Руководство | Киа Рио 3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
Вам потребуются: ключ TORX T25, отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Попытка снятия модуля подушки безопасности без отключения его электропитания может привести к неожиданному срабатыванию подушки.
Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо подождать не менее одной минуты после отключения электропитания.
Запрещается разборка модуля подушки безопасности.
Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла.
При первом включении зажигания после установки модуля подушки в автомобиль находитесь вне автомобиля и включайте выключатель зажигания, протянув руку под рулевой колонкой.
2. Выверните два винта (справа и слева) крепления модуля подушки безопасности на рулевом колесе и извлеките винты.
3. Потяните руками модуль подушки безопасности на себя и отведите его на длину подсоединенных жгутов проводов.
Снятие подушки безопасности водителя Kia Rio 3, 2011 — 2017 г.в.
2) Выверните два винта (справа и слева) крепления модуля подушки безопасности на рулевом колесе и извлеките винты.
3) Потяните руками модуль подушки безопасности на себя и отведите его на длину подсоединенных жгутов проводов.
4) Разверните модуль подушки безопасности.
5) Выдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
6) . и отсоедините колодку жгута проводов от модуля подушки безопасности.
7) Отожмите отверткой держатель жгута проводов.
8) . извлеките из держателя жгут проводов и снимите модуль подушки безопасности водителя.
9) Установите модуль подушки безопасности водителя в порядке, обратном снятию.
Инструкция актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска.
Инструкция как снять подушку и кнопки на руле рестайлинг 2015
Может где-то уже было.
Как разобрать руль на Kia Rio 2015 года выпуска
Первый этап будет самый сложный, а точнее "этап загадка"! Да как же снять эту подушку?! Сразу и не поймешь.
В общем смысл таков. Берем тонкую, плоскую отвертку, поворачиваем руль влево на 90 градусов и с обратной стороны руля есть отверстия
одно из них которое будем считать самое верхнее, нам и нужно (в какое либо другое тыкать не имеет смысла, т.к. этим самым результата вы всё равно не добьётесь), в этом отверстие находиться один фиксатор подушки, всего их будет 3-и, нащупываем его и нажимаем на него отверткой. И что мы видим, после нашего удачного и точного нажатия на фиксатор, подушка с одной стороны отошла от своего посадочного места.
Движемся далее…
Выставляем руль в положение "прямо" и после этого поворачиваем его также на 90 градусов только уже вправо, и делаем все тоже самое что и с левой стороной, итог должен быть зеркален противоположной стороне (подушка должна отойти от своего посадочного места).
Затем, поворачиваем руль к верх ногами (что бы шильдик KIA был к верх попой) и с обратной стороны руля в центре есть ещё одно отверстие и оно последнее, так же нащупываем фиксатор и нажимаем на него.
Если вы все правильно сделали (по другому ну просто чисто физически не должно получится) то подушка должна сама «выпрыгнуть».
P.S. слово «выпрыгнет» не воспринимайте буквально!
И так, после первого этапа мы имеем подушку лежащую в руках.
Саму подушку отключать НЕ НАДО! Её можно просто отвести в сторону, т.к. длина её шлейфа позволяет это сделать.
Этап. 2. Поиск потайных креплений.
Ну здесь уже будет попроще.
После такого как мы сняли подушку мы видим что нашу заветную панель держат 4-и самореза торкс.
Вооружаемся набором звездочек и ищем нужный нам размер.
В данной ситуации нас интересует размер Т25 (правда не совсем знаю что это за обозначение)))
Далее всё будет понятно, даже более чем.
Откручиваем.
И вроде кажется всё, но не тут то было! Ещё один такой же саморез держит панель в центре, и находиться он с обратной стороны руля.
Всего было выкручено 5 саморезов торкс. Убедительная просьба, все что откручиваете складывайте в какое не будь надежное место, в избежание внезапной потери)
Этап. 3. Снятие панели руля.
Панель помимо саморезов ещё и плотно сидит на своих направляющих в самом основание руля, берем что нить пластмассовое и прочное (не надо вандалить всякими отвертками, гвоздями) и аккуратно, в любом месте поддеваем панельку. После того как панелька чуть поддалась, можно продолжить её снятие и руками.
Этап. 4. Отсоединение разъемов.
Успешно проделав третий этап мы вытащили панель с основания руля и нам остается совсем чуть. Это чуть заключается в отсоединение разъемов кнопок управления. Думаю как это сделать умеет каждый).
Снятие подушки безопасности водителя (DAB) и контактного диска
1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
Если рулевое колесо и передние колеса автомобиля не будут установлены в положение прямолинейного движения, впоследствии это может стать причиной внутренних повреждений контактного диска.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать не менее трех минут перед началом работы.
3. Поворачивая рулевое колесо влево и вправо, вжать нижний (А) и боковые (В) фиксаторы, после чего снять модуль подушки безопасности.
4. Отсоединить разъемы модуля подушки безопасности (А) и кнопки звукового сигнала (В).
Снятый модуль подушки безопасности должен храниться в чистом, сухом месте облицовкой вверх.
5. Снять рулевое колесо (см. главу 18 «Рулевое управление»).
6. Снять верхнюю часть рулевой колонки (А).
7. Отвернуть винты крепления и снять нижнюю часть кожуха рулевой колонки (А).
8. Разъединить электрические разъемы контактного диска (А) и кнопки звукового сигнала (В) на контактном диске.
9. Снять контактный диск (А).
Проверка технического состояния
Проверка состояния модуля подушки безопасности
Если в ходе описанной ниже проверки будут выявлены неисправные элементы, заменить модуль подушки безопасности новым.
Никогда не пытаться измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (цепи пиропатрона) даже с помощью специального тестера. При измерении сопротивления цепи тестером возможно неожиданное раскрытие подушки, способное причинить серьезную травму.
1. Проверить крышку панели на наличие вмятин, царапин и деформаций.
2. Проверить модуль подушки безопасности на отсутствие вмятин, трещин или деформаций.
3. Убедиться в отсутствии повреждений фиксаторов и разъемов, деформации выводов и перегибов жгута.
4. Проверить пиротехнический модуль подушки безопасности на отсутствие вмятин, царапин или повреждений.
5. Установить модуль подушки безопасности в ступицу рулевого колеса для проверки сопряжений.
Проверка контактного диска
— Если в результате описанной ниже процедуры проверки будет выявлен хотя бы один неисправный элемент, заменить контактный блок новым.
— Убедиться в отсутствии повреждений разъемов и защитных трубок, а также деформации выводов.
Проверить разъемы и защитные трубки на наличие повреждений, а выводы разъемов – на наличие деформации.
Установка контактного диска
1. Установить передние колеса автомобиля в положение прямолинейного движения.
Если рулевое колесо и передние колеса автомобиля не будут установлены в положение прямолинейного движения, впоследствии это может стать причиной внутренних повреждений контактного диска.
2. Подсоединить разъемы контактного диска и кнопки звукового сигнала к контактному диску.
3. Контактный диск поставляется с завода в нейтральном положении:
- Если белый провод виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то пружина находится в нейтральном положении.
- Если белый провод не виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то нужно вручную выполнить настройку нейтрального положения.
Окно проверки нейтрального положения: нормально.
Белый провод виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов
Окно проверки нейтрального положения: неисправность
Белый провод не виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов
4. Способ установки контактного диска в нейтральное положение вручную:
- Нажать кнопку автоматической блокировки на 6 часов и повернуть по часовой стрелке на 3 оборота.
- Нажать кнопку автоматической блокировки на 6 часов и повернуть против часовой стрелки на три оборота.
- Если белый провод виден через окно проверки нейтрального положения на 10 часов, то пружина находится в нейтральном положении.
5. Установить кожух рулевой колонки и рулевое колесо (см. главу 18 «Рулевое управление»).
6. Подсоединить разъем модуля подушки безопасности водителя (DAB) и разъем звукового сигнала, после чего установить модульна рулевое колесо.
7. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
8. После установки контактного диска и модуля подушки безопасности проверить правильность функционирования системы подушек безопасности. Для этого повернуть ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 секунд и затем погаснуть.