Замена стекла фары
Давно было треснуто стекло, прилетел камень на трассе, недавно обнаружил что в фару просачиваются капли воды, небольшие но все же вода. Поэтому решил заменить стекло.
Решил зафоткать, потому что видел на драйве многих людей, которые меняют фару со снятием бампера, но фару можно заменить и без снятия…
Даже не сняв защиту, откручиваем два самореза сбоку, два самореза снизу и два болта которые находятся под фарой на бампере. 
Стекло находится на зажимах(как правильно они называются не знаю) под стеклом находится резинка, однако они не приклеены, новое стекло посадил на клей 
Вот этот отражатель находится в каком то свободном полете, очень странно. )) 
ну вот и готовая фара вообщем то. 
После замены фары заметил различие между ними, одна как новая вторая вся мутная, на фото не так видно(( … 
Затем поездив пару дней, проделал такую же процедуру со второй фарой, снял прочистил оптику, поставил, теперь фары как новые, результат на фото.
Как заменить стекло фары на шевроле нива
Про то как менять фару самому прочитал в этой теме, как снимать передний бампер — в соседней. Про это писано-переписано, фотано-перефотано.
Однако, до конца понятно не было — что делать с ресничкой фары и как ее снять не поломав защелки и ее саму. Поэтому, при разборке зафотал процесс.
Выводы для себя сделал следующие:
1. Для замены стекла фары удобнее снять блок-фару целиком, вытряхнуть из нее остатки стекла и собрать на столике, нежели возиться внутри машины.
2. Для снятия фары необходимо открутить левую\правую часть бампера, чтобы сдвинуть его вперед и открыть доступ к нижним винтам фары. Так же выступы бампера под ресничкой(см. ниже на фото) подпирают стекло фары спереди и не дадут сдвинуть фару.
3. Для доступа к фаре также придется снять ресничку, как минимум частично, но лучше полностью — это оказалось очень просто.
При таком подходе работа по замене фары превращается в удовольствие.
Необходимо иметь инструмент: набор звездочек, ключ на 10 (желательно Г-образный или головку для винтов бампера под номерным знаком), ключ на 8 для блок фары (желательно головку и длинную штангу для нижних винтов блок-фары).
Работа проводилась в гараже при + температуре.
Все манипуляции производил с левой фарой:
Стекло фары 850р. (в Саратове февр.2012),
двусторонний скотч 3М 150р. за рулончик
праймер добыть не удалось, клеил без него, тщательно обезжирив спиртом места склейки.
Лопнутое стекло заклеил скотчем, чтобы быстро не осыпалось и фара внутри не запачкалась:
Откручиваем верхнюю часть решетки (единое целое с бампером), 3 винта:
Далее из куска тонкого листового металла вырезал ножик, чтобы прорезать скотч под ресничкой. Можно обойтись и без него просто оторвав ее, тем более что один кусок скотча у меня был отклеен сам по себе, но с ножиком удобнее.
Подрезаем скотч (2 места), засунув ножик между стеклом и ресничкой (расположение мест склейки скотчем смотри ниже на фотах)
Когда подрезали скотч (ножик стал легко перемещаться под ресничкой), оттягиваем решетку радиатора как можно сильнее и тянем вверх край реснички со стороны стекла, чтобы она расщелкнулась с решеткой. Можно попытаться отверткой аккуратно надавить на защелку, просунув в щель между решеткой и ресничкой, но у меня сама расщелкнулась.
После этого отсоединяем поочереди нижние защелки реснички которыми она крепится к бамперу. Для этого в местах защелок сильно нажимаем на ресничку, чтобы вывести защелку из зацепления с бампером и тянем ресничку вверх. По фотам ниже можно понять, где именно располагаются защелки на ресничке.
Показаны винты бампера под ресничкой(красным) и выступы бампера для склеивания скотчем (зеленым), эти выступы также подпирают фару спереди — вот почему бампер придется сдвинуть вперед.
откручиваем эти винты под ресничкой;
а) номерной знак и 2 винта под номером:
б)2 винта снизу в левой части бампера
в) 2 винта со стороны арки колеса
Со стороны арки оттягиваем (с приличным усилием) край бампера вбок, стаскивая с кузова и подкрылка, сдвигаем левую часть бампера немного вперед:
В появившейся щели мы видим тот самый единственный саморез реснички, шляпка которого смотрит наружу.
Оттянув бампер немного вниз выкручиваем саморез и ресничка у нас в руках:
Примерно такая картина со сдвинутым бампером:
Отсоединяем от блок фары 2 жгута (большой разъем отсоединил, а повортник вынул вместе с лампочкой) и откручиваем блок-фару (1 винт сверху, 1 спереди, 2 снизу). Для нижних винтов необходим инструмент с длинной ручкой или отвертка с возможностью насадки головки на 8.
Вынимал фару так: левой рукой оттягиваю решетку радиатора, правой сдвигаю фару на себя, затем завожу ее левый край под оттянутую решетку, после этого начинаю поворачивать правый край фары на себя и извлекаю ее полностью.
Места крепления фары:
Как разбирать/собирать фару в теме было подробно описано, сделать это просто.
Перед сборкой очистить от старого скотча места склейки и ОБЯЗАТЕЛЬНО ОБЕЗЖИРИТЬ.
Собирать в обратной последовательности.
На этапе сборки (под ресничкой наклеен двусторонний скотч 3М; отрывать защитную пленку непосредственно перед приклеиванием):
Замена стекла фары нива шевроле старого образца
Работа показана на правой блок-фаре, левая блок-фара снимается аналогично.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Отворачиваем (см. «Снятие переднего бампера», с. 318):
— болты крепления переднего бампера, расположенные под номерным знаком;
— саморезы крепления бампера к верхней поперечине рамки радиатора;
— винты, расположенные под накладкой снимаемой блок-фары;
— гайки и саморезы нижнего крепления бампера, а также саморезы его крепления к грязезащитному щитку бампера — со стороны демонтируемой блок-фары.
Сжав два фиксатора колодки, отсоединяем колодку проводов от разъема блок-фары.
Соединение стекла и корпуса блок-фары уплотнено резиновой прокладкой.
Порванную или потерявшую эластичность прокладку заменяем новой. Устанавливаем стекло и блок-фару в обратной последовательности. После установки блок-фары регулируем направление пучка света фары (см. «Регулировка направления пучков света фар», с. 51).
Каждый водитель может столкнуться с необходимостью ответа на вопрос, как снять фару на Chevrolet NIVA. Это может потребоваться в самых разных случаях, причем это необязательно выход данного элемента из строя. Подобная процедура может понадобится при ремонте смежных компонентов, к примеру, если нужно будет отремонтировать кузов или поменять бампер. Несколько осложняется задача тем, что процесс происходит достаточно сложно. Если точнее, то в общем сложных действий нет, но повозиться, откручивая разные детали с автомобиля, придется. Причем на первый взгляд они совершенно не имеют отношения к фаре. Поэтому многих начинающих водителей эта работа приводит в ступор.
Как снять фару на Chevrolet NIVA, вопрос довольно интересный. Дело в том, что инженеры, которые разрабатывали автомобиль, похоже задавались целью максимально осложнить жизнь водителям, а также работникам автосервисов. Поэтому, они очень сильно постарались, спрятать крепежи. В итоге получается, что приходится разобрать половину «морды» автомобиля для установки новой фары.
Содержание
Особенности конструкции
Для начала стоит разобраться, что из себя представляет блок-фара на этом автомобиле. Это позволит понять, как правильно демонтировать это оборудование, а также почему данная работа считается достаточно сложной.
Головной свет на Chevrolet NIVA смонтирован в блок, который устанавливается на переднюю стенку моторного отсека. Но, сюда же крепятся решетка радиатора, а также бампер. Эти детали прикрывают крепежные элементы фары. Не сняв решетку и бампер извлечь фару практически невозможно, что и приводит к сложностям в процессе работы. Стоит отметить, что в сервисах именно поэтому, стоимость ремонта и замены блока на этой модели обычно дороже, чем на других автомобилях.
Также стоит учитывать, что в продаже можно найти два варианта блок-фар. Имеются рестайлинговые, а также старого образца. Уточните, какие установлены на вашем автомобиле. Понять это можно по году выпуска. Рестайлинг был произведен в 2011 году, то есть начиная с этого времени все фары на машины устанавливались нового образца. Если приобретете деталь другого образца, она просто не подойдет по креплениям и размерам.
В блоке стоят галогеновые лампочки. Тут же установлены все варианты головного света, начиная с основных огней, заканчивая поворотниками.
В каких случаях нужна замена?
Также имеет смысл разобраться, когда потребуется демонтаж и замена. Ведь некоторые ремонтные действия могут производиться непосредственно на автомобиле. В таком случае просто нет смысла снимать фару.
Чаще всего, снимают блок в случае его неисправности. В некоторых случаях могут возникать проблемы с отражающей поверхностью, что отрицательно сказывается на эффективности работы освещения. В таком случае придется полностью заменить. Также проблема может возникнуть со стеклами. Они довольно часто мутнеют. Можно попробовать их отшлифовать, но это не факт, что поможет. В таком случае также придется заменять узел целиком.
Отдельно стоит упомянуть механические повреждения. Они также являются частой причиной для снятия детали. Тут нужно смотреть на величину повреждений. Одно дело, когда стекло просто разлетелось от камня, вылетевшего из-под попутного автомобиля, другое дело последствия ДТП. В каждом из перечисленных случаев следует учитывать уровень повреждения. После аварии демонтаж может быть осложнен покореженными деталями кузова.
Также в некоторых случаях снимать головной свет потребуется для тюнинга. Нужно отметить, что дорабатывают освещение достаточно часто.
Как менять?
Уже упоминалось, что процедура это довольно трудоемкая. Поэтому, многие начинающие водители не берутся делать ее самостоятельно. Но, на самом деле, несмотря на большое количество «лишних» действий, снять фару довольно просто.
Тут стоит учитывать, что существует несколько способов, которые могут применяться на практике. Есть метод, рекомендуемый производителем, он довольно трудоемок, и пугает водителей. Для его применения в прямом смысле этого слова нужно разобрать практически весь передний обвес кузова. Но, умельцы нашли более простой способ, который обычно именуют «гаражным». У него имеются недостатки, например, можно повредить реснички, но при этом процедура ускоряется в разы. Ниже рассмотрим оба этих варианта демонтажа.
Важно перед началом работы обязательно снять минусовую клемму с АКБ, обесточив таким образом автомобиль.
Официальный способ
Как видите, тут нет ничего сложного, но при этом нужно производить достаточно много разных действий. Поэтому, простая замена оптики может занять половину рабочего дня.
Стоит немного уделить внимание особенностям установки. В целом, все производится в обратном порядке. Но, на практике есть один нюанс, способный сильно повлиять на качество освещения. Часто водители, устанавливая фару на место, берутся руками за стекло. Этого делать нельзя. Следы от пальцев значительно ухудшают прозрачность, что отрицательно сказывается на эффективности работы осветительного прибора. Если все же коснулись стекла рукой, после окончания работы обязательно протрите его спиртом.
Гаражный вариант
Теперь разберем упрощенный вариант, часто называемый «колхозным». Перед тем, как будете приступать к использованию метода, учтите, что есть риск сломать пластиковые обвесы. Если не уверены в точности своих действий, не пробуйте данный способ. Перед началом работы отсоедините все разъемы от фары. Порядок действий следующий:
- Частично откручиваем решетку радиатора. Ее отжимают и выкручивают один из винтов крепления «ресничек»;
- Откручивают верхние винты блок-фары;
- Скручивают верхние крепления бампера. Отжимают его от корпуса, так получают доступ к винтам фары, откручивают их;
- Извлекают оптику.
Выводы. Проблемы с оптикой на автомобилях возникают достаточно часто. Как видите, ответ на вопрос, как снять фару на Chevrolet NIVA достаточно прост. Но, при этом вам потребуется повозиться, чтобы аккуратно снять эту деталь, на практике применяют несколько способов решения этой задачи.
Ехал позади Камаза, груженного щебенкой, дабы, что такое дистанция, за что и поплатился — разбил стекло фары. Хорошо еще, что не на лобовое стекло удар пришелся и не на кузов. Менять фару целиком не буду, лучше заменить стекло и выполнять я ее стану своими руками. Приобрел новое стекло за 500 рублей, но ставить было лень, какое-то время ездил так. Однако случилось так, что через неделю точно такая же ситуация и на этот раз пострадала другая фара. Да уж, жизнь меня ничему не учит, в другой раз буду держаться от грузовиков подальше. Если бы повреждение было сильным, то пришлось бы делать оценку стоимости автомобиля.
Купил второе стекло, в тот же день загнал машину в гараж и приступил к замене. Сперва удалил крепления радиаторной решетки, разъединил два разъема с проводами. С пластиковой накладкой, которая находится под фарой, пришлось повозиться. С передними креплениями никаких проблем нет, они откручиваются довольно просто, а вот добраться до нижних саморезов, закрученных под аркой, не так просто, нужно будет снимать пластиковые локеры. Удалил их, засунул руку внутрь и еле как открутил саморезы.
А вот стекло с фар я снял очень просто, тут пластиковые фиксаторы и отщелкиваются они после небольшого нажатия. Выкинул остатки стекла. Отражатель сильно натирать не стал, потому что покрытие тут не очень стойкое, можно стереть и тогда придется искать другой отражатель, а по-отдельности он вряд ли продается, вот тогда придется покупать новую фару целиком. Протер уплотнительные резинки, ставил новые стекла, защелкнул фиксаторы. Далее все собрал как было ранее.
Я и не думал, что все пройдет так быстро и так легко. Боялся, что фары будут потеть, но я зря переживал, герметичность нормальная. Есть повреждения и на задних стеклах фар, но там система немного другая, да и повреждение не такое сильное, чтобы я производил замену. Если же у вас все-таки потеют фары, то придется стекло по периметру обмазывать герметиком, а потом дать отстояться сутки и только после этого устанавливать фары на место.
Как снять стекло с фары Нива Шевроле: подробная инструкция
Добро пожаловать! Меня зовут Дмитрий Ермохин и я автомеханик со многолетним опытом работы. Сегодня я расскажу вам о том, как снять стекло с фары Нива Шевроле. Этот процесс может показаться сложным, но следуя некоторым шагам, вы сможете успешно выполнить его самостоятельно.
Шаг 1: Подготовка к работе
Прежде всего, убедитесь, что ваш автомобиль находится в безопасном месте, подложив под задние колеса противооткатные клинья. Откройте капот и отсоедините провода от аккумулятора. Затем выключите фары и оставьте их остыть в течение достаточного времени, чтобы избежать опасности получения ожогов.
Шаг 2: Снятие фары
Следующий шаг — снятие фары с автомобиля. Для этого вам потребуется освободить фару от крепежных элементов. Найдите болты или зажимы, фиксирующие фару в ее корпусе, и аккуратно удалите их. Затем нажмите на фару внутрь, чтобы ослабить ее сцепление с корпусом и аккуратно выньте фару из автомобиля.
Шаг 3: Разбор фары
Теперь, когда фара у вас в руках, следует приступить к ее разборке. В большинстве случаев, стекло прикреплено к фаре с помощью клейкого материала или специальных зажимов. Внимательно осмотрите фару и определите, каким образом стекло прикреплено к ней. При необходимости снимите зажимы или аккуратно разломите слой клейкого материала.
Шаг 4: Снятие стекла
Пришло время удалить стекло с фары. Если стекло приклеено, используйте пластиковую лопатку или инструмент с плоским концом, чтобы аккуратно поддеть его с фары. Не применяйте сильное давление, чтобы не повредить стекло или фару. Если стекло прикреплено металлическими зажимами, аккуратно распределите давление на них, чтобы ослабить сцепление с фарой, а затем удалите стекло.
Шаг 5: Установка нового стекла
Теперь, когда старое стекло успешно удалено, необходимо установить новое на место. Если у вас новое стекло, просто следуйте инструкциям по его установке, предоставляемым вместе с ним. Если вы решили восстановить уже имеющееся стекло, убедитесь, что оно чистое и в хорошем состоянии. Затем аккуратно приклейте его на фару или установите обратно в случае использования зажимов.
Шаг 6: Сборка и установка фары
После того, как стекло установлено, следует собрать фару обратно. Убедитесь, что все детали и крепления находятся на своих местах и фара выглядит целостной. Затем аккуратно сфиксируйте фару обратно на автомобиль по тем же крепежным элементам, с которых вы ее сняли.
Шаг 7: Завершение процесса
Последний шаг — проверка работоспособности фары после ее установки. Подключите провода аккумулятора, закройте капот и включите фары. Убедитесь, что они функционируют без проблем, осветив дорогу перед вами.
И вот, процесс снятия стекла с фары Нива Шевроле завершен! Надеюсь, этот небольшой руководство помог вам выполнить задачу успешно. Не забывайте, что в случае, если вы не уверены в своих навыках или опыте, всегда лучше обратиться к специалистам, чтобы избежать повреждений автомобиля или травмирования.