Какие шаровые опоры лучше на ниву 21213

10

Шаровые опоры на Ниву. Выбор. Обзор производителей

По моему мнению одна из главных проблем отечественных автомобилей — сложность с приобретением качественных запчастей.
Мне нужна шаровая опора и интернет-магазин автозапчастей выдает большое количество дешевых и не очень заменителей оригинала. Попробую разобраться, какие шаровые приобретать на Ниву.

Что мне удалось выяснить? Коротко: на мою машину 2013 года выпуска, верхнюю шаровую выпускают только БелМаг (Магнитогорск), БЗАК (Белебей) и СЭВИ (Балаково)!
А теперь подробнее.

Как известно на Нивах, было 3 варианта подвесок (4 вместе с Шевроле Нива):
— на моделях 2121, 21213, 21214 выпуска до сентября 2009 года: сверху и снизу одна и та же верхняя шаровая от ВАЗ-2101 2101-2904192-01;
— на модели 21214М с сентября 2009 по конец 2015 года: верхняя шаровая оригинальная 21214-2904192 с увеличенным углом качания пальца, нижняя от Шевроле Нивы 2123-2904192;
— на модели 21214М с конца 2015 года (Урбан): верхняя шаровая с наклонным фланцем 21214-2904192-02, нижняя с удлиненным фланцем 21214-2904082;
— на Шевроле Нива с 1998 года сверху и снизу одна и таже оригинальная 2123-2904192.

С верхними шаровыми от ВАЗ-2101 проблем нет, в продаже есть Ruville, CTR, TRW/Lucas, Lemforder, БелМаг, БЗАК, SEVI, Трек и многие другие.

С шаровыми на Шевроле Ниву тоже все не плохо, в продаже сейчас есть как отечественного производства БелМаг, БЗАК, SEVI, Трек, Кедр, так и какой-никакой импорт TRT RS8011 (Узбеко-Корейское предприятие) и прочий Китай Hanse, Fenox, Stellox, Kraft, Pilenga.

А вот с верхними шаровыми на Ниву выпуска с сентября 2009 сложнее. Их производят только БелМаг (Магнитогорск), БЗАК (Белебей), СЭВИ (Балаково) и Трек (Миасс).
При этом БЗАК в качестве верхней шаровой на Ниву выпуска с сентября 2009 по н.в. предлагает одну шаровую от Урбана 906-560 (на официальном сайте БЗАК ее нет, и на письма на электронную почту они не отвечают).
Верхней шаровой Трек BJ70-173 отдельно в продаже нет, только в составе комплекта.
А Ruville, CTR, TRW/Lucas, Lemforder предлагают шаровые только от ВАЗ-2101.

Каталог CTR. ОЕМ код детали 2101-2904192 Каталог LuK, INA, FAG и Ruville. ОЕМ код детали 2101-2904192 Каталог TRW. ОЕМ код детали 2101-2904192

Шаровые на Урбан есть в каталогах только БелМаг и БЗАК.

Оригинальные шаровые для АвтоВаза производят: "БелМаг" (Магнитогорск), БЗАК "Белебеевский завод "Автокомплект" (Белебей), "Металлопродукция" (Тольятти).

Номера шаровых на Ниву с сентября 2009 года выпуска.

Шаровые опоры БелМаг, серии "Конвейерная":
BM.6132 — верхняя на Ниву 4х4 до 2016 года (ОЕМ код 21214-2904192)
BM.1683 — нижняя на Ниву 4х4 до 2016 года, верхняя и нижняя на Шевроле Нива (ОЕМ код 2123-2904192)
BM.0146 — комплект на Ниву 4х4 до 2016 года (2шт. BM.6132, 2 шт. BM.1683)
BM.0145 — комплект на Шевроле Ниву (4 шт. BM.1683)
BM.0164 с наклонным фланцем — верхняя на Ниву 4х4 с 2016 (Урбан) (ОЕМ код 21214-2904192-02)
BM.0174 с удлиненным фланцем — нижняя на Ниву 4х4 с 2016 (Урбан) (ОЕМ код 21214-2904082)
BM.0244 — комплект на Ниву 4х4 с 2016 (Урбан) (2шт. BM.0164, 2 шт. BM.0174)

Шаровые опоры БелМаг, серии "Нива-Люкс":
BM.1127 — нижняя на Ниву 4х4 до 2016 года и верхняя и нижняя на Шевроле Нива (ОЕМ код 2123-2904192).

Шаровые опоры БЗАК:
906-527 — нижняя на Ниву 4х4 до 2016 года, верхняя и нижняя на Шевроле Ниву
906-527-01 она же с крепежом
906-527-02 комплект с крепежом на Шевроле Ниву
906-560 — верхняя на Ниву 4х4 и Урбан
906-560-01 она же с крепежом
906-559 — нижняя на Ниву 4х4 с 2016 (Урбан)
906-559-01 она же с крепежом

Шаровые опоры СЭВИ серии "Экстрим":
7017-4192 верхняя на Ниву 4х4 до 2016 года, ОЕМ код 21214-2904192
7011 нижняя с крепежом от Шевроле Нивы, ОЕМ код 2123-2904192
7010 верхняя с крепежом на Шевроле-Нивы, ОЕМ код 2123-2904192

Шаровые опоры Трек серии "TRS":
BJ70-130 нижняя на Ниву 4х4 до 2016 года, верхняя и нижняя на Шевроле Нива, OEM: 2123-2904192;
BJST-122 комплект с крепежом на Ниву 4х4 до 2016 года (2шт. BJ70-173, 2 шт. BJ70-130).

Какие шаровые опоры лучше на ниву 21213

Изменения модификаций шаровых опор и их взаимозаменяемость

Передняя подвеска автомобилей выпуска с 2009 года отличается от подвески автомобилей выпуска до 2009 года шаровыми шарнирами со смещенной осью пальца и измененными точками крепления на рычаге, шаровыми опорами с увеличенным углом качания и поворотными кулаками.

На автомобили до 2009 г. устанавливались одинаковые верхние и нижние шаровые опоры (А)

После 2009 г. (и до 2016) шаровые модифицировали. Верхние стали отличаться от нижних. Причём нижние унифицированы с шаровыми от Шевроле Нива, а верхние — оригинальные, их можно ставить на автомобили до 2009 г. (и вверх и вниз)

Так выглядят шаровые шарниры передней подвески А и Б выпуска соответственно до 2009-го и с 2009 года.

После 2016 года шаровые снова модифицировали. И верхние и нижние стали полностью оригинальными и больше не взаимозаменяемы ни с Шевроле Нива, ни со своими прежними поколениями.

(Если Вы считаете что на странице есть какая-то неточность, сообщите о ней, пожалуйста, редактору)

Какие шаровые опоры ставятся на ниву

В отличие от классического семейства ВАЗ, Нива 2121 редко оказывается с вывернутым колесом у обочины дороги. Все дело в несколько иной работе подвески, не получающей критическую нагрузку в определенных режимах работы. Хотя сами шаровые опоры используются аналогичной конструкции.

Какие шаровые стоят на ниве?

Поколений – три. Между собой они отличаются геометрией корпуса:

До 2009 г. использовался узел от «копейки». При этом сверху и снизу стояли одинаковые детали. Арт. – 2101-290419; 2009-2016 г. элемент прошел унификацию с моделью, созданной совместно с GM. Арт. – 2123-2904192. Подходит для 1 генерации. 2016 г. – н.в., данные позволяют получить оригинальное плечо обката колес. Взаимозаменяемость с другими поколениями исключена. Арт. – 21214-2904082.

Какие шаровые лучше поставить на ниву

В качестве основного поставщика для укомплектования Нивы на конвейере привлекается НПО «Белмаг». Также распространена продукция БЗАК, Трек, Кедр и ВИС. Надежность компонентов, в целом, одинаковая. Ресурс варьируется от 45 до 90 тысяч километров. Выстроить однозначный рейтинг сложно из-за непостоянного качества. При этом иностранные производители (Lemforder и TRW) составить конкуренцию отечественным компаниям по этому направлению не могут вообще.

Причины поломки

Чаще всего элмент выходит из строя из-за попадания грязи в шарнир через разорванный пыльник. Механические частицы при этом выполняют роль мощного абразива. Конечный результат закономерен – увеличение зазоров и стук. При крайних степенях износа происходит разрушение узла.

Как проверить шаровые

Для получения максимального количества информации о состоянии нижней шаровой опоры, следует создать такие же условия, как при движении автомобиля. Именно поэтому просто поднять авто на подъемник и покачать колеса не принесет конкретных результатов.

Тест проводится следующим образом: автомобиль устанавливается нижним рычагом на подходящую опору, после чего проверяется люфт колеса в вертикальной плоскости, т.е. путем покачивания за верхнюю и нижнюю точки. Дополнительно рекомендуется между рычагом и цапфой воткнуть монтажку и покачать.

Необходимые инструменты и материалы

Для быстрого проведения работ понадобятся:

Специализированный съемник; Домкрат (желательно гидравлический); Набор ключей, 12, 13, 14, 22; Молоток; Подставка под машину; Комплект новых болтов и шайб.

Видео 1, подбираем съемник

Замена нижней опоры

Чтобы снять шаровую опору Нивы 2121, поднимите автомобиль на домкрате и демонтируйте колесо, прочистите все элементы от грязи с помощью металлической щетки или сжатого воздуха, отверните регулиро

вочную гайку ступицы (при установленном колпачке воспользуйтесь зубилом).

Используя накидной ключ на 22 мм открутите гайку фиксации узла к поворотному кулаку (ПК).

Поставьте упор в нижней точке рычага подвески (винтовой, бутылочный домкраты, брусок из дерева).

Освободите крепление шаровой от нижнего рычага посредством двух ключей на 13 мм.

Отведите ПК по направлению от рычага.

Воспользовавшись съемником, выпрессуйте палец шаровой опоры.

Если же спецприспособления под рукой не оказалось, вставьте брусок в пространство между верхним рычагом подвески и кронштейном буфером отбоя, предварительно сжав пружину с помощью бруса или домкрата и наживив гайку пальца опоры. Затем концентрированными ударами ударяйте по проушине ПК до получения результата.

Перед установкой новых опор не забудьте набить ее смазкой ШРБ-4.

Видео 2 процесс

У автомобилей Нива существует 3 поколения подвесок:

1 поколение (1977-2009): сверху и снизу одинаковые шаровые опоры от ВАЗ 2101 (2101-2904192)

2 поколение (2009-2016): Нижняя шаровая опора от Шевроле-Нивы (2123-2904192), а верхняя оригинальная (21214-2904192) (ее можно ставить сверху и снизу на Нивы 1-го поколения).

3 поколение (2016-… ): Верхнюю шаровую опору с наклонным фланцем (21214-2904192-02) можно установить на все поколения подвесок только в качестве верхней опоры, а нижнюю шаровую опору с удлиненным фланцем (21214-2904082) только на подвеску 3-го поколения.

Важно понимать, какого поколения подвеска на Вашем автомобиле.

Если речь идет о подвеске 2 поколения (2009-2016) и вы хотите заменить шаровую опору (БЕЛМАГ арт.BM.6132) на шаровую опору (БЕЛМАГ арт. BM.0164) — можно.

Если речь идет о подвеске 3 поколения (2016-…) и вы хотите заменить шаровую опору БЕЛМАГ арт.BM.0164 на шаровую опору (БЕЛМАГ арт. BM.6132)- нельзя.

Около двадцати лет назад автомобильные инженеры предсказывали, что шаровые опоры скоро уступят место новым конструкциям, которые станут более надёжными и безопасными. Однако чуда не случилось — большинство современных машин по-прежнему оснащается этими механизмами, несмотря на все их недостатки.

Правда, теперь шаровые опоры используются исключительно для поворота колеса, а не для удержания всех компонентов ходовой части — от подобной несовершенной конструкции отказались даже традиционно использовавшие её отечественные производители. Тем не менее, специалисты рекомендуют регулярно менять шаровые опоры, чтобы не допустить поломки автомобиля с серьёзными последствиями — вплоть до ДТП.

В связи с этим возникает вопрос, какие шаровые опоры лучше — для этого мы рассмотрим данные производителей и отзывы автомобилистов.

Конструкция

Прежде всего, необходимо знать о различиях между верхними и нижними шаровыми опорами. Первые представляют собой заливные конструкции, которые работают на сжатие — они подвергаются небольшим нагрузкам, что обуславливает большой срок службы. Нижние шаровые опоры чаще всего создаются на базе металлокерамических подшипников, что позволяет им выдерживать ударные воздействия и растяжения. Большинство специалистов настоятельно не рекомендуют экономить на нижних шаровых опорах, поскольку они чаще выходят из строя с очень тяжёлыми последствиями.

Нижняя шаровая опора

Чтобы понять, как выбрать шаровую опору, нужно также знать о принципиальных различиях между конструкциями этих узлов. Чаще всего встречаются закатная схема производства — она позволяет получить очень высокую прочность при относительно малой себестоимости изготовления. Однако она не может выдержать очень большие ударные нагрузки — поэтому при частой езде с большой нагрузкой по плохой дороге стоит регулярно проверять состояние таких компонентов передней подвески.

Примерно треть шаровых опор, произведённых в Китае, России, Турции и Польше, используют штампосварную схему. Она позволяет обходиться минимальными затратами и существенно снижает вес детали, однако имеет достаточно малую прочность. Такие шаровые опоры рекомендуют устанавливать только на малолитражки с минимальными нагрузками на ходовую часть, и даже в этом случае подвергать замене каждые 25–30 тысяч километров.

Наилучшим вариантом, используемым американскими и западноевропейскими производителями, являются цельнокованые шаровые опоры. Они имеют очень большую прочность и способны выдерживать нагрузки более 5 тонн без поломки. Несмотря на свою высокую стоимость, они пользуются популярностью по причине огромного срока службы.

Лучшие бренды

Для отечественной техники

Номером один среди производителей шаровых опор для российских автомобилей является предприятие «Кедр», которое сосредоточилось на изготовлении цельнокованых деталей. Заявленный срок службы достигает 75 тысяч километров в зависимости от конкретной модели. Отзывы покупателей показывают, что такие цифры вполне оправданы. Лишь считанные автомобилисты утверждают, что меняли шаровые опоры «Кедр» после 30–45 тысяч километров. Встречаются и отзывы о сроке службы, приближающемся к 100 тысячам километров.

Если вам нужно узнать, какие шаровые опоры лучше на Шевроле Ниву

Для любителей экстремальной езды предлагаются шаровые опоры производственного объединения Трек. Модель «Чемпион» изготавливается из наиболее прочных материалов и имеет уникальную конструкцию, предотвращающую повреждение детали при самых больших ударных нагрузках. Благодаря этому производитель указывает срок службы опоры 60 тысяч километров вне зависимости от условий эксплуатации. Потребители утверждают, что высокая цена таких компонентов вполне оправдана — они действительно не создают никаких проблем при эксплуатации. Однако проблема с подделками актуальна и для шаровых опор этого производителя.

Для иномарок

В рейтинг шаровых опор для иномарок попали наиболее известные мировые производители — в этом случае связываться с неизвестными брендами опасно, поскольку последствия поломки могут потребовать ремонта стоимостью не в одну тысячу долларов. Лучшим вариантом для европейских автомобилей считаются шаровые опоры Febi, которые изготавливаются исключительно с применением цельнокованой технологии.

Можно также надеяться на высокий срок службы при покупке изделий компаний Delphi и Moog. Чтобы сэкономить, не теряя качества и безопасности, стоит отдать предпочтение продукции Mapco. Специалисты рекомендуют обращать внимание и на шаровые опоры следующих изготовителей:

Японские производители рекомендуют приобретать изделия других поставщиков, хотя большинство названных выше брендов производят запчасти и для автомобилей из Азии. Оптимальным вариантом для японских машин считаются шаровые опоры Nipparts. Похвальные отзывы от потребителей заслужила и продукция компании с незамысловатым названием 555.

На хорошем счету у экспертов и простых автомобилистов также находятся шаровые опоры производства Nipparts либо JapanCars. Дальневосточные магазины предлагают исключительно качественную продукцию бренда Masuma, однако до европейской части России она практически не доходит.

К американским машинам нужно соблюдать принципиально иной подход — поскольку американцы предпочитают крупные и тяжёлые автомобили, для них предлагаются усиленные компоненты, включая шаровые опоры. Большинство производителей не допускает использования деталей сторонних производителей в ходовой части, однако иногда другого выхода попросту нет. Эксперты сходятся на том, что для автомобилей американского производства лучше приобрести изделия производства Ruville.

На втором месте по надёжности оказалась продукция компании Hanse, и только затем — детали названных выше фирм Febi, TRW, Sidem, Delphi. Приобретая шаровые опоры для достаточно крупной иномарки со сложной конструкцией ходовой части, помните, что использовать продукцию того же производителя, что предлагает детали на Калину, не получится — в этом случае очень важна большая прочность и способность переносить огромные нагрузки в любых условиях.

Семь раз проверь…

К сожалению, российские продавцы далеко не всегда честны перед своими покупателями — встречаются случаи продажи откровенного брака или подделок в оригинальных коробках. Поэтому при покупке нужно не только посмотреть на красивую упаковку со знакомым логотипом, но и проверить, насколько хорошо работают шаровые опоры.

Достаньте их из коробки и попытайтесь прокрутить — они должны вращаться с ощутимым усилием, но не стопориться и не проскальзывать в определённых участках. Если продавец утверждает, что вы получите цельнокованые детали, обратите внимание на их корпус. Он не должен содержать сварных швов или неаккуратно закатанного фланца — в противном случае вы видите дешёвые шаровые опоры с низкой прочностью и малым сроком эксплуатации.

Шаровые опоры для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)

Посоветовали вместо кедра, БЗАК (балебей), кедр не оправдал надежд.

Купил шаровые Кедр вроде спорт в зелёной коробке. Всё установил, нижние действительно были уже никакие, стояли трек. Но когда поехал на новых шаровых то почувствовал, что руль стал очень тугим.

Сам он не возвращается в первоначальное положение, а когда машину заносит вообще трудно быстро её направить куда либо.

Долговечность:

Где то при пробеге 40 тыс. км начался стук в подвеске, разбор показал, что пора менять шаровые, из четырех, только одна была в удовлетворительном состоянии, решили поставить такие же шаровые как и стояли, фирма оказалась «Бзак».

Поставили, но проходили они на много меньше родных, где то 15 тыс.км…дальше начал ставить шаровую фирмы «кедр», в интернете о ней хорошо отзывались, но на самом деле они меня огорчили, проходили где то 10 тыс…кедр оказался не такой то и отличный.

Долговечность:

У меня после 12000 км пробега срезало палец на новой шаровой 555 прямо на ходу… после этого завязал с дубликатами на серьезные узлы.

Пыльник:

Шаровые оригинальные это белмаг, их и на конвейер поставляют, они хороши, но пыльник дерьмо.

Пыльник:

Трек спорт, для 2121 — 100 ткм+, ТТТ но устали 2 пыльника. С 2017 года.

Долговечность:

На моей «Кедр» и рулевая и шаровые стоят. Нижние шары стали легко ходить, но ещё не стучать через 2года примерно 40т. Пробега по не очень хорошей дороге и таких же колесах.

Долговечность:

Все отлично. Не гнет и не вырывает. На 25 000 -30000 хватило.

Долговечность:

У меня шаровые белмаг, тыщ 10 проехал, проблем пока нет.

Долговечность:

У меня отец покупал ниву для работы возил по восемьсот килограмм. По снегу по пояс. По грязи. Где не мог проехать, объезжал по пахоте. За почти три года 80 тысяч проехал. Пока всё родное стояло все ходило. Но все равно шаровые начали сыпаться.

Напишите свой отзыв о шаровых опорах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У рычага AUGER появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

У распредвалов FEBI только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У пыльника ШРУСа EMPI появился первый отзыв!

OEM Lada (АвтоВаз)

25 февраля 2022, 20:19

25 февраля 2022, 20:17

У пружин подвески H&R только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:14

У радиаторов кондиционера Denso только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:03

В авторейтинге ремкомплектов суппорта для Honda CR-V участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 19:52

У антигравия 3M только 30 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:38

У насоса ГУР Bosch только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:33

У стоек амортизатора KRONER только 25 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) 1111 Ока

25 февраля 2022, 19:18

В авторейтинге стартеров для ВАЗ (Lada) 1111 Ока участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 18:54

В рейтинге лучшие автомобильные антенны учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 18:32

В рейтинге лучшие приводные ремни учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 18:25

В рейтинге лучшие гаечные ключи учавствует уже 7 производителей!

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

25 февраля 2022, 18:22

В авторейтинге глушителей для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 17:47

На ABRO написанно уже 150 отзывов.

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 13:15

25 февраля 2022, 12:31

На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 12:25

25 февраля 2022, 10:56

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 10:53

На рычаги MASUMA написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 05:45

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

Краска для суппортов

23 февраля 2022, 13:08

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

Промывки системы охлаждения

23 февраля 2022, 08:54

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

• 54
• 1
• 86k

• 66
• 2
• 183k

• 47
• 41
• 108k

• 1
• 3k

• 65
• 17
• 124k

ТОП производителей шаровых опор для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2121 (4×4) делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шаровых опор из таких стран как: Россия, Япония .

В апреле 2022 года в рейтинге шаровых опор для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4) на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 11 отзывов и 37 голосов.

Какие шаровые опоры выбрать для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Белмаг. 24% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались шаровые опоры OEM Lada (АвтоВаз) — 8%.

Замыкает тройку фирма Кедр с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге шаровых опор, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. Белмаг получили 6 место, оценка PR — 63. Учитываются данные из 91 отзыв и 293 голоса.
2. OEM Lada (АвтоВаз) заняли 22 место, с оценкой PR — 75. На основе из 91 отзывов и 41 голос.
3. Кедр — 8 место, а оценка PR составила 72. Учитываются данные из 37 отзывов и 118 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2121 (4×4)

Выяснив, какие шаровые опоры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2121 (4×4), можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

• #1 Свечи зажигания BRISK — 20% голосов.
• #1 Амортизаторы Hola — 19% голосов.
• #1 Тормозные колодки SANGSIN — 16% голосов.
• #1 Моторное масло Mobil — 5% голосов.
• #1 Шины Cordiant — 12% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2121 (4×4) среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Помпа, Стойки стабилизатора, Стартер, Аккумулятор, и других.

Шаровые опоры

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 69
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

Рег.: 20.04.2015
Тем / Сообщений: 3 / 146
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214 2006 Multitronics X150

Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1125
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213 1997 г.

Рег.: 20.04.2015
Тем / Сообщений: 3 / 146
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21214 2006 Multitronics X150

Рег.: 24.04.2014
Сообщений: 9
Откуда: Зеленогорск 24ru
Возраст: 50
Авто: ВАЗ 21214_027 2014г.в.

Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб

Рег.: 01.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 2302
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

Рег.: 24.04.2014
Сообщений: 9
Откуда: Зеленогорск 24ru
Возраст: 50
Авто: ВАЗ 21214_027 2014г.в.

Рег.: 13.11.2015
Сообщений: 1
Откуда: Регион 77
Возраст: 42
Авто: 21213, 2000г.в.

Ребяты выручайте. Производитель комплектующих Белмаг не стоит на месте. Я откатал на их шаровых несколько лет (это на 30х Сафарях 510), не сочтите за рекламу, доволен.Настало время менять,(одна скрипит). У меня стоят все четыре одинаковые, но номер шаровых конечно забыл.
Внимание вопрос: какие сейчас ставить (кто какие ставил?)
авто 21213, 2000 г/в, лифт, ступицы и кулаки стоковые. ?

На сайте производителя теперь уже 3 вида «конвеерных»:
1. Палец шаровой передней подвески верхний ВАЗ 21214М «Нива-М Конвейерный» с защитным чехлом и комплектом крепежных изделий, арт. BM.6132
для автомобилей ВАЗ 21214М, 2101—2107 (в качестве верхних шарниров), для автомобилей ВАЗ 2121, 2131 (в качестве верхних и нижних шарниров)
2. Палец шаровой передней подвески верхний ВАЗ 21214 М.5.2 «Конвейерный» с наклонным фланцем с защитным чехлом и комплектом крепежных изделий, арт. BM.0164
Для автомобилей ВАЗ 21214М, 2131М
3. Палец шаровой передней подвески нижний ВАЗ 21214 «Конвейерный» с удлиненным фланцем , с защитным чехлом и комплектом крепежных изделий, арт. BM.0174
Для автомобилей LADA 4×4 с модернизированной подвеской 21217 (с 2016 г.в.)

Какие шаровые опоры ставятся на ниву

Изменения модификаций шаровых опор и их взаимозаменяемость

Передняя подвеска автомобилей выпуска с 2009 года отличается от подвески автомобилей выпуска до 2009 года шаровыми шарнирами со смещенной осью пальца и измененными точками крепления на рычаге, шаровыми опорами с увеличенным углом качания и поворотными кулаками.

На автомобили до 2009 г. устанавливались одинаковые верхние и нижние шаровые опоры (А)

После 2009 г. (и до 2016) шаровые модифицировали. Верхние стали отличаться от нижних. Причём нижние унифицированы с шаровыми от Шевроле Нива, а верхние — оригинальные, их можно ставить на автомобили до 2009 г. (и вверх и вниз)

Так выглядят шаровые шарниры передней подвески А и Б выпуска соответственно до 2009-го и с 2009 года.

После 2016 года шаровые снова модифицировали. И верхние и нижние стали полностью оригинальными и больше не взаимозаменяемы ни с Шевроле Нива, ни со своими прежними поколениями.

(Если Вы считаете что на странице есть какая-то неточность, сообщите о ней, пожалуйста, редактору)

Замена нижней шаровой опоры ваз 21214

В отличие от классического семейства ВАЗ, Нива 2121 редко оказывается с вывернутым колесом у обочины дороги. Все дело в несколько иной работе подвески, не получающей критическую нагрузку в определенных режимах работы. Хотя сами шаровые опоры используются аналогичной конструкции.

Какие шаровые стоят на ниве?

Поколений – три. Между собой они отличаются геометрией корпуса:

• До 2009 г. использовался узел от «копейки». При этом сверху и снизу стояли одинаковые детали. Арт. – 2101-290419;
• 2009-2016 г. элемент прошел унификацию с моделью, созданной совместно с GM. Арт. – 2123-2904192. Подходит для 1 генерации.
• 2016 г. – н.в., данные позволяют получить оригинальное плечо обката колес. Взаимозаменяемость с другими поколениями исключена. Арт. – 21214-2904082.

Какие шаровые лучше поставить на ниву

В качестве основного поставщика для укомплектования Нивы на конвейере привлекается НПО «Белмаг». Также распространена продукция БЗАК, Трек, Кедр и ВИС. Надежность компонентов, в целом, одинаковая. Ресурс варьируется от 45 до 90 тысяч километров. Выстроить однозначный рейтинг сложно из-за непостоянного качества. При этом иностранные производители (Lemforder и TRW) составить конкуренцию отечественным компаниям по этому направлению не могут вообще.

Причины поломки

Чаще всего элмент выходит из строя из-за попадания грязи в шарнир через разорванный пыльник. Механические частицы при этом выполняют роль мощного абразива. Конечный результат закономерен – увеличение зазоров и стук. При крайних степенях износа происходит разрушение узла.

Как проверить шаровые

Для получения максимального количества информации о состоянии нижней шаровой опоры, следует создать такие же условия, как при движении автомобиля. Именно поэтому просто поднять авто на подъемник и покачать колеса не принесет конкретных результатов.

Тест проводится следующим образом: автомобиль устанавливается нижним рычагом на подходящую опору, после чего проверяется люфт колеса в вертикальной плоскости, т.е. путем покачивания за верхнюю и нижнюю точки. Дополнительно рекомендуется между рычагом и цапфой воткнуть монтажку и покачать.

Необходимые инструменты и материалы

Для быстрого проведения работ понадобятся:

• Специализированный съемник;
• Домкрат (желательно гидравлический);
• Набор ключей, 12, 13, 14, 22;
• Молоток;
• Подставка под машину;
• Комплект новых болтов и шайб.

Видео 1, подбираем съемник

Замена нижней опоры

Чтобы снять шаровую опору Нивы 2121, поднимите автомобиль на домкрате и демонтируйте колесо, прочистите все элементы от грязи с помощью металлической щетки или сжатого воздуха, отверните регулиро

вочную гайку ступицы (при установленном колпачке воспользуйтесь зубилом).

Используя накидной ключ на 22 мм открутите гайку фиксации узла к поворотному кулаку (ПК).

Поставьте упор в нижней точке рычага подвески (винтовой, бутылочный домкраты, брусок из дерева).

Освободите крепление шаровой от нижнего рычага посредством двух ключей на 13 мм.

Отведите ПК по направлению от рычага.

Воспользовавшись съемником, выпрессуйте палец шаровой опоры.

Если же спецприспособления под рукой не оказалось, вставьте брусок в пространство между верхним рычагом подвески и кронштейном буфером отбоя, предварительно сжав пружину с помощью бруса или домкрата и наживив гайку пальца опоры. Затем концентрированными ударами ударяйте по проушине ПК до получения результата.