Как включить датчик дождя на шкода йети

12

Датчик дождя+омыватель фар

Всем приветы, т.к машинка у меня недавно. Хочу совет от бывалых, подскажите как включить этот самый датчик дождя и принцип его работы. И ещё хотелось бы узнать про омыватель фар подробнее, как и когда он включается и если не включается то куда копать?

UPD: в общем заменил я его, этот моторчик, поставил фирмы Era, проработал ровно 1 раз и больше не алё, гудит будто из гидранта херачит, но не выдвигается. Самая дорогая мойка фар в моей жизни. Цена вопроса 1800

Skoda Yeti 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 200 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Skoda Yeti, 2016

Skoda Yeti, 2014

Skoda Yeti, 2011

Skoda Yeti, 2014

Комментарии 19

И вопросик всё таки, пред на месте, шланг тоже, моторчик гудит, но не выезжают? Всё? Моторчик под замену?

Купил машину с такой проблемой, разобрали морду, оказалось что отсутствуют трубки от насоса к самим форсункам, сразу за насосом трубка заглушена была, вот сейчас ищу по разборкам комплект)

Да тут немного не то, то что они работали я 100% уверен, но спасибо

Тогда скорее всего насос, у них зимой лопасти ломает от наледи, мне так сказали)

Дворники включи в первое положение и полей водичкой на датчик дождя, узнаёшь работает или нет.
Омыватель работает только при включённых фарах. Если до тебя никто не лазил то должен на четвёртый или пятый раз омывания стекла срабатывать. Если уже перенастроен, то могут быть варианты.
1. Срабатывание на долгое удержание, 2-2,5 секунды
2. Срабатывание на большее количество раз омывания стекла (до 10)
3. Вообще отключён
Проверь все варианты, если не сработает то скорее всего 3 вариант и надо подключиться Васей и исправить (инструкцию сам ищи в интернете, у меня ее нет, по памяти не помню)
Самый лучший и логичный вариант это 1, если у тебя не так то лучше сделать это.

Проверю все варианты. То что датчик дождя работает это точно, не совсем понял в каком положении он включен просто. Спасибо за разъяснения

так на правом рычажке сверху лепесток с нарисованной шкалой увеличивающейся — три положения, чем ближе в сторону увеличения флажок стоит, тем чаще срабатывание дворников от датчика будет
сам рычажок управления дворниками должен стоять в первом положении вверх от нейтрального — автосрабатывание включается, в остальных случаях все в ручном режиме, и датчик дождя в стендбае)

омыватели фар, их срабатывание, у нас настроены через жопу. Как ни настраивай (на 5 срабатывание в стоке, или максимально на 9-е программно) — оживают в самый неподходящий момент когда им там вздумается. Проверено. Выдернут предохранитель. Зимой уходит всего 4 канистры омывайки))

Я перенастрою на долгое нажатие. Но он похоже не работает.тмоторчик гудит на пятый раз, пред на месте целый, шланг не слетел. Но не выезжают

так на правом рычажке сверху лепесток с нарисованной шкалой увеличивающейся — три положения, чем ближе в сторону увеличения флажок стоит, тем чаще срабатывание дворников от датчика будет
сам рычажок управления дворниками должен стоять в первом положении вверх от нейтрального — автосрабатывание включается, в остальных случаях все в ручном режиме, и датчик дождя в стендбае)

омыватели фар, их срабатывание, у нас настроены через жопу. Как ни настраивай (на 5 срабатывание в стоке, или максимально на 9-е программно) — оживают в самый неподходящий момент когда им там вздумается. Проверено. Выдернут предохранитель. Зимой уходит всего 4 канистры омывайки))

А через Васю проверить можно их? Ну типа тест механизмов?

можно
конкретно что где по блокам/настройкам копать не скажу

не советую морочиться, разочаруетесь, и поймете что зря время потратили — просто отключите, особенно если за авто ухаживаете. Не очень приятно, когда тронувшись с места, и чтоб не тереть дворниками по сухому пыльному стеклу, получаете неожиданно фонтан на всю морду только отполированной или помытой машины))

Шкода йети датчик дождя как включить

Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .

Как включить датчик дождя на шкода йети

Коллеги, не имею большого опыта в замене лобовых стекол — отсюда вопросы.

Словил камень на трассе, поползла трещина по лобовухе. Я несколько месяцев буду находиться в Кракове, Польша — хочу тут поменять стекло, ибо друзья намекают что могут быть траблы с полицией дорожной.

Итак, Йети осень 2011 г.в. 1.8, мкпп6 скоростей. Датчики света и дождя.

ПОдскажите парт-намбер стекла лобового.

Я искал по экзисту — вот вроде такое нашел 7813AGSMVWZ1P

Какие подводные камни при замене?
Тут продают неновые стекла — имеет смысл заморачиваться на такое ?

Я искал по экзисту — вот вроде такое нашел 7813AGSMVWZ1P

Это он или нет?
это наверно альтернатива

В оригинале — 5L0 845 011 NNVB

это наверно альтернатива

В оригинале — 5L0 845 011 NNVB

Или 5L0 845 011 F или 5L0 845 011 H . В зависимости от времени выхода.

на заводе или они как то отдельно устанавливаются?

Если купить лобовое стекло с подогревом, что надо сделать тчобы этот подогрев заработал ??

В оригинале — 5L0 845 011 NNVB

Или 5L0 845 011 F или 5L0 845 011 H . В зависимости от времени выхода.
У меня вот чисто из спортивного интереса вопрос знатокам — эти стекла с молдингами или нет.

У меня вот чисто из спортивного интереса вопрос знатокам — эти стекла с молдингами или нет.
Просто стекло или я не догоняю про молдинги)))

Молдинги это то что на трех болтах?
Будут менять,проверьте чтоб нормально их в свои петельки всунули,все там хлипкое.

Молдинги это то что на трех болтах?
на трех болтах накладки, к ним вопросов нет а вот с верху и снизу приклеены молдинги если их нет то их срезают со старого стекла и переклеивают на новое — получается обычно криво.
Это стекла с верхними и нижними резинками.
это ответ на мой предыдущий вопрос ?

добавлено через 5 минут
Или 5L0 845 011 F или 5L0 845 011 H . В зависимости от времени выхода.
А эти стекла наверное еще пуленепробиваемые с дизайнерской шелкографией :bm:

это ответ на мой предыдущий вопрос ?

Да. Только это просто уплотнительные резинки.

добавлено через 4 минуты

А эти стекла наверное еще пуленепробиваемые с дизайнерской шелкографией :bm:

Нет. Это просто смена артикула с возможной заменой технологии изготовления. Было сначала F , в 12 году стало H и на рейстаиле пошло N NVB.

Ну да. Если надо с подогревом и резинками сверху и снизу и с креплением под датчик света и дождя.

как так с подогревом . про подогрев вроде разговора не было . топикстартер спрашивал без подогрева

А как это со стеклом соотносится? Он отдельно от стекла стоит.

Я так понимаю ( могу ошибаться ) что датчики в креплении зеркала заднего вида, так? Оно разве переклеивается со стекла на стекло?? Я думал оно идет в комплекте со стеклом

А это к teylor-у претензии, без обогрева, с датчиком света и дождя 5L0 845 011 LNVB

добавлено через 1 минуту
Я так понимаю ( могу ошибаться ) что датчики в креплении зеркала заднего вида, так? Оно разве переклеивается со стекла на стекло?? Я думал оно идет в комплекте со стеклом

Он вообще не приклеен. Просто переставляется.

Я так понимаю ( могу ошибаться ) что датчики в креплении зеркала заднего вида, так? Оно разве переклеивается со стекла на стекло?? Я думал оно идет в комплекте со стеклом

крепление переклеивается . легко (хотя тоже бывают нюансы так что лучше если стекло уже с креплением), а датчики отдельно вставляются.

добавлено через 1 минуту
без обогрева, с датчиком света и дождя 5L0 845 011 LNVB и с резинками?

И с резинками. И с креплением под датчик и зеркало.

И с резинками. И с креплением под датчик и зеркало.

вот спасибо хорошо закину в мемориес :az:

Нужен климат с кнопочкой http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=277400&postcount=299

добавлено через 5 минут
Их в принципе много. И надо реализовать схему http://club-yeti.ru/forum/showpost.php?p=258109&postcount=243

Пока ничего не трогал, я и так все свободное время на машину убиваю: развал/схождение, техосмотр, «рамсы» с СК, балансировка зимнего комплекта колес, опрессовка и заправка кондишина, сетку на радиаторы сразу же поставить (новые ведь теперь, интеркулер тоже :wink:), . борьба с косяками сервиса и ошибками. Еще с движком не разобрался, записался на завтра к официалам.

Вообще то надеялся, что датчику дождя это стекло как пульту ДУ (от телевизора например) его коричневое декоративное стекло, — должно быть пофиг. Не тут то было. Хотя вроде бы датчик на оптических парах, вроде бы на ИК диапазоне ? Чего ему надо, собаке ?:bk: А этот вопрос печалит меня в последнюю очередь, не захочет работать — просто отключить. Ведь датчик дождя и на предыдущих обоих стеклах работал не понятно для чего, как, на куда и вааще нафиг ?:bm:

Всем привет. Нужно лобовое на yeti 2012 года без подогрева, под датчик дождя и света.
Из темы я понял, что нужно 5L0 845 011 LNVB.

При этом elcats предлагает варианты 5LU 845 011 E и 5LU 845 011 E NVB. Они подойдут?
Или 5L0 845 011 LNVB альтернативы нет?

Всем привет. Нужно лобовое на yeti 2012 года без подогрева, под датчик дождя и света.
Из темы я понял, что нужно 5L0 845 011 LNVB.

При этом elcats предлагает варианты 5LU 845 011 E и 5LU 845 011 E NVB. Они подойдут?
Или 5L0 845 011 LNVB альтернативы нет?
Да любое. Оригинал всё равно 5L0 845 011 B был.

Сделал проще, Поехал к оф. представителям AGC и поставил у них стекло без индейца, атермальное, окошко вин, подготовленное — крепление под датчик дождя, молдинги.
Простое (цена стекла) — 8 тыр, электро — 14 тыр.
С номерами не заморачивался. Всё нормально.

Не бывает для Йети настоящих атермальных стекол. К сожалению.

bemmer, цена стекла без молдингов или как там это называется, короче комплектующих? Или это цена стекла без работы по монтажу?

Как включить датчик дождя на шкода йети 2010

Вторая серия про эксперименты со шнурком оказалась лично для меня не такой удачной, как первая. Точнее — не удачной совсем. То ли шнурок предпоследней версии оказался слишком новым для моего ведерка 12-го года, то ли блок управления у меня глючный — в любом случае, деактивировать проклятущий датчик дождя и настроить чувствительность датчика света (это физически одно устройство), мне не удалось. И тем не менее, друзья, я не мог не показать вам алгоритм "кликанья" по просторам VCDS, в надежде, что вам повезет больше, чем мне. Кстати, проблем с отключением именно этого датчика я больше нигде и ни у кого не нашел — даже на инофорумах.

Косвенно о софтверных глюках конкретно моего блока говорит тот факт, что через Максидот часть функций RLS (rain & light sensor) исправно включается/отключается — например, "закрывать в дождь". Вчера в дождь лично в этом убедился. Но даже если снимаешь галку в Максидоте, то в VCDS ровным счетом ничего не меняется. Другими словами — создается впечатление, что программа показывает мне навеки "запечатленный" список настроек RLS, не имеющий отношения к реальному положению настроек этого раздела. Короче — не забивайте голову, а просто попробуйте — уверен, у вас все получится. 🙂 Кстати, в видосе показал, где регулируется (если заодно хочется) чувствительность датчика света. Как по мне, так зажигает он слишком рано, а иногда и вообще в ясный солнечный день.
—
Если при кодировании раздела RLS блока "9" вы столкнетесь с такой же проблемой, как и у меня (" Ошибка 31: вне диапазона "), что практически исключено — есть еще вариант… ))) Выдернуть разъем датчика дождя/света вовсе нафиг. Сделать это очень просто, и в видео тоже показано как. Тогда стеклоочистители возвращаются к фиксированным интервалам взмахов, регулируемым рычажком на подрулевом выключателе — как на любой нормальной машине.
НО . Если у вас стоит адаптивный би-ксенон — то придется выбирать: не будет работать либо подсветка поворотов "Corner", либо сама функция AFS — т.е., линзы не будут "следить" за дорогой и скоростью. Подробности тоже в ролике.

Здравствуйте, дорогие друзья! На многих автомобилях, если взглянуть на комплектацию, часто даже в базовом оснащении идут такие составляющие как датчик света и дождя. Сегодня говорим о последнем. Если быть точнее, то обсудим, как работает датчик дождя, какие функции он выполняет.

Также многие автомобилисты интересуются вопросами о том, как его можно проверить на реальную работоспособность на авто, включить или выключить.

Еще немаловажный момент заключается в распространенных мифах, которые сформировались вокруг этого контроллера. Потому этот вопрос также затронем.

Как это работает

Логично начать с вопроса о том, как работает датчик дождя.

Некоторые почему-то уверены, что контроллер реагирует на влагу, которая попадает на поверхность стекла, и тем самым включает стеклоочистители, то есть дворники , а также заставляет подавать жидкость через форсунки стеклоомывателя .

В действительности принцип работы совершенно иной. Даже более сложный, можно сказать.

Этот контроллер находится не снаружи, а внутри автомобиля. И логично спросить, как же тогда он может ощущать на себе капли воды. Да никак. На саму влагу он не реагирует.

Датчик реагирует не на воду, а на свет.

В контроллере предусмотрено 2 элемента. Это фотодиод и светодиод.

Задача светодиода заключается в излучении инфракрасного света. Человеческий глаз увидеть его не способен. Зато эти же лучи сопровождают нас в быту и не только. Вспомните хотя бы пульт от телевизора. Принцип тот же.

Инфракрасные излучения попадают на поверхность стекла, частично отражается от этой поверхности, и возвращается обратно. В этот момент его улавливает второй элемент, то есть фотодиод. Он фиксирует количество вернувшегося света.

Если воды на стекле нет, то есть оно сухое, света будет возвращаться много. При намокании количество света заметно уменьшается, чему препятствуют капли. Установив, что стекло покрыто влагой, датчик автоматически запускает стеклоочистители.

Разумеется, эффективность очистки зависит во многом от того, насколько правильно вам удалось выбрать дворники для своего автомобиля.

Проверка на работоспособность

Есть датчики в машине, которые могут включить очистители максимально точно, подав необходимое количество жидкости, а также обеспечив нужную интенсивность работы щеток.

А случается и так, что при сильном дожде контроллер вообще не реагирует на происходящее.

Тут возникает необходимость в проверки работоспособности, а также в регулировке устройства. На этот счет можно дать несколько рекомендаций.

• Если приобретается машина на вторичном рынке, проверку работы лучше выполнить заранее. Замена и ремонт контроллера не самое дешевое удовольствие;
• Когда машина новая, убедитесь, что в выбранной вами комплектации предусматривается наличие такого датчика;
• Для проверки работоспособности нужно запустить мотор, оставить его в работающем состоянии, и переключить коробку в нейтральное положение;
• Далее возьмите обычный пульверизатор с обычной водопроводной водой;
• Воду следует распылить на стекле, где находится искомый тестируемый датчик. Обычно это центр стекла, в районе крепления зеркала заднего вида;
• Выполняйте распыление постепенно, медленно, минимум 20 минут без остановок;
• Если щетки начинают двигаться, то контроллер реагирует на происходящее.

В некоторых случаях работоспособность проверяют путем специальной компьютерной диагностики. Как ни странно, но далеко не всегда это дает точный результат.

Потому обычный пульверизатор с водой станет самым простым, быстрым, но при этом и точным способом проверить, работают ли датчики.

Медленное распыление при тестировании обусловлено тем, что на многих авто такие датчики имеют защиту от ложного реагирования.

Это позволяет не включать щетки стеклоочистителя всякий раз, когда на стекло попадает какая-то влага в небольшом количестве, или не налипнет упавший с дерева листочек.

Регулировка

Даже если датчик работает, это еще не означает, что его функционирование в полной мере устраивает автомобилиста.

Здесь возможно несколько ситуаций, которые случаются на разных автомобилях, будь то:

• на Ладе Приоре;
• на Весте;
• автомобиле Форд Фокус;
• Шкода Октавия А5;
• Ниссан Кашкай;
• Тойота Рав 4;
• Ниссан Альмера;
• Фольксваген Тигуан и пр.

Несмотря на подтвержденную работоспособность, функционирование контроллера может не устраивать по таким причинам:

• Датчик реагирует очень медленно. Все стекло уже в воде, а щетки только начинают работать;
• Запуск стеклоочистителя происходит с малой интенсивностью. Дождь сильный, а щетки ходят с небольшим интервалом. Из-за этого водитель плохо видит дорогу;
• Дворники работают чрезмерно быстро. Осадки незначительные, а щетки при этом ходят, словно сумасшедшие.

Если на лобовом стекле используется качественный антидождь , то это можно как-то частично компенсировать.

Но все же слишком медленная или чрезмерно интенсивная работа щеток может стать проблемой.

Касательно регулировки новости не лучшие. С тем, как настроить работу датчика своими руками, обычно возникают сложности. Для этого требуется специальное оборудование. Без специалистов и техники не разобраться.

Да, водитель может выставить интенсивность вращения щеток с помощью соответствующего регулятора на подрулевом рычаге, отвечающем за стеклоочистители. Но не более того.

Популярные миры

Напоследок хочется рассказать о нескольких популярных мифах, которые связаны с датчиками дождя на автомобилях.

В них действительно многие продолжают верить. И это может стать проблемой в определенных случаях.

• Датчики дождя только за доплату. В действительности эти контроллеры становятся обязательным условием базовой комплектации во многих странах, поскольку непосредственно связаны с безопасностью. Хотя бывает так, что первая версия авто их не имела, а после того, как состоялся рестайлинг, датчик появился в базовой комплектации. Это просто связано с выполнением автопроизводителем новых требований;
• Контроллер реагирует на падающие капли дождя. Этот вопрос уже разобрали. Нет, он реагирует не на влагу, а на преломленный свет;
• Ночью система не работает. Инфракрасные излучения совершенно никак не зависят от наружного освещения. Руководствуясь этой логикой, ночью пульт от телевизора тоже не работал бы;
• При непосредственной замене стекла датчика уже не будет. Тоже миф. Но условный. Все зависит от конкретного стекла. Большинство современных стекол идут с предусмотренным местом под эту систему;
• В зоне самого датчика на стекле нельзя клеить тонировку. На самом деле можно. Но лучше вырезать под контроллер небольшое отверстие;
• Зимой это бесполезная функция. Если имеется подогрев стекла, то есть снег превращается в воду, тогда функция работает точно так же, как весной, летом и осенью.

Если, помимо датчика дождя, вам хочется узнать кое-что интересное о датчике света, переходите по этой ссылке и читайте довольно познавательный материал.

Установка датчика дождя-света в "active"

Всем, привет!
На драйве 2 видел отчеты об установке датчика дождя и света с заменой зеркала заднего вида на зеркало с автозатемнением.
Блок ВСМ, даже в комплектации «актив» поддерживает эту функцию.
Тем более после установки ПТФ, переключатель света фар у меня был куплен с функцией «авто»
А вот сами и отчеты по установке датчика дождя-света:

Спасибо Вам за отличные отчеты!
Особенно Виктору и Александру!
Подключать буду по схеме Виктора:

Все довольно просто и понятно
Зеркало с автозатемнением с обеими крышками было куплено на драйве 2, как раз зеркало продавалось в моем городе, спасибо тебе Марат)
Номер зеркало: 7N0 857 511 L SMA
Номер крышки: 5E0 857 593
Другой крышки : 7N0 858 548
Тем более многие сейчас продают свои зеркала и ставят без рамочные)
Кстати, зеркала есть разных видов, ставят также от фольксваген поло.
В авито был приобретен сам датчик дождя-света: 5Q0 955 547A
Кронштейн для приклеивания на лобовое стекло (оно кстати пластиковое): 4M0 845 543
Разъем для датчика: 1C0 973 119B
Разъем для зеркала: 8K0 971 833
Пины для разъема зеркала, 5штук: BMW 61138369696
Пины для переключателя света, для ВСМ и разъема датчика, 7 штук: N 907 647 01
Пин в ВСМ, 1штука: A 018 545 8626
Провода сечением 0,35мм и 0,5мм, метров 6.
Также нужно будет гитарная струна, самая тонкая (лучше купить две штуки)

Водостойкая шкурка по одному листу 1000, 1500, 2500, либо такие наждачные круги для дрели или шлифмашинки.
Так же немного оксида церия (грамм 10) для финальной полировки

Для приклеивания кронштейна и имитации заводской шелкографии используем набор teroson, номер для заказа: 329897

В начале снимаем салонное зеркало, повернув его на 90 градусов против часовой стрелке.
После нужно срезать пятачок от зеркала, оно приклеено на очень прочный герметик. Срезаем гитарной струной.
Нужно резать не быстро, но и немедленно, если остановиться хотя бы на секунду, то клей застывает и струна обрывается.
Я пропиливал два раза, после первого пропила пятачок не снялся, пришлось еще раз пропиливать.
После того как срезали пятачок, отдираем остатки герметика со стекла.
И у нас остается на стекле круг из заводской шелкографии.
Намочив из пульверизатора шкурку и участок круга начинаем тереть 1000 шкуркой.

Работа муторная и быстро надоедает. Я стер полностью за три захода, каждый заход, длился наверное по часу)
После как стер шелкографию, начинаем полировать 1500, а после и 2500 шкуркой.

Конечно в этом деле работу облегчит шуруповерт с полировочными насадками, но у меня его не было.
Не пытайтесь оттереть шелкографию ножом либо другим острым предметом, остануться на стекле глубокие, не удаляемые царапины.
Я так сделал себе несколько царапин.
После шкурки остается на стекле матовая поверхность, которая отлично выводится оксидом церия.
Оксид церия продается в Алиэкспрессее, но не хотелось ждать и поэтому было приобретено 100 грамм в
Из 100 грамм израсходовалось грамм 5)
Выводил так же вручную, тряпочкой смазанной оксидом церия.
Результат после 5 минут:

После нужно разметить трафарет для датчика
Трафарет можно скачать здесь

Желательно приготовить их несколько штук, с запасом.

Наклеил двухсторонний скотч

Я в начале примерил и приклеил на клей карандаш, после уже окончательный трафарет клеил на канцелярский двухсторонний скотч.

Обезжирив, нанес праймер. Его нужно наносить тонким слоем, но и чтобы не было видно просветов.

В инструкции сказано что ч/з 15 минут после нанесения праймера можно клеить на герметик сам кронштейн. Я клеил минут ч/з 30.
Кронштейн, после нанесения праймера нужно успеть заклеить в течении часа, иначе адгезионные св-ва ухудшаются.

После того как заклеили желательно не трогать пару суток.
Подключать буду в следующий раз)

Может кому нибудь пригодится, набор teroson клеит к стеклу кронштейн из пластика очень хорошо, после первой неудачной поклейки кронштейна пришлось снимать кронштейн, снял только частично срезав струной и выдрав пассатижами Думал что разобью стекло, но все вышло благополучно.
Остатки прймера убрал острым лезвием канцелярского ножа и оттер губкой для посуды смочив ацетоном.
Ошибки который допустил при первой поклейки:
1) После установки датчика и зеркала, образовалось щель шириной около 1 см м/у заглушкой зеркала и потолком, которая очень бросалась в глаза.
2) Когда наносил герметик на кронштейн переборщил с толщиной, вследствие чего датчик не плотно прилег к лобовому стеклу и образовалось воздушная прослойка в виде пузыря, которая снаружи выглядила не айс и не гарантировала правильную работу датчика.
3) Трафарет нужно клеить из самоклеющей пленки а не из бумаги, иначе грани трафарета после нанесения праймера могут получится рваными и не ровными.

Распечатал трафарет на обычной бумаги на формате А4 и на 3мм увеличил нижнею часть трафарета для того чтобы снаружи не виднелась нижняя часть кожуха зеркала.
Вырезал острыми ножницами трафарет и наклеил на самоклеющеюся пленку "оракал", обвел периметр и обрезал уже оракал:

Наклеил трафарет из оракала на стекло примерив на сколько нужно поднять выше чтобы исключить щель м/у заглушкой зеркалом и потолком.
Клеил трафарет из оракала с помощью специальной пленки.

НО, при наклеивании трафарета выше, часть датчика также окажется под заводской шелкографией

Которая может оказаться на неправильной работе датчика.

Наносим праймер и примерно ч/з 15-20 минут клеим сам кронштейн.
Ка уже говорил герметик наносим тонким слоем (не более 2мм) и по плотнее клеим к стеклу, если этого не сделать то получится воздушная прослойка.

Оставляем сохнуть на двое суток.

В это время можно заняться изготовлением проводки и подключением.
Подключал по приведенной схеме выше.
Провода использовал сечением 0,5мм, только нужно с тонкой изоляцией иначе тяжело будет вставить в разъемы.
Один провод из блока ВСМ, разъем "С" 16й пин на 2й пин переключателя света.
Один провод из блока ВСМ, разъем "С" 28й пин на 3й пин датчика дождя-света.
Один провод из блока ВСМ, разъем "А" 64й пин на 3й пин зеркала. Кстати на 64й пин разъем "А" уже имелся подключенный провод сине/чёрного света от фонаря заднего хода.
Самое сложное это подключиться к предохранителям, в салонном блоке предохранителей. так как к эти предохранителям уже подключены потребители, то пришлось подпаиваться к подключенным проводам.
Предохранитель F8 — на 1й пин датчика дождя-света.
Предохранитель F34 — на 1й пин зеркала.
Также нужно будет подвести минусы на 2й пин датчика дождя-света и 2й пин зеркала.
Минус берем с болта который находится под плафонным освещением салона.
Чтобы зеркало не реагировало при открытии дверей или при ручном включении плафона, 6й пин зеркала подключаем к разъему плафона освещения,также 6й пин.
К плафону зеркала подключаем с помощью пинов от BMW.
Сразу хочу предупредить, вставляются эти пины а разъем ооочень плотно, обязательно в начале смазываем спреем для контактов пины и сам разъем.
После подключения можно заняться и кодирвоанием.
Я кодировал с помощью одиса, посмотрел у Рустема

Можно также и Васей, можно посмотреть у Виктора.

Кодировка одисом:
09 блок:
[LO]_Regen_Lichtsensor: [VO]_LIN_Regen_Licht_Sensor (это мы говорим 09 блоку что подключили датчик дождя/света)

[LO]_LDS_mit_AFL: [VN]_yes (это мы говорим 09 блоку что поменяли переключатель света и теперь он у нас с АВТО режимом)

Больше ничего не кодировал, в магнитоле появились настройки датчика света и включения ближнего при дожде.

Через двое суток устанавливаем датчик, результат получился хорошим

Включаем зажигание, ставим перключатель в режим авто и проверяем работу датчика дождя обрызгивая пульверизатором, датчик работает отлично.
Смотрю и горит ближний, в магнитоле выбираю режим поздний, ближний все ровно не тухнет.
Отключаю зажигание, включаю снова ближний не горит, закрываю рукой, ближний включается
Осталось опробовать работу зеркало с автозатемнением
Результатом очень доволен

Регулировка форсунок омывателя лобового стекла моей Шкода Йети, это первое, что я сделал после её приобретения.

Веерные форсунки брызгали куда попало, только не в зону работы щёток это меня совсем не устраивало. Был конец октября, дожди шли часто и грязное лобовое стекло терпеть просто невозможно. Я решил, надо попытаться отрегулировать форсунки, а если не получится, заменить. К сожалению, веерные форсунки, установленные на Шкоде, мне регулировать не приходилось и как это сделать я не знал.

У щёток стекло очистителя резинки тоже изношены, оставляют полосы, вообще противная ситуация. Я купил набор Бошевских бескаркасных щёток, то что попалось . Вообще я любитель каркасных щёток, но на Йети таких не было в наличии. Подбирать три щетки по размеру я не захотел, точнее некогда было. Покупал, с мыслью, потом поменяю. Заменил и тут же пошёл дождь, я был приятно удивлён. Щётки работают замечательно, в том числе и задняя. Но вот от брызгалки омывателя стекла никакой пользы. А как отрегулировать форсунки омывателя на Шкода Йети? Пока не знаю.

Регулировка форсунок

Достаточно часто приходится заниматься такой регулировкой на работе, противная процедура. У меня для этого есть специальная иголка, идеально подходящая по размеру и вот двигаешь форсунку туда сюда пока струя не будет в нужном секторе лобового стекла. Почти всегда форсунка движется очень туго, несколько раз ломал иглу, потом мучился, доставал обломок из форсунки. Один раз сломал форсунку, пришлось покупать новую. Ну никакого желания регулировать, но надо. Взял иглу, светильник и полез к форсунке. Смотрю, а рядом с форсункой винтик под «Торкс» 15. Взял ключ попробовал крутить, форсунка движется. Регулировка одно удовольствие.

Регулировочный винт омывателя стекла Шкода Йети

На фотографии регулировочный винт расположен правее форсунки. Сложность может быть лишь в том, что нужен ключ «Торкс» 15. Придётся его купить или попросить на время, а регулировка выше всяких похвал. Нежно сделайте пол оборота и посмотрите на результат и внесите коррективы. Добейтесь что бы струя форсунки омывателя била в верхнюю зону работы щетки и ваше стекло будет чистым, а поездки безопасными.

Автоматический режим стеклоочистителей

Во время поездки пошёл дождь. Я включил стеклоочиститель на прерывистый режим. Потом передвинул рычажок величины интервала в зону минимум. Интенсивность дождя уменьшалась и постепенно он почти прекратился. Я не обратил внимание на работу стеклоочистителя, в первую очередь потому, что его работа меня не напрягала. Интервал между включениями увеличился до бесконечности, то есть стеклоочиститель не работал вообще, хотя и был включен на прерывистый режим. Я проехал по луже на асфальте, брызги попали на стекло и стеклоочиститель включился. И тут я заметил, что я его не включал и не выключал. Минуты через две на стекло попали брызги от встречной машины, щётки смахнули воду со стекла. Оказывается есть датчик дождя и стеклоочиститель включается если появляются брызги на стекле. Для меня это было открытием. Теперь у меня стеклоочиститель всегда включен на прерывистый режим, а регулятор интервала в зоне минимум.

Регулятор интервала стеклоочистителя Шкода Йети на минимуме

Пошёл дождь стеклоочиститель включается самостоятельно и следит за чистотой стекла без моего участия. Иногда может махнуть щётками по сухому стеклу, видимо пыль принимает за дождь, но меня это не напрягает. Вот о такой функции я узнал случайно. Сделал вывод: надо изучать материальную часть автомобиля, которым пользуешься, тогда регулировка форсунок омывателя лобового стекла Шкода Йети не составит никакого труда.

Буду благодарен за ваши комментарии, советы, замечания. Поделитесь опытом, как вы регулируете форсунки омывателя стекла на вашем автомобиле.