Передние стойки на рено меган 2 цена какие лучше

14

Передние стойки от Сценик 2, на Меган 2

Всем привет, давно хотел поменять стойки родные ППД, вроде они еще и работали, но естественно уже не так, как надо, оригинал дорого, сильно дешевские и беспонтовые, тоже не хотелось искал варианты, аналогов ППД очень мало, в основном идут на европейку, как то на форуме megane2.ru/forum/ наткнулся, на инфу, что стойки от Сценика европейского на Мегане дают ППД (на Сценик есть еще поднятая подвеска называется Конквест, ну там вообще высоко будет), на Сценик 2 европеец аналогов намного больше, изучал разных производителей, всякие стеллоксы сразу откинул, наткнулся на хорошие отзывы стоек фирмы SENSEN
42130691

Стойка от сценика 2го

(смотрел отзывы на стойки этой фирмы на разные авто, очень положительные, на Меган именно по этим не было), sensen.ru/catalogот их каталог sensen.ru/catalog, на меган там есть только на европейский, да Китай, но Китай — завод, оборудование говорят каябовское, масло синтетика высшего сорта, резинки тоже то ли сакс, то ли еще какие известные, в общем отзывы хорошие, цена тоже, я со скидкой взял по 1900 за стойку (они Газмяс)), действительно по высоте чашки с ППД один в один, шток даже чуть длиннее что ли

, факт тот, что морду у меня задрало, правда я замену стоек совместил с заменой опор, взял от Кангу, фирмы Tork TRK0981(поглядим как ходить будут) на вид опоры вроде по высоте такие же, как родные, но резины как будто чуть больше

слева от кангу с уже переставленной направляйкой вот проделал отверстие под направляйку, хотя можно и без нее обойтись

и в отверстии сверху, откуда стойка торчит опоры Кангу как то глубже сидят, значит кузов чуть выше толкают (я так думаю), в самой опоре нет направляющей, но в корпусе опоры есть отверстие залитое резиной, (именно в месте где стоит направляйка на мегановской) которое легко протыкается и я от старой опоры вставил направляйку, хотел еще по примеру опытных старожилов — мегановодов усовершенствовать подшипник опорный, добавив шариков в сепаратор, но в магазинах, торгующих подшипниками, шариков диаметром 4,76 я не нашел, а доноров у меня нет и разборок мегановских в городе тоже, ну думаю ладно промою смажу, если уж выйдут из строя, то в следующий раз они как раз будут донорами и тогда уж усовершенствую, пока подшипники в достойном состоянии, промыл, набил смазкой буксол (работаю на Ж/Д, буксол используют для буксовых подшипников локомотивов и вагонов) Стяжками пользовался Автодело, они хорошо стягивают снятую стойку, на всякий случай у тестя взял жигулевские, для стягивания снятой пружины они не подходят, зато как вспомогательные к основным очень помогают

жигулевская стяжка как третья на подмоге у стяжек Автодело

и еще у меня почему то возникла проблема с засовыванием новых стоек в поворотный кулак и меется ввиду что стойка выше чем отверстие кулака и никак не направить, вот как раз короткие жигулевские стяжки помогли, когда стойка висит на верхних болтах, жигулевскими стяжками хорошо стойку собраную стягивать, чтобы она стала короче и вошла в кулак, со стяжками автодело такой фокус не проходит, ибо резьба торчит вверх и упирается в верхнюю площадку стойки
Да еще для опытных мегановодов это конечно нет новость, а кто только собирается менять сам запаситесь вторым домкратом очень помогает, когда надо стойки стаба одевать и стойку в кулак толкать

Второй домкрат очень помогает

К большому огорчению увидел маленький надрыв на пыльнике, поэтому на днях придется опять разбирать и менять пыльник — отбойник, нет бы сразу заказать (скупой разбирает дважды)))

надрыв

Стойки на рено меган 2 какие лучше поставить

Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба . Немного реже в оригинале встречаются и Monroe . С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.

Передние амортизаторы на Меган 2

Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.

Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид – масляные, третий – газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.

Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.

Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2

Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.

Задние амортизаторы на Меган 2

Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий – газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.

Заменители задних амортизаторов на Мегане 2

Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.

Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант – это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.

В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента – чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.

Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий – до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше – до 110 – 120 тыс. км.

Амортизаторы на Рено Меган 2

Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба. Немного реже в оригинале встречаются и Monroe. С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.

Передние амортизаторы на Меган 2

Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.

Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид — масляные, третий — газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.

Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.

Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2

Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.

Задние амортизаторы на Меган 2

Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий — газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.

Заменители задних амортизаторов на Мегане 2

Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.

Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант — это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.

В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента — чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.

Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий — до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше — до 110 — 120 тыс. км.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Последнее редактирование: 7 май 2007

MikeShi Меганавт

При замене пер. аммов надо еще и стойки стабилизатора менять кажись.

ставил нечто похожее на предидущую авту (Ауди А4)… толко это были KW sport variant2 из плюсов это нереальная управляемость и устойчивость машины. Из минусов: жескость (KW еще мягким считается на бильштане будешь как попой по асфальту), клиренс (у А4 он в стандарте 12см… -40мм и получил 8 см от подрамника до земли). На подвеску влияния не оказывает… ставить лучше заодно с 17 дисками и размером резины минимум 225/45zr17.

Влияния на подвеску никакого ибо ты ее поменял… с такими размерами резины рулевые только менять раз в 30-40 тыс будешь и возможно подшипники ступиц ходитиь по 80 тыс максимум будут

Но я скажу свое ИМХО: какое счастье залезть на бордюр на котрый не каждая классика сунется… и у мегана хетча реально афигительная родная управляемость… равных ему одноклассников хетчей я не нашел (даж фикус с его многорычажкой нервно курит) устойчивость у него тоже на уровне… 200 идет как по рельсам… 250 по показометру уже стремно(думаю реально там 225 или 230)

так что не мучь свое ведерко и свой карман неоправданным тюнингом)

ладно даю наводку тогда: у бильштайна и кони есть аммо под штатные пружины без занижения но со спортивными характеристиками… мне кажется если поставить пожестче то он перестанет раскачиваться. Я когдато думал об этом но потом решил что подожду кончины родных аммо

А где же крики, что у меня музыка орет, я и так ничего не слышу?*ROFL*

Аммо весч хорошая, только вот пружина остается та-же. Хотя это хороший компромисс между парковкой на бордюрах и улучшенной управляемостью. А что касаемо самих аммо — где в инете посмотреть? А то на билштейне подвеску прямо по модели авто все выбрать можно..

можна и пружины Эйбах подобрать без занижения)

А что показывает практика — какое сочетание лучше пружин-аммо?

а вот тут тебе быть первопроходцем. На Ауди А4 на опыте многих людей лучшими признаны киты от KW на Шкоде Октавия (которая ныне Тур называется) сочетание Кони и Эйбах. Что и как на М2 с его архитектурой подвески неизвестно7

Амортизаторы на Рено Меган первого поколения (1995 — 2003 г.в.) отличаются между собой в зависимости от объема двигателя. Оригинальные запчасти идут в фирменной упаковке от Renault. Основными же их производителями являются две компании – Monroe и Kayaba. Преимущественно устанавливались амортизаторы с газовым наполнением.

Передние амортизаторы на Рено Меган 1

Передние амортизаторы на первом поколении Мегана не разделяются на правый/левый. Условно можно разделить передние стойки автомобиля на 2 вида. Первые устанавливались на Megane I с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 1.9 и 2.0 (109 л.с.), вторые на двигатели 2.0 (139 л.с.), 2.0 (140 л. с.) и 2.0 (147 л.с.). Отличие между ними в том, что стойки второго типа немного больше в диаметре и длине. Оба типа амортизаторов двухтрубные, с газовым наполнением. Отзывы об оригинальных запчастях в большинстве позитивные, явных минусов не обнаружено. Размеры и оригинальные артикула указаны в таблице.

Аналоги передних амортизаторов на Renault Megane I

Заменители оригинальных амортизаторов для первого Мегана популярнее, так как цена более низкая, а также по причине того, что автомобиль выпускался давно, родные запчасти нему порой найти сложно.

Задние амортизаторы для Меган 1

Задние стойки амортизатора также не отличаются в зависимости от стороны установки. Могут ставится с газовым или масляным наполнением. Задние амортизаторы по аналогии с передними тоже разделены на два типа в зависимости от установленного двигателя.

Основной проблемой оригинальных задних стек Megane I является слабое верхнее ухо крепление, которое часто обрывает. Многие водители вместо замены стойки часто его попросту приваривают.

Некоторые водители устанавливают вместо задних стоек первого типа оригинальные амортизаторы от Нивы. Только для этого немного переделывается все то же проблемное верхнее ухо.

Аналоги задних амортизаторов на Меган 1

Заменители задних стоек амортизаторов для Меган пользуются более высоким спросом. Причины тому в основном две — цена и дефект с верхним креплением, что часто лопается. Наиболее популярными амортизаторами на заднюю ось взамен оригиналу будут те что указаны в таблице.

Какие амортизаторы на Рено Меган 1 лучше? Как показывает практика, чаще всего водители выбирают амортизаторы от двух производителей – Монро или же Каяба (KYB), которые и являются основными поставщиками данных запчастей на конвейер. Стойки данных производителей зарекомендовали себя хорошо как на ровных дорогах, так и по неровностям, в меру жесткие, и имеют средний срок службы.

Меняют амортизаторы на Рено Меган 1 по их состоянию. Средний же срок службы их составляет 60 тыс. км., и во многом зависит от стиля езды и условий эксплуатации.

Зачем от сценика? По вину нельзя взять ,если оригинал так и их надолго хватит ,я думаю ту вопрос в другом , может хорошие аналоги кто ставил ?

А что вообще нужно, дабы перешаманить европодвеску на нашу для плохих дорог, которая же повыше?
Мегана недавно взял, хочется приподнять морду точно

Александр Иванов ответил Юрию

Алексей, нет там каябы разнве их там 5 разновидностей так вот которые повышают они стоят 14 тыс а оригинал 7

Владислав, каяба есть для России и для Европы! Если покупать ЗНАЯ что! то ничего ниже не станет.. И стоят они не дороже оригинала (на фото для России).
Так что давай не будем писать сказки..

Дмитрий, стойки менял сам можно любую стойку отрегулировать по высоте на реношке разница там только в глубине стойка заходит в ступицу а длинну регулирует планка в которую выкручивается болт ленейкой отмерить переварить ее и будет джип можно поднять авто до +6 см если стойки оригинал с пакетом плохих дорог то на +3 поднять можно

подскажите пожалуйста какие поставить амортизаторы,что бы морда задралась, рено меган 2 2007 extreme.

подскажите пожалуйста какие поставить амортизаторы,что бы морда задралась, рено меган 2 2007 extreme.

просто предыдущий хозяин менял аморты, и походу поставил для европы! а вот какие надо для России? у меня морда слишком низкая, по сравнению с другими меганами

Недавно менял стойки передние на мегане 2 1.6 2004год, много инфы прочитал, у меня адаптирована под росийские дороги, сборка турция. Каяба в наличии не нашлось для российских дорог только для европы, поставил монро с увеличенным клиренсом. машина заметно приподнялась. марка monre Е 4751. Советую. На каком то форуме читал что подходят от сценика монро Е4749 тоже для наших дорог.

Амортизаторы Renault Megane (LM) 2 2002 – 2009 Седан 1.6 113 л.с.

Салонный фильтр
Тормозные колодки
Аккумуляторы
Щетки стеклоочистителя
Амортизаторы
Рычаги подвески
Лампочки
Бамперы

• Рабочий объем двигателя 1598 см3
• Рабочий объем двигателя 1.6 л.
• Мощность двигателя 83 кВт
• Мощность двигателя 113 л.с.
• Количество цилиндров 4
• Клапанов на цилиндр 4
• Тип двигателя Бензиновый
• Используемое топливо Бензин
• Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)

Масляный фильтр
Моторное масло
Воздушный фильтр
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Приводной ремень
Комплекты ГРМ
Помпа

• Масла и жидкости
• Автолампы

• Моторное масло
• Масло в Механическую КПП
• Масло в Автоматическую КПП
• Антифриз, охлаждающая жидкость
• Тормозная жидкость
• Хладагент кондиционера
• Масло компрессора кондиционера
• Топливная система
• Ближний свет
• Дальний свет
• Стояночный фонарь
• Противотуманная фара
• Передний фонарь указателя поворота
• Боковой фонарь указателя поворота
• Дневной ходовой свет
• Задний фонарь указателя поворота
• Задний фонарь
• Фонарь стоп-сигнала
• Фара заднего хода
• Задняя противотуманная фара
• Фонарь освещения номерного знака
• Дополнительный фонарь сигнала торможения
• Плафон салона
• Фонарь освещения багажника
• Светильник для чтения
• Фонарь, установленный в двери

• Сторона установки: Задний мост
• Система амортизатора: двухтрубный
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Телескопический амортизатор
• Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие

• Сторона установки: передний мост
• Система амортизатора: двухтрубный
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Стойка подвески, Амортизатор с пружиной отбоя
• Способ крепления амортизатора: верхний стержень
• Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: SMA0155

• Сторона установки: передний мост
• Вид амортизатора: Давление масла,Амортизационная стойка
• Способ крепления амортизатора: верхний стержень,нижний поворотный кулак

• Сторона установки: задний мост
• Вид амортизатора: давление газа
• Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие,нижнее отверстие

• Сторона установки: задний мост
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Телескопический амортизатор
• Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие,верхнее отверстие
• Ходовая часть: для автомобилей с усиленной ходовой частью

• Сторона установки: задний мост
• Вид амортизатора: Давление масла
• Вид амортизатора: Телескопический амортизатор
• Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие,верхнее отверстие
• Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью

• Вид амортизатора: давление газа
• Система амортизатора: двухтрубный
• Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие
• Сторона установки: задний мост

• Сторона установки: задний мост
• Вид амортизатора: давление газа
• Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие
• Система амортизатора: двухтрубный
• Вес [кг]: 2.172

• Вид амортизатора: Масляный с газовым подпором низкого давления
• Тип верхнего крепления: Проушина/сайлентблок
• Тип нижнего крепления: Проушина/сайлентблок
• Диаметр корпуса [мм]: 41
• Диаметр штока [мм]: 12.5
• Мин. длина [мм]: 319±3
• Макс. длина [мм]: 484±3
• Высота подъема [мм]: 165
• Система амортизатора: Двухтрубный, гидравлический
• Сторона установки: Сзади, слева/справа
• Дополнительная информация: Дла а/м со стандартной ходовой

• Сторона установки: передний мост
• Вид амортизатора: Давление масла
• Вид амортизатора: Стойка амортизатора
• Способ крепления амортизатора: верхний стержень
• Ходовая часть: для автомобилей с усиленной ходовой частью

• Сторона установки: передний мост
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Стойка амортизатора
• Система амортизатора: двухтрубный

• Сторона установки: передний мост
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Стойка амортизатора
• Способ крепления амортизатора: верхний стержень
• Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью
• Система амортизатора: двухтрубный

• Сторона установки: передний мост
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Стойка подвески

• Сторона установки: передний мост
• Система амортизатора: двухтрубный
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Стойка подвески
• Способ крепления амортизатора: верхний стержень
• Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: SMA0155

• Сторона установки: задний мост
• Вид амортизатора: давление газа
• Система амортизатора: двухтрубный
• Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие

• Сторона установки: передний мост
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Стойка амортизатора
• Система амортизатора: двухтрубный

• Сторона установки: задний мост
• Вид амортизатора: давление газа
• Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие
• Система амортизатора: двухтрубный

• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Телескопический амортизатор
• Способ крепления амортизатора: нижнее отверстие, верхний стержень
• Диаметр поршневого штока [мм]: 12.5

• Сторона установки: передний мост
• Вид амортизатора: Давление масла
• Вид амортизатора: Стойка амортизатора

• Вид амортизатора: давление газа
• Сторона установки: передний мост слева

• Сторона установки: Задний мост
• Система амортизатора: двухтрубный
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Телескопический амортизатор
• Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие

• Сторона установки: передний мост
• Система амортизатора: двухтрубный
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Стойка амортизатора
• Вес [кг]: 3.505

• Сопутствующий товар: BC 1866, BCS 1866,BC 1866, BCS 1866
• Вид амортизатора: Масляный с газовым подпором низкого давления
• Тип верхнего крепления: Шток
• Тип нижнего крепления: Зажим
• Диаметр корпуса [мм]: 45
• Диаметр штока [мм]: 20
• Мин. длина [мм]: 320±3
• Макс. длина [мм]: 503±3
• Высота подъема [мм]: 183
• Размер резьбы: M12x1.25
• Система амортизатора: Двухтрубный, гидравлический
• Сторона установки: Спереди, слева/справа
• Дополнительная информация: Дла а/м со стандартной ходовой

• Вид амортизатора: Масляный с газовым подпором низкого давления
• Тип верхнего крепления: Проушина/сайлентблок
• Тип нижнего крепления: Проушина/сайлентблок
• Диаметр корпуса [мм]: 41
• Диаметр штока [мм]: 12.5
• Мин. длина [мм]: 326±3
• Макс. длина [мм]: 500±3
• Высота подъема [мм]: 174
• Система амортизатора: Двухтрубный, гидравлический
• Сторона установки: Сзади, слева/справа
• Дополнительная информация: Дла а/м со усиленной ходовой

• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Стойка подвески
• Способ крепления амортизатора: Bottom Cl Top pin
• Диаметр поршневого штока [мм]: 20

• Сторона установки: передний мост
• Система амортизатора: двухтрубный
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Стойка амортизатора

• Вид амортизатора: давление газа
• Сторона установки: задний мост

• Сторона установки: передний мост
• Вид амортизатора: Давление масла
• Вид амортизатора: Стойка амортизатора
• Вес [кг]: 3.755

• Система амортизатора: двухтрубный
• Вид амортизатора: давление газа
• Вид амортизатора: Амортизатор без пружины отбоя
• Способ крепления амортизатора: верхнее отверстие, нижний мост
• Макс. длина [мм]: 481
• Мин. длина [мм]: 315
• Вес [кг]: 1.900
• Диаметр отверстия [мм]: 25.4
• Длина упаковки [см]: 60
• Ширина упаковки [см]: 7.2
• Высота упаковки [см]: 7.2
• Номер таможенного тарифа: 87088035
• Диаметр цапфы [мм]: 12.4

• Сторона установки: передний мост

• ←
• 1

Популярные бренды

Газомасляные амортизаторы Renault Megane (LM) 2 2002 – 2009 Седан 1.6 113 л.с. устанавливаются на 99% конвейерах, газовые амортизаторы только для скоростных и трековых автомобилей (в основном при переоснащении). Газомасляные амортизаторы обеспечивают плавность хода и комфорт во время движения, данный тип подходит как для спокойного, так и для спортивного вождения. В зависимости от модификации автомобиля с завода установлены амортизаторы или стойки специально под конкретную комплектацию (и когда говорят, что все амортизаторы одинаковые, не верьте — это не так).

Как определить, работают ли амортизаторы надлежащим образом?

Наиболее популярным методом диагностики является раскачивание передней или задней части автомобиля. Второй способ определить состояние амортизаторов — это проверить с помощью испытательного стенда в СТО каждые 20,000 километров. Однако самый простой способ – это визуальный осмотр или выявить косвенные признаки неисправности:

• видимая утечка масла на деталях;
• увеличенный тормозной путь;
• ухудшилась управляемость автомобиля;
• ускоренный износ шин;
• крен кузова при резком торможении;
• стук при движении по неровной дороге, особенно если автомобиль нагружен.

Как самостоятельно установить новые амортизаторы?

При необходимости замены передних или задних амортизаторов будьте готовы прилично поработать, также потребуется специализированный инструмент. Поэтому мы рекомендуем устанавливать амортизаторы в авторизованном автосервисе или СТО. В нормальных условиях эксплуатации амортизаторы Рено Меган (LM) 2 Седан 1.6 113 л.с. необходимо заменять каждые 3-4 года, в условиях агрессивного воздействия на окружающую среду каждые 40-50 тысяч километров. Во избежание крена во время движения необходимо заменить оба амортизатора на одной оси. В нашем интернет-магазине вы найдете всевозможные варианты оригинальных амортизаторов и их аналогов, если возникнут вопросы при подборе обратитесь к нашим специалистам.

Как выбрать амортизаторы для рено меган

Renault Megane › Бортжурнал › Какие амортизаторы выбрать?

Доброго времени суток!
Хотел спросить вашего совета.
Пришло время на моей машине менять амортизаторы. Но загвоздка в том, что никак не могу определиться с производителем(брендом). А вот из чего выбирал:
1. Оригинальные — первым делом обратил внимание на них, изношенные амортизаторы стояли именно оригинальные и особых претензий к их работе не было. Ценник понятное дело кусачий, но по крайней мере нет ощущения что покупаешь кота в мешке.

2. KYB — очень известный бренд, много хороших отзывов, но отзывов «мегановодов» к сожалению не нашел. Ценник практически не отличается от оригинальных реновских амортизаторов, но есть опасение купить и разочароваться.

3. Конечно же иногда хочется сэкономить, даже в тех случаях когда это лучше не делать. Но все же я начал засматриваться на других производителей. Одним из таких производителей был ZEKKERT. Почитав поверхностно отзывы, вроде как качество хорошее, но копнув поглубже, начитался гадостей. И окончательно погряз в сомнениях.

А какие у Вас стоят амортизаторы на Мегане?
Возможно вы слышали об этих или других производителях. Поделитесь опытом.
Буду очень благодарен за советы!

Амортизаторы на Рено Меган 2

Амортизатор на Рено Меган 2 имеют отличия в зависимости от установленной подвески, и частично в зависимости от кузова автомобиля. Основным поставщиком оригинальных стоек на сборочный конвейер для Мегана второго поколения является Каяба . Немного реже в оригинале встречаются и Monroe . С завода устанавливались амортизаторы с разными видами наполнения (газовые, масляные и газо-маслянные). Как задние, так и передние стойки на Мегане второго поколения делятся на 3 типа.

Передние амортизаторы на Меган 2

Передние стойки на все модификации Renault Megane 2 не различаются на правый/левый. Амортизаторы первого типа устанавливались на автомобили, которые оборудованы специальным пакетом для плохих дорог. Они длиннее на 3 см, чем стойки следующих двух видов, а также имеют больший рабочий ход штока.

Второй и третий тип передних амортизаторов по размерам и конструкции практически идентичны. Они установлены на обычную подвеску. Разница лишь в том, что второй вид – масляные, третий – газовые. Ну а по факту они взаимозаменяемы.

Как заверяют водители, оригинальные амортизаторы для Меганов 2 имеют хорошие характеристики, достаточно живучие, и в меру жесткие.

Аналоги передних амортизаторов на Рено Меган 2

Заменители амортизаторов чуть более популярнее, так как цены на оригинальную запчасть немного завышена. Плюс ко всему ассортимент аналогов намного выше. Наиболее популярные модели представлены в таблице. Для второго и третьего типа амортизаторов аналоги одинаковы, по причине их взаимозаменяемости.

Задние амортизаторы на Меган 2

Задние стойки также на разделяются в зависимости от стороны установки. Первый тип газовые, устанавливается на Меган 2 в кузове универсал. От последующих двух типов он отличается размерами и ходом штока. Остальные 2 вида устанавливаются на автомобиль в кузовах седан и хэтчбек, друг от друга не отличаются, кроме наполнения: второй тип газомаслянные, третий – газовые. По размерам и форме одинаковы, взаимозаменяемы.

Заменители задних амортизаторов на Мегане 2

Задние амортизаторы в оригинале дороже от многих аналогов, но в то же время по качеству они не отличаются. Поэтому в таблице ниже представлены самые покупаемые амортизаторы. Оба типа стоек для автомобиля в кузове седан/хэтчбек имеют одни аналоги, так как по размерам они одинаковы.

Какие амортизаторы на Меган 2 лучше поставить? Как показывают отзывы множества водителей, идеальный вариант – это оригинальные комплектующие. Но они подходят не всем по причине высокой стоимости.

В целом же себя зарекомендовали отлично амортизаторы от Монро. Их чаще всего покупают, они имеют прекрасные характеристики на разных дорогах, и достаточно живучие. И ко всему еще и дешевле. Также часто советуют устанавливать Каябу (которая и есть основным поставщиком оригиналов). Но, устанавливая амортизаторы от KYB, стоит учитывать 2 момента – чаще всего они дороже оригинального амортизатора; их качество, как правило, ниже поставляемых в фирменных упаковках от Renault.

Амортизаторы на Мегане 2 как и везде, меняются по состоянию износа. Средний же срок жизни оригинальных стоек достаточно долгий – до 100 тыс. км. Не редки случаи, когда они проходили и дольше – до 110 – 120 тыс. км.

Renault Megane Серый скромняга › Logbook › Задние амортизаторы

Для меня наверное самым трудным дался этот выбор.
По нескольким причинам:
1. Примерно 1.5-2 года назад я менял задние пружины. Они были обломаны где то по половине-витку. Пружины ставил Kayaba, а вот какие … документы где то посеял Машина после замены пружин естественно немного приподнялась.
Через время (

год или чуть больше) она опять упала но через время край пришел амортизаторам. Пружины я перепроверил первым делом и они были целые.
Я конечно видел что с одной стороны мне достался от предыдущего хозяина бу амотризатор(на нем были пометки белым маркером, как делают разборщики у нас) но стоял вопрос почему так произошло.
Просто их время пришло или их разорвало более сильными пружинами?
2. Какие амортизаторы ставить? Этот вопрос был как продолжение предыдущих. Если бы я ставил KYB RC 5885 то естественно я бы не парился и ставил амортизаторы с пакетом для плохих дорог (они же адаптированные для России). Но я этого не знал на 100% и посему нагнетало еще больше. Многие подумали бы что проблема надумана, поставил и не паришься, может и так. Я не хотел после замены амортизаторов тратится еще и на замену пружин, особенно если учитывать что они были относительно свежими.
3. Наверное специфика нашего белорусского рынка, но амортизаторы с комплектом для плохих дорог стоили дешевле обычных

Итак долгое и упорное изучение различных каталогов привело к тому что разница между амортизаторами адаптированными для России или нет не велика.
По KYB
1. 344800 — обычные, без пакета для плохих дорог
2. 344814 — с пакетом для плохих дорог
По TRW
1. JGT434T — обычные, без пакета для плохих дорог.
2. JGT433T — с пакетом для плохих дорог

Можно еще много примеров от других производителей приводить, не будем об этом.
Итак, выше я написал что разница между ними не велика. Давайте подробно рассмотрим на примере амортизаторов TRW.
1. JGT434T Длина 1: 479 мм и Длина 2: 311 мм
Насколько я понимаю это длинны полностью вытянутых и полностью сжатых амортизаторов.
Оригинальные номера

2. JGT433T Длина 1: 488 мм и Длина 2: 323 мм
Оригинальные номера

Честно я долго стоял перед выбором и в итоге решил брать KYB 344800, но тут вспомнил про одного замечательного производителя. Прошу любить и жаловать Stellox. Продукция конечно далеко не бренд, и четно для меня не совсем известного происхождения(Китай или еще что то подобное), но к примеру на BMW это реально ходит. Вообще примеров много по амортизаторам Stellox и в большинстве своем отзывы довольно положительные. Еще что не мало важно гарантия на них полна сроком 1 год, у KYB к примеру гарантия только если устанавливалось на авторизованном сервисном центре. Причем не важно что случилось с амортизатором меняют или возвращают деньги за них без всяких вопросов.
Еще один момент это цена, они мне обошлись … ну скажем так чуть дороже бу и намного дешевле даже если сравнивать с KYB.
Их номер 1213-0109