Как из керосина сделать солярку

9

Использование керосина вместо дизельного топлива

Содержать современные автомобили с дизельным двигателем становится все сложнее, так как цена дизтоплива уже превзошла стоимость бензина. В самом большом накладе остаются владельцы большегрузов, которые несут большие издержки на приобретение дизтоплива. Многие умные головы старательно ищут выход из данной ситуации, пускаясь на разные ухищрения.

Почему именно керосин?

Для некоторых автомобилистов решение очевидно — использование керосина. У многих все это может вызвать искреннее удивление, но сторонники подобного метода приводят свои аргументы:

• Во-первых, керосин идентичен по химическому составу дизельному топливу.
• Во-вторых, дизельные моторы довольно толерантны к другим видам горючего. Неслучайно компания Mercedes Benz еще 60 лет назад вынесла рекомендацию добавлять керосин в дизельное топливо с целью оптимизации его низкотемпературных свойств. Исследования показали, что вливание 10% керосина способствовало уменьшению предельной температуры фильтрации на 2ºC. Что же мешает в таком случае смешивать оба вида топлива в пропорции —80:20 или даже 50:50?

Что говорит здравый смысл?

Владельцы дизельных авто в Соединенных штатах давно обсуждают эту проблему, ведь в стране введен специальный налог на моторное топливо, что естественно приводит к его удорожанию. Это создает серьезные экономические предпосылки для разбавления дизтоплива керосином. В России все совершенно иначе, так как стоимость обоих видов топлива примерно одинакова.

Цетановое число керосина ниже, чем у солярки (соответственно 35-40 и 45-50), из-за чего ухудшается процесс сгорания топлива. Как следствие — белый дым за кормой, повышенное нагарообразование и приговор катализаторам выхлопных газов. Вместе с этим существенно возрастает экологическая нагрузка. Керосин имеет меньшую энергоемкость, повышая расход топлива, отчего об экономичности этого метода можно враз забыть.

А что же Mercedes? Неужели специалисты такого авторитетного концерна оказались дилетантами? На самом деле, нет. Просто эти рекомендации были даны в совершенно другую эпоху, когда не было специальных присадок, а само дизтопливо, будучи прямогонным, не отличалось высоким качеством. Поэтому дизели выдавали черный выхлоп, но ездили практически на чем угодно. Если верить популярному рекламному ролику — автомобиль передвигался даже после добавления виски.

В наше время повторение подобных трюков исключено. Дизельные моторы работают на больших оборотах, им необходимо только качественное топливо, которое обеспечивает отменное самовоспламенение и смазку движущихся деталей. Кроме того, в XXI веке на первый план выходит экологичность и чадящий в небо черный дым уже не актуален.

Что мы получаем от смешивания керосина и дизтоплива?

Использование подобной смеси может серьезно ударить по карману автовладельца и вызвать:

• уменьшение мощности двигателя;
• снижение цетанового числа;
• увеличение расхода топлива;
• ухудшение смазывающих свойств горючего;
• недостаточную температуру фильтрации.

Есть ли выход?

Самое разумное решение проблемы — использование качественных современных топливных присадок. Такие средства, как Цетан МАКС или Миксент-2000 вполне можно сочетать с небольшой долей керосина, если последний добавить в минеральное масло для двигателя в пропорции 1:40. Однако подобный суррогат по своим свойствам будет серьезно отличаться от прямогонного дизельного топлива. Поэтому не стоит рисковать своим автомобилем и лучше заправлять «железного коня» только качественным дизельным топливом. Оно не намного дороже керосина (всего на 8-10%), зато убережет вас от многих хлопот, связанных с ремонтом двигателя.

Как из авиа керосина получить качественное дизельное топливо.

думаю, надо погуглить противоизносные и цетаноповышающие присадки.

нагуглите присадки — к ним как правило есть описания с дозировками, как правило из разряда "капля на ведро", т.е. порядка 0,005%, что по идее гораздо интереснее, чем добавлять масло.

лить керосин в дизеля — идея не новая.

имейте в виду, что противоводокристаллизационная присадка, добавляемая в керосин, она же "жидкость "И" по отзывам многих керосиноиспользующих дизелеводов достаточно агрессивна по отношению к резинкам и прокладкам.

например из википедии:

Противоизносная
Предназначена для восстановления противоизносных свойств топлив, потерянных в результате гидроочистки. Вводится в те же топлива, что и антиокислительная присадка. В России применяют присадку Сигбол и композицию присадок Сигбол и ПМАМ-2 (полиметакрилатного типа — ТУ 601407-69). Для топлив РТ часто используется присадка «К» (ГОСТ 13302-77), которая по эффективности соответствует присадке Сигбол, а также, ввиду дефицита присадки «К» — присадка Хайтек-580 фирмы «Этил»

zr18n

Як18т — лучший самолет за эти деньги !<b

Konstantinos

Я обучаюсь на пилота!

_Alex_

Я люблю этот Форум!

staryi

Гость

GALKA

"ОТ ВИНТО-ОВ!"

Извините, я "не в теме", но вот шутка юмора, которую нашёл в "серьёзных" документах ИКАО.

ПРОСТОЙ РАЗГОВОР
В связи с высокой стоимостью авиабензина пилот-любитель как-то написал письмо в свое авиационное управление с просьбой разъяснить, может ли он добавлять керосин в состав топлива для своего самолета? Ему был дан следующий ответ:
"Использование керосина связано со значительной неопределенностью/вероятностью в отношении выходной мощности на валу и долговечности металла при его применении в авиационных двигателях внутреннего сгорания."
Пилот послал следующую телеграмму:
"Спасибо за информацию. Начинаю использовать керосин на следующей неделе."
Затем он получил следующее срочное письмо:
"К сожалению, данное решение связано с рядом неопределенностей. Для металлоферрических компонентов и создания тяги последствия использования керосина вызывают сомнения."
Это побудило пилота направить еще одну телеграмму:
"Еще раз спасибо. Это наверняка сократит мои расходы на
топливо."
В тот же день он в конце концов получил ясный ответ:
"НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ КЕРОСИНОМ! ОН МОЖЕТ ПОГУБИТЬ ДВИГАТЕЛЬ! И ВАС ТОЖЕ!"

oleg51

Я люблю самолеты!

• Форум
• Основной
• Силовые установки (двигатели для ЛА) и пропеллеры
• Авиатопливо

Здравствуйте! Испытываем новые методы коммуникации с вами! А заодно хотим сообщить о новости:
если вы используете мессенджер Телеграм, подписывайтесь на канал Виктора Михайлова и его самолета Северок. Вот ссылка t.me/samolet_severok.

Мы скопировали весь дневник за 10 лет туда. Читать его первый раз с самого начала или перечитывать, нам кажется, удобнее в телеграм.

Историю самолета Северок и его хозяина, по-прежнему, можно читать в соответствующей теме на нашем форуме!

Chevrolet Captiva Клуб

Из Летнего ДТ.Делаем Зимнее ДТ. Дизель+Керосин.

• Перейти на страницу:

Dizelek Генерал-майор
Сообщения: 2369 Зарегистрирован: 14 дек 2013, 13:59 Город: Город-герой Москва. Поблагодарили: 2 раза

Из Летнего ДТ.Делаем Зимнее ДТ. Дизель+Керосин.

Сообщение Dizelek » 25 окт 2014, 16:54

Для всех кто не в курсе.

Как смешивать дизельное топливо и керосин?
При отсутствии дизельного топлива необходимой марки можно использовать их заменители: осветительные керосины или их смеси с дизельными топливами других марок. Количественный состав заменителей определяется необходимостью исправления главного лимитирующего показателя – температуры застывания топлива – из расчёта, что 25% осветительного керосина (или топлива Т-1, ТС-1) снижает температуру застывания топлива на 8-12 °С. Максимально в дизельное топливо можно добавлять до 50% керосина. Обычно с керосином смешивают летнее ДТ. В момент перехода с летнего ДТ на зимнее ДТ, закупают максимальный объём летнего дизельного топлива и максимальный объём керосина ТС-1. Т.к. летнее дизельное топливо имеет температуру помутнения до -5С , то при максимальной пропорции смешивания летнего дизельного топлива с керосином можно довести температуру помутнения ДТ от -25С до -30С.

Гугли Дизель и керосин.

driver Старший лейтенант
Сообщения: 518 Зарегистрирован: 14 окт 2014, 10:38 Город: Москва Авто: С140 2.2D MT Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 2 раза

Сообщение driver » 25 окт 2014, 17:08

Dizelek Генерал-майор
Сообщения: 2369 Зарегистрирован: 14 дек 2013, 13:59 Город: Город-герой Москва. Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Dizelek » 25 окт 2014, 17:26

Арсен Полковник
Сообщения: 1662 Зарегистрирован: 04 сен 2012, 18:06 Город: Нефтекамск

Сообщение Арсен » 25 окт 2014, 17:49

Dizelek Генерал-майор
Сообщения: 2369 Зарегистрирован: 14 дек 2013, 13:59 Город: Город-герой Москва. Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Dizelek » 25 окт 2014, 18:05

Керосин ТС-1 (топливо самолетное)применяется в авиационной промышленности, а также в ракетной технике не только в качестве углеводородного горючего, но и одновременно рабочего тела гидравлических машин.
Керосин ТС-1 также используют в аппаратах для резки металлов, в качестве горючего при обжиге фарфоровых изделий, как растворитель для промывки различных деталей от загрязнений, для бытовых осветительных и нагревательных приборов.
Керосин ТС-1 — используют как сырьё для химической промышленности.
Керосин ТС-1 может использоваться как топливо для дизельных двигателей, а также в качестве антигеля для предотвращения застывания дизельного топлива при низких температурах (добавление 20 процентов керосина в дизельное топливо серьезно улучшает температурный режим использования и не ухудшает рабочие эксплуатационные и экологические характеристики).
Керосин ТС-1 служит в двигателях летательных аппаратов хладагентом и применяется для смазывания деталей топливных систем. По всем основным характеристикам заменяет

Legend Подполковник
Сообщения: 1305 Зарегистрирован: 13 апр 2014, 13:30 Город: Самарская область

Сообщение Legend » 25 окт 2014, 18:07

Дизели то разные. Есть например тепловоз, туда хоть что лить можно.

driver Старший лейтенант
Сообщения: 518 Зарегистрирован: 14 окт 2014, 10:38 Город: Москва Авто: С140 2.2D MT Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 2 раза

Сообщение driver » 25 окт 2014, 18:08

GraveHeaD Генерал-полковник
Сообщения: 3098 Зарегистрирован: 10 июл 2013, 19:38 Город: СПБ Благодарил (а): 37 раз Поблагодарили: 126 раз

Сообщение GraveHeaD » 25 окт 2014, 18:56

вы реально верите в евро 5?
что оно есть и реально соответствует?

driver Старший лейтенант
Сообщения: 518 Зарегистрирован: 14 окт 2014, 10:38 Город: Москва Авто: С140 2.2D MT Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 2 раза

Сообщение driver » 25 окт 2014, 19:40

GraveHeaD писал(а): driver

вы реально верите в евро 5?
что оно есть и реально соответствует?

У завода ТАНЕКО даже соотвтствует готовящемуся в Европе стандарту — евро6.
Если не верите тому что написано в паспорте качества, можете подать заявку в соотвествующие органы (при этом сохраняйте чек), которые обязаны провести проверку , а затем в суд на заправку. Торговать не соотвтствующим паспорту топливом может стать себе дороже, все зависит от активности нашей гражданской позиции.
Государство деньги бухнуло не зря в модернизацию НПЗ, и строитльство новых заводов.Результат на лицо, практически на любой брендовой заправке евро5,на некоторых евро4, в частности только на BP нашел таковое ulimate diesel ДТ-Е-К4. Хотя по проекту переход должен случиться к 2016 году, везде должно быть топливо не ниже евро4, в Беларуси и Казахстане чуть позже.

Сообщение wintt » 25 окт 2014, 20:35

driver Старший лейтенант
Сообщения: 518 Зарегистрирован: 14 окт 2014, 10:38 Город: Москва Авто: С140 2.2D MT Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 2 раза

Сообщение driver » 26 окт 2014, 10:32

ивн дегунино Старший прапорщик
Сообщения: 287 Зарегистрирован: 24 янв 2014, 23:32 Город: MOSKOW degunino Контактная информация:

Сообщение ивн дегунино » 26 окт 2014, 10:49

kaptir Лейтенант
Сообщения: 375 Зарегистрирован: 07 окт 2014, 17:20 Город: Москва Контактная информация:

Сообщение kaptir » 26 окт 2014, 11:19

Сообщение PVAS » 26 окт 2014, 12:40

Всем привет
Предлагаю ссылку на статью где по данной теме всё разжевано.

Dizelek Генерал-майор
Сообщения: 2369 Зарегистрирован: 14 дек 2013, 13:59 Город: Город-герой Москва. Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Dizelek » 26 окт 2014, 12:46

В каптиву не лил и лить не собираюсь.
Про наши движки могу сказать что это на крайний случай.
То что это плохо для движка это понятно.
А так бадяжут и керосином или бензином есть случаю когда и тормозуху льют.

Из личного у меня Фольксваген Транспортер замерз с полным баком солярки почти под горло завести не смог оттащил в сервис к знакомому закатили на мойку помыли теплой водичкой постаяла часик завел,прогрел немного и на бензоколонку ЗАЛИЛ БЕНЗИНА ВЛЕЗЛО 6 ЛИТРОВ .ВОТ ЭТО И ЕСТЬ КРАЙНИЙ СЛУЧАЙ БЫЛ БЫ КЕРОСИН ЗАЛИЛ БЫ ЛУЧШЕ ЕГО

Смесь летнего дизтоплива с керосином.

Очень часто на рынке Москвы зимой можно встретить так называемую «бодягу»: недобросовестные продавцы смешивают дизель с керосином почти в равных пропорциях и продают это владельцам автомобилей под рекламой «зимний дизель до –25°С». Разница в цене по сравнению с рыночной стоимостью — 3-5 рублей за литр, что является дополнительным стимулом для покупателей.

Опасность такого «зимнего» дизеля состоит в слишком большом содержании керосина, что приводит к снижению смазывающих свойств топлива и быстрому повреждению топливной аппаратуры. Как правило, один сезон выездов на таком топливе заканчивается дорогостоящим капитальным ремонтом двигателя.

Можно ли добавлять керосин в дизельное топливо?

Если поискать в интернете, то можно наткнуться на следующего типа вопросы, размещаемые на автомобильных форумах: «Можно ли использовать керосин в качестве топлива для дизеля?», «Можно ли добавлять керосин в дизельное топливо?», «Я случайно заправил свой дизель керосином. Какие могут быть последствия?».

Полученные ответы обычно смешанные. Половина людей скажет: «Не волнуйся, все будет хорошо». Другая половина говорит о том, что такое топливо опасно для систем автомобиля. Давайте разбираться.

Химический состав и свойства керосина довольно близки к дизельному топливу, что неудивительно, так как ДТ производится путем перегонки керосино-газойлевых фракций нефти. Керосин также называют дизельным топливом №1, тогда как обычное дизельное топливо обозначается как диз. топливо №2. Некоторые люди считают две эти топливные жидкости достаточно похожими для того, чтобы попытаться использовать их взаимозаменяемо в своем автомобиле. Давайте рассмотрим ниже почему некоторые автовладельцы это делают, и с какими проблемами можно столкнуться.

Как работает керосин?

То, что происходит при сжигании керосина зависит от свойств его состава. Керосин является более легким топливом по сравнению с дизельным, именно поэтому последнее обозначают как диз.топливо №2, а керосин — №1. Это означает, что цетановое число (характеристика воспламеняемости) керосина ниже (35-40), чем у дизельного топлива (45-50).

Керосин не содержит высокоуровневых ароматических соединений (углеводородов); они обычно концентрируются в диз.топливе № 2 и более в тяжелых дизельных маслах. Это одна из причин, по которой керосин дает сухое горение с меньшей смазывающей способностью.

Сухое горение керосина

Наиболее распространенной проблемой, с которой можно столкнуться при использовании керосина в качестве топлива для дизельного авто, является его сухое горение, которое может повредить топливный насос. Как уже было сказано выше, керосин обладает очень низкой смазывающей способностью по сравнению с ДТ № 2, а без смазки топливные насосы быстро изнашиваются и могут перегореть. Вместе с насосом повышается износ таких деталей как кольца, прокладки и клапаны. Ситуацию можно исправить, добавив в топливо немного жидкости для автоматической трансмиссии. Двухтактное масло также будет отлично работать с керосином.

Энергоемкость керосина и повышенный расход топлива

Некоторые специалисты говорят о том, что керосин имеет меньшую энергоемкость по сравнению с дизельным топливом. Абсолютно верно, керосин действительно содержит меньше энергии, чем топливо №2. Меньшее значение суммарной энергии означает то, что, если вы сожгли литр керосина, вы получите меньше общего тепла, чем если бы вы сожгли литр обычного дизеля. Согласитесь, это не самый экономичный вариант, особенно на зиму.

Можно ли смешивать керосин с дизельным топливом?

Керосин можно смешивать с дизельным топливом, чтобы получить некоторые преимущества. В зимнее время керосин чрезвычайно полезен для изменения температуры работы дизельного топлива.

Чаще всего смешивают дизтопливо с керосином в регионах с холодным климатом. Керосин, добавленный в ДТ, повышает антигелевые свойства топлива, и, в среднем, добавление 10% керосина снижает границу загустения дизтоплива на 5 градусов. Однако, следует помнить о том, что не рекомендуется добавлять более 50% керосина в ДТ, а также всегда добавлять 1-2% двухтактного масла в рабочую смесь. Отличным вариантом будет добавление цетаноповышающих и противоизносных присадок.

Все необходимые автозапчасти, а также присадки на свой дизель Вы можете приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).