фокусе за 1, 5к. Я уже прогуглил кучу всего по треску в педалях — все пишут разное — песок, подшипник, смазка и т.п., но всё это кажется маловероятным. Вдруг тут кто-то сталкивался конкретно с такой же проблемой.

Zyfix

Велик 2011 года? Это может быть все что угодно в районе кареточного узла («песок, подшипник, смазка и т.п.&quot😉. Если нет инструментов, желания и знакомых экстрасенсов — подъедьте на веломастерскую. Если бы было желание, то уже можно было бы начинать с совета Gray_BY.

Цитата сообщения от zyfix отправленного 30 Июл, 2015 в 00:59

Велик 2011 года? Это может быть все что угодно в районе кареточного узла («песок, подшипник, смазка и т.п.&quot😉. Если нет инструментов, желания и знакомых экстрасенсов — подъедьте на веломастерскую. Если бы было желание, то уже можно было бы начинать с совета Gray_BY.

На выходных собираюсь в веломастерскую. Инструменты есть у друга. Я сам не силён в подобно-го рода вещах, но если бы знал какая конкретно проблема, в случае если она не очень серьёзная и есть способ её решения, то воспользовался бы инструментами друга.

bionique

Один-в-один моя тема. Перебрал все: и педали, и шатуны, и каретку, и подседельную трубу чистил, и т.д. А оказалось все банально и просто. В дропаутах похрустывало заднее колесо, правда у меня оно на оси 10 мм, но это ни на что не влияет. Короче, выстегните колесо (полностью вынимать его не нужно), почистите эксцентрик/ось и дропаут в местах контакта и все.
Я не утверждаю, что все именно так и у Вас, но. А вдруг? Делов на 1-2 минуты. Успехов!

Самое интересное, что конкретно именно с такой проблемой и сталкивался. Педали под замену, пробег у них был в районе 4.000.

Цитата сообщения от bionique отправленного 30 Июл, 2015 в 05:53

Один-в-один моя тема. Перебрал все: и педали, и шатуны, и каретку, и подседельную трубу чистил, и т.д. А оказалось все банально и просто. В дропаутах похрустывало заднее колесо, правда у меня оно на оси 10 мм, но это ни на что не влияет. Короче, выстегните колесо (полностью вынимать его не нужно), почистите эксцентрик/ось и дропаут в местах контакта и все.
Я не утверждаю, что все именно так и у Вас, но. А вдруг? Делов на 1-2 минуты. Успехов!

Благодарю! Я вот читал пару постов с очень похожим описанием, люди ставили новые каретки и т.п. и проблема не решалась. Попробую — отпишусь.

Не поленитесь поджать бонки , что звёзды к шатунам крепят, иногда они причина шума . Опять же от частой езды иногда » отпускает» эксцентрик , переобожмите .

Цитата сообщения от proka3nick отправленного 30 Июл, 2015 в 17:20

Не поленитесь поджать бонки , что звёзды к шатунам крепят, иногда они причина шума . Опять же от частой езды иногда » отпускает» эксцентрик , переобожмите .

Бонки поджал вчера — не помогло. Что касается частой езды: Треск появился резко и внезапно, именно после того как вел постоял под дождём. Постоял и высох. Сегодня попробую с эксцентриками.

Треск при кручении педалей под нагрузкой

Цепной хруст песка в пинах — очень характерный звук. Я думаю, что его сразу бы узнали те — к кому ты возил. Да и писал, что цепь чистая. А вот тот же петух — можно искать оооочень долго. Кажется, что щелкает каретка.
Вот так я искал. Но у меня там в подвеске подвеса в подшипнике нашлось. Но прошел все шаги. 🙁 Там очень много советов по поиску. В итоге я поменял велосипед! 🙂