В чем отличия ксеноновых ламп
Ксеноновые лампы D1S и D1R.
Эти ксеноновые лампы установлены только в заводских условиях, они очень дорогие, как и блоки розжига к ним. Они имеют встроенные помехоподавители, добавочное сопротивление, и много других тонкостей. Как правило они очень долговечны и имеют быстрый пуск. Разница ксеноновой лампы D1S и Ксеноновой лампы D1R состоит в нанесении на ксеноновую лампу, точнее защитную колбу специального металлизированного напыления. Соответственно на лампе D1R это напыление обозначено буквой R от слова рефлекторная, где несложно догадаться что ксеноновая лампа D1S для линзованных фар. У D1S и D1R напряжение питания 85 вольт, срок службы 2000ч
Ксеноновые лампы D2S и D2R.
Изначальные установки таковы: D2S для линзованной оптики, а D2R для рефлекторной. Но это справедливо только для фар, специально разработанных под ксенон. В нашем же случае можно поступиться этими утверждениями и использовать для своих целей D2S, т.к. во-первых у ламп D2S выше световая температура, т.е они светят ярче и спектр света у них белее, а во-вторых в нашем с вами случае не нужны никакие полоски на колбе лампы(а именно этим в первую очередь отличаются D2S от D2R). К тому же обычно такие лампы используют с переходниками. А это еще один нюанс, т.к. у этих ламп по-разному сделаны пазы на юбке. И можно запросто неправильно установить лампу. Но на всякий случай повторимся: все вышесказанное относится исключительно к тем, кто ПЕРЕДЕЛЫВАЕТ свои фары. Если же у Вас возникла необходимость просто поменять лампу, то естественно надо D2S заменить на D2S, а D2R на такую же. Добавим только, что в таких случаях менять лучше парами, чтобы избавиться от того, что фары будут светить по-разному.Срок службы 2000 часов. (83 дня без остановки).
Ксеноновые лампы D3S и D3R.
Лампы D3S и D3R — это высококачественные оригинальные ксеноновые лампа с экологически чистой колбой. Ксеноновые лампы D3S и D3R не содержит внутри колбы ртуть. Несмотря на это инженерам удалось сохранить технические харатеристики на уровне ламп D1S и D1R и позаботиться о природе.
В основном ксенон D3S и D3R 35W выпускается лишь в одной цветовой температуре 4300К (а если быть точным 4100К согласно официальным данным), только при этой температуре свечения достигается максимальная яркость светового потока.
Ксеноновые лампы D3, как и D1 имеют встроенный игнитор, то есть в связке блок-лампа, высоковольтная часть находится в лампе, а не в блоке в случае с ксеноновой системой D2-D4.
У ламп D3 напряжение питания 42 вольт, срок службы 1500ч.
Ксеноновые лампы D4S и D4R.
На смену лампам D2S/R в середине двухтысячных стали приходить лампы D4S и D4R. их стали устанавливать на японские автомобили TOYOTA и LEXUS
Эти лампы отличаются от их предшественниц отсутствием в их составе ртути, за это они и получили свое название D4S XenEco.
Яркость этих ламп чуть меньше чем у D2S и составляет 3050люменов против 3200 у D2S, но экология вносит свои коррективы, т.к. отработанные лампы надо где то утилизировать.Срок службы 1500 часов.
Также, стоит отметить, что ориентация цокольных пазов одиннаковая на лампах D1 и D2, D3 и D4, с индексами S и R соответственно.
Существуют также лампы D1-4 с индексом "С", данная маркировка показывает, что лампа может устанавливатся как в рефлекторную так и в линзовую оптику, тобишь имеет соответствующие пропилы, на цоколе, например D2С или D4С.
Рис. № 1-2 Фото и чертежи лампы D2S
Рис. № 2-4 Фото и чертежи лампы D2R
Рис. № 5-6 Фото цокольных пазов на ксеноновых лампах всех цоколей.
1 
2 
3 
4 
5 
6
Чем отличается d1s от d2s
(067)2556818
(095)4059394
(095)4059394
Наша организация продаёт Ксенон HID , биксенон, ксеноновые лампы, биксеноновые лампы и биксеноновые линзы на любой автомобиль не только в Харьков, но и во все другие города Киев, Днепр, Одесса … список можно продолжать долго.
Учитывая тот факт, что службы доставки, почтовые службы, работают практически в каждом населённом пункте, с уверенностью можно сказать, что ксенон смогут купить в абсолютно любой точке Украины.
Сервис предоставляемый службами доставки позволяет исключить, многим не удобный фактор предоплаты, теперь потенциальные заказчики имеют возможность оплатить ксенон на месте получения, т.е непосредственно на почте и сразу его получить.
Prolight .
Prolight является корейской разработкой, однако как правило выполнен в блоках стандартного размера. Этот ксенон бывает как 35 так и 55Ватным, а также может оснащаться встроенными «обманками», для исключения ошибок выдаваемых компьютером машины. Отзывы только положительные. Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов. Возможно работа как при 12 так и при 24 вольтах
Узнать цену
Prolight 55 ватт.
Prolight 55 Ватт, бывает как моно, так и биксеноном и имеет повышенную яркость свечения. Отзывы только положительные. Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.
Узнать цену
Prolight 24 вольта.
Prolight 24 вольта, бывает как моно, так и биксеноном. В варианте ‘биксенон’ в комплект входит специфическая биксеноновая проводка расчитанная на 24 вольта Гарантия 1 год. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.
Узнать цену
Mitsumi
Хоть и остался в сегменте ксенона среднего качества, за последнее время сильно прибавил в качестве. В блоках ещё годичной давности имело место явление «дрожание» света при розжиге с последующим притуханием яркости света. Сейчас от этого полностью избавились. Розжиг абсолютно нормальный, какое либо уменьшение яркости после розжига отсутствует. Данный ксенон бывает как 35 так и 55 Ватным. Гарантия 6 месяцев. По цвету свечения ламп бывает 4300, 5000, 6000, 8000 Кельвинов.
Узнать цену
Биксеноновые линзы
Биксеноновые линзы способны работать как врежиме ближнего света так и в режиме дальнего света. В настоящее время выпускаются в двух основных размерах 2.5 и 3 дюйма. Устанавливаются линзы в один из стандартных цоколей H1, H7, H4. Линзы G5 имеют размер 2.5 дюйма и вних вставляется лампа с цоколем H1. Линзы Q5 имеют размер 3 дюйма и вних вставляется лампа с цоколем D2S. Гарантия 1 год.
Узнать цену
Светодиодные лампы в головной свет
Светодиодные лампы предназначены для заводских ламп, и являются альтернативой ксенону. Светодиоды с цоколем H1, Светодиоды с цоколем H7, Светодиоды с цоколем H4. Светодиоды бывают разной мощности и могут устанавливаться на грузовые автмомбили, а также отличаются по виду охлаждения. Гарантия 1 год.
Узнать цену
Парктроник, парковочный радар
Комплект парктроника состоит из датчиков, их количество бывает 2, 4, 6 и 8. Диодного дисплея и блока управления. Работа парковочного радара основана на простом принципе отражения ультразвукового сигнала от препятствия. Вычислительное устройство измеряет скорость возвращения сигнала и выводит на дисплей расстояние до него в метрах.
Ксенон D1S и D2S: что поставить и как выбрать?
Еще 15 лет назад лампы, наполненные инертным газом, светящимся под воздействием электрического тока, выглядели в нашей стране футуристической новинкой. Модный ксенон, в отличие от стандартных ламп накаливания, был по карману далеко не каждому любителю автомобильного тюнинга. Сегодня же ксеноновые лампы типов D1S и D2S стоят на вооружении всех крупных мировых производителей авто и входят в стандартную комплектацию основных современных моделей.
Широкое распространение ксенон получил благодаря целому ряду конкурентных преимуществ. В первую очередь к ним относится интенсивность свечения: ксеноновая лампа производит в несколько раз больше света, что способствует ощутимому увеличению видимого пространства перед едущим автомобилем. Это преимущество играет решающую роль при езде в темное время суток, а так же при плохих погодных условиях: во время дождя, снегопада и тумана. Увеличенный угол освещения позволяет водителю лучше контролировать зону обочины. Кроме того, более яркий и белый свет снижает нагрузку на глаза, что особенно важно во время длительных ночных переездов. Вместе взятые, все эти факторы сделали ксеноновые фары элементом, повышающим безопасность движения автомобиля, а в совокупности с экономичностью и долговечностью — фаворитом автопроизводителей и автолюбителей.
Большая часть автомобилей с линзовой оптикой, в которых предусмотрен штатный ксенон, комплектуется лампами D1S и D2S. Разница между ними на этапах покупки автомобиля и первых лет его эксплуатации фактически не важна для собственника. Вопросы возникают только тогда, когда лампа выходит из строя и ее приходится менять. В первую очередь эти типы ламп существенно различаются по цене: стандартные D1S в среднем на 30-40% дороже, чем D2S. При этом заметных отличий в характеристиках не много, обе лампы имеют одинаковую мощность 35W и выдают световой поток до 3400 Лм.
Вместе с тем, D1S считается у большинства производителей новым поколением ламп. В ее конструкцию разработчики привнесли преобразователь напряжения, расположенный в основании корпуса. Различие есть и в игниторе блока розжига. Кроме того, лампы D1S имеют отличный от D2S тип цоколя, что исключает их взаимозаменяемость. Поэтому если на автомобиле стоит штатный ксенон D1S, заменить его можно будет только лампой этого типа.
Однако производители позаботились о том, чтобы и в рамках одного типа автолюбители получили некоторую свободу выбора. Так, например, поклонникам эффектного тюнинга предлагают вариацию «Blue» — лампы, выдающие мощный бело-голубой свет. Автомобиль, оснащенный таким ксеноном, всегда привлекает к себе внимание и выделяется в потоке, хотя и не всегда радует водителей встречных машин. Еще один вариант – лампы с увеличенным сроком службы, которого производители добиваются за счет металлических корпуса и посадочного кольца. Для максимального увеличения качества освещения дорожного полотна можно установить специальный ксенон с увеличенной мощностью, производительность такой лампы превышает стандартную на 50%.
На сегодняшний день лидерство на рынке ксенона D1S и D2S удерживает компания Philips, на пятки им наступает Osram. Оба производителя предлагают достаточно широкие линейки ламп обоих типов, а их продукция традиционно отличается высоким качеством и долговечностью, поэтому конкурируют они в основном по цене на отдельные позиции. В любом случае, выбор всегда за покупателем, тем более что при покупке ксенона D1S и D2S явно есть, из чего выбирать.
По любым вопросам Вы можете обратиться к нам по телефонам +7 (347) 266-10-35 и +7 (347) 272-23-10, а также через форму обратной связи.
Club Italia
Shurum , ты все прпвильно описал, отличие только в игниторе и крепление к линзе в виду размеров.
к тому же, это так относительно заявления lsergey , есть линзы валео, где универсальное крепление под оба типа.
так что лампу D2s легко поставить в патрон под D1s. если речь идет о valeo, даже могу показать как закрепить.
Re: Отличие ламп D1s и D2s
Shurum » Чт фев 19, 2009 11:03 pm
Shurum , ты все прпвильно описал, отличие только в игниторе и крепление к линзе в виду размеров.
к тому же, это так относительно заявления lsergey , есть линзы валео, где универсальное крепление под оба типа.
так что лампу D2s легко поставить в патрон под D1s. если речь идет о valeo, даже могу показать как закрепить.
Да речь идет про валео, просто нехотелось бы покупать D1s, с удовольствием посмотрел бы как они там крепятся.
Постепенно тоже готовлюсь к переделке фар, поэтому любые советы будут кстати.
Пока есть линзы Валео от туарега, есть линзы ближнего от пыжа 307.
Интересно как реализована у тебя схема включения ксеноновой лампы?
Я просто ближний не выключаю, и тут два варианта, либо лампу вешать на кнопку противотуманок, либо выводить отдельно, либо приучать себя к выключению света?
Есть ли смысл оставлять стоковый дальний или свет туареговской линзы будет светить лучше в положении дальний?
Вобщем пока куча вопросов
Re: Отличие ламп D1s и D2s
Владелец » Чт фев 19, 2009 11:10 pm
Shurum , ты все прпвильно описал, отличие только в игниторе и крепление к линзе в виду размеров.
к тому же, это так относительно заявления lsergey , есть линзы валео, где универсальное крепление под оба типа.
так что лампу D2s легко поставить в патрон под D1s. если речь идет о valeo, даже могу показать как закрепить.
Да речь идет про валео, просто нехотелось бы покупать D1s, с удовольствием посмотрел бы как они там крепятся.
Постепенно тоже готовлюсь к переделке фар, поэтому любые советы будут кстати.
Пока есть линзы Валео от туарега, есть линзы ближнего от пыжа 307.
Интересно как реализована у тебя схема включения ксеноновой лампы?
Я просто ближний не выключаю, и тут два варианта, либо лампу вешать на кнопку противотуманок, либо выводить отдельно, либо приучать себя к выключению света?
Есть ли смысл оставлять стоковый дальний или свет туареговской линзы будет светить лучше в положении дальний?
Вобщем пока куча вопросов
надо тогда встретиться. фотографий нет у меня.
у меня блок висит напрямую к штатной проводке, проблем с этим ниаких нет.
соленод висит на проводке дальнего света.
не очень понял про шаманства с кнопкой и туманками, ты о чем?
я тоже никогда не выключаю ближний, в чем проблема?
стоковый дальний конечно оставляй или делай в место него диодный дневной!
Re: Отличие ламп D1s и D2s
Shurum » Чт фев 19, 2009 11:33 pm
Владелец писал(а): у них на цоколе вырезы в разных местах
Shurum , ты все прпвильно описал, отличие только в игниторе и крепление к линзе в виду размеров.
к тому же, это так относительно заявления lsergey , есть линзы валео, где универсальное крепление под оба типа.
так что лампу D2s легко поставить в патрон под D1s. если речь идет о valeo, даже могу показать как закрепить
Да речь идет про валео, просто нехотелось бы покупать D1s, с удовольствием посмотрел бы как они там крепятся.
Постепенно тоже готовлюсь к переделке фар, поэтому любые советы будут кстати.
Пока есть линзы Валео от туарега, есть линзы ближнего от пыжа 307.
Интересно как реализована у тебя схема включения ксеноновой лампы?
Я просто ближний не выключаю, и тут два варианта, либо лампу вешать на кнопку противотуманок, либо выводить отдельно, либо приучать себя к выключению света?
Есть ли смысл оставлять стоковый дальний или свет туареговской линзы будет светить лучше в положении дальний?
Вобщем пока куча вопросов
надо тогда встретиться. фотографий нет у меня.
у меня блок висит напрямую к штатной проводке, проблем с этим ниаких нет.
соленод висит на проводке дальнего света.
не очень понял про шаманства с кнопкой и туманками, ты о чем?
я тоже никогда не выключаю ближний, в чем проблема?
стоковый дальний конечно оставляй или делай в место него диодный дневной![/quote]
Дело в том что при запуске двигателя свет тухнет, а я так понимаю это не очень хорошо для ксенона, а вот противотуманки при выключении зажигания отключаются.
Как только стадия дойдет до покупки блоков с лампами и фар для переделки, то обязательно подеду.
Чертежей бабочки случаем неосалось?
Re: Отличие ламп D1s и D2s
Владелец » Чт фев 19, 2009 11:58 pm
Shurum писал(а): Дело в том что при запуске двигателя свет тухнет, а я так понимаю это не очень хорошо для ксенона, а вот противотуманки при выключении зажигания отключаются.
Как только стадия дойдет до покупки блоков с лампами и фар для переделки, то обязательно подеду.
Чертежей бабочки случаем неосалось?
он тухнет чтобы дать больше тока на запуск двс. у меня так уже два года блоки живут и ничего им не делается
осталась одна половинка от заготовки бабочки, с нее можно через бумагу отзеркалить на все, спецом лежит в укромном месте)))