Как вытащить форсунку стеклоомывателя x trail

Замена форсунок омывателя лобового стекла на Nissan X trail t31 на веерные Nissan 28932-9U000

Надоело бороться с форсунками. То засор какой-то, то замёрзли, то распыл неадекватный.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II Было. Стало.

Заменил на пластиковые веерные от Nissan note.
Отлично работают. Из плюсов: экономят омывайку, распыл на всё стекло, не замерзают(ввиду отсутствия металла), не бывает засоров, лёгкая установка, настроек не требуется.
Брал эти: Nissan 28932-9U000.

Фото в бортжурнале Nissan X-Trail II

Запчасти

Nissan X-Trail 2011, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2011

Nissan X-Trail, 2014

Nissan X-Trail, 2010

Nissan X-Trail, 2013

Комментарии 6

Всем добра. Тоже хотел установить веерные с медным распрыскивателем. Вначале пришлось доработать её надфилем. Не защёлкивалась. Мне если честно не понравилось. Разбрыгивает очень широко и высоко. Короче не стал заморачиваться со второй, установил стоковую и успокоился.

Поставил себе такие же, что могу сказать:

Плюсы:
— распыляют отлично
— больше площадь стекла опрыскивается
— на скорости работают хорошо

Минусы/особенности
— если когда стоишь в пробке, то распыл бъёт повыше чем при движении и капли долетают до боковых стёкол, и на крышу. Особенно при ветре. на заводских форсах такого не было
— в темное время суток, распыл от форсунок настолько мелкий, что не понятно побрызгало или омывайка замёрзла или кончилась. Результат виден когда дворники взмахнут
— если форсунки в снегу, то старые струйные пробивали снег и доставали до стекла, а веерные не всегда справляются со снегом и их надо всегда очищать.

По общему итогу — веерные мне всё же больше понравились.

Родные с завода лежат в бардачке.
На морозах и старые и новые замерзают одинаково.

Научите заменить форсунку лобового стеклоомывателя Nissan X-Trail

Замучился регулировать правую форсунку омывателя лобового стекла. В конце концов сломал в ней иглу. Купил новую. Научите, плиз, как к ней подобраться?

Доброго вечера. Посмотрю завтра, как там что устроено, и отпишусь.

to spica: Из под капота. На самой форсунке стоят пластмассовые фиксаторы, которые надо отжать.

В Вашем случае их и сломать не страшно.

to mivesel: Снимается снизу из под капота, форсунка крепится на пластмассовым фиксаторе.

Доброго времени суток. Вчера дождь был сильный весь день, некомфортно было под капот лезть. Сегодня посмотрел, ежели еще актуально-расскажу, что увидел. Короче, трубки омывателя уходят в отверстия усилителя капота. Поворачивая вправо-влево сдергиваете трубку со штуцера форсунки омывателя, тонкогубцами (или пассатижами с узкими губками; в принципе, если размер пальцев позволяет-можно и пальцами) сжимаете два фиксатора форсунки и выдавливаете ее наружу. При подсоединении трубки к новой форсунке (или к старой-не суть важно) рекомендую подрезать растянутый конец трубки (миллиметра 3-4 всего, не больше), нагреть его зажигалкой до легкого размягчения и только после этого насаживать на штуцер: плотнее сядет и не слетит.

Как снять форсунки омывателя лобового стекла ниссан х трейл т31

Рефректометром можно смотреть температуру замерзания, я такой себе приобрел, там плотность электролита, температура замерзания незамерзайки, антифриза двух типов. удобно.

В прошлые выходные в одной из передач по НТВ (то ли в чудо техники, то ли в наш потребнадзоре) как раз проверяли омывайку, в том числе и подобной штукой, в итоге факт замерзания незамерзайки сильно отличался от показаний прибора

Всем привет,
Кто себе ставил веерные форсунки омывателя от note на икса, подскажите, как они у вас работают зимой после 10-12 градусов и более?
У меня они начинают брызгать тонкой струйкой вниз лобовика. Может там есть зимний режим?
Незамерзайка нормальная- ликви моли -24.

всем привет подскажите эти веерные форсунки омывателя от note они регулируются ? бьют прямо в низ стекла. полностью пластиковые.хотел поднять чуть вверх, не поддаётся ,боюсь сломать.

Форсунка омувателя фар

Большинство новых автомобилей, которые сегодня выпускают с конвейера, оборудованы устройством омывателя фар. Однако, многие автолюбители не воспринимают данную функцию, как облегчающую жизнь.

В этой статье разберемся как отключить омыватель фар на Ниссан Х-Трейл. И что делать, если вдруг на автомобиле не работает омыватель фар.

Омыватель работает только с кнопки

Омывателя фар Ниссан Х-Трейл

Если водитель очищает лобовое стекло с подачей омывающей жидкости и у него в этот момент включены фары, то они тоже автоматически начинают омываться.

Это нравится не всем водителям Ниссан Х-Трейл из-за того, что гораздо быстрее в бачке начинает заканчиваться омывающая жидкость и после одного раза использования чистый автомобиль становится грязным. На нем появляются голубые капли омывающей жидкости. Ниже будет описано, что сделать, чтобы только при помощи кнопки омывались фары на Х-Трейл.

После этого омыватель фар будет работать только от кнопки, которая находится в салоне, даже с выключенным светом и зажиганием.

Отключаем омывание фар совсем

Для того, чтобы отключить омыватель фар на Ниссан Х-Трейл, нужно из электрической цепи изъять реле, которое отвечает за исправность работы омывателя фар. Для этого нужно знать где и какое реле необходимо извлечь.

Опишем выполнения процедуры:

Почему не работает омывание фар

Но с другой стороны есть ситуации, когда функция становится необходима. Если в такие моменты перестал работать омыватель фар Ниссан, то будут полезными знания работы узла. Это может разобраться с причиной поломки. Алгоритм поиска:

Проверка исправности реле. Для этого необходим один помощник, который садится за руль и при включенном ближнем свете запускает процесс омывания лобового стекла. Если перед работой электрического насоса слышны щелчки, значит реле рабочее, а если щелчков нет — тогда его нужно заменить на новое.
Напряжение на контактных разъемах насоса. Тестером замеряют напряжение на контактах насоса. Если результат слишком мал или напряжение отсутствует — значит нарушена целостность электрической цепи. Проводку заменяют на новую.
Проверка электронасоса. Если на разъемы поступает правильное напряжение, значит стоит проверить работу электрического насоса. Для этого нужно его подключить напрямую к аккумулятору. Если насос будет крутить, значит он исправен.

Причины по которым не работает система очистки фар на Nissan X-Trail

Самой простой проблемой оказывается незнание принципа работы этой функции. Не все водители знают, что омыватель фар начнет работать во время включения процесса омывании лобового стекла, при условии, что на автомобиле включен ближний свет.
Следующей проблемой может быть пустой бачок омывателя. Здесь все легко. Если в бачке нет жидкости — система не будет работать.

Заключение

Функция омывателя фар на Ниссан Х-Трейл часто встречается. У нее, как и у любой другой функции, есть и преимущества, и недостатки.

Если хозяин такого автомобиля не хочет использовать омывание и понимает, что она ему только мешает — он может ее отключить.

Оригинальный бачок стоит довольно дорого, поэтому был найден заменитель от фирмы SAT (партнамбер ST-DTU2-101-A0):

При сравнении со старым, однако, выясняется, что нет отверстия под насос высокого давления для омывателя фар:

Но есть под него «заготовка»:

Поэтому расчехляем специальный дилерский инструмент от Nissan для подготовки бачков омывателя, и пускаем его в ход:

В общем-то, через две минуты у нас уже модифицированный бачок. Остается только стружку из него вытряхнуть:

А еще через две — установленный насос. Всё один в один со штатным:

Теперь остается только установить его на штатное место. Две точки крепления спереди:

Ах да, насос низкого давления для омывателя лобового стекла поставляется прямо в комплекте с омывателем:

Так всё это выглядит, будучи подключенным полностью, остается только надеть трубку омывателя фар и разъем на противотуманку:

Все ли было сделано в любимом автомобиле до начала зимы? Наверняка, многие даже опытные автомобилисты запамятовали перевести форсунки стеклоомывателей в зимний соответствующий режим. А кто-то даже не догадывается, что в его машине есть такая функция. Благо, во многих регионах зима пока не слишком лютует, а значит еще не поздно провести нехитрую регулировку.

Перевести форсунки в зимний режим совсем не сложно. /Фото: drive2.ru.

Практика такова, что зимой стеклоочистители приходится включать едва ли не чаще, чем за все остальные периоды года вместе взятые. Все потому, что в это время автомобиль и его лобовое стекло сталкивается с дополнительными проблемами. Однако, с наступлением реальных морозов могут начаться и проблемы с системой омывания стекла. Как итог – будет затруднена работа всей стеклоочистительной системы.

Находим отверстие. /Фото: youtube.com.

Даже когда жидкость для промывки стекла не замерзает, форсунки работают не так хорошо, как летом. Они брызгают куда хуже и не распыляют достаточное количество жидкости на стекло. Происходит это потому, что замерзают сами форсунки. Решать эту проблему можно по-разному. Некоторые просто отогревают их, когда все становится совсем плохо. Однако данная мера требует постоянного внимания со стороны автомобилиста.

Работы на 2 минуты. /Фото: youtube.com.

Чтобы не делать ничего подобного каждый день, в большинстве современных распылителей предусмотрен зимний режим. Для того, чтобы его задействовать, нужно сначала найти специальное отверстие. Если оно есть, то зимний режим можно задействовать, осуществив настройку стеклоомывателей. Для этого достаточно вставить туда подходящую отвертку и разок повернуть.

Поворачиваем и готово. /Фото: youtube.com.

Поджав форсунки, распылители станут иначе работать. Они будут давать плотную струю на стекло вместо привычного веера. Кроме того, в данном режиме начнет выливаться куда больше омывайки, а значит и стекло будет чиститься быстрее.

Как прочистить форсунки омывателя лобового стекла ниссан икстрейл

Отдельно:
1 общий насос на переднее и заднее стекло.
1 насос на фары.

человек в дороге по трассе едет, говорит только на заднее поливает, перед вообще не поливает, ни фары ни лобовое, в баке незамерзайка. что может быть?

Шланчик от насоса в бачке или порвали или сняли зачем-то. Насос жидкость гонит, а она протекает через шланг.
Езжайте туда, где ремень меняли, пусть исправляют свой косяк.
Не исправят — отпишитесь о том сервисе в иркутском подфоруме.

Неправильно. У Т30 — три насоса — на перед, на зад и на фары.

А вот у Т31 уже только два. На переднее и заднее стекла брызгает в зависимости от направления вращения единого насоса.

Я что-то не могу найти предохранители на насосы омывателя. Все блоки (вроде) просмотрел и ничего похожего на wash pump или motor не нашел 🙁 Подскажите где искать?

—-
Нашел. Оказывается он на одном предохранителе с дворниками. FR Wiper
Дворники работаю, насос нет. Вернее оба и задний тоже. Надо искать теплый гараж 🙂

Для обеспечения полноценного обзора, особенно при сложных погодных условиях, работы одних только стеклоочистителей, именуемых в народе дворниками, может быть недостаточно. В таких ситуациях, как правило, требуется смывание грязи с лобового стекла, которое позволяют сделать стеклоомыватели. Конструктивными элементами подобных систем являются компактные распылители, которые находятся перед стеклом.

Очень часто автомобилистам приходится сталкиваться с тем, что их калиброванные отверстия забились. В таких ситуациях нелишним будет знать, чем именно и как правильно прочистить своими руками форсунки омывателя, отвечающие за подачу воды и незамерзающей жидкости.

Как понять, что форсунки засорились?

Быстро определить работоспособность, и оценить состояние системы поможет знание ее устройства и принципа работы. Столкнувшись с тем, что через форсунки не подается рабочая жидкость на лобовое стекло, или же струя на него не попадает, важно помнить о существовании нескольких причин подобных неполадок. Кстати, в их перечень входит банальное отсутствие воды или незамерзайки в системе.

Чтобы можно было безошибочно отличить засорение форсунок от других неисправностей, стоит уделить внимание устройству омывателя, включающего в себя:

бачок из пластика;
электронасос;
соединительные трубки;
распылители, которые могут располагаться как перед лобовым стеклом, так и на дворниках.

При активации водителем системы запускается насос и подает воду к форсункам из резервуара через трубопровод. Направление струи регулируется путем изменения положения самих жиклеров. Иногда засорение рассматриваемых деталей можно диагностировать невооруженным глазом. При этом устранить засоры будет довольно просто при наличии обычной иглы. Однако проблемы подачи воды или незамерзайки могут быть связаны не только с блокировкой самих форсунок. В перечень причин также входят поломка помпы и засорение патрубков. Перед тем как приступить непосредственно к прочистке жиклеров, стоит убедиться в том, что источником неприятностей являются именно они. Для этого изначально следует убедиться в наличии жидкости. Нередко утечки, которые не сразу бывают заметными, происходят из-за повреждения бачка или магистрали.

Довольно часто из строя выходит насос. Чтобы исключить эту неисправность, необходимо включить систему омывателя и прислушаться. Если отсутствует характерное жужжание, то проблема сводится к работоспособности помпы. Кстати, выходом из подобной ситуации может стать банальная замена плавкой вставки, то есть соответствующего предохранителя. Следующий этап – это проверка на предмет засоров соединительных трубок. Как правило, обнаружить забитую магистраль не так уж сложно. Достаточно отсоединить патрубки от распылителей, и запустить насос. Если выявилось, что жидкость есть, насос работает и трубки чистые, то можно приступать к прочистке или замене форсунок.

Чистка без снятия

Чтобы по возможности быстро и качественно очистить веерные форсунки стеклоомывателя, не демонтируя данные устройства с машины, можно попробовать применить тонкую иголку или булавку. Острый конец в данном случае необходимо, соблюдая максимальную осторожность вставить в сопло распылителя и попытаться протолкнуть до упора. После извлечения инструмента следует проверить работоспособность системы. Если после подобных манипуляций причина проблемы, то есть, грязевая пробка окажется близко к выходу, она будет вытолкнута наружу струей.

При использовании острых инструментов важно соблюдать определенные правила.

Применение толстых булавок или шила может стать причиной повреждения прочищаемых отверстий. В итоге ухудшатся эксплуатационные свойства форсунки, или она, вообще, выйдет из строя.
Иглу нельзя проталкивать слишком глубоко, и прикладывать при этом чрезмерные усилия. Существует риск заклинивания инструмента и его обламывания.
Следует стараться не изменять положение форсунки.

В ситуациях, когда описанная поверхностная очистка закончилась неудачно, можно использовать для промывки распылителей медицинский шприц желательно объемом 20 мл. Алгоритм действий при этом будет выглядеть следующим образом.

Приготовить мыльный раствор, которого должно хватить на 2-3 шприца.
Отсоединить от форсунки патрубок.
Поместить иглу непосредственно в сопло, и резким движением выдавить содержимое.
Повторить манипуляцию несколько раз.

Не рекомендуется выполнять промывку распылителей в обратном направлении при подключенных шлангах подачи рабочей жидкости. Чаще всего это приводит к тому, что грязевые пробки оказываются в системе после первой же ее активации.

Существуют еще два варианта действий, направленных на прочистку описываемых деталей при отключенных трубках подачи.

Использование тонкой (не более 0,3 мм) стальной проволоки, которую необходимо вставить в жиклер и протянуть при помощи плоскогубцев.
Продувка отверстий компрессором.

Важно учесть, что первый вариант будет не актуален для форсунок, имеющих два сопла. В таких ситуациях проволока, скорее всего, застрянет. Рассчитывать на результаты при использовании компрессора можно, если он способен обеспечить давление в пределах 6-8 Бар.

Как промыть снимая жиклер?

Если случай с загрязнением форсунки оказался сложным или же запущенным, то традиционные и самые простые способы решения проблемы могут оказаться бесполезными. В таких ситуациях распылители придется демонтировать с автомобиля для более трудоемкой обработки. Если и такая очистка не приведет к желаемым результатам, то единственным выходом станет только замена вышедших из строя деталей на новые.

Стоит заметить, что на большинстве современных моделей машин описываемые элементы систем стеклоомывателей крепятся за счет специальных фиксаторов, выполненных из пластика. Чтобы демонтировать распылитель, необходимо выполнить ряд действий.

Подобрать подходящую по размерам плоскую отвертку.
Аккуратно поддеть форсунку отверткой с упором на нижнюю площадку, и с минимальными усилиями потянуть ее вверх.
Извлечь разблокированную деталь вместе с трубкой.
Отсоединить форсунку, которая чаще всего не фиксируется хомутом.

В зависимости от марки и модели автомобиля описываемые элементы могут фиксировать таким образом, что разблокировать их можно будет только снизу.

После снятия форсунок их необходимо поместить на сутки в мыльный раствор. Альтернативный вариант – это интенсивная обработка деталей химическими чистящими средствами. На завершающем этапе потребуется продуть распылители при помощи насоса или же компрессорной установки и поставить их на место, подсоединив патрубки. Главное, проверить работоспособность устройств и направление струи, которое при необходимости можно быстро отрегулировать. Если перечисленные манипуляции не решили проблему, то форсунку меняют.

О том, как промыть форсунки омывателя, смотрите в следующем видео.

Попробуй швейной иголкой, только аккуратно, не сломай ее там. Бери не самую тонкую, но чтобы соответствовала размеру сопла.

так иголкой ж ведь только дальше запихаешь . а если затор где-то дальше, где иголкой уже не достать? можно ли его как-то продуть что ли?

Всем привет. У меня одно из отверстий, откуда распыляется омывающая жидкость на лобовое стекло, походу забилось и стекло с той стороны очень плохо моется, так как на ту часть практически не попадает омывайка. Как можно восстановить её работоспособность? И желательно подскажите где во Владе это можно сделать .

Я не меняла форсунку, а теперь все работает. Дело не обязательно в ней. Посмотри шланг под капотом хорошенько. Может быть он и не забит, а передавлен где-то просто.

Берешь иголку, вставляешь в отверстие распылителя, и как бы «на залом» вытаскиваешь сам шарик распылителя (он там держится типа как на защелке). Потом включаешь омыватель, и вся кака из корпуса вымывается. Потом шарик распылителя надставляешь над гнездом и твердым предметом задавливаешь его на место. Я эту манипуляцию по чистке форсунки проделываю булавкой -острием выковырял шарик, головкой булавки — задавил на место. Делов на 2 минуты.

Прочитал твой ответ-совет и сразу же пошёл экспериментировать.

РЕСПЕКТ Тебе Николай.

Прочистил всё удачно, да ещё отрегулировал угол высоты и угол между форсунками.

1. Дождался тепла и поменял воздушный и салонный фильтры.

Воздушный фильтр под капотом меняется за минуту отщелкиванием 4-х креплений верхней крышки фильтра.
Салонный расположен за перчаточным ящиком. Перчаточный ящик снимается поворотом и выдвижением внутрь ящика боковых фиксаторов.
За ящиком находится пластиковая накладка, «сидящая» на 6 винтах торкс. Для откручивания понадобится отвертка Т20.
Под накладкой обнаруживается вент.установка. Коробка с фильтром прикрыта крышкой на двух клипсах. На бортике фильтра указано направление движения забортного воздуха, соответственно, фильтр устанавливать по стрелке. У нас воздух идет сверху вниз.

— SAKURA A1818 — Фильтр воздушный — 244 руб.
— SAKURA CAC18120 — Фильтр салона угольный — 431 руб.

Попутно поменял 2 перегоревшие лампы в подсветке номера и дополнительном стоп.сигнале.

— KOITO 1583 — Лампа накаливания 12V W5W (T10) (2 шт.) — 46 руб.

Хотел переобуть зимнюю резину на летнюю. У старого хозяина был второй комплект летних покрышек Yokohama Geolandar A/T-S 225/65 R17 102H, который он случайно обнаружил
в гараже. Приехал забирать, обнаружил многочисленные проколы гвоздями и трещины. Решил добивать зимнюю Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 225/65 R17, тем более, что шипов уже не осталось, а протектор и состояние лучше, чем на предложенной летней. Покупку новой летней резины не рассматриваю, продолжаем копить на капиталку и экономить.

Итого: 721 руб. Пробег 146715 км. (12.04.19)

2. Давно подбешивал ржавый фаркоп. С ноября ждал майских праздников, чтобы заняться его преображением:)

— Зашкурил фаркоп наждачкой Р180. При зашкуривании фаркопа на нем обнаружилась заводская наклейка с артикулом (позже добавлю фотку, наклейка лежит в багажнике). Сделано в Германии.
— Обклеил бампер и розетку полиэтиленом.
— Обработал зашкуренные поверхности преобразователем ржавчины, подождал 10 мин. Смывку преобразователя производил универсальным обезжиривателем вместо воды по инструкции.
— После полного высыхания обезжиривателя нанес 2 слоя грунта. Выдержка на каждый слой 10 мин. Температура наружного воздуха +29. Грунт очень вредный — пользуйтесь средствами защиты. Грунт сам по себе плотный и «жирный», слои толстые получаются.
— После полного высыхания грунта нанес 2 слоя матовой черной краски. На фаркоп ничего не цепляю, хотя дважды меня за него вытаскивали. С самого начала решил, что естетический вид важнее, поэтому краска самая простая и ее стойкость к истиранию не актуальна. Тем более, что теперь со мной катается эвакуационный набор с шаклами на любой вкус.
— Колпачок на шарик фаркопа ждал своего часа в багажнике почти 7 месяцев!
Результатом работы доволен, фаркоп смотрится как новый. Все материалы остались в изрядном количестве. Планирую покрасить проушины под шаклы (2 спереди, 1 сзади)

Использованные материалы:
— Колпачок на шарик фаркопа — 50 руб. (авторынок)
— Краска черная матовая Vivido RAL 9005 — 170 руб.
— Антикоррозионный грунт HB BODY 992 арт.5100299200 — 274 руб.
— Преобразователь ржавчины LAVR LN1434 — 85 руб.
— Обезжириватель универсальный RPG 0.5л. — 67 руб.
— Бумага шлифовальная Р180 (1 лист) — 19 руб.
— Перчатки нитриловые Unibob (1 упак.)- 68 руб.
— Лента малярная Unibob — 130 руб. (была в наличии)
— Б/у пакет

Как прочистить сопла брызгалок (омыватель лобового стекла)?

Короче, отрываете с себя волосинку и тыкаете ей в ноздрю брызгалки — она ка-а-а-а-к чихнет — и сразу все прочистит!

На этот случай у меня за козырьком приколота булавка.

Лохматишь обычный автомобильный многожильный провод. Каждая жилка — это тоненькая такая проволочка. Дальше объяснять? ;))

Берёшь автомобильный электропровод. Обычный. Снимаешь пару см изоляции. Твоим глазам предстанут несколько десятков тонких медных проволочек. Отгибаешь одну из них в любую сторону, и с её помощью прочищаешь брызгалку!

скока проводков?
в какую сторону отгибать?
куды сувать?
:)))))))))))))))))))))))

Я вообще под сталом.
Люди Вы становитесь, как пиндосы!
Вы чо умом подумать не але?
За два дня три подобных темы, то профорсунки, то про батарейку, то про значек и тд.
Головою не только едят. Ну Вы же Великая Русская нация! Что с нами будет?

У себя снимал «брызгалку» и дул в обратную сторону компрессором. По другому очистить не мог,после проволочки забивалась опять. Только компрессор обычный не пойдёт,нужен мощьный ,как на шиномонтаже или подобный.
Ещё есть идея поставить на резиновый шланчик под капотом какой-нибудь маленький фильтр. Может кто посоветует какой ?