Суппорт какой выбрать октавия2 а5 1 6

16

Тормозные диски шкода октавия а5 какие лучше

Skoda Octavia II A5 достаточно большая и мощная машина, и для собственной безопасности стоит внимательно относиться к состоянию тормозной системы. Колодки большинство меняют в срок, по мере износа, а вот про диски частенько забывают.

Оригинальные диски имеют следующие характеристики:

• Толщина переднего тормозного диска, мм 25
• Минимальная толщина переднего диска, мм 22

Тормозной диск OZ 600.3221.20

• Толщина заднего тормозного диска, мм 10
• Минимальная толщина заднего диска, мм 8

По мере износа или повреждения диска, требуется замена дисков. Самый простой вариант, а для дилерского обслуживания — единственный, это установка оригинальных тормозных дисков:

• Оригинал диск передний — 1K0615301T — 288 x 25 (TEVES, PR-1ZE), стоимость от 2970 рублей.
• Оригинал диск задний — 1K0615601AA — 272х10мм (BOSCH, PR-1KS,1KT), стоимость от 2554 рублей.

С качеством и характеристиками оригинальных дисков все понятно. Хорошие качественные диски вполне подойдут для городской езды и выезда за город, без “фанатизма” в стиле вождения. При сильных перегревах диски может повести, но для этого придется постараться. Стоимость дисков, в отличии от стоимости дисков на другие автомобили в этом же классе, сравнительно невелика.
Наряду с оригинальным дисками, предлагается большой выбор альтернативных производителей на любой вкус и желание, главное — определиться с желаемыми критериями. Так самой популярной заменой оригинальных дисков, являются диски компании ATE. Компания предлагает два варианта замены:

• Ate24.0125-0145.1 Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 2350 рублей.
• Ate 24.0110-0356.1 Диск тормозной задний, стоимость от 1350 рублей.

Этот вариант ощутимо дешевле оригинала, а по качеству и характеристики ничем не уступает. Диски хорошо подходят для спокойной езды. Если вас устраивали оригинальные диски, то и данные диски вам понравятся.

Поскольку большая часть нагрузки при торможении приходится на переднюю ось, то для нее компания ATE разработала диски с улучшенными характеристиками:

• Ate 24.0325-0145.1 Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 2870 рублей.

Эти диски незначительно, но дешевле оригинальных. При этом используются качественные материалы, новые технологии, а характеристики торможения лучше оригинала. Помимо прекрасного торможения, диски стойко переносят перегревы и гарантируют предсказуемое торможение.

Аналогичные варианты предлагает и компания Otto Zimmermann. Комплект схожий с оригиналом, но по меньшей цене:

И улучшенный вариант для передней оси:

• Otto Zimmermann 600.3221.52 Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний, стоимость от 3833 рублей.

Здесь разница в цене незаметна, а вот качество торможения намного выше. Варианты от ATE и Otto Zimmermann схожи по всем параметрам (цена, качество, характеристики), здесь каждый выбирает компанию которая больше нравится.

Еще один бренд, который нельзя оставить без внимания, это Brembo. Компания является мировым лидером в области тормозных систем. И в случае с Skoda Octavia II A5, Brembo не подкачали. Отличное торможение в любых условиях, устойчивы к перегреву, отличное качество. Также, как и у предыдущих производителей, есть стандартные диски:

• Brembo09.9145.11 Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 2079 рублей.
• Brembo 08.B413.10 Диск тормозной задний, стоимость от 1476 рублей.

Данный вариант близок к стандарту по характеристикам, но как и остальные аналоги выигрывает в цене.

А также вариант с улучшенными характеристиками:

• Brembo 09.9145.1X Диск тормозной вентилируемый, перфорированный передний, стоимость от 3467 рублей.
• Brembo 08.B413.1X Диск тормозной перфорированный задний, стоимость от 2463 рублей.

Данный вариант качественно лучше оригинальных по комфорту и предсказуемости торможения, но и цена может оказаться выше оригинала. Стоит отметить, что если вы поставили диски Brembo из улучшенной серии спереди, то нужно ставить аналогичные и назад, в противном случае при торможении машина будет “клевать” носом (особенно при сильном торможении).

В качестве тормозных колодок на Шкоду Октавию второго поколения (платформа А5) использовались фрикционные накладки дискового типа — сзади и спереди. При выборе тормозных колодок на Октавию А5, владельцы авто сталкиваются с так называемыми кодами опций. Также стоит упомянуть, что здесь колодки имели несколько не взаимозаменяемых вариантов форм и размеров.

Коды опций указывают на различия в тормозных системах (разные диски или отличия в конструкции суппорта). Также они служат одним из ориентиров, по которому можно подобрать подходящие тормозные колодки.

Как видно невооруженным глазом, таблица выше дает весьма смутное представление, какие коды опций можно встретить на том или ином авто. Узнать точнее можно несколькими способами: попробовать подобрать колодки по VIN-коду авто или снять колесо и сравнить внешний вид суппорта и измерить диаметр тормозного диска.

Вот размеры тормозных дисков для разных кодов опций Октавия А5:

• передний тормозной диск с кодом опций 1ZF, 1ZM, 1ZC имеет размеры: диаметр — 280 мм, толщина — 22 мм (минимально допустимая — 19 мм);
• передний тормозной диск с кодом опций 1ZE (вентилируемый) имеет размеры: диаметр — 288 мм, толщина — 25 мм (минимально допустимая — 22 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KD имеет размеры: диаметр — 253 мм, толщина — 10 мм (минимально допустимая — 8 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KF имеет размеры: диаметр — 256 мм, толщина — 12 мм (минимально допустимая — 10 мм);
• задний тормозной диск с кодом опций 1KS/1KT имеет размеры: диаметр — 272 мм, толщина — 10 мм (минимально допустимая — 8 мм).

Какие тормозные колодки Шкода Октавия А5 купить

Комплекты оригинальных тормозных колодок для кодов опций 1ZF, 1ZM, 1ZC имеют разные каталожные номера, но одинаковые размеры, к тому же артикулы аналогов колодок к ним предлагаются одни и те же. Оригинальные колодки могут делиться на “комфорт” и “эконом”, отличаясь по цене в среднем на 1000 рублей и, очевидно, материалом фрикционных накладок.

Комплекты оригинальных тормозных колодок для кодов опций 1ZE довольно существенно отличаются от колодок для опций 1ZF, 1ZM, 1ZC своей формой и размерами и, следовательно, не взаимозаменяемы. Колодки для 1ZE также имеют варианты “комфорт” и “эконом”.

Тормозная система с кодом опций 1ZE

Тормозная система с кодом опций 1ZF, 1ZM, 1ZC

Тормозная система с кодом опций 1KD, 1KF, 1KS, 1KT

Из онлайн-каталогов следует, что все задние тормозные механизмы имеют одинаковое устройство, но различные размеры тормозных дисков. Тормозные колодки для всех трех кодов опций отличаются размерами и формами. Причем для кодов опций 1KD и 1KF так же предлагаются два варианта оригинальных колодок, но для 1KS/1KT — только один.

Как видно из этих таблиц, наибольшей популярностью среди производителей аналогов тормозных колодок для Октавии А5 пользуется фирма TRW. О них отзываются как о достаточно жестких колодках с хорошим торможением. Хотя некоторые владельцы отмечают, что они могут пищать и пылить после нагрева.

ATE и Brembo уступают TRW в популярности, но не намного. К положительным качествам колодок Brembo скорее относится цена, чем какие-либо положительные характеристики. А вот колодки ATE отлично себя зарекомендовали и собрали множество хороших отзывов, к тому же есть мнение, что ATE и являются OEM-поставщиком колодок для Октавии А5, то есть делает колодки которые кладут в оригинальные упаковки от VAG. Другие утверждают, что Jurid.

Оригинальные тормозные колодки Шкода Октавия А5, а также Otto Zimmermann, Bosch и Ferodo тоже покупают достаточно часто. И если оригинал удовлетворяет качеством, но не ценой, то в этой тройки оба показателя сбалансированы в достаточной мере.

В рейтинге тормозных колодок для Шкода Октавия на PartReview особо популярна фирма TRW, но не совсем в положительном ключе — положительные, нейтральные и отрицательные отзывы разделились почти поровну. Также популярны (но со знаком +) Brembo и ATE, по состоянию на 03.04.20.

*Средняя цена тормозных колодок Skoda Octavia A5 приведена по состоянию на май 2017-го для Москвы и региона.
**Жирным отмечены те колодки, которые пользуются наибольшей популярностью в конкретном случае.

1ZF — толщина диска = 22 мм (Ставятся с двигателем BSE).

Номер оригинального диска в каталоге: 1K0615301AK

Артикул заменили на: JZW 615 301 A — он и дешевле!

BOSCH 0 986 479 940

На моём авто передние тормоза 1ZF — (280-22mm 5/112) и по этому выбрал оригинальные диски эконом линейки JZW 615 301 A, на мой взгляд оптимальный вариант.

Я поменял передние тормозные диски на своём авто на пробеге 130 тысяч км. Судя по состоянию диска, менять их лучше каждые 100 000 км. Мой диск, с правой стороны, был затёр практически до дыр. И по этому рекомендую владельцам авто, следить за состоянием дисков, по понятным причинам.

Допустимая минимальная толщина переднего диска ровна 19 мм, с новья диск 22 мм, то есть — стереться он может максимум на 3 мм и под замену!

Какой диск купить, можно посмотреть в статье по выбору дисков.

Замена передних тормозных дисков

Поменять передние тормозные диски на Октавии А5 проще чем кажется. Для начала снимаем колодки, как это сделать есть статья по замене колодок смотрим.

Снимаем тормозной цилиндр. Для этого необходимо открутить два болта, предварительно вытащить две резиновые заглушки, чтобы добраться до головок. Головка — шестигранник на 7! Очень редкий ключ, не идёт в комплектах, покупать придётся отдельно! Смотрим фото где откручивать:

Далее откручиваем один болт, и сбиваем молотком диск со стороны суппорта.

Если не будет получаться сорвать с места, то можно прокручивать диск и бить в разные места. Если посадочное место было обработано медной аэрозолью, то диск сильно не должен прикипеть.

Снимаете старый диск, устанавливаете новый, новые колодки на место, вот и вся работа!

Если что не понятно, смотрим видео:

При замене тормозных дисков необходимо их правильно подобрать, так как их существует несколько модификаций с разными размерами. Принцип их отличия — у авто с более мощным двигателем — диаметр и толщина диска больше.

Зайдите на сайт, и пройдите простую процедуру регистрации. Необходимо ввести в поля регистрации — только свою электронную почту и пароль.

На данный момент ситуация изменилась и расшифровка своего ВИН КОДА ТЕПЕРЬ ПЛАТНАЯ. Стоимость по моему 200 рублей!

Далее в окно поиска, где написано: введите VIN-код, вставляете вин код своего автомобиля, и жмёте добавить!

Ответ обычно приходит в течении суток. Мне пришёл через пол часа (отправлял я запрос в 23.00 МСК). В письме будет ссылка на страницу с расшифровкой вашего ВИН кода.

В списке расшифровок находим строку с тормозами:

В моём случае Шкода Октавия А5 1.6 bse АТ 2010 г. — 1ZF — тормозные диски — 280×22 5/112

Если код — 1ZE — размеры 288×25 5/112

Менять тормозные диски необходимо при износе диска на 3мм от номинальной толщины!

Как самостоятельно поменять тормозные диски смотрим в соответствующей статье: замена дисков

Тормоза 1ZF (1.6)

1ZF — толщина диска = 22 мм (Ставятся с двигателем BSE).

Номер оригинального диска в каталоге: 1K0615301AK

Артикул заменили на: JZW 615 301 A — он и дешевле!

BOSCH 0 986 479 940

Тормоза 1ZE (1.4-1.8 TSI)

1ZE — толщина диска = 25 мм (с двигателями TSI).

Номер оригинального диска в каталоге: 1K0615301T

Артикул заменили на: 5Q0 615 301 H

Эконом линейка VAG: JZW615301J

BOSCH 0 986 479 939

При замене тормозных дисков рационально сразу поменять и колодки. Какие подобрать колодки смотрим инструкцию в статье: тормозные колодки на Октавию а5

Для читателей сайта, я сделал небольшое видео по замене передних тормозных дисков и колодок:

Задние тормозные диски

Задние диски также подбираются по PR коду, находим в расшифровке код ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ, в моём случае 1KD:

Если нет возможности точно определить тип тормозной системы, самый простой и надёжный способ это измерить задний тормозной диск рулеткой. Размеры дисков которые соответствуют своему типу приведены ниже:

1KD — 1K0 615 601 AB — 253mm×10mm

1KF — 1K0 615 601 L — 260mm×12mm

1KS,1KT — 1K0 615 601 AA — 272mm×10mm

Задние тормозные диски с тормозами 1KD

1KD — размеры диска: 253×10 mm (как правило с двигателем 1.6).

Номер оригинального диска в каталоге: 1K0 615 601 AB

Артикул заменили на: 5Q0615601F

Задние тормозные диски с тормозами 1KF

1KF — размеры диска: 260×12 mm ( с двигателями TSI).

Авто до 12.04.2009 номер оригинального диска: 1K0 615 601 L

У авто выпуска после 13.04.2009>> заменили на: 1K0 615 601 AC размеры: 258×12 mm

Затем заменили артикул на: 1K0 615 601 AJ размеры: 256×12 mm

BOSCH 0 986 479 155

Колодок в среднем хватает на 50 000 км пробега, как в среднем у всех авто.

Во большинстве комлектаций присутствует датчик износа, на внутренних передних колодках.

Если в Вашей Октавии не предусмотрен датчик износа, то провод от колодки, можно просто откусить кусачками!

Поменять самому колодки достаточно просто, вот фото-отчёт: как заменить передние колодки на Октавии?

Замену колодок можно совместить с заменой тормозных дисков, если их рабочая толщина подходит к минимуму, какие размеры допустимы для тормозных дисков и какие подобрать диски, смотрим в статье: тормозные диски

Передние тормозные колодки для PR-1ZF:

Как правило устанавливаются с двигателем 1.6 BSE, размер тормозного диска: 280х22мм

Комплект передних колодок c датчиком износа — 1K0698151F

Артикул заменили на: JZW 698 151

BREMBO P 85 072

SANGSIN SP 2025

Рем комплект направляющих втулок: 4D0698647

Передние колодки для тормозов PR-1ZE

Устанавливаются с двигателя TSI, размер торм. диска: 288х25мм

Комплект оригинальных колодок с датчиком износа: 5K0698151

После сентября 2012 артикул заменил на: VAG JZW698151B

Brembo P 85 075

Рем комплект направляющих (пальцев): 4D0698647

Могу смело рекомендовать колодки фирмы TRW! Проехал на них уже больше 60 тысяч км, до сих пор не стёрлись. Очень доволен! Следующую замену буду производить на такие же. Не скрепят, мягенькие, машина тормозит очень мягко и плавно, без посторонних шумов.

Тем более на этих колодках есть скосы как у оригинальных. Считаю отличным вариантом по цене и качеству. В общем TRW колодки есть смысл покупать, моё мнение! (не реклама).

Задние колодки на Octavia A5 1KD:

Комплект задних оригинальных колодок 1KD c двигателем 1.6, размеры диска 253×10 mm: 1K0698451J

Артикул заменили на: JZW 698 451

BREMBO P 85 020

BOSCH 0 986 461 769

Направляющая колодок с пальцами: 1K0615425P

Комплект задних колодок для PR-1KF

Колодки для дисков 260×12 mm, тормоза PR-1KF — устанавливаются с турбированными двигателя!

Оригинальный комплект колодок, номер: 1K0698451G

Артикул заменили на: JZW698451D

BOSCH 0 986 494 053

BREMBO P 85 073

Направляющая колодок с пальцами: 1K0615425AB — левая; 1K0615426K — правая.

Чтобы самостоятельно поменять задние колодки, понадобится специальный съёмник, который можно купить на Алиэкспресс, больше информации на станице: замена задних колодок

Для более эффективного торможения рекомендуют — передние и задние колодки устанавливать одинаковые! Одной фирмы.

Замена задних суппортов Bosch Octavia A5 на суппорты TRW от Octavia A7

Привет всем!
Хочу оставить публикацию с опытом замены на Octavia A5 задних суппортов Bosch на суппорты TRW от Octavia A7. Спрос на такую тему будет редким, но может кому-то сгодится (тема что сделает? сгодиТСя. Мягкий знак не ставим:) ). Когда я искал такой опыт года 3-4 назад на драйве, то было не густо и лишь в переписке один человек мне подсказал, что на Octavia A5 можно поставить суппорт от Octavia A7, так как он подходит, естественно, с рамкой и колодками.
Тема редкая, потому что на Octavia A5 если кто и меняет суппорты, то переходит на больший диаметр тормозного диска с 272мм. Но у меня колеса D15 и зимние тоже, и менять всё это на больший диаметр я не собирался, соответственно, суппорты с тормозным диском 286мм (или сколько они там…) мне не подойдут. Но Bosch очень хотелось сменить. Боли от них много.
Короче, суппорты от A7 (сзади многорычажная подвеска, т.е. 1.8-2.0 версии) подходят на Octavia A5. Тормозной шланг выворачивается чуть в другую сторону, туда где раньше у Bosch был штуцер для прокачки. Кстати, очень неудобно прокачивать было. Теперь штуцер на TRW в том месте, где у bosch было крепление шланга. Прокачка стала доступнее.
Кроме того, суппорт TRW в пространстве позиционируется так, что трос ручника под другим углом заходит в проушину, тем не менее шансов выскочить из зацепления нет.

Прикрепляю снимок из Интернетов, точнее отсюда
www.drive2.ru/l/4595527/

Вот такой суппорт теперь у меня на A5.
Без доработок напильником, к сожалению, не обошлось. Нужно немного снять наплывы на рамках, чтобы они не упирались в пыльник. Даже если срезать кусок пыльника, то рамка будет упираться в ступицу.

Таким образом, я остался с родными тормозными шлангами, остался на 272 мм диске (на А5 и А7 они одинаковые на многорычажке), но избавился от Bosch.
Раньше на Octavia A5, вероятно, на 1.6FSI ставили TRW сзади и они даже похожи на мои, то есть у них одна клешня больше чем другая, но вместо шланга идёт трубка, колодки устанавливаются на пружины-направляйки и может ещё пара отличий…
Взял отсюда www.drive2.ru/l/617374680558361781/

Думаю, Unnamed09 не против

Надеюсь TRW от A7 покажут себя хорошо и с ними будет меньше "головняка".
Замечания, комментарии, подсказки приветствуются.
Спасибо за внимание!

Суппорт какой выбрать октавия2 а5 1 6

Лучшие передние тормозные суппорта для Skoda Octavia A5

Товар либо бракованный либо не подходит на Skoda Octavia A5 2012 года
Тормозной поршень работает в обратную сторону т.е. когда нажимаешь на тормоз поршень уходит а не выходит
И ручник не работает на данном суппорте

Добавить отзыв

Leave a Reply · Cancel reply

ТОП качественных и лучших передних тормозных суппортов для Skoda Octavia A5 нужен, потому что их выпускает 9 компаний и не все делают качественно, поэтому такая информация полезна. ТОП формируется исходя из отзывов реальных людей, которых сейчас 1 штука. Страны выпуска суппортов:

• США;
• Китай;
• Дания;
• Германия;
• И т.д.

Большая часть людей/владельцев автомобиля Skoda Octavia A5 отдали предпочтение суппортам компании TRW. Ей люди оставили 100% положительных отзывов и 5 звезды среднего рейтинга из 5. На втором месте суппорта NK, а на третьем фирма Patron.

Давайте возьмем эти бренды: TRW, NK и Patron и изучим полный рейтинг и их позиции в общем рейтинге всех производителей суппортов для передней тормозной системы Skoda Octavia A5. Получится следующая картина:

• TRW – 6 место и 4.2 звезды рейтинга (29 отзыва);
• NK – 18 месте с 3.5 звездами рейтинга (19 отзыва);
• Patron – 2 место с4.4 звездами рейтинга (5 отзыва).

Так становится ясно, что помимо отзывов владельцев Skoda Octavia A5 нужно принять к сведению отзывы владельцев других машин в общем рейтинге всех передних суппортов. Так вы получите более объективную картину о конкретном суппорте. Также прямо на этой странице вы можете сравнить цены в разных магазинах.

Если все хорошо и вы выбрали тормозной системе своего автомобиля качественный передние суппорт, можете переходить к другим рейтингам запчастей для Skoda Octavia A5. По следующей ссылке вы найдете все рейтинги для Skoda Octavia A5, выбирайте и читайте отзывы.

Тормозной суппорт Skoda Octavia (A5, 1Z3) 2 Хэтчбек 1.6 102 л.с.

Тормозной суппорт Skoda Octavia (A5, 1Z3) 2 Хэтчбек 1.6 102 л.с. — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Посоветуйте, какие тормозные колодки на шкоду лучше покупать

Здесь, я собрал наиболее частые вопросы по тормозным дискам и колодкам по нашей Октавии.

— как выглядит значок износа тормозных колодок,
— каталожный номер задних колодок на 1,8 тси,
— видео по замене задних колодок на Шкоде Октавия А5,
— пищат колодки — в чем может быть дело,
— размеры тормозных дисков 1.6 BSE / 1.8 и RS,
— как понять выработку тормозных дисков,
— какие тормозные колодки на шкоду лучше покупать.

Размеры тормозных дисков 1.6 BSE / 1.8 и RS,

Для 1.6. — перед — 280мм, зад — 253мм, 258мм, 260мм.
Для 1.8. — перед — 288. зад — 272.
Для RS — перед 312мм, зад — 282мм.
Колодки с 1,6 НЕ подходят на 1,8!

Как понять выработку тормозных дисков

Как понять, когда пора менять тормозные диски на шкоде?
Передние колодки с датчиком износа идут или нет?

Колодки каждый меняет исходя из стиля езды.
Я поменял на 45. Кто-то ездит и 65 и всё ок.
Есть пример с агрессивным стилем вождения, колодки меняются каждые 10 тыс.
Поэтому, четкой цифры привязки к пробегу у регламента — нет.
Производитель рекомендует контроль толщины и проверку с первого ТО.

У дисков всего два критерия — бьет или не бьет при торможении (т.е. повело или нет) .
Если повело — то или протачивают, т.е. делают ровным, или меняют.

И второй — это толщина. Всё.
Датчика износа на 1.8 Шкода октавия в комплектации элеганс — нет.

Если колодки начали пищать

Пищат колодки на низкой скорости. При этом, тормозные диски целые и колодки могут быть не изношены. В чем может быть дело!

Посмотрите направляющие скобы — вариант смазать их смазкой. Скобы могут слегка сместиться в процессе эксплуатации и задевать о тормозной диск. По хорошему надо снять колесо и покрутить диск, и смотреть почему это происходит.Если направляющие клинят и не разжимают диск, это не есть хорошо, могут перегреться тормоза.

Как выглядит значок износа тормозных колодок

Горит неизвестная контрольная лампа на панели?

Обозначения ее в мануале нет.

На передних стоит датчик износа.
Это контрольная лампа означает, что пора менять колодки.
Активировать эту лампу дополнительно не нужно, это штатка.
А вот, если нет датчика износа, то требуется активация этой функции.

Еще нюанс

Если после замены тормозных колодок лампа так и не гаснет, то

— проверьте подсоединение шнурка датчика к разъему слева,
— причина может быть в обрыве проводов или в штекере,
— лампа может гореть и в том случае, если сами колодки без индикатора износа.

Видео по замене задних колодок на Шкоде Октавия А5

Для работы нам понадобятся два ключа: на 13 и на 15.
Поменять задние колодки на Шкоде гораздо сложнее, чем передние.
Поэтому, лучше поехать на сервис.

Если же, хочется провести эти процедуры самому, то начинаем с того, что нужно открутить бачок с тормозной жидкостью. Делается это для того, чтобы не было давления и жидкость могла спокойно циркулировать.

Затем, поднимаем автомобиль и снимаем колесо.
Одним ключом фиксируем контргайку, а вторым ключом откручиваем болт, который держит суппорт.
Снимаем суппорт и колодки.
Далее, /см. 3:58 видео/ тормозной цилиндр нужно утопить в корпус суппорта. Для этого на СТО используется специальный ключ съемник, которого в обиходе обычного автолюбителя нет и купить его проблематично.

Что делать в гаражных условиях.
Берется обычная трещетка и головка диаметром 27/25.
Головка стачивается, остаются 2 усика.

Тормозной цилиндр нужно смазать тормозной жидкостью.
Все манипуляции с суппортом проделываются аккуратно, как показано на видео.

Новые колодки ставятся на место.
После замены задних торм.колодок на 1,6 тросик подтягивать ненадо.
Достаточно подергать ручником и тормозами.

ATE — поставил, по ощущениямн ет восторга.
ATE Ceramic — сами по себе не керамические — напыление керамическое.

Номерочки ( по вину перепроверяйте !)

13.0460-7117.2 — АТЕ с датчиком
13.0460-7111.2 — АТЕ, без датчика (на 300р дешевле)

Номер оригинала VAG JZW698151 — 2021 руб.
Каталожный номер задних колодок на 1,8 тси — TRW — GDB1841
В экзисте часто путают и продают колодки на 1,6.

Нюанс

Датчика износа нет на комплектации элеганс. Если на колодках он есть, то его просто отрезают.

Видео как поменять колодки, тут Шкода тур, но суть та же.
Соклубник менял по этому видео на своей окташе а5.

Апдейт 13.02.2019

Поставил на пробу брембо.
Проездил 4 месяца, очень доволен.
Очень мягкое торможение.

Замена передних тормозных дисков и колодок на Шкоде Октавия — видео

1. Ставим машину на домкрат, снимаем колесо.
2. Приступаем к снятию суппорта. Он держится на двух направляющих пальцах. Пальцы закрыты колпачками. Снимаем шлицевой отверткой заглушки. Берем шестигранник на 7 и откручиваем направляющие пальцы.
3. Скидываем разъем. Надавливаем отверткой внутрь и тянем вниз. Сняли датчик износа колодок.
4. Далее, снимаем суппорт вместе с колодками. Суппорт лучше прикрепить стяжкой или проволокой к пружине, чтобы не порвать тормозной шланг.
5. Затем, снимаем тормозной диск. Для этого нам нужен торкс 30, откручиваем им звездочку.
6. Сняли старый диск, на его место ставим новым. Закручиваем болты.
7. На видео автор показывает так же, как поменять направляющие пальцы и резинки. /см.4-я минута видео/
8. Открываем тормозной бачок.
9. Приступаем к следующему шагу: нужно вдавить поршень в цилиндр. Передние тормозные поршни вдавливаются хорошо, в отличие от задних. Потихоньку крутим и вдавливаем.
10. Затем берем новые тормозные колодки. Сначала берем ту, что с датчиком износа. С обратной стороны у ней есть металлические защелки. Их нужно вставить в поршень. Затем устанавливается вторая колодка. Металлические пластины должны плотно зафиксироваться — одна в суппорте, вторая в тормозном цилиндре.
11. Ставим суппорт на место. Придавливаем его и закручиваем направляющие пальцы.
12. Надеваем новые колпачки. После чего проверяем как крутится тормозной диск — ничего не мешает.
13. Берем датчик износа колодок и втыкаем его в разъем до щелчка. Далее, вставляем его на свое место.
14. Всё, надеваем колесо, и меняем колодки с дисками аналогично на правом колесе.
15. По завершении всех работ по замене тормозных колодок и дисков не забываем закрыть тормозной бачок.

Какие запчасти лучше для авто — оригинал или аналог?

Пару лет назад заказал в Экзисте фильтра. Брал оригинал. Думал родная деталька лучше, чем аналоги.

Что в итоге?
а) переплатил,
б) кат.номера в заказ-наряде и на упаковках одни, на самих деталях — другие.

Пообщавшись с автолюбителями как своей марки, так и других марок, почитав инфы у спецов, сделал вывод:
а) Аналог ничем не хуже оригинала;
б) обходится дешевле при порой идентичном оригиналу качестве;

Многие очень плохо относятся к термину «не оригинальная запчасть», мол это подделка, а «родная» сердцу ближе.

Итак, оригинальная запчасть — это деталь, которая идет на сборочный конвеер и продается производителем автомобиля под собственным брендом, по гораздо высокой цене, соответствующего качества, имеет каталожный номер и фирменную упаковку. Оригинальные запчасти делаются изготовителями-партнерами, а не всегда самим концерном Фольксваген или Ауди, например. Этот нюанс мало кто знает — заводу изготовителю слишком дорого штамповать такие детальки, зато с этим неплохо справляется ряд европейских или азиатских стран.

Плюсы оригинальных деталей:

— гарантированное качество;
— каталожный номер детали страховка от подделки;

Минусы:
— цена в 1,5 — 2 раза выше;
— не всегда есть на складе, от 2-х недель ожидание;

Не оригинальная запчасть — это деталь, которую делают сторонние компании по лицензии завода изготовителя авто и под контролем производителя авто и которая идет на вторичный рынок. Не путаем с откровенным
контрафактом-подделкой.

Плюсы:
— приемлемая цена;
— всегда можно найти в наличии;

Минусы:
— риск приобретения некачественной детали или брака;
— для гарантийных машин риск отказа в гарантийном ремонте;

То есть если на упаковке запчасти увидели крупными буквами написано VAG, а внизу мелким шрифтом указано Bosh, именно он и настоящий производитель, специализирующийся на производстве этой детали.

Что реально нужно учитывать при покупке авто запчастей?

Правила на самом деле простые:

— поиск той или иной запчасти осуществляем по vin-коду;
— тщательно проверяем на совместимость со своей моделью авто;
— продавец не оригинальных запчастей всегда имеет сертификат соответствия — не стесняемся спросить показать;
— приобретаем запчасть для своего коня в проверенном магазине, у официального дилера или проверенном интернет-сайте.
Сайт должен быть не однодневкой, иметь реальные контакты, реквизиты, качественный сервис, удобство заказа.
В противном случае, вы хотя бы можете вернуть приобретенный товар, если вдруг он вам не подошел. Но уж если купил
запчасть у дяди Васи в гараже или на трассе где нибудь, вини только себя самого.

Еще, можно руководствоваться следующим моментом: всё, что связано с безопасностью должно быть высокого качества и лучше брать качественную деталь. Экономия может обойтись очень дорого. Хотя, я например, брал тормозные колодки не
оригинальные, точно зная производителя и его качество.

У соседа Ауди. Приехал в Экзист, нужны были свечи.
Попросил оригинал, цена под тысячу. Консультант предложил японские, ничем не хуже по качеству и дешевле раз в 5.
Говорит, взял сомневаясь за дешевизну, боясь подойдут ли. В итоге не жалеет, довольный и теперь всегда смотрит колонки аналоги.

Всем удачи на дрогах!

На каком пробеге меняли передние и задние тормозные колодки, пишите в комменты.

Тормозной суппорт Skoda Octavia (A5, 1Z3) 2 2004 – 2013 Хэтчбек 1.6 102 л.с.

Салонный фильтр
Тормозные колодки
Аккумуляторы
Щетки стеклоочистителя
Амортизаторы
Рычаги подвески
Лампочки
Бамперы

• Рабочий объем двигателя 1595 см3
• Рабочий объем двигателя 1.6 л.
• Мощность двигателя 75 кВт
• Мощность двигателя 102 л.с.
• Количество цилиндров 4
• Клапанов на цилиндр 2
• Тип двигателя Бензиновый
• Используемое топливо Бензин
• Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)

Масляный фильтр
Моторное масло
Воздушный фильтр
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Приводной ремень
Комплекты ГРМ
Помпа

• Масла и жидкости
• Автолампы
• Шины и диски

• Моторное масло
• Масло в Механическую КПП
• Масло в Автоматическую КПП
• Антифриз, охлаждающая жидкость
• Тормозная жидкость
• Хладагент кондиционера
• Масло компрессора кондиционера
• Топливная система
• Ближний свет
• Дальний свет
• Стояночный фонарь
• Противотуманная фара
• Передний фонарь указателя поворота
• Боковой фонарь указателя поворота
• Фонарь освещения пространства перед дверью (для удобства выхода из салона)
• Дневной ходовой свет
• Задний фонарь указателя поворота
• Задний фонарь
• Фонарь стоп-сигнала
• Фара заднего хода
• Задняя противотуманная фара
• Фонарь освещения номерного знака
• Дополнительный фонарь сигнала торможения
• Плафон салона
• Подсветка перчаточного ящика
• Фонарь освещения багажника
• Светильник для чтения
• Освещение пространства для ног
• Страховочное освещение двери
• R15
• R15
• R15
• R16
• R16
• R17
• R17

• Сторона установки: передний мост справа
• Диаметр [мм]: 54

• Тип тормозного суппорта: Тормозной суппорт со встр. стояночной системой
• Материал: Чугун
• Тормозная система: BOSCH
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без кронштейна
• Парные номера артикулов: RX3898222A0
• Цвет тормозного суппорта: стальной серый
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 38
• Состояние: восстановлен

• Тип тормозного суппорта: Тормозной суппорт со встр. стояночной системой
• Материал: алюминиевый
• Тормозная система: TRW
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без кронштейна
• Парные номера артикулов: RX419808A0
• Цвет тормозного суппорта: стальной серый
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 41
• Состояние: восстановлен

• Сторона установки: передний мост слева
• Диаметр [мм]: 54

• Сторона установки: передний мост справа
• Диаметр [мм]: 54
• Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка

• Сторона установки: передний мост слева
• Диаметр [мм]: 54
• Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка

• Тип тормозного суппорта: Тормозной суппорт со встр. стояночной системой
• Материал: Чугун
• Тормозная система: BOSCH
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без кронштейна
• Парные номера артикулов: RX3898221A0
• Цвет тормозного суппорта: стальной серый
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 38
• Состояние: восстановлен

• Сторона установки: передний мост слева

• Сторона установки: передний мост справа

• Сторона установки: передний мост слева
• Тип тормозного суппорта: 6
• Ограничение производителя: ATE
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 54

• Сторона установки: передний мост справа
• Тип тормозного суппорта: 6
• Ограничение производителя: ATE
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 54

• Сторона установки: Задний мост справа
• Диаметр [мм]: 38
• Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень),автоматическая регулировка
• Толщина тормозного диска [мм]: 10
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без кронштейна
• Вес [кг]: 1.644
• Материал: алюминий

• Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)
• Материал: Чугун
• Ограничение производителя: ATE
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 54
• Парные номера артикулов: 2147276
• Для тормозного диска диаметром [мм]: 288.0, 310.0, 312.0

• Тип тормозного суппорта: 6
• Материал: 57
• Ограничение производителя: ATE
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 54
• Парные номера артикулов: 2147275
• Для тормозного диска диаметром [мм]: 288.0, 310.0, 312.0

• Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)
• Материал: Чугун
• Ограничение производителя: ATE
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 54
• Парные номера артикулов: 2147154
• Для тормозного диска диаметром [мм]: 256.0, 280.0

• Тип тормозного суппорта: 6
• Материал: 57
• Ограничение производителя: ATE
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 54
• Парные номера артикулов: 2147153
• Для тормозного диска диаметром [мм]: 256.0, 280.0

• Диаметр [мм]: 54
• Тип тормозного диска: вентилируемый
• Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)
• Толщина тормозного диска [мм]: 22
• Диаметр 2 [мм]: 74.5

• Сторона установки: передний мост справа

• Сторона установки: Задний мост слева
• Тип тормозного суппорта: 6
• Ограничение производителя: TRW
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 38
• Тип тормозного диска: 1

• Диаметр [мм]: 41
• Тип тормозного диска: полный
• Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)
• Толщина тормозного диска [мм]: 12
• Диаметр 2 [мм]: 58.5

• Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка
• Материал: Чугун
• Тормозная система: ATE
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: без кронштейна
• Парные номера артикулов: RX541421A0
• Цвет тормозного суппорта: стальной серый
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 54
• Состояние: восстановлен

• Сторона установки: Задний мост справа
• Тип тормозного суппорта: 6
• Ограничение производителя: TRW
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 38
• Тип тормозного диска: 1

• Сторона установки: Задний мост слева

• Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень), Тормозной суппорт со встр. стояночной системой
• Материал: алюминиевый
• Ограничение производителя: LUCAS, TRW
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 38
• Парные номера артикулов: 2147277
• Для тормозного диска диаметром [мм]: 253.0

• Сторона установки: Задний мост слева
• Диаметр [мм]: 38
• Толщина тормозного диска [мм]: 10
• Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка,Тормозной суппорт со встр. стояночной системой
• Вес [кг]: 1.644

• Тип тормозного суппорта: 6, 10
• Материал: 1
• Ограничение производителя: LUCAS, TRW
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 41
• Парные номера артикулов: 2147282
• Для тормозного диска диаметром [мм]: 256.0, 282.0

• Диаметр [мм]: 41
• Тип тормозного диска: полный
• Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)
• Толщина тормозного диска [мм]: 12
• Диаметр 2 [мм]: 58.5

• Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка
• Материал: Чугун
• Ограничение производителя: ATE
• Парные номера артикулов: BHW348E
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 54
• Состояние: восстановлен

• Тип тормозного суппорта: автоматическая регулировка
• Материал: Чугун
• Ограничение производителя: ATE
• Парные номера артикулов: BHW347E
• Диаметр поршня цилиндра [мм]: 54
• Состояние: восстановлен

• Сторона установки: передний мост слева, перед мостом
• Тип тормозного суппорта: Плавающий суппорт, суппорт тормоза (1 поршень)
• Материал: сталь
• Ограничение производителя: ATE
• Для тормозного диска толщиной [мм]: 22
• Парные номера артикулов: 83-0502
• Для тормозного диска диаметром [мм]: 256, 280
• Тип тормозного диска: вентилируемый
• Для поршня Ø [мм]: 54
• Состояние: восстановлен

• ←
• 1

Популярные бренды

Рекомендации производителей по замене

• Замена тормозного суппорта
• Замена тормозного шланга

Тормозной суппорт Skoda Octavia (A5, 1Z3) 2 2004 – 2013 Хэтчбек 1.6 102 л.с. BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.